Перевізник сат: Центр інформаційної підтримки | Транспортна компанія “САТ”

Содержание

Сверхпочтовый перевозчик. Как компания “SAT” завоевывает рынок доставки. Транспорт,

Как построить успешный логистический бизнес: интервью с главой транспортной компании “SAT” Дмитрием Беспаловым

В сентябре 2019 года отмечает свое 17-летие один из лидеров логистического рынка Украины – Транспортная Компания “SAT”. В интервью LIGA.net гендиректор “SAT” Дмитрий Беспалов рассказывает о “сверхпочтовых возможностях”, которые сделали компанию одним из лидеров на рынке B2B-грузоперевозок, а  также о том, как компания легко может перевезти из любого отделения, как конверт, так и 20 тонн груза.

О “SAT”, продуктах и лидерстве

– Компании исполняется 17 лет. На чем основывается ваша бизнес модель? В чем ее уникальность?

– Все начиналось в 2002 году с небольшой команды единомышленников во главе с создателем компании и ее главным идеологом Светланой Мильгевской.

В те времена на рынке ощущалась острая потребность в перевозке грузов, и с каждым годом она только росла. Задача была простая – максимально быстро развести груз по всей Украине, в основном на обеспечение спроса со стороны мелкого и среднего бизнеса.

Ставка “SAT” была сделана на фактически пустующий сегмент логистического рынка. Услуга транспортировки многотонных грузов была дефицитной, ее не предоставляли основные транспортные операторы. Крупные предприятия были вынуждены обращаться к частным перевозчикам. Это создавало большой риск для груза и бизнеса.

Со временем на рынке произошло сегментирование – каждый игрок занял свою нишу, в которой развивался.

– Как проходило сегментирование?

– До какого-то времени все крупные игроки были сопоставимы по объемам. Разделение произошло в кризисные 2008-2009 годы. Например, некоторые логистические операторы сконцентрировались на развитии направления доставки грузов B2C (Business-to-consumer) – частному потребителю.

Модель же “SAT”, изначально и до сегодня, строилась на обслуживании потребностей в перевозки B2В (Business-to-Business).

Мы концентрируемся на среднем и крупном бизнесе, у которого есть определенные требования, а также четкая и понятная потребность. Здесь мы предлагаем индивидуальный подход, определенные сроки доставки и альтернативную в сравнении с частным клиентом структуру взаимоотношений.

Сегодня в секторе B2В мы не уступаем никому и являемся одним из лидеров рынка доставки крупных грузов.

– “SAT” специализируется на доставке сверхтяжелых и сложных грузов. Почему именно на них? Это осознанный выбор, или так сложилось?

– В конце нулевых, рынок В2С, в котором работают остальные операторы, был вообще не сформирован – они его, по сути, создавали.

Мы же направили все усилия на развитие уже существующего у нас продукта и доведения его до совершенства. Эта стратегия оправдалась – сегодня мы делаем лучший по качеству и срокам продукт на рынке.

– Назовите 3 решения, которые позволили компании стать одним из лидеров рынка?

– Говорить о каких-то конкретных решениях сложно – здесь скорее имел место комплекс управленческих решений. Например, мы очень много инвестировали в развитие технологической базы, процессы, аудит. Первыми на рынке внедрили полностью автоматизированные бизнес-процессы, что обеспечило конкурентное преимущество.

Причем, чем сложнее становилась ситуация на рынке, я имею ввиду кризисы, тем больше мы вкладывали в развитие компании.

– Откуда привлекаете финансирование на развитие?

– Мы прибыльная компания. Никогда не привлекали и не привлекаем заемные деньги – полностью покрывая все затраты за счет собственных ресурсов.

– Какие грузы вы перевозите? Есть ограничения?

– В отличие от других украинских логистических операторов, “SAT” не ограничивается стандартными услугами и доставляет грузы любого формата и веса: начиная от конверта и заканчивая небольшим трактором.

Перевозим запчасти, металлопрокат, паллеты, прицепы, лодки и т.д. – все, что помещается внутри фуры. Перевозка абсолютно разных типов грузов – одно из главных наших отличий от конкурентов.

– Какой транспорт используете для доставки? Предпочитаете свой, или привлекать аутсорс?

– Внутри Украины возим только автотранспортом, в международных отправлениях – море и авиация. У нас мало своего автотранспорта, поскольку наша модель предполагает инвестиции в развитие эффективных логистических процессов и их обеспечение, а не в приобретение транспорта, как такового.

Например, для обеспечения бизнес-процессов инвестировали достаточно большие деньги в специализированные погрузчики Toyota, которые работают исключительно на электротяге по технологии Tesla.

– Планируете расширять спектр услуг и развивать доставку физлицам?

– Да. Уже в этом году мы запустим несколько проектов, нацеленных как раз на эту аудиторию. Скоро представим новый продукт для интернет- магазинов, который приблизит нашу доставку к конечному потребителю.

Также в конце октября планируем запустить большой инновационный сервис по выкупу и доставке товаров со всего мира украинским клиентам. Сервис будет охватывать США, Китай, Европу, ближнее зарубежье и т.д. Следующий этап – организация поставок товаров от украинских предпринимателей в США, Европу и т.д.

– Что подразумевает экспресс-доставка “SAT”? Чем она интересна клиенту?

– У этой дополнительной услуги несколько преимуществ, которых нет у наших конкурентов: доставка на определенное, конкретное время и доставка ночью. Кроме того, экспресс подразумевает подачу машины в любой город, к порогу клиента, в течение часа после заказа.

– Доставка застрахована?

– Наша компания обязательно страхует все грузы, выплаты по страховке осуществляются вовремя и в полном объеме.

– Сколько всего грузов вы перевозите? Какая динамика?

– В 2014 году сократился весь рынок. Мы, как и другие компании, наблюдали падение грузопотока. С 2015 года ежегодно наращиваем грузопоток на 20%.

Превратив когда-то отдельную услугу в полноценное сопровождение бизнеса, сегодня в сегменте доставки грузов массой больше 30 кг мы на первом месте.

– Кто ваши клиенты? Опишите усредненный профиль.

– Их достаточно много: база наших клиентов насчитывает более 10 000 клиентов, это и АТБ, Faberlic, Новый стиль, Метконбуд, Алюм Sервис, Эпицентр. Также выполняем субподряды по перевозке грузов логистических компаниям Zammler, DHL, Quehenberger logistics и DB Schenker.

Отличительной чертой нашего существующего клиента является работа как поставщиком для юридических лиц, так и для конечных клиентов. При этом свой формат груза наши клиенты могут менять от доставки документов до доставки двери-двери груза весом одного места до 3 тонн. При этом клиенты знают, что 80% грузов мы доставляем в срок до 24 часа.

– В чем заключается экономическая выгода для клиента? Сколько можно сэкономить, пользуясь доставкой “SAT”?

– Сразу скажу – мы не дискаунтеры. Наша сильная сторона – качество услуги и гарантия высокого заявленного сервиса за приемлемую стоимость.

– Компания заявляет срок доставки в пределах Украины 1-2 дня “от двери ко двери”. Как удалось достигнуть таких сроков? Здесь есть куда расти? За счет чего?

– Доставка в течении суток – это оптимальный стандарт по Украине в сегодняшних реалиях. В городах, которые находятся в удалённости от основных магистралей, доставка может занимать чуть больше времени.

Можно ли доставлять быстрее? Можно. Это достигается за счет автоматизации бизнес-процессов и ликвидации “узких” мест на маршрутах следования транспорта. Речь идет о построении оптимальных логистических цепочек.

– Вы несколько раз упоминали об автоматизации процессов. Какие IT-технологии позволяют оптимизировать работу?

– Ставка на IT – это наше будущее. Все новые продукты, которые появляются в нашем портфеле, так или иначе, основываются на применении новых технологий.

В результате, клиент сегодня имеет возможность в онлайн режиме заказать услугу, отслеживать доставку в реальном времени и получать через кол-центр консультации по любым вопросам, если они возникли.

Все ресурсы, направленные на взаимодействие с клиентом, работают в едином онлайн информационном поле. Таким образом, с момента получения груза и до момента передачи клиента груз находится под полным контролем и сопровождением.

О конкуренции и планах

– Насколько высок уровень конкуренции на рынке? Кто ваши конкуренты?

– Конкуренция высока. Основные наши конкуренты ИнТайм, Деливери, Meest Express.

– У вас почти 100 отделений. Этого достаточно? Какие планы по развитию сети?

– Амбициозные: увеличить количество отделений вдвое до конца 2020 года. При этом все наши отделения предусматривают прием грузов без ограничений. Это значит, что вы можете принести в любое наше отделение на отправку, как конверт, так и 20 тонн груза.

– У вас есть доставка в Европу и ОАЭ. Как планируете развиваться на международных рынках? Какая здесь стратегия?

– Развиваем направление в секторе B2B, но, как я упоминал выше, уже в конце октября выводим новый E-Commerce продукт для частного конечного потребителя, предполагающий доставку товаров в Китай, США, Европу и т.

д.

– В чем суть вашей франчайзинговой программы? Как стать вашим партнером, сколько это стоит и в чем выгода?

– Больше половины отделений – это наши партнеры, которые захотели инвестировать в бизнес-модель “SAT”. Это говорит о привлекательности и успешности предложенной модели.

Наши взаимоотношения строятся на обоюдовыгодных основах. Со своей стороны “SAT” проводит обучение партнеров, предоставляет и поддерживает отработанную модель, маркетинг, программное обеспечение. Партнер в свою очередь должен инвестировать в склад, оборудование и персонал.

– На какие направления планируете делать ставку в ближайшие 3-5 лет?

– Наша цель – быть еще ближе к клиенту, а значит, будем развивать сеть. Расширяем продуктовую линейку за счет новых форматов ориентированных на B2C для усиления присутствия на рынке E-Commerce. Третье направление – развитие международной доставки.

На правах рекламы

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

SAT Транспортная компания (САТ) отзывы, Київ, вулиця Якутська, 8

Дмитрий

23 декабря 2018 в 2:58

Работаем с САТом давно всегда быстро и во время, но есть волокита с безнальными расчетами то счет не выставят, то оплату не видят.

Геннадий

01 декабря 2018 в 16:47

Ни одного указателя на дороге, найти без посторонней помощи нереально. Звонил на горячую линию, человек сказал, что не может объяснить т. к. Не знает как найти склад.

Николай

19 ноября 2018 в 6:25

Умеренные цены, транспортировка грузов длинной 6 метров, нет проблем с пропажей или некомплектом полученного.

Вадим

05 ноября 2018 в 17:06

Перевізник, який доставить Вам замовлення швидко та без проблем, але нажаль не в будь-яке місто, смт. Чи селище.

Саша

28 октября 2018 в 2:56

Хорошие цены и сервис, быстро приняли, запаковали и оформили отправку. Раза в 2-а дешевле Новой почты. Из недостатков – мало отделений.

Виталий

26 октября 2018 в 11:22

Если у Вас появилось желание отправить груз и чтоб адресат его не получил, или получил в поврежденном состоянии, доверте это транспортной компании САТ. А если Вы потребуете компинсацию, за испорченый груз, вас “мило отправят в ЗАД”.

Анатолий

20 октября 2018 в 0:42

Одна прелесть этого перевозчика что очереди нет практически не когда. И больше хорошее закончилось (матов таких я давно уже не слышал каким общаються грузчики, девушка вернее Барышня в окошке, сделала мне огромное одолжение что открыла окошко и оформила посылку. Пользуюсь крайне редко сатом, хотя отправок прилично в день бывает.

Димка

15 октября 2018 в 1:30

Отделение Киев, Борщаговка, ул Якутская
Ужасное отношение девушек операторов, делают недовольное лицо и отдолжение что открыли окно.
Жаль по работе приходится часто отправлять и каждый раз одно и тоже.
Парни грущики молодци, предлагают помощь и помогают разгружать.

Транспортна компанія “SAT”, Стрий, вулиця Львівська, 146а ᐈ послуги, відгуки, адреса, карта, телефон

ТОВ «Транспортна компанія «SAT» готова здійснити вантажні перевезення вашого майна, посилок і інших речей з гарантією надійності, оперативності та хороших умов співпраці. Ми активно розвиваємося та пропонуємо надзвичайно зручні і вигідні умови співпраці!

Наші переваги:

  • багаторічний досвід у сфері доставок, що дозволяє нам удосконалити сервіс обслуговування та «відточити» рівень доставки в термін та зі збереженням цілісності майна;
  • водії з багаторічним досвідом роботи здійснюють перевезення швидко, якісно та надійно;
  • своєчасний технічний огляд автомобілів дозволяє уникати непередбачуваних ситуацій з можливістю несправностей автомобіля, а відповідно, гарантувати своєчасні перевезення та доставку;
  • перевезення здійснюють тільки надійні автомобілі, які відповідають вимогам для перевезення;
  • прозорі умови співпраці та гарантія надійності та збереження майна;
  • доступні ціни, які дозволять скористатись нашими послугами ще не один раз;
  • зручний мобільний додаток дозволяє відстежувати своє відправлення;
  • легкий та зручний розрахунок вартості доставки вантажу;
  • пропонується 50 видів пакувальних матеріалів для додаткової упаковки вантажів в залежності від їх формату.

Послуги:

  • вантажні перевезення по території України без обмежень за розміром і вагою вантажу, доставка відбувається за 24-72 години;
  • доставка документів, посилок, вантажів від 5 грам до 20 тонн в призначений час і з потрібним рівнем якості, оперативності та вигідних умов співпраці;
  • міжнародні перевезення: 
  • регулярні міжнародні перевезення за маршрутами Львів-Перемишль-Львів, Україна-Європа-Україна, терміни доставки складають від 2 робочих днів;
  • експрес доставку документів і посилок;
  • міжнародна FTL і LTL доставка посилок і вантажів.

Полурессора 26611800, 1023939, F001A037PB75 для полуприцепа SCHMITZ CARGOBULL

Рессоры на прицеп Schmitz. В наличии имеются ВСЕ виды рессор.
Продается рессора №26611800, 1023939, F001A037PB75

В наличие сопутствующие запчасти при замене рессоры:
пневморессоры, стремянки, стяжные болты, болты высокой прочности, сб, втулки, кронштейны/пластины и многое другое.
Токарные и сварочные работы.
Ремонт ходовой на нашем СТО. Оперативно, качественно, гарантия.
Склад находится по адресу: Украина, г. Харьков, ул. Велозаводская, 3.

Отправка: Украина, Россия, Казахстан, Белоруссия.
Перевозчик: Гюнсел, Н.почта, Интайм, САТ, Автолюкс, ПЭК, Деловые линии, КИТ и другие.
Курьерская доставка и отправка автобусом.
Способы оплаты: наложенный платеж, наличный, безналичный, безналичный с НДС, карта ПриватБанка, карта Сбербанка.
Больше рессор на нашем сайте: ressori.com.ua

Показать весь комментарий

Ресори на причіп Schmitz. В наявності є ВСІ види ресор.
Продається ресора №26611800, 1023939, F001A037PB75

У наявність супутні запчастини при заміні ресори:
пневморессори, драбини, стяжні болти, гвинти високої міцності, сб, втулки, кронштейни / пластини і багато іншого.
Токарні та зварювальні роботи.
Ремонт ходової на нашому СТО. Оперативно, якісно, гарантія.
Склад знаходиться за адресою: Україна, г. Харьков, ул. Велозаводская, 3.

Відправлення: Україна, Росія, Казахстан, Білорусія.
Перевізник: Гюнсел, Н.почта, Інтайм, САТ, Автолюкс, ПЕК, Ділові лінії, КИТ та інші.
Кур’єрська доставка і відправка автобусом.
Способи оплати: накладений платіж, готівковий, безготівковий, безготівковий з ПДВ, карта ПриватБанку, карта Ощадбанку.
Більше ресор на нашому сайті: ressori.com.ua

Рішення від 27.09.2010 по справі № 27/251 Господарський суд м. Києва | ZakonOnline

 

ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  міста КИЄВА

01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б     тел. 284-18-98

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

№  27/251

27.09.10

За позовом     

Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортна компанія «САТ»

До

Товариства

з обмеженою відповідальністю «Лон 2005»

про

стягнення

2 503, 00 грн.

                                    Суддя Дідиченко М.А.

   Секретар Приходько Є.П.

Представники сторін:                     

Від

позивача:  

Дмуховська

В.П. –представник за довіреністю від 29.07.2010 року;

Від відповідача:

не

з’явились

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

На розгляд Господарського суду міста Києва передані позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортна компанія «САТ»до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лон 2005», про стягнення заборгованості у розмірі 2 503, 00 грн. –основного боргу, 83, 20 грн. –3 % річних та 277, 01 грн. –інфляційних нарахувань, з підстав порушення відповідачем  умов договору щодо строків оплати за надані послуги з перевезення.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 22.06.2010 року порушено провадження у справі  № 27/251 та призначено розгляд на 12.07.2010 року.

Представник позивача у судовому засіданні 12.07.2010 року частково подав докази, витребувані ухвалою суду.

Представник відповідача у судове засідання 12.07.2010 року не з’явився, вимоги ухвали суду від 22.06.2010 року не виконав, про поважні причини неявки суд не повідомив.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 12.07.2010 року відкладено розгляд справи на 13.09.2010 року.

Представник позивача у судовому засіданні 13.09.2010 року заявив клопотання про продовження строку вирішення спору.

Згідно з ч. 3 ст. 69 ГПК України у виняткових випадках за клопотанням сторони, з урахуванням особливостей розгляду спору, господарський суд ухвалою може продовжити строк розгляду спору, але не більш як на п’ятнадцять днів.

На підставі вищезазначеного, суд задовольнив подане позивачем клопотання про продовження строку вирішення спору.

Представник відповідача у судове засідання 13.09.2010 року не з’явився, вимоги попередніх ухвал суду не виконав, про поважні причини неявки суд не повідомив.

 Ухвалою Господарського суду міста Києва від 13.09.2010 року розгляд справи відкладено до 27. 09.2010 року.

   Оскільки, сторони про час та місце розгляду справи були повідомлені належним чином, суд приходить до висновку, що на підставі ст.75 ГПК України справа може бути розглянута за наявними в ній матеріалами.

  Розглянувши подані позивачем документи і матеріали, заслухавши пояснення представника позивача, всебічно і повно з’ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об’єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва,  –

В С Т А Н О В И В:

02.03.2009 року між Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортна компанія «САТ»(надалі –перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Лон 2005»(далі – клієнт) був укладений договір перевезення вантажів (надалі – договір).

Відповідно до п. 1.1. договору клієнт доручає й надає для перевезення вантажі, а перевізник зобов’язується здійснити їх перевезення автомобільним транспортом і надати інші транспортні послуги по перевезенню вантажів на території України.

Згідно із п. 1.2 договору перевізник зобов’язується доставити надані клієнтом вантажі до пункту призначення в установлений договором строк та видати їх уповноваженій на одержання вантажу особі –вантажоодержувачу, а клієнт зобов’язується вчасно сплатити за послуги перевізника встановлену плату, відповідно до умов договору та на підставі наданих перевізником рахунків за перевезення.

Відповідно до п. 2.1 договору, перевезення здійснюється на підставі накладної на вантаж, належним чином оформленої за формою, встановленою перевізником.

Пунктом 2.4 договору встановлено, що накладна на вантаж видається за формою, встановленою перевізником у двох примірниках, з яких перша –надається вантажовідправнику, друга залишається у перевізника. У накладній на вантаж клієнт серед іншого зобов’язаний повідомити перевізнику всі необхідні повні відомості про характер і вид вантажу, його призначення, об’єм, оголошену цінність, пакування, місце призначення, хто є вантажовідправником, хто є вантажоодержувачем, їх адресу та контактній телефон, та хто з них є платником за послуги перевезення вантажу.

На підтвердження виконання відповідачем умов договору, позивач подав до суду накладні на вантаж, та зазначив, що вони є заявкою відповідача на перевезення вантажу згідно договору.

Відносно перевезень, які відбулися 10.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0065613, від 10.03.2009, за маршрутом Київ-Харків, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_1 та накладну на вантаж № КИ0065616, від 10.03.2009, за маршрутом Київ-Львів-центр, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_2

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002433/1, від 10.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Львів. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ». До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000257, від 10.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Крім того, позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002449/2, від 10. 03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Полтава-Харків. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000258, від 10.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 12.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0068704, від 12.03.2009, за маршрутом Київ-Вінниця, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_3 та накладну на вантаж № КИ0068703, від 12.03.2009, за маршрутом Київ-Хмельницький, найменування вантажу –косметика, вага 20 кг, одержувач ОСОБА_4.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002549/2 , від 12.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Дніпропетровськ. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ»

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000335, від 12. 03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Крім того, позивач надав накладну на вантаж № КИ0068709, від 12.03.2009, за маршрутом Київ-Дніпропетровськ, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_5, та накладну на вантаж № КИ0068707, від 12.03.2009, за маршрутом Київ-Ужгород, найменування вантажу –косметика, одержувач Суматра м-н Космо.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002534/1, від 12.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Львів. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000344, від 12.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 13.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0070139, від 13.03.2009, за маршрутом Київ-Донецьк, найменування вантажу –косметика, одержувач Фітофарм ОАО, та накладну на вантаж № КИ0070114, від 13. 03.2009, за маршрутом Київ-Донецьк, найменування вантажу –косметика, одержувач Фітофарм ОАО.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002595/3 , від 13.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Донецьк. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000388, від 13.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 16.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0071711, від 16.03.2009, за маршрутом Київ-Львів-центр, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_6, та накладну на вантаж № КИ0071720, від 16.03.2009, за маршрутом Київ-Дніпропетровськ, найменування вантажу –косметика, одержувач Аптеки Медакадемії.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002660/2 , від 16. 03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Дніпропетровськ. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000464, від 16.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 17.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0073449, від 17.03.2009, за маршрутом Київ-Львів-центр, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_6, та накладну на вантаж № КИ0073447, від 17.03.2009, за маршрутом Київ-Донецьк, найменування вантажу – косметика, одержувач ОСОБА_7

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002708/3 , від 17.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження – Львів. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000544, від 17.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Крім того, позивач надав накладну на вантаж № КИ 0073435, от 17.03.2009, за маршрутом Київ-Івано-Франківськ, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_8, та накладну на вантаж № КИ0073434, від 17.03.2009, за маршрутом Київ-Донецьк, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_9.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002712/2 , від 17.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Донецьк. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000531, від 17.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 18.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0075064, від 18. 03.2009, за маршрутом Київ-Луцьк, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_10, та накладну на вантаж № КИ0075066, від 18.03.2009, за маршрутом Київ-Львів-центр, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_11

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002796/1, від 18.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження – Львів. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000574, від 18.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 20.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0078034, від 20.03.2009, за маршрутом Київ-Полтава, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_12, та накладну на вантаж № КИ0078033, від 20.03.2009, за маршрутом Київ-Чернігів, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_13.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002865/2, від 20.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження – Львів. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) –ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000672, від 20.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 23.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0079557, від 23.03.2009, за маршрутом Київ-Миколаїв, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_11, та накладну на вантаж № КИ0079554, від 23.03.2009, за маршрутом Київ-Одеса, найменування вантажу –реклама, одержувач ОСОБА_14

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002925/2, від 23.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження – Одеса. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) – ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000745, від 23.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 24.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0081036, від 24.03.2009, за маршрутом Київ-Харків, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_1, та накладну на вантаж № КИ0081031, від 24.03.2009, за маршрутом Київ-Рівне, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_15.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0002985/2, від 24.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Полтава-Харків. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) –ТОВ «ТК САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000783, від 24.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Відносно перевезень, які відбулися 26.03.2009 року, позивач надав накладну на вантаж № КИ0084411, від 26.03.2009, за маршрутом Київ-Луганськ, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_16, та накладну на вантаж № КИ0084409, від 26.03.2009, за маршрутом Київ-Дніпропетровськ, найменування вантажу –косметика, одержувач Суматра м-н Космо.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0003081/1, від 26.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження – Дніпропетровськ. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000867, від 26.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

Крім того, позивач надав накладну на вантаж № КИ0084403, від 26.03.2009, за маршрутом Київ-Харків, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_17, накладну на вантаж № КИ0084406, від 26. 03.2009, за маршрутом Київ-Миколаїв, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_18, накладну на вантаж № КИ0084415, від 26.03.2009, за маршрутом Київ-Полтава, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_12, та накладну на вантаж № КИ0084415, від 26.03.2009, за маршрутом Київ-Полтава, найменування вантажу –косметика, одержувач ОСОБА_12.

На підтвердження здійснення цього перевезення позивач надав товарно-транспортну накладну № КИ0003089/1, від 26.03.2009 року, замовник –ТОВ «ТК «САТ», вантажоодержувач –ТОВ «ТК «САТ», пункт навантаження –Київ, пункт розвантаження –Полтава-Харків. Відмітки про отримання товару (штамп та підпис вантажоодержувача) ТОВ «ТК «САТ».

До того ж, позивачем додана транспортна накладна № КИ0000856, від 26.03.2009 року, відправник – ТОВ «ТК «САТ», одержувач – ТОВ «ТК «САТ».

27.10.2010 року позивач направив на адресу відповідача акти здачі-прийняття робіт (надання послуг) та рахунки на оплату послуг.

Відповідач акти здачі-прийняття робіт не підписав, оплату наданих позивачем послуг не здійснив, у зв’язку із чим позивач звернувся до суду з вимогою про стягнення з відповідача суми заборгованості у розмірі 2 503, 00 грн.

Стаття 193 ГК України встановлює, що суб’єкти господарювання  та  інші  учасники  господарських відносин  повинні  виконувати  господарські  зобов’язання належним чином відповідно до закону,  інших правових актів,  договору, а за відсутності   конкретних   вимог  щодо  виконання  зобов’язання –відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться і до виконання господарських   договорів   застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.

Відповідно до ч.1 статті 509 ЦК України зобов’язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов’язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов’язку.

Згідно ч. 2 статті 509 ЦК України зобов’язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Пункт 1 ч. 2 статті 11 ЦК України передбачає, що підставами виникнення цивільних прав та обов’язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Відповідно до ч. 1 статті 202 ЦК України правочином є дія особи, спрямована на набуття, зміну або припинення цивільних прав та обов’язків.

Згідно ч.1 статті 626 ЦК України договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов’язків.

Згідно з ст. 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов’язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Частиною 1 п. 72 Статуту встановлено, що автотранспортне підприємство або організація видає вантаж у пункті призначення вантажоодержувачу, вказаному в товарно-транспортній накладній.

Згідно ч. 2 п. 72 Статуту, одержання вантажу засвідчується підписом і печаткою (штампом) вантажоодержувача в трьох примірниках товарно-транспортної накладної, два з яких залишаються у шофера-експедитора, а один вручається вантажоодержувачу.

Як вбачається із товарно-транспортних накладних, які наявні в матеріалах справи та які позивач надав на підтвердження здійснення перевезень згідно наданих відповідачем заявок (накладних на вантаж), замовником перевезення зазначений –ТОВ «ТК «САТ», вантажовідправником –ТОВ «ТК «САТ»та вантажоодержувачем –ТОВ «ТК «САТ». Відомості про вантаж, який перевозиться зазначений в транспортних накладних, які додані до товарно-транспортних накладних.

Так, в транспортних накладних не встановлена особа, яка передавала вантаж до перевезення, водночас зазначено, що вантаж був прийнятий водієм –експедитором –ТОВ «ТК «САТ». Крім того, перелік товару, який зазначений в транспортних накладних не співпадає з переліком товару зазначеного в накладних на вантаж (заявках) та який позивач повинен був перевезти за замовленням відповідача.

Отже, суд не може встановити, що товар, який перелічений в транспортних накладних був переданий відповідачем позивачу для здійснення перевезення на підставі накладних на вантаж.

До того ж, як видно із товарно-транспортних накладних вантаж був отриманий регіональними відділеннями ТОВ «ТК «САТ», про що свідчить відтиск штампу на зазначених накладних, а не особами –одержувачами вказаними відповідачем в заявках (накладних на вантаж).

Відповідно до ч. 2 п. 47 Постанови Ради Міністрів Української РСР від 27.06.1969 року № 401 «Про Статут автомобільного транспорту УРСР»(надалі – Статут) товарно-транспортні накладні і акти заміру (зважування) є основними транспортними документами, які визначають взаємовідносини між вантажовідправниками, вантажоодержувачами та автотранспортними підприємствами і організаціями.

Відповідно до ст. 33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог чи заперечень.   

Згідно ст. 34 ГПК України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися  іншими засобами доказування.

Позивачем не надано суду жодних доказів того, що перевезення, які здійснювалися згідно товарно-транспортних накладних наявних в матеріалах справи, були виконані на підставі накладних на вантаж ТОВ «Лон 2005»на користь відповідача.

Таким чином, суд приходить до висновку, що позивачем не доведено факт здійснення ним  перевезень вантажу згідно накладних на вантаж відповідача на користь останнього, а тому вважає позовні вимоги необґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню.  

Згідно із ст. 49 ГПК України витрати по сплаті державного мита, витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу покладаються на позивача.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 193 ГК України, 909, 916 ЦК України та  ст.ст. 33, 49, ст.ст. 82-85 ГПК України, Господарський суд міста Києва, –

  ВИРІШИВ:

У задоволенні позовних вимог відмовити повністю.

           Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

         Суддя                                                                                                                Дідиченко М.А.                                                                         

      Дата підписання: 11.10.2010 року.

                                                                      

Компанія “Ін Тайм” пішла з ринку. Що пішло не так? — RetailersUA

Фото: cynicallviv.com.ua

На початку цього року логістична компанія «Ін Тайм» оголосила про проблеми з обслуговуванням посилок і звернулася за допомогою до конкурентів. І хоча офіційна процедура банкрутства не була оголошена, де-факто це так – компанія невзмозі погасити борги. Кореспондентка Retailers відновила хронологію подій і спробувала розібратися в причинах, які призвели до такого фіналу.


Закриття достатнього великого гравця на ринку доставки в сегменті b2c стало несподіванкою для всіх: співробітників компанії, конкурентів і клієнтів. Публічно про проблеми з ліквідністю стало відомо в лютому, після виходу матеріалу McToday. Користувачі соціальних мереж скаржилися, що компанія без будь-яких пояснень перестала видавати посилки, відділення закрилися, а служба підтримки не працювала.

За новим подробицям в ситуації «Ін Тайм», які з’явилися пізніше, картина складалася наступна. Перебої з видачею посилок і грошей почалися в третій декаді лютого, тоді ж закрилися відділення. Співробітники не розуміли що відбувається, керівники їм нічого не пояснювали. Конкуренти заговорили про банкрутство компанії. Співвласник «Нової пошти» Володимир Поперешнюк написав в Facebook, що “Ін Тайм” – банкрут. Правда, зараз ця публікація не доступна. На даний момент компанія не перебуває в процедурі банкрутства.

1 березня в «Ін Тайм» офіційно заявили про зупинку магістральної логістики і закриття частини відділень. У компанії також відзначили, що їй вдалося домовитися з ключовими гравцями ринку логістики, які допоможуть з доставкою. Співвласник Delivery Group Андрій Івасів розповів, що засновник і генеральний директор «Ін Тайм» Сергій Грачов звернувся за допомогою до його компанії, «Нової пошти», SAT та Meest Express. Тоді він наголошував, що компанії готові допомогти, але тільки з посилками. “Доставку вантажів з післяплатою ніхто з нас здійснювати не буде. Якщо тільки відправник вирішить це питання з одержувачем і оплата пройде без участі логістичного оператора “, — підкреслював він.

Андрій Івасів розповів Retailers,  сортуванням і відправкою вантажів займалися Delivery і «Нова пошта».

Компаніям вдалося відправити не всі вантажі. В єдиному реєстрі судових рішень є кілька справ, в яких позивачі намагаються відсудити у ТОВ «Інтайм» компенсацію за втрачені вантажі. Також, є десятки справ за позовами приватних підприємців про стягнення неотриманих накладених платежів за посилки.

До червня цього року, власниками ТОВ «Інтайм», згідно з реєстрами, значилися Вікторія Грачова та Євген Грачов (дружина і брат Сергія Грачова – ред.). У червні новим 100% власником компанії стала Христина Проскуркіна. Вона також є засновником ще трьох компаній з торгівлі продуктами харчування і нерухомістю в Запоріжжі та Дніпрі.

Сергій Грачов залишається власником 100% ТОВ «Зручна доставка» – це кур’єрська служба доставки, яка входила в групу «Інтайм». Також йому належить 51% частка в ТОВ “Інтайм Фулфілмент”. Компанія була створена в 2017 році, для обробки замовлень інтернет-магазинів.

Сергій Грачев. Фото: Тетяна Довгань/Mind.UA

Зв’язатися із Сергієм Грачовим Retailers не вдалося. «Наскільки я знаю, після виходу з ринку  засновники«Ін Тайм» змінили номери телефонів», — розповів Retailers один з топ-менеджерів на логістичному ринку. Також не вдалося зв’язатися з Христиною Проскуркіною за телефонами, вказаними в реєстрі — при з’єднанні було оповіщення, що номер не обслуговується.

До закриття «Ін Тайм» налічував близько 600 відділень по всій Україні. За підсумками 2016 року експерти називали «Ін Тайм» другим за кількістю відділень і розгалуженості приватним поштовим оператором України. Чому, один з колись помітних гравців логістичного ринку пішов з нього?

Агресивний розвиток

«Ін Тайм» почала працювати на ринку логістичних послуг в 2002 році. До 2015 року компанія  орієнтувалася на b2b сегмент, хоча вже на той момент об’єднувала 548 відділень і 1 477 почтоматов у всіх регіонах країни. В «Ін Тайм» вирішили змінити стратегію і зробити акцент на розвитк послуг в B2С та С2С сегментах. «За 14 років існування компанія перетворилася в звичайну  невиразну службу доставки із застарілими бізнес-процесами, або взагалі з їх відсутністю», — так в 2016 році зміну стратегії компанікоментувала на той момент заступниця директора з маркетингу «Ін Тайм» Тетяна Чичикова.

Наприкінці 2015 року в компанії змінився генеральний директор. Ним став Андрій Івко, який до цього не мав досвіду роботи в логістичному секторі. Олександр Троян, який займав цю посаду 10 років, зайнявся розвитком франчайзингового напряму.

В рамках оновленої стратегії компанія змінила топ-менеджмент (більше 10 нових людей), провела ребрендинг. «Ін Тайм» затіяла переформатування відділень, запустила CRM-систему, перезапустила деякі послуги, а також планувала повністю оновити автопарк. У 2016 році компанія вивела на ринок новий бренд — кур’єрську службу доставки Zruchna. В цілому за той рік, зі слів Сергія Грачова, в компанію було вкладено 35 млн грн – це кредитні кошти, ресурси засновників і реінвестування власних доходів. До 2019 року Грачов обіцяв інвестувати ще 145 млн грн і по закінченню цього терміну вийти на міжнародні фінансові ринки.

Через 11 місяців після призначення Андрій Івко пішов з компанії. Спочатку тимчасово виконуючим обов’язки СЕО став Сергій Грачов, який займав цю посаду до закриття компанії.

З кожним роком мережа нарощувала кількість відділень, в 2017 компанія відкрила 100 точок. Пізніше відкрила сортувальні склади в Дніпрі і Львові із пропускною спроможністю 200 тонн на добу кожен.

За підсумками 2017 року загальний обсяг відправлень компанії в порівнянні з 2016 роком зріс на 26%. Зокрема, обсяги доставка до дверей і у відділення зросли — на 39,6% і 22,4% відповідно. На кінець 2017 року із 648 відділень (450 партнерські) переформатовано було 40%.

Платформа для інтернет-магазинів horoshop.ua влітку 2018-го провела дослідження серед клієнтів.  “Ін Тайм” та Zruchna зайняли  4 і 8 місця за популярністю серед продавців.

Згідно звіту, частина клієнтів, які користувалися послугами «Ін Тайм», вихваляли її за невисокі ціни, інші були незадоволені незручним розташуванням відділень і необережної доставкою вантажів.

Агресивний розвиток компанії призвів до падіння якості послуг, про який говорили і продавці, і покупці. Зокрема, в соціальних мережах і на форумах користувачі скаржилися на затримку вантажів і зворотних платежів, складності з трекингом відправлень, незадовільну роботу служби підтримки. На початку 2019 року Сергій Грачов заявляв, що перебої в якості послуги були пов’язані з тим, що IT-інфраструктура компанії була застарілою. «У нас була єдина система на базі “1С: Підприємство ” — велика, але не зі стандартною конфігурацією, а писана-переписана і без документації. Контакт-центр був реалізований, але без ключового функціоналу — без історії замовлень, без підтягування інформації про статуси доставки – без “єдиного вікна” », — пояснював Грачов. Того ж року компанія впровадила SAP С4С.

Учасники логістичного ринку говорять, що агресивний розвиток — це те, що загубило «Ін Тайм». «Компанія  демпінгувала, давала своїм клієнтам знижки вище маржинальності бізнесу, нарощувала касовий розрив і борги перед підрядниками. Проблеми з перевізниками вантажів через накопичені борги вперше виникли в 2018 році. Тоді їм вдалося погасити частину заборгованості і домовитися. Коли в 2020-му проблема виникла повторно — врятувати ситуацію вже не вдалося », — каже Івасів. Топ-менеджер в одній з логістичних компаній додає, що логістика – низькомаржинальний бізнес, прибутковість досягається на масштабах, а «Ін Тайм» так і не вийшов на потрібний оборот, щоб бути сталоприбутковим. За даними учасників ринку, рентабельність логістичного бізнесу становить 5-7%, максимум 10%.

Ринок доставки останньої милі в Україні – досить конкурентний. Місце гравця, що пішов з ринку  швидко забрали інші.  Meest забрали франчайзингові відділення «Ін Тайм» в свою мережу. «Однак не всі там прижилися.  Частина франчайзі шукають інших операторів для продовження роботи », — уточнив Андрій Івасів. Раніше співвласник «Нової пошти» Володимир Поперешнюк заявляв, що ситуація з «Ін Тайм» — це нормальний процес, так відбувається очищення ринку від слабких гравців, застарілих технологій та помилок менеджменту.

Раптове банкрутство «Ін Тайм» показує, що для бізнесу у висококонкурентному середовищі, будь-яке невірне рішення, або їх низка, може спровокувати падіння.

Авторка: Леся Панченко

 

Читайте свіжі новини та аналітику про рітейл та інтернет-торгівлю в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook , на нашому каналі в Telegram , а також підписуйтесь на нашу щотижневу e-mail розсилку.

Доставка

Наш місткий склад дозволяє вміщати двоярусні ліжка в будь-якому кольорі і з будь-яким розташуванням сходів, для можливості відправки товару в день замовлення або на наступний день. Відправляємо без передоплати в будь-яке місто Укрїни або доставимо без передоплати нашим кур’єром в Київ або Київську область, вся оплата при отриманні, в наш час ми не рекомендуємо скидати передоплату, так як бувають випадки шахрайства.

Способи оплати:

1.Налічнимі кур’єру. Оплата за меблі проводиться готівкою кур’єру під час отримання замовлення в м.Київ та Київській області.

2. Післяплатою. При отриманні у перевізника (Делівері, Нова Пошта, САТ). Упаковку сдійснює перевізник.

3. Банківський переказ. Оплата здійснюється через касу будь-якого банку, згідно виставленого рахунку на оплату. При бажанні клієнта, ми не рекомендуємо цей спосіб, так як краще оплачувати товар при отриманні.

Доставка меблів здійснюється по місту Києву і області нашим транспортом (також можливий самовивіз меблів, уточнювати у менеджера).

Вартість доставки меблів по м.Києву – 350 грн., За межі міста – ціна обговорюється з менеджером.

Вартість занесення меблів в квартиру:

Занесення меблів в квартиру – платна послуга, від якої Ви можете відмовитися. Вартість занесення залежить від габаритів і ваги замовлених меблів, а також від умов заносу (за допомогою ліфта, або без нього і т.п.). Замовлення занесення меблів обговорюється з менеджером під час оформлення замовлення. Занесення меблів в квартиру за допомогою ліфта – 50 грн. (За весь замовлення). Занесення меблів в квартиру без ліфта -20 грн. за кожен поверх, включаючи перший поверх (за весь замовлення). Занесення меблів на перший поверх або в приватний будинок – 30 грн. (За весь замовлення).

Доставка по Україні:

Так як ми виробники, ми часто відправляємо наш товар транспортними компаніями, тому у них для нашого товару діє система знижок, у деяких компаній ця знижка доходить до 30%.

Замовлений товар доставляється компаніями Нова Пошта, Інтайм, Делівері, САТ, або будь-який інший на Ваш вибір. При доставці меблів по Україні оплата здійснюється при отриманні. Вартість доставки по Україні оплачується при отриманні товару в офісі вантажоперевізника (також, можлива доставка замовлених меблів “до дверей” – за адресою Вашого проживання).

Після відправки товару у Ваше місто компанією вантажоперевізником ми повідомляємо Вам дату прибуття меблів, номер вантажної накладної, і адреса складу де Ви зможете отримати меблі у Вашому місті. Або ж Ви самі, при оформленні замовлення, можете уточнити на який склад Вам буде зручніше отримати товар.

Термін доставки замовленого товару – 1 день з моменту відправки.

збірка:

Практично всі меблі доставляється покупцеві в розібраному вигляді. Але основні елементи вже в ній зібрані, тому Вам буде не важко поєднати ці елементи тоесть зібрати меблі. Іноді збірка займає всього пів години у наших клієнтів. Замовлення збірки і монтажу меблів обговорюється з менеджером під час оформлення замовлення. Збірка меблів здійснюється строго по інструкції додається до комплекту меблів. Якщо Ви з якихось причин не можете провести збірку самостійно, Ви можете замовити цю послугу у нас.

Гарантія на ліжку, придбану на нашому виробництві, становить 10 років з моменту продажу, за умови правильного поводження з меблями.

Так як ми виробники двух’русних і односпальних ліжок, для своїх клієнтів ми можемо запропонувати гнучку систему цін і знижок в залежності від кількості замовлених комплектів, повністю індивідуальне виготовлення з максимальним виконанням всіх побажань клієнта.

Телефонуйте зараз, живіть краще вже сьогодні!

:.: Полезные ссылки

ООО «ИНШИ МЕРЕЖИ».
MediaKompass RIA
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЦЕНТР
ООО «ТРЕЙД ВИНД»
ООО «ВАРЗ».
Производство буксируемой техники
ООО «КРАКОВ НВП»
Центр выставочных технологий ООО
АГРОШОУ
ТУРБО-ЦЕНТР ПП
ХОМЧУК И.П.П.
ГОЛЛНЕР СПЕДИЦИЯ ПАО
ЭКСПО ЦЕНТР МЕТЕОР
ЭКСПОСЕРВИС УКРАИНА, ООО
EBERSPAECHER UKRAINE Ltd.
ПРЕМЬЕР ЭКСПО
ТД МАЗ ПП
ПРЕДСТАВНИТСТВО “ТОВ” БПВ-ОСТ “
ТРАКСПАРТС УКРАИНА, ООО.
VIDIS LTD.
UNIVERSAL MOTORS GROUP AF
ЮРОЛ-Т ООО
ШИНА АТЛАНТ
КОМПАНИЯ «БИЗНЕС-САММИТ»
ЗАПОРОЖСКАЯ ТОРГОВАЯ ПАЛАТА
WIX-FILTRON Ltd.
ООО «ИНВЕСТОР»
Goodyear
ООО «АВЕНИР»
ООО «РЕНУС ВОЗРОЖДЕНИЕ»
ГАЛИСКИЕ ВЫСТАВКИ
ООО «ФЛТ УКРАИНА».
ООО «ТРАНСХОЛОД»
СП ООО «АВЭК-СОНРА»
КОМПАНИЯ “ГОРОД МЕЧТ” ООО
Мониторинг GPS
ООО «МОНИТЕРРА».
ДАЛЬНОБОЙ-СЕРВИС ПП
ТЕХНОТОРГ-ДОН, ООО
АВТОСПЕЦХИДРАВЛИКА ПП
FORD TRUCKS
ООО «АНТ ЛОГИСТИКС»
ЛЕОНТЕВ
АГРОИНКОМ
АВЕРС ЛТД ТОВ
ООО ТК ЮВЕНТА.
ООО «АНТЕЙ СЕРВИС»
“UNIVERSAL MOTORS GROUP” AF
АВТОЦЕНТР LYBID-AUTO
АССТРА УКРАИНА ООО
КИЕВСКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНТРАКТНАЯ ЯРМАРКА
ХАРЬКОВСКАЯ ТПП
7 GROUP Ltd.
FITTECH Ltd.
ООО «ТЦ ДАВ ТРАНС»
АГРОЭКСПО
ООО НК
ГерУк и Ко. Лтд., Черкассы
ЕВРО DRIVESHAFTS-UKRAINE Ltd.
АВТОЛОМБАРД ЭКСПРЕСС
ХЮНДАЙ МОТОР УКРАИНА, ООО
ООО «РИТТМАНН-КИЕВ»
IMTREK Ltd.
PEWAG UKRAINE TV
ООО НТЦ «КАРДАН-СЕРВИС».
TravelSIM
ООО «ТРАК СОТА», г. Ивано-Франковск
Запчасти для грузовиков, автобусов, прицепов и спец
ООО “ХОЛДИНГ” ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭС “
ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА ПОБЕДИТЕЛЬ
ООО «ТД АККУМТРЕЙД».
ВАЖНО PP
FAIRLOGICS Ltd.
ООО «ЭВВ АВТОМОБИЛЫ» ЛЬВОВ
ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕЛЛЯ
ООО «ЛАДИНГ»
ООО АВТОГЛАСС ГРУП.
АВТО ДИЗЕЛЬНЫЙ
ПАК-ТРЕЙД
ООО «А-МЕГА АВТО»
ООО “ЧОРНОМОРЭНЕРГОСПЕЦМОНТАЖ” гр. Одесса
ТРАНС-АТЛАС ПП
DTA SOLUTION Ltd.
ТЕХНОПОЛИГОН, ООО
ООО «ЛАМАРИН»
ТАНК ТРАНС УКРАИНА ООО
ООО «КОМПАНИЯ« УКРАВТОЛОГИЯ »
ООО «НИКА-ОЙЛ»
ООО «ТЕК-ЕВРОВЕКТРАНС»
РЕВУТСКАЯ Т.A. FOP

Ничего нельзя сделать без надежды и уверенности

Верьте в себя! Верьте в свои способности! Без скромной, но разумной уверенности в своих силах вы не сможете добиться успеха или счастья. Я знаю, куда иду, и я знаю правду, и мне не нужно быть тем, кем вы хотите, чтобы я был. Я свободен быть тем, кем хочу. Никогда не сдавайся; Никогда не сдавайся.

Я свободен быть тем, кем хочу. Всегда продолжайте подъем.Для вас возможно делать все, что вы выберете, если вы сначала узнаете, кто вы есть, и захотите работать с большей силой, чем мы, чтобы сделать это. Нас учат, что вы должны винить своего отца, сестер, братьев, школу, учителей – но никогда не вините себя. Это никогда не твоя вина. Но это всегда твоя вина, потому что если ты хочешь измениться, ты тот, кто должен измениться.

Оптимизм – это вера, ведущая к достижениям. Ничего нельзя сделать без надежды и уверенности.Если вы можете мечтать об этом, вы можете это сделать

Учитесь у прошлого, ставьте яркие и подробные цели на будущее и живите в единственный момент времени, который вы можете контролировать: сейчас. Оптимизм – это вера, ведущая к достижениям. Ничего нельзя сделать без надежды и уверенности. Если вы можете это мечтать, вы можете это сделать. Сделай это сейчас, а не завтра. Всегда продолжайте подъем. Для вас возможно делать все, что вы выберете, если вы сначала узнаете, кто вы есть, и захотите работать с большей силой, чем мы, чтобы сделать это.Нас учат, что вы должны винить своего отца, сестер, братьев, школу, учителей, но никогда не вините себя

Учитесь у прошлого, ставьте яркие и подробные цели на будущее и живите в единственный момент времени, который вы можете контролировать: сейчас. Оптимизм – это вера, ведущая к достижениям. Ничего нельзя сделать без надежды и уверенности. Если вы можете это мечтать, вы можете это сделать. Сделай это сейчас, а не завтра. Всегда продолжайте подъем. Для вас возможно делать все, что вы выберете, если вы сначала узнаете, кто вы есть, и захотите работать с большей силой, чем мы, чтобы сделать это.Нас учат, что вы должны винить своего отца, своих сестер, братьев, школу, учителей, но никогда не вините себя

▷ Corona-Virus-News.today: Обновление новостей о коронавирусе сегодня

Обзор домена

06 9000 9000
Глобальный трафик Рейтинг нет данных
Предполагаемое количество посетителей нет
Предполагаемое количество показов страниц нет данных
Дата создания домена
IP-адрес
Расположение веб-сервера Украина
Обновлено: Часто Задаваемые вопросы (FAQ)

Когда было Corona-Virus-News.сегодня зарегистрировались?

Corona-Virus-News.today был зарегистрирован 486 дней назад в вторник, 24 марта 2020 г. .

Когда истек срок действия Corona-Virus-News.today?

Срок действия этого домена истек 121 дней назад в Среда, 24 марта 2021 г. .

Когда последний раз обновлялся WHOIS для Corona-Virus-News.today?

Последний раз запись WHOIS была обновлена ​​ 481 день назад в воскресенье, 29 марта 2020 г. .

Что такое серверы имен Corona-Virus-News.today?

Кто является регистратором домена Corona-Virus-News.today?

Какой IP-адрес разрешает Corona-Virus-News.today?

Corona-Virus-News.today преобразуется в IPv4-адрес 185.68.16.74.

В какой стране расположены серверы Corona-Virus-News.today?

Corona-Virus-News.today имеет серверы, расположенные в Украина .

Какое программное обеспечение веб-сервера использует Corona-Virus-News.today?

Corona-Virus-News.today работает на веб-сервере “ nginx “.

Запись домена WHOIS

Доменное имя corona-virus-news.today
Расширение домена сегодня
Домен верхнего уровня
Тип TLD Общий домен верхнего уровня (gTLD)
Регистратор GoDaddy.com, LLC
Сервер WHOIS регистратора whois.godaddy.com/
URL регистратора http://www.godaddy.com/domains/search.aspx?ci=8990 ​​
Домен Дата обновления
Дата создания домена
Срок действия домена
Статус домена
  • clientdeleteprohibited
  • clientrenewprohibited
  • clienttransferprohibited
  • clientupdateprohibited
9domaincontrol.com
  • ns18.domaincontrol.com
  • DNSSEC unsigned
    .today Sponsoring Organization Binky Moon, LLC
    .today 907 Whois
    .today URL-адрес реестра http://www.donuts.domains/

    IP-адрес и расположение сервера

    Украина

    Местоположение Украина
    Широта 507.4522/50 ° 27′7 ″ N
    Долгота 30,5287 / 30 ° 31′43 ″ E
    Часовой пояс Европа / Киев
    Местное время
    IPv4-адреса

    Информация о веб-сайте и веб-сервере

    Заголовок веб-сайта Обновление новостей о коронавирусе сегодня | Covid 19 Последние новости по всему миру
    Описание веб-сайта Найдите последние обновления новостей о Corona Virus.Мы представляем вам последние новости, анализ, количество погибших, меры предосторожности, советы и т. Д. По COVID-19 со всего мира. Оставаться в курсе! Оставайтесь в безопасности!
    Хост веб-сайта https://www.corona-virus-news.today
    Серверное программное обеспечение nginx

    Записи ресурсов DNS

    @ представляет корона-вирус зоны DNS news.today, как часто встречается в файлах зоны BIND

    Обратный IP – Веб-сайты с одним IP-адресом

    Веб-сайты с похожими именами

    См. также: Список доменов – Страница 181,064

    Популярные сайты

    Тенденции сайтов

    Тенденции отчетов

    Железнодорожное сообщение с аэропортом

    ลิงค์ ความ คิดเห็น วัน, วัน ที่ เดือน ปี ชม: นาที โพ ส ต์ โดย Моррискип

    Бас – человек из лучших видов рыб, которые можно поймать.После того, как их увидят, их взгляды никогда не забудутся.
    Их цвет иногда меняется в зависимости от среды обитания. https://paid-fishing.ru/video/platnaja-rybalka-otzyvy/platnaja-ribalka-usupovo-otzivi.html Хотя живот постоянно серебристо-белый, спина окуня, пойманного на песке, обычно заметно бледна, а те с рифов и затонувших кораблей в открытом море обычно отвесно неосвещенные – почти черные.
    Это происходит потому, что рыбы могут адаптировать свой цвет к смешиванию с фоном.Как найти бас?
    https://www.dunaev-fishing.ru
    Научно доказано, что окунь определяет, с какой энергией он уничтожает их, чтобы открыться и поймать свою добычу.
    https://sgfk.ivanovoobl.ru/bitrix/rk.php?goto=https://discounter-fishing.ru
    Если затраченная энергия воспринимается рядом с окунем как больше, чем полученное возмездие, рыба по наследству решает не преследовать добычу.
    Проницательный это может облегчить вам костюм более известного как ловец окуня.Ваша цель должна заключаться в том, чтобы произвести наиболее благоприятное изменение и результат, достижимый для вас.
    https://www.caiman-fishing.ru
    Достижение этого зависит исключительно от всех сторон очень простого и жизненно важного правила. Вы должны знать о окунях, их привычках кормления, образцах и их ответственном поведении.
    Ожидаемое поведение ориентировано на их привычки, серию сущностей и нехимическую подлинность, в которой они существуют.
    https://giv.ryazangov.ru/bitrix/redirect.php? event1 = & event2 = & event3 = & goto = https: //mikado-fishing.ru
    Эти компактные, подходящие по своему вкусу, позволят вам извлечь выгоду из их предсказуемого поведения и умножить миллиард удачных поклевок и крючков во время рыбалки.
    Приглушенный солнечный свет или немного в сочетании с цветовыми предпочтениями в отношении басов также являются фактором.
    Осознание этих факторов включает в себя определение правильного цвета приманки или приманки и повышение ваших шансов на передачу большего количества басов. Деревья, бревна, растения, ручьи, бухты, берега и береговые линии создают дорогу, по которой можно пройти недалеко от окуней.
    http://volganka.beor-shop.ru
    Наблюдайте и регистрируйте свой опыт, а также то, что вы знаете, что эта рыба желает распространения и делает все возможное, чтобы узнать о привычках и предсказуемом поведении окуня.
    Вы больше не будете развлекаться, полагаясь на удачу или случай. Приобретенные знания помогут вам инстинктивно понять, где ловить окуня.
    Вы можете использовать журнал рыбалки в Fishingreminder, чтобы регистрировать свои уловы и оставаться на пике игры.
    https://www.rybak-pro.ru
    https://rybak-pro.ru/sitemap.xml
    Приманки, приманки и снаряжение вам понадобятся.
    Множество новичков беспорядочно манипулируют выбором снаряжения для ловли окуня.
    Вы должны включить переключатель и применить к среднему с шестью-десятью работой над строкой. Проверенные атрибуты, которые вы оцените, когда захотите, зависят от выбранной вами модели ловли окуня.
    https://www.westfield-fishing.ru
    Рыбалка с берега или с гребной лодки требует использования обычной, обременительной нажимной кнопки и катушки от шести до семи футов.
    Это подходит как для заброса, так и для спиннинга. Https://minobr.pnzreg.ru/bitrix/redirect.php? Event1 = & event2 = & event3 = & goto = https: //trabucco-fishing.ru
    Будьте надежны: используйте антивандальную ловушку ten din into band с активным крючком №4.
    Перед тем, как поднять щепотку почти до 10% и заострить ее, вы с силой воли удостоверяете, что бас, который вы берете в плен, зацепился.
    При ловле рыбы в оккультной воде или в непомерно мутной воде вам не терпится определить правильные грузила и вес.
    Поскольку басы чрезвычайно чувствительны к вибрациям и звукам, они могут понадобиться вам, чтобы заманить басов и вызвать их инстинкт кормления.
    https://herabuna-fishing.su

    Поскольку окунь очень чувствителен к вибрациям и звукам, вы можете использовать их, чтобы заманить окунь и вызвать их инстинкт кормления. На неистовом, влажном басе периода расцвета, как правило, крем-де-ла-крем людей, прошедших богатство, попадает на их пастбища, где прохладнее.
    http://minobr.pnzreg.ru/bitrix/redirect.php? event1 = & event2 = & event3 = & goto = https: //argentum-fishing.ru
    Бас время от времени плавает под кувшинками, чтобы подкраситься. Используйте эти техники заманивания.
    Научившись овладевать правильным клоббером с помощью техник заманивания, которые позволяют получить наклон, вы увеличиваете взвод басов, которые вы приземляете.
    Вот несколько приемов соблазнения директора:
    http://sgfk.ivanovoobl.ru/bitrix/redirect.php?event1=&event2=&event3=&goto=https://albom-dlya-monet.ru
    1.Jerk Baits: Это отличные водные или кожные водные приманки, которые имеют тонкое подергивание и остановку извлечения.
    По команде обильно извлекается медленнее.
    http://kogalym.kolesa-darom.ru/bitrix/rk.php?goto=https://westfield-outdoors.ru
    Это более длинные вилки в форме гольяна разных цветов и форм.
    Вы также можете не любить подвешенную наживку для более глубокой воды, поддразнивая окуня рывками, чтобы избавиться от приманки.

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *