Сотрудник круизного лайнера: как попасть, зачем обращаться в агентство, какая зарплата у помощника официанта

Содержание

Сотрудник службы безопасности круизного лайнера (морской пассажирский флот) в Омегашип, школа морского сервиса Україна

Опис вакансії

Условия работы: работа на круизном флоте, соответственно хорошее здоровье, отсутствие проблем с выездом за рубеж

Обязанности:

  • Должностные обязанности — работа в гостевом секторе: режим допуска в служебные и гостевые помещения, охрана порядка и видеонаблюдение на круизном лайнере.

Требования:

  • Необходимо прохождение медицинской комиссии при трудоустройстве.
  • Наличие сертификатов STCW`95, сертификата стюарда (*можно получить после обучения).
  • Загранпаспорт (должен быть на момент трудоустройства)
  • Обязательный опыт работы в службе безопасности в коммерческих или госструктурах, полиции.
  • Это не офисная работа! Проверка багажа при посадке пассажиров на круизный лайнер, проверка грузов при погрузке в трюмы — тяжёлый физический труд в жарком тропическом климате (температура сорок и стопроцентная влажность). Ограничений по возрасту нет .12 часов в день дежурство плюс обязательные занятия в тренажерном зале. Это не офисная работа.Это не командная должность. Это не работа для старших офицеров, это не работа для аналитиков. Это физический труд. Командные замашки не приветствуются, опыт боевых действий не требуется, вождение танка и владение приёмами самообороны и умение стрелять не обязательны, это точно не пригодится.
  • Разговорное знание английского языка. Вы должны понимать иностранных пассажиров и отвечать на их вопросы. Это обязательное требование.

Условия:

  • Работа по контракту (6−8 месяцев)+4 отпуск, затем новый контракт (Контракт возобновляемый).
  • Бесплатное проживание в отдельной каюте (комнате).
  • Бесплатное питание на весь период контракта. \
  • это не разовый контракт, а постоянная работа.
  • Для кандидатов без действующих морских сертификатов STCW`95, сертификата стюарда: есть возможность пройти платное обучение с оформлением всех требуемых документов международного образца. Продолжительность обучения от 1-го месяца. Для платного обучения кандидатам без соответствующей специальности: сделайте заявку на наш адрес о желании пройти обучение с трудоустройством. Обучение в нашей морской школе происходит через интернет, т.е тратить время на приезд не нужно. Трудоустройство выпускников обязательное, бесплатное. Присылайте Ваши вопросы на электронную почту с пометкой «security guard»

Если Вы хотите проконсультироваться по теме дальнейшего трудоустройства или просто появились вопросы, обратитесь по одному из контактов:

* e-mail: []

* мессенджер: +38 (050) 6814972 (viber, watsapp)

* tel: +38(050) 5878203 — Херсон

* tel: +38(067) 7461189 (viber, watsapp) — Киев

* tel: +38(068) 3321077 (viber, watsapp) — Харьков

С уважением, Администрация OMEGASHIP. COM.UA

https://vk.com/sea_school

http://omegaship.com.ua/special.pdf

Отзывы:

https://vk.com/video185152274_456239023

https://vk.com/video185152274_456239034

https://vk.com/video185152274_456239075

https://vk.com/video185152274_456239036

https://vk.com/video?z=video185152274_456239102

__________

Скачать буклет: www.omegaship.com.ua/0uaSteward-brochure.pdf

Вот секреты, которые вам не расскажет капитан круизного лайнера

Денежная Карьера

Работа капитана круизного лайнера совсем не романтична. На самом деле, это довольно напряженно. Эти сотрудники несут ответственность за тысячи пассажиров и сотни членов экипажа, приехавших из разных уголков земного шара. Капитаны и сотрудники делают все возможное, чтобы подарить вам незабываемый отпуск, наполненный драгоценными семейными воспоминаниями. Но это не значит, что за кулисами, далеко внизу, в А-колоде, дела не идут наперекосяк.

Капитаны хранят сотни круизных секретов при себе, чтобы защитить безупречный имидж корабля. Но в глубине души плавучие отели гораздо более драматичны. Вот 10 шокирующих круизных секретов из уст сотрудников, которые доказывают, что жизнь (и карьера) в море в лучшем случае неспокойна.

1. Мы используем кодовые слова для конфиденциальности.

Они не хотят тревожить пассажиров. | Майк Кларк / AFP / Getty Images


Сотрудники круизных лайнеров часто говорят через громкоговоритель кодами, чтобы не тревожить любопытных пассажиров. У них есть короткий код для почти каждый раз это скрывает то, что на самом деле происходит на палубе. Некоторые из наиболее важных секретных шифров:

  • Код Браво: Пожар или другие серьезные происшествия.
  • Альфа-код: Скорая медицинская помощь
  • Код Чарли: Угрозы безопасности
  • Код Оскара: Пассажир за бортом

Кроме того, когда член экипажа называет пассажира « банан , »Это означает, что они особенно плохи самосвал.

Следующий: Настоящая причина, по которой вы заболели на лодке

2. Микробы распространяются как лесной пожар, и с этим ничего не поделать.

Болезни безумно распространяются по кораблям. | Эндрю Бертон / Getty Images

Судя по рассказам капитанов, борьба с микробами на круизном лайнере почти всегда проигрышная битва. Уборка прилагает все усилия для дезинфекции поверхностей и предотвращения болезней (они попадут в цикл вечерних новостей, если слишком много пассажиров заболеют), но это вряд ли помогает.

Болезнь может беспощадно распространиться по всему кораблю за один день. По этой причине члены экипажа иногда карантин больные пассажиры, если они упоминают об особенно сильных симптомах. Тем не менее, многие говорят, что вы, скорее всего, заболеете, если кто-то ночует рядом с вами из-за непогоды.

Следующий: Круизные секреты, доказывающие, что конфиденциальность переоценена

3. Вы, наверное, перед камерой

Если вы не находитесь в своей каюте, вы перед камерой. | Лоик Венанс / AFP / Getty Images

Даже посреди океана Большой Брат может найти тебя. Все эти укромные уголки на круизном лайнере обычно незаметно контролируются. Фактически, работник круизного лайнера сказал Mental Floss что пассажиров большую часть времени снимают.

«Можно с уверенностью предположить, что если вы находитесь за пределами своей каюты, вы, вероятно, находитесь перед камерой», – говорит он. «В случае какой-либо чрезвычайной ситуации они могут в любой момент снять записи с камер видеонаблюдения». Так что действуйте соответственно.

Следующий: Вот что происходит, когда пассажиры разыгрывают

4. На борту судов есть тюрьма и морг.

Смерть случается на борту. | Педро Нуньес / AFP / Getty Images

В лодке, забитой тысячами гостей, обязательно найдется несколько плохих парней. А когда они разыграют, их поймают камеры. У большинства судов есть силы безопасности и оперативные процедуры для любого типа преступной деятельности. Криминалзависимые, непослушные гости могут оказаться в камере предварительного заключения , небольшую комнату с мягкой обивкой или запертый в телесных ограничениях.

К сожалению, смерть на борту корабля тоже не редкость. На многих кораблях есть небольшие морги, в которых можно хранить несколько тел, пока они не вернутся на берег. В соответствии с один сотрудник , люди умирают на корабле «довольно регулярно».

Следующий: Они действительно не могут остановить шпионящего пассажира

сколько лет Оделлу Бекхэму старшему

5. Двери не запираются

Это лучшее, что у тебя есть. | DragonImages / iStock / Getty Images

Двери в вашу каюту не запирать . На самом деле, капитаны говорят, что большинство дверей на корабле остаются открытыми в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Это означает две вещи: знак «Не беспокоить» – ваш единственный шанс уединиться в салоне, а коварные пассажиры могут попасть почти в любую комнату ночью, когда любопытство берет верх.

Следующий: Что капитаны думают, что пассажиры упускают больше всего

6. Лучший вид не у бассейна.

Не сидите у бассейна весь день. | Майк Кларк / AFP / Getty Images

Капитаны, как и пилоты авиакомпаний, занимают лучшее место в доме при фрахтовании лодки в нетронутой воде. Но отвлеченные пассажиры почти не замечают. Fox News взял интервью у капитана Руне Мира , ветеран Norwegian Cruise Lines, чтобы получить информацию о работе на лодке. На вопрос о том, что гости часто упускают из виду, находясь в море, он отвечает, что это морская жизнь.

сколько детей у троя айкмана

«Многие люди болтаются у бассейна, слушают музыку, отдыхают, карабкаются по стенам и так далее. Я вижу птиц, летучую рыбу, дельфинов, а иногда и кита ».

Следующий: Иногда кажется, что они спят с открытыми глазами.

7. Мы, наверное, очень устали

Они много работают. | Жан-Себастьян Эврар / AFP / Getty Images

Работа сотрудником круизного лайнера может быть довольно сложной. Один сотрудник подробно описывает менее привлекательный график для тех, кому не поручено маневрировать на корабле. По его словам «У нас часто бывает поздняя смена, сразу за которой следует утренняя смена, что означает 5 часов сна, максимум. Работа менее 10 часов считается «легким» днем, и мы в конечном итоге говорим о том, что мы будем делать в выходные, а не в выходные ».

С другой стороны, капитан Руне Майр говорит Fox News, что ему нравится его рабочий график. Полные 10 недель на борту корабля могут быть тяжелыми без большого количества сна, но следующие 10 недель довольно приятны.

Следующий: Заработная плата на борту не всегда окупается

8. Мы единственные, кто зарабатывает реальные деньги.

Другая работа на самом деле не приносит много денег. | Асиф Хасан / AFP / Getty Images

Когда на борту круизного лайнера столько драмы, болезней и опасностей, удивительно, почему люди выбирают профессию капитана. Для большинства круизных работ деньги не стоят стресса, если учесть долгие часы и высокую нагрузку. Cruise Critic сломался типичная судовая зарплата и выяснилось, что капитаны круизных лайнеров – одни из немногих работников, которые зарабатывают на борту значительные деньги. Некоторые другие заслуживающие внимания зарплаты включают:

  • Капитан: Более 150 000 долларов США
  • Менеджер отеля: Около 100000 долларов
  • Шеф-повар: Примерно от 4000 до 8000 долларов в месяц
  • Бармены: Примерно от 1800 до 2500 долларов в месяц
  • Уборка: Примерно 1300 долларов в месяц

Следующий: Сотрудники во власти пассажиров

9. Пассажиры контролируют размер оплаты экипажа.

Отзывы с разбивкой по оплате. | Андреа Паттаро / AFP / Getty Images

Чаевые и бонусы должны составлять заработную плату работника круизного лайнера. Многие очереди взимают с гостей обязательные чаевые, которые делятся между сотрудниками в конце каждого чартера. Но это отзывы пассажиров которые влияют на разбивку заработной платы, поскольку это то, на что руководители обращают внимание больше всего. Одна жалоба гостя, в которой упоминается сотрудник по имени, может означать меньшую зарплату для одного работника, в то время как другой восторженный отзыв может привести к серьезным денежным выплатам для другого.

Следующий: Это одна из самых ценных вещей для работников круизных лайнеров.

10. Члены экипажа обмениваются внешними жесткими дисками, как конфетами.

Им нужно оставаться на связи с сушей, чтобы оставаться в здравом уме. | Бируте Виджейкиене / iStock / Getty Images

Wi-Fi – одна из самых дорогих вещей на круизном лайнере, и работники не имеют права на скидку для персонала. Сотрудники на корабле неделями прожигают данные, проверяя социальные сети и оставаясь на связи с внешним миром быстрее, чем когда-либо делало бы большинство людей на суше.

An сотрудник признается в Buzzfeed, что внешние жесткие диски с предварительно загруженными фильмами, музыкой и другими развлечениями считаются сокровищем и часто передаются от сотрудника к сотруднику. Это один из немногих способов оставаться в здравом уме.

Следуйте за Лорен на Twitter @la_hamer .

Проверить Шпаргалка на Facebook!

Работа на круизном лайнере | Как объехать 55 стран и заработать, объясняет горловчанка Анастасия Мосенз

Как пригодилось образование

Пять лет Анастасия Мосенз работает хостес на круизных лайнерах. Ее задача – встречать гостей ресторанов приветливой улыбкой.

Анастасия Мосенз Из архива героини

Родилась девушка в Горловке, там же закончила Институт иностранных языков. Как и многим, ей пришлось покинуть родной город после начала войны.

– За полтора года с начала войны я успела поменять три места жительства. Не подумайте, я не жалуюсь, это был хороший толчок. Было непонятно и непривычно. Вокруг не было никаких знакомых, это была проверка на прочность. Я нашла отличную работу, обожала ее. Но с детства мне постоянно надо двигаться, искать новые места. Поэтому через год мне стало скучно. И я решила, что пора что-то менять.

Моя подруга детства работает на круизных лайнерах. Я подумала, что это был бы крутой вариант и для меня – посмотреть мир, познакомиться с новыми людьми и разнообразить жизнь в целом. Нашла агентство, прошла собеседование и уехала. Вот так и началась моя история путешествий

До этого Анастасия не работала в ресторанах или питейных заведениях. Но решилась попробовать себя на новом поприще, тем более, ее профессия всегда была связана с людьми и общением.

– Я закончила замечательный Институт иностранных языков, по специальности я – учитель иностранных языков и зарубежной литературы. Конечно же, языки – это первое, что пригодилось. Я совершенствуюсь и по сей день, без этого в нашей сфере ты не сможешь работать.

Из архива героини

Круизные интриги

Работа на круизном лайнере полна как приятных моментов, так и весьма непростых.

– Главный плюс – это знакомство с разными местами, людьми и культурами. Это серьезная школа жизни, ведь здесь, как нигде, ты учишься контролировать свои эмоции. Учишься правильно организовывать время, становиться на 100% эффективным.

Но, конечно, бывает и сложно, непривычно. Например, на лайнере нет выходных. То есть совсем нет – их ноль от начала и до конца контракта, а он может длиться от 6 до 9 месяцев. Звучит уже не так «мечтательно», правда? Я научилась спать стоя. И иногда 15 минут – это просто роскошь, после чего ты – снова как огурчик.

Гости судна об этом не подозревают, но внутри команды работников судна кипит своя жизнь, полная интриг. Как признается девушка, именно взаимодействия в коллективе зачастую даются сложнее всего.

Жизнь на корабле совершенно другая, это закрытое сообщество, в котором люди любят совать нос в чужую жизнь, что-нибудь придумывать. Это такой себе плавающий «Дом-2». И поначалу мне было трудно научиться отстраняться от обсуждений

Анастасия считает себя весьма общительной, но даже ей приходится тяжело от невозможности побыть в одиночестве.

– Порой просто хочется замолчать и чтобы все от тебя отстали. 80% людей в путешествии – интересные, добрые, яркие. Остальные 20%, буду честной, трудные, с негативной жизненной позицией, с ними тяжело работать. Но плюс в том, что в итоге ты умеешь взаимодействовать со всеми. Все разных национальностей, вер, воспитания, даже правильнее сказать – установок культуры. Ты учишься находить максимально правильный и индивидуальный подход к каждому.

Еще одна сложность в том, что сотрудник круизного лайнера надолго покидает семью, друзей и выпадает из обыкновенной жизни.

– Сложно потерять реальную жизнь, а ты непременно ее теряешь, находясь так долго на расстоянии со своими друзьями и семьей. Пропускаешь много важных событий, и, к сожалению, не все принимают твой выбор. С этим я тоже научилась справляться.

По-настоящему дорогие люди остаются. Но и находятся новые друзья по всему миру

Несмотря на все трудности, Настя не жалеет о том, что выбрала такую сферу деятельности.

– Люблю все, чем занимаюсь, иначе нет смысла в жизни. Насколько долго я там еще задержусь, это другой вопрос. Думаю, это не последнее дело в моей жизни.

Сейчас у меня на счету 55 стран. И это еще не конец. Я – путешественник-наркоман. И даже когда я завершу работу в этой сфере, путешествовать продолжу. Это делает мой кругозор богаче, заряжает энергией и новыми чувствами

Я влюблена в Испанию, Норвегию и Сингапур. В этих странах я, пожалуй, смогла бы жить. А есть места, в которые просто хочется вернуться и задержаться немного подольше. Это Португалия, Япония, Малайзия и Карибские острова.

Лайнеры на карантине

Из-за карантина Анастасия Мосенз, как и все задействованные в круизной индустрии, пребывает в вынужденном затяжном отпуске.

– Так как все путешествия и передвижения по миру временно ограничены, мы все стоим на паузе. Но все непременно вернется к норме, наша работа будет еще более востребована. Соскучившись по приключениям, люди будут открывать для себя новые горизонты. Мне кажется, это просто временная трудность. Эта сфера является одной из самых быстрорастущих в мире. Такой вид отдыха уже легкодоступен и для постсоветского пространства. Просто еще мало кто об это знает.

А пока я и мои коллеги наслаждаемся свободным временем дома. Думаю, по возвращению будет много новых правил на границах и внутри компаний, а значит – очередные перемены. Какими они будут – скоро увидим

Девушка уверена, что практически каждый может найти себя в этой сфере: спрос есть на различные профессии и специализации. Главное – знание языков и готовность работать.

– В круизной индустрии в целом – масса специальностей. Думаю, каждый сможет найти себе занятие по душе, если появится желание поработать на лайнере. Высшее образование даст вам преимущество. Это актуально для представителей разных профессий: танцоров, работников индустрии красоты, спорта, гостиничного бизнеса, сферы обслуживания, офисной, финансовой работы и так далее.

Но можно и без высшего образования, главное – иметь сильную базу за спиной, уверенность в себе и, конечно, знание как минимум английского языка. Чем большим количеством языков вы владеете – тем лучше. Так что главный мой совет – учите языки.

Будьте готовы к тому, что легко не будет – не важно, кем вы там работаете. Ни одна работа на земле, поверьте, не сравнится с точно такой же на корабле. Кто-то не выдерживает и уезжает, остаются самые стойкие

Как не сойти с ума, работая на круизном корабле? 5 советов от Анастасии Мосенз

  • Поставить себе четкую цель. Определить, зачем ты едешь туда работать, и напоминать себе об этом, когда сложно.
  • Находить время на себя. И речь не о вечеринках – посещая их, мир точно не посмотришь, сил не останется. Лучше в спортзал ходить, это полезнее.
  • Не обращать внимание на мнение людей и свое держать при себе. Это сохранит всем нервы.
  • Найти друзей или людей, с которыми интересно. Иначе можно сойти с ума от одной работы без общения.
  • Влюбиться в то, что делаешь.
Виртуальное путешествие по крутым местам на востоке Украины. Как Сергей Орлик создал волшебные очки Жителю Волновахи надоел комфортный отдых – и он стал проводить походы. Вот его советы для туристов Восточная экзотика: чем запомнилось путешествие в Славянск группе туристов 70+ из Польши

Работа на круизном лайнере: отзывы, вся правда. Как устроиться работать на круизный лайнер

[contact-form-7 404 “Not Found”]

Чего ожидать от работы на круизном лайнере?

Заработная плата, проценты с продаж и чаевые на круизном лайнере

На самом деле все должности на борту круизного лайнера можно смело разделить на три категории в отношении оплаты, а именно:

  • Фиксированная зарплата – Фиксированная зарплата варьируется, конечно же, от должности, а иногда и от национальности. Например, персонал из таких стран как: Англия, США, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, занимают позиции намного выше, и соответственно зарабатывают намного больше чем, например, персонал из Мексики, Филиппин, России или Украины. Также многое зависит от компании, в которой Вы собираетесь работать, от длительности круизов, от класса клиентуры, но как правило разница не существенная.
    К данной категории оплаты можно отнести такие должности как: медсёстры, круиз стафф и прочее.
  • Оплата основанная на чаевых или типсах – почти в каждом круизе пассажиры заранее информируются о том, что на борту приветствуются чаевые и это является чуть ли не обязательным моментом. Как правило, они дают чаевые в размере от 2 до 3 долларов за человека в день официантам, барменам, работникам рум-сервиса.
  • Проценты с продаж – по данной системе работают такие должности как: фотографы, парикмахеры, продавцы подарков и другие. Система достаточно проста, то есть чем больше продал товара, тем больше заработал. Как правило, процент составляет 3-10 процентов.

Свободное времяпрепровождение персонала

Разумеется, у каждого члена экипажа на борту есть свободные от работы часы, кому-то удаётся за это время вылезти в каком-нибудь порту, а кому-то даже времени поспать не хватает. В общем, если позволяют часы работы, то в свой законный брейк или дей-офф (это не то, что может показаться на первый взгляд) можно поваляться на пляже, или пройтись по городу.

Если же Вы находитесь в море, то большинство членов персонала предпочитают проводить время в крю-баре, за разговорами с коллегами за бутылкой пива. На большинстве судов имеется тренажёрный зал для персонала, где Вы можете скинуть пару килограммов лишнего веса, которые наели в крю-мессе (столовой для персонала), если конечно на это останутся хоть какие-то силы. На некоторых судах оборудованы специальные компьютерные классы, для того, чтобы делать из обычных ламеров продвинутых хакеров.

Проживание

Большинство «новобранцев» по прибытии на судно, впервые увидев свою каюту, погружаются в небольшой шок от размеров сие жилья. Как правило, это настолько маленькое помещение размером примерно 2×3 метра, располагающее в себе двухъярусную кровать, небольшой стол и прочие принадлежности, необходимые для жизни. Как это было бы не удивительно, но придётся привыкнуть, всё-таки это ваш новый дом на несколько ближайших месяцев. Тип каюты очень сильно зависит от вашей позиции. «Крю» располагаются за вотерлинией, «стафф» повыше – более комфортные условия.

На старых судах, типа «Фантази класс» в Карнивале, душевые кабины и туалеты придётся делить на несколько кабин, 8-10, места всегда есть.. У «стафа» кабины более просторные и душ с туалетом располагаются в кабине, да и убирают мусор и меняют постельное белье, как правило, хаус-киппинг. В общем, всё для человека. Каюту вам придётся делить с руммейтом (сожитель), стараются селить по национальностям, но иногда как придётся.

Страхование

Страховка страховкой, но если вы чуть приболели – забудьте о том, что кто-то придёт к вам на помощь, максимум что сделают – это дадут какую-нибудь жаропонижающую таблетку. Помните о том, что заменить на работе вас некому, отсюда и проистекают такие жёсткие меры. Стоматологические услуги так же исключаются, болит зуб – будь добр залечи за свой счёт, а это очень не дёшево. Поэтому позаботьтесь о здоровье зубов, будучи ещё дома.

Униформа

На некоторые позиции работодатель заранее предупреждает о том, что может быть нужно будет взять с собой. К примеру, для мужчин: чёрные брюки, белая рубашка, для девушек: соответственно юбка, белая блуза. Но не акцентируйте на этом особое внимание, так как обо всём вас поставят в известность при найме. На некоторых судах униформу нужно купить в начале контракта, если нет денег, то вычтут из первой зарплаты.

Обувь у всех должна быть так же специфическая, купленная на борту, на специальной подошве, страхующих от скольжения и как результат падений – этакие абсолютно не удобные «колодки». Конечно же, можно после некоторого времени начать носить свою более удобную обувь, но на свой страх и риск, так как повсюду как на катке. И учтите, что если вдруг, не дай Бог, вы подскользнётесь и получите какую-либо травму, то на страховку можете рассчитывать только при условии, что на вас была одета именно та обувь, которая была куплена на борту. Иначе, вину повесят именно на Вас!!!

Всю униформу и личные вещи вы стираете сами, в специальных оборудованных помещениях. Но вы всегда можете поручить данную работу кому-нибудь из коллег – «фрилансеров», за символическую плату. Тоже самое касается и уборки кают.

Плюсы и минусы

Один из основных плюсов работы на круизном лайнере – это отсутствие лишних расходов, ведь за еду и проживание платить не придется. А еще – жизнь в постоянном путешествии, мечта многих. За шесть месяцев круиза можно объездить полмира. Удостоверение, которое выдается сотрудникам лайнера, позволяет выходить в каждом порту по пути следования судна, если в это время нет никаких рабочих обязанностей. Круизные лайнеры отправляются из крупнейших портовых городов мира: в США это может быть Нью-Йорк или Майами, а в Европе – Амстердам, Неаполь, Барселона, Марсель. Круг общения расширяется удивительным образом, многие коллеги потом остаются друзьями на всю жизнь. Для сотрудников лайнера есть свои кафе, спортзалы, бары, центры красоты, парикмахерские. Скучать на корабле, тем более таком огромном, точно не придется. Однако будем честны, не все так радужно.

Один из важных минусов работы на лайнере, который отмечают большинство сотрудников, – это психологическое давление. Постоянный стресс, усталость, не всегда адекватные клиенты, которые, тем не менее, “всегда правы”, отсутствие личного пространства и дома, куда так приятно возвращаться после работы. На лайнере много правил, которые нельзя нарушать под страхом увольнения. Опоздание, распитие спиртных напитков в рабочие часы, претензии клиентов – за все это по голове не погладят, а скорее всего, – попросту уволят. Ведь, несмотря на тяжелые условия труда, желающих устроиться работать на круизный лагерь предостаточно.

Как устроиться на круизный лайнер?

Наниматели предъявляют к соискателям работы на круизных лайнерах достаточно жесткие требования.

К ним относятся:

  • Возраст претендента от 21 года и не старше 35 лет.
  • Знание иностранных языков, хотя бы одного. Чаще всего английского. Если вы знаете помимо него еще другие языки, то это существенно повысит ваши шансы быть принятым на работу.
  • Опыт работы по специальности – не меньше года.
  • Наличие рекомендательного письма с места работы, на которую вы претендуете.
  • Человек должен быть полностью здоровым.
  • Приятная внешность, никаких татуировок и пирсинга на открытых местах.
  • Отсутствие судимости и справка, подтверждающая данный факт.

Устроиться работать на корабль можно двумя путями: самостоятельно или через специальные агентства, так называемые “крюинги” (от английского слова “crew” – “экипаж”). Первый вариант подходит больше для работников сферы развлечений – музыкантов, комиков, фокусников, певцов, или для менеджеров высшего звена с внушительным опытом работы, которые представляют большой интерес для компании. В основном же персонал лайнеров нанимают агентства.

На первом интервью – с агентом – задаются общие вопросы об опыте работы и проводится тест на знание английского языка. Такое интервью может происходить как в офисе компании, так и по скайпу. Если тест пройден удачно, а ответы на вопросы удовлетворили агентство, впереди следующий шаг – собеседование с непосредственным работодателем.

Для интервью с сотрудником круизной компании нужно подготовить пакет документов: обычно это 3 фото 3х4, 2 копии гражданского паспорта, заполненная анкета, которую можно скачать или запросить у агента, рекомендательное письмо по специальности на английском языке, справка о несудимости, Curriculum Vitae (резюме) на английском, а также дипломы и сертификаты, имеющие отношение к вакансии. Точный список документов нужно уточнять у каждой компании в индивидуальном порядке.

Если основное собеседование (скорее всего оно будет проходить по скайпу) увенчалось успехом, то начинается период ожидания контракта, который может продлиться от одного месяца до полугода. За это время нужно пройти медкомиссию, а также получить паспорт моряка и морской сертификат STCW-95. Это можно сделать как самостоятельно (за небольшие деньги пройти пятидневный курс в любом центре подготовки моряков), так и с помощью крюингового агентства. В сертификат включены следующие дисциплины: личное выживание, пожарная безопасность и организация пожаротушения, личная безопасность, оказание первой медицинской помощи и социальная ответственность.

Получение визы в страну, откуда отплывает круизный лайнер, происходит на основании полученного и подписанного контракта с круизной компанией (для стран Шенгенского соглашения необходима транзитная шенгенская виза типа C, а для США – морская транзитная виза C1/D).

Полезные ссылки

Агентства по подбору персонала в России, с помощью которых можно устроиться работать на круизный лайнер: Перун, Petropol, Global Vision.

Крупнейшие круизные компании мира, которые постоянно находятся в поиске сотрудников: 

  • Royal Carribean International (США),
  •  Carnival Cruise Line (США), 
  • Celebrity Cruises (США),
  •  Norwegian Cruise Line (США), 
  • Costa Crociere (Италия).

Кстати, именно на лайнере Costa Serena компании Costa Crociere был снят известный документальный сериал Cruise Ship Diaries от National Geographic.

Центры подготовки моряков, где можно пройти курсы на получение сертификата STCW-95: 

  • морской учебно-тренажерный центр “Сторм” (Москва), 
  • морской учебный центр ДОСААФ (Москва), 
  • Парусная Академия (Москва), 
  • учебный центр “Галс” (Ростов-на-Дону),
  • Морской Технический Колледж (Санкт-Петербург).

Отзывы людей, работающих на круизных лайнерах

Интересен такой факт, что многие люди, впервые сюда попавшие, после окончания контракта заключают новый. Хотя если бы им об этом кто-то сказал раньше, многие из них просто бы не поверили. По отзывам работающих, можно легко представить, что предстоит тяжелая работа на круизном лайнере. СПб в этом случае ничем не отличается от Москвы или Токио.

Если у вас нет привычки справляться с трудностями, будет нелегко. Одна из помощников официанта говорит о том, что самое тяжелое для неё было вставать ранним утром, так как смена начиналась с 6 утра. Ей пришлось научиться не только рано просыпаться, но и успевать приводить себя в порядок минут за 10-15. За полгода у неё было только 6 выходных, да и то это были не полностью свободные дни, а лишь частично. Утром все равно приходилось работать, потом было часов 6 отдыха, которые можно было потратить на сон. Но это время было жалко тратить таким образом, когда была возможность выйти на берег и познакомиться с новым городом. Правда, такие возможности были редко, не всегда совпадали дни отдыха со стоянкой лайнера. В то же время некоторые работники, несмотря на тяжкий труд, говорят о том, что на лайнере царит вечная атмосфера праздника. Это яркий и фееричный мир, и безумно радует твоя сопричастность к нему.

Мария

Впервые о возможности работы на круизном лайнере я услышала, когда мне было 19 лет. Училась тогда в университете и подрабатывала официанткой. И с тех пор эта идея не покидала меня, но всегда находились отговорки. Получив первое высшее образование, я пошла на второе, тем самым оттягивая момент перемен.

Это не было спонтанным решением бросить всё и уехать, я не бежала от несчастной любви или ненавистной работы. Я просто следовала за своей мечтой – увидеть весь мир!

Друг моей подруги (как бы смешно это не звучало), который на тот момент уже работал на круизном лайнере, дал нам адрес сайта агентства в Одессе. Это очень помогло, ведь я могла быть уверена, что там меня не обманут. Есть много агенств, которые требуют заплатить немалые деньги за трудоустройство, которое на самом деле бесплатно.

И тут началось – собеседования, оформление документов, паспорта моряка, американской визы. Агентство предоставляет свои услуги за дополнительную плату, естественно. Но я всё это сделала сама, потратив 100$ на паспорт моряка и 160$ на взнос в посольство за визу.

Итак, у меня был контракт и все необходимые документы. Осталось только купить билет в один конец, билет в новую жизнь, который мне стоил 800$. И я летела на свой первый контракт в Сидней.

С момента, когда я чётко решила устроиться на круизный лайнер, до момента, когда я стояла в Борисполе с рюкзаком на плечах, прошло 6 месяцев. Так что не бросайте добиться своей цели, даже если в первые пару месяцев это кажется невыполнимым. Круизный лайнер – это огромный отель на воде. Работа есть для всех – от уборщика до капитана. Я работала в Celebrity cruises – это название компании, у которой 10 кораблей во флоте.

Основное требование на начальных позициях – это язык, а лучше два или три. Одним английским уже никого не удивишь.

Не имея опыта работы в международных компаниях высокого уровня, обычно, наши ребята (украинцы, русские, белорусы) работают барменами и официантами. Но это не так уж плохо – ведь зарабатывают они больше, чем девушки на рецепции или в бухгалтерии. Но и работа, конечно, не сахар.

Я начинала как помощник официанта, потом меня перевели в ресторан высокого уровня, потом я была сомелье, потом официантом. Так лет через пять можно дорасти до m’d hotel и получать от 5000$ в месяц. И это далеко не предел.

Мне повезло, в первый же день, ещё до посадки на судно я познакомилась с девочкой из Одессы, которая отработала уже 6 контрактов. Она меня водила, чуть ли не за ручку, всё показывала и рассказывала – что одевать, куда идти, где поесть, где постирать, как вести себя на работе. Самым трудным моментом для меня, неисправимой совы, было просыпаться по утрам. И под утром я подозреваю не 8-9 часов, наши смены начинались в 5.45, 6.30, не позднее восьми. И так изо дня в день 6-8 месяцев.

Абсолютно все на корабле работают без выходных. 7 дней в неделю, минимум 10 часов в день. Мой выходной на корабле – это 5-6 часов между завтраком и ужином 6 раз в месяц. И тут тебе нужно решить, что важнее – пойти поспать, ведь ты уже отработал 3 часа, а впереди ещё 5. Или пойти на улицу, в незнакомый тебе город, съесть что-то необычное, искупаться в море, поехать на экскурсию. Я всегда выбирала второе.

Безусловно, работать на круизном лайнере очень тяжело – скорее даже морально, чем физически. Шесть-восемь месяцев ты находишься в железной коробке с одними и теми же людьми, изо дня в день делая одну и ту же работу.

Общее настроение на корабле не всегда радужное – и в трудные моменты ты тоже невольно поддаёшься слабости и начинаешь жалеть себя. Но потом понимаешь, что тебе это нравится – каждый день просыпаться в новом городе, бывать в местах, куда бы ты вряд ли поехал специально, проживать жизнь за контракт. Это не просто работа – это стиль жизни, только для очень сильных людей.

Юлия Иващенко

«Еще в институте я мечтала работать в отельном или туристическом бизнесе и путешествовать. После окончания вуза поехала на двухмесячную стажировку турагентом в Египет, потом отработала сезон на ресепшне в турецком отеле.

После этого решила устроиться на круизный лайнер. Позвонила в рекрутинговое агентство, заполнила резюме, отослала его вместе с необходимыми документами. Мне предложили работу продавцом экскурсий в экскурсионном бюро на судне. Я с радостью ухватилась за такую возможность. Уже через неделю меня пригласили на собеседование в Киев, потом было интервью с представителем работодателя из Италии на английском и немецком.

Контракт пришел неожиданно быстро – через четыре дня. Я подписала его, заплатила 1200 грн. за трудоустройство и кинулась оформлять морской сертификат и проходить медкомиссию, ведь через три недели мне уже надо было выходить в рейс. Паспорт моряка и виза мне не понадобились – сесть на борт судна я должна была в Петербурге. Заплатила половину будущего оклада за услуги агентству (около 4500 грн.). Купила билеты на самолет до Питера – эти деньги компания мне вернула с первой же зарплатой.

Сначала я работала на лайнере, который совершал круизы вдоль прибалтийского и скандинавского побережий. Лайнер был огромным: на борту было около 1000 человек персонала на 3500–4500 пассажиров! Меня ждала недельная стажировка, а потом – полноценная работа. График работы – с 8 утра до 12 дня, потом три часа перерыва и опять работа с 15 до 22 часов. И так каждый день. Моей задачей было продавать пассажирам как можно больше экскурсий в городах, где останавливался лайнер, и отвечать на все их вопросы. Еще мы сопровождали пассажиров на всех экскурсиях и потом следили, чтобы они вовремя и все вернулись на борт. К зарплате в конце месяца добавляли процент от продаж, так что в среднем я зарабатывала $1450–1550.

Через два с половиной месяца после начала работы лайнер отправили на плановый ремонт, а меня – на другое судно, которое путешествовало по Средиземному морю и к Канарским островам.

За девять месяцев контракта я побывала в 22 странах: в Норвегии, России, Италии, Испании… Кроме огромного опыта на лайнере, я нашла свою любовь: познакомилась со своим мужем. Он – македонец, работал крупье. После возвращения из рейса этой весной мы сразу поженились. А скоро мы вместе отправимся во второй рейс».

Ангелина

Я всегда очень хотела путешествовать, но, к сожалению, моя семья не могла этого позволить. Институт я совмещала с работой, но путешествия все равно оставались для меня мечтой. Тогда я стала искать программы работы за границей и увидела объявление о работе на американских круизных лайнерах. Связалась с агентством Petropol, прошла собеседование по скайпу. У меня был опыт в сервисе, и мне потребовалось меньше времени на подготовку, чем людям без опыта. Собеседование длилось около 20 минут, меня спрашивали, например, какие я знаю сорта винограда или как подается белое вино. Через месяц я получила контракт и счастливая прошла медобследование, получила визу и оформила другие документы. С момента обращения в агентство до отъезда прошло шесть месяцев.

Я работала на лайнере Navigator of the Seas с января по август прошлого года – это лайнер средних размеров с 15 палубами для 3–4 тысяч гостей и 1,5 тысячи работников. Первые три месяца мы ходили в Карибском море – были на Гаити, Ямайке, Багамах. Вторые три месяца мы были в Европе и заходили в Санкт-Петербург.

Работа в ресторанах – ежедневная, без выходных, тяжелая, порой даже грязная. В компании Royal Caribbean ассистенты официанта в первой половине дня работают в большом бесплатном буфете – Windjammer. Четыре часа подряд без перерывов нужно убирать со столов, стоять на станции напитков, пополнять тарелки и приносить гостям приборы. Во второй половине дня работа проходит в большом ресторане – Dining Room. Нужно все время подавать необходимое и убирать ненужное со столов гостей. И делать это очень быстро. После первого ужина приходится начинать заново, потому что есть еще второй поток гостей. Получается примерно десять часов рабочего времени в день.

Первые две недели работать в таком темпе тяжело, но человек же ко всему привыкает. Через некоторое время у всех остаются силы после работы заходить в Сrew Bar, доступ в который есть только у работников. Там часто устраивают вечеринки с бесплатным пивом и громкой музыкой, так что можно повеселиться. Гостевыми барами нам пользоваться нельзя, так же как и бассейном, солярием, клубами, игровыми автоматами, лифтами. Иногда для работников открывают доступ на несколько часов в какую-то из этих зон.

Сергей

Высшая точка для артиста балета – это работа за границей. При таком раскладе можно набраться танцевального опыта, получать стабильную зарплату в валюте и посмотреть мир. До того как отправиться на лайнер, я работал в коллективе Надежды Кадышевой. К нам на репетиции заглянул агент, который предложил пройти отбор в американскую круизную компанию премиум-класса Celebrity Cruises. И меня, и мою жену утвердили.

Контракты обычно длятся семь месяцев (полгода на лайнере и месяц тренировок на базе компании в США), перерывы между ними около двух месяцев: нам надо заземляться.

Первоначальная ставка танцовщика составляет в среднем 2 тысячи долларов в месяц и с каждым последующим контрактом увеличивается на 150 долларов. Потолка нет. Я отработал 11 контрактов, то есть примерно девять лет. Меня возненавидят за такие слова, но это шикарная работа. Мы просыпались, когда хотели, занимались своими делами, завтракали и обедали, где хотели. Если мы были в порту, старались долго не спать и после провода гостей в город сваливали на пляж. Каждый вечер начинался с двухчасового генерального прогона, а продолжался двумя шоу. После этого мы тоже были предоставлены сами себе. У нас в репертуаре было три постановки с миксами на известные темы – мюзиклы Бродвея, рок-н-ролл, Cirque du Soleil. В постановке участвовали 11 танцовщиков и пять певцов.

Видео



Источники

Сотрудники круизного судна рассказали, что они скрывают от туристов

https://ria.ru/20200922/kruizy-1577555376. html

Сотрудники круизного судна рассказали, что они скрывают от туристов

Сотрудники круизного судна рассказали, что они скрывают от туристов – РИА Новости, 22.09.2020

Сотрудники круизного судна рассказали, что они скрывают от туристов

Бывшие сотрудники круизного лайнера рассказали в соцсети, о чем их коллеги никогда не говорят туристам, сообщает Express. РИА Новости, 22.09.2020

2020-09-22T02:16

2020-09-22T02:16

2020-09-22T02:16

туризм

новости – туризм

круизы

туризм

туристы

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/03/1a/1569170867_0:152:3102:1897_1920x0_80_0_0_180dd5583f8f4410a33e63ecb0b1f426.jpg

МОСКВА, 22 сен – РИА Новости. Бывшие сотрудники круизного лайнера рассказали в соцсети, о чем их коллеги никогда не говорят туристам, сообщает Express.Персонал корабля никогда не сообщает путешественникам о смерти: “Многие люди в поездках умирают. Пара случаев в неделю – это не редкость. Если судно старое, то высоки шансы, что в вашей каюте ранее был покойник”.Предложение о повышении класса обслуживания на заполненном круизном лайнере – тоже косвенный признак смерти одного из пассажиров, говорит другой экс-служащий. “Есть причина, по которой номер внезапно становится доступным”, — добавляет он.”Путешествия на судне, не требующие больших физических усилий, востребованы у пожилых людей. У нас на борту было не менее трех смертей в месяц”, — отмечает еще один бывший сотрудник лайнера.Эксперты рассказали, что “под палубой круизного корабля есть морги и тюремная камера”. Тела хранятся на борту не более недели, потом их самолетом отправляют домой.

https://ria.ru/20200915/styuardessa-1577216850.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/03/1a/1569170867_186:0:2917:2048_1920x0_80_0_0_83d75ba43f8cc00b45dc8b7681b4b6fb.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

новости – туризм, круизы, туризм, туристы

МОСКВА, 22 сен – РИА Новости. Бывшие сотрудники круизного лайнера рассказали в соцсети, о чем их коллеги никогда не говорят туристам, сообщает Express.

Персонал корабля никогда не сообщает путешественникам о смерти: “Многие люди в поездках умирают. Пара случаев в неделю – это не редкость. Если судно старое, то высоки шансы, что в вашей каюте ранее был покойник”.

Предложение о повышении класса обслуживания на заполненном круизном лайнере – тоже косвенный признак смерти одного из пассажиров, говорит другой экс-служащий. “Есть причина, по которой номер внезапно становится доступным”, — добавляет он.

“Путешествия на судне, не требующие больших физических усилий, востребованы у пожилых людей. У нас на борту было не менее трех смертей в месяц”, — отмечает еще один бывший сотрудник лайнера.

Эксперты рассказали, что “под палубой круизного корабля есть морги и тюремная камера”. Тела хранятся на борту не более недели, потом их самолетом отправляют домой.

15 сентября 2020, 00:27ТуризмСтюардесса рассказала, как изменились правила безопасности полетов

Сводка специальных предложений компании Norwegian Cruise Line

Акция № 1: Norwegian Cruise Line объявляет летнюю распродажу с 25 по 31 августа 2017 года

7 дней на то, чтобы воспользоваться выгодными условиями для бронирования круиза по системе All Inclusive и запланировать круиз в 2018 году.
Отличное дополнение – ваши туристы приобретут круиз со скидкой до 400€, а вы получите дополнительную бонусную комиссию за каждое сделанное бронирование.
Размер депозита составит только 50 €!
Период бронирования: 25 августа – 31 августа 2017 г.
Круизы: все круизы от 5 ночей или более с 1 апреля 2018 года
Условия акции: Скидки для 1-го и 2-го гостя в каюте:

Продолжительность

Studio / Внутренняя/ С окном

С балкон / Мини-люкс / The Haven

5 ночей и более

€ 50

€ 100

+ € 15 бонус-комиссия за бронирование, независимо от категории каюты *.

Действие акции распространяется:
• Только на круизы от 5 ночей и более, начало круиза с 1 апреля 2018 года.
• Предложение действительно для новых индивидуальных бронирований.
• Скидки будут применяться автоматически системой бронирования.
• Комбинируется с действующими акциями и программами лояльности.
• Скидки предоставляются на одного человека, но только для 1-го и 2-го гостя в каюте. Скидка на одноместное проживание может отличаться.
• Скидки распространяются на все опубликованные официальные цены.
• Не сочетается с эксклюзивными акциями / ставками для выбранных партнеров, ставками Interline и другими специальными акциями.
• Предложение предоставляется в зависимости от наличия и может быть закрыто в любое время, без предупреждения.
Выберите свой круиз со скидкой прямо сейчас!

Акция № 2: СВОБОДА ВЫБИРАТЬ – до 4 бонусов в круизе в подарок!

В зависимости от выбранной категории каюты, гости получают приятную возможность выбрать из 4 возможных бонусов для предстоящего круиза:

  • Бесплатный пакет напитков Premium (безалкогольные + алкогольные напитки)
  • Пакет ужинов в специализированных ресторанах (от 3 до 4 посещений, в зависимости от длительности круиза)
  • 250 минут WIFI на каюту совершенно бесплатно!
  • 200 $ на бортовую карту для индивидуальных расходов

Акция распространяется, в том числе на студии и внутренние каюты!

Период бронирования: 01. 10.16-07.04.2017
Отправления: C 1 декабря 2016.
Продолжительность: 5 ночей и более.
Регионы плавания: Аляска, Канада и Новая Англия, Карибский бассейн, Европа, Тихоокеанское побережье США, Южная Америка.
Лайнеры: Кроме Pride of America и Norwegian Sky.

внутренняя каюта/
каюта Studio

каюта с окном /
каюта с балконом /
Мини-Сьют

Сьют The Haven

1 бонус на выбор

2 бонуса на выбор

4 бонуса в подарок

интернет-пакет на 250 мин.,
пакет напитков,
пакет ужинов в альтернативных ресторанах
200 $ на бортовую карту

Условия акции:

  • акция распространяется только на новые бронирования;
  • предложение распространяется на все круизы продолжительностью от 5 ночей в период плавания с 1 января 2017 г.
  • пакет напитков и пакет ужинов предоставляется для 1-го и 2-го пассажира в каюте;
  • пакет ужинов включает: 3 ужина для круизов 5-6 ночей, 4 ужина для круизов 7-9 ночей, 5 ужинов для круизов 10-12 ночей и 6 ужинов для круизов 13-16 ночей;
  • интернет-пакет предоставляется на каюту;
  • 100 $ на бортовую карту начисляются на 1 и 2 пассажира в каюте;
  • предложение регламентируется квотой круизной компании и может быть закрыто в любой момент.

Ограничения:

  • Предложение не распространяется на каюты, на гарантии с кодами IX/OX/BX/MX

Получите свой подарок прямо сейчас, забронировав круиз от Norwegian Cruise Line

Акция № 3. Распродажа круизов по Европе от Norwegian Cruise Line с выгодой до 400 €!

Бронируйте круизы по Европе от 5 ночей и больше и получите скидку до 400 €!

Studio Внутренняя / С окном С балконом / Mini Suite Suite / The Haven
€50 €100 €200 €400

Период бронирования: 9 – 22 июня 2016 года
Отправления: 2016 и 2017 год

Условия акции:

  • Скидки добавятся к бронированию автоматически, если бронирование будет совершено в период с 9 по 22 июня 2016 года.
  • Скидки действуют только на 1-го и 2-го гостя в каюте.
  • При одноместном размещении размер скидки может варьироваться.
  • Данное предложение комбинируется с акцией «Свободный выбор».

Подробнее
Найдите свой круиз со скидкой здесь

Акция № 4. СВОБОДА ВЫБИРАТЬ – до 4 бонусов в круизе в подарок!

В зависимости от выбранной категории каюты, гости получают приятную возможность выбрать один из 4 возможных бонусов для предстоящего круиза:

  • Бесплатный пакет напитков Ultimate (безалкогольные+алкогольные напитки)
  • Пакет ужинов в специализированных ресторанах (от 3 до 4 посещений, в зависимости от длительности круиза)
  • 250 минут WIFI на каюту совершенно бесплатно!
  • 100 $ на бортовую карту для индивидуальных расходов

Акция распространяется в том числе на студии и внутренние каюты!

Период бронирования: До 31. 07.2016 гг
Отправления: C 1 сентября 2016.
Продолжительность: 5 ночей и более.
Регионы плавания: Аляска, Канада и Новая Англия, Карибский бассейн, Европа, Тихоокеанское побережье США, Южная Америка.
Лайнеры: Кроме Pride of America и Norwegian Sky.

внутренняя каюта / каюта с окном /
каюта с балконом / Мини-Сьют

Сьют The Haven

1 бонус на выбор:

  • интернет-пакет на 250 мин.,
  • пакет напитков,
  • пакет ужинов в альтернативных ресторанах
  • 100 $ на бортовую карту

4 бонуса в подарок:

  • интернет-пакет на 250 мин.,
  • пакет напитков,
  • пакет ужинов в альтернативных ресторанах
  • 100 $ на бортовую карту

Условия акции:

  • бронирование, возможно более чем за 30 дней до начала круиза;
  • предложение распространяется на все круизы продолжительностью от 5 ночей в период плавания с 1сентября 2016 г.
  • пакет напитков и пакет ужинов предоставляется для 1-го и 2-го пассажира в каюте;
  • пакет ужинов включает: 3 ужина для круизов 5-6 ночей, 4 ужина для круизов 7-9 ночей, 5 ужинов для круизов 10-12 ночей и 6 ужинов для круизов 13-16 ночей;
  • интернет-пакет предоставляется на каюту;
  • 100 $ на бортовую карту начисляются на 1 и 2 пассажира в каюте;
  • предложение регламентируется квотой круизной компании и может быть закрыто в любой момент.

Акция № 5. Дети в круизах Norwegian Cruise Line – от 99 евро и никаких доплат!

Период бронирования: 10.02.16 – 10.04.16 г.
Отправления: с февраля 2016 г.
Регионы круизов: Средиземное море или Северная Европа, Карибские острова, Аляска, Гавайи.

Norwegian Cruise Line объявляет акцию на специальные детские тарифы в круизах от 6 дней по самым популярным направлениям!
Независимо от выбранной категории кают, Вы гарантированно получите невероятные впечатления, разнообразные развлечения и бесплатные программы для детей и подростков.

Ограничения и условия: дети до 17 лет, проживающие в каюте с двумя взрослыми.

Условия:

  • Акция доступна для новых бронирований совершённых с 10 февраля по 10 апреля 2016 года.
  • Указанные цены отражают самую низкую стоимость проживания во внутренней каюте на каждого ребенка до 17 лет (на 3 или 8 гостя), при размещении с двумя взрослыми, оплатившими полную стоимость круиза.
  • Акция может быть прекращена круизной компанией в любой момент и зависит от наличия мест.

Акция № 6. РУССКИЙ сервис на борту и ЭКСКУРСИИ в круизе на русском языке!

Экскурсии на русском языке в сезоне лето 2015 на борту лайнера Norwegian Epic на самых популярных маршрутах.

Русский сервис на борту лайнеров Norwegian Cruise Line: 


Norwegian Epic

22 ноября – 16 марта 2016 г. сервис: русскоговорящий ассистент на ресепшн по расписанию, программа дня “Freestyle Daily” на русском языке, меню в основном ресторане на русском языке, экскурсии на русском языке для отправлений по Западному Средиземноморью при условии набора не менее 30 чел желающих, русский персонал в некоторых зонах лайнера, приветственная презентация)

Русский сервис на борту включает:
-Русскоязычный сотрудник круизной компании проводит приветственную инфовстречу с разъяснением всех организационных аспектов организации жизни на лайнере, а так же ежедневные встречи для помощи в текущих вопросах. В любой момент русскоязычного сотрудника круизной компании можно найти на регистрационной стойке лайнера. 
-В ресторанах предоставляется меню на русском языке, а так же в каюту ежедневно доставляется программа дня и другая важная информация на русском языке. 
-На борту организовываются экскурсии на русском языке в портах захода (уточняйте при бронировании). 
-В каютах работает российский телевизионный канал.

www.cruisejob.narod.ru/2

 

Круизные компании

     Существует множество круизных линий, отличающихся друг от друга классом обслуживания (и, соответственно, требованиями к персоналу), количеством имеющихся во флоте кораблей и их размерами, а также маршрутами круизов.

Так греческие компании в основном фрахтуют небольшие суда (1000чел), которые совершают 3-7 дневные круизы по Средиземному морю (Греция, Турция, Кипр, Израиль, Египет и др. ). Маршруты американских и скандинавских компаний разбросаны по всему мировому океану от Южной Америки до Австралии. Эти компании являются владельцами огромного количества самых разных по размерам и году выпуска судов. Причем мировые лидеры в этой сфере  (Royal Caribbean, Carnival, NCL, Princess Cruises и др.) каждый год состязаются в постройке наиболее крупного и комфортабельного лайнера. Благодаря этому данный рынок труда постоянно расширяется, предлагая все больше рабочих мест.

Подробнее о каждой из компаний вы можете узнать, пройдя по следующим ссылкам: www.princess.com, www.carnival.com, www.royalcaribbean.com.

 

Отбор персонала

Набор персонала на суда происходит постоянно через сеть имеющихся по всему миру специальных агентств /представительств. На Украине их можно найти в Киеве, Одессе  и еще нескольких городах. Каждое из агентств сотрудничает с несколькими круизными компаниями. Поэтому Ващ выбор заключается не только в выборе посредника, но и в выборе круизной линии.

Метод отбора кандидатов – серия тестов (психологических и на знание английского) и интервью с непосредственным представителем круизной компании. Это не сотрудник агентства – его не возможно подкупить! Основными требованиями для прохождения собеседования является владение разговорным английским, так как это язык общения на любом судне. Учитывается также возраст (от 18 лет на греческих судах и от 21 года на американских), образование, опыт работы, физические и внешние данные.

Получение проходного балла на собеседовании фактически гарантирует трудоустройство. После собеседования данные обо всех кандидатах отправляются в главный офис  круизной компании, ставятся в очередь и по мере освобождения вакансий приходят запросы. Процесс это абсолютно непредсказуемый и сотрудникам регионального представительства неподвластный. Обычно приглашение приходит в течение 1-2 месяцев. Если это затягивается на дольше, агентство может предложить Вам пройти собеседование в другую компанию. Так что рано или поздно Вы все равно окажетесь на судне.

 

Должности на круизном лайнере

Круизный лайнер подобен большому отельному комплексу, поэтому и обслуживающий персонал здесь делится на множество различных департаментов:

  • Отель (Housekeeping) – сюда относятся стюарды, стюардессы и их помощники, осуществляющие уборку кают и общественных помещений,

  • Food&Beverage – Ресторан – официанты и их ассистенты

                     Бар – бармены, официанты, подсобные рабочие

                     Кухня – повара, посудомойщики

  • Магазин Duty Free – продавцы

  • Казино – дилеры

  • Entertainment – танцоры, музыканты, воспитатели и др.

  • Reception – консьержи и операторы

  • Shore excursion – организаторы экскурсий

  • Accountant(бухгалтерия)

      и др.

Естественно, во главе каждого департамента стоят менеджер и его ассистенты. В большинстве случаев это люди, начинавшие свою карьеру все на тех же судах и получившие продвижение по службе.

В основном агентства, находящиеся на территории СНГ, занимаются набором персонала в первые 2 департамента на позиции, где не требуется большой опыт работы.. Хотя иногда появляется шанс получить и более высокую и интересную должность. Сотрудники агентства сообщают кандидатам, если к ним приходит подобный запрос. В любом случае, попав на корабль и зарекомендовав себя законопослушным, ответственным и инициативным работником, вы можете продвигаться по служебной лестнице либо ходатайствовать о переходе в другой департамент. Я, например, знаю случаи перехода ребят из Housekeeping в Сasino, из Ресторана в Бар и т.п. Хотя это, конечно, довольно непростая процедура.

Что касается зарплат, то они, конечно, отличаются в разных компаниях. В среднем же: для подсобных рабочих в обоих департаментах – это 500$-700$. Начинающие стюарды и  официанты получают  около 1000$, а с приобретением опыта – от 1500$ и более. Сумма зависит от Вас самих, так как зарплата на самом деле небольшая, и основная часть дохода – это чаевые либо % от продаж.

 

 

Cruise Ship Employment FAQ – Princess Cruises

Вы заинтересованы в том, чтобы присоединиться к тысячам сотрудников по всему миру, которые гордятся тем, что являются частью семьи Princess Cruises? Мы стремимся быть предпочтительным работодателем и понимаем, что наши Непревзойденные хозяева нуждаются в поддержке, расширении прав и возможностей и признании.

Мы также понимаем, что работа в море может быть сложной новой возможностью. Вот ответы на некоторые важные вопросы, которые могут у вас возникнуть при рассмотрении вопроса о трудоустройстве на круизное судно.


Каковы требования для трудоустройства на борту?

В то время как конкретные требования к должностям зависят от интересующей вас работы, есть несколько основных требований, которым должен соответствовать весь экипаж для работы на борту:

  • Быть в возрасте 21 года и старше
  • Быть в состоянии пройти проверку на наличие судимостей
  • Иметь действующий паспорт
  • Иметь визу C1/D США (если вы не являетесь гражданином/резидентом Канады или США) позиция

Что такое виза C1/D?

Также известная как виза моряка, она требуется гражданам некоторых стран для работы на борту корабля и поездок в определенные страны.Эта виза обычно длится от двух до пяти лет. Вам необходимо будет записаться на прием в ближайшее посольство США для получения этой визы; все документы для назначения будут предоставлены вашим кадровым агентством. Стоимость первой визы C1/D оплачивается за счет члена экипажа, но расходы на продление визы возмещает компания.


Как получить медицинскую справку?

Это обширное обследование проводится за счет сотрудника и может быть проведено в одном из рекомендованных принцессой медицинских учреждений — вам будет сообщено, какое из них находится ближе всего к вам.Как только это будет завершено и одобрено нашим корпоративным медицинским отделом, вы сможете путешествовать и работать на борту.


На какой корабль я буду назначен?

Судовые служащие назначаются на суда в соответствии с производственной необходимостью. Это означает, что вы можете быть назначены на любое из наших судов во флоте в зависимости от того, где открыта позиция в то время, когда вы готовы к путешествию. После вашего первого задания мы сможем предоставить информацию о следующем задании после вашего отпуска.


Как мне попасть на корабль и обратно?

В начале каждого контракта Princess Cruises будет предоставлять рейсы из указанного вами аэропорта на указанное вами судно. По завершении вашего контракта Princess также организует ваше возвращение домой. Вы несете ответственность за то, чтобы добраться до аэропорта из дома, но оттуда мы обеспечим все необходимые условия проживания и/или транспортировку на корабль и обратно.


Нужна ли мне туристическая страховка?

Пока вы находитесь под медицинским страхованием в Лос-Анджелесе и на борту судна, мы предлагаем вам приобрести базовую туристическую страховку, чтобы покрыть расходы на потерю багажа или травмы, которые могут возникнуть в результате деятельности на берегу.


Как долго я буду на борту?

Продолжительность контракта зависит от должности, но колеблется от четырех до десяти месяцев. После каждого контракта вы получите около 60 дней отпуска перед следующим назначением. Ваш ежедневный график работы на борту будет зависеть от вашей конкретной должности, но вы можете рассчитывать на то, что будете работать семь дней в неделю и где-то между 10-13 часами в день.


Могу ли я выйти и пойти домой во время контракта?

Отгулы во время контракта не допускаются. В случае непредвиденных семейных обстоятельств Princess Cruises понимает, что может потребоваться дополнительное время дома, и удовлетворяет эти запросы в каждом конкретном случае.


Будет ли у меня своя комната?

Размещение зависит от корабля и местоположения. Лица, не занимающие руководящие должности, обычно делят каюту с одним-тремя другими соседями по комнате, тогда как те, кто занимает большинство руководящих должностей, имеют право на отдельную каюту. В каютах имеется место для хранения вещей, телевизор и DVD-плеер.


Какое напряжение в моей каюте?

Все суда имеют электропитание 120 В для США, а некоторые суда также имеют электропитание для Европы 220 В.


Можно ли употреблять алкоголь на борту?

Да, алкоголь можно купить в нерабочее время. Тем не менее, Princess Cruises имеет строгий лимит алкоголя, и член экипажа ни в коем случае не может находиться в состоянии алкогольного опьянения.


Существует ли политика в отношении наркотиков?

Принцесса проводит политику абсолютной нетерпимости к наркотикам. Весь экипаж подвергается выборочному тестированию на наркотики при наличии обоснованных подозрений.Нарушение этих правил приведет к увольнению.


Есть ли комендантский час?

Комендантский час не установлен. Тем не менее, члены экипажа, которые опаздывают, должны уважительно относиться к другим членам экипажа и гостям поблизости.


Могу ли я взять с собой на борт члена семьи или друга?

Члены экипажа, соответствующие определенным критериям стажа работы, имеют возможность запросить «поездку родственников» — льготу, позволяющую членам семьи находиться на борту в течение ограниченного периода времени. Могут применяться некоторые ограничения.


Буду ли я иметь доступ к гостевым зонам и удобствам в свободное время?

Несмотря на то, что некоторые офицерские должности разрешают ограниченный доступ в гостевые зоны, большинство помещений предназначены только для гостей. Тем не менее, у нас есть различные удобства только для экипажа, такие как бассейн для экипажа, джакузи, тренажерный зал, бар и Клуб экипажа, который представляет собой общую комнату, где вы можете собираться, чтобы смотреть фильмы, играть в игры, петь караоке и многое другое. !


Оказавшись на борту, как мне оставаться на связи с друзьями и семьей дома?

Почтовые услуги доступны на борту.У вас также будет доступ к компьютерам в зонах обучения экипажа. Wi-Fi Интернет также доступен в зонах экипажа, если вы решите взять с собой собственный ноутбук или планшет. Princess предлагает скидки на телефонные и интернет-карты, чтобы вы могли оставаться на связи с теми, кто находится дома. Но помните, что возможности спутников иногда ограничены, пока корабль находится в море.


Могу ли я заказать доставку почты на корабль?

Вам будут предоставлены почтовые адреса портов, куда лучше всего доставлять почту.


Есть ли на борту банкомат?

В гостевых зонах есть банкомат; взимается комиссия банкомата. Вы также можете обналичить чеки в офисе экипажа на борту, чтобы получить наличные.


Должен ли я буду платить налоги?

С граждан США будут автоматически вычитаться федеральные налоги, и, если применимо, они могут быть обязаны платить налоги штата. Все остальные граждане несут ответственность за подачу своих собственных налоговых форм по возвращении в свои страны (поскольку они работают не по найму).


Могу ли я отправить деньги домой с борта?

Вы можете перевести деньги через контору Crew Purser. Подробная информация доступна на борту, и цены могут отличаться.


Как оплатить товары на борту?

Вам будет предоставлен номер счета бара, который является вашим личным номером на время действия вашего контракта на борту каждого корабля. Поскольку все судно является безналичным, даже для гостей, вы предоставите свой номер счета в барах, салонах и магазинах в гостевых зонах. В Crew Bar вы можете приобрести CrewCard и добавлять на нее деньги для покупок.В конце каждого месяца вам будет необходимо погасить свой счет.


Как стирать?

Есть прачечные для экипажа, где стиральные и сушильные машины предоставляются бесплатно — достаточно предоставить мыло. Вы также можете воспользоваться услугами химчистки на борту, но это за символическую плату.


Что, если я пропущу корабль в порту?

Члены экипажа, опоздавшие на корабль, должны связаться с корабельным агентом, который будет в порту (адрес и номер телефона всегда есть в Princess Patter, ежедневном информационном бюллетене для наших гостей).Портовый агент организует транспортировку до следующего порта захода судна. Тем не менее, экипаж несет ответственность за оплату этих транспортных расходов. Экипаж может быть привлечен к дисциплинарной ответственности за правонарушение и может быть уволен. В зависимости от порта все члены экипажа должны вернуться на борт за полчаса-час до отплытия.


Что произойдет, если я заболею во время работы на борту?

Находясь на борту, весь экипаж имеет медицинскую страховку и может обращаться в медицинскую клинику по состоянию здоровья.Если вам необходимо высадиться по медицинским показаниям во время действия контракта, Princess предоставит транспортировку в наземное медицинское учреждение и репатриирует вас домой.


Могу ли я посещать порты во время работы на борту?

Если вы не планируете работать в то время, когда судно находится в порту, вы можете сойти с корабля с разрешения вашего начальника. Иногда для участия в мероприятиях или турах, предназначенных для экипажа, можно принять участие.

Требования безопасности требуют, чтобы на каждом судне постоянно присутствовало определенное количество членов экипажа.Таким образом, иногда могут быть случаи, когда, хотя вы и не планируете работать, вам придется оставаться на борту, пока судно находится в порту.


Как подать заявку на работу на борту?

Princess Cruises набирает сотрудников по всему миру через авторизованных партнеров по найму. Найдите партнера по найму, расположенного рядом с вами.

После того, как вы обратитесь к авторизованному партнеру по найму, вы сможете получить ответы на вопросы, касающиеся процесса подачи заявки и того, какие вакансии в настоящее время открыты в вашем регионе.

Каково это на самом деле — жить на круизном лайнере, на одного сотрудника + фотографии

  • Я работаю на круизных лайнерах шесть лет, поэтому знаю, как живет экипаж на борту.
  • Сотрудники обычно живут с соседом по комнате в крошечных каютах с двухъярусными кроватями и небольшими шкафами.
  • Обычно мы едим в собственном буфете, а после работы тусуемся в баре экипажа.
LoadingЧто-то загружается.

Между неограниченным буфетом, гламурными направлениями и круглосуточными развлечениями жизнь на круизном лайнере звучит роскошно, но под палубой есть целый другой мир.

Я проработал на круизных лайнерах шесть лет, поэтому хорошо знаю, как члены экипажа едят, спят и живут.

Вот как на самом деле выглядит жизнь на борту, исходя из моего опыта: 

Большинство кают для экипажа крошечные

Средняя каюта составляет около 120 квадратных футов. Эрика ДеПаскаль

Каюты экипажа площадью около 120 квадратных футов обычно тесные и не имеют окон.

У нас есть шкаф и небольшой холодильник.Эрика ДеПаскаль

Они обычно оборудованы набором двухъярусных кроватей с занавесками, мини-холодильник , письменный стол, шкаф и телевизор с тумбочкой.

Ванные комнаты очень маленькие. Эрика ДеПаскаль

Хотя каждая каюта оборудована собственной ванной комнатой, обычно она настолько мала, что в ней можно одновременно чистить зубы, пользоваться туалетом и принимать душ.

Комнаты продаются с некоторой мебелью.Эрика ДеПаскаль

Члены экипажа на более высоких позициях имеют лучшие каюты

Исходя из моего опыта, менеджеры и офицеры обычно имеют каюты с иллюминатором и полноразмерной кроватью, а также дополнительной раскладной кроватью для гостей.

Они также обычно получают ежедневную уборку, в то время как большинство членов экипажа несут ответственность за уборку своих собственных кают.

У большинства членов экипажа есть соседи по комнате

В большинстве кают есть двухъярусные кровати. Эрика ДеПаскаль

Соседи по комнате обычно распределяются по подразделениям, но я обнаружил, что при желании легко переехать к другу.

Нижняя койка очень желанна в мире экипажа — соседи по комнате обычно требуют ее, как только другой заканчивает свой контракт.

Хижины разделены на «районы» Коридоры экипажа названы в честь проспектов и известных мест. Эрика ДеПаскаль

Каюты экипажа расположены на нескольких этажах, от палубы 00 — ниже уровня моря — до третьей палубы, хотя капитан и офицеры мостика обычно живут рядом с мостиком выше.

Главный коридор экипажа, который проходит вверх и вниз по всему кораблю, получил прозвище I-95 в честь популярного американского шоссе. Он всегда занят пешеходами и тоннами тележек и тележек, поэтому мы должны быть внимательны, прогуливаясь по нему.  

Члены экипажа должны сами сортировать мусор

Весь мусор с корабля попадает в мусоросжигательную камеру, но существует множество категорий, по которым можно сортировать мусор.

Несмотря на то, что горничные сортируют гостевой мусор, бригада несет ответственность за распределение мусора в правильные баки.

Мы также обычно стираем сами

На больших кораблях есть несколько прачечных для экипажа, которые напоминают прачечные самообслуживания.

Но нашу униформу можно сдать в химчистку в официальной прачечной бесплатно.

Сотрудники часто посещают внеурочные вечеринки и мероприятия в баре экипажа

Экипаж работает почти каждый день.Эрика ДеПаскаль

После работы большая часть персонала проводит время в баре для экипажа, который обычно представляет собой крытую открытую площадку с действующим баром и танцплощадкой.

Почти каждый день происходят такие мероприятия, как бинго, караоке, вечеринки для всей команды и прочие мелочи.

Имеется отдельный буфет для экипажа

Столовая экипажа – это буфет с установленным временем приема пищи в разные моменты в течение дня.

В нем обычно больше интернациональных блюд, таких как филиппинская, индийская и карибская кухня, чем в гостевом буфете, который представляет сотни сотрудников из разных стран.

Столовая часто предлагает специальные темы, такие как блины с капитаном или день барбекю, а также ночные блюда, такие как пицца и лазанья.

Есть и другие места для отдыха экипажа

На большинстве кораблей есть кафе для экипажа, где они могут заказать кофе и сок.

Обычно также есть компьютерная, учебная и игровая комнаты. В игровой комнате есть игровые приставки и популярные игровые автоматы, такие как настольный футбол, аэрохоккей, бильярд и дартс.

Также имеется специальная передняя или задняя палуба, где персонал может наслаждаться солнцем в шезлонгах. Некоторые компании даже предлагают пул экипажа.  

У нас также есть центр по работе с персоналом для обсуждения потребностей в каютах, платежной ведомости, контрактах или жизни экипажа.

Сколько зарабатывают работники круизных лайнеров?

Вы когда-нибудь задумывались, сколько зарабатывают работники круизных лайнеров? Если вы подумываете о карьере в этой области, статистика может показаться вам привлекательной. Что привлекает большинство людей в этой профессии, так это желание увидеть мир, путешествовать по экзотическим местам и углубить свою любовь к морю. Хотя это звучит как захватывающее приключение, за кулисами ведется большая работа, чтобы все произошло.

Работа на круизных лайнерах дает людям возможность получить опыт во множестве отраслей и познакомиться с разными культурами.Расходы на проживание минимальны, что позволяет многим работникам откладывать высокий процент своего дохода.

Какие отделы обычно есть на круизных линиях?

Члены включают всех сотрудников круизной компании. Требуемое количество персонала зависит от типа корабля и круизной линии. Некоторым могут потребоваться сотни сотрудников в различных отделах, в то время как у других может быть более сокращенная команда.

Различные отделы на борту корабля включают в себя:

  • Медицинский — Медицинский персонал лечит болезни и травмы, о которых сообщается на корабле.Они также будут реагировать на любые чрезвычайные ситуации.
  • Гостиница – Эти люди заботятся о размещении гостей, а также об отделах напитков и еды.
  • Двигатель — Экипаж машинного отделения следит за обслуживанием и эксплуатацией технических и механических систем корабля, а также за силовой установкой. Это включает в себя работу с системами HVAC, двигателями и системами пожаротушения на борту.
  • Палуба — Они следят за тем, чтобы все на борту были в полной безопасности.В эту область входят капитан корабля (офицеры) и матросы (рейтинги).

Что делают люди, работающие на круизных лайнерах?

Поскольку на круизном лайнере можно найти множество рабочих мест, не существует определенного ожидаемого уровня заработной платы. Заработная плата рабочих будет зависеть от следующих переменных:

  • Размер/Тип корабля – Большие суда с большим количеством пассажиров нуждаются в людях, которые берут на себя дополнительные обязанности. Как правило, у них больше возможностей для получения дохода по сравнению с более мелкими линиями.
  • Уникальные навыки — высококвалифицированные специалисты (инженеры-электрики, специалисты по информационным технологиям) получают более высокую заработную плату по сравнению с менее квалифицированными должностями.
  • Опыт . Те, у кого больше опыта, могут рассчитывать на больший заработок и с большей вероятностью будут рассмотрены, когда станут доступны рекламные акции.
  • Должность – Руководящие должности приносят более высокую заработную плату, чем должности начального уровня.
  • Чаевые/чаевые — Многие работники получают чаевые вместе с базовой зарплатой. Зарплата может быть ниже, но чаевые / чаевые, как правило, компенсируют разницу.

Как уже упоминалось, помимо заработной платы работники получают дополнительные льготы. Бесплатное проживание и питание, питание и медицинское обслуживание позволяют людям экономить деньги во время работы.

Кроме того, они работают дольше, что означает больший доход, если ваша оплата труда почасовая. Для рабочих и членов их семей также доступны тарифы на круизные лайнеры со значительной скидкой.

Заработная плата работника круизного лайнера (без чаевых)

Эта категория адресована членам экипажа, не получающим чаевых.Это средние зарплаты в круизной индустрии, которые могут варьироваться в зависимости от круизных линий. Следует отметить, что все зарплаты соответствуют среднему по стране, как указано в PayScale , и зарегистрированы в долларах США.

Руководящий состав

Офицеры круизного лайнера (Фото: Тони Скерл / Shutterstock)

Капитан : В среднем $96 624

Обязанности: Капитаны больших круизных лайнеров наблюдают за более чем 5000 пассажиров и членов экипажа. Они работают два месяца на борту, а затем два месяца дома.

Как высший офицер на корабле, они контролируют судно и принимают исполнительные решения, касающиеся операций и навигации. Они соблюдают все требования береговой охраны США для лицензирования и должны иметь лицензию FCC на работу с радиолокатором с сертификацией радара.

Менеджер отеля : Годовой оклад в размере 50 555 долларов США плюс чаевые

Обязанности: Менеджеры отелей контролируют сотрудников отдела, обеспечивают отличное обслуживание гостей, составляют графики работы персонала и координируют гостиничные услуги.Успешные менеджеры обладают сильными коммуникативными навыками, межличностными талантами и способностью решать проблемы.

Операционный директор/Круизный директор : Годовой оклад в размере 93 693 долларов США

Обязанности: Эта работа контролирует и планирует деятельность и события на корабле. Коммуникации координируются между отделами. Они отвечают на вопросы гостей и являются послами круизного лайнера.

Палубная команда

Фото: Валери Джонсон / Shutterstock

Матросы : Годовой оклад в размере 42 916 долларов США

Обязанности: Матросы помогают обслуживать и готовить корабль, ремонтировать машины и эксплуатировать оборудование.Рабочие будут выполнять тяжелый ручной труд и должны работать исключительно много часов. Путешествие довольно обширное, и вы отчитываетесь перед капитаном корабля.

Двигатель/механический

Главный инженер : Годовой оклад в размере 85 138 долларов США

Обязанности: У старшего инженера, отвечающего за техническое обслуживание систем круизного лайнера, двигателей, органов управления и гидравлики, много задач. Они работают в тандеме с капитаном корабля и ведут инвентаризацию. Чтобы получить эту должность, главные инженеры должны быть сертифицированы с присвоением звания главного морского инженера.

Инженер-электрик : Годовой оклад в размере 77 657 долларов США

Обязанности: Этот человек наблюдает за ремонтом и обслуживанием всех электрических систем на корабле. Требуется степень бакалавра от Совета по аккредитации инженеров и технологий, при этом многие сотрудники имеют ученые степени в области инженерии.

Менеджер по техническому обслуживанию : Годовой оклад в размере 75 935 долларов США

Обязанности: Эта должность наблюдает за ремонтом, обслуживанием и уборкой основных помещений для гостей и персонала на борту.Они отвечают за ремонт механических компонентов, таких как освещение и лифты.

Помощник боцмана : средняя зарплата $30 434

Обязанности: Помощники боцмана контролируют и обучают экипаж ремонту, обслуживанию и осмотру палубного оборудования с использованием машин. Они также могут выполнять эти задачи самостоятельно. Помощники боцмана должны быть экспертами в области немоторного обслуживания судов, включая тросы, груз и якоря.

Слесарь : Средняя зарплата 46 570 долларов

Обязанности: Слесари обслуживают и ремонтируют металлические компоненты, находящиеся на корабле и связанных с ним машинах. Слесари – это высококвалифицированные рабочие, которые могут фрезеровать, формовать и шлифовать металл в необходимые формы.

Техник ОВКВ : Средняя зарплата $49,933

Обязанности: техник HVAC обслуживает и ремонтирует систему климат-контроля круизного лайнера, которая включает в себя системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха. Необходимо пройти курс обучения. Это включает в себя курс от 6 месяцев до 2 лет вместе с ученичеством.

Сантехник : Средняя зарплата $55 173

Обязанности: Сантехники отвечают за техническое обслуживание и ремонт водопроводной системы.Они должны иметь государственную лицензию, которая требует определенного количества часов, пройденных в рамках аккредитованной профессиональной программы.

Отель

Стойка обслуживания гостей (Фото: Turn_Mug / Shutterstock)

Администраторы : Годовой оклад в размере 41 185 долларов США

Обязанности: Администраторы осуществляют регистрацию заезда и отъезда всех гостей. Они здесь, чтобы приветствовать людей, получать оплату и предоставлять информацию пассажирам. Успешные кандидаты обладают превосходными навыками общения и межличностного общения, а также терпением при решении проблем гостей.

Координатор досуга : Годовой оклад в размере 41 117 долларов США

Обязанности: Это человек, ответственный за руководство, планирование и надзор за развлекательными мероприятиями на борту корабля. Эти мероприятия включают обучение танцам, уроки физкультуры и мероприятия для детей.

Вам может потребоваться планировать такие мероприятия, как тематические вечеринки. В то время как работники сферы отдыха не обязаны иметь степень бакалавра, степень в области изучения отдыха и досуга или в смежной области, безусловно, помогает.

Гостеприимство

Камбуз круизного лайнера (Фото: Darryl Brooks/Shutterstock)

Шеф-повар : Годовой оклад в размере 63 328 долларов США

Обязанности: Шеф-повар отвечает за планирование и приготовление блюд на круизных лайнерах для гостей. Шеф-повара проводят инвентаризацию, заказывают продукты и управляют кухонным персоналом.

Шеф-повар : Годовой оклад в размере 37 237 долларов США

Обязанности: Как шеф-повар третьего ранга на кухне, они наблюдают за людьми, которые готовят специальные компоненты меню.Они также гарантируют, что конечный продукт соответствует высоким стандартам, установленным судном в отношении презентации и подготовки.

Помощник шеф-повара/су-шефа : Годовой оклад в размере 45 797 долларов США

Обязанности: Су-шеф помогает поддерживать высочайшее качество питания для пассажиров и экипажа. Частью ответственности является управление бригадой камбуза, помощь в планировании меню и помощь кухне в соблюдении бюджета при одновременном сокращении отходов. Они помогают работать эффективно. Для этой должности необходим сертификат или диплом кулинарного училища.

Директор службы питания : Годовой оклад в размере 56 424 долларов США

Обязанности: Эта должность наблюдает за заказом напитков и еды, приготовлением, обслуживанием и хранением. Они несут ответственность за управление барменами, официантами, планирование и решение проблем гостей.

Развлечения

Фото: Тони Моран / Shutterstock

Менеджер по развлечениям : Годовой оклад в размере 54 902 долларов США

Обязанности: Люди на этой должности планируют и набирают талантливых исполнителей.Менеджеры по развлечениям наблюдают за производством, светом и звуком.

Развлекательный персонал : Годовой оклад в размере 40 606 долларов США

Обязанности: Эти люди выступают для гостей. Их работа включает в себя общение с гостями, выступления и репетиции. Среди артистов есть певцы, фокусники, комики и музыканты.

Безопасность

Офицер службы безопасности : Годовой оклад в размере 41 796 долларов США

Обязанности: Офицеры службы безопасности, которым поручено следить за безопасностью корабля, реагируют на вопросы безопасности и охраны, помогая в чрезвычайных ситуациях на борту корабля. Офицеры должны пройти обучение, которое может включать тактическое обучение обращению с огнестрельным оружием. Также может потребоваться лицензия от признанного учреждения.

Медицина/здоровье/безопасность

Кредит Фотографии: Turn_Mug / Shutterstock

Медсестра : Годовой оклад в размере 71 000 долларов США

Обязанности: Медсестры несут ответственность за лечение и медицинскую помощь персоналу, экипажу и пассажирам. Они заботятся о травмах, болезни и неотложной медицинской помощи.

Фельдшер : Годовой оклад в размере 50 814 долларов США

Обязанности: Парамедики оказывают лечение и медицинскую помощь пассажирам, персоналу и членам экипажа, находящимся на борту круизного лайнера.Необходимо базовое звание фельдшера. Для этого требуется два года обучения, помимо государственной лицензии.

Специалист по охране окружающей среды и технике безопасности : Годовой оклад: 85 864 долларов США

Обязанности: Отвечают за безопасность на борту корабля. Специалисты по охране окружающей среды и технике безопасности внедряют процедуры/протоколы безопасности, разрабатывают планы безопасности, составляют отчеты по безопасности, анализируют состояние здоровья и координируют утилизацию многих опасных компонентов. Эти люди хранят и записывают оценки.Они также несут ответственность за регулярные проверки безопасности.

Типичная заработная плата члена экипажа (Чаевые)

Это зона круизного лайнера, специально предназначенная для обработки запросов пассажиров. Их работа — всегда поддерживать уровень совершенства круизного лайнера. Их приверженность хорошо выполненной работе отражена в чаевых, которые эти должности получают . Советы предназначены для стимулирования людей на этих должностях к поддержанию высокого уровня мастерства, если они ожидают надлежащего вознаграждения.

Отель/гостиничный бизнес/еда

Персонал перед домом/работники общественного питания : Годовой оклад в размере 21 884 долларов США

Обязанности: Эта должность отвечает за приготовление, обслуживание и хранение напитков и еды. Люди, которые преуспевают в этой должности, любят работать с другими и обладают хорошими математическими способностями. Подчиняясь менеджерам ресторанов, они, как правило, работают в нестандартные часы. Это особенно заметно, когда дело доходит до открытия смены.

Начальные кухонные должности обычно имеют самую низкую заработную плату на круизных лайнерах.Однако, с другой стороны, у них есть самые высокие возможности для продвижения по службе. Кроме того, заработная плата в этой области может быть низкой, но чаевые и чаевые составляют 95% разницы.

Например, если вы включите чаевые, помощник официанта может стоить от 900 до 2220 долларов в месяц. Опытные официанты столовой могут зарабатывать 3200 долларов в месяц, а помощник метрдотеля зарабатывает более 4000 долларов. Метрдотели, как правило, являются частью пула чаевых. Хорошие бармены могут зарабатывать от 1800 до 2500 долларов, а официанты получают от 1200 до 2200 долларов в месяц.

Ведение домашнего хозяйства

Ведение домашнего хозяйства (авторское право на фото: Cruise Hive)

Заведующий хозяйством : Годовой оклад в размере 30 041 долл. США, плюс чаевые/чаевые

Обязанности: Менеджер по уборке наблюдает за такими услугами по уборке, как уборка и подготовка комнат для гостей и мест общего пользования. Они также координируют графики уборки для персонала. Менеджеры по уборке контролируют персонал и следят за тем, чтобы стандарты чистоты соответствовали качествам, ожидаемым круизным лайнером.

Начальник этажа : Годовой оклад в размере 45 788 долларов США

Обязанности: Лицо, выполняющее обязанности начальника этажа, отвечает за назначение и надзор за стюардами в каютах и ​​каютах. Они должны обеспечить порядок, чистоту, привлекательный вид и безукоризненное содержание помещений, служебных помещений, коридоров и т. д. на закрепленном за ними этаже.

Бортпроводники : Средняя зарплата от 650 до 1150 долларов в месяц, включая чаевые. Если они работают в роскошной круизной компании, они могут получать более 2000 долларов в месяц вместе с чаевыми.

Заключение

Работа на кораблях обычно не гламурна, как можно было бы ожидать. Кроме того, у некоторых зарплаты не такие высокие. Участники могут рассчитывать на работу по 10-12 часов в день и до семи дней в неделю.

Однако ваша комната и доска полностью закрыты. Кроме того, круизная линия покрывает расходы на плавание и (после завершения контракта) перелет туда и обратно. Это позволяет членам экипажа увеличить свои сбережения во время работы.

Некоторые берут навыки, полученные в море, и применяют их в собственном бизнесе или службе.Предоставляется бесплатная медицинская помощь при любых заболеваниях или травмах, полученных на борту, а также возможность перевода в госпиталь на суше в случае необходимости.

Сколько зарабатывают работники круизных лайнеров, зависит от размера судна, круизной линии и уровня опыта человека. Некоторые рабочие места требуют степени или специальных навыков. Многим людям нравится работать на круизном лайнере, потому что они могут видеть мир, быстро продвигаться вперед и экономить деньги за счет минимальных расходов на проживание.

На что на самом деле похожа работа на круизном лайнере

Давайте скажем прямо: круизные лайнеры — это 21 миллиардная  индустрия в США. Это объясняет, почему только в 2019 году почти 14,13 млн  американцев совершили круиз.

Но что же все-таки происходит за кулисами круиза? Читайте дальше, чтобы узнать, на что действительно похожа работа на круизном лайнере.

У вас есть выходные, когда вы работаете на круизном лайнере?

По словам Брайана Дэвида Брунса , написавшего взрывоопасный рассказ Cruise Confidential, , когда вы работаете на круизном лайнере, буквально не бывает выходных.

Хотя Брунс никогда не садился на лодку до того, как подал заявку на работу официантом на круизном лайнере Carnival, он никогда не думал, что жизнь на круизном лайнере будет столь требовательной.

Дальше происходит сумасшествие: Брунс будет первым американским официантом, который закончит свой контракт с Carnival на круизном лайнере, не сдавшись.

Брунс показывает, что оплата минимальна, и он постоянно работал не менее 80 часов в неделю, что ближе к 100 часам в неделю.

Как вы приспосабливаетесь к такой длинной рабочей неделе? Брун рассказывает, что очень трудно привыкнуть к такому долгому рабочему дню. В то же время он также говорит, что у вас едва хватает времени подумать о своем напряженном графике.

Каково быть сотрудником круизного лайнера? Хотите верьте, хотите нет, но прежде чем вы будете готовы работать полный рабочий день на круизном лайнере, вам потребуется много обучения.

Вот почему для новых сотрудников круизных лайнеров так важно пройти курсы обучения, чтобы начать свою будущую карьеру.Но вот в чем фишка: период обучения длится более трех месяцев в зависимости от круизной линии.

За это время они узнают, как выполнять свою конкретную работу на корабле  в групповых занятиях.

После завершения обучения сотрудники круизных лайнеров должны подписать долгосрочный контракт, который может длиться до девяти месяцев. Конечно же, не выходные включают в себя и праздники!

Однако, если сотруднику предоставляется длительный контракт, то он обычно может взять двухмесячный перерыв или более, чтобы прожить свою жизнь на суше.Но редко кто из сотрудников берет этот отпуск!

Трудно ли работать на круизном лайнере?

В двух словах: работа на круизных лайнерах на самом деле очень сложна. Честно говоря, работать в ресторане на суше уже достаточно тяжело. А вот в море совсем другая история.

На самом деле, большинству серверов круизных лайнеров приходится обслуживать до 30 посетителей одновременно. Кроме того, кухня находится более чем в 100 ярдах от пола.

Как вы переживаете смену? Блюда Bruns, которые вам в основном нужно бежать, чтобы пройти через смену.К тому времени, когда вы не работаете, кажется, что вы только что покинули поле боя.

Неудивительно, почему так много сотрудников увольняются, не закончив свои контракты! Несмотря на этот факт, были сотрудники круизных лайнеров, которые проработали на борту 10 и более лет.

Кроме того, есть место для повышения. Несмотря на то, что большинство сотрудников начинают с нижних чинов, со временем они могут подняться выше. Совет для профессионалов: сотрудникам, которые упорствуют, гарантируются гибкие контракты и гарантия занятости.

Фото: Copyright Cruise Hive

Вот почему многие члены семьи предпочитают работать вместе на одних и тех же круизных лайнерах. Хотите знать лучшую часть?

Работая на круизном лайнере, вы гарантированно увидите мир как часть своей работы. Несмотря на это, сотрудникам дается всего несколько часов в день, чтобы исследовать новое окружение!

Как работники круизных лайнеров справляются с такой напряженной работой? Брунс говорит, что многие круизные служащие употребляют алкоголь, чтобы поднять себе настроение.Иногда сотрудники даже праздновали до утра.

Обратите внимание: на большинстве круизных лайнеров после работы сотрудники получают бесплатные напитки! Тем не менее, такое поведение начинает накапливаться. Результат? намного  более высокая переносимость алкоголя!

Встречаются ли сотрудники круизного лайнера друг с другом?

Вот в чем дело: работник круизного лайнера с большой долей вероятности встречается с другим сотрудником.

Удивительно, но нет никакого риска быть уволенным за свидание с коллегой, когда вы работаете на круизном лайнере.Единственное правило? Сотруднику круизного лайнера никогда не разрешается встречаться с гостем круизного лайнера!

Пока вы придерживаетесь правил, многие работники круизных лайнеров имеют короткие отношения со своими коллегами по работе. Иногда эти отношения длятся месяцами.

Но подождите — это еще не все. С таким количеством сотрудников круизных лайнеров, которые встречаются друг с другом, некоторые из них даже женятся!

Это не секрет для круизных компаний, которые фактически позволяют женатым сотрудникам работать вместе на одном и том же корабле.Не говоря уже о совместном проживании в каюте круизного лайнера.

При этом сотрудники круизных лайнеров очень часто имеют два разных отношения: одно на море и одно на суше.

Тем не менее, большинство отношений на круизных лайнерах  может начаться и закончиться очень быстро. Почему? Поскольку у сотрудников нет времени вдали от своего партнера, легко преодолеть фазу медового месяца!

Живут ли сотрудники круизного лайнера на корабле?

Поскольку сотрудники круизных лайнеров работают круглосуточно, им приходится жить на корабле и приспосабливаться к жизни на круизном лайнере.Но это не означает, что это типичный опыт «комнаты и питания».

Невероятно, но многие сотрудники круизных лайнеров делят на корабле крошечные каюты. Брунс утверждает, что его комната на корабле была настолько мала, что он даже не мог в ней отжаться.

Представьте, что вы пытаетесь подготовиться к новому дню одновременно со своим соседом по койке! Это не все. Когда вы работаете на круизном лайнере, ваши соседи по комнате приезжают со всего мира. Тем не менее, они обычно не остаются на борту одного и того же корабля слишком долго.

Удивительно, но Брунс сообщает, что к тому времени, когда вы закончите одну рабочую смену, у вас может быть другой сосед по койке.

Он продолжает, что ты даже не можешь сказать, кто твой сосед по комнате    , когда занавеска закрыта на твоей койке! Хотя сотрудники круизных лайнеров живут вместе, это не означает, что они все на одном уровне.

Невероятно, но в море существует иерархия штатных сотрудников, причем офицеры стоят во главе списка. Это потому, что они часто получают лучшую еду, напитки, комнаты и наряды.У них больше выходных, чем у обычных сотрудников.

Да, вы правильно прочитали. Как будто этого недостаточно, большинство офицеров даже не разговаривают с работниками круизных лайнеров более низкого ранга. Доказательство?

Высокопоставленные сотрудники круизного лайнера живут на верхних этажах корабля, в то время как сотрудники с меньшим влиянием должны жить на нижних этажах корабля. Мы еще не закончили.

Работники круизных лайнеров даже должны обедать в соответствии с их рейтингом корабля. Это означает, что есть три разных столовых: 

  • Столовая для офицеров
  • Столовая для служащих
  • Столовая для экипажа

Сумасшедший, да?

Получают ли сотрудники круизных лайнеров бесплатную еду?

Вам может быть интересно: получают ли сотрудники круизных лайнеров бесплатную еду? К счастью, тем, кто работает на борту круизного лайнера, гарантирован бесконечный запас бесплатной еды.Кстати, есть даже специальная кухня, где готовят еду для членов экипажа.

Что едят сотрудники круизных лайнеров во время работы? Питание экипажа варьируется от гамбургеров и картофеля фри до региональных блюд со всего мира.

Доедают ли работники круизных лайнеров остатки еды своих гостей? Мы не можем не подчеркнуть это: сотрудники круизного лайнера никогда не едят остатки еды своих гостей. Это потому, что у них есть круглосуточный доступ ко всей еде, которую они могут попросить.

Фото: Copyright Cruise Hive

Что делать, если член экипажа слишком занят, чтобы сделать перерыв на обед? К счастью, существуют законы, гарантирующие, что каждый сотрудник круизного лайнера может делать перерывы на еду и закуски.

Однако это не обязательно означает, что еда вкусная! Поразительно, но сотрудники круизных лайнеров более низкого ранга, такие как официанты и бармены, получают наихудшую пищу на лодке.

Некоторые бывшие сотрудники круизных лайнеров даже рассказывают, что им давали есть странные вещи, такие как резиновые цыплята и тушеные рыбьи головы.

Все еще не убеждены? Бывшая сотрудница круизного лайнера Рути Дарлинг рассказала журналу Thrillest Magazine, что членам экипажа часто предлагали на обед куриные ножки и свиные рульки!

Суть в том, что столовые для сотрудников круизных лайнеров  , а не  для слабонервных!

Сколько зарабатывают сотрудники круизных лайнеров?

Правда в том, что большинству сотрудников круизных лайнеров платят много денег за то, что они мирятся с жизнью в море.

Удивительно, но Дарлинг сообщает, что многие сотрудники круизных лайнеров получают около 4000 долларов в месяц, но это зависит от круизной компании.В довершение всего, стандартная зарплата выдается наличными. Неплохо для того, чтобы не иметь никаких расходов на оплату!

Лучшая часть? В зависимости от того, откуда вы приехали, многие сотрудники круизных лайнеров даже не должны платить налоги со своего дохода.

Как это возможно? Потому что работники круизных лайнеров зарабатывают деньги в международных водах, что делает законы немного размытыми.

Естественно, деньги работника круизного лайнера со временем начинают накапливаться. Удивительно, но некоторым членам экипажа в конце концов удается накопить достаточно денег,  чтобы купить собственные дома!

Каково работать на круизном лайнере?

На самом деле очень одиноко работать на круизном лайнере.Несмотря на то, что вы окружены тысячами гостей и коллег, Брунс говорит, что это все еще может быть изолирующим опытом.

Все становится еще хуже, поскольку Брунс называет свое время работы на борту круизного лайнера Carnival самым одиноким, которое он когда-либо чувствовал за всю свою всю жизнь.

Почему это важно? Потому что каждые пару дней прибывают и уходят десятки других членов круизного лайнера. В результате штатные сотрудники почти не знают друг друга к тому времени, когда заканчиваются их контракты.

Фото: Copyright Cruise Hive

Как вы привыкаете к такой высокой текучести кадров? Совет Брунса: вы либо работаете над этим до конца вашего контракта, либо уходите до того, как ваш контракт истечет.

Но надежда еще есть. Брунс рассказывает, что теперь легче, чем когда-либо, подружиться с другими сотрудниками круизных лайнеров со всего мира.

Несмотря на то, что судно путешествует по всему миру, большинство сотрудников круизных лайнеров знакомятся с различными культурами благодаря дружбе, которую они заводят с международными работниками.

Несмотря на то, что разговоры о религии и политике обычно не одобряются, обычно это то, о чем говорит большинство работников круизных лайнеров.

Невероятно, но может быть от до 60 уникальных национальностей сотрудников круизных лайнеров, работающих на одном и том же судне!

Работа на круизном лайнере — это безумие

Все еще хотите работать на круизном лайнере? Поясним: большинство членов круизного лайнера работают каждый день в неделю. В том числе праздники.

Итак, когда у них do  выпадает свободное время, они часто проводят большую часть его, устраивая вечеринки в различных барах экипажа на борту корабля.

Чтобы справиться со всей тяжелой работой, сотрудники круизных лайнеров обычно устанавливают тесные отношения и дружбу друг с другом.

Но при такой высокой текучке очень сложно поддерживать связь со всеми своими новообретенными друзьями. Однако это не мешает некоторым работникам круизных лайнеров жениться друг на друге!

Читайте также: 8 вещей, о которых вы никогда не знали, произошли на круизном лайнере

На борту одного и того же круизного лайнера часто работают целые семьи. Тем не менее, большинство людей увольняются до истечения срока их контракта. Если вы можете выдержать это, это того стоит для сумасшедшего опыта!

14 секретов работников круизных лайнеров

Со стороны работа на круизном лайнере может показаться работой мечты. Что может быть более гламурным, чем получать деньги за путешествие по миру по морю, не платя за жилье или еду? Но, как и в случае со многими вакансиями «мечты», есть несколько существенных недостатков, которые следует учитывать, прежде чем заполнять заявку.Мы поговорили с несколькими сотрудниками круизного лайнера о том, каково это жить и работать в плавучем отеле.

На большинстве крупных круизных лайнеров большая часть персонала и экипажа не американцы. «По любому конкретному контракту вы работаете примерно с 64 странами», — говорит Кэт, которая три года проработала на крупной круизной компании. За этой статистикой стоит ряд возможных причин, но одна из них заключается в том, что сотрудники круизных лайнеров работают очень много часов и почти никогда не получают выходных, что не особенно нравится американцам, привыкшим к 40-часовой рабочей неделе и отдыхающим по выходным. «По моему худшему контракту я работала около 300 часов в месяц, — говорит Кэт. «Да, ты можешь быть в красивых местах, но иногда ты так устаешь, что даже не хочешь выходить на улицу и исследовать. Часто они даже не нанимают американцев, потому что процент увольняющихся очень высок».

Нанимать американцев также дороже, даже если они выполняют ту же работу, что и их коллеги из развивающихся стран. Сэм, проработавшая на Princess Cruises два года, говорит, что ее месячная зарплата в 1100 долларов была выше, чем у ее филиппинского босса.По словам Сэма, официальная причина, которую дал корабль, заключалась в том, что доллар стоит больше для людей из развивающихся стран, чем для американцев.

Пираты редко нападают на огромный круизный корабль, но это может случиться, и если это произойдет, команда готова. Нолан, который работал и в Princess Cruises, и в Oceania Cruises, говорит, что его учили отводить всех гостей от окон и обстреливать злоумышленников из гигантских водометов.

«Наш корабль может полностью обогнать их маленькие лодки», — говорит он.«Мы могли бы обрызгать их водой, и они были бы беспомощны». Другие корабли могут быть оснащены акустическими устройствами дальнего действия, которые издают громкие болезненные звуки для сдерживания атак. Так роскошный круизный лайнер избежал нападения пиратов у берегов Африки в 2005 году.

Пока пассажиры лакомятся стейками и вкуснейшими морепродуктами, персоналу и команде повезло меньше. «Представьте, что вы едите в своей школьной столовой три раза в день, семь дней в неделю в течение года», — пишет на Reddit один из бывших работников круизного лайнера.Кэт вспоминает странные предложения, например, тушеное мясо из козьих лап. Неаппетитная еда в сочетании с многочасовым бегом по всему кораблю часто приводит к тому, что члены экипажа значительно теряют в весе за время пребывания в море. «Я теряла от 10 до 12 фунтов за контракт», — говорит Кэт.

Гэвин, который работал официантом на крупной круизной линии, сказал, что экипаж время от времени угощал остатками еды из пассажирского буфета, но «это так быстро исчезало».

Жизнь в море может стать немного однообразной.«Это очень быстро стало обыденным», — пишет один из бывших сотрудников на Reddit. «По сути, это была одна и та же комедия ошибок каждый день недели с разным составом пассажиров каждую неделю».

Некоторые члены экипажа встряхивают обстановку, подбадривая пассажиров старыми добрыми розыгрышами. По словам другого бывшего члена экипажа, «любимым было, находясь в пассажирском салоне, сказать другому члену экипажа достаточно громко, чтобы пассажиры услышали: «Увидимся сегодня вечером в боулинге!» боулинг на борту.«Тогда мы ждали, когда придут карточки с комментариями: «Почему у экипажа есть боулинг, а у нас нет?»»

Когда они не работают, сотрудники, вероятно, пьют и устраивают вечеринки. «Мы развлекались, — говорит Гэвин. «Мы шутили о том, что это делает общежитие похожим на монастырь». У персонала на борту есть свои специальные точки для питья, называемые барами для экипажа, где напитки очень дешевы. «В пассажирских барах они брали около 15 долларов за напиток, и мы спускались в бар для экипажа, и вы могли получить пиво или смешанные напитки за 1 доллар.25, — говорит Сэм.

А что происходит, когда вы даете обильное количество дешевого алкоголя людям, которые месяцами живут взаперти? «Это похоже на клише, но все подружились друг с другом, — говорит Сэм. «Во многих местах экипажа были огромные плакаты о профилактике ЗППП».

Экипажу регулярно угрожают возможностью выборочной проверки с помощью алкотестера (и проверки на наркотики), но даже это не всегда соблюдается. «На нашем корабле был строгий лимит не более .04 содержания алкоголя в крови в любое время, — говорит Гэвин, — но до тех пор, пока вы не выставите себя дураком, у вас не будет случайной проверки дыхания, поэтому люди будут постоянно нарушать это правило».

Итак, вы заметили симпатичного члена экипажа на своем корабле и хотите поболтать с ним? Удачи с этим. Сексуальные отношения с гостем — один из самых быстрых способов увольнения члена экипажа. В основном это делается для защиты круизной линии от наносящих ущерб репутации обвинений в злоупотреблениях. Охрана корабля днем ​​и ночью внимательно следит за членами экипажа.Это не означает, что знакомства никогда не случаются, но если члена экипажа поймают за занятием с гостем, его вышвырнут с корабля в следующем порту.

«Можно с уверенностью предположить, что если вы находитесь за пределами своей каюты, вы, вероятно, снимаете камеру», — говорит Гэвин. «В случае любой чрезвычайной ситуации они могут в любое время вытащить записи с камер наблюдения».

В конце путешествия вас могут попросить оценить ваш опыт и поделиться похвалой или жалобой на карточке комментария. Эти обзоры воспринимаются очень серьезно и часто напрямую переводятся в заработную плату и бонусы для работников.«У большинства людей зарплата довольно низкая, и они полагаются на эти бонусы, — говорит Кэт. Поэтому, если вы оставите плохой отзыв и упомянете кого-то по имени, вы можете быть уверены, что они почувствуют влияние на свою зарплату.

«Самое лучшее, что вы можете сделать для члена экипажа, — это написать восторженный отзыв, упомянув его специально в своей карточке для комментариев», — говорит бывший круизный работник на Reddit. — Начальство их начальника принимает это к сведению.

«На круизном лайнере много женатых людей, которые живут своей отдельной жизнью, — говорит Кэт.«Я работал с парами, у которых жены дома и совершенно другие отношения, пока они на круизном лайнере. Это что-то вроде политики «не спрашивай, не говори».

Гэвин говорит, что один из его коллег-сотрудников жил на борту как незаметный гей, но все еще оставался закрытым на суше.

«Вы перестаете следить за новостями, спортом и поп-культурой, — говорит Гэвин. «Ты действительно немного изолирован». Найти подключение к Интернету в море может быть сложно (и дорого), поэтому многие корабельные работники полностью теряют информацию о текущих событиях, пока работают по контракту.

Члены экипажа имеют сокращенные коды для всего, от пожара до неотложной медицинской помощи, которые они могут объявить через громкоговоритель, не тревожа пассажиров.

Код Адам: пропал ребенок
Код Альфа: срочная медицинская помощь
Код Оскар: человек за бортом
Код Браво: пожар на корабле

предложение, от которого нельзя отказаться. По словам Сэм, члены экипажа на ее корабле были разделены на «мафии» в зависимости от страны их происхождения, и каждая мафия торговала определенными товарами.Например, по ее словам, индийская мафия отвечала за обеспечение хорошей едой членов экипажа. Поскольку Сэм работала в молодежном центре, ей поручили обеспечивать художественные принадлежности для костюмированных вечеринок. «Это всего лишь одна из экономик корабля», — говорит Сэм. «Все всегда пытаются выяснить, что они могут получить от другого человека».

Один из бывших работников круизного лайнера говорит, что филиппинская мафия была известна тем, что в любое время суток получала хорошую выпивку. «Если вы хотели что-нибудь в нерабочее время, они вам это принесут! Панель экипажа закрывалась около 1 или 2 часов.Если бы вы хотели продолжать пить, но у вас закончилась выпивка, вы бы просто пошли к филиппинской мафии и получили то, что вам нужно. Очевидно, вы заплатили огромную наценку, но все равно это было довольно круто!»

Ежегодно на круизных лайнерах умирает около 200 человек, и круизным компаниям нужно место для безопасного хранения тел, пока они не вернутся на берег. В результате на многих кораблях есть небольшие морги, вмещающие пять-шесть тел. «У нас на борту определенно был морг, — сказал мне один из бывших корабельных служащих. «Поскольку линия предназначалась для пожилых людей, у нас довольно регулярно умирали люди на корабле.

Если вы покидаете корабль, чтобы отправиться на наземную экскурсию, убедитесь, что вы вернулись до времени отправления. Круизные компании платят огромные штрафы, если они просрочивают время в порту, поэтому высока вероятность того, что судно уйдет без вас, если вы отстанете. «Ты сам по себе», — говорит Кэт. «Они не будут ждать».

Этот список впервые появился в 2016 году и был переиздан в 2019 году.

Самые популярные вопросы, которые люди хотят знать о членах экипажа круизного лайнера это как жить и работать на круизном лайнере месяцами.

Многих круизеров интересует, какова жизнь членов экипажа на борту, а также характер образа жизни и распорядок дня члена экипажа.

Как и все, люди будут искать в Интернете ответы на эти вопросы, и я собрал самые популярные вопросы о членах экипажа в круизе, которые люди ищут в Интернете.

Имейте в виду, что невозможно дать ответ, учитывающий опыт всех членов экипажа, точно так же, как врачи, механики, почтовые работники, учителя и руководители не все получают одинаковый доход или работают одинаково.

Получают ли сотрудники круизных лайнеров бесплатную еду?

Да, члены экипажа получают бесплатное питание за работу на борту корабля, а также каюту для сна (подробнее об этом позже).

Как и у гостей, у членов экипажа есть собственный ресторан со шведским столом, где они могут питаться в течение дня.

Известный как столовая для экипажа, этот ресторан предлагает полуфабрикаты, полуфабрикаты и способы разогрева блюд, которые уже есть у членов экипажа. Также предусмотрены места для сидения в кабинах или столах.

Часто будут региональные блюда из стран проживания членов экипажа.

Количество столовых и их расположение зависит от корабля.

Подробнее : 10 вещей, которые вы не знали о работе на круизном лайнере

Какая самая высокооплачиваемая работа на круизном лайнере?

Как и в случае с любой работой на суше, сколько человек зарабатывает, выполняя свою работу, зависит от опыта человека, того, что его работодатель готов платить, где он живет и других факторов.

Как вы можете себе представить, самые высокооплачиваемые должности на круизных лайнерах, как правило, занимают члены экипажа самого высокого ранга: офицеры.

Как и в случае с работой на земле, зарплата каждого человека не является общедоступной информацией, поэтому мне приходится полагаться на веб-сайты по трудоустройству, чтобы получить некоторую информацию.

в соответствии с BestHospitalityCEgres, лучшие пять вакансий на круизе для заработной платы:

  1. Executive Chef
  2. Cruise Director
  3. Главный счеты
  4. Директор отелей
  5. Manager Manager
  6. ZipRecruiter также отмечает, что круизный корабль Помощник врача и круизный менеджер также хорошо оцениваются с точки зрения заработной платы.

    Круизные служащие общаются с пассажирами?

    Несмотря на то, что вы, возможно, видели в телевизионном шоу «Лодка любви», членам экипажа строго запрещено вступать в любые отношения с пассажирами на борту.

    В круизном контракте Royal Caribbean говорится, что гостям «запрещается вступать в физические отношения с членами экипажа. Гостям не разрешается находиться в каких-либо закрытых зонах или зонах экипажа на корабле, включая каюты экипажа и коридоры».

    На самом деле членам экипажа не разрешается заходить в пассажирские салоны без официальной причины.

    Любой член экипажа, уличенный в каких-либо личных отношениях с гостем, может быть немедленно уволен.

    У сотрудников круизных лайнеров есть выходные?

    Члены экипажа очень много работают на борту, и их график отличается от графика с 9 до 5, о котором многие американцы думают, когда дело доходит до рабочего дня.

    Вместо полных выходных у членов экипажа большие перерывы в расписании, но они работают каждый день своего контракта. Это потому, что члены экипажа работают по расписанию круизного лайнера.

    Например, стюардесса работает утром, чтобы пройтись по всем каютам, а затем берет несколько часов после обеда, а вечером возвращается на работу.

    Часто члены экипажа высаживаются с корабля, когда он находится в порту во второй половине дня, чтобы сделать перерыв, чтобы посетить порт захода. Другие могут просто насладиться отдыхом в своей каюте.

    Подробнее : 8 советов на круизных лайнерах от бывшего сотрудника

    Проживают ли сотрудники круизных лайнеров в одной комнате?

    Многие члены экипажа делят комнату с другим членом экипажа, хотя это зависит от их ранга или звания.

    Самый распространенный сценарий — два члена экипажа будут жить в каюте вместе, хотя на некоторых кораблях в каютах большего размера может разместиться и третий член экипажа.

    Каюты экипажа простые и, как правило, меньше, чем гостевые каюты, и предлагают основные удобства: кровать, письменный стол, шкаф, полки и небольшую ванную комнату.

    Двухъярусные кровати кажутся нормой для кают экипажа, поскольку они максимально увеличивают доступное для них пространство.

    Офицеры, члены экипажа более высокого ранга и временный экипаж могут заработать себе большую комнату или даже возможность не делить каюту с кем-то еще.

    Это может немного измениться, когда круизы возобновятся. Одна из 74 рекомендаций Healthy Sail Panel гласит: «Экипаж должен по возможности размещаться в одноместных каютах, чтобы свести к минимуму длительные периоды тесного контакта с другими членами экипажа».

    Оплачивают ли сотрудники круизных лайнеров проживание и питание?

    Круизные компании оплачивают питание и проживание членов экипажа, работающих на борту.

    Помимо заработной платы, члены экипажа судна могут рассчитывать на различные льготы, такие как:

    • Проживание
    • Питание
    • Медицинское обслуживание

    Контракт на срок от трех до примерно восьми месяцев, в зависимости от должности.Большинство старших руководящих должностей имеют 4-месячные контракты, в то время как большинство остальных должностей имеют 6-8-месячные контракты. Сотрудники живут на борту в течение всей продолжительности своих контрактов.

    Рабочие круизных компаний месяцами оставались на борту, чтобы поддерживать суда в рабочем состоянии.

    По мере наращивания усилий по вакцинации во многих частях мира круизная индустрия готовится к возобновлению рейсов. Текущие планы включают в себя возобновление большей части своих операций многими крупными круизными линиями этим летом, хотя ожидается, что некоторые маршруты не вернутся до конца 2021 года.

    NBC News поговорили с девятью нынешними и бывшими работниками круизных лайнеров со всего мира об их опыте и о том, каково это работать в отрасли, которая сильно пострадала от пандемии. Рабочие, с которыми мы разговаривали, отказались назвать имена, опасаясь возмездия со стороны круизных компаний, которые их наняли.

    Большинство рабочих вернулись на землю, но все еще находятся в подвешенном состоянии, работая случайными заработками, пока не возобновится круиз. Они также ждут прививки от Covid-19, которые, по их словам, некоторые компании, вероятно, потребуют для возвращения на работу.Промышленность привлекает работников из разных стран, поэтому доступ к вакцинам сильно различается, что повлияет на то, когда они смогут вернуться на борт корабля.

    Каждый из рабочих, планировавших вернуться в круизы, по-своему рассказывал о том, каково было находиться на борту, когда впервые началась пандемия. Некоторым удалось высадиться и вернуться на родину в течение нескольких недель, в то время как другие провели месяцы в море, ожидая, пока они смогут пришвартоваться в порту и вернуться домой.

    Для основных работников круизных лайнеров, таких как инженеры, ожидание было особенно долгим, поскольку им приходилось обслуживать корабли и поддерживать их в рабочем состоянии, поскольку круизные лайнеры нельзя оставлять без присмотра в течение нескольких месяцев подряд.Один инженер рассказал NBC News, что оставался на борту лайнера Norwegian Cruise Line с начала пандемии до сентября.

    «Я прожил весь процесс с самого начала, когда все было нормально, а потом внезапно нас осталось всего 100 человек на борту», ​​— сказал инженер, который решил остаться анонимным, опасаясь потерять работу. «Это был опыт, которого я никогда не делал раньше в своей жизни».

    Он сказал, что после того, как пандемия положила конец операциям и пассажиры были высажены, контракты большинства второстепенных членов экипажа были расторгнуты.

    «Но компания не могла организовать для них рейсы из-за пандемии, поэтому они долгое время оставались на борту без зарплаты», — сказал он. «Мы все были потрясены тем, как быстро все изменилось и насколько все было неопределенно».

    Норвежский не ответил на эти претензии или многочисленные запросы о комментариях.

    Однако он сказал, что люди все еще чувствовали себя «благословенными» на этой ранней стадии, поскольку они были в безопасности и здоровы. Но все изменилось, когда люди были вынуждены изолироваться, а Covid-19 распространился на борту.

    «Сотни людей были изолированы в кабинах, и время от времени приезжала скорая помощь, чтобы забрать некоторых членов экипажа с самыми тяжелыми симптомами», — сказал он. «Ситуация начала усложняться. Прошли месяцы, и люди действительно скучали по своим семьям».

    Инженер сказал, что в итоге были репатриированы все основные работники, кроме 100 человек. Тем, кто остался, не разрешили покинуть корабль, чтобы предотвратить возможное распространение инфекции.

    «Порты могут устанавливать любые условия въезда, которые им нравятся, и часто они запрещают определенным лицам сходить на берег», — сказал Джеймс Краска, профессор международного морского права в Гарвардской школе права.«Во время пандемии у них есть протоколы, чтобы люди не сходили на берег. Если судно не желает подчиниться, то оно может не заходить в порт».

    Инженер рассказал NBC News, что после четырех месяцев пребывания дома он снова вернулся на корабль, работая над тем, чтобы он был готов к возобновлению круизов. Он еще не получил свою вакцину от Covid-19, но скоро она потребуется.

    «Я работаю по 10 часов в день», — сказал он. «У нас есть зарплата, но у нас никогда не бывает выходных, потому что мы отвечаем за все оборудование на борту.Следовательно, оторваться невозможно».

    Хотя это было трудно, он сказал, что ему повезло иметь постоянную работу, поскольку ему нравится работать в отрасли, и многие были вынуждены покинуть ее, чтобы свести концы с концами. Другим удалось найти временную работу в других областях, поскольку они с нетерпением ждут дня, когда они смогут вернуться к работе на борту.

    Работница круизной компании Royal Caribbean из Южной Америки смогла вернуться домой в конце мая и проводит время на земле, работая на ферме своей семьи, пока она ждет, чтобы ее снова наняли.

    Она очень хочет вернуться в море, но сказала, что в прошлом году было сложно находиться на борту, особенно после того, как вспышка Covid-19 была объявлена ​​пандемией. Она сказала, что кораблю, на котором она находилась, было отказано во входе в первоначальный порт назначения, и она была вынуждена найти альтернативу.

    «Мы просто плавали вокруг», — сказал работник курорта, который решил остаться анонимным, опасаясь возмездия. «Люди сошли с ума. Экипаж и гости были напуганы, многие были готовы идти домой, но все изменилось в последний момент.

    Затем у гостя был положительный результат на Covid-19, и судно было заблокировано на несколько недель, по словам рабочего. Большинство гостей высадились, но некоторые ждали репатриации вместе с членами экипажа.

    «Из-за правительственных ограничений многим членам нашей команды пришлось ждать репатриации дольше, чем кто-либо хотел», — сказал представитель Royal Caribbean Джонатон Фишман. «Мы использовали все, что было в наших силах, чтобы благополучно доставить нашу команду домой, и наш приоритет №1 — это здоровье и безопасность нашей команды.”

    Работница сказала, что в конце апреля находившиеся на борту могли покидать свои комнаты на полтора часа каждый день. Наконец, в мае она сказала, что покинула корабль только для того, чтобы сесть на другой корабль на Барбадосе, где она ждала пока она не смогла вернуться домой

    Работница, которая сказала, что проработала в индустрии круизных лайнеров пять лет, в последнее время работала в спа на корабле.Однако, учитывая протоколы Covid-19, она думает вернуться к этому Роль будет слишком сложной, поэтому она учится на бортового продавца.

    Она сказала, что получила электронное письмо от Royal Caribbean, в котором говорилось, что ей нужно пройти вакцинацию, прежде чем она сможет вернуться на работу, но она не ожидает, что сможет получить вакцину в своей стране до сентября. Фишман сказал, что «намерение Royal Caribbean состоит в том, чтобы вакцинировать нашу команду».

    Еще одна сотрудница Norwegian Cruise Line, базирующаяся в Европе, сказала, что ей повезло сойти на берег в начале марта. Она сказала, что находилась на корабле, плывущем по Азии, который был одним из первых, круиз которого был отменен.Она пробыла на борту около месяца.

    После того, как она вернулась домой, ей было тяжело, поскольку и она, и ее партнер работают в отрасли и перешли от двух стабильных зарплат к нулевым. Она сказала, что помогает в благотворительной организации и работает неполный рабочий день в магазине, чтобы оставаться занятым и оплачивать некоторые счета, но очень хочет вернуться в море и возобновить свою роль круизного консультанта.

    «У меня были [другие] возможности трудоустройства, но работа, которую я имею на борту, — это должность моей абсолютной мечты, и я не готов отказаться от нее», — сказал рабочий, который решил остаться анонимным, опасаясь возмездия.

    Она с оптимизмом смотрит на то, что ажиотаж, который она видит в различных группах Facebook, посвященных круизным лайнерам, будет хорошим предзнаменованием для отрасли, как только круизы возобновятся.

    Хотя некоторые крупные круизные компании изначально планировали принять путешественников в январе, из-за пандемии этот график пришлось перенести.

    В заявлении, предоставленном NBC News, Carnival Corporation, крупнейшая в мире круизная компания, сообщила, что она работает с учеными, медицинскими экспертами и органами здравоохранения над разработкой протоколов безопасности, которые позволят ей возобновить работу, включая обязательное регулярное тестирование члены экипажа.Ни один из рабочих, с которыми разговаривал NBC News, не работал в Carnival.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.