Работа в ржд: РЖД / Карьерный портал

Содержание

Вакансии – Вакансии | Карьерный портал РЖД

Здесь можно найти прямые вакансии РЖД, актуальные на сегодня, а также свежие вакансии от других работодателей, участвующих в масштабных строительных проектах Российских железных дорог: «БАМ 2.0.», «Центральный транспортный узел» и «Азово-Черноморский бассейн». Смотрите предложения от прямых работодателей по разным профессиям и по всей стране.

Что ОАО “РЖД” предлагает соискателям

Забота и надежность. Наши сотрудники уверены в завтрашнем дне. В РЖД – регулярная индексация зарплаты, полный социальный пакет, жилищные, пенсионные программы и множество льгот.
Забота о здоровье. В сети клиник «РЖД-Медицина» каждый сотрудник компании получает профессиональную и современную медицинскую помощь бесплатно. Также мы поддерживаем здоровый образ жизни, развиваем спорт и проводим соревнования.
Отдых для детей и взрослых. Работникам РЖД и их семьям даем путевки в санатории и детские летние лагеря.

У нас 84 санатория, пансионата и базы отдыха для сотрудников и 80 детских летних лагерей по всей России – от Калининграда до Дальнего Востока. Компания компенсирует до 90 % стоимости путевки.
Вакансии для молодёжи. Возможность построить карьеру и с уверенностью смотреть в будущее. Особые условия для молодых специалистов, социальные гарантии, различные компенсации и льготы.
Обучение. Предлагаем соискателям обучение рабочим профессиям – без вложений, без посредников и с дальнейшим трудоустройством. А также поддерживаем ротацию внутри холдинга: каждый сотрудник может пройти переквалификацию и реализоваться в одном из множества подразделений РЖД.

Как найти вакансию

Используйте удобную систему поиска по критериям:

  • населенный пункт – найдите работу рядом с домом или откройте для себя всю страну;
  • специализация и должность – выберите рабочую или офисную специальность и укажите конкретную должность;
  • тип занятости и график – выберите полную, частичную или временную занятость;
  • опыт работы – отдельные вакансии требуют опыта работы в своей сфере;
  • уровень дохода – укажите желаемый диапазон дохода;
  • проект – выберите проект, над которым вам хотелось бы работать.

Также можно воспользоваться полем для поиска: просто введите название интересующей должности. После выбора подходящей вакансии отправьте резюме и расскажите о себе в сопроводительном письме.

РЖД Медицина | Волгоград Вакансии

Требования к специалисту
  • Опыт работы: не требуется
  • Полная занятость, полный день
  • Аккуратность, исполнительность, дисциплинированность
Обязанности

1.         Руководит работой санитарок и уборщиц по содержанию в порядке и чистоте всех отделений поликлиники, контролирует качество уборки.

2.         Обеспечивает обслуживаемое подразделение  хозяйственным, мягким и твердым инвентарем, спецодеждой, предметами гигиены и канцелярскими принадлежностями, моющими средствами. Производит смену халатов и полотенец работникам подразделений в установленные сроки.

3.          Получает, хранит и выдает белье, мягкий и твердый инвентарь в подразделения, кабинеты и санитаркам.

4.         Ведет учет хозяйственного, мягкого и твердого инвентаря по установленной форме. Обеспечивает правильное его хранение и маркировку.

5.         Сдает грязное белье на дезинфекцию, в стирку, на списание. Получает чистое белье в установленные сроки.

6.         Составляет заявки на ремонт помещения, оборудования, мягкого и твердого инвентаря, сдает их в хозяйственную часть и следит за исполнением.

7.         Осуществляет контроль за правильностью использования инвентаря персоналом подразделения.

8.         Составляет требования на получение недостающего инвентаря и оборудования, подписывает их у заведующего отделением и передает в хозяйственную часть.

9.         Следит за бережным обращением персонала подразделений  со всеми материальными ценностями, находящимися в подразделениях, а также за расходованием моющих и дезинфицирующих средств.

10.     Следит за правильной эксплуатацией и исправным состоянием газовых и электроустановок, а также за прохождением соответствующего инструктажа вновь принятым на работу в подразделения  персоналом.

11.     Обучает младший медицинский персонал подразделений правилам пользования дезинфицирующими средствами и предметами гигиены и контролирует соблюдение этих правил.

12.     Следит за своевременной обработкой отделения дезинфицирующими средствами и обеспечением средствами борьбы с мухами в весенне-летний период (сетки на окнах).

13.     Обеспечивает отделение маркированной посудой, предназначенной для проведения всех видов дезинфекции (профилактической, текущей, заключительной).

14.     Выдает санитаркам дезинфицирующие средства; кабинеты обеспечивает необходимым количеством мягкого инвентаря и моющих средств.


Условия работы
  • Заработная плата по результатам собеседования
  • Оформление в соответствии с трудовым законодательством
  • Материальная помощь и другие социальные выплаты, предусмотренные коллективным договором
  • Право на компенсацию в поездах дальнего следования (1 раз в год) и пригородного сообщения
  • Материальная помощь к отпуску
  • Возможность вступления в негосударственный пенсионный фонд “БЛАГОСОСТОЯНИЕ”
  • График работы:5/2

Работа в Российские железные дороги ᐈ Отзывы сотрудников о работодателе Российские железные дороги, зарплаты

Билетный кассир

5,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Условия труда, заработная плата, семейный отдых, коллектив, начальство супер

Что можно было бы улучшить

Все очень хорошо, наверное лучше и быть не может

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Гибкий рабочий график

Компенсация транспортных расходов

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

Место для парковки

Система наставничества

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Старший осмотрщик-ремонтник вагонов

2,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Близость к дому, стабильность, социальный пакет, бесплатный проезд

Что можно было бы улучшить

Уровень заработной платы

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Отзыв сотрудника

2,5 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Есть хорошие льготы, включая ежегодный бесплатный билет на поезд

Что можно было бы улучшить

Отношение к людям можно улучшить

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Наличие кухни, места для обеда

Оплата больничного

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Помощник машиниста

3,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Вид деятельности, ответственность, популярность престиж, форма,
Большой отпуск, соц пакет

Что можно было бы улучшить

Условия отдыха, повышение уровня зарплаты

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Медицинское страхование

Оплата больничного

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Заместитель начальника отдела по учету основных средств

4,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность, заработная плата, социальный пакет, дружный коллектив, социальная жизнь

Что можно было бы улучшить

Условия труда, очень часто задерживаемся

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Удаленная работа

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Электромонтер

3,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность компании, безопастность и своевременное выполнение коллективного договора

Что можно было бы улучшить

Поднять зарплату до уровня жизни

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Оплата больничного

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Оператор котельной

4,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Рабочий график, условия труда, заработная плата, руководство.

Что можно было бы улучшить

Возможность карьерного роста,

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Отзыв сотрудника

3,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность в завтрашнем дне, зарплата всегда в срок, бесплатный проезд рад в год

Что можно было бы улучшить

Организация не бедная, а заработок на порядок ниже чем в других компаниях, от этого большая текучка кадров!

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удаленная работа

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

Место для парковки

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Монтер пути

3,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Коллектив с которым работал это самое положительное . Более менее соблюдение трудового кодекса РФ.Возможность бесплатного проезда раз в год работнику и ребенку.

Что можно было бы улучшить

Условия труда.Инструмент

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Отзыв сотрудника

2,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Хороший коллектив, объёмная работа и понимание, что нужно делать.

Что можно было бы улучшить

Коммуникабельность в отношении к сотрудникам, а также условия труда.

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Компенсация транспортных расходов

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Руководитель проекта

5,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Свобода в выборе рабочего графика, стабильность и возможность карьерного роста

Что можно было бы улучшить

Затрудняюсь ответить

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Удаленная работа

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Гибкий рабочий график

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

Место для парковки

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Проводник пассажирских вагонов

5,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Зарплата. Отношение. Условия труда. Отдых, график

Что можно было бы улучшить

Ничего, все отлично все нравилось

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Гибкий рабочий график

Компенсация питания

Компенсация транспортных расходов

Профессиональное обучение

Место для парковки

Система наставничества

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Проводник пассажирских вагонов

4,5 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Рабочий график,трудоустройство,комфорт и безопасность на дорогах.

Что можно было бы улучшить

Отопление топок, на электричество

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Медицинское страхование

Оплата больничного

Гибкий рабочий график

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Помощник машиниста

3,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

НЕ нужно обслуживать людей, ничего продавать. Работа с грамотными людьми, которые знают свое дело у них большой опыт. Стабильная для 1 человека. Хорошая медицина.

Что можно было бы улучшить

Кол-во переработанных часов не оплачивалось в двойном размере. Более внимательно следить за отдыхом локомотивных бригад. Поднять зп в связи с высокой психо-эмоциональной нагрузкой и большой отаетсвенностью. город Орел:Продавец магазина красное белое-ЗП 40000.Помощник машиниста тепловоза ЗП-40000.

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Машинист электровоза

1,3 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

вовремя зарплата , льготные путёвки на юг, проезд 1 раз в год жд транспортом.

Что можно было бы улучшить

Отношение руководства к рабочим, зарплату которая должна соответствовать уровню ответсвенности, уменьшение объема различного рода тестирований.

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Product Owner

5,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Свобода в выборе инструментов, безграничные возможности для развития, прекрасный офисный квартал в районе трех вокзалов, великолепная столовая в центральном офисе и ощущение, что от твоей работы зависит целая индустрия

Что можно было бы улучшить

Чуточку бюрократии можно было бы убрать

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Удаленная работа

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Гибкий рабочий график

Компенсация транспортных расходов

Корпоративный транспорт

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Инженер-экономист

4,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность, прозрачность начисления з/п, коллеги – профессионалы своего дела

Что можно было бы улучшить

Ввести политику: ставить цели и задачи в соответствии с имеющимися возможностями!

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Медицинское страхование

Оплата больничного

Компенсация транспортных расходов

Профессиональное обучение

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Отзыв сотрудника

2,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Социальная поддержка, возможность профессионального роста, повышение квалификации

Что можно было бы улучшить

Кадровую политику, критерии подбора персонала, уровень заработной платы

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Профессиональное обучение

Место для парковки

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Специалист по охране труда

2,8 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

График работы, близко к дому. Бесплатный проезд. Хороший коллектив

Что можно было бы улучшить

Нужна доставка к работе служебный автотранспортом

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Оплата больничного

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Помощник машиниста

1,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Близость к дому, интересная работа.

Что можно было бы улучшить

Заработную плату, дома отдыха локомотивных бригад

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Медицинское страхование

Оплата больничного

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Диспетчер производства

3,3 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Сплоченный коллектив, высокий профессионализм работников, возможность развиваться

Что можно было бы улучшить

Уровень заработной платы, условия труда

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Корпоративный транспорт

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Помощник машиниста электровоза

3,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность, льготы, сама работа, коллектив, большой отпуск

Что можно было бы улучшить

Локомотивы пора уже на вторчермет отправить серии ВЛ, бригадные дома, отношение руководства к рабочим. ..

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Компенсация питания

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

Место для парковки

Оплата мобильной связи

Система наставничества

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Заместитель начальника станции

1,8 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Неплохой уровень заработной платы, возможность развития и карьерного роста, получение опыта молодыми специалистами

Что можно было бы улучшить

Отношение к людям, меньше бюрократизма, больше результата, мотивация сотрудников

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Медицинское страхование

Оплата больничного

Профессиональное обучение

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Приемосдатчик груза и багажа

3,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность выплаты з/п бесплатный проезд на жд1 раз в год

Что можно было бы улучшить

Отношение руководства к сотрудникам
Качество и доступность спецодежды
Повышение з/п

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Отзыв сотрудника

2,2 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Зарплату платят без задержек. Есть дополнительная мед.страховка.

Что можно было бы улучшить

Персонал перегружен. Руководители дают указания делать работу ради работы, просто чтобы работали, по итогу делать свою работу некогда. Катастрофически не хватает людей.

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Медицинское страхование

Оплата больничного

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Дорожный мастер

4,3 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Близость к дому, стабильный доход, обеспечение спецодежды, хороший коллектив

Что можно было бы улучшить

Снабжение матерьялами, инструментом, увеличить штат сотрудников

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Медицинское страхование

Оплата больничного

Компенсация транспортных расходов

Профессиональное обучение

Система наставничества

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Отзыв сотрудника

5,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Соц пакет,заработная плата ,карьерный рост ,условия труда

Что можно было бы улучшить

Брать обратно на работу бывших сотрудников

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Удобное расположение работы

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Компенсация транспортных расходов

Корпоративный транспорт

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Электромеханик

3,0 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность, собственная больница, опытное и требовательное руководство

Что можно было бы улучшить

Оплата труда, доставка сотрудников до места работы, время труда и отдыха

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Оплата больничного

Система наставничества

Корпоративные мероприятия

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Приемосдатчик

4,7 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильность, ДМС, все официально оформление, уверенность в завтрашнем дне

Что можно было бы улучшить

Заработная плата у некоторых сотрудников желает лучшего

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Наличие кухни, места для обеда

Медицинское страхование

Оплата больничного

Компенсация транспортных расходов

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Помощник машиниста

2,5 –

февраль 2022

Что мне нравится в работодателе

Стабильная выплата ЗП, отпускные 42 дня, бесплатный проезд 1 раз в год

Что можно было бы улучшить

Никогда не бываешь дома, поспал поехал, поспал поехал, постоянно нужно приходить и что то сдавать, писать, выходной как повезёт, между сменами отдых 20 часов и опять ехать в любое время дня и ночи. На работе можно сидеть ждать смену около 20 часов, в общем не работа а сказка.

Условия труда Уровень дохода Условия для отдыха Возможности роста

Своевременная оплата труда

Компенсация транспортных расходов

Профессиональное обучение

РаскрытьСкрыть список льгот

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Работа 12 аэропортов на юге России приостановлена до 2 марта

Речь идет о Ростове-на Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Элисте, Ставрополе, Белгороде, Брянске, Орле, Курске, Воронеже и Симферополе. Это связано с обострением ситуации вокруг Украины

Фото: Валерий Шарифулин/ТАСС

Обновлено в 17:50

Росавиация объявила, что на юге России работа 12 аэропортов приостановлена с 03:45 по Москве 24 февраля до 03:45 по Москве 2 марта. Речь идет об аэропортах городов Ростов-на-Дону, Краснодар, Анапа, Геленджик, Элиста, Ставрополь, Белгород, Брянск, Орел, Курск, Воронеж, Симферополь. Это связано с обострением ситуации вокруг Украины, сообщили в ведомстве.

Закрыто воздушное пространство для гражданских самолетов в Липецкой области. Аэропорт «Липецк» закрыт для принятия пассажиров и авиации, сообщает правительство региона.

В Москве также массово отменяются рейсы. Авиационные власти России настоятельно не рекомендуют пассажирам ближайших рейсов и встречающим прибывать в аэропорты. В Росавиации также рекомендуют обо всех изменениях в расписании уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний, включая соцсети.

Ростуризм запустил горячую линию в связи с временным закрытием аэропортов на юге России. Международные рейсы будут выполняться по новым воздушным коридорам до открытия прежних, время полета вырастет от 45 до 90 минут.

О текущей обстановке рассказывает руководитель «Регион-116» Сергей Хахалев:

— Стало тише значительно, у нас просто под городом летают вертолеты. У некоторых людей паника, есть очереди в банкоматах, на заправках, у нас добавились дополнительные поезда, в том числе еще и потому, что отменили самолеты во всех пограничных регионах. Деньги в банкоматах есть и топливо вроде в достатке. Пока какой-то очереди из тысячи машин не наблюдается.

— А что насчет интернета, социальных сетей, что-нибудь пропадало, может быть, связь глючила?

— Глючит Telegram, я так понимаю, он глючит не только у нас, а в принципе у всех в других регионах России. Нет на выезде из города каких-то огромных пробок, как это происходит в городах на Украине, например. Я так понимаю, все взрывы, которые были, по данным, которые и у нас есть и которые заявляют официально, [не принесли] пострадавших, погибших. Да, там как будто что-то в дом прилетело, кому-то где-то рядом с домом прилетело. Судя по фотографиям, которые есть, помещения все нежилые.

Федеральные дороги, которые ведут к границе с Украиной, работают в штатном режиме, ограничений нет, сообщает Росавтодор. Речь идет о двух федеральных трассах: «Дон» — Новошахтинск — граница с Украиной (А-270 — М-4) и Ростов-на-Дону — Таганрог — граница с Украиной (А-280). Рассказывает главный редактор местной газеты «Городской репортер» Олег Китаев:

— Пока все так же спокойно, единственное отличие от обычных дней — не очень много народу на улицах и не очень много транспорта по сравнению с тем, что было в мирные дни. На заправках нет очередей, как раз в Сбербанк выходил, там обычные для буднего дня очереди, три-четыре человека к банкомату, и в операционном зале, как обычно, все люди старше 60.

— Нет ли потока беженцев с Украины?

— Сейчас выясняем это все, потому что информационные каналы немножко оскудели. Так вот в глаза не бросаются, пока никаких сообщений о новых потоках беженцев не поступало. Знаете, поразительно тихо. Самолеты у нас летали вчера, а сегодня тихо. В ближайшие города и так много транспорта ходит, насчет взвинчивания цен пока что не знаем, узнаем чуть попозже, может быть.

Сайт аэропорта Анапы не работает, телефоны не отвечают, в остальном город живет в штатном режиме. Поезда в Крым идут также по расписанию, говорит главный редактор информационного портала «Анапа.Media» Юрий Львов:

Юрий Львов главный редактор информационного портала «Анапа.Media»

Журналист из Брянска Александр Чернов говорит, что в городе все штатно, но перевели на дистанционное обучение детей в приграничной с Украиной зоне.

— Нет, в очереди две-три машины стоят в каждой бензоколонке. Как говорят про приграничные города, видео появляются разные, что там техника. Здесь в Брянске пока спокойно.

— А в школу у вас дети пошли?

— У меня двое детей, один в техникуме, другая в школе, первый класс, они пошли. Но потом уже пришло около 9 утра сообщение, что на дистанционку перевели у нас школы в приграничных районах Брянской области, которые находятся от Брянска на расстоянии от 80 до 250 километров.

— Очереди в магазины, в Сбербанк, что-то такое есть в городе?

— Нет. Я сейчас Сбербанк проезжаю — ни очереди, ничего не видно. Про Сбербанк же тоже только сообщили. Это у вас в Москве быстро реагируют, у нас сонно все.

В Курске все спокойно, говорит жительница города Ольга:

— Утром, где-то в половине шестого, достаточно слышно, как летает авиация, но у нас здесь в Курске обычное дело, потому что есть воинская часть и авиаполк местный. Ничто не удивило. Но, поскольку я проснулась от этого, включила телевизор — и увидела обращение Путина о начале спецоперации. Возможно, что эти полеты связаны, а может быть, и нет.

— И на этом все?

— Ну, практически все. Город нормальной жизнью живет, все на работу. Все как всегда. Конечно, есть тревога, но это началось раньше, потому что наш город и наша область одна из первых приняла беженцев с Донбасса, сейчас собирается помощь, потому что привезли много детей, много стариков. Ну, как много? Где-то полторы тысячи, я слышала, это для нас много. Жалко было на них смотреть, они потерянные такие.

— Очереди где-либо есть, на заправках, например?

— Нет ничего, совершенно спокойный город, вот поверьте.

Москвичка Вероника, отдыхающая на курорте «Роза Хутор», говорит, что паники нет и, по слухам, Минобороны организует трансферы для каких-то категорий граждан:

В администрации курорта «Роза Хутор» от комментариев отказались. Москвичу Михаилу удалось купить билет из Сочи до Питера.

Московская транспортная компания «Гранд сервис экспресс» сообщает, что готова к сцепке дополнительных вагонов к пассажирским поездам, курсирующим в/из Крыма. Уточняется, что уже открыта продажа билетов в допвагоны на поезда Севастополь — Москва, Симферополь — Москва, Севастополь — Санкт-Петербург.

РЖД также ведет работу по назначению дополнительных поездов из Адлера, Анапы, Новороссийска, Сочи и других городов юга России. Алексей не смог вылететь из Крыма, но благодаря дополнительным вагонам ему удалось взять билеты на поезд:

— С раннего утра пытался взять билеты на поезд, восемь или девять попыток совершил, они исчезали в процессе бронирования. То есть пока ты вводишь фамилию и паспортные данные и нажимаешь кнопку «Оплатить», приходит ответ, что билетов уже нет. Потому что кто-то все время опережал. В результате мне удалось взять два билета до Твери, ну, это проходящий поезд в Питер, до Москвы билетов не было. Где-то часа два назад прицепили два дополнительных вагона к поезду до Москвы, и нам удалось взять два билета в купе до Москвы, сдав тверские билеты, хотя улетать мы должны были завтра. У меня была мысль доехать до Воронежа, но это тоже без вариантов.

— Как-то власти Крыма попытались помочь?

— Мы к ним не обращались просто. На улицах Ялты прибавилось количество полицейских, это видно. «Аэрофлот» прислал пуш-уведомление «Рейс отменен», все, имеете право на вынужденный возврат, ну, наверное, мне вернут стоимость обратных билетов, предполагаю.

Из-за отсутствия авиасообщения жители вынуждены брать билеты на поезда, но их не хватает. Так не смогла улететь в Воронеж жительница Калининграда Мальвина Друкер:

Обозреватель Business FM Иван Медведев сейчас находится в Архызе и должен был завтра вылетать из Минвод.

Лоукостер «Победа» автоматически оформляет возврат денег за билеты всем клиентам отмененных рейсов. «По отмененным на сегодня возвраты уже оформлены», — сообщает пресс-служба перевозчика.

Там уточнили, что информация об изменениях в расписании будет размещаться на сайте авиакомпании и в официальных аккаунтах компании в социальных сетях.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Новости – Правительство России

Повестка дня: Проект финансового плана и инвестиционной программы ОАО “РЖД” на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов, федеральные законы и бюджетные ассигнования.

Вступительное слово Михаила Мишустина

Добрый день, коллеги,

Мы начнем заседание Правительства к обсуждение важного вопроса, а именно, поддержки малообеспеченных семей, воспитывающих детей от трех до семи лет. Ежемесячно они получают денежные выплаты.

В этом году Правительство улучшило эту меру, по поручению Президента, чтобы семьи, которые действительно нуждаются помощь получить эти деньги. Уровень этих выплат теперь зависит от материальное положение конкретных семей и может равняться 50 процентам, 75 процентам 100 процентов регионального прожиточного минимума на ребенка.

Сегодня мы обеспечим регионы дополнительно шесть миллиардов с лишним рублей, что дополнит почти 305 млрд рублей, которые уже выделены на эти цели в этом году.

Эта поддержка очень важна, потому что мы говоря о маленьких детях, растущих в семьях, которым не хватает денег.

А теперь я хотел бы сказать несколько слов о расширение потенциала социальной казны. Правительство продолжает работу эту работу, чтобы люди могли быстро и удобно получать дополнительные государственные услуги, без излишних бюрократических процедур и без посещения различных агентств.

Сегодня мы рассмотрим законопроект, направленный на упрощение порядок назначения дополнительных пенсий работникам угольной промышленности и членов экипажей гражданской авиации.

В настоящее время желающим получить данные бонусы должны сначала получить документы, подтверждающие их трудовой стаж и заработную плату, и представить их в Пенсионный фонд.

После принятия законодательных поправок работодатели начнут вести базы данных о своих сотрудниках и предоставлять их в фонд. Эти данные будут использоваться для автоматического расчета пенсионных надбавок. для горняков и авиационных экипажей с 1 января 2023 года.

В повестку дня сегодняшнего заседания Правительства также включены проект финансового плана и инвестиционная программа ОАО «РЖД» на ближайшие три года.Как Президент отметил, что это не просто компания, а практически целая отрасль, которая имеет первостепенное значение для России и нашей экономики. И, безусловно, имеет большое значение для решения задач развития регионов инфраструктуры и повышения их связности в рамках всего страна.

Правительство готово поддержать беспрецедентный уровень инвестиций в эту сферу. Такие инвестиции превысят один триллион рублей в следующем году, а всего за три года будет инвестировано более трех триллионов рублей. годы.Такое финансирование было выделено впервые. эти цели.

Но у нас амбициозные задачи. Первоочередные задачи включать последующую работу в рамках проекта Восточного коридора, который включает Байкало-Амурская магистраль и Транссибирская магистраль. Также в планах создать Северный широтный ход для освоения Арктики транспортной инфраструктуры, обновить железнодорожные пути в Центральном транспортном узле и в многие другие отрасли.

Мы сосредоточимся на качестве подвижного состава.Пассажиры должны путешествовать в комфорт в современных вагонах со всеми удобствами, включая доступ к цифровым Сервисы. Это касается маршрутов дальнего следования и пригородных поездов.

Также необходимо продолжить ремонт и модернизация магистральных мощностей, строительство мостов и других сооружений, введение цифровые и ресурсосберегающие технологии.

Еще один пункт нашей повестки дня направлен на достижение важную социальную задачу и расселить жильцов ветхих и ветхих Корпус.Мы часто обсуждаем этот вопрос с жителями во время наших поездок в регионы. Некоторые регионы РФ уже активно работают, так что люди смогут улучшить свои жилищные условия в кратчайшие сроки.

В этом году мы потратим более 100 миллиардов рублей для этих целей.

Деньги поступят из нескольких источников, включая Государственный резервный фонд. Основная часть суммы, или 79 млрд. рублей, будут направлены по схемам приоритетного финансирования в ближайшие годы. приходить.

Мы надеемся, что эти ресурсы сделают это можно значительно продвинуться в реализации федерального проекта меры и расселить жильцов из ветхого и ветхого жилья, площадью около двух миллионов квадратных метров.

Многие люди смогут переехать в современные и комфортабельные квартиры и дома. Это благоприятно скажется на их жизнедеятельности. условиях, а также будет способствовать достижению целей национального развития, поставленных президент.

Мы также выделим дополнительное финансирование на сумму более 1.2 млрд рублей на решение других значимых региональных задач, в том числе по поручению Президента.

Сюда относится реконструкция развязка, охватывающая противопаводковые сооружения Санкт-Петербурга, благоустройство дворовых территорий в Псковской области, реконструкция система биологической очистки в Курске и повышения сейсмостойкости жилых домов в Камчатском крае.

Мы также рассмотрим законопроект, который поможет улучшить работа территорий опережающего развития в моногородах.

Теперь одним из главных условий получения статус резидента территории опережающего развития – количество работников, предприятие имеет. Численность не должна превышать 20 процентов работников, работающих для всех организаций моногорода. Довольно часто это служит серьезное ограничение для тех, кто неизменно соблюдает положения соглашение о реализации бизнеса и желание развиваться дальше. Как правило, доля наемных работников имеет тенденцию к увеличению за счет расширения производства или потому что экономически активные люди уезжают в другие места.В каждом из этих случаях субъект, осуществляющий деятельность на территории опережающего развития, может быть исключен из реестра, утрачен привилегии и прекратить деятельность. Этого не должно происходить.

Законодательные поправки больше не будут обязывать предприятий в моногородах, чтобы не увеличивать количество людей они нанимают. Это даст им существенные гарантии и способствовать устойчивой реализации инвестиционных проектов. Инвестиции даст более внушительный экономический эффект, а приоритетные направления развития привлечет потенциальных инвесторов.

ЕПК :: Железнодорожный транспорт :: Железнодорожный транспорт

Ограничение мощности:

ЕПК осваивает мировые новинки вагонного и локомотивостроения для России      

T ask — Перевозить максимальный груз на большой скорости

Как добиться Значительно повысить ресурсоемкость подшипника, проектируя его особым образом, т.е.е. встроить подшипник в конструкцию вращающегося элемента (колеса).

Потребители ОАО «РЖД», Московский метрополитен, предприятия железнодорожной отрасли дальнего и ближнего зарубежья

Профессиональная терминология  – осевые подшипники, TBU, корпусные подшипники

Система:

Мировой лидер железнодорожного машиностроения   (Amsted Rail)    в российской подшипниковой отрасли представлен совместным предприятием European Bearing Corporation и компании Brenko – ЕПК-Бренко.Brenko — дочерняя структура холдинга Amsted Rail.  

С 2009 года в Саратове действует инновационная для России производственная площадка по изготовлению корпусных подшипников типа ЭПК-Бренко. Конструкторы ЭПК-Бренко решают проблему чрезмерной деформации оси, которая приводит к коррозии и износу тыльной поверхности внутреннего кольца. Подшипники ЭПК-Бренко гарантируют безремонтный пробег 800 тыс. км, грузоподъемность – 25 т на ось, срок эксплуатации – 8 лет.

Следующим технологическим этапом после подшипника, повышающим износостойкость грузового вагона, является осевая оснастка. Эта эластомерная структура прокладки между боковой рамой и адаптером подшипника улучшает расположение колесной пары против пути. В отличие от традиционных чугунных адаптеров эластомерная прокладка делает возможным управляемое линейное перемещение колесной пары при меньших усилиях, возникающих при входе в кривую. Колеса направлены раньше, что улучшает прохождение кривой и снижает сопротивление качению.В результате существенно снижается износ боковой рамы, адаптера подшипника, колес и рельсов.

Далее за подшипниковым и осевым оборудованием следуют литые колеса и тележка. Особенностью производства литых колес является разливка стали под давлением. Подшипники с улучшенными характеристиками работают на автомобилях всего модельного ряда. Аналогов тележек Amsted Rail в России нет.

Научная мысль основателей железнодорожных подшипников ЕПК-Бренко активно развивалась в Северной и Латинской Америке, Европе, Азии и России на протяжении всего столетия.

В России и других странах СНГ представлен весь спектр интересов Amsted Rail.

http://www.transolutions.ru/?page=Trail&lang=ru

РЖД | УАНИ

“Российские железные дороги вышли из проекта стоимостью 1,3 миллиарда долларов по электрификации железнодорожной линии между Гармсаром в Иране и Индже-Бурун (Узкий мыс) в Турции.

Российская компания отказалась от проекта под давлением санкций США, введенных в отношении Исламской Республики Иран, сообщил «Интерфакс» во вторник, 25 февраля». /26/2020).

В июле 2018 года начат проект стоимостью 1,2 млрд евро по электрификации железнодорожной системы от Гармсара до Индже-Буруна. Генеральным подрядчиком по проекту является дочерняя компания ОАО «РЖД» ООО «РЖД Интернешнл»

Согласно информации на сайте компании, у РЖД есть офис в Тегеране, Иран (14.06.2019).

Согласно веб-сайту компании, Иран является частью «Коридора Север-Юг» РЖД. Этот коридор является «частью стратегического партнерства со странами на юге, и [Российские железные дороги] должным образом подписали Межправительственное соглашение о его строительстве с Индией и Ираном в сентябре 2000 года».

«ОАО «РЖД» планирует построить и электрифицировать железную дорогу из Ирана в Азербайджан и далее в Россию, сообщает РИА Новости. Об этом заявил председатель комитета Государственной Думы по транспорту Евгений Москвичев, комментируя по вопросам, которые будут обсуждаться в ходе визита Председателя Государственной Думы Сергея Нарышкина 16-17 ноября.( Trend , “Россия построит железную дорогу из Ирана в сторону Азербайджана”, 17.11.14)

“Российские железные дороги” подписали меморандум о взаимопонимании с Иранскими железными дорогами для ускорения реализации железнодорожных проектов в Иране. В Тегеране состоялось 6-е заседание рабочей группы Ирана и России по транспортному сотрудничеству, сообщило 27 августа иранское информационное агентство Mehr. РЖД согласились ускорить реализацию проекта железной дороги Гармсар-Инчеборун, а также строительство железной дороги Казвин-Решт-Астара, которая призвана соединить железную дорогу Ирана с Азербайджаном и Россией. Железная дорога Казвин-Решт-Астара протяженностью 375 км в настоящее время является недостающим звеном в коридоре Север-Юг, который после завершения строительства протянется из Северной Европы в Юго-Восточную Азию” ( Trend , “Россия ускорит строительство железной дороги проекты в Иране”, 27.08.14)

«Российские железные дороги ведут переговоры с Ираном по электрификации 600 километров железных дорог в Исламской Республике, сообщил зампрезидента компании. «Это конкретный проект, который обсуждался с иранцами буквально на прошлой неделе», — замглавы РЖД Александр Слова Салтанова цитирует The Moscow Times.Он добавил во вторник, что делегации РЖД и ее дочерней компании “РЖД Интернэшнл” отправятся в Иран “в ближайшее время” для проработки технической стороны предприятия. Общая стоимость проекта не определена, но может превысить 1 миллиард евро (1,4 миллиарда долларов), сказал Салтанов.

«Президент Иранских железных дорог Мохсен Пур Сейед Акаи и председатель совета правления, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин обсудили шесть железнодорожных проектов, сообщило 10 мая иранское информационное агентство IRIB. Руководители железных дорог Ирана, России и Азербайджана договорились, что железную дорогу Решт-Астара будет строить Россия. Также азербайджанская сторона продлит железную дорогу от ирано-азербайджанской границы на территорию Азербайджана. Мохсен Поур Сейед Акаи заявил, что Иран готов пересмотреть транзитные тарифы, чтобы увеличить объем товаров, проходящих через страну транзитом. 7 мая 2014 года в Астане, столице Казахстана, завершилось 60-е заседание Совета по железнодорожному транспорту. Иран обратился с просьбой о включении железнодорожной администрации Ирана в качестве ассоциированного члена Совета.Железная дорога Казвин-Решт-Астара в Иране соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Железная дорога Казвин-Решт-Астара протяженностью 375 км предназначена для соединения иранской железной дороги с Азербайджаном и Россией, сообщило информационное агентство Fars со ссылкой на управляющего директора иранской железнодорожной компании Мохсена Поура Сейеда Акаеи. миллионов пассажиров и от пяти до семи миллионов тонн грузов в год… Железную дорогу планировалось открыть в этом году, но проект столкнулся с дефицитом бюджета, добавил он. Если финансовая проблема будет решена, железная дорога будет открыта в следующем году». ( Trend , «Россия построит железную дорогу в Иране», 10.05.14)

«В среду глава Минэкономразвития России объявил о планах посетить Иран на фоне сообщений о том, что обе стороны приближаются к гигантской сделке «нефть в обмен на товары», что вызвало ужас в Соединенных Штатах. Министр экономики Алексей Улюкаев сообщил российским СМИ, что его поездка в конце апреля будет посвящена «широкому кругу торгово-экономических вопросов», но не сообщил никаких подробностей.Московская деловая газета «Коммерсант» от 16 января сообщила, что два близких торговых партнера ведут переговоры о бартерном соглашении, по которому Россия может импортировать до 500 000 баррелей иранской нефти в день. Российские официальные лица не подтвердили и не опровергли обсуждения… Тегеранское информационное агентство Fars процитировало слова иранского посла в Москве, заявившего в субботу, что последние условия предложенной сделки предусматривают строительство Россией иранских железных дорог в обмен на нефть… Ранее глава госкорпорации «Российские железные дороги» Владимир Якунин выразил заинтересованность в помощи Ирану в строительстве железной дороги к его северному соседу Армении. ( AFP , «Российский министр планирует поездку в Иран на фоне сообщений о нефтяных сделках», 12.02.14)

“Иран может заключить с железнодорожной монополией страны ОАО “Российские железные дороги” новый контракт на сумму около 250 миллионов долларов после того, как государственная компания завершит перегон между Тебризом и Азаршехром, сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя подразделения РЖД, выполнявшего работы. “( Bloomberg News , “Иран может заключить с “Российскими железными дорогами” новый контракт на 250 миллионов долларов, как говорит Риа”, 09.06.12)

«Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин возглавил делегацию ОАО «РЖД» в Иране и в Тегеране встретился с представителями правительства и высшим руководством Иранских железных дорог, в том числе с управляющим директором Сахебом Мохаммади.«Взаимовыгодное партнерство российских и иранских железных дорог в области модернизации и развития инфраструктуры является залогом укрепления экономического сотрудничества и дружественных отношений между Ираном и Россией», — сказал Якунин. Партнеры обсудили сотрудничество железнодорожных систем двух стран в реализации совместных инфраструктурных проектов в Иране. Иранцы предложили России принять участие в электрификации железнодорожной линии Тегеран-Бафк. По итогам встречи стороны договорились о создании рабочей группы для совместной разработки предложения с предложенным графиком и другими условиями.( РЖД , «РЖД поступило предложение об электрификации линии Тегеран – Бафк», 09.02.11)

Согласно веб-сайту компании: «В 2008 году железные дороги России, Ирана и Азербайджана подписали трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по строительству железнодорожной линии Решт – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан). ОАО «РЖД» рассматривает эту железнодорожную магистраль как ключевой элемент в Международном транспортном коридоре (МТК) «Север-Юг»… По итогам переговоров руководители железных дорог России, Ирана и Азербайджана в ноябре 2011 года подписали трехсторонний Меморандум о взаимопонимании… По итогам Предпроектная разработка, RAI, ОАО «Российские железные дороги» и ЗАО «Азербайджанские железные дороги» обеспечат соблюдение корпоративных процедур, необходимых для создания совместного предприятия, которое затем будет непосредственно реализовывать проект. ( РЖД , «Международные проекты: Иран.»)

Согласно веб-сайту компании, «Российские железные дороги и железные дороги Исламской Республики Иран (РАИ) заключили контракт на электрификацию железнодорожной линии Тебриз – Азаршехр 29 апреля 2008 года. Церемония, посвященная началу строительства, состоялась 9 апреля 2008 года. Февраль 2009… 13 октября 2012 года президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин принял участие в церемонии открытия линии Тебриз – Азаршехр, которая была электрифицирована совместно российскими и иранскими специалистами.( РЖД , «Международные проекты: Иран.»)

make in India: Россия запускает железнодорожный проект в рамках инициативы Make in India

Что может предвещать индийско-российское сотрудничество в железнодорожном секторе Российская компания Sinara Transport Machines (STM) недавно начала сборку машинокомплектов РТМ-32 на производственной площадке компании San Engineering & Locomotives в Индии.

Технические специалисты холдинга «Транспортные машины Синара» (СТМ, входит в группу «Синара») недавно приступили к сборке машинокомплектов РТМ-32 в Индии.

Сотрудники СТМ также будут руководить и контролировать пуско-наладочные работы после изготовления оборудования. Крупноузловая сборка реализуется в рамках государственной программы «Сделай в Индии», которая предполагает степень локализации не менее 51%, говорится в сообщении STM.


Россия имеет многовековую историю обширной железнодорожной сети, унаследованной от царских времен и Советского Союза, и имеет историю сотрудничества с Индией. ОАО «Российские железные дороги» — одна из крупнейших железнодорожных компаний мира, а общая длина используемых ею путей — одна из крупнейших в мире.Российские железные дороги перевозят третьи по величине грузовые перевозки в мире и имеют несколько запланированных проектов высокоскоростных поездов между ключевыми городами. В 2005–2010 годах ОАО «РЖД» запустило программу по внедрению новых скоростных поездов. Первый поезд «Сапсан» начал курсировать в декабре 2009 года и соединяет Санкт-Петербург, Москву и Нижний Новгород и обслуживается поездами производства немецкой компании Siemens.

Россия имеет самую длинную железнодорожную ветку в мире. Транссибирская магистраль — сеть железных дорог, соединяющих Западную Россию с Дальним Востоком России.Это самая длинная железнодорожная линия в мире протяженностью более 9 289 километров (5 772 мили), начинающаяся от Москвы и заканчивающаяся во Владивостоке на берегу Тихого океана. Транссибирская магистраль напрямую соединяет Москву с Владивостоком с 1916 года. Расширение железнодорожной системы продолжается с 2021 года, и соединительные рельсы идут в Азию. Также есть планы соединить Токио, столицу Японии, с железной дорогой через мосты между материк и острова Сахалин и Хоккайдо. Индия расширяет свое присутствие на Дальнем Востоке России в рамках Закона о политике Дальнего Востока и запустила трехстороннее соглашение с участием Японии и России.

На базе российского оборудования будут производиться трамбовки (WST, путеремонтный поезд). Путевая техника этого типа используется при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей. Кроме того, они хороши для работы с деревянными и железобетонными шпалами. Машинокомплекты собираются на производственных площадках San Engineering & Locomotives Co. Ltd, расположенных в Бангалоре. Компания является партнером СТМ в проекте.

Железнодорожный сектор Индии является одним из ключевых экспортных направлений для СТМ Холдинга, считает заместитель генерального директора по продажам, генеральный директор Торгового дома СТМ Антон Зубихин.«На данный момент наша компания поставляет оборудование своим индийским партнерам на сумму 20 млн евро. При этом хочу отметить, что подписание этих контрактов стало результатом жесткой конкуренции с мировыми лидерами в сфере производства железнодорожной техники, в том числе с производителями из Австрии и США. Мы ни в коем случае не собираемся тормозить. Наоборот, мы планируем принять участие в следующих тендерах на поставку различного оборудования на общую сумму более 200 млн евро», — сообщил он.

В один машинный комплект входят две полностью собранные тележки (ходовая часть), гидравлическая трансмиссия с необходимым навесным оборудованием, гидромоторы с насосной станцией, воздушным компрессором и генератором, дистанционное управление и цифровая система управления, системы диагностики и управления сервоклапанами, трамбовки, подъемно-рихтовочные устройства, согласно ведомости СТМ.

Кроме того, специалисты СТМ также разработали всю конструкторскую документацию и адаптировали ее под требования заказчика – Индийских железных дорог (IR).

Две партии машинокомплектов поставлены в Индию в начале 2021 года. Два готовых WST будут переданы Индийским железным дорогам для опытной эксплуатации до конца этого года.

STM также поставила 19 машинокомплектов в Индию для последующего производства балластно-регулирующих и планировочных машин (BRM). Этот проект реализуется в рамках государственной программы «Сделай в Индии».Машины, производимые STM, которые работают на путях в Индии, включают машины для ремонта гусениц (WST), краны-укладчики и динамические стабилизаторы гусениц. Их комплексное обслуживание также обеспечивает СТМ, говорится в сообщении СТМ.

Министерство финансов США объявляет о беспрецедентных и масштабных санкциях против России, налагающих быстрые и серьезные экономические издержки

Десять крупнейших финансовых институтов России теперь под U. S Ограничения; США готовы ввести дополнительные крупные расходы

ВАШИНГТОН Соединенные Штаты предприняли важные и беспрецедентные действия в ответ на дальнейшее вторжение России в Украину, наложив серьезные экономические издержки, которые будут иметь как немедленные, так и долгосрочные последствия для российской экономики и финансовой системы. Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) сегодня ввело широкие экономические меры в партнерстве с союзниками и партнерами, которые нацелены на основную инфраструктуру российской финансовой системы, включая все крупнейшие российские финансовые учреждения и возможности государственных и частных компаний для привлечения капитала — и еще больше отстраняет Россию от мировой финансовой системы.Действия также нацелены на почти 80 процентов всех банковских активов в России и окажут глубокое и долгосрочное влияние на российскую экономику и финансовую систему.

Опираясь на первоначальное объявление президента Байдена о санкциях на этой неделе, сегодня Министерство финансов принимает меры против ведущих российских финансовых учреждений, в том числе налагает санкции на два крупнейших банка России и почти 90 дочерних финансовых учреждений по всему миру. Казначейство также налагает санкции на дополнительные российские элиты и членов их семей и вводит дополнительные новые запреты, связанные с новыми долгами и капиталом крупных российских государственных предприятий и крупных частных финансовых учреждений.Это существенно поставит под угрозу способность России привлекать капитал, необходимый для ее актов агрессии. Эти действия специально разработаны для того, чтобы наложить немедленные издержки, а также нарушить и ухудшить будущую экономическую деятельность, изолировать Россию от международных финансов и торговли, а также подорвать будущую способность Кремля проецировать силу.

«Министерство финансов предпринимает серьезные и беспрецедентные действия, чтобы нанести Кремлю быстрые и серьезные последствия и значительно ослабить его способность использовать российскую экономику и финансовую систему для продолжения своей злонамеренной деятельности», — заявила министр финансов Джанет Л.Йеллен. «Наши действия, предпринятые в координации с партнерами и союзниками, ослабят способность России проецировать силу и будут угрожать миру и стабильности в Европе. Мы едины в наших усилиях привлечь Россию к ответственности за ее дальнейшее вторжение в Украину, смягчив при этом последствия для американцев и наших партнеров. В случае необходимости мы готовы возложить на Россию дополнительные расходы в ответ на ее вопиющие действия».

В крупном секторе финансовых услуг России в значительной степени доминируют государственные субъекты, которые полагаются на США.С. финансовая система для ведения своей хозяйственной деятельности как внутри России, так и за рубежом. Санкции, которые Соединенные Штаты вводят сегодня, отрезают основные части российской финансовой системы и экономики от доступа к этой важной финансовой инфраструктуре и доллару США в более широком смысле.

Соединенные Штаты провели тесные консультации с партнерами, чтобы скорректировать экономические издержки этих действий таким образом, чтобы они оказали наибольшее влияние на Правительство Российской Федерации (Правительство Российской Федерации) и ее экономику, одновременно смягчив последствия для Америки и ее союзников. Постоянная финансовая дипломатия Министерства финансов в течение нескольких месяцев, почти ежедневно проводимая с партнерами и союзниками и на всех уровнях, укрепила единство цели, решимости и технической координации для реализации широкого спектра действенных мер, которые будут глубоко ощущаться в России.

Сегодняшние действия были предприняты в соответствии с Исполнительным указом (E.O.) 14024, который санкционирует санкции против России за ее вредоносную иностранную деятельность, включая нарушение основных принципов международного права, таких как уважение территориальной целостности суверенных государств.

КРУПНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Ориентация на два крупнейших финансовых института России

Казначейство принимает беспрецедентные меры против двух крупнейших финансовых учреждений России, Публичное акционерное общество Сбербанк России (Сбербанк) и Банк ВТБ Публичное акционерное общество (Банк ВТБ), радикально изменяя их фундаментальную способность работать. Ежедневно российские финансовые институты проводят операции с иностранной валютой на сумму около 46 миллиардов долларов по всему миру, 80 процентов из которых приходится на США.С. долларов. Подавляющее большинство этих транзакций теперь будет сорвано. Отключив два крупнейших российских банка, которые в совокупности составляют более половины всей банковской системы России по стоимости активов, от обработки платежей через финансовую систему США. Российские финансовые учреждения, в отношении которых действуют сегодняшние действия, больше не могут получать выгоду от замечательного охвата, эффективности и безопасности финансовой системы США.

Корреспондентские и сквозные счета Санкции в отношении Сбербанка

Сегодня Минфин применяет корреспондентские и сквозные санкции к Сбербанку.Сбербанк имеет уникальное значение для российской экономики, поскольку ему принадлежит около трети всех банковских активов в России. Сбербанк является крупнейшим финансовым учреждением в России, контрольный пакет акций которого принадлежит правительству России. Ему принадлежит наибольшая доля рынка сберегательных вкладов в стране, он является основным кредитором российской экономики и считается Правительством России системообразующим финансовым институтом. В течение 30 дней OFAC требует от всех финансовых учреждений США закрыть все корреспондентские или сквозные счета Сбербанка и отклонить любые будущие транзакции с участием Сбербанка или его дочерних иностранных финансовых учреждений.Платежи, которые Сбербанк пытается обработать в долларах США для своих клиентов, начиная от технологий и заканчивая транспортом, будут сорваны и отклонены, как только платеж попадет в финансовое учреждение США.

Для введения санкций в отношении Сбербанка OFAC издало Директиву 2 под Э.О. 14024, «Запреты, связанные с корреспондентскими или сквозными счетами и обработкой транзакций с участием определенных иностранных финансовых учреждений» («Директива CAPTA, касающаяся России»).Настоящая директива запрещает финансовым учреждениям США: (i) открывать или вести корреспондентский счет или расчетный счет для или от имени любого лица, которое, как определено, подпадает под действие запретов Директивы о CAPTA, связанной с Россией, или их собственность или интересы в собственности; и (ii) обработка транзакций с участием любых таких лиц, которые, как определено, подпадают под действие Директивы CAPTA, связанной с Россией, или их собственность или доли в собственности. Соответственно, финансовые учреждения США должны отклонять такие транзакции, если они не освобождены или не разрешены OFAC.

В соответствии с Директивой 2 согласно E.O. 14024, Сбербанк и 25 дочерних иностранных финансовых учреждений Сбербанка, которые на 50 или более процентов принадлежат прямо или косвенно Сбербанку, были указаны в Приложении 1 к Директиве CAPTA, касающейся России. Эти дочерние компании включают банки, трасты, страховые компании и другие финансовые компании, расположенные в России и шести других странах.

Сбербанк и другие аффилированные лица, которые, как определено, подпадают под действие Директивы CAPTA, связанной с Россией, были добавлены в Список OFAC иностранных финансовых организаций, в отношении которых применяются санкции в отношении корреспондентских счетов или платежей через счета (Список CAPTA), справочный инструмент, который обеспечивает фактическое уведомление о Действия OFAC в отношении иностранных финансовых учреждений, для которых открытие или ведение корреспондентского счета или расчетного счета в Соединенных Штатах запрещено или подчиняется одному или нескольким строгим условиям. На все иностранные финансовые учреждения, на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие Сбербанку, распространяются запреты связанной с Россией Директивы о CAPTA, даже если они не указаны в списке OFAC о CAPTA.

Запреты директивы CAPTA, связанные с Россией, вступают в силу с 00:01 по восточному летнему времени 26 марта 2022 года. Соответственно, к 00:01 по восточному летнему времени 26 марта 2022 года финансовые учреждения США должны закрыть все корреспондентский или сквозной счет, открытый для Сбербанка, все другие организации, перечисленные в Приложении 1 к Директиве CAPTA, касающейся России, и все иностранные финансовые учреждения, на 50 или более процентов принадлежащие вышеперечисленным.Кроме того, после 00:01 по восточному летнему времени 26 марта 2022 года финансовые учреждения США не могут обрабатывать транзакции с участием этих учреждений и должны отклонять такие транзакции, если только они не освобождены или не разрешены OFAC.

Полная блокировка ВТБ

OFAC ввело санкции полной блокировки в отношении Банка ВТБ, второго по величине финансового учреждения России, которому принадлежит почти 20 процентов банковских активов в России. Контрольный пакет акций банка ВТБ принадлежит правительству России, которое считает его системообразующим финансовым учреждением.Это перережет важнейшую артерию российской финансовой системы. После введения этих санкций активы, хранящиеся в финансовых учреждениях США, будут мгновенно заморожены и недоступны для Кремля. Это одно из крупнейших финансовых учреждений, которое Казначейство когда-либо блокировало, и посылает безошибочный сигнал о том, что Соединенные Штаты выполняют свое обещание нанести серьезный экономический ущерб.

Банк ВТБ внесен в перечень в соответствии с Э.О. 14024 за владение или контроль, или за то, что действовали или намеревались действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Правительства Российской Федерации, а также за деятельность или деятельность в секторе финансовых услуг экономики Российской Федерации.Кроме того, в соответствии с Э.О. 14024 за то, что прямо или косвенно принадлежит или контролируется Банком ВТБ. Эти дочерние компании включают банки, холдинговые компании и другие финансовые компании, расположенные в России и восьми других странах. Все организации, на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие банку ВТБ, подлежат блокировке, даже если они не идентифицированы OFAC.

Блокирование других крупных российских финансовых организаций

OFAC также наложило блокирующие санкции еще на три крупных российских финансовых учреждения: «Открытие», «Новиком» и «Совком».Эти три финансовых учреждения играют важную роль в российской экономике, владея совокупными активами на сумму 80 миллиардов долларов. Эти обозначения еще больше ограничивают российский сектор финансовых услуг и значительно ограничивают возможности других важнейших секторов российской экономики по доступу к мировым рынкам, привлечению инвестиций и использованию доллара США.

Публичное акционерное общество «Банк Финансовая Корпорация Открытие» («Открытие») признано Правительством Российской Федерации системно значимым государственным кредитным учреждением России и седьмым по величине финансовым учреждением России. Открытие было обозначено в соответствии с Е.О. 14024 за владение или контроль, или за то, что действовали или намеревались действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Правительства Российской Федерации, а также за деятельность или деятельность в секторе финансовых услуг экономики Российской Федерации.

Кроме того, сегодня в соответствии с Э.О. 14024 за то, что оно принадлежало или контролировалось, или действовало или намеревалось действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Открытие.В число 12 дочерних компаний «Открытия», включенных в список сегодня, входят страховая компания, банк и другие финансовые компании в России и на Кипре. Все организации, на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие «Открытию», подлежат блокировке в соответствии с E.O. 14024, даже если они не идентифицированы OFAC.

Открытое акционерное общество «Совкомбанк» (Совкомбанк) является третьим по величине частным финансовым учреждением в России по размеру активов и девятым по величине банком в России. Правительство РФ определяет его как системообразующее российское финансовое учреждение. Совкомбанк был включен в список в соответствии с Э.О. 14024 за деятельность или деятельность в сфере финансовых услуг экономики Российской Федерации.

Кроме того, 22 дочерних общества Совкомбанка сегодня были включены в перечень в соответствии с Э.О. 14024 за владение или контроль, или за то, что действовали или намеревались действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Совкомбанка. В число 22 дочерних компаний Совкомбанка, включенных в список сегодня, входят различные финансовые компании в России и на Кипре.Все организации, на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие Совкомбанку, подлежат блокировке в соответствии с E.O. 14024, даже если они не идентифицированы OFAC.

Акционерно-коммерческий банк Новикомбанк (Новикомбанк) принадлежит государству и входит в число 50 крупнейших финансовых учреждений России. Новикомбанк в основном работает в российском оборонном секторе и служит основным финансовым институтом для российской оборонной компании Ростех, которая полностью владеет банком. Новикомбанк был включен в список в соответствии с Э.О. 14024 за деятельность или деятельность в сфере финансовых услуг экономики Российской Федерации. До сегодняшних действий Новикомбанк подвергался определенным ограничениям, связанным с задолженностью, в соответствии с Директивой 3 E.O. 13662, но теперь заблокирован. На материнскую компанию Новикомбанка, Ростех, по-прежнему распространяются определенные ограничения, связанные с долгами, в соответствии с Директивой 3 под Е.О. 13662.

Долг Запреты на капитал в отношении крупных государственных и частных компаний

Стремясь ограничить способность России финансировать свое вторжение в Украину или другие приоритеты президента Путина, OFAC распространило связанные с Россией ограничения на долг и капитал на дополнительные ключевые аспекты российской экономики.Для реализации этого действия OFAC издало Директиву 3 в соответствии с E.O. 14024, «Запреты, связанные с новым долгом и капиталом некоторых организаций, связанных с Россией» («Директива о компаниях, связанных с Россией»), чтобы запретить операции и сделки американских лиц или на территории Соединенных Штатов с новыми долговыми обязательствами со сроком погашения более 14 дней и новый капитал российских государственных предприятий, организаций, работающих в секторе финансовых услуг экономики Российской Федерации, и других организаций, на которые распространяются запреты настоящей директивы.

В число этих 13 крупных фирм, перечисленных в Приложении 1 к Директиве о субъектах, имеющих отношение к России, входят компании, критически важные для российской экономики, и шесть крупнейших российских финансовых учреждений. Теперь им строго запрещено собирать деньги через рынок США — ключевой источник капитала и доходов, что ограничивает возможности Кремля по сбору денег для своей злонамеренной деятельности — , в том числе для поддержки дальнейшего вторжения в Украину.

Сегодняшние действия в соответствии с Директивой о компаниях, связанных с Россией, еще больше расширяют число российских организаций, на которые распространяются запреты, связанные с новыми долговыми обязательствами и капиталом.Сюда входят 13 организаций с непогашенными долговыми обязательствами, шесть из которых также подлежат определенным долгам или дополнительным ограничениям в соответствии с директивами E.O. 13662.

В соответствии с Э.О. 14024 OFAC определило следующие 11 российских организаций, находящихся в собственности или под контролем Правительства Российской Федерации, либо действовавших или намеревавшихся действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Правительства РФ:

  • Сбербанк — крупнейшая финансовая организация России. Сегодня Сбербанк также был определен как подпадающий под действие Директивы CAPTA, связанной с Россией.
  • Газпромбанк Акционерное общество — третья по величине финансовая организация России, тесно связанная с энергетическим сектором.
  • Открытое акционерное общество «Россельхозбанк» — пятое по величине финансовое учреждение России, тесно связанное с аграрным сектором.
  • Публичное акционерное общество «Газпром » — крупнейшая в мире газовая компания.
  • Публичное акционерное общество «Газпром нефть» — одна из крупнейших российских нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний.
  • Публичное акционерное общество «Транснефть» («Транснефть») управляет сетью нефтепроводов в России.
  • Публичное акционерное общество Ростелеком — крупнейшая телекоммуникационная компания России.
  • Публичное акционерное общество РусГидро — гидроэнергетическая компания, одна из крупнейших энергетических компаний России.
  • Публичное акционерное общество АЛРОСА — крупнейшая в мире алмазодобывающая компания, на долю которой приходится 90 процентов мощностей по добыче алмазов в России, что составляет 28 процентов в мире.
  • Акционерное общество «Совкомфлот» — крупнейшая в России морская и грузовая судоходная компания.
  • Открытое акционерное общество Российские железные дороги — одна из крупнейших железнодорожных компаний мира.

В соответствии с Э.О. № 14024 OFAC определило следующие три российские организации, которые работают или работали в секторе финансовых услуг в экономике Российской Федерации:

  • Акционерное общество «Альфа-Банк» — крупнейшее частное финансовое учреждение России и четвертое по величине финансовое учреждение России в целом.
  • Московский кредитный банк Публичное акционерное общество — крупнейший негосударственный публичный банк России и шестое по величине финансовое учреждение России.
  • Сбербанк , который описан выше.

Общие лицензии

Чтобы обеспечить воздействие этих санкций и запретов на намеченные цели и свести к минимуму непреднамеренные последствия для третьих сторон, OFAC также выдало несколько общих лицензий в связи с этими действиями.В частности, платежи за энергию идут от производства к потреблению. Пакет санкций и лицензий был разработан с учетом проблем, которые высокие цены на энергоносители создают для рядовых граждан, и не мешает банкам обрабатывать платежи за них.

В частности, OFAC выдало восемь общих лицензий, разрешающих определенные операции, связанные с:

  • международные организации и образования;
  • сельскохозяйственных и медицинских товаров и пандемия COVID-19;
  • пролетов и аварийных посадок;
  • энергия;
  • операции с определенными долговыми обязательствами или акциями;
  • производных контрактов;
  • сворачивание операций с участием определенных заблокированных лиц; и
  • отказ от транзакций с участием определенных заблокированных лиц.

Чтобы предоставить дополнительные рекомендации по этим разрешениям и сегодняшним действиям, OFAC также выпустило подробные общедоступные инструкции в форме часто задаваемых вопросов (FAQ).

НОВЫЕ АКЦИИ НА РОССИЙСКУЮ ЭЛИТУ

Близкие к Путину семьи

Элиты, близкие к Путину, продолжают использовать свою близость к президенту России, чтобы грабить российское государство, обогащаться и поднимать членов своей семьи на одни из самых высоких постов власти в стране за счет российского народа.Попавшие под санкции олигархи и могущественная российская элита использовали членов семьи для перемещения активов и сокрытия своего огромного богатства. Следующие обозначения нацелены на влиятельных россиян в ближайшем окружении Путина и на руководящих должностях в элите российского государства. Считается, что многие из этих людей участвуют в клептократии российского режима или извлекают из нее выгоду вместе с членами своих семей. Многие занимают руководящие должности в компаниях, назначенных или идентифицированных сегодня.

Иванов Сергей Сергеевич, сын Иванов Сергей Борисович

Сергей Борисович Иванов (Sergei B.Иванов) — специальный представитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта. Сообщается, что Сергей Б. Иванов является одним из ближайших соратников Путина и ранее занимал должности руководителя аппарата президента, вице-премьера и министра обороны России. Он также является постоянным членом Совета Безопасности Российской Федерации. Сергей Б. Иванов ранее был назначен в марте 2014 г. как должностное лицо Правительства РФ. Сын Сергея Иванова, Сергей Сергеевич Иванов (Сергей С.Иванов) в настоящее время является генеральным директором российской государственной алмазодобывающей компании «Алроса» и членом совета директоров Газпромбанка.

OFAC изменило статус Сергея Б. Иванова и назначило его сына Сергея С. Иванова в соответствии с E. O. 14024 за то, что они были или были руководителями, должностными лицами, старшими должностными лицами или членами совета директоров правительства России. Сергей С. Иванов также был назначен в соответствии с Э.О. 14024 за то, что она является супругой или совершеннолетним ребенком Сергея Б. Иванова, лица, чье имущество или имущественные интересы заблокированы за то, что он был или был руководителем, должностным лицом, старшим должностным лицом или членом совета директоров Правительства РФ.

Андрей Патрушев, сын Николай Платонович Патрушев

Николай Платонович Патрушев (Николай Патрушев) является секретарем Совета Безопасности Российской Федерации и, как сообщается, является давним близким соратником Путина. Николай Патрушев ранее был назначен в апреле 2018 года как должностное лицо Правительства РФ. Сын Патрушева, Андрей Патрушев, занимал руководящие должности в «Газпром нефти» и работает в энергетическом секторе России.

OFAC изменило статус Николая Патрушева и назначило его сына Андрея Патрушева в соответствии с E. O. 14024 за то, что они были или были руководителями, должностными лицами, старшими должностными лицами или членами совета директоров правительства России. Андрей Патрушев также был назначен в соответствии с Э.О. 14024 за то, что она является супругой или совершеннолетним ребенком Николая Патрушева, лица, чье имущество или имущественные интересы заблокированы за то, что он был или был руководителем, должностным лицом, высшим должностным лицом или членом совета директоров Правительства РФ.

Сечин Иван Игоревич, сын Сечин Игорь Иванович

Игорь Иванович Сечин (Игорь Сечин) — генеральный директор, председатель правления, заместитель председателя совета директоров «Роснефти», одной из крупнейших в мире публичных нефтяных компаний.Игорь Сечин ранее был заместителем премьер-министра Российской Федерации с 2008 по 2012 год и, как сообщается, является близким союзником Путина. Игорь Сечин был ранее назначен в апреле 2014 года в соответствии с Э. О. 13661 за то, что он был должностным лицом Правительства РФ. Сын Игоря Сечина, Иван Игоревич Сечин (Иван Сечин), как сообщается, является заместителем начальника отдела в «Роснефти».

OFAC переназначило Игоря Сечина в соответствии с Э.О. 14024 за то, что он был или был руководителем, должностным лицом, старшим должностным лицом или членом совета директоров правительства России.Иван Сечин был назначен в соответствии с Э.О. 14024 за то, что она является супругой или совершеннолетним ребенком Игоря Сечина, лица, чье имущество или имущественные интересы заблокированы за то, что он был или был руководителем, должностным лицом, высшим должностным лицом или членом совета директоров Правительства РФ.

Элита финансового сектора

Высшее руководство государственных банков, как и элита, связанная с Кремлем, пользуется своей близостью к российской вертикали власти, чтобы продвигать интересы российского государства, поддерживая при этом экстравагантный уровень жизни.

Ведяхин Александр Александрович (Ведяхин) – Первый заместитель Председателя Правления Сбербанка. OFAC внесло Ведяхина в список в соответствии с постановлением Е.О. 14024 за то, что он был или был руководителем, должностным лицом, старшим должностным лицом или членом совета директоров правительства России.

Андрей Сергеевич Пучков (Пучков) и Юрий Алексеевич Соловьев (Соловьев) — два высокопоставленных руководителя банка ВТБ, которые тесно сотрудничают с главой банка ВТБ Андреем Костиным, которого OFAC внесло в список в апреле 2018 года в соответствии с Э.О. 13661. У Пучкова есть и другие деловые интересы помимо ВТБ, в том числе московские компании по недвижимости Общество с ограниченной ответственностью Атлант С и Общество с ограниченной ответственностью Инспира Инвест А .

Жена Соловьева, Галина Олеговна Улютина (Улютина), ранее была замешана в схеме с золотым паспортом.

OFAC определило Пучкова и Соловьева в соответствии с Э.О. 14024 за то, что они были или были руководителями, должностными лицами, старшими должностными лицами или членами совета директоров правительства России.

Общество с ограниченной ответственностью «Атлант С» и Общество с ограниченной ответственностью «Инспира Инвест А» определены в соответствии с Э.О. 14024 за то, что он принадлежал Пучкову или находился под его контролем, или действовал или имел намерение действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Пучкова.

Улютина обозначена в соответствии с Е.О. № 14024 за то, что является супругой или совершеннолетним ребенком Соловьева, лица, имущество и имущественные интересы которого заблокированы в соответствии с Е.О. 14024.

Для получения информации о лицах и организациях, попавших под санкции сегодня, нажмите здесь.

Нажмите здесь, чтобы узнать об одновременном назначении Министерством финансов критически важных белорусских государственных банков, оборонных фирм и лиц, связанных с режимом.

Для ознакомления с информационным бюллетенем Белого дома о действиях администрации Байдена сегодня нажмите здесь.

###

 

Дочерние организации российских финансовых организаций Санкции приняты 24 февраля 2022 г. В соответствии с Э.О. 14024

Следующие дочерние компании Сбербанка подпадают под действие директивы CAPTA, связанной с Россией:

  1. Дочерний банк Сбербанк России Акционерное общество — банк, расположенный в Казахстане.
  2. Открытое акционерное общество Сбербанк — банк, расположенный в Украине.
  3. Открытое акционерное общество «БПС-Сбербанк» — банк, расположенный в Республике Беларусь.
  4. Акционерное общество «ИКС» — компания, занимающаяся операциями с недвижимостью, ценными бумагами, управлением фондами, депозитарно-кредитным посредничеством, а также другой вспомогательной деятельностью по отношению к финансовому посредничеству, расположенная в России.
  5. Открытое акционерное общество «Сбербанк Лизинг» — банк, расположенный в России.
  6. Общество с ограниченной ответственностью «Сбербанк Капитал» является взаимным и пенсионным фондом или трастом, расположенным в России.
  7. Открытое акционерное общество «Автоматизированная торговая система Сбербанка» — продавец финансовых ценных бумаг на электронных торговых площадках, расположенных в России.
  8. Общество с ограниченной ответственностью «Перспективные инвестиции» — финансовая компания, расположенная в России.
  9. Общество с ограниченной ответственностью Сбербанк Финансовая компания — финансовая компания, расположенная в России.
  10. Общество с ограниченной ответственностью Сбербанк Инвестиции — финансовая компания, расположенная в России.
  11. Sberbank Europe AG — банк, расположенный в Австрии.
  12. Страховая компания Сбербанк Страхование жизни Общество с ограниченной ответственностью — страховая компания, расположенная в России.
  13. SB Securities SA — взаимный и пенсионный фонд или траст, расположенный в Люксембурге.
  14. Акционерное общество Частный пенсионный фонд Сбербанка — паевой и пенсионный фонд или траст, расположенный в России.
  15. Общество с ограниченной ответственностью «Сбербанк Страховой Брокер» — финансово-страховая компания, расположенная в России.
  16. Страховая компания Общество с ограниченной ответственностью «Сбербанк Страхование» — страховая компания, расположенная в России.
  17. Общество с ограниченной ответственностью Sberbank CIB Holding — финансовая компания, расположенная в России.
  18. Общество с ограниченной ответственностью Сбербанк Факторинг является финансовой компанией, расположенной в России
  19. Открытое акционерное общество «Расчетные решения» — банк, расположенный в России.
  20. Микрокредитная компания «Выдающиеся кредиты» Общество с ограниченной ответственностью — финансово-страховая компания в России.
  21. Общество с ограниченной ответственностью «Технологии кредитования» — компания, осуществляющая финансовую деятельность через Интернет, расположенная в России.
  22. Arimero Holding Limited — финансовая, страховая и холдинговая компания, расположенная на Кипре.
  23. Общество с ограниченной ответственностью “Сетелем Банк” – банк, расположенный в России.
  24. Общество с ограниченной ответственностью Yoomoney — банк, расположенный в России.
  25. Общество с ограниченной ответственностью Market Fund Administration является взаимным и пенсионным фондом или трастом, расположенным в России.

 

Заблокировано имущество и доли в имуществе следующих дочерних организаций Банка ВТБ:

  1. Акционерное общество «БМ Банк» — банк, расположенный в России.
  2. Закрытое акционерное общество «Холдинг ВТБ Капитал» — холдинговая компания, расположенная в России.
  3. НПФ ВТБ Пенсионный фонд Акционерное общество — негосударственная пенсионная компания, расположенная в России.
  4. ВТБ Факторинг Лимитед — финансовая и факторинговая компания, расположенная в России.
  5. Банк ВТБ Казахстан Акционерное общество — банк, расположенный в Казахстане.
  6. Банк ВТБ Армения Закрытое Акционерное Общество — банк, расположенный в Армении.
  7. Банк ВТБ Азербайджан Открытое Акционерное Общество — банк, расположенный в Азербайджане.
  8. Банк ВТБ Беларусь Закрытое акционерное общество — банк, расположенный в Беларуси.
  9. Банк ВТБ Грузия Акционерное общество — банк, расположенный в Грузии.
  10. Banco VTB Africa SA — банк, расположенный в Анголе.
  11. ВТБ Специализированный депозитарий Закрытое акционерное общество — посредническая и финансовая компания, расположенная в России.
  12. ВТБ Пенсионный Администратор Лимитед — холдинговая компания, расположенная в России.
  13. Общество с ограниченной ответственностью ВТБ ДЦ — консалтинговая компания в области финансов и управления, расположенная в России.
  14. ВТБ Регистратор Закрытое акционерное общество — финансовая компания, расположенная в России.
  15. Общество с ограниченной ответственностью «Бизнес Финанс» — компания, предоставляющая услуги по ценным бумагам и финансовому лизингу, расположенная в России.
  16. Западно-Сибирский коммерческий банк Публичное акционерное общество — банк, расположенный в России.
  17. Акционерное общество Саровбизнесбанк — банк, расположенный в России.
  18. Вьетнамско-Российский совместный банк — банк, расположенный во Вьетнаме.
  19. ВТБ Банк Европа SE — банк, расположенный в Германии.
  20. Общество С Ограниченной Ответственностью ВТБ Форекс — финансовая компания, расположенная в России.

 

 

Заблокировано имущество и доли в имуществе следующих дочерних обществ Открытие:

  1. Публичное акционерное общество «Страховая компания Росгосстрах» — страховая компания, расположенная в России.
  2. Otkritie Ltd Group — финансовая компания, расположенная на Кипре.
  3. ООО «Навигатор Эссет Менеджмент» — финансовая компания, расположенная в России.
  4. ООО «Открытие Эссет Менеджмент» — финансовая компания, расположенная в России.
  5. Открытие Брокерская группа — финансовая компания, расположенная в России.
  6. ООО Таможенная Карта — финансовая компания, расположенная в России.
  7. ООО «Открытие Факторинг» — финансовая компания, расположенная в России.
  8. ООО «РГС Холдинг» — финансовая компания, расположенная в России.
  9. ООО «Открытие Капитал» — финансовая компания, расположенная в России.
  10. Otkritie Capital Cyprus Limited — финансовая компания, расположенная на Кипре.
  11. НПФ Открытие Групп — негосударственный пенсионный фонд, расположенный в России.
  12. ПАО Росгосстрах Банк — банк, расположенный в России.

 

Заблокировано имущество и доли в имуществе следующих дочерних обществ Совкомбанка:

  1. Акционерное Общество Fintender — финансово-технологическая компания, расположенная в России.
  2. Банк Национальная факторинговая компания Акционерное общество является финансовым учреждением, расположенным в России.
  3. Общество с ограниченной ответственностью «Совкомбанк Факторинг» — финансовая компания, расположенная в России.
  4. BEST2PAY Limited — финансовая компания, расположенная в России.
  5. Общество с ограниченной ответственностью GMCS Management — компания по управлению финансами, расположенная в России.
  6. Общество с ограниченной ответственностью «Септем Капитал» — инвестиционная компания, расположенная в России.
  7. Акционерное общество «Совкомбанк Лайф» — страховая компания, расположенная в России.
  8. Общество с ограниченной ответственностью «Озон Банк» — финансовое учреждение, расположенное в России.
  9. Общество с ограниченной ответственностью «Мобильные Платежи» — финансово-технологическая компания, расположенная в России.
  10. Русконсалт — компания, расположенная в России.
  11. Общество с ограниченной ответственностью «Соллерс-Финанс» — финансовая компания, расположенная в России.
  12. Общество с ограниченной ответственностью «Совкомбанк Управление активами» — компания по управлению финансами, расположенная в России.
  13. Sovcombank Securities Limited — финансовая компания, расположенная на Кипре.
  14. Общество с ограниченной ответственностью «Совкомбанк Технологии» — финансово-технологическая компания, расположенная в России.
  15. Совком Факторинг — компания, расположенная в России.
  16. Совком Лизинг — лизинговая компания, расположенная в России.
  17. Общество с ограниченной ответственностью «Совкомкард» — финансовая компания, расположенная в России.
  18. Общество с ограниченной ответственностью «Цифровые технологии будущего» — финансово-технологическая компания, расположенная в России.
  19. Общество с ограниченной ответственностью «УСМ» — финансовая компания, расположенная в России.
  20. Акционерное Общество Совкомбанк Страхование — финансовая компания, расположенная в России.
  21. Публичное акционерное общество КБ Восточный — финансовая компания, расположенная в России.
  22. Акционерное Общество РТС-Холдинг — компания по управлению финансами, расположенная в России.

 

 

Железнодорожные перевозки в России: тенденции и темы 2017 года

Опубликовано 31.03.2017

2017 год знаменует новый этап роста и расширения для российских железных дорог. Это свидетельствует о большей активности и конкурентоспособности в секторе железнодорожных грузоперевозок. Увеличение объемов грузоперевозок, активизация международного сотрудничества и постоянное развитие играют свою роль в возобновлении работы российских железнодорожных грузоперевозок.

Рост объемов перевозок на РЖД


Общая площадь России больше, чем у Плутона, поэтому вы можете догадаться, почему железнодорожные перевозки занимают важное место в транспортно-логистическом комплексе страны. Россия является вторым по величине рынком грузовых железнодорожных перевозок в мире, и ее товарооборот отражает это.

В 2016 г. на Российских железных дорогах соотношение тонн/километров составило 2,34 трлн т/км, что на 1,6% больше, чем в прошлом году. В прошлом году по железной дороге было перевезено 1,22 миллиарда тонн грузов, что составляет 0.Рост на 6% по сравнению с 2015 годом.

РЖД, российская национальная железнодорожная монополия, также продемонстрировала обнадеживающий рост контейнерных грузовых перевозок в 2016 году. Согласно статистическим данным перевозчика, объемы контейнерных перевозок выросли на 10,2%, что означает, что в прошлом году РЖД перевезла рекордные 3,26 млн 20-футовых единиц.

Рост объемов грузоперевозок свидетельствует о том, что после нескольких лет дикой природы Россия прочно заняла первое место в структуре железнодорожного транспорта Европы. Но как насчет международного? В конце концов, Россия простирается от пляжей Балтийского моря до Тихого океана, что делает ее важным международным транспортным и железнодорожным узлом.

Россия расширяет международное железнодорожное присутствие


Ряд обширных международных транспортных маршрутов уже проходит через Россию, что делает ее важным связующим звеном между Азией и Европой. Помимо исторического статуса, Россия сотрудничает со странами по всему миру, чтобы повысить свою значимость и привлекательность в качестве железнодорожного рынка.

Российские власти выделили 43 миллиарда долларов на развитие транспортного коридора Европа-Азия. Основным субъектом этого коридора будут китайские соседи России.Поскольку в настоящее время на Россию приходится 15% общего грузооборота с Китаем и Европой, она полна решимости улучшить свои инфраструктурные связи с Китаем до 2022 года, чтобы увеличить объем торговли.

В сообщениях говорится, что эта крупная инвестиционная программа будет сосредоточена в основном на модернизации путей, включая работы на основных маршрутах, таких как Байкуло-Амурская магистраль и Транссибирская магистраль.

Кажется, что ее усилия укрепить свое положение в качестве перекрестка между востоком и западом окупаются для России.Индия отправила свой первый грузовой поезд в Москву через недавно созданный транспортный коридор Север-Юг (NSTC) в августе 2016 года. Это путешествие заняло всего 23 дня. Традиционно индийские грузы, направлявшиеся в Россию, должны были доставляться морем через Суэцкий канал — плавание длилось почти месяц. Сокращение времени транзита часто приводит к снижению затрат, а это означает, что NSTC может значительно улучшить игру российских железнодорожных грузоперевозок.

Продолжая укреплять свое желание работать вместе с другими странами, Россия подписала ряд мер по снижению тарифов с ключевыми партнерами.Тарифы на иранские, азербайджанские и российские поезда теперь будут снижены на 50%, чтобы полностью утвердить NSCT в качестве авторитетного и надежного грузового маршрута.

Международные перевозки являются неотъемлемой частью успеха российских железнодорожных перевозчиков, поэтому эти проекты, сделки и мероприятия важны для создания благоприятных условий для иностранных операторов в России.

Дальнейшие разработки, формирующие сектор грузовых железнодорожных перевозок в России


Взаимодействие с соседними странами — это один из способов обеспечить больше грузовых перевозок по железнодорожным маршрутам страны, но вы не можете игнорировать внутренние условия. Россия, не желая быть пойманной на этом пути, продвигается вперед с некоторыми крупными внутренними разработками, связанными с железными дорогами.

Разработана стратегия значительного развития российских железных дорог до 2030 года, которая требует значительных затрат. Как? Ну, это требует установки 20 700 км новых путей, покупки 23 000 обновленных локомотивов и приобретения 1 миллиона новых грузовых вагонов.

Больше подвижного состава означает расширенный парк, с помощью которого можно обрабатывать большие объемы грузов. Таким образом, в 2017 году РЖД планирует закупить 437 новых локомотивов, а также взять в лизинг еще 197 единиц.Согласно пресс-релизу РЖД, в 2018 году будет закуплено 400 новых поездов, в 2019 году — еще 385.

Знакомьтесь с ведущими российскими железнодорожниками на выставке TransRussia 2017


Благодаря увеличению объемов грузоперевозок, расширению международного сотрудничества и большему количеству подвижного состава на учете сектор железнодорожных грузоперевозок в России находится на пороге серьезных позитивных изменений. Чтобы своими глазами увидеть рынок и познакомиться с самыми важными деятелями отрасли, вам нужно быть на ТрансРоссии 2017.Выставка

TransRussia 2017, которая пройдет с 18 по 20 апреля в Крокус Экспо в Москве, привлечет ведущих представителей отрасли, в том числе менеджеров по логистике, супервайзеров транспорта, экспедиторов и многих других, которые ищут новейшие транспортные решения. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как вы можете принять участие в мероприятии 2017 года.


РЖД и Китайские железные дороги расширят обмен данными

В Москве завершились переговоры между ОАО «РЖД» и Китайскими железными дорогами.Стороны отметили большое количество железнодорожных контейнерных перевозок Китай-Россия-Европа и договорились консолидировать работу по внедрению технологий электронного обмена данными. Они также согласились в своих оценках, что потенциал контейнерных перевозок составляет около 1 млн контейнеров в год.

«Сегодня обмен бумажными документами не только неэффективен, но и наносит ущерб конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Необходимо тиражировать практику оформления накладной ЦИМ/СМГС на разных маршрутах.И, наконец, мы должны прийти к точке, где мы сможем отправлять контейнерные поезда «по расписанию», — сказал первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин.

«У нас есть грузовая база для транзита, но чтобы привлечь ее к железнодорожному транспорту, необходимо урегулировать вопросы, связанные с таможенным оформлением», — сказал Хуан Мин, заместитель управляющего директора Китайских железных дорог.

Две делегации также договорились о создании совместной рабочей группы по вопросам высокоскоростных грузовых перевозок.В частности, будет проработан вопрос организации показательного рейса перевозки грузов багажным поездом из Китая в Россию.

Кроме того, на переговорах были затронуты различные аспекты проектирования и строительства скоростной железной дороги Москва-Казань. Стороны отметили успешное продвижение проектно-изыскательских работ и готовность двух компаний к дальнейшему сотрудничеству.

По итогам переговоров подписан протокол о дальнейших совместных действиях.Объемы железнодорожных перевозок по Международному транспортному коридору Восток-Запад за последние три года увеличились с 43 900 двадцатифутовых эквивалентных единиц (ДФЭ) в 2014 году до 150 600 ДФЭ в 2016 году.

При этом объем перевозок по морским маршрутам Европа-Азия и Азия-Европа практически не изменился. Одной из тенденций последних лет является многократное увеличение транзитных перевозок из Европы в Азию.

.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.