Робота водія львів: Робота d0b2d0bed0b4d196d0b9 в Львові. Вакансії d0b2d0bed0b4d196d0b9 в Львові на Jobs.ua!

Содержание

Работа водителем в Львове свежие вакансии на RIA.com

Водитель Категория СЕ на Renault Premium на 10-15 ноября Требуется водитель с опытом работы, категория СЕ ( тент полуприцеп). Работа в Украине. Умение работать с товаро-транспортными накладными, экономичная езда, техническая грамотность Автомобили — 20 т, Рено Премиум евро 3 после капитального ремонта двигателя, коробки и топливной . Авто старое, но бодрое . Пример рейса фрахт (10 000 -8% = 800) + ( 400 грн суточные ) = 1200 грн водитель получил на руки ( Зп можно получать по желанию ( после рейса, раз в неделю как удобно ) Наша с Вами задача без обмана зарабатывать деньги и приносить в свои семьи! График работы зависит от заказа на перевозку есть работа – работаем, нет -отдыхаем . Условия работы у нас человеческие: Мы к Вам со всей душой и ждем от вас взаимности . Интерес найти не «наездника» который пришел и ушел, а надежного человека, которому можно доверить авто. Даже если нет работы, то вы всегда с деньгами) Ситуация на рынке сейчас далеко не сладкая, но при всех раскладах, наша организация думает в первую очередь о людях, которые являются составляющей частью компании, во -вторую очередь о технике.

Сказано – сделано, это наше правило! . Приглашаем Водителя 1) С ОПТЫТОМ ВОЖДЕНИЯ 2) С нормальными желаниями работать и зарабатывать 3) С БЕРЕЖНЫМ отношением к автомобилю и прицепу и настроеным на долгосрочную работу В КОМАНДЕ 4) Готового к текущим ремонтам и который сможет принимать участие в модернизации авто . Ремонты на СТО предварительно мы согласовываем вместе. 5) Честного , порядочного, готового вступить в наш дружный коллектив и стать членом нашей команды. Только экологически чистые отношения друг к другу Базировка авто: город Запорожье. Если вы с другого региона и готовы работать мы постараемся вместе ,коллективно придумать комфортные условия работы для Вас . Авто находится на ремонте на СТО! 10-15 ноября будет на полном ходу и готово в путь !

≡ Робота в таксі Львова •【838】• Робота водієм таксі у Львові

≡ Робота в таксі Львова •【838】• Робота водієм таксі у Львові

Для виконання усіх функцій цього сайту необхідно включити JavaScript.

Реєстрація водія

Будь ласка, відправте анкету, щоб стати нашим партнером

Переваги

Бонуси за брендування

Вільний графік роботи

Без вступних

Робота в службі таксі 838

Якщо ви маєте водійські права, маєте вільний час, потребуєте і бажаєте отримати постійну роботу – служба таксі 838 стане чудовою можливістю для поповнення власного бюджету.

 

Читати повністю

 

Переваги роботи в таксі

Робота у Львові водієм, яку пропонує наша компанія, є престижною і зручною.

  • Водії, які співпрацюють з нами, стабільно отримують грошову винагороду в розмірі 8-10% з одного замовлення і вибирають найбільш зручний графік роботи.
  • Наші фахівці забезпечать професійну технічну підтримку водієві.
  • Робота в таксі служби 838 Львова водієм передбачає відсутність штрафів, абонентської плати та вступних внесків.
  • Майбутній водій таксі 838 (Львів) може мати власний автомобіль (по класу не нижче Daewoo Sens) або скористатися пропозиціями нашого автопарку.

 

Як стати водієм в службі таксі 838?

Водій таксі – робота, яка не випадково вважається вигідною і однією з найпопулярніших у Львові. Це відмінна можливість заробітку, суміщати з іншими видами діяльності і дозволяє збільшити власний водійський досвід. Тому, якщо “водій таксі” – ваш вибір, все що потрібно зробити, щоб отримати роботу в нашій службі – це заповнити анкету, розташовану на нашому сайті із зазначенням мінімальних даних.

Інструкції та правила, програмне забезпечення для телефону, щоб почати роботу, а також відповіді на всі запитання ви, зможете знайти на нашому сервісі або звернувшись особисто по телефону.

Ми раді поповнити нашу команду активними та цілеспрямованими співробітниками, зацікавленими в довгостроковому і плідному співробітництві!

Служба таксі 838 – швидкий номер, гідна робота!

Дякую!

Ваша заявка відправлена.
Ми зв’яжемося з Вами найближчим часом Ок

Ваш заказ принят!

Ожидайте машину Ок

Чекайте

Ваша заявка вже відправлена і знаходиться на розгляді Ок

Чекайте

Ваша заявка вже відправлена і знаходиться на розгляді Ок

Робота у Львівській області: кого шукають під час війни та скільки платять

Служба зайнятості опублікувала перелік вакансії у Львові та області. Станом на 10 березня на Львівщині пропонують роботу вчителям, водіям, кухарям, продавцям, поліцейським, охоронцям та іншим. 

Зараз все найоперативніше у нашому Telegram-каналі. Підписуйтесь, щоб бути в курсі найважливішої інформації

Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤

Слюсар-сантехнік

На підприємство у Галицький район Львова потрібен слюсар сантехнік для ремонту та обслуговування сантехнічних систем у житлових будинках. Зарплата – 9 654 гривень.

Поліцейський

На роботу у Львові запрошують поліцейського. Загальні вимоги до кандидатів: громадянство України, вік від 18 років, повна загальна середня або вища освіта, володіння українською мовою, готовність до служби в будь-якому регіоні України у зв’язку зі службовою необхідністю, для кандидатів на посаду поліцейського-водія – наявність посвідчення водія з категорією “В” та навики впевненого керування автомобілем в умовах дорожнього руху в м. Львові. Зарплата – 10 500 гривень.

Касир торговельного залу

Супермаркет “Рукавичка” у місті Кам’янка-Буська запрошує на роботу касира. Зарплата – 7 000 гривень.

Електромеханік дільниці

На роботу у Львові запрошують електромеханіка дільниці для періодичного огляду та поточного ремонту підстанцій. Зарплата – 12 344 гривень.

Кухар

У бар в Залізничному районі Львова потрібен кухар. Зарплата – 6 500 гривень.

Молодша медична сестра, санітарка

На роботу у Личаківський район Львова потрібна молодша медична сестра або медбрат.

Зарплата – 6 690 гривень.

Охоронець

Вакансія охоронця відкрита у Львові. Серед вимог – служба у ЗСУ, заліки з фізпідготовки, відсутність судимостей. Зарплата – 7 700 гривень.

Водій

На роботу у місто Стрий потрібен водій із досвідом безаварійного водіння. Обов’язки – здійснення супроводу нарядів груп реагування поліції на службовому автомобілі зі зброєю та спецзасобами. Зарплата – 8 000 гривень.

Швачка

Підприємство, розташоване у Личаківському районі Львова, запрошує на роботу швачку для пошиття жіночого одягу. Перевага надається особам із інвалідністю. Зарплата – 10 000 гривень.

Вчитель

Вчитель польської мови запрошується на роботу у школу в Личаківському районі Львова. Зарплата – 6 500 гривень.

З повним переліком вакансій із наданням житла у Львові та області можна ознайомитися за посиланням.

Якщо вам сподобалася якась із вакансій – необхідно зателефонувати до сектору рекрутингу Львівської обласної служби зайнятості. Номери телефонів: 032 245 05 45, 096 682 51 83. 

Додавайтеся у Viber і підписуйтеся на нас в Instagram. Обговорити цю новину можна на нашій сторінці у Facebook.

Водія-експедитора в Галицька свіжина Україна

Зарплата: 15 000 UAH

Галицька свіжина
Львів, вулиця Данила Апостола, 14.

Опубліковано

Опис вакансії

«Галицька свіжина» — підприємство з переробки м’ясопродуктів та виготовлення м’ясних виробів.

Запрошує на роботу — Водія-експедитора

Вимоги:

  • наявність категорії С, С1;
  • стаж водіння на автомобілі 5−7 тон;
  • бажане проживання в межах міста Львова.

Обов’язки:

  • доставка продукції з виробництва по мережі магазинів та клієнтів по місту, області та сусідніх областях;
  • формування маршруту доставки продукції;
  • відвантажування продукції згідно супровідних документів;
  • робота з документами та матеріальними цінностями;
  • пошук та залучення нових клієнтів.

Умови праці:

  • Графік роботи: Пн — Сб з 02:00 — 12:00;
  • Місце праці: м. Львів, вул. Данила Апостола, 14-Б,

Ми пропонуємо:

  • працевлаштування в стабільній та успішній компанії, що динамічно розвивається
  • стабільну заробітну плату з виплатою два рази на місяць;
  • енергійний та дружній колектив; ремонт авто проводиться на СТО компанії;

Зацікавлених просимо звертатись по телефону 067−50−99−113 Христина

м. Львів вул. Данила Апостола 14-Б

Перевал львівський вокзал: за межами можливого  

Поїзд із кінцевою станцією «Львів» для тисяч українців став ціллю на виживання. Місто, яке звикло приймати туристів, організовувати потужні культурні імпрези, нині стало місцем прихистку і центром західного тилу.

 

 

Чимало установ перетворилися на тимчасові житла, як-от театр Леся Курбаса. Палац мистецтв став гуманітарним штабом, бібліотека ім. Іваничука – професійним цехом із плетіння сіток для маскування. Дім Франка береться за дозвілля й арт-терапію дітей тощо. Та є ті, хто першими приймає на себе біль та всі емоції вимушених біженців. Це волонтери львівського вокзалу. Вони щодня роблять неможливе: приймають, годують, лікують, перевозять чи влаштовують на нічліг в середньому 40 тисяч людей. Тут, на головному вокзалі Львова, утворилося ціле волонтерське містечко, яке базується на добровільній праці підприємців, вчителів, юристів, музикантів, дизайнерів та ін. Хтось зберіг роботу, але приходить волонтерити у вихідні.

 

 

Свої намети у волонтерському містечку розкинули Товариство Червоного Хреста та Мальтійська служба допомоги. «Вже зранку, 24 лютого, ми розуміли, що маємо діяти та докладати всіх зусиль, щоб стати опорою, підтримкою та прихистком для всіх потребуючих і біженців, – розповідає волонтерка Мальтійської служби допомоги у Львові Ірина Сидоряк. – Ми почали багато працювати та розширювати межі наших можливостей. Створили пункти роздачі гарячої їжі на залізничному вокзалі, автовокзалі та пунктах пропуску Краковець і Шегині. Розгорнули польову кухню. Кожного дня ми удосконалювали організацію та напрацьовували чіткі алгоритми. Завдяки волонтерам, їхній працездатності та запалу, ми кожного дня роздаємо потребуючим 1200 порцій гарячої зупи, понад 2000 чаїв, 3630 канапок та 410 пакетів запарених субліматів. Також воду, дитяче харчування, ситні снеки. Пледи, підгузники. Наші волонтери – це дівчата та хлопці, які жертвують своїм часом, комфортом і відпочинком, мерзнуть, втомлюються, але не здаються. Завдяки їм ми змогли облаштувати ще один пункт допомоги біля ТРЦ “Скриня”, щоб люди, які довго стоять у черзі до автобусів, змогли зігрітись та поїсти. Дуже добре зреагувала громада. Кожного дня десятки львів’ян приносять гарячі страви та продукти. Через складну ситуацію на пункті пропуску Краковець наші рятувальники надають домедичну допомогу. Також ми щоденно проводимо навчання з надання першої домедичної допомоги.

 

Міжнародну допомогу ми теж відчуваємо. Кошти, які приходять на рахунок нашої благодійної  організації, ми витрачаємо на закупівлю продуктів. Не забуваємо про літніх людей, якими ми опікуємось у Львові уже 30 років. Наша кухня на колесах і далі доставляє їм гарячі обіди додому, адже під час війни їхнє життя лише ускладнилось», – каже Ірина Сидоряк.

 

 

Львівський вокзал став перевалом в інше життя. Місце не з легких. Тут опинилося одночасно надто багато людей з розбитими серцями, втомою за межами людської витримки і страхом за майбутнє. Тому кожен волонтер тут ще й відіграє роль психолога. Вислухати – це вже перший крок до стабілізації емоцій, – каже волонтерка Марина, психологиня за освітою. «Наше завдання – стабілізувати, якщо є така потреба, психологічний стан матері і дитинки, щоб вони не досягнули якогось травматичного синдрому. Є різні крайнощі: коли мама в істериці, ридає, а є, коли просто замкнулася в собі і не розмовляє зовсім. Те ж стосується і діток. Багато з них налякані, але до них можна достукатися в ігровій формі. Звісно, вокзал – це не місце, де можна індивідуально поспілкуватися з кожним. Тому основне завдання – це просто вислухати, підказати, як можна рухатися далі, допомогти не розгубитися, сказати, що вони в безпеці. В когось досить було забрати дитинку і кілька годин її поносити, погодувати, поміняти пелюшки. Тому що мама настільки втомлена, що вже не розуміє базових потреб своєї дитини. Треба налагодити теплий контакт з дитинкою і передати її мамі, бо вона не розуміє, чому маля, яке їй хотілося пестити, обіймати і проводити з ним час, так її дратує. А це нормальна реакція на ненормальні обставини. Всі волонтери – великі молодці. Частина з них прибирає, частина шукає матраци, каремати, подушки, ковдри для того, щоб можна було розмістити людей. На жаль, місця на вокзалі дуже мало. Зали не поміщають ту кількість біженців, хоч прерогативу і надають лише жінкам та дітям. Тут затхле повітря, в діток трапляються напади кашлю. Про спальне місце не йдеться, питання стоїть лише про квадратні сантиметри. Уявіть, як це людям з немовлятами, яким кілька тижнів», – розповідає Марина.

 

 

Серед таких важких умов перебування є й чимало теплих миттєвостей. Їх може створити, до прикладу, чоловік, який приносить на вокзал ящик ковбас домашнього виробництва і пригощає всіх, хто втратив домівку. «Волонтерство – це спосіб розуміти цих людей. Коли ти знемагаєш від втоми, це по-іншому, ніж коли ти працюєш і відправляєш гроші на армію, – розповідає волонтерка від Мальтійської служби допомоги Єлизавета Фуртатова. – Я сама з Харкова, переїхала вісім років тому, а мої рідні лишилися там. Я намагалася їх переконати, що треба виїхати. Мама приїхала, а тато зі сестрою лишились у Харкові. Мама зараз в мене, вона теж збирається волонтерити, коли їй стане трохи краще. Я пробувала два види волонтерства: спілкування з людьми на вокзалі і коли ми розвантажували фуру. На вокзалі ти просто таки просякаєш емоціями тих людей, які втікають від вибухів. Ти розумієш у сто разів більше, наскільки це важко. Що мене вразило – то це те, як багато їжі нам приносили містяни. Особливо чоловік, який приніс власні ковбаси і хлібчик. Дістає пакет і вивантажує ті ковбаси – я аж уявила, як він їх робив. Або коли люди приносили вінегрет, вареники або картоплю. Ти все це бачиш і розумієш, наскільки люди поруч, і їм важливо допомогти».

 

 

«Я волонтерила у лавах Мальтійської служби допомоги. Серед моїх обов’язків було: розливати чай, суп, мастити бутерброди, роздавати їх переселенцям. Мене вразило те, що люди дуже дезорієнтовані. Є мами, у яких 5 дітей, і вони дуже розгублені: соромляться телефонувати за номерами телефону, де можна знайти прихисток. Іноді таке враження, що вони на вулиці ночуватимуть. Потім є люди, які беруть гарячий суп і журяться, що вони ніколи б раніше не подумали, що опиняться у такому скрутному становищі, коли будуть змушені брати гарячу їжу на вокзалі. Я зовсім не втомлююся – напевно, тому, що це дає зараз змогу не збожеволіти, хоча б кілька годин не переглядати новини. Окрім того, у волонтерському середовищі дуже гарна атмосфера, всі стараються допомогти одне одному», – розповідає журналістка Оксана Бабенко.

 

 

Не легша ситуація для біженців і на пунктах пропуску. Тому тут теж надають волонтерську допомогу, не залишають вимушених переселенців, доки не впевняться, що вони під захистом іноземних партнерів. «Ми з командою музикантів, митців вкотре їдемо на пропускний пункт Шегині–Медика, щоб допомагати людям. На кордоні емоційно досить важко. Стараємося, щоб всі діти і мами, які стоять годинами в черзі, могли випити гарячого чаю чи субліматів від Мальтійської служби допомоги. Де можемо, там організовуємо якусь допомогу від себе, щось докуповуємо, довозимо, домовляємося з друзями, партнерами, які можуть щось гаряче нам передати. Людей дуже багато, наразі покращення не видно. Одного дня буває трошки менша черга, наступного – знову велика. Важко спостерігати за тисячами людей, які залишають країну. Переважно на кордоні люди з північної та північно-східної України: це Суми, Чернігів, Харків. Люди налякані, вони втікають від страшного терору», – розповідає Павло Ільницький.

 

 

Однак чимало наших заробітчан-чоловіків перетнули кордон в бік України. Ба, навіть більше: львів’янка Юлія Олех відвезла в безпечне місце своїх дітей і повернулася, аби послужити своїй країні. Багатодітна мама і підприємиця готова жити «на дві країни» аж до перемоги. «Я не хотіла виїжджати з України і не хочу. Однак я була свідома, що тут не лишуся осторонь всіх подій, і розуміла, що це небезпечно для дітей. Вирішила їх вивезти. Кордон в бік Європи я перетинала з таким болем в серці, який тільки можна собі уявити. Тримало лише сподівання, що вдасться мені повернутися. Ми їхали до родичів в Італії, яким я буду вдячна до кінця життя. Відстань зі Львова до району Венето на півночі Італії ми подолали за 34 години. З них 17 годин на угорському кордоні. Тоді це зовсім не був рекорд часу стояння на кордоні. Вважаю, що нам дуже пощастило».  З перших днів перебування в Італії Юля шукала способу повернутися додому. Водночас вдалося зібрати трохи грошей і закупити найнеобхідніші медикаменти для військових.

 

 

«Машину я мусіла лишити в Італії, бо з такою кількістю дітей вона однозначно там потрібна. Знайшла водія, який залишив свою роботу за кордоном і повертався, щоб мобілізуватися. В нас був схожий настрій. Він знає італійську, і вийшла співпраця. З допомогою небайдужих українців ми зібрали 23 тис. грн, закупили найнеобхідніші ліки. Знайомі італійці того пана довантажили машину різноманітними засобами гігієни, їжею так, що легкова машина була запакована під вінця, коли ми вирушили в Україну». Юля каже, що спокійна за дітей і щаслива, що може бути в Україні.

 

«Оскільки я водійка з досвідом їзди на бусі, то ці навички я використовую, коли потрібно щось привезти ЗСУ. Це моє найулюбленіше застосування мене зараз. Є й інші мікродопомоги. Разом це складається в досить непогану картину, додому я встигаю ледь до комендантської години, і це приносить мені щастя. Водночас стараюся не занедбувати роботу у своїй агенції комунікації, працюю я офіційно, сплачую податки, а це теж зараз важливо. Перед самою війною я почала процес медкомісії і збирання довідок для того, щоб стати на військовий облік і потрапити в територіальну оборону. З тим сумбурним виїздом я втратила і час, і всі призначення – хоча в ТрО зараз беруть за спрощеною процедурою, але черга туди дуже велика. Я впевнена у нашій перемозі настільки, що бачу її скрізь. От я зараз у своїй маленькій квартирі площею 37,5 кв м. За цей кавальчик України я готова боротися з тим, що в мене є в руках. Хай це моя робота і мої податки чи кермо машини. Якщо треба буде братися до зброї, я впевнена, що  зможу, але жодних шансів на мої 37 кв м України і пам’ять тих, за кого я хочу помститися, в окупанта нема. Я йому не дозволяю! І так скаже кожен, а разом це і є секрет нашої перемоги», – стверджує Юлія Олех.

 

11.03.2022

Як і куди курсують потяги з Хмельницького? : 04:03:2022

Фото – Південно-Західна залізниця

  • Хмельничанам доступні всі маршрути. Щоправда, треба зачекати.
  • Дізнавались, до яких міст можна дістатись потягом з Хмельницького. 

До Хмельницького запустили евакуаційні потяги. Українці з “гарячих” точок можуть дістатись нашого міста спеціальними поїздами. Загалом через Хмельниччину в напрямку західних областей курсує більше 20 потягів. Можна добратись до Тернополя, Львова, Ужгорода чи Івано-Франківська. Про це йдеться у повідомленні АТ “Укрзалізниця”. 

“Треба чекати”

У Хмельницькому ситуація наразі контрольована. Щоправда, чимало жителів таки шукають можливості залишити місто. Переважно це жінки з маленькими дітьми. Отож, які маршрути доступні?

З Хмельницького курсують потяги в різних напрямках західніших областей. Це Тернопіль, Івано-Франківськ, Чернівці, Львів, Ужгород, Мукачеве. Усі ці поїзди зупиняються або відправляються зі станції “Хмельницький”. Аби сісти, доведеться чекати. Додамо й те, що через війну попередні графіки курсування можуть бути не актуальними. Поїзди йдуть із затримкою у 2-3, а то й більше годин. Журналіст “ВСІМ” звернувся до залізничного вокзалу Хмельницького із запитанням, які напрямки доступні. Там повідомили наступне:

“Можна виїхати зараз. Є поїзди за різними напрямками. Але вже треба трохи почекати. Не сядете в один, буде наступний,- сказала чергова і додала, що квитки наразі не продають.
“Ви сідаєте в будь-який потяг і їдете”, – каже працівниця.

Чи показує вільні місця на сайті?

Доступні напрямки можна переглянути на офіційному сайті “Укрзалізниці”. До слова, у найближчі дні вільних місць в напрямку Хмельницького не показує. Наприклад, з Хмельницького до Ужгорода у найближчі дати потягів немає. Пасажирам пропонують шукати маршрути з пересадками. Станції пересадок в напрямку Ужгорода – це Львів або Тростянець-Смородине. Наявні місця радять уточнювати безпосередньо на вокзалах. Аналогічно вільних місць на сайті не показує і в напрямку Мукачево. Якщо їхати із Хмельницького, то пересадку радять здійснити у Львові. 

Як повідомляли в “Укрзалізниці” раніше, потяги в теперішній ситуації курсують за наповненістю. Поїзди забиті вщент і часто затримуються. 

Куди звертатись?

Для деталей можна звертатись за номерами залізничного вокзалу Хмельницького:

  • довідка:(0382) 69-41-01,
  • черговий по вокзалу (0382) 69-43-75.

 

Слідкуйте за новинами Хмельницького у Facebook, Telegram, Instagram, Viber та YouTube.

Сила тилу. Гарячі лінії, ліки, волонтерська допомога, житло

Ми всі сьогодні стали на захист України. Ми всі є неймовірна сорокамільйонна армія. Кожен з нас має свій фронт роботи і допомоги — для спільної перемоги. Взаємопідтримка дуже важлива, самоорганізація набирає обертів. Тож ми на порталі створили нову рубрику “Сила тилу”, де будемо збирати всю важливу і корисну інформацію в одному місці, яка допомагатиме підтримувати людей, даватиме розуміння, як діяти самому і як долучатися на допомогу людям, які не можуть розраховувати на власні сили.

Знаємо, що у нас всіх все вийде. Усе буде Україна! 

 

Координаційні центри та сервіси

КоордиНація 

з цієї сторінки можна почати пошук допомоги та всієї важливої інформації про переміщення, волонтерство, пошук житла, потреб тощо.. 

Як діяти та жити у воєнний час?

Перша леді України Олена Зеленська запустила телеграм-канал ​​із перевіреними відповідями (допомога для людей з інвалідністю, допомога, якщо потрібна евакуація та допомога за кордоном, психологічна допомога та ін.)  

Гуманітарна допомога Киянам

Офіційна онлайн-платформа гуманітарного штабу Києва для забезпечення їжею, медикаментами та найнеобхіднішим для усіх, хто цього потребує. 

Створено онлайни мапи в Києві (доступні і в додатку “Київ цифровий”)

Координаційний центр Palianytsia Львів

Бот Євромайдан SOS 

допомагає скоординувати між собою волонтерів та тих, кому потрібна допомога.

VolunteersHotlineBot 

Гарача лінія для волонтерів, переглянути список місцевих волонтерських чатів; знайти  корисну та необхідну інформацію; зареєструватись у волонтери в будь-якій сфері

 SaveUA

адресна допомога, або ти хочеш допомагати адресно 

Мапа волонтерства 

 

Гарячі лінії допомоги

Українці можуть повідомити про гуманітарні проблеми на безкоштовну “гарячу лінію” 1545

Для громадян України, які перебувають за кордоном, номер телефону урядової “гарячої лінії” +38 044 284 19 15. 

Emergency hotline for African, Asian and other students wishing to leave Ukraine because of Russia’s invasion: +380934185684 

МОМ щодо перетину кордону – дзвоніть на Національну безкоштовну гарячу лінію з протидії торгівлі людьми та консультування мігрантів, яка продовжує щоденно працювати за підтримки МОМ. Номери телефонів: 527 (безкоштовно з мобільних) та 0 800 505 501 (безкоштовно зі стаціонарних). Гаряча лінія працює з 8:00 до 20:00 щодня. 

Гаряча лінія для підтримки сімей і соцпрацівників

 

Магазини, ліки, інструкції

Аптеки в Україні – карта і таблиця (дані у таблиці оновлюються швидше).

Інструкція під час війни (евакуація, безпека, підтримка, боти та корисні контакти) https://standwithukraine.super.site  

Магазини, ліки. Онлайн-карти з працюючими місцями першої необхідності: магазини, аптеки, АЗС, укриття тощо https://bit.ly/3Mjq45B 

Ти не один — ініціатива волонтерів з доставки ліків

Інтерактивна мапа Opir, Telegram-чат – аптеки, АЗС, продуктові магазини, пункти гуманітарної допомоги, зоомагазини, пункти медичної допомоги, укриття.

Гаряча лінія МОЗ – 0800602019. Оператор зафіксує заявку та опрацює її.

Інсулін в аптеках за областями – таблиця.

Підтримка Людей с Діа –  обмін діабетичними препаратами по Україні.

Волонтер для доставки препаратів по Україні – Instagram, Viber (+41 76 690 42 79). У Києві – доставка ліків.

Створено найбільшу “Базу допомоги в Україні”  

 

Переміщення та пошук житла:

Офіційний канал Укрзалізниці

Прихисток – сервіс, в якому можна знайти чи надати житло.

SafeHomeUA – пошук вільних готелів та людей, які діляться своїм житлом.

Евакуація – збирають інформацію про безпечну евакуацію: із міста/регіону/області/країни (оновлюється).

Центр Спільних Дій – гугл-форма, волонтери знайдуть прихисток.

Прихисти Українців – бот для надання або отримання притулку.

SaveUA – бот для пошуку та надання допомоги (різні міста).

Турботник – бот від Мінцифри.

 Сервіс Shelter for UA – має на меті поєднувати людей у потребі житла через війну в України з тими, хто готовий його надати.

 

Юридична допомога

Правничий БатальйонІніціатива з розробки юридичних рішень в умовах війни Росії проти України

Ukrainian Legal Aid. Сайт призначений для українських громадян та біженців до інших країн, які шукають легальний притулок та юридичну допомогу.

 

Допомога на заході України

Контакти Гуманітарних штабів Західної України щодо житла

Допомога людям із найгарячіших точок країни (житло у Львові, Тернополі тощо) https://bit.ly/3IzgBot 

Закарпаття https://bit.ly/3hCFJ1E

Сім’ї громадських активістів та журналістів-переселенців можуть отримати компенсацію за житло. Для отримання допомоги, будь ласка, заповніть невелику анкету за цим посиланням (https://cutt.ly/9AeeymN). Детальніше: https://bit.ly/3CaepBq

Василіянські монастирі готові прийняти біженців із регіонів України, охоплених активними воєнними діями https://bit.ly/3pB5zHL

 

Допомога українцям за кордоном 

SOS UA. Платформа для пошуку проживання українців в Польщі 

 «Разом для України», запросити допомогу та ресурси для переселенців, інформація.

Допомога українцям у Польщі: житло, проїзд, волонтерство 

ЄС допомога.  Житло, транспорт: https://bit.ly/3hxzDjh

Допомога в #Іспанія: житло, транспорт

Безкоштовний залізничний проїзд для українців: перелік країн.

Borderlands – Український Центр Допомоги з Евакуацією.

MAPAHELP – організації, бізнес та люди, які готові допомагати українцям з житлом, їжею, трансфером, нададуть психологічну підтримку, медичну, фінансову допомогу тощо.

Refugees.ro, United for Ukraine – пошуку допомоги для переселенців (притулок, медична допомога, переклад, припаси).

I Can Help, EU4UA, Мапа, Host4Ukraine, Shelter4Ukraine, Airbnb, Ecovillage Network Ukraine – пошук житла за кордоном.

Робота для українців за кордоном.

Актуальні вакансії віддаленої роботи – Remote job,

Корисна інформація на Facebook page Koło Aktywności-Polska&Ukraina https://bit.ly/3HDZoc4

 

Як ви можете допомогти

Підтримати Українську Армію 

VolunteersHotlineBot 

Бот Євромайдан SOS 

Закарпаття. Волонтерство та благодійна допомога

 

Психологічна підтримка  

«Стоп, паніка» – безкоштовна гаряча лінія фахової психологічної допомоги.

Психологічна допомога українцям під час війни – Telegram-чат.

Чат колективної психологічної онлайн-підтримки в Telegram

Психологічна підтримка – канал із психологічними порадами. 

The mindist – контакти психологів-волонтерів.

ВАРТОЖИТИ – лінія психологічної допомоги для онкопацієнтів та їхніх близьких 

 

Медична допомога

Консультації українських лікарів https://bit.ly/3HGym3X 

Допомога та супровід пологів онлайн – +972544870260 (Інна).

Клініка «Ісіда» – безкоштовно приймає пологи та надає допомогу всім вагітним. Контактний телефон: 0800608080. Instagram: @isidaclinic.

Клініка «Адоніс» – безкоштовна медична допомога в Києві (вул. Спаська 39, вул. Шалімова 90), онлайн-консультації лікарів.

 Консультації лікарів з Ізраїлю

 

Для дітей (відволікти та заспокоїти)

 365 казок на ніч (сучасні аудіоказки для дітей) тут

Казочки та цікаві історії для дітей (класичні та сучасні казки, начитка) тут

Дитячі книжки в електронному форматі від видавництва “Ранок” (три папки для віку 3+, 6+, 9+) тут

Українські народні та авторські казки (тексти) тут

Сайт “Нова українська школа”, де є пізнавальні онлайн-зустрічі, вправи для подолання паніки, поради психологів, ігри та подкасти https://nus. org.ua/ 

Радіовистави за творами шкільної програми тут

7 радіовистав за творами шкільної програми зарубіжної літератури тут

Казки для дошкільнят та молодшого шкільного віку (чудова начитка каналу “Тося читає”) тут 

 

Логістика  

Нові правила ввезення гуманітарної допомоги для ОГС. Особі, що буде перевозити цей вантаж, потрібно просто заповнити товаросупровідний документ або декларацію (зразок форми прикріплюємо: https://bit.ly/3K9cPTg). Деталі: https://bit.ly/3pvujRW 

Логістичні центри за кордоном (logistics centers for Ukraine) для тих, хто хоче передати допомогу українським військовим: всеукраїнська логістична мережа гуманітарної допомоги на базі проекту Made in Ukraine: які волонтерські склади вже працюють, якщо у вас є склад в прикордонних південно-західних областях, волонтерські рух, якщо ви – український підприємець і хочете передати свою продукцію жителям – деталі тут https://bit.ly/35AzkS7 

Нова Пошта відкриває прийом гумдопомоги у відділеннях. Відправити можна: продукти тривалого зберігання, ліки, засоби особистої гігієни, речі для тероборони чи волонтерів. НП направить допомогу туди, де її потребують найбільше. Перевірити чи працює відділення можна на сайті https://bit.ly/3vAG7G8

Нова Пошта Глобал запускає проєкт Humanitarian Nova Poshta з надання допомоги для тероборон та благодійних фондів України. Збирають гуманітарний вантаж від міжнародних організацій та волонтерів з усього світу, щоб доставити його нашим героям та геройкам! Якщо у вас є потреба у спорядженні, медикаментах, їжі або іншій допомозі, заповніть заявку через цю форму: https://forms.gle/7ULtnyfGTkfsEHuc8

Сервіс pomich.org для координації перевезень гуманітарних вантажів. Він об’єднує вантажовідправників та перевізників на безоплатній основі.

«Нова Пошта» – мапа + бот

«Укрпошта» – мапа.

 

Бізнес допомагає

Help Ukraine Center. Центр створено зусиллями українських бізнесменів

YouControl.  Щоб волонтери і бізнес швидко знаходили один одного, YouControl надаватиме безоплатні доступи до системи.

DOZORRO підготували список надійних постачальників найнеобхідніших товарів!

Сільпо допомагає 

Uklon. Новий клас Evacuation. Тепер у тебе є можливість дістатись з одного міста України в інше, знайшовши водія через додаток

Підприємці запустили UA Talents – платформу працевлаштування українців, які вимушено залишили свої домівки через війну

 

Карти укриттів по Україні

Перевірені джерела інформації 

Центр національного спротиву

Для ЗМІ: що заборонено висвітлювати у воєнний час

 

 

 

Робот, вдохновленный угрем, — новейший прибор для обнаружения загрязнений, созданный учеными

Тело Envirobot состоит из напечатанных на 3D-принтере модулей, которые могут содержать различные датчики. Ален Херцог/EPFL

Если вы стоите на берегу Женевского озера и замечаете что-то странное, плывущее по воде, вероятно, это не кузен Несси. Если он качается взад-вперед и имеет забавную желтую антенну, вероятно, это Envirobot. Созданный по образцу миноги, Envirobot представляет собой длинный робот с датчиками, способный плавать по поверхности, собирая образцы и данные для ученых-экологов.

Создатели Envirobot, группа исследователей из Федеральной политехнической школы Лозанны в Швейцарии, воспользовались достижениями в области 3D-печати для разработки робота, который может собирать важные данные об окружающей среде и доставлять их ученым в режиме реального времени.

Робот был задуман и спроектирован как модульный, чтобы ученые могли заменять нужные им части. «Эти модули по умолчанию не имеют датчиков», — объясняет Алессандро Креспи, член команды Envirobot.Это по дизайну. Пустые модули позволяют исследователям и другим партнерам по проекту разрабатывать свои собственные датчики и технологии для их загрузки. Во время недавних испытаний на Женевском озере Envirobot просто взял пробы воды и измерил температуру и электропроводность воды, но один партнер разрабатывает Датчик pH и еще один биосенсор, в котором используется крошечное ракообразное, чувствительное к изменениям в воде.

Энвиробот в разобранном виде. Biorob/EPFL

Эти ракообразные принадлежат к роду Daphnia, и являются микроскопическими датчиками загрязнения, исключительно и без разбора чувствительными к загрязняющим веществам, которые используются во многих химических и экологических исследованиях.«Этот датчик, основанный на модели Daphnia , на самом деле способен измерять загрязняющие вещества, не зная, что он ищет», — говорит Креспи. Это важно, когда ученые не знают, загрязнен ли водоем». Вода может выглядеть нормально, но Дафния может сказать, есть ли проблема. А помещая крошечные резервуары с Daphnia на борт робота в форме угря, он переносит испытание из лаборатории в поле. «На самом деле мы действительно можем добиться обнаружения в реальном времени.

Другие биосенсоры находятся в разработке, в том числе тот, который использует генетически модифицированные бактерии, которые будут реагировать на определенные химические вещества.

Взрослая самка Daphnia magna , или водяная блоха. Hajime Watanabe/CC BY 2.5

Несмотря на то, что модульные детали Envirobot и возможность установки новых датчиков делают его полезным инструментом для исследования загрязнения, все еще есть детали, которые необходимо проработать. Гидроизоляция, например, является постоянной проблемой. «В большинстве случаев, когда у нас действительно возникают какие-то проблемы с роботом, они возникают из-за утечки», — говорит Креспи.Контролировать Envirobot также сложно. В настоящее время технологии ограничивают то, как далеко робот может проплыть самостоятельно, прежде чем системы навигации и передвижения потеряют калибровку. По словам Креспи, как только Envirobot заплывает слишком далеко, «если что-то пойдет не так, невозможно приказать ему вернуться».

Но Креспи надеется, что эти проблемы можно преодолеть, и робот в конечном итоге сможет работать полностью самостоятельно. «Если мы хотим отправить робота посреди озера на задание, конечно, мы не хотим преследовать его на лодке.Это устранило бы все предназначение робота», — говорит он. «У нас определенно может быть автономная навигация».

Envirobot плавает по поверхности Женевского озера. EPFL

В конце концов, потомки этого проекта будут работать автономно даже под водой. «Мы также хотим иметь возможность погружаться под воду, а не только на поверхность, но это связано с множеством других проблем, с которыми нам нужно выяснить, как с ними справиться», — говорит Креспи. «Например, как мы позиционируем робота под водой, когда у нас нет сигнала GPS?»

На данный момент он может многое уловить на поверхности воды, но этот шаг под водой позволит ученым построить трехмерную карту загрязнения в водоеме, что сегодня возможно только благодаря большому трудоемкому отбору проб. Затем Envirobot может сделать следующий шаг, став своего рода ищейкой по борьбе с загрязнением окружающей среды. «Мы хотим, чтобы робот мог на самом деле искать очень конкретный источник загрязнения, следуя градиенту концентрации». Отслеживая уровни загрязнения, Envirobot сможет точно определить, например, сток удобрений с фермы или незаконный сброс отходов химической компанией.

Это может занять некоторое время, но старт Envirobot многообещающий.

Создание и преобразование социальной инфраструктуры в Сан-Франциско, Иокогаме и Львове

1Усилия городов по всему миру по использованию искусственного интеллекта (ИИ) и робототехники для их улучшения обычно направлены на поддержку или расширение «социальной инфраструктуры» города.Идеи о том, как жизнь жителя каждого города должна быть устроена, поддерживаться и улучшаться с помощью технологий искусственного интеллекта и робототехники, направляют эту деятельность. В то же время новое видение городов с искусственным интеллектом и робототехникой выявляет меняющиеся социальные ценности и нормы, которые мы должны изучить, чтобы понять, как их принятие может повлиять на городскую жизнь.

2Понятие «социальная инфраструктура» можно разделить на три категории. Традиционно социальная инфраструктура относилась к подмножеству инфраструктурных активов, которые предоставляют социальные услуги, например: медицинские учреждения, школы, общественные и спортивные сооружения, объекты местного самоуправления, водоочистные сооружения, автобусные станции, парки, тюрьмы и здания суда.Сам термин любопытен, потому что он применяет «социальный» термин, который мы обычно связываем с человеческим взаимодействием, к инфраструктуре, которая касается физической организации как средства предоставления услуги. Таким образом, услуги социальной инфраструктуры (чистая вода, образование, коррекция) в этом исходном значении слова можно рассматривать как материальную и институциональную поддержку того или иного образа жизни. По мере того, как компании, работающие в социальных сетях, стали популярными, термин «социальная инфраструктура» приобрел второе и параллельное значение для описания интернет-сервисов, поддерживающих интеграцию «социальной функциональности» с их продуктами и пользовательскими интерфейсами (например,грамм. войти через Facebook или Google; совместное использование; Комментарии; рейтинги).

3С внедрением приложений искусственного интеллекта и робототехники в структуру городской жизни социальная инфраструктура приобретает третье и более широкое определение. Марк Цукерберг недавно дал это более широкое и далеко идущее определение, когда он пересмотрел миссию Facebook, чтобы создать «социальную инфраструктуру» для поддержки глобального сообщества (Zuckerberg 2017). Цукерберг утверждает, что технологии Facebook, в которых ИИ играет растущую роль, обеспечивают основу (и способны) для формирования глобального социального порядка.Для Цукерберга, как и для других пионеров ИИ и робототехники, предполагается, что ИИ и робототехника не имеют границ в своей способности информировать и направлять аспекты индивидуальной и общественной жизни. Эти технологии воплощают современные перспективы автоматизации, которая представляет собой замену человеческого когнитивного и физического труда механической (в данном случае «автономной» и полуавтономной алгоритмической и роботизированной) работой. Соответственно, самое последнее значение термина «социальная инфраструктура» — это не просто обращение к физическим активам или интернет-услугам, а интеграция большего автономного потенциала в материальное, институциональное или информационное обеспечение, которое обеспечивает и поддерживает функционирование и благополучие общества.Значение этого заключается в том, что ключевой баланс между человеческим и социальным, с одной стороны, и инфраструктурной и материальной поддержкой общества, с другой стороны, смещается, что имеет последствия для того, кто несет ответственность за формирующийся социальный порядок, кому помогают и кому вредят в нем. это и чьи ценности встроены в него.

4 В этой статье я расскажу о том, как существующие и планируемые проекты искусственного интеллекта и робототехники в трех городах — Сан-Франциско (США), Йокогаме (Япония) и Львове (Украина) — направлены на расширение или создание социальной инфраструктуры в этом третьем городе. определение для достижения определенного желаемого видения городской жизни.Я выбираю контрастные случаи, чтобы подчеркнуть, какое значение имеют способы мышления конкретных культур об отношениях человека и машины для того типа ИИ и робототехники, которые предполагаются и разрабатываются, а также для того, чтобы выявить основные характеристики искусственного интеллекта и социальной инфраструктуры, поддерживаемой робототехникой, которые выходят за рамки культурная, экономическая и гражданская история. В Сан-Франциско живет множество предпринимателей, инженеров-программистов и транснациональных корпораций, которые создают искусственный интеллект и робототехнику на различных рынках, включая приложения для городов.Его близость и связь с Силиконовой долиной обеспечивают «близкий к дому» взгляд на воображаемые города ИИ. Йокогама была выбрана японским «городом будущего» и предлагает перспективу названных и организованных правительством экспериментов в области ИИ и робототехники для достижения так называемого «Общества 5. 0». Львов представляет собой почти противоположный (по сравнению с Йокогамой) пример в том, что город находится в зачаточном состоянии, предвидя, как ИИ может изменить его будущее, а низовая организация управляет текущими проектами.

5 Я рассматриваю проекты через призму социотехнических воображений, теоретической основы, разработанной учеными в области науки, технологий и общества (STS), области, специализирующейся на понимании того, как и с какими последствиями люди используют силу науки и техники для преобразования мир.В работе 2015 года « Dreamscapes of Modernity » ученый STS Шейла Джасанофф определяет «социотехническое воображаемое» как «коллективно поддерживаемое, институционально стабилизированное и публично реализуемое видение желаемого будущего, вдохновленное общим пониманием форм социальной жизни и социальной жизни». порядок, достижимый благодаря достижениям науки и техники и поддерживающий их» (Jasanoff and Kim 2015, 4). Образы искусственного интеллекта и социальной инфраструктуры, усиленной робототехникой, подчеркивают, что местные чиновники, предприниматели и общественность считают хорошо функционирующим и хорошим городом. Они также обращают внимание на то, почему, по мнению лидеров, предполагаемый социальный порядок должен поддерживаться автономными или полуавтономными технологиями и технологическими лидерами, а не гражданскими институтами или избранными лидерами.

Приложения 6AI и робототехники в Сан-Франциско направлены на решение растущей транспортной проблемы города. Обещание ИИ обрабатывать и предоставлять полезные идеи из огромных объемов данных, а также робототехники для воплощения этих идей в «умных транспортных средствах» породило надежды на то, что эти технологии помогут выйти из ежедневных пробок на автострадах и недоступного жилья, вызванных расширением сам технологический сектор.По мнению его лидеров и жителей, способность Сан-Франциско поддерживать свои средства к существованию, разнообразие, культуру и международную предпринимательскую репутацию во многом зависит от его способности решить транспортную проблему.

  • 1 См. , например, «История BART: рождение концепции» о разногласиях вокруг разработки (…)
  • 2 Для исторического анализа политической культуры Силиконовой долины и ее отношения к технологиям en (…)

7В этом контексте ИИ и робототехника дают заманчивую надежду. Особенностью технологии ИИ является уверенность в том, что ее возможности могут превзойти — и даже быть предпочтительнее — человеческий контроль и суждение (см., например, Agrawal et al. 2017). Такие корпорации, как Google, Tesla и Uber, заявляют, что беспилотные автомобили могут управлять более эффективно и безопасно, чем люди, и что информация, проанализированная ИИ, может направлять принятие решений отдельными лицами и правительством, особенно в исторически политически заряженных областях, таких как, где и как развивать транспорт.1 Эти утверждения основаны на давнем и самопровозглашенном убеждении, что политическая культура Силиконовой долины определяется недоверием к политическому истеблишменту. 2 Эта политическая культура и обещания автоматизации технологий искусственного интеллекта и робототехники подпитывают воображаемое, в котором транспорт давал «умные» обещания. восстановить в Сан-Франциско текучесть и разнообразие людей, идей, культур и экономических классов, которые долгое время определяли его.

8 Ярким примером является заявка города Сан-Франциско от 2016 года на конкурс «Умный город» Министерства транспорта США, в котором излагается концепция использования ИИ и робототехники для создания новой социальной инфраструктуры, преобразующей городскую жизнь.Рассказ о видении иллюстрирует идеальную модель города «Общие электрические, подключенные и автоматизированные транспортные средства» (SECAV), которая основана на замене одноместных транспортных средств «общими и подключенными» транспортными средствами. В предполагаемом состоянии:

Сервисы 9SECAV полностью оптимизированы. Летальные исходы устранены. Цель Vision Zero достигнута [ноль смертей на дорогах в Сан-Франциско к 2024 году]. Загрязнение, шум, затраты, воздействия сведены к минимуму. Социальное равенство и доступ значительно улучшились. Парковки перепрофилированы под доступное жилье, улицы стали общими для всех (видео конкурса «Умный город в Сан-Франциско», 2016 г.).

10В этом видении искусственный интеллект и робототехника оптимизируют транспортировку за счет максимально эффективного использования таких ресурсов, как энергия, время, деньги, жизни и пространство. Подобно электромобилю, который должен подключаться к электрической инфраструктуре зарядных станций, ИИ и роботизированное решение проблемы транспорта в Сан-Франциско подключаются к воображаемой социальной инфраструктуре, страдающей от неэффективности, созданной людьми.

11Решение SECAV зависит от распределения сан-францисканцев по разрозненным «ролям» или узким функциям, которые каждый играет в культуре и экономике города. «Сан-Франциско, — говорится в Vision Narrative, — это постоянно развивающееся сообщество мыслителей, деятелей, бегунов, байкеров, активистов, соседей, младенцев, студентов, предпринимателей, поваров, начинающих и тысяч других ролей» ( Видео конкурса Smart City Challenge 2016 в Сан-Франциско). Идея перечисления этих ролей заключается в том, что каждая из них имеет набор потребностей, потребительских привычек и услуг, которые она вносит в городскую жизнь. Такие роли необходимы для работы транспорта с улучшенным ИИ в соответствии со следующим практическим сценарием:

.
  • Поставщик микротранспорта CAV [Connected and Automated Vehicles], нанятый ее еженедельной программой развития искусства, привозит домой дочь Николь, пока она занимается спортом.Николь может позволить себе новые мультимодальные услуги [CAV], абонемент в спортзал и еженедельную программу развития искусства для своей дочери на деньги, которые она зарабатывает, [совместно используя] свою машину (видео San Francisco Smart City Challenge 2016).

12Здесь технология позволяет гипотетической (или, возможно, реальной?) Николь передавать повседневные задачи на аутсорсинг, корректировать то, как она проводит время со своей дочерью, и пересматривать свое экономическое положение в отношении личных медицинских услуг и образования ее дочери — и все это благодаря « ее автомобиль» в рамках транспортной революции с использованием искусственного интеллекта и робототехники «Умного города Сан-Франциско».Воображаемая социальная инфраструктура в Сан-Франциско, улучшенная с помощью ИИ и робототехники, трансформирует значение «общественного» транспорта из транспорта, который предоставляется местным правительством на службе всех жителей, во всех жителей, которые сами превращаются в потребителей «микротранзита» и провайдеры. Согласно этому воображаемому, жизнь в Сан-Франциско оптимизирована, экономна, взаимосвязана и в высшей степени индивидуализирована. Технология решает проблему, помогая устранить предполагаемую человеческую неэффективность, укрепляя представление о гражданах как о «микро» ролевых потребителях и поставщиках услуг.

13В Японии разрабатывается одно из наименее распространенных применений ИИ и робототехники в городской жизни. Это поиск того, как эти технологии можно использовать для поддержания экономической активности японского общества, в то время как его население неуклонно стареет. Эта проблема остро ощущается в японском городе Иокогама, который характеризует себя как имеющий «суперстареющее» население:

человек.
  • город сталкивается с проблемами суперстарения общества.По одной из оценок, к 2025 г. число пожилых людей достигнет 1 млн [из 3,7 млн]. Самое главное для создания динамичного города в таких условиях — экономическая активность (FutureCity Yokohama 2013).

14 Как следует из этого утверждения, проблема стареющего населения Японии, помимо обеспечения ухода, заключается в том, как сохранить экономическую активность людей по мере их старения. Японское правительство, ученые и лидеры отрасли думают об особых потребностях пожилых людей (мобильность, быстрая медицинская помощь, отдых), когда они ведут повседневную жизнь в городе, и представляют, как ИИ и роботы могут быть использованы для решения каждой из них.Например, компания Fujitsu разработала продукт под названием UBIQUITOUSWARE, сочетающий в себе базовый модуль (акселерометры, барометры, гироскопы, микрофон, магнитометры, датчики жизненно важных показателей, GPS, датчики температуры и влажности) и собственный алгоритм для анализа входных данных от этих датчиков для приложений. которые включают в себя наблюдение за пациентами, изучение их поведения и предоставление более «интеллектуального ухода» за счет подталкивания людей, осуществляющих уход, или интеграции с роботами-помощниками, оснащенными искусственным интеллектом (Fujitsu 2017).

15Жители Йокогамы подвергаются экспериментам с такими приложениями.Японское правительство объявило Йокогаму японским «городом будущего» — национальным местом, где государственные и частные организации могут активно экспериментировать с технологиями для улучшения и поддержания особого опыта пожилых людей в городской жизни. Город также представляет собой «песочницу регулирования», где действуют новые и гибкие политики для поощрения технологического развития (CNBC 2016). Йокогама была выбрана для этой роли, потому что ее демографические и другие показатели аналогичны показателям других японских городов, с тем аргументом, что любые решения, разработанные для Йокогамы, легче перенести в другие города (FutureCity Yokohama 2013).Кроме того, Йокогама уже является технологическим центром Японии. Здесь расположены штаб-квартиры японских технологических компаний, таких как Fujitsu, а международные компании открывают там филиалы, например, новый центр исследований и разработок Apple, который занимается исследованиями в области искусственного интеллекта (Wuerthele 2017).

16С точки зрения японского правительства, такого рода эксперименты с искусственным интеллектом и робототехникой для стареющего населения — это не просто решение проблемы, а активное строительство нового общества под названием «Общество 5. 0». По словам премьер-министра Японии Синдзо Абэ, «Общество 5.0» — это название проекта для общества в прямом и переносном смысле (на что указывает обозначение от «4.0» до «5.0», заимствованное из практики именования версий программного обеспечения), построенного на технологиях Индустрии 4.0 (ИИ, Большие данные и Интернет вещей, датчики и робототехника) «для решения проблем, связанных со стареющим обществом с низкой рождаемостью» (CNBC 2016). Сильная роль японского правительства в постановке целей (Общество 5.0), площадок (Йокогама) и правил (регулятивная песочница) экспериментов с ИИ и робототехникой свидетельствует о целостных, согласованных усилиях, которые отдают приоритет социальному развитию через экономическую деятельность.

17Эксперименты с искусственным интеллектом и робототехникой для решения проблемы старения населения в Йокогаме под лозунгом «Общество 5.0» предлагают уникальную воображаемую социальную инфраструктуру. Думая с точки зрения технологических решений, проблема старения в городе становится информационной проблемой: как собирать, анализировать и передавать информацию людям и устройствам, чтобы они могли помочь и улучшить человеческую функцию, когда люди теряют свои биологические функции. способности.Предполагается, что ИИ составит невидимую, вездесущую систему обмена информацией и анализа, которая улучшит городскую инфраструктуру, чтобы дать стареющему населению больше возможностей жить с большим удовольствием и независимостью дольше, с особыми связями с экономическими структурами (доступ к услуги, потребление). В воображаемом Йокогаме ИИ и робототехника могут помочь заложить основу для инклюзивного городского общества будущего, в котором технологии выступают в качестве «интеллектуальных» костылей для человеческой слабости.

18Во Львове существует воображаемое, продвигаемое местными технологическими предпринимателями, что новые технологии, такие как искусственный интеллект и робототехника, могут помочь Украине достичь двойной цели: большей национальной независимости и преодоления безудержной политической коррупции за счет развития сельскохозяйственного сектора и культуры инноваций.

19Львов — центр развития информационных технологий, специализирующийся на ИТ-аутсорсинге путем предоставления квалифицированных и менее дорогих ИТ-услуг иностранным компаниям. Услуги искусственного интеллекта и робототехники, такие как интеллектуальный анализ данных, наука о данных в реальном времени и интегрированное глубокое обучение, являются растущей частью этой деятельности. Помимо этой работы, одним из самых перспективных применений ИИ и робототехники в Украине считается развитие сельского хозяйства (интервью Уткина). Проекты сельскохозяйственных технологий с искусственным интеллектом, такие как «точное земледелие», используют анализ данных об уровне воды, кислотности почвы, погоде и использовании удобрений, чтобы помочь фермеру максимально увеличить урожайность.Украинские компании, такие как BioSens, KrayTechnologies и WattCMS, среди прочих, разрабатывают программное обеспечение для быстрой проверки химических веществ в продуктах, дроны для обработки сельскохозяйственных культур и датчики для мониторинга окружающей среды соответственно. Эти усилия задействуют сельскохозяйственный потенциал Украины как ключевую часть ее национальной идентичности — идентичности, которая сегодня мобилизуется политиками и бизнес-лидерами как ключевая стратегия в достижении экономической и культурной независимости Украины от России и как средство улучшения условий жизни. в стране.

20Развитие этих технологий для применения за пределами города, а иногда и за пределами страны, тем не менее напрямую влияет на городскую жизнь во Львове. Это происходит через инженеров, которые работают в этих отраслях и живут в городе. Работники технологического сектора получают более высокую заработную плату, чем большинство других профессий в городе, как правило, моложе, свободно говорят по-английски и имеют возможность (документы и финансы) выезжать за границу.Угождая ИТ-специалистам и туристам (ИТ и туризм определены правительством Львова как два стратегических направления развития города), город в партнерстве с ИТ-предпринимателями поддерживает открытие модных кафе с Wi-Fi, восстановление и модернизацию его исторические общественные пространства по западным образцам, развитие образовательных учреждений (особенно для подготовки технологов и предпринимателей, а также популяризация украинского искусства и культуры) и строительство элитного жилья.

21В то же время ведущие украинские технологические лидеры, которые развивали свой бизнес в 1990-х и 2000-х годах (такие как Евгений Уткин, Тарас Вервега, Олег Мацех), покровительствуют проектам в украинских городах, сочетающим культурные и технологические инновации. Прямые инвестиции превращают пространства традиционной социальной инфраструктуры в пространства, ориентированные на новую социальную инфраструктуру с искусственным интеллектом и робототехникой. Например, проект строительства инновационного центра на старой трамвайной остановке Львова направлен на предоставление местным жителям физических, материальных и интеллектуальных ресурсов и навыков, необходимых им для разработки новых технологий, а также для поддержания их средств к существованию в городе (Мацех, 2017; Кенигштейн, 2016). ).Технологии искусственного интеллекта и робототехники занимают видное место в приоритетах этого инновационного центра (Мацех 2017).

22Среди старого и нового поколения в технологическом секторе существует убеждение, что наращивание опыта в области искусственного интеллекта и робототехники и расширение культуры технологических инноваций в городе приведет не только к экономическому росту, который даст Украине больше независимости и силы, но и поможет обойти коррумпированность существующей политической системы, заменив старые формы власти новыми. Таким образом, предполагается, что ИИ и робототехника переделают социальную инфраструктуру города для поддержки более справедливой и прозрачной гражданской жизни.

23Шейла Ясанофф и Себастьян Пфотенхауэр показывают, что инновационные проекты можно рассматривать как самодиагностику того, что, по мнению города, вызывает беспокойство или нуждается в исправлении (Пфотенхауэр и Ясанофф, 2017). В случае ИИ и робототехники, с изображением интеллектуальных датчиков, поддерживающих метафорический пульс города в режиме реального времени, обещание, что технология может быть инструментом для диагностики и решения городских проблем, является неотъемлемой частью того, как технологии воображают, что они функционируют.Сравнение средств самодиагностики и корректировки трех городов, то есть того, как ИИ и робототехника представляются для поддержки социальной инфраструктуры, выявляет важные различия в том, как каждый город представляет себе человеческие коллективы, которые он стремится поддерживать посредством развития социальной инфраструктуры.

24 В Сан-Франциско устранение препятствий на пути к эффективности означает исключение человека из активного участия в системе вождения. Вместо того, чтобы определять людей как акторов, контролирующих технологии, социальная инфраструктура, дополненная искусственным интеллектом и робототехникой, все чаще рассматривает людей как информацию, как точки данных и стремится управлять производительной и потребительской деятельностью этих точек данных для достижения большей эффективности.

25 В Йокогаме воображаемые искусственный интеллект и роботизированная социальная инфраструктура диагностируют сужающиеся способности людей и растущие слабости. В результате этого ИИ и робототехника используются для выполнения человеческих задач, таких как уход, а также для переопределения городских служб с учетом потребностей пожилых людей. Проект «Общество 5.0» заключается в использовании все более автономных технологий для построения нового общества вокруг изменяющихся человеческих потребностей, которые, тем не менее, остаются центральными.

26В воображаемом Львове привлекательность ИИ и робототехники заключается в их обещании исправить человеческую склонность к коррупции, заменив человеческое и особенно политическое действие технологическим или технологическим действием. Вместо присущей человеку неэффективности, как в Сан-Франциско, проблема во Львове — укоренившаяся политическая культура, унаследованная от Советского Союза. Считается, что эта культура создала условия, в которых людям трудно поступать хорошо, это просто суждения, когда они занимают руководящие должности.В силу своего образования и характера своей работы технологи рассматриваются как способ разорвать этот порочный круг. Случай со Львовом более ярко, чем другие, показывает, что воображаемые ИИ в городе сами по себе являются формой социальной инфраструктуры, то есть они предлагают систематический, нормализованный путь для преобразования общества из того, что оно есть сегодня, в предполагаемое будущее состояние.

27Со дня основания во второй половине 20 го гр. , один из самых острых вопросов об искусственном интеллекте и робототехнике — это то, как интеллектуальные технологические системы взаимодействуют с людьми, которые их создают. Решат ли они, как Хэл, свергнуть человека или станут, как Сири, интуитивными помощниками? Сегодня интеграция искусственного интеллекта и робототехники в ткань городской жизни для решения самых насущных городских проблем показывает, в какой степени культурно-специфические отношения между человеком и машиной по-прежнему играют центральную роль в том, как города представляют себя как коллективы людей. с ИИ и робототехникой.Внедряются ли ИИ и робототехника в городскую жизнь для решения проблемы транспорта, старения или коррупции, они выявляют то, что считается проблематичным для человеческих коллективов. Перспектива технологии заключается в способности перестроить социальную инфраструктуру города таким образом, чтобы делегировать больше власти автономным технологическим системам и меньше зависеть от людей, принимающих решения, которые по разным причинам считаются несовершенными.

Как глубоководный робот может принести просветление

В Европе тысячи затопленных шахт.Многие из них все еще могут иметь промышленное значение, но трудно сказать, какие именно. Робот, который выглядит как что-то прямо из научной фантастики, вскоре сможет дать некоторые ответы.

Еще в 1960-х годах пегматитовый рудник в центральной Финляндии был закрыт и затоплен. Сегодня это захватывающий аттракцион для аквалангистов, достаточно смелых, чтобы исследовать его затопленные пещеры. Это также испытательный полигон для своеобразного прототипа, разработанного в рамках европейского исследовательского проекта UNEXMIN.

Юсси Аалтонен, инженер по мехатронике Технологического университета Тампере, сказал: «Мы хотим обследовать затопленные шахты, потому что шахты редко закрываются из-за истощения полезных ископаемых, но они закрываются по экономическим причинам.Таким образом, могут быть еще какие-то ценные минералы, или могут быть какие-то новые минералы, которые мы могли бы найти.

Результат усилий международной команды, этот робот имеет компактную форму металлического шара и начинен высокотехнологичными

Под водой дольше, чем ныряльщик-человек

По словам Норберта Зайзона, координатора проекта UNEXMIN и доцента Института минералогии-геологии Университета Мишкольца, в диаметре шестьдесят сантиметров. «Он может провести под водой гораздо больше времени, чем человек-ныряльщик.Он может выжить в течение пяти часов даже на больших глубинах, чем те, которые доступны дайверам, потому что ему не нужны системы жизнеобеспечения человека, только электричество.”

Это полевое исследование покажет, насколько хорошо робот работает в естественной среде. Краткосрочная цель состоит в том, чтобы сделать его полностью автономным — способным входить в шахту, наносить ее на карту и возвращаться самостоятельно.Это потребует некоторых дополнительных испытаний и тонкой настройки, но исследователи ожидают полной автономии в ближайшие месяцы.

Робот оснащен гидролокаторами, лазерными радарами, камерами и другими датчиками, помогающими ему понимать окружающую среду. Эти инструменты питаются от тяжелых батарей, которые перемещаются внутри сферы, перемещая центр тяжести робота по мере необходимости.

Альфредо Мартинс, исследователь в области робототехники и автономных систем, объясняет: «Внутри у нас есть высокопроизводительный компьютер, размеры которого были невозможны всего несколько лет назад. Мы сами разработали эти лазеры и другие системы, что позволило нам соответствовать ключевым критериям, включая миниатюризацию».

Пробное погружение

Euronews посетил испытательный центр в Португалии, где нашим журналистам разрешили совершить погружение с роботом, чтобы лучше увидеть, как он двигается и использует свои инструменты под водой.

В центре ученые используют пятиметровый бассейн для отработки функций подводного аппарата в контролируемых условиях.

Коммерческое использование

Робот-исследователь может иметь огромное значение для горнодобывающей промышленности и аварийно-спасательных служб. Его разработчики планируют использовать его в коммерческих целях для службы оценки сайта — и им уже звонят.

Зайзон говорит: «В настоящее время на украинской соляной шахте существует экологическая проблема, и они хотят, чтобы мы, как только мы закончим проект, отправились туда и выяснили, что происходит в их разрушающихся соляных шахтах, потому что слишком опасно отправлять туда людей. водолазы.”

Для получения дополнительной информации об этом захватывающем проекте посетите веб-сайт UNEXMIN здесь

Водяные роботы проходят испытания в средней школе Норвина

В среду в бассейн средней школы Норвина вторглись подводные аппараты с дистанционным управлением. Все это было дружеским соревнованием между учениками, которые изучали робототехнику, естественные науки, инженерное дело и математику.

Стоя на краю бассейна, девять команд из класса робототехники Норвина участвовали в программе испытаний SeaPerch, спонсируемой Управлением военно-морских исследований.

По словам участников и преподавателей, программа SeaPerch предоставляет учащимся больше, чем просто возможность развлечься.

«Они узнали об электронике, инженерных концепциях, пайке и много узнали о командной работе, — сказал Роберт Шубер, руководитель программы обучения технологиям Norwin.

Шубер и Уильям Хрибар, преподаватели робототехники, руководили 25 студентами по программе SeaPerch.

«Было приятно иметь другую среду обучения. Было приятно иметь разные средства массовой информации», — сказала Келли Сейдж, старшеклассница из Северного Хантингдона, которая планирует поступить на службу в береговую охрану после колледжа.

Студенты построили роботизированные транспортные средства размером 6 дюймов на 12 дюймов, используемые в программе, из комплектов, состоящих из труб ПВХ, двигателей с батарейным питанием и блока управления с двумя переключателями для управления.

Старшекласснице Кристине Скрабак, выдающейся спортсменке по софтболу, которая в следующем году собирается играть в Университете Огайо, работа над роботом требовала командной работы. Ее команда заняла первое место в соревновании Норвина.

Пять членов рекрутингового округа военно-морского флота в Питтсбурге оценивали студенческие команды по тому, насколько быстро транспортные средства прошли водную трассу.По словам Шубера, из оценок производились вычеты, если робот сталкивался с препятствиями в бассейне.

Военно-морской флот участвует в этой программе, потому что признает потребность в инженерах, сказала Чери Рулло, специалист по поддержке образования военно-морского флота в Питтсбурге.

«SeaPerch продвигает карьеру в области STEM (наука, технология, инженерия и математика) в старшей школе, особенно среди женщин» и представителей меньшинств, как часть потребности в разнообразии, — сказал Рулло.

По словам Шубера, после утренних соревнований трем лучшим командам предстоит соревноваться в дополнительном испытании, требующем модификации их транспортных средств.Победитель этого соревнования будет представлять Norwin на региональном соревновании SeaPerch Challenge, которое состоится 20 февраля в Университете Карнеги-Меллона. По словам Рулло, учащиеся Norwin будут соревноваться с командами из Franklin Regional, Greensburg Salem, Greater Latrobe и 12 других школ в Западной Пенсильвании.

По словам Рулло, военно-морской флот сотрудничает с Карнеги-Меллон, Государственным центром Пенсильвании и учебным корпусом управления военно-морского резерва в Питтсбургском университете, Университете Дюкен и Карнеги-Меллон в рамках программы SeaPerch.

Джо Напша — штатный писатель Trib Total Media. С ним можно связаться по телефону 724-836-5252 или по электронной почте [email protected]

В следующий раз, когда вы закажете обслуживание номеров, это может быть сделано с помощью робота

Отели по всей стране спешат ввести роботов, которые обещают улучшить качество обслуживания гостей и повысить эффективность. Автоматизированные компаньоны могут делать все, от доставки до доставки, чтобы помочь гостям сориентироваться.

Aloft Cupertino в Силиконовой долине (цены от 150 долларов) стал первым отелем в США, в котором в 2014 году дебютировал робот Relay от Savioke. Трехфутовый автономный робот по прозвищу Botlr весит 90 фунтов и осуществляет доставку по всему отелю, используя несколько датчиков, 3D-камер и Wi-Fi для управления лифтами. С тех пор Marriott начала обслуживание мобильных роботов в четырех других отелях Aloft.

«Самые популярные подарки от Botlr — это забытые туалетные принадлежности, вода в бутылках, попкорн для микроволновки и раскраски для детей — все это, конечно же, бесплатно», — сказал Энди Эверс, генеральный менеджер Aloft Cupertino.

Другие отели следуют их примеру.Робот Relay отеля H Hotel Los Angeles по имени Ханна осуществил 610 доставок на стойку регистрации и 42 доставки в номер, проехав в общей сложности 50 миль, за первые три месяца с момента открытия отеля в октябре прошлого года (цены от 249 долларов). «Для нашей команды это здорово экономит время, потому что никому не нужно покидать свою станцию, чтобы сделать доставку», — сказала Тиффани Джассел, менеджер. Робот движется со скоростью 2,7 мили в час и имеет контейнер объемом два кубических фута для перевозки предметов, которые гости разблокируют, введя код на его 7-дюймовом сенсорном экране. Когда доставка завершена, робот празднует ее поворотным танцем и веселыми звуками.

Отель Sheraton Los Angeles San Gabriel (цены от 149 долларов США), открытие которого запланировано на февраль 2018 года, будет оснащен восемью роботами Tug, разработанными Aethon. Один робот будет сопровождать гостей в пункты назначения на первом этаже, в то время как остальные семь многофункциональных роботов будут использовать служебные лифты для доставки предметов в номер, таких как их багаж, обслуживание номеров и свежее постельное белье.

В Неваде в отеле Mandarin Oriental, Las Vegas (стоимость от 259 долларов) работает Пеппер, робот-гуманоид от SoftBank Robotics.Расположенный в вестибюле Sky, Pepper поддерживает персонал, выполняя повторяющиеся задачи, такие как приветствие посетителей, предоставление указаний и ответы на вопросы по конкретным объектам, используя технологию, аналогичную Amazon Alexa. У четырехфутового робота большие глаза, реалистичные жесты и технология распознавания лиц, которая позволяет ему различать пол гостя, приблизительный возраст и настроение, а также интуитивно реагировать, чтобы развлекать гостей, рассказывая анекдоты и позируя для селфи.

В Royal Sonesta Boston (стоимость от 189 долларов) есть робот от Double Robotics, который предлагает экскурсии по объектам и посещает встречи для клиентов, которые не могут присутствовать лично, позволяя им войти в систему удаленно с помощью приложения.Они могут контролировать движения робота, видеть через широкоугольные камеры и общаться через экран планшета.

В Нью-Йорке The Westin Buffalo (стоимость от 189 долларов) использует робота Relay для доставки велнес-услуг, таких как кроссовки и свежевыжатые соки, гостям, которые их запрашивают, а новый отель Luma на Таймс-сквер (стоимость от 399 долларов) открыл первый на Манхэттене Эстафетный робот по кличке Алина. «Она помогает нам улучшить качество обслуживания гостей, беря на себя утомительные задачи, такие как доставка в номер, что позволяет нашим сотрудникам сосредоточиться на более сложных потребностях гостя», — сказала Кейт Мартин, генеральный менеджер Luma.

Нет зеленого пальца? Робот-плантатор может ходить на солнечный свет, закатывает истерику из-за воды

Скажи честно: сколько растений ты убил?

Может ты забыл полить. Может быть, вы не смогли переместить его на солнце.

Но что, если бы ваш плантатор мог сказать вам когда его поливать? Что, если бы ему не нужно было получать солнечный свет?

Войдите в HEXA Plant — шестиногую машину с местом для планеты на вершине.

Это детище Сунь Тяньци, основателя Vincross, стартапа в области робототехники из Пекина.

«В течение миллиардов лет растения никогда не испытывали никаких движений, даже самых простых движений», — говорит Тяньци в сообщении на форуме компании. «Всю свою жизнь они придерживаются того места, где родились. Желают ли они сломать свои собственные установки или склонны к этому? … С роботизированной базой марсохода растения могут испытывать мобильность и взаимодействие».

Тяньци говорит, что эта идея пришла ему в голову во время посещения выставки подсолнечника в 2014 году, и он наткнулся на мертвый подсолнух.

«Я понятия не имел, как он там оказался и почему умер — из-за отсутствия солнца или воды — но он просто был там и был мертв», — говорит он. «Я подумал, что если бы он мог немного двигаться, пройти 30 футов из тени туда, где были другие подсолнухи, он бы жил здоровым. Но этого не произошло».

Итак, его концепт HEXA Plant выходит на солнечный свет.

И его замечают, когда его нужно полить.

И он просто двигается, когда хочет прогуляться.

Теперь, прежде чем вы начнете готовить свои деньги, идея Тяньци на данный момент является просто концепцией. На самом деле это просто модификация стандартного робота HEXA, над которым работает компания.

«Моя цель… вдохновить людей задуматься о взаимосвязи между человеческими технологиями и естественными ограничениями, а также о границах между живыми существами и машинами с помощью робототехники», — говорит Тяньци. «Хотя во время создания этого я построил его скорее как арт-инсталляцию, а не как функционального робота.Но, судя по интересу, который я слышу, я вижу, что люди заинтересованы в том, чтобы добавить роботов в свои дома с помощью такого продукта».

Мы держим пальцы — наши незеленые пальцы — скрещенными.

Крис Пастрик — цифровой продюсер Tribune-Review. Вы можете связаться с Крисом по телефону 412-320-7898, [email protected] или через Twitter.

В Украине впервые проведена операция на пищеводе с помощью робота Да Винчи (фото)

С помощью роботизированной системы львовским медикам удалось провести сложное хирургическое вмешательство через четыре небольших прокола.

В Украине впервые проведена операция на пищеводе с помощью робота Да Винчи. Крайне сложную операцию провели львовские хирурги, сообщает Первое территориальное медицинское объединение города Львова в Facebook.

Отмечено, что 34-летняя женщина из Львовской области страдала ахалазией пищевода, то есть нарушением его функции во время еды – редким заболеванием, которым по статистике страдает всего 0,001% людей на Земной шар.Больная похудела на 10 килограммов, а последние два месяца не могла даже пить воду, не говоря уже о еде.

Женщина узнала о своем редком диагнозе только в январе, когда обратилась в больницу скорой медицинской помощи Первой ТМО во Львове. До этого два года мучилась сначала от жуткого дискомфорта, а потом от боли. Вся еда, которую она пыталась съесть, вернулась.

Врачи подчеркивают, что раньше единственным способом вылечить пациента была операция с разрезом грудной клетки и живота.

Но с помощью робота Да Винчи львовским врачам удалось провести сложное хирургическое вмешательство через четыре небольших прокола. Использование новейшего оборудования позволило значительно снизить как травматизм во время операции, так и риск рецидивов.

«Руки робота разрезали мышечную оболочку пищевода, что спровоцировало спазм. Затем была сформирована антирефлюксная манжета, чтобы содержимое из желудка не попадало в пищевод», — описывают операцию в посте.

Врачам также удалось значительно сократить сроки реабилитации. Через сутки после операции больная вернулась домой к своим двум детям.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.