Уклон такси киев онлайн: Больше, чем такси. Сервис онлайн заказа авто.

Содержание

Uklon vs Uber: тарифы и требования, как работают сервисы онлайн-такси

Приложение Uklon появилось в Украине 7 лет назад как альтернатива обычным службам такси. Мы стали отвыкать от живых операторов и дежурной фразы: “выходите без звоночка”.

Летом 2016 на рынок зашел международный сервис вызова такси. Uber покорил пассажиров низкими тарифами и первыми бесплатными поездками. Появились комфортные машины высокого уровня и оплата картой. За год конкуренции Uklon улучшил работу приложения и повысил уровень автомобилей.

Два крупнейших сервиса получают как хорошие отзывы, так и жалобы. Мы расспросили пользователей о преимуществах и недостатках служб такси.

Представители компаний рассказали, почему пользователи Uklon долго ждут машин, а на маршрутах Uber появились нелюбимые Lanos.

 

 

Директор по маркетингу Uklon Даниил Ваховский

Как Uklon совершенствует сервис каждый день

В Uklon встроены инструменты обратной связи: возможность оценки после поездки, “горячая линия”, связь с разработчиками и так далее.

Мы проводим исследования NPS (оценка потребительской лояльности).

 

Любой компании важно совершенствоваться в соответствии с обратной связью, ведь мы находимся на крайне конкурентном рынке. 

Клиенты видят изменения – в последние месяцы мы получаем больше положительных отзывов, чем отрицательных.

 

 

Что можно улучшить в сервисе

У Uklon проблемы делятся на две части: технические неполадки и человеческий фактор. Ни в одной системе не бывает так, чтобы все было на сто процентов хорошо. Иногда происходят сбои в приложении, но разработчики их быстро устраняют.

Если клиенты не довольны обслуживанием водителей – это человеческий фактор.

 

Мы всегда определяем: является ли проблема единичной или она системна.

В первом случае стараемся оперативно исправить ошибки. Если же проблема повторяется, подходим к решению комплексно.

Меняем операционные процессы, чтобы поднять уровень качества.

 

 

Как Uklon работает с жалобами на водителей и низкий уровень машин

У нас двусторонний рынок. Нашими клиентами являются как пассажир, так и водитель. Поэтому в сложной ситуации стараемся понять позицию каждой стороны. Главный инструмент – рейтинг водителя. Есть водители с достаточно высоким рейтингом, хотя у них не самые новые машины.

Просто их автомобили в хорошем состоянии и они отлично справляются с дорожной ситуацией. Чаще всего жалобы связаны с общением. Поэтому мы разработали перечень правил и рекомендаций, которые касаются автомобиля, поведения и общения с клиентами. На любую жалобу реагируем оперативно.

 

Как выявить проблемы и пути развития продукта

с помощью Customer journey map

 

 

Спасибо. Будет интересно!

 

 

Почему бывает сложно вызвать машину, и что с этим делать

Рынок такси управляется балансом спроса и предложения. Спрос высок  в часы пик, вечер пятницы, плохую погоду. В такие моменты машину найти сложнее, как минимум из-за дорожной ситуации. Водителю нужно больше времени, чтобы добраться до точки посадки пассажира.

В свое время Uklon предложил сервис: если машина не находилась быстро, пассажир мог добавить несколько гривен к заказу и повысить вероятность вызова. Водители видели более дорогой заказ и быстрее на него откликались.

 

Со временем поменялась структура запроса и ожидания клиентов, поэтому мы пошли по пути рекомендованной стоимости.

 

В моменты повышенного спроса приложение предлагает клиентам повысить стоимость и найти авто быстрее или же вызвать по стандартной цене, но ждать дольше.

В этом мы обыгрываем не только традиционные телефонные сервисы, но и Uber, который в ситуации повышенного спроса делает очень высокие коэффициенты.

 

 

Что происходит с тарифами

В нашей сфере цену определяет рынок. Есть минимальная себестоимость поездки – наименьшая цена, по которой водитель готов совершить поездку. Мы мониторим рынок и предлагаем клиентам рекомендованную стоимость в экстремальные часы пик.

В остальное время у нас средняя цена. Зато сервис выше, и над этим мы постоянно работаем.

 

 

Комментарии пассажиров Uklon

Юлия Иванчикова, Киев

Начала пользоваться Uklon, когда его стали активно пиарить. Казалось, что скорость и подача авто в любую погоду – часть рекламной кампании.

Пока что все сохраняется на уровне. Живу не в самом популярном районе на Борщаговку не принято подавать такси вовремя, особенно ночью. Порой приезжают прокуренные ланосы, иногда неприятные водители. Но, в целом, я более чем довольна сервисом.

Часто Uklon предлагает повышенный тариф, который можно понизить, и авто все равно быстро найдется. Оценки ставлю всегда. Верю, что это действительно поможет улучшить сервис. Хотя сейчас это кажется фикцией, а не работающей фишкой.

Хочется, чтобы она работала. Не пользуюсь другими приложениями, поэтому не с чем сравнивать. Если говорить о соотношении цена/качество, по-моему, оно оптимальное.

Игорь Фоменко, Киев и Одесса

Плюсы можно самому установить цену. В час пик рекомендуемую стоимость можно снизить. Из минусов в последнее время машины ищутся все дольше. В Киеве приходилось добавлять по 60 гривен к заказу, чтобы найти авто, в Одессе

3040.

Станислав Кушнаров, Киев

Пользуюсь Uklon по работе, удобно вести учет, потому что есть возможность безналичного расчета. Заказываю онлайн, не нужно звонить, а это экономия времени и сил.

Нет “испорченного телефона” если заказываешь вместительный “пирожок”, то приезжает “пирожок”, а не Lanos, как через обычную диспетчерскую.

Из минусов – если это корпоративные заказы, то нужно, чтобы у каждого сотрудника был смартфон. При заказе онлайн не всегда можно выбрать адрес и место посадки, понятное водителю.

Некоторые водители приезжают и ждут, не уточнив само место посадки и не отзвонившись, а потом устанавливают плату за простой, о котором узнаешь лишь от диспетчера после окончания поездки.

Однажды заказывал такси на определенное время для другого человека. Машина прибыла, водитель отзвонился. Пассажир сказал, что уже сел. Через некоторое время водитель спрашивает, где пассажир.

Оказалось, что кто-то вызвал через обычную службу такси по такому же маршруту, но машина прибыла чуть раньше. В результате водителя Uklon пришлось отпустить. А второй неизвестный заказчик, видимо, остался без такси.

Оксана Павленко, Киев

Пользуюсь сервисом Uklon давно. Еще до появления приложения на телефоне вызывала машину через сайт. Затем полностью перешла на приложение. Недавно хотела отказаться от него, но не нашла альтернативы. Несколько попыток с Uber не увенчались успехом.

В Uklon приложение постоянно улучшают. Порадовало расширение географии – пользовалась сервисом в Днепре и во Львове. Работает не так активно, как в Киеве, но ездить можно. Еще один плюс – работа операторов, несколько раз обращалась с вопросами, все решали быстро и приятно.

В прошлом году у нас на The Devochki выходило интервью с девушками, которые работают в Уклоне. Они произвели приятное впечатление и повысили мою лояльность к бренду. Советовала Уклон и друзьям в личных беседах, и в социальных сетях.

Недавно появилась сексистская реклама бренда, поэтому я искала альтернативу, которой в Киеве пока нет. Коммуникация бренда несколько устаревшая, хотя мне казалось, что Уклон метит в список прогрессивных компаний.

Вызов машины – всегда лотерея. Порой приезжает хороший автомобиль, сразу хочется поставить пять звездочек.

А в некоторые машины страшно садиться. Но мне чаще всего везет. Бывает забавно послушать от таксистов о Порошенко и о блокировке Вконтакте, иногда ответить на вопрос, почему я заказываю машину именно через Uklon.

Мне кажется, никто не контролирует повышение цены. Часто без добавления 510 грн на заказ не обращают внимания. Сейчас Uklon рекомендует повышать тариф из-за напряженного трафика в том или ином районе.

В последний раз такое сообщение было после окончания концерта в клубе на Дворце Спорта в понедельник. Но неужели в понедельник вечером есть повод для “загрузки”? Бывает, что такси невозможно вызвать из-за отсутствия машин на маршруте.

В субботу утром полная тишина на радарах. Интересно узнать, в этих моментах Uklon выступает посредником или все-таки берет на себя какие-то обязательства?

Алена Ковалевская, Киев

Сервисом Uklon пользуюсь пару раз в месяц практически с момента его появления. Долго не хватало опции для оплаты картой, но были и плюсы. Например, возможность выбрать тип машины, включая микроавтобус.

Это важно, потому что вывезти нашу компанию с детьми, рюкзаками и лыжами может не каждый универсал.

Тарифы устраивают, поднимать цену больше, чем на 10 гривен не приходилось. До недавнего времени пользовалась и Uber – вызывала машину той службы, у которой лучше цена. Если Uber не использовал коэффициенты, то иногда выигрывал.

Претензий к Uklon накопилось достаточно. Если не принимать во внимание замены машин, из-за которых уезжаешь через полчаса, то главное неудобство – долгая реакция на жалобы. Нет контроля за состоянием автомобиля. Грязные и прокуренные авто – не основная беда.

Если приезжает машина без ремней безопасности, могу оставить жалобу, но водителя не отстранят от работы и не обяжут установить ремни.

 

 

Светлана Воронина, менеджер по коммуникациям Uber в Украине и СНГ

Как Uber совершенствует сервис каждый день

Uber начал работу в Украине чуть больше года назад и менее чем за год стал доступен в пяти городах: Киеве, Одессе, Львове, Днепре и Харькове. Больше миллиона пользователей скачали приложение. Мы запустили три сервиса: базовый UberX, повышенной комфортности UberSELECT и премиальный UberBLACK.

Мы стремимся постоянно улучшать сервис и условия. Отслеживаем запросы пользователей и изучаем спрос на новые услуги. К примеру, заметили, что все чаще клиенты просят установить детское автокресло.

Решили провести опрос среди пользователей и теперь рассматриваем возможность запуска сервиса UberKIDS в Украине.

В целом, в Украине рейтинг партнеров-водителей очень высокий. Среднее время ожидания автомобиля (важный для пользователя показатель) – в Киеве около 5–6 минут, а, например, во Львове – менее 4 минут.

 

 

Что можно улучшить в сервисе

Мы постоянно предлагаем клиентам улучшения и инновационные решения. Быстро реагируем на ситуацию на рынке, настроения, комментарии, отзывы пользователей и водителей-партнеров.

Например, когда начинали работу в Украине, была доступна только опция оплаты картой. Через некоторое время ввели возможность оплаты наличными.

 

Большинство пользователей Uber использует безналичную оплату, но возможность выбора – это всегда удобно.

Обеспечивать качество поездок помогает система рейтингов. После каждой поездки пользователь и водитель-партнер оценивают друг друга по шкале от 1 до 5. Если рейтинг водителя падает ниже определенного уровня, то его отключают от платформы.

Каждый отзыв определяет, соответствуют ли автомобиль и водитель ожиданиям. В интересах водителей мы повышаем рейтинг за счет улучшения сервиса и чистоты в автомобиле – от этого напрямую зависит их доход.

Мы получали сообщения от пользователей, что ожидание в пробках легче переносить, если есть возможность что-то посмотреть или послушать. И Uber совместно с агентством Hubble оснастил интерактивными мониторами машины в Киеве. Этот проект уже заметили и оценили.

 

 

Как Uber решает сложные ситуации и справляется с жалобами на водителей

В нашу службу поддержки можно обратиться с замечаниями и комментариями. Специалисты оперативно реагируют на разные обращения. Начиная от сообщений о выборе неоптимального маршрута, заканчивая забытыми вещами в машине.

Есть система рейтингов водителей-партнеров. Прежде чем отключить водителя от платформы за низкий рейтинг, сотрудники Uber проводят тренинги, чтобы помочь исправить недочеты.

 

 

Почему Uber ввел машины низкого уровня, и что происходит с тарифами

Мы ориентированы на разные категорий пользователей. Для некоторых клиентов цена поездки – определяющий фактор. Другим важнее комфорт и удобство. Поэтому мы предлагаем сервисы для разных клиентов – от базового UberX до премиального UberBLACK.

Чтобы продукт был приемлем по цене, нужно обеспечить максимально широкое предложение.

 

Мы исследовали влияние марки машины на степень удовлетворенности пользователя и выяснили, что клиентам намного важнее чистота, поведение водителя и скорость подачи авто, чем собственно марка.

Мы отслеживаем ситуацию на рынке. Корректируем цены, чтобы они гарантировали доступность поездок для максимального числа пользователей и возможность достойного заработка для водителей.

Обновили тарифы, чтобы они соответствовали сегодняшним реалиям рынка Киева. Так мы сможем привлечь больше партнеров-водителей на платформу.

 

 

Как изменилось отношение клиентов за год работы Uber в Украине

Мы привлекли тысячи водителей-партнеров и наблюдаем еженедельный прирост аудитории заказчиков. Пользователи привыкли к возможности наличного и безналичного расчета.

Наши клиенты активно участвуют в акциях. Например, в рамках активности UberGiving было собрано 9,7 тонн одежды и вещей, а число заказов Uber превысило 6,5 тысяч. Более 85 тысяч пользователей в Киеве захотели отпраздновать вместе с нами первый день рождения Uber.

Приход Uber и других онлайн-сервисов на рынок городских перевозок приводит к позитивным изменениям. Повышая конкуренцию, мы стимулируем участников рынка улучшать сервис, делать поездки доступнее и комфортнее. От этого, в первую очередь, выигрывает пользователь.

 

 

Комментарии пассажиров Uber

Алина Шубская, Киев

Uber дороговат. Цены всегда немного выше, чем у других такси. А в час пик просто безумные какие-то. Это должно окупаться хорошими авто, но у нас подают и не слишком хорошие. Принцип работы пассажир-водитель, нет диспетчера, могут быть проблемы, если что-то забыл в машине.

Еще неудобно, что нельзя бесплатно отменить поездку, только в первые минуты. Если заказал в нескольких службах и машина приезжает быстрее и лучше, то все равно надо ехать на Uber.

Есть таксопарк, где водители работают по 12 часов. Это, кажется, противоречит правилам Uber. Водитель устает к концу смены, это опасно.

Многих злит, что не только ты ставишь оценку водителю, но и он тебе. Но у меня “5”. Плюс в том, что машина почти всегда приезжает быстрее, чем в других службах.

Александра Каминская, Львов

Насколько я понимаю по отзывам в фейсбуке, Uber не несет ответственности за водителя. В непонятных ситуациях или при аварии считается, что они передают в пользование доступ к приложению. Это огорчает меня, как потребителя.

Не нравится и то, что плохо проверяют машины. На пять машин приходится одна хорошая, три просто нормальные. Никогда не угадаешь, какая попадется.

Нравится платить картой и оставлять отзывы, но начинаю разочаровываться. Львовский Uber весьма посредственный, я не в восторге. Шла за идеей о крутой славе бренда, повелась на маркетинг и концепцию. Но в наших широтах это работает наполовину, как в любом такси.

Александра Легостева​, Киев

Езжу на Uber несколько лет, и по всему миру. Невероятно удобно, что его можно использовать практически в любой стране, даже в Египте. В Украине Uber сильно отстает от мирового. Парк машин и качество водителей с момента запуска сильно изменились.

Раньше в Украине на Uber было приятно ездить, водители были энтузиастами. Сейчас не так хороши, как вначале, хотя более приветливы, чем в других службах такси среднего уровня.

Я живу за границей, поэтому удобна оплата картой, не нужно искать гривну наличными. Нравятся тарифы в/из Борисполя и скорость подачи машины. Можно отследить, где сейчас автомобиль, и подсчитать время прибытия. В Uber удобные опции безопасности –  можно отправить детали поездки другу.

Но иногда, из-за стоимости поездки я иду в старый добрый Uklon, отмечаю все люксовые опции и еду.

Ксения Резниченко, Днепр

На Uber, как правило, хорошие водители и машины. Тарифы плюс-минус адекватные. Не всегда понятно ценообразование. Я понимаю разницу пиковой нагрузки трафика и более свободной. Но иногда стоимость может подняться в 2 раза в ночное время.

Из минусов непонятно, как ставят оценки водители. Иногда бывают проблемы с картой, и надо ловить водителя по окрестностям. Хуже всего неадекватные водители. Несколько раз звонили, узнавали, куда ехать, говорили выходить, а потом отменяли заказ.

Однажды водитель попросил отменить заказ из-за безналичного расчета. Таким грешат водители такси, которые “впрыгнули” в Uber.

Виктория Пархоменко, Львов

На Uber подсела, когда были дешевые поездки. Трудно отказать себе в комфорте, выбирая между маршруткой и путешествием “с ветерком” за 15 грн. Было несколько случаев, после которых хотела перестать пользоваться Uber.

Однажды позвонил водитель, сказал что подъезжает. Стою под дождем, жду, вдруг вижу, что я уже “начала поездку”.

Сказала об этом водителю, когда он приехал, а он все списал на ошибки программы. Потом высадил меня раньше, но сумма все равно отличалась от заявленной.

С помощью службы поддержки вернула разницу. Второй случай долго не приезжала машина в отдаленный район. Поездка была дольше, чем обычно, в итоге сумма на 25 грн больше. Деньги вернули после жалобы.

Во Львове Uber самый дорогой в Украине из-за пробок. Негодую, что мой рейтинг “4,7” и не понимаю, кто его занижает. Сейчас цены высокие, и слишком часто безумный коэффициент не позволяет воспользоваться сервисом.

 

 

UBER Vs Uklon. Плюсы и минусы.

Машины

+

Есть три уровня машин: базовый UberX, повышенной комфортности UberSELECT и премиальный UberBLACK. Большинство машин в хорошем состоянии.

В последнее время на базовом уровне появились марки авто низкого уровня, lanos. Требования к машинам минимальные: нет ограничений на год выпуска автомобиля. Есть нерастаможенные автомобили с литовскими\польскими номерами (если водитель работает официально он должен растаможить машину, пассажир в случае ДТП может не дождаться компенсации).

+ 

Можно выбрать машину по уровню комфорта и вместительности: стандарт, комфорт, бизнес, универсал, микроавтобус.

Иногда приезжают грязные прокуренные машины низкого уровня; В партнерских службах такси есть нерастаможенные автомобили с литовскими\польскими номерами. Иногда происходит замена машины.

 

Водители

+

Встречаются люди из разных сфер, которые работают по совместительству. Большинство водителей приветливее, чем в других службах такси.

Некоторые водители перезванивают, уточняют конечную точку маршрута и отменяют заказ. Часто водители не знают города.

+

Большинство водителей хорошо ориентируются в дорожной ситуации. В последнее время появилось больше вежливых водителей с чистыми автомобилями.

Некоторые водители хамят, не находят наличных денег для сдачи. Есть жалобы на манеру вождения.

 

Тарифы

+

Тариф меняется в зависимости от категории авто. На самом низком уровне цена будет доступнее.

В час пик и в популярных районах цена может быть выше в два раза. Коэффициент рассчитывается в зависимости от района и времени суток. Отмена машины платная, при ожидании дольше пяти минут.

+

Сервис предлагает более низкие тарифы, чем у конкурента. Если повысить цену, вероятность вызова машины вырастет.

Рекомендуемая стоимость в часы пик повышается. Если не увеличить цену на 10-30% машину вызвать сложно.

 

Приложения

+

В приложении видно расположение машины во время и до поездки. Можно изменить маршрут, водитель не знает конечной точки и не откажется по личным соображениям. Есть возможность подключить две карты для оплаты. Можно посмотреть свой рейтинг и рейтинг водителя. Машина подается сразу после заказа.

Нельзя выбрать несколько адресов.

+

Приложение быстро работает. Можно заказать машину на несколько адресов. Есть рейтинг водителя.

Сложно отследить, где находится машина. При предварительном заказе поиск машины начинается за 40 минут до поездки. Некоторые адреса в приложении не указываются. Можно ждать подачу автомобиля до 20 минут.

 

Поддержка

+

Можно пожаловаться на водителя. Если рейтинг водителя ниже определенного уровня – его отключают от платформы.

По всем вопросам нужно обращаться письменно. Нет телефона “Горячей линии”. По большинству вопросов приходят стандартные “отписки”. даже если вопрос более сложный, чем обычно.

+

Есть телефонная “Горячая линия”, оценка после поездки, связь с разработчиками приложения. Стараются решать спорные вопросы в пользу клиента, часто возвращают деньги.

На некоторые жалобы клиентов могут долго реагировать.

 

 

«Водителей немного, но они есть». Как сервис такси Uklon работает во время войны. Интервью с совладельцем

Сервис по вызову авто Uklon продолжает работать, несмотря на войну – в Киеве и еще 26 украинских городах. Цель: помочь обычным гражданам, военным, территориальной обороне и больницам. Как работает водители Uklon рассказывает совладелец Сергей Смусь

Это сокращенная и отредактированная для ясности версия интервью. 

Как сервис Uklon работает во время войны?

Мы организовали колл-центр и принимаем заявки от территориальной обороны, больниц, организации «Повернись живим». Планируем подключить Вооруженные силы Украины и областные администрации. Собираем от них запросы, какая помощь нужна.

Uklon организовал спецштаб в Киеве и сотрудничает с другим бизнесом, например, передаем продукты. Много тех, кто хочет помочь. Мы передали за день около 600 пайков в территориальную оборону и больницы. У нас есть список больниц и там есть четкий запрос на тип помощи. Мы развозим пайки в Охматдет, Феофанию и больницы на Левом берегу. Хотим делать это постоянно. 

Сотрудничаем с Liki24 и развозим лекарства, кому они необходимы. Хотим наладить работу во всех регионах, где работает сервис. 

Мы сейчас объединяем вокруг себя бизнес, который хочет помогать. 

Совладелец Uklon Сергей Смусь. Фото Фото Facebook

Можно ли сейчас просто заказать машину через приложение? 

Да, сервис работает. Сейчас – особенно в горячих точках – водителей немного, но они есть. Наша комиссия для водителей – 0%. Максимально цена на сервис может вырасти в 2,5 раза. Например, если было 100 грн, то максимум будет 250 грн.

Сервис не работает в комендантский час. 

Быстрого поиска конечно не будет. Нужно будет подождать. Дальше сервис будет работать по ситуации в стране и количества водителей. 

Насколько сейчас упал спрос? 

Спрос по всей Украине упал на 80%. На столько же снизилось количество водителей. Многие водители задействованы как волонтеры, некоторые уехали.

Проводит ли Uklon эвакуацию? 

Стараемся помогать с эвакуацией людей по индивидуальным заявкам. С такой заявкой можно обратиться в колл-центр и в Facebook. Мы аккуратно относимся к этому процессу: в стране сейчас много диверсантов. 

Есть ли проблемы с топливом? 

Ситуация нормальная и контролируемая. Мы отправили 1000 литров топлива «Повернись живим» и будим продолжать это делать каждый день. В «Повернись живим» могут обратиться за топливом Национальная полиция или территориальная оборона. 

Для наших водителей-волонтеров WOG купила топлива на 500 000 грн. Наши водители получают 30 литров в день, этого хватает. 

Была проблемы с канистрами, но люди быстро организовались и собрали канистры для более 1000 литров. Это простые люди, в том числе из гаражных кооперативов.

Материалы по теме

Такси Киев. Цены и тарифы 2022. Калькулятор такси Киев. Uber, Яндекс такси и др.

Такси Киев. Цены и тарифы 2022. Калькулятор такси Киев. Uber, Яндекс такси и др.

Доступны следующие такси для заказа:

Обратите внимание, что приведенные ниже тарифы и цены такси являются оценочными или приблизительными. Все расчеты выполняются на основе собственного алгоритма, который учитывает большой набор источников информации и факторов. Фактические цены и тарифы такси Киев, Украина могут отличаться.

Класс Такси
СТАНДАРТ КОМФОРТ БИЗНЕС
Приблиз. примеры
Uber X,
Lyft,
Яндекс Комфорт,
Gett Эконом
Uber Select,
Lyft Plus,
Яндекс Комфорт+,
Gett Комфорт
Uber Black,
Lyft Lux Black,
Яндекс Бизнес,
Gett Бизнес
Ценовая категория
относительно дешево дорого очень дорого
Начальная
цена
30. 00 UAH 36.00 UAH 102.00 UAH
Стоимость
за минуту
1.40 UAH 1.60 UAH 5.40 UAH
Стоимость
за km
5. 40 UAH 5.50 UAH 12.00 UAH

Указанные ниже цены на такси учитывают как стоимость расстояния, так и стоимость за время. Время в расчете используется как среднее значение, необходимое для поездок на соответствующее расстояние.

3-9 km
Расстояние,
km
Приблиз.
цена
3 51.20 UAH
4 58.30 UAH
5 65.40 UAH
6 72.50 UAH
7 79.60 UAH
8 86. 60 UAH
9 93.70 UAH
10-50 km
Расстояние,
km
Приблиз.
цена
10 100.80 UAH
15 136.20 UAH
20 171.60 UAH
25 207.00 UAH
30 242. 40 UAH
40 313.20 UAH
50 384.00 UAH

Выше, например, поездка на относительно дешевом тарифе класса СТАНДАРТ – поездка на 5 km будет стоить 65 UAH, 10 km будет стоить 101 UAH, за 20 km с вас попросят 172 UAH и 50 km обойдется вам в 384 UAH.

Рассчитать цену поездки такси Киев
Важно: цены в реальном времени на Uber, Yandex и другие службы такси могут отличаться от расчетных, поскольку учитывают динамичное повышение цен в часы пик. Маршруты города

  • Киев ЖД вокзал
  • Киев
  • Автостанция Выдубичи
  • Автостанция “Выдубичи”
  • ЖД Вокзал
  • Дарница
  • Выдубичи
  • Международный аэропорт Киев Жуляны
  • Лесная
  • Вокзальная площадь

Заказ трансфера из аэропорта, вокзала или отеля

Uklon Driver и Rider App: как работает приложение уклон

Uklon – первый украинский онлайн-сервис заказа авто. У компании два типа клиентов: пассажиры, которые хотят как можно комфортнее и быстрее доехать из точки А в точку Б, и водители, цель которых – побольше заработать. Найти баланс между их интересами удается благодаря запуску новых IT-сервисов.

В партнерском материале с Uklon редакция MC.today выяснила, кто создает IT-продукты, которыми пользуются 7,5 млн человек в 27 городах Украины, с какими трудностями они сталкиваются и что делают, чтобы быть №1 в стране (по данным monobank на 20 июля).

Партнер проекта?

Пассажиры заказывают авто за два клика

Компания друзей из Киева допоздна засиделась у одного из приятелей. Вдруг ребятам захотелось торта. На дворе ночь, круглосуточных супермаркетов возле дома нет. Тогда кто-то вспомнил про доставку в Uklon. Создали заказ, указали в комментариях, что просят водителя купить килограммовый десерт, а деньги вернут при встрече. «Уже через 30 минут заказ был на столе, а водитель получил щедрые чаевые», – рассказывает Роман Петрик, который отвечает в Uklon за развитие приложения для пассажиров – Rider App.

В 2018 году он присоединился к команде как бизнес-аналитик и через год получил повышение.

«Когда я начал работать над Rider App, пользователи могли заказать авто в три клика, – вспоминает Роман. – Первая задача, которую мы решили, – сократили заказ до двух этапов. Убрали промежуточный экран с дополнительными деталями для заказа: их перенесли на экран с выбором класса авто».

В команде с Романом работают 15 человек: разработчики, тестировщики, дизайнер, бизнес-аналитик и проектный менеджер. Вместе они полностью переписали архитектуру приложения, чтобы быстрее внедрять новые «фишки» вроде доставки.

Роман Петрик, Product Owner Rider App

Водители стали реже отменять заказы

Похожий путь прошел и другой продукт Uklon – приложение для водителей Driver App. Его Product Owner Александр Назаренко и его команда из 18 IT-специалистов. Александр пришел в компанию в начале 2020-го. В то время Driver App пользовались 30 тыс. водителей в месяц. Сейчас – более 50 тыс.

Его первый проект – Uklon Karma. Сервис автоматически анализирует, какой процент заказов водитель отменяет, и формирует «карму». Пассажиры ее не видят, но она влияет на то, как часто водитель будет получать заказы.

«Многим водителям новая функция не понравилась. Им казалось, что “карма” не даст конкурировать за пассажира на равных», – рассказывает Александр. Команда Driver App выпустила несколько статей и видео: объяснила водителям, что продукт, наоборот, поможет им получать больше заказов, если ответственно относиться к своей работе. Постепенно они поняли свою выгоду и стали реже отменять заказы – теперь пассажиры получают машину в среднем на 30 секунд быстрее.

Александр Назаренко, Product Owner Driver App

Отзывы пользователей влияют на продукт

Водители часто пишут в поддержку, чтобы в компании увеличили тарифы. «Но мы не можем на это пойти, – объясняет Александр. – Если авто будет слишком дорогим, пассажиры перестанут их заказывать – никто не останется в выигрыше».

Вместо этого команда придумала функции, которые помогут водителям зарабатывать больше:

  • Цепочка заказов. Система автоматически назначает водителю следующего пассажира. Так можно заработать на 20% больше.
  • Тариф привязан к точке высадки. Если два пассажира заказывают авто из одной точки в разные направления, то тот, у кого направление менее популярное, заплатит больше.
  • Простой включается автоматически. Если пассажир опаздывает больше чем на три минуты, ему придется оплачивать ожидание. Раньше этот режим водители включали вручную, часто забывали и теряли деньги. Пока функция доступна в 22 из 27 регионов, где работает Uklon, в том числе во Львове и Одессе.


В Rider App тоже прислушиваются к пользователям. Команда Романа Петрика каждый день читает отзывы из магазинов приложений или контакт-центра. По наводке пользователей в Rider App появились:

  • Возможность редактировать активный заказ. Раньше пассажиру нужно было звонить в колл-центр, если он вспомнил, что ему нужна дополнительная услуга вроде перевозки кота. Сейчас это можно сделать в приложении: тариф пересчитается автоматически.
  • Оплата через Apple Pay и Google Pay: больше не нужно тратить время и привязывать к приложению конкретную карту. Также можно оставить водителю чаевые.
  • Возможность добавлять новые адреса, которых нет на карте Uklon. Если система не находит нужный дом, пользователь может добавить адрес – в будущем Rider App сможет его распознать.
  • Новые продукты: «Детский» – поиск авто с детским креслом, Share – сервис поиска попутчика на поездку и «Доставка».

Роман Петрик, Product Owner Rider App

Один пользователь недавно заказал доставку лекарства из аптеки. Его нужно хранить в холодильнике, иначе препарат испортится. Важно было уложиться в полчаса. У водителя это получилось, и клиент написал довольный отзыв. После таких историй я понимаю, что мы реально улучшаем чью-то жизнь – это мотивирует работать дальше.

Больше не выпускают релизы по пятницам

Однажды в пятницу команда Rider App подготовила новый релиз для пользователей Android и решила запустить его для всех пользователей в понедельник, чтобы в рабочем режиме отслеживать ошибки и быстро реагировать. На выходных доступна была бета-версия приложения, в настройках которой что-то перепутали. Так у 2 тыс. клиентов приложение обновилось в ночь с пятницы на субботу. Инженерам пришлось выходить на работу и срочно «откатывать» все назад. После этого по пятницам с новыми релизами не экспериментируют.

В работе с водительским приложением тоже немало забот. В сентябре 2020-го в компании запустили продукт Uklon Share, который позволяет заказать поездку с попутчиком, удешевив ее на 30–40%. В первые дни после релиза некоторые водители жаловались, что приложение вылетает, когда они заходят на экран подбора второго пассажира. В чем причина, не понимал никто.

Как раз в это время Александр Назаренко сам заказал авто. Оказалось, что водитель – один из тех, у кого были проблемы. Назаренко изучил его смартфон и понял, в чем дело. Сервис сделали только для пользователей с новой версией мобильного приложения – у остальных такая функция не должна была появиться. Но разработчики что-то напутали. Ошибку сразу же исправили.

Бонусы для водителей и сервис для пассажиров

Александр Назаренко, Product Owner Driver App

Наша задача – делать так, чтобы водителям нравилось с нами работать. Поэтому мы ввели бонусные программы для них.

Большинство бонусов – индивидуальные. В Uklon выбирают сегмент: например, водителей, которые были активны последние две недели и выполняли по несколько заказов ночью. Им могут предложить 500 грн за 15 поездок с часу ночи до пяти утра. Условия программы могут отличаться в зависимости от времени суток и города.

По словам Назаренко, бонусная программа показывает водителям, что они могут выполнять больше заказов и получить за это дополнительное вознаграждение. А для компании это способ сделать так, чтобы они охотнее брали непопулярные категории заказов – ночные или, наоборот, в час пик, когда многие не хотят стоять в пробках.

В Driver App решили другую проблему: раньше водители начинали регистрацию в приложении, но не доводили ее до конца. Многие отсеивались на этапе, когда нужно загрузить в сервис фото машины – скорее всего, у людей просто не было их под рукой. Тогда разработчики добавили в самом начале экран с перечнем нужных документов, в том числе фото. После этого до конца стали доходить на 44% больше водителей.

 

В команде Rider App гордятся тем, что доработали алгоритм и смогли уменьшить среднее время поиска авто с 43 секунд в феврале до 22 секунд в марте. А еще несколькими «фишками», которых нет у конкурентов:

  • Пользователь может сам управлять ценой на поездку при создании заказа: повышать ее, чтобы скорее найти авто, или понижать, если хочет сэкономить и готов подождать машину подольше.
  • Цена фиксируется на все время поездки и не меняется, даже если авто застряло в пробке.
  • Много дополнительных услуг: от поездок с животными до англоговорящего водителя.
  • Можно вызвать авто для другого человека – ему придет SMS с номером машины и временем подачи. Очень удобно, если ваши родители не дружат с мобильным приложением.
  • Служба поддержки работает в режиме реального времени: менеджеры отвечают как по телефону, так и в мессенджерах.

В планах новые сервисы и… штрафы

Команды Rider и Driver App постоянно проверяют, как работает функционал для водителей и пассажиров. Однажды к заказу авто они увидели необычный комментарий: «Я сам на машине, возьмите на буксир до заправки». Тогда команда Rider App отследила и другие похожие запросы. Так родилась идея запустить новый сервис – Uklon Help. Его можно будет заказать через приложение для пассажиров: там сделают отдельную анкету для запросов о помощи и разработают специальные тарифы.

Еще в Rider App этой осенью пассажиры смогут менять тип оплаты во время активного заказа – с карты на наличные и наоборот. Это одна из самых распространенных просьб пользователей, которую пока не успели исполнить.

 

В Driver App тоже готовят несколько новинок. В их числе – штраф для пассажира, если он заказал авто и не пришел. По словам Александра, такие ситуации расстраивают водителей, ведь они теряют время и деньги. Штрафы должны помочь дисциплинировать клиентов и восстановить справедливость.

Иллюстратор Катерина Цибере

Партнер проекта?

Присоединиться к команде Uklon Tech

Читайте другие статьи UKLON:

«Я гарантирую это»: самое надежное такси в Киеве

Нам часто задают вопрос, какая киевская служба такси на данный момент лучшая (мы ведь городской портал, поэтому — кто же в курсе, если не мы?). Да что там, мы и сами частенько доставали друг друга этим вопросом. Но на данный момент он у нас снят с повестки дня: фаворит редакции в последнее время — служба онлайн-заказа такси Uklon.

Это интернет-сервис по вызову «машинки», который сотрудничает с тридцатью (!) киевскими службами такси. Это удобно: свободное авто находят практически ВСЕГДА. А если вдруг не нашли — есть специальная опция: добавить к стоимости заказа дополнительно пару гривен (минимум – 1 грн) — и «машинку» подадут гарантированно и сразу же. Работает это так: все водители служб такси, с которыми сотрудничает Uklon, получают сообщения о всех заказах с сайта на телефон, и либо оперативно берут заказ на себя, либо игнорируют его, если цена кажется им низкой. И очень часто добавление даже минимальной суммы, скажем, в 5 гривен сразу увеличивает вероятность того, что кто-то из водителей возьмет заказ.

Нас подсадила на этот сервис наша администратор Тоня: «Быстро находят машину. Не надо висеть на телефоне, дозваниваться. Нормальные цены. В общем, из офиса вызываю исключительно через Uklon.

Наша менеджер Катя, которой по работе часто приходится вызывать машину на «сейчас же», тоже хвалит их: «Я стала пользоваться этим сервисом, потому что они не подводят: всегда находится машина. Еще один фактор: когда вечером заказывала машину на утро в обычных службах такси, нередко бывали ситуации, когда получала sms: «Извините, в вашем районе нет машины. Если будете ожидать — перезвоните». С Uklon таких ситуаций не было никогда. Респект!».

Форма онлайн-заказа здесь простая и удобная: место и время подачи, конечный адрес, имя-телефон. Но если у клиента есть какие-то особые требования (от наличия в машине кондиционера до необходимости предупредить водителя о том, что в салоне будет перевозиться животное), их тоже можно указать в специальной графе. Цена поездки просчитывается тут же, в форме заказа, еще до того, как вы отправляете запрос — удобно! Если регистрируетесь на сайте, сразу получаете 5% скидку. А ваши маршруты запоминаются системой, и, заказывая машину в следующий раз, можно не вводить адреса заново.

После отправки запроса получаете sms с полной информацией о подаваемой машине, номером водителя, плюс, на всякий случай, номером диспетчерской службы. Таким образом,при он-лайн заказе полностью исключается контакт с «тётей на телефоне». Для много работающего жителя мегаполиса (мизантропа по определению) это очень важный момент.

Еще одна удобная фича: в Uklon сделали то, чего еще не сделали мы с «Нашим Киевом» (хотя работаем над этим) – работает мобильная версия сайта для iPhone и Android, а также можно скачать мобильный клиент для обычных телефонов и заказывать такси с его помощью.

Что касается цен: они здесь совершенно адекватные. Средние по Киеву, скажем так. Поскольку на носу майские праздники, мы просчитали тарифы на поездки по ключевым маршрутам столицы, которые наверняка будут особо популярны в ближайшие дни.

Судите сами:

                              отправная точка

 стоимость проезда до пункта назначения, грн.

    ориентир

        район

                адрес

 ж/д вокзал Центральный

 автовокзал Центральный

 аэропорт Жуляны

 аэропорт Борисполь

Главпочтамт

центр

ул. Крещатик,22

30

35

48

138

метро Харьковская

левый берег (харьковский массив)

просп.Н.Бажана,5

58

 

47

71

 

107

к-тр Флоренция

левый берег (Троещина)

просп.В.Маяковского,31

58

62

72

128

Ленинградская пл-дь

левый берег

просп.Мира,1

49

43

67

108

ДВРЗ

левый берег

ул.Рогозовская,6

61

55

79

118

Рынок Виноградарь

правый берег (Виноградарь)

просп. В.Порика,2

49

61

58

163

ТЦ Дрим Таун

правый берег (Оболонь)

просп.Оболонский,1

49

59

57

148

ТЦ Магеллан

правый берег (Теремки)

просп.Ак.Глушкова,13Б

53

34

41

153

ТЦ Колибрис

правый берег (Борщаговка)

ул.Гната Юры,9

45

46

44

164

Корчеватое

правый берег

ул.Новопироговская,25/2

56

43

62

145

“Карандаш”

правый берег (Дорогожичи)

ул. Мельникова,42

34

46

43

152

Храм мормонов

правый берег (Академгородок)

ул.Яблоневая,1

38

25

37

143

 

Итак, минусы:

Понятно, есть несколько служб с ценой более низкой, чем здесь. Если для вас принципиально важно, чтобы вас довезли по самому-самому низкому в столице тарифу, и вы готовы в час пик, несмотря на постоянные отказы «извините, в вашем районе нет машинки», снова и снова набирать заветный номер, чтобы сэкономить 5-10 грн – тогда да, Uklon не для вас.

Плюсы:

Удобство, простота заказа, адекватные цены, отсутствие нежелательного «человеческого фактора». И, главное, скорость и надежность: машину найдут обязательно. Это особенно важно сейчас: в горячие дни майских праздников в поисках машины для поездки на вокзал или, скажем, из ресторана домой можно обрывать телефон долго и безрезультатно.

Итого:

Uklon.com.ua

Идеальный вариант для тех, кто устал от дозвонов (как мы), от общения с нервными операторами (да, да!) в конце рабочего дня, когда ты и сам-то бываешь не в лучшей психоневрологической форме, а также от зависания на мобильном, пока тебе что-то подыскивают — за твои деньги и с неизвестным результатом.

7 лайфхаков Uklon на каждый день

Cервис Uklon может превратить стандартный вызов авто в комфортное путешествие, если задействовать все возможности приложения. Для этого стоит воспользоваться простыми лайфхаками.

№ 1. Забыв дома кошелек, поездку можно оплатить кредитной картой
Обычно службы такси используют исключительно оплату наличными. Uklon позволяет не волноваться о поисках банкомата, чтобы снять наличку. Оплатить можно удобным способом, предварительно «подвязав» карту в приложении.

№ 2. С «Любимыми адресами» заказ можно сделать за пару секунд
Если возникает необходимость часто ездить в одни и те же места, например, домой или на работу, стоит добавить их во вкладку «Любимые адреса» — вызов такси станет еще быстрее. Вместо того, чтобы набирать полный адрес или искать его на карте, достаточно выбрать направление из сохраненного списка. Также с любимыми адресами можно сделать заказ буквально за пару кликов.

№ 3. Чтобы настроить особые условия поездки — используйте вкладку «Дополнительно»
Мобильное приложение Uklon позволяет легко и оперативно задать необходимые параметры путешествия. Для этого не нужно писать длинные комментарии для водителя. Достаточно выбрать во всплывающем меню нужные пункты. На стартовом экране можно указать класс авто, а уже в меню услуг запросить машину с кондиционером, отметить, что компанию в поездке составит домашнее животное, выразить свою принципиальную позицию по вопросу курения или выбрать англоговорящего водителя.

№ 4. Чтобы не возиться со сдачей, стоимость заказа можно округлить
Uklon дает возможность влиять на цену проезда. Гибкая система ставок позволяет округлить стоимость, рассчитанную в приложении, добавив сумму от 1 гривны или отнять до 3 гривен. Эта особенность сервиса особенно пригодится в часы пик, когда в обычных службах такси не хватает машин, а в Uklon можно добавить к поездке “чаевые” и быстрее найти машину.

№ 5. Для большой компании можно вызвать микроавтобус на несколько адресов
Более 4-х пассажиров, которым нужно отправиться по разным адресам, смогут удобно разместиться в микроавтобусе. Для этого нужно указать в пункте назначения желаемые направления и выбрать в меню подходящий класс машины.

№ 6. Такси-курьер лучше всего вызывать с авто класса универсал
Для курьерской перевозки вещей универсал подходит как нельзя лучше. Задние сидения машин этого класса складываются, увеличивая вместительность багажника. Эта особенность пригодится для перевозки крупногабаритного груза.

№ 7. Если вы забыли вещь в такси, можно отправить уведомление через приложение или позвонить в колл-центр
С забытыми в такси вещами не придется распрощаться навсегда, благодаря тому, что все заказы фиксируются и остаются в архиве приложения. О пропаже нужно сообщить в колл-центр или указать в комментариях к поездке, во время которой она произошла.

«Проще, удобнее и современнее»: Приложение Uklon получило радикально новый дизайн

Как известно, в прошлом месяце украинский сервис онлайн-заказа такси Uklon сменил логотип и фирменный стиль в рамках своего первого крупного ребрендинга, приуроченному к выходу на международный рынок. На этой неделе вышла обновленная версия фирменного мобильного приложения с существенно переработанным интерфейсом. Обновление уже доступно для загрузки в фирменных магазинах Play Store и App Store. К слову, версии для Android и iOS теперь выглядят полностью одинаково.

По словам разработчиков, благодаря внесенным изменениям вызвать машину теперь стало проще и сделать это можно гораздо быстрее, чем ранее. Компания полностью переделала дизайн фирменного приложения в соответствии с новым стилем, сделав его проще, приятнее, современнее и удобнее. Наглядно оценить перемены вы можете по изображениям в этом заметке.

На главный экран вынесли карту. Она автоматически определяет местонахождение клиента, предлагая ввести конечный пункт назначения. Пользователь выбирает водителя, класс автомобиля и может заказать дополнительные услуги, после чего нажимает на кнопку вызова автомобиля. По сути, вызвать машину можно в три «клика».

Одним из ключевых нововведений обновленной версии приложения стал «Центр сообщений» внизу главного экрана, в котором реализована функция оценки последней поездки. В старой версии для оценки поездки надо было заходить в историю заказов, что, по словам компании, клиенты делали редко. В Uklon говорят, что для них очень важна обратная связь с клиентом, поскольку это один из главных способов улучшения сервиса.

Другие необходимые функции (история поездок, ввод данных карт для оплаты и промокодов, избранные адреса, настройки профиля и информация об Uklon) собраны в главном меню, которое вызывается «гамбургером» в левом верхнем углу экрана.

Нижнюю полосу в меню занимает кнопка Uklon Driver, поскольку теперь компания делает главный акцент на совместных поездках.

Пользуясь случаем, мы взяли небольшое интервью у операционного директора Uklon Сергея Смуся и расспросили различные интересные подробности о том, как создавалось новое приложение. Вы можете прочесть его ниже.

В IT часто говорят: «работает, не трогай». Соответственно, зачем Uklon понадобилось полностью новое приложение?

Чтобы расти, нужно меняться. Спустя 8 лет работы на родном рынке, Uklon готов к выходу на новые. Именно для этого мы сделали приложение более современным и универсальным.

Вы проводили какие-нибудь фокус-группы или собирали мнения клиентов по поводу того, чего им не хватает в Uklon?

Мы получаем массу мнений и отзывов от клиентов ежедневно: через отдел контроля качества, в комментариях к заказам, в социальных сетях. Поэтому, потребности проводить дополнительное исследование никогда не было. А наша профессиональная продуктовая команда обрабатывает и учитывает все пожелания клиентов.

Какое самое главное нововведение в новой программе? Есть что-то, чем вы особенно гордитесь?

Основное нововведение — это простота. Сделать заказ в обновленном приложении Uklon стало проще и быстрее. Теперь пользователь сразу попадает на карту, которая определяет его местоположение. Остается выбрать класс авто и финальную точку маршрута и, при необходимости, одну из наших дополнительных услуг. Такое упрощение сближает пользователей и Uklon.

Насколько я могу судить, в новом Uklon остались фильтры со старой программы, можно выбрать машину с кондиционером, некурящего и даже неразговорчивого водителя, но нельзя отфильтровать авто, например, не на литовских номерах, почему?

У нас небольшое количество авто на еврономерах, что, скорее всего, мы сможем со временем самостоятельно от них отказаться, без внедрения для этого нового функционала в ПО.

Сколько времени потратили на разработку и тестирование нового приложения?

Порядка года, вместе с разработкой дизайна.

Дизайн и разработка велись силами самой компании?

Да, всё создавалось силами нашей команды.

Новый Uklon одинаково выглядит и работает на Android и iOS? Или всё-таки есть какие-нибудь отличия между системами?

Одинаково. В этот раз, между iOS и Android отличий нет. Мы стремились сделать универсальный дизайн и функционал.

Будете ли вы делать новый интерфейс для умных часов? В частности для платформы Tizen, на которой работают часы Samsung?

Планируем разработать версию приложения для iWatch. Текущую разработку нашего приложения для Tizen делал Samsung. В планах начать переговоры с Samsung об обновлении существующего интерфейса.

Планируете обновить веб-сайт?

Конечно. Уже в процессе обновления, готовим релиз на лето 2019 года.

 

На фотографиях таксиста запечатлено «суровое и грубое» лицо Нью-Йорка 1970-х и 80-х годов два Нью-Йорка в конце 1970-х и 1980-х, когда эпидемия СПИДа и войны с наркотиками охватили город.

Фотограф из Бруклина Джозеф Родригес, которому сейчас 70 лет, запечатлел маргинализированных персонажей и уличную культуру того времени, подрабатывая таксистом, чтобы закончить школу, и его фотографии теперь опубликованы в новой книге Taxi: Journey. Через Мои окна 1977-1987 гг.

До борьбы с преступностью таких людей, как бывший мэр Нью-Йорка Руди Джулиани и комиссар полиции Нью-Йорка Уильям Брэттон, город был наводнен наркотиками и насилием, и в конце 1980-х ежегодно регистрировалось до 2000 убийств.

«Нью-Йорк был также местом хаоса и хаоса», — пишет писатель Ричард Прайс в эссе для новой книги.

‘Находясь на грани банкротства из-за разгула преступности, городские наркоманы, торговцы наркотиками, сутенеры и проститутки правили улицами Манхэттена. ‘  

Модель идет по 58-й улице в сопровождении своего стилиста в одежде итальянского модного дома Fiorucci, а прохожие кричат: «Привет, Мами». Эти сталкивающиеся миры Нью-Йорка 1980-х вдохновили Джозефа Родригеса. К тому времени, когда они добрались до 89-й улицы, мужчина переоделся в розовую оксфордскую рубашку, и его встретил швейцар в многоквартирном доме.

работает с пяти утра до пяти вечера

Секс-работница выходит из такси Родригес после того, как ее сутенер угрожает ей ножом.Насилие было профессиональным риском для секс-работников и водителей такси в Нью-Йорке 1970-х и 80-х годов, охваченном преступностью. Родригес рассказал DailyMail.com, что начал водить такси семь дней в неделю, чтобы оплачивать свое обучение в нью-йоркской Школе визуальных искусств, где он изучал фотожурналистику.

«Тогда Нью-Йорк был жестоким и суровым.Легко было ограбить. У нас не было тех пластиковых защитных устройств, которые есть сегодня».

Родригес работал в основном в Вестсайде, Адской Кухне и Митпэкинг Дистрикт, которые в те дни до джентрификации были пронизаны проститутками, сутенерами и наркотиками.

Родригес лично ощутил на себе всю тяжесть городской криминальной волны: его дважды едва не зарезали, один раз от сутенера, а другой раз после того, как три «шестифутовых амазонских трансвестита» сели в его такси и поссорились из-за любовного увлечения.

На него также напали, и у него украли фотоаппаратуру, но, не испугавшись, он продолжал снимать угнетенных и отчаявшихся.

«Есть два разных типа городов, — говорит Родригес.

‘Это голый город ночью, когда мы спим. А потом город просыпается, и люди идут на работу и в церковь».

Родригес вспоминает, как подобрал мужчину, полностью одетого в кожу, когда он выходил из печально известного садистско-мазохистского клуба в районе Митпэкинг города под названием Адское пламя.

‘Как только мы подъехали к его дому на 89-й улице, он вышел из такси в дешевых мокасинах, хаки и розовой оксфордской рубашке. И швейцар сказал: «Доброе утро, сэр».

«Это Нью-Йорк. Это голый город.

Мужчина держит картонную табличку с надписью «Иногда я голоден, иногда нет, но любая мелочь может очень помочь», подчеркивая кризис бедности в городе

Две женщины смотрят в окно в парке Слоуп, Бруклин. Родригес сказал, что в те дни многие водители такси не соглашались на поездки от афроамериканцев или латиноамериканских пассажиров.К 1995 году около 8000 жителей Нью-Йорка ежегодно умирали от ВИЧ/СПИДа.

Двое мужчин сфотографировали беседующих в Митпэкинг Дистрикт рядом с отелем «Хайдэвэй» — известным местом знакомств. Родригес сказал, что геи были особенно откровенны в своих связях с некоторыми районами города.

Будучи водителем такси, Родригес также видел, как город был опустошен наркотиками, а затем эпидемией СПИДа в 1980-х годах.

Как и пандемия Covid-19 в 2020 году, ВИЧ и СПИД прорвались через Нью-Йорк с большей скоростью и быстрее, чем где-либо еще в Соединенных Штатах.

Первые случаи того, что позже стало известно как СПИД, были зарегистрированы в Соединенных Штатах в июне 1981 года Центрами по контролю и профилактике заболеваний.

В значительной степени затронув ЛГБТ-сообщество, он оказал непропорционально сильное влияние на геев и бисексуалов, а также на расовые и этнические меньшинства.

Невежество и стыд в связи с заражением тем, что иногда называют «гей-чумой», вызвали отсутствие срочности как у правительства в предоставлении лечения от болезни, так и у больных в поисках помощи.

«Мужчины веселились так, будто завтра не наступит, — говорит Родригес.

‘Я брал парней в клуб в четверг, и они не возвращались домой до утра воскресенья.

‘Потом пришел СПИД, это произошло очень быстро, люди умирали. Не было никаких лекарств, чтобы помочь кому-либо. Это было очень страшное время».

В середине 90-х от этой болезни умирало до 8000 жителей Нью-Йорка в год.

В то же время крэк – форма кокаина, вызывающая сильное привыкание, – захватил многие центральные районы города, что привело к крайнему насилию со стороны банд, пытавшихся контролировать его поставки.

Афроамериканская семья идет в церковь в лучшем воскресном платье. Родригес говорит, что Нью-Йорк — это на самом деле два разных города, таких же разных, как день и ночь. этим пасмурным, дождливым утром, и говорит, что он был одним из немногих водителей, которые соглашались на проезд во все части города

Ричард Прайс, написавший сопроводительные слова в новой книге, пишет: «Когда я вспоминаю, что это было Если вам нравится жить в Нью-Йорке с 1978 по 1987 год, первое, что приходит на ум, это старое китайское проклятие: «Живи ли ты в интересные времена».

‘В течение этих десяти лет казалось, что городу ежедневно выбивали зубы, охватывая рассвет и полдень кризиса СПИДа, один муниципальный бюджетный кризис за другим, приводящий к зарплате и приостановка найма, забастовки рабочих и вообще общее ухудшение.

«Уличная преступность сошла с крючка, кокаиновые войны бушевали, и к середине-концу 1980-х широкое распространение крэка — нигилистического оружия массового уничтожения, если оно когда-либо существовало, — начало навязывать свой собственный вид опустошения городу, и без того глубокому в травме.

‘В то время, чтобы водить такси, нужно было либо желать смерти, либо приходить на работу с биографией, которая застраховала вас от опасности или наградила вас таким интуитивным сочувствием и любознательностью, что видеть и слышать, а иногда и взаимодействовать с кавалькада людей, садящихся на ваше заднее сиденье и вылезающих из него, превзошла ночную игру в русскую рулетку».

Родригес говорит, что он был одним из немногих водителей такси, которые регулярно возили пассажиров во все пять районов города, поскольку уровень преступности делал поездки в некоторые районы слишком опасными.

Многие жители Нью-Йорка уехали, и население сократилось с 8 миллионов в 1970 году до 7 миллионов десятилетие спустя.

Город также переживал кризис бедности, а безработица достигла 12% в 1975 году. все изменения могут очень помочь».

Родригес завоевал множество похвал за свои фотоработы и выставлялся повсюду, от Швеции до Кубы.Сейчас он преподает фотографию в Нью-Йоркском университете.

Taxi: Journey Through My Windows 1977–1987 Джозефа Родригеса и Ричарда Прайса можно купить в PowerHouse Books.

Протасов Яр онлайн. Горнолыжный комплекс Протасов Яр

Привет друзья! Горнолыжный сезон в Киеве уже начался, поэтому при первой же возможности покатались на сноуборде. Впервые в этом году мы посетили. Мы давно хотели оценить его трассы и качество комплекса.Вот что я скажу вам сегодня.

Информация обновлена ​​на сезон 2018-2019

Содержание статьи:

Горнолыжный комплекс Протасов Яр расположен в центре Киева рядом со станцией метро Олимпийская. Здесь есть две трассы для лыжников и сноубордистов. Они широкие и достаточно длинные.

Трассы в горнолыжном комплексе Протасов Яр

Первая пологая трасса длиной 500 метров с перепадом высот 70 метров предназначена для начинающих лыжников.На трассе есть бугельный подъемник.

Вторая трасса имеет более крутой склон для опытных лыжников и сноубордистов. Его длина составляет 300 метров. Имеется двухместный подъемник.

В начале сезона, как правило, слева у первого склона работает один подъемник.

В воскресенье мы посетили Протасов Яр. Мы приехали на открытие. Утром ехало мало людей, но после обеда спускаться нужно было осторожно, чтобы никого не зацепить.Количество лыжников и сноубордистов значительно увеличилось.


Для киевлян Горнолыжный комплекс «Протасов Яр» — отличная альтернатива, где можно покататься на лыжах и сноуборде в Киеве. К тому же в комплексе хорошо тренироваться, много инструкторов. Мы видели совсем крох, во все три годика, которые с удовольствием получают уроки фигурного катания.

Ночное катание на Протасове

Помимо дневного катания на Протасовом Яру можно кататься и ночью.Ночное катание открыто в ночь с субботы на воскресенье. Комплекс оборудован специальным освещением склонов, что облегчает катание. Подъемники и прокат снаряжения работают с 22.30 до 4.00. Лифты можно использовать без ограничений. Есть кафе для лыжников и сноубордистов, чтобы согреться. Работает до 5:00 утра (до первой электрички столичного метро).


Стоимость ночного катания на Протасове 300 грн. В стоимость входит неограниченное количество подъемов и съездов по снегу и залог за карту.Стоимость аренды снаряжения указана по тарифам выходного дня.

После 02:00 стоимость ночного катания 150 грн. (безлимитное пользование подъемниками и доступом к снегу, включая залог за карту).

Прокат снаряжения на горнолыжном комплексе Протасов Яр

Стараемся брать снаряжение заранее. Но для тех, у кого нет соответствующего снаряжения, его можно арендовать на месте.

Стоимость аренды в ГЛК “Протасов Яр” сезон 2018-2019

Имя Цена
ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
1 250
2 Лыжи 200
3 Сапоги 150
4 лыжные палки 50
5 300
6 Сноуборд с креплениями 250
7 Сапоги 150
ДЛЯ ДЕТЕЙ
1 Комплект лыжного снаряжения (лыжи, палки, ботинки, крепление) 200
2 Лыжи 150
3 Сапоги 100
4 лыжные палки 30
5 Комплект снаряжения для сноуборда (сноуборд, ботинки, крепления) 200
6 Сноуборд с креплениями 150
7 Сапоги 100
ДЛЯ ВСЕХ
1 Маска 50
2 Шлем 50
3 Перчатки 50

Внимание!

  • Детские сапоги для размера 35;
  • Длина детских лыж – 140 см;
  • Детский сноуборд 130 см
  • День аренды с 10:00 до 22:00
  • На время ночного катания прокат снаряжения оплачивается отдельно по ставкам дня проката.


Условия аренды оборудования в комплексе Протасов Яр:

Один взрослый может арендовать до 3-х комплектов снаряжения. Для этого необходимо оставить депозит либо:

  1. наличными – 7000 грн.
  2. паспорт + 500 грн.
  3. паспорт + водительские права

По вопросам аренды снаряжения:

1. Денежный залог:

  • перчатки – 300 грн.;
  • маска
  • – 1200 грн;
  • каска
  • – 1500 грн

2.паспорт + 200 грн.
3. паспорт + водительское удостоверение.

При получении техники наличие у владельца документа является обязательным условием. Инвентарь несовершеннолетним не выдается. Паспорт не забирается – он нужен для записи ваших данных в договоре. Водительское удостоверение передается в залог при аренде.


Принято в залог:
  • Водительское удостоверение и свидетельство о регистрации;
  • Денежный депозит в размере, соответствующем инвентарной категории;
  • Паспорт гражданина Украины или заграничный паспорт.

Не принимается в залог:
  • Мобильные телефоны;
  • Студенческие билеты;
  • Военные, служебные, пенсионные удостоверения;
  • свидетельство о рождении;
  • проездной документ детский;
  • Разрешение на ношение оружия и др.

Тарифы и абонементы на подъемники (ски-пассы) на горнолыжном курорте Протасов Яр на 2018-2019 годы

Абонементы на горнолыжный курорт Протасов Яр 2018-2019

ПОДПИСКА Описание При покупке с 25.11.18 до 31.19.01
1 ДЕНЬ

Безлимитный доступ в будние дни (с 10:00 до 15:00)

4500
2 НЕОГРАНИЧЕННЫЙ Неограниченный доступ (все дни, кроме ночного катания) 10 000
3 ВЕЧЕР Безлимитный доступ в будние дни (с 15:00 до 22:00) 6000

Горнолыжный комплекс “Протасов Яр” нам понравился больше, чем Вышгора и Гвоздов. Трассы гораздо крупнее и шире, тем более, что он находится в Киеве. Доступно ночное катание, что немаловажно. Аренда снаряжения, на наш взгляд, дорогая, но в Киеве это не проблема. Мы обязательно посетим Протасова. Ведь с наступлением горнолыжного сезона хочется кататься еще больше!

Занял прочную лидирующую позицию. Поэтому неудивительно, что горнолыжные курорты появляются даже там, где нет гор и длинных склонов.

Например, в Киеве есть “Протасов Яр” – горнолыжный курорт, посетить который может каждый, не выезжая из города.

Общая информация о комплексе

Сегодня в столице Украины есть чем заняться зимой, когда вокруг много снега. Еще несколько лет назад никто и подумать не мог, что прямо в городе можно организовать настоящий горнолыжный комплекс. Однако Протасов Яр стал воплощением желаний многих любителей зимних забав. Здесь горожане любят проводить время в снежную пору.

Комплекс начал свою работу в 1998 году и с тех пор остается первым и единственным местом такого рода в Киеве. Сюда приезжают кататься не только жители города, но и его гости, неравнодушные к зимним видам спорта.

Помимо развлекательного комплекса для простых людей, «Протасов Яр» является базой, где готовятся к соревнованиям сборные команды Украины по сноуборду и горным лыжам. Также здесь часто проводятся различные соревнования, как украинские, так и международные. Воспитанники спортивных школ города часто тренируются на местных склонах.

Где находится комплекс?

Горнолыжный комплекс расположен практически в центре украинской столицы.Недалеко от него находится известный национальный спортивный комплекс «Олимпийский». Точный адрес базы отдыха с горками для катания: улица Протасов Яр, дом 23-А.

Как добраться до холмов?

Те, кто только начинает знакомиться с зимними видами спорта, часто интересуются, как добраться до горнолыжного курорта. Это достаточно легко сделать на машине или общественном транспорте. Ведь остановки расположены совсем рядом с горками, от которых до комплекса Протасов Яр осталось пройти совсем немного.

Как добраться до лыжных трасс и на каком транспорте? Тут ответ прост: тем, кто живет далеко от этого района, придется сначала ездить на метро, ​​а потом пересесть на маршрутное такси. Если гости едут до станции метро «Вокзальная», то им нужно будет доехать на маршрутке №198 до остановки «Институт сердечно-сосудистой хирургии». Маршрутки № 450 и 495, а также троллейбус № 40 идут прямо до комплекса от станции метро «Олимпийская».

Трассы для катания

Горнолыжный комплекс «Протасов Яр» предлагает своим гостям целых 4 трассы различной сложности.

Самый простой и короткий детский склон для тренировок длиной 150 метров. Следующий самый длинный и сложный маршрут для тех, кто только начал кататься на лыжах или сноуборде. Его длина составляет 275 метров, а перепад высот небольшой – около 60 метров.

К вашим услугам 500-метровая трасса. Это комбинированный склон, который отлично подойдет тем, кто уже достаточно уверенно владеет сноубордом и горными лыжами, но хочет улучшить свои навыки и просто весело провести время. Перепад высот здесь составляет 60-80 метров.

На территории комплекса есть и специальная трасса для профессионалов, которая даже сертифицирована Международной федерацией лыжного спорта. Его длина составляет 320 метров, а перепад высот составляет целых 80 метров. Этот склон идеально подходит для самых опытных лыжников и даже для настоящих спортсменов.

Цены на подъемники

На территории городского горнолыжного курорта есть 2 подъемника. Оба они буксирного типа, однако один из них одинарный, а второй двухместный.Для их использования любой посетитель должен приобрести в любой кассе комплекса «Протасов Яр» специальную карту — ски-пасс.

Цены за 1 подъемник зависят от типа подъемника и продолжительности пребывания. Например, в высокий сезон (21 декабря – 9 марта) разовая поездка на малом и большом подъемнике с 10 до 18 будет стоить 12 гривен, с 18 до 22 – 15 гривен. В праздничные и выходные дни маленький подъемник будет стоить 25 гривен, а большой – 30 гривен. Отдельно оплачивается пребывание в комплексе до 6 часов или так называемый выход на лед: 25 гривен в будни и 40 гривен в выходные и праздничные дни.Чтобы перевести эти цены в рубли, стоит учесть, что одна гривна стоит в среднем 21 рубль.

Тем, кто часто посещает горнолыжный комплекс, выгоднее приобрести абонементы. В них уже включена плата за доступ к склону. Есть два вида подписки:

  • «Утренняя», дающая право на неограниченное посещение с 10 до 15 часов. Его стоимость в высокий сезон составляет 3000 гривен.
  • «Безлимит», который не распространяется только на ночное катание.Такой абонемент в высокий сезон стоит 9000 гривен.

Уроки катания на коньках на территории комплекса “Протасов Яр”

Если посетители горнолыжного комплекса в Киеве впервые хотят встать на лыжи или сноуборд, они в любое время могут воспользоваться услугами специальных школ. Стоит помнить, что новичкам обязательно стоит учиться у профессионалов, ведь катание на лыжах довольно травмоопасно. А грамотный инструктор не только научит вас хорошо спускаться со склонов, но и покажет, как правильно падать, чтобы не получить серьезные травмы.

С курортом Протасов Яр сотрудничают шесть профильных учебных заведений. Инструктор любой из школ всегда поможет с выбором подходящего снаряжения (если его еще нет у посетителя), поможет сделать первые правильные движения на лыжах и сноубордах, научит кататься на простых склонах, а затем и на более сложные маршруты. При этом услугами школ могут воспользоваться как люди, никогда не стоявшие на сноуборде или горных лыжах, так и те, кто уже хорошо катается, но хочет повысить свои навыки.

Прочие услуги для посетителей комплекса

Чаще всего люди приезжают на горнолыжные трассы со своим снаряжением. Если у кого-то из посетителей его нет, то можно обратиться в местную точку, где предлагают прокат лыж. Протасов Яр обеспечивает отдыхающих всем необходимым снаряжением, от лыж и досок до шлемов и масок. Вы можете арендовать недостающие предметы по отдельности или весь комплект сразу. Примерка происходит прямо в пункте проката.

В комплексе есть специальные камеры хранения, где каждый может оставить мелкие вещи.Они расположены в пунктах проката снаряжения и работают до тех пор, пока работают подъемники. Вы можете воспользоваться услугой хранения за 20 гривен.

На базе отдыха Протасов Яр при желании можно устроить какое-нибудь мероприятие. Компании часто пользуются этой услугой для организации корпоратива. Такой праздник надолго запомнится всем сотрудникам. Здесь можно арендовать целый склон с подъемником, заказать прокат снаряжения и взять с собой инструктора, устроить увлекательные катания в зорбах, поучаствовать в различных конкурсах и веселых конкурсах.А в местном ресторане для всех сотрудников организуется фуршет или настоящий праздничный банкет.

Одним словом, посетить горнолыжный курорт Протасов Яр стоит даже тем людям, которые никогда не катались на горных лыжах или сноуборде. Здесь посетители обязательно влюбятся в зимние виды спорта и захотят вернуться еще много раз.

На территории Киева много исторических памятников, которые стоит увидеть. Нельзя не отметить, что в последнее время пользователей сети интересуют не только они, но и обычные и даже промышленные направления.Если у вас нет возможности купить билет на поезд и посетить город лично, то установленные там веб-камеры дают уникальную возможность узнать все, что вас когда-либо интересовало. Перекресток ул. Протасов Яр и Нововокзальная сейчас активно транслируются в Интернете благодаря установленной там веб-камере. благодаря устройству любой автомобилист может узнать для себя массу полезной информации, например, какие дорожные знаки стоят на данном участке дороги, где находится пешеходная зона, как выглядит разметка на проезжей части или в каком направление движения транспорта.Камера транслирует видео круглосуточно, в режиме реального времени. Пользователи, которые говорят о постоянных прерываниях изображения, должны знать, что единственная причина этого – плохое качество их связи. Веб-камера не перестает снимать даже ночью, подробнее улицу разглядеть не получится, а вот освещенные фарами силуэты людей, поток машин или какое-то происшествие вполне возможны. Веб-камера помогает людям узнать города не такими, какими они выглядят на картинке, а такими, какие они есть на самом деле.Это уникальная возможность оценить качество территории, подумать, является ли объект идеальным местом для смены места жительства.

Судя по фотографиям в Instagram и погоде, лыжный сезон начался. Для захватывающих лыжников и сноубордистов, которые хотят знать, где уже снег, а где еще голый, мы собрали список всех веб-камер семи лучших украинских горнолыжных курортов: Буковель, Славское, Драгобрат, Плай, Верховина, Водяники и Киевский Протасов Яр.

Славское

Горнолыжные трассы горнолыжного курорта Славское расположены на 4-х горах: Тростян, Погар, Менчиль и Высокий Верх.

На горе Тростян проложено 11 троп общей протяженностью 22 км. Гора Погар – место для любителей экстремального катания. Есть сертифицированная трасса для соревнований по слалому, а также трассы для фристайла, дельтапланеризма, слалома-гиганта. На горе Менчиль есть 4 трассы для начинающих, а на горе Хай-Топ есть зона катания с лыжными полями.

Буковель

Буковель расположен на высоте 850-1372 метра над уровнем моря недалеко от поселка Поляница. Его лыжные трассы тянутся в общей сложности на 51 километр (три дороги – Довга, Буковель и Черная Клева). В основном это трассы средней сложности, но есть и черные для профи, и синие для новичков.

Цены на проживание в курортный сезон (Новый год и Рождество): от 6 200 грн за 4 ночи, двухместный номер.

Стоимость абонемента: В прошлом году за 1 день в праздничный сезон вы бы заплатили 396 грн. В этом году цены пока не объявлены.

Веб-камера:

Драгобрат

Драгобрат – самый высокогорный горнолыжный курорт Украины (1300-1700 м над уровнем моря). Перепад высот на его трассе около 500 м. Помимо горнолыжных трасс (1 синяя, 3 черных и 5 красных), есть специальные трамплины для фристайла международного класса.

водяника

Этот искусственный горнолыжный курорт, расположенный в Черкасской области, был создан австрийскими, российскими и украинскими архитекторами. Протяженность горнолыжных трасс составляет 2000 км, для сноубордистов есть парк с тремя линиями трамплинов и хаф-пайпом.

Протасов Яр

Протасов Яр расположен практически в центре столицы Украины. Горнолыжный комплекс имеет 4 трассы для лыжников и сноубордистов разного уровня сложности: 275 м с перепадом высот 60 м (для начинающих), комбинированная трасса протяженностью около 500 м с перепадом высот 60-80 м, 320 м. м с перепадом высот 80 м (сертифицирован Международной федерацией лыжного спорта FIS) и тренировочной трассой длиной 150 м.

Верховина

Горнолыжный курорт Верховина расположен на берегу реки Черный Черемош. Специально ехать сюда не стоит, чтобы покататься на лыжах, так как трасса в поселке всего одна, да и то для новичков. Тем не менее, он идеально подходит для начинающих.

Горнолыжный курорт Плай расположен в Карпатах недалеко от трассы Киев-Чоп. К вашим услугам 5 трасс разного уровня сложности. Самая длинная и сложная трасса для опытных лыжников имеет длину 1200 метров с перепадом высот 260 метров. Если это ваша первая поездка и вы никогда не катались на лыжах, на курорте есть

Протасов Яр (Киев) — исторический район столицы Украины. Но это не все. На данный момент это единственный горнолыжный курорт Киева. Находится практически в центре города. Протасов Яр был открыт в 1998 году и с тех пор работает без перебоев. Здесь любят кататься на лыжах киевляне и туристы, а также готовятся к соревнованиям профессиональные спортсмены, в том числе и сноубордисты. Но комплекс известен еще и тем, что на его территории часто проходят праздники и корпоративы.Познакомимся с ним подробнее.

Расположение, как добраться, режим работы

Горнолыжный комплекс находится недалеко от станции метро «Республиканский стадион». Оттуда до мест катания можно доехать на троллейбусе № 40 или на маршрутке, конечная точка которой называется Виноградарь. Трассы расположены на восточном склоне так называемой Батыевой горы. Комплекс «Протасов Яр» открыт без выходных, но время катания зависит от дней недели. Так, в зимний сезон в понедельник подъемники работают с двух часов дня до десяти вечера, со вторника по воскресенье с 10 утра до 10 вечера.Но имейте в виду, что в эти дни с 15:40 до 18:00 на спусках и склонах тренируются спортсмены, поэтому обычных лыжников туда в это время не пускают. Но в субботу практикуется вечернее катание на лыжах. Трассы открыты с 10:00 до 16:00 следующего дня.

Трассы и подъемники

Конечно, в Киеве нет гор, а только холмы. Поэтому горнолыжный комплекс «Протасов Яр» долгое время имел всего три трассы. Два из них имеют перепад высот 70 метров. Но одна трасса крутая, а другая пологая.Они также различаются по длине. Крутая трасса тянется на 500 метров, пологая – на триста. Также есть тренировочный склон, предназначенный для начинающих. Его длина составляет 150 метров. Недавно открылся четвертый – шорт-трек. Также есть специальный парк для сноубордистов, с комплексом трамплинов и рейлов. Подъемники также соответствуют склонам. Их два, и все они буксируемые. Есть подъемники на двоих и на одного человека. Их длина составляет 650 и 350 метров. У подъемников могут образовываться очереди.Но ждать особо долго обычно не приходится — максимум 15 минут. Трасса для легкоатлетов имеет международный сертификат, на ней тренируются члены олимпийской сборной. На территории комплекса находится пять лыжных школ.

Комплекс “Протасов Яр”: цены, где остановиться

На этот горнолыжный курорт действуют как разовые абонементы, так и абонементы. Ночное катание оплачивается как безлимитное — 300 гривен (чуть больше 610 рублей) с десяти вечера до четырех утра.Но чаще всего лыжники платят за разовые подъемы. В будние дни до шести вечера цена одной веревки до вершины склона — 15 гривен (30 рублей), а после 18:00 — 20 (41 рубль). В выходные и праздничные дни стоимость подъема увеличивается. Это обычная практика для горнолыжных курортов. Разовый подъем по воскресеньям и праздникам стоит 35 гривен (71 рубль). Хотите купить сезонный абонемент? За это придется заплатить не менее 2500 гривен (5105 рублей). Прокат лыж в Протасовом Яру стоит 200 грн.(410 руб.) в сутки, а катание на сноуборде – 250 грн. (510 руб.). Однако цены могут меняться в зависимости от сезона. Также в Протасовом Яру есть гостиница, где можно остановиться на выходные, чтобы не отрываться от катания. Это мини-отель «Фортель». Двухместный номер стоит там от 450 гривен (920 рублей). Также на горе есть два кафе. Один из них находится на самом верху горнолыжного склона, с него открывается хороший панорамный вид. Это ресторан До-Ски. Стоимость среднего обеда в этих кафе начинается от 80 гривен (163 рубля).Здесь подают домашнюю кухню, хороший кофе и глинтвейн. В субботу кафе открыты до шести утра, пока не заработает столичное метро.

10 лучших отелей рядом с Lover Slope от 34 долларов США за ночь-Пекин на 2022 год

Планируете поездку в Пекин? Ищете отели в Пекине? Trip.com — отличное место для начала. Пекин — город с множеством туристических достопримечательностей. Вы никогда не захотите уйти! Вы можете остановиться на 3-5 дней в пекинских отелях, и вам будет чем заняться. Города рядом с Пекином включают Санхэ, Дачансянь, Сянхэ и так далее.

Аэропорт Наньюань — главный аэропорт Пекина. Если вы не хотите лететь самолетом, хорошим выбором будет поездка в Пекин на поезде.

Вам не нужно беспокоиться о жилье во время поездки в Пекин. Здесь на ваш выбор более 1184 отелей. Средняя местная цена составляет 65 долларов США за ночь. Есть множество отелей, чтобы удовлетворить потребности различных типов путешественников. В Пекине 152 пятизвездочных отеля по средней цене 143 доллара США за ночь.В Пекине 290 четырехзвездочных отелей по средней цене 78 долларов США за ночь. В Пекине 328 трехзвездочных отелей по средней цене 67 долларов США за ночь. В Пекине 386 двухзвездочных отелей по средней цене 44 доллара США за ночь. Как популярный туристический город, Пекин имеет много известных сетевых отелей. Если важен уровень комфорта вашей поездки, в Пекине есть много вариантов, например отели под брендом Ramada. Ramada – самый популярный бренд среди туристов. Популярный отель в Пекине Ibis Hotel (Beijing Sanyuan Bridge) также является одним из самых рейтинговых.Многие туристы также останавливаются в отеле Dafang.

В центре Пекина есть немало известных достопримечательностей, таких как Ванфуцзин, площадь Тяньаньмэнь. Для коротких поездок в Пекин подойдет живописный район Юньфэншань. Самыми известными местными достопримечательностями являются Храм Ламы, The Place, Аллея Нанлуогу. Природная среда здесь славится своей живописной красотой. Достопримечательности, связанные с природой, включают парк Храма Неба, парк Даосянху, парк Хуаджиади.

Средняя температура

• С января по март: 3.47°C днем, -1,87°C ночью

• С апреля по июнь: 22,48°C днем, 16,45°C ночью

• С июля по сентябрь: 26,4°C днем, 21,6°C днем ночь

• Октябрь-декабрь: 8,39°C днем, 3,24°C ночью

Среднесезонное количество осадков

• Весна: 5,67 см

• Лето: 44,63 см

• Осень: 115,6 см

3 : 11,43 см

Лыжные поезда из Лондона: новые маршруты на 60 курортов Франции, Австрии, Италии и других стран | Лыжный отдых

По мере того, как туристическая индустрия зимних видов спорта избавляется от своих цепей Covid, железнодорожные маршруты в горы переживают неожиданное возрождение: более 60 курортов во Франции, Швейцарии, Австрии и Италии теперь легко доступны из Лондона. И сокращение до 90% углеродного следа поездки.

Но, несмотря на энтузиазм любителей зимнего спорта по поводу поездок на горнолыжные курорты без перелетов (и дополнительный день на склоне, который можно превратить в отпуск по сравнению со стандартным семидневным пакетом), диапазон доступных железнодорожных маршрутов, особенно на спальных рейсах , разочаровал. Так что радует то, что лыжная индустрия готовится к своему первому «правильному» сезону за два года, и на более чем 60 европейских курортов курсирует больше поездов, чем когда-либо прежде.Бронирование открыто на этой неделе.

В сентябре новость о возвращении ночного снежного поезда Eurostar во французские Альпы сопровождалась большой помпой. Переименованный в Travelski Express, сервис, отправляющийся из лондонского Сент-Панкрас в пятницу вечером и возвращающийся в течение дня в следующую субботу, на самом деле является партнерством с туроператором Travelski и исключительно для тех, кто пользуется его пакетами проезда / проживания / ски-пасса, которые начинаются в около 450 фунтов стерлингов. В этом сезоне он обслуживает шесть курортов, в том числе Валь-д’Изер, Лез-Арк и Ле-Менюир, с первым отправлением в День подарков.

Поезд Nightjet в Австрийские Альпы из Амстердама. Фотография: Ремко де Ваал/EPA

Есть также варианты для тех, кто бронирует билеты самостоятельно или через таких специалистов, как Ffestiniog Travel, Trainseurope и Rail Travel. Nightjet — это название растущей международной сети спальных маршрутов под руководством австрийского национального перевозчика ÖBB, доступ к которым можно получить через Eurostar. Путешествуя через Амстердам или Брюссель, а также на удобном немецком InterCity Express (ICE) до Кёльна, они доставляют лыжников в Зальцбург, Цюрих и Инсбрук, откуда они легко добираются до многочисленных курортов.Поездка на поезде из Лондона в Вергль, короткая поездка на такси от нескольких хороших курортов в австрийском Тироле, например, занимает около 18 часов, включая ночь в одном из нескольких классов кушеток.

В то время как французская железная дорога в Альпы пошатнулась в 2016 году из-за сокращения спальных маршрутов, эффективное сообщение SNCF с Бриансоном (для Серр-Шевалье и Монженевра) остается. А 10 декабря состоится перезапуск после трех лет ночного маршрута из Парижа в Лурд по Пиренеям, чьи курорты, хотя и ниже и меньше, чем их альпийские аналоги, очень любимы многими британскими любителями скоростного спуска за их аутентичность, доступность и малолюдные склоны. .Услуга занимает около 10 часов, с кушетками от 29 евро и доступными частными купе первого класса.

Выбор маршрутов TGV из Парижа и Лилля облегчает дневные поездки в Альпы. Например, из Парижа в Шамони можно добраться за пять часов с пересадкой в ​​Сен-Жерве-ле-Бен; Морзин находится всего в 2,5 часах езды от французской столицы (поездка на поезде Eurostar требует пересадки в Париже).

Проворные и недорогие бельгийские поезда Thalys Snow курсируют каждую субботу с Рождества до 16 апреля из Брюсселя во французские Альпы, включая Альбервиль, Мутье, Эм-ла-Плань и Бур-Сен-Морис.

Шесть предлагаемых маршрутов

(Лучшие цены на момент публикации и самые удобные маршруты из Лондона Сент-Панкрас – станции Eurostar в Кент не будут вновь открыты до окончания лыжного сезона. Цены варьируются в зависимости от даты и доступности).

Фотография: D.Bouchet

От станции до склонов от 9 часов, от 179 фунтов стерлингов туда и обратно
Наслаждайтесь 600 км трасс Порт-дю-Солей через самый изысканный из 12 курортов, с доступом к более тихим склонам на местной вершине Мон-Шери .В 09:31 поезд Eurostar прибывает в Парижский Гар-дю-Нор в 12:47, оставляя достаточно времени, чтобы пересесть на Лионский вокзал и пересесть на TGV в 14:18 до Бельгард-сюр-Вальзерин, прибывающий в 17:00. Следующее сообщение с Клюзом отправляется в 17:15 и прибывает в 18:52, поэтому до места назначения можно доехать на такси или автобусе за 25 минут.

От станции до склонов с 9 часов , от 161,93 фунтов стерлингов туда и обратно
Два новых подъемника, соединяющих Валь Торанс с окрестностями Орель, — это большая история этого сезона в Трех долинах, и Мерибель приглашает гостей в самое сердце 600 км разнообразной местности. Сядьте на поезд Eurostar в 07:52 до парижского Гар-дю-Нор, прибытие в 11:17. Трансфер на такси до Лионского вокзала на поезд TGV в 13:29 до Мутье-Сален, прибытие в 17:51 (работает с 1 января). Трансфер до Мерибеля занимает около 30 минут. Пакет «Путешествие/проживание/ски-пасс» на шесть ночей от Travelski стоит от 544 фунтов стерлингов, поездка в 19:45 прямо в Мутье на Travelski Express, прибытие в 05:32.

От станции до склонов от 15 часов 31 минут, от 109,62 фунтов стерлингов туда и обратно
Традиционная пиренейская деревня Бареж и соседний подъемник Ла-Монжи из Ле-Гран-Турмале, крупнейшей горнолыжной зоны французских Пиренеев, с более более 100 км трасс.Сядьте на поезд Eurostar в 16:22 до парижского Gare du Nord, прибытие в 19:47. Переезд в парижский Аустерлиц на спальный поезд Intercités de Nuit в 21:14 до Лурда, прибытие в 07:43. Оттуда трансфер до курорта занимает 70 минут.

От станции до склонов от 9 часов 37 минут, от 195,96 фунтов стерлингов туда и обратно
Этот элегантный курорт высоко над долиной Роны предлагает панорамные виды, красивые лесистые трассы, отличные детские склоны и несколько прекрасных горных ресторанов. Сядьте на поезд Eurostar в 09:31 до парижского Гар-дю-Нор, прибытие в 12:47. Пересадка на парижский Лионский вокзал на поезд TGV в 14:18 до Женевы Корнавен, прибытие в 17:29. Трансфер в Сьер 18.11, прибытие 20.07. Оттуда до курорта можно добраться на фуникулере за 15 минут.

От станции до склонов от 10 часов 9 минут, от фунтов стерлингов 160 туда и обратно
Соответственно, рост этого тирольского курорта от фермерской деревни до статуса горнолыжного городка мирового класса начался с новой железнодорожной ветки в 1884 году.Сегодня ультрасовременная система подъемников, которая обслуживает 305 км склонов горнолыжного курорта Арльберг, находится в нескольких минутах ходьбы от станции. Сядьте на поезд Eurostar в 07:55 до парижского Гар-дю-Нор, прибытие в 11:17. Пересядьте на Gare de Lyon и сядьте на поезд TGV 12.22 до Цюриха HB. Railjet Xpress из Цюриха в Санкт-Антон-ам-Арльберг отправляется в 16:40 и прибывает в 19:01.

Станция до склонов с 18 часов, от 244 фунтов стерлингов туда и обратно
Часть 280-километровой зоны SkiWelt и короткая поездка на автобусе от шикарного Китцбюэля, Вестендорф – это спокойная традиционная деревня с отличными склонами для начинающих и ночным катанием на лыжах. .Сядьте на поезд Eurostar 15.04 до Брюсселя-Миди, прибытие 18.05, затем ICE 18.25 до Кёльна, прибытие 20.15. Спальный поезд Nightjet до Вергля отправляется в 22:16 и прибывает в 08:37. Поездка на автобусе или такси до Вестендорфа занимает около 20 минут.

Как заказать

Основными продавцами билетов являются Trainline, Rail Europe и OUI.sncf. Агентства по бронированию железнодорожных билетов, такие как Rail Travel, Trainseurope и International Rail, также продают билеты онлайн.

Блестящий Свиндаль завоевал первое золото Норвегии в скоростном спуске

ПХЕНЧХАН, Южная Корея (Рейтер) – Аксель Лунд Свиндаль бросил свое израненное тело вниз по склону Чонсон в захватывающем стиле, чтобы завершить блестящую карьеру, завоевав в четверг первую олимпийскую золотую медаль Норвегии в скоростном спуске, став старейший чемпион по горнолыжному спорту в истории Игр.

Горные лыжи – Зимние Олимпийские игры 2018 в Пхенчхане – Скоростной спуск среди мужчин – Горнолыжный центр Чонсон – Пхенчхан, Южная Корея – 15 февраля 2018 г. – Аксель Лунд Свиндаль из Норвегии участвует в соревнованиях. REUTERS/Leonhard Foeger

Товарищ по команде, соперник и друг 35-летнего футболиста Кьетил Янсруд праздновал со Свиндалем, поскольку бегуны продолжали сокращаться, завоевав серебро у норвежца со счетом 1:2, а чемпион мира Бит Фойз выиграл бронзу у Швейцария.

Норвежцы, в том числе Свиндаль в 2010 году и Янсруд в 2014 году, финишировали на подиуме в пяти из шести последних олимпийских скоростных спусков, но ни один из них ранее не претендовал на самый большой приз в альпийских скоростных гонках.

Спустя год после повторной операции на теле, у которого было немало травм, Свиндаль пронесся по нижней половине трассы в Пхенчхане, чтобы стереть аномалию за одну минуту 40,25 секунды.

«Очень хорошо. Я очень счастлив», — сказал он.

«Это одна из тех вещей, когда ты продолжаешь смотреть в гору, потому что я хочу убедиться, что это реально, как будто никто не приходит и не едет быстрее. Но это нормально».

Потеря Янсруда контроля над последним прыжком, вероятно, стоила ему золота, так как он финишировал 0.На 12 секунд отстает от своего товарища по команде с результатом 1:40,37, а Фёуз занимает третье место с результатом 1:40,43.

«Я очень горжусь тем, что получил эту медаль, — сказал Фойз. «Проиграть этим двум норвежцам не проблема, они были на вершине много лет. Акселя несколько раз ранили, и он по-прежнему чрезвычайно опасен».

ИДЕАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

После почти недели сильных ветров, нарушивших расписание горнолыжного спорта, этап программы с голубой лентой наконец начался с четырехдневным опозданием в почти идеальных условиях.

Трасса, разработанная швейцарским олимпийским чемпионом 1972 года Бернхардом Русси, должна была быть проще, чем некоторые классические скоростные спуски, но с небольшим допуском на ошибку.

Безошибочное катание на лыжах — визитная карточка Фойца, и, хотя он отставал от задающего темп Доминика Пэрис в верхней части забега, он набрал скорость в средней части и мчался домой, лидируя.

ВЗДОХ ОБЛЕГЧЕНИЯ

Свиндаль, тем не менее, показал, что пять дней полировки от ураганного ветра ускорили бег, и он смог взять широкую траекторию на одном повороте и пережить небольшое колебание во время одного из прыжков и по-прежнему быть конкурентоспособным на вершине.

Его скрипучее, сильно перестроенное колено справилось с поставленной задачей, и он пронесся через нижнюю половину трассы в своем фирменном стиле, чтобы сбить Фойза с вершины табелей учета рабочего времени.

«Он показал на дне, в чем его сила, в скоростных поворотах, чтобы удерживать скорость, поэтому он номер один», – сказал журналистам директор норвежской альпийской команды Клаус Ристе.

Бег Янсруда был почти полной противоположностью бегу его соотечественника, когда он атаковал верхнюю часть с удовольствием, чтобы выиграть пару десятых секунды от времени Свиндаля, только чтобы потерять контроль в момент смерти.

32-летний игрок знал, что он все испортил, и его язык тела после пересечения линии резко контрастировал с видимым вздохом облегчения Свиндала, ожидающего под табло.

«Я знал, что должен сегодня сделать что-то особенное, чтобы наверстать упущенное, и это почти сработало в соответствии с планом», — сказал Янсруд, который вернется, чтобы защитить свой титул в супергиганте в пятницу.

«Думаю, я потерял слишком много времени на дне против Акселя, но я все равно очень счастлив».

Золотой медалист Сочи Маттиас Майер из Австрии финишировал девятым, продолжив «проклятие» спуска, которое никто не видел в качестве чемпиона за 70 лет олимпийских соревнований.

Итальянец Пэрис финишировал четвертым, а немец Томас Дрессен – пятым, и оба присоединились к другим соперникам, приветствовавшим Свиндаля.

«Я думаю, что нет большего примера для подражания, чем Свиндаль», — сказал Дрессен, победитель Кубка мира в Китцбюэле в прошлом месяце. «Я думаю, это невероятно, чего он добился».

Победа Свиндаля сделала его первым человеком, завоевавшим золотые медали как в скоростном спуске, так и в супергиганте на Олимпийских играх, и он превзошел австрийца Марио Мэтта, выигравшего золото в слаломе в Сочи в возрасте 34 лет, как самого старшего чемпиона по горнолыжному спорту.

«Быть ​​на Олимпийских играх и бороться за золото, по крайней мере для меня, эти чувства намного сильнее, чем любая когда-либо написанная история», — добавил он. «Честно говоря, меня это совершенно не заботило, я просто хотел победить».

Список вех, достигнутых Акселем Лундом Свиндалем

Редактирование Джона О’Брайена

Смотреть Семейный отдых на склонах: 10 лучших лыжных каникул на Пасху 2022 – Новости путешествий Youtube HD Video

Каждый из перечисленных перерывов был доступен в указанные даты на момент публикации

Ницца для подростков, Галтур, Австрия

Это одна из самых тихих высокогорных деревень тирольского региона Пацнаун, резиденция Ишгля, Зее и Каппла.Дети до восьми лет не могут кататься на лыжах (как и дети до 10 лет в Ишгле), на небольшой лыжной площадке есть интересные варианты в зоне для детей Bambiland, детский сад, сноупарки и ночное катание на сноуборде, а гораздо большая лыжная площадка Ишгля – это автобус. путешествие прочь. Хорошие лыжники могут принять участие в уникальном лыжном сафари (18 фунтов стерлингов за взрослого, 11 фунтов стерлингов за ребенка), которое включает в себя подъем в гору на ратраке, такси по горному туннелю и остановку на курорте Пиз-Буин на обед. Не пропустите сумасшедшие уроки сноуборда на деревянных бочках, которые проходят за отелем Berghotel Rasis (1000 фунтов стерлингов за квартиру для 4 человек, проживание и завтрак, неделя со 2 апреля) с кафе и сауной, чьи друзья могут свободно пользоваться прилегающим центром спортивных мероприятий с бассейн и водные горки.

Драгоценный камень без автомобилей, Беттмеральп, Швейцария

Шале в районе Алеч

Просто добраться по железной дороге из Цюриха, с огромной канатной дорогой, которая сразу доставит гостей от тренировочной станции Беттен-Вэлли к основанию деревни на высоте 1970 метров, потрясающий Беттмеральп – это малоизвестная жемчужина, которая совершенно разумна для домохозяйства. Нетронутый и свободный от автомобилей, он является частью горнолыжного курорта Алеч, который соединяет шесть разных горнолыжных деревень в Бернских Альпах. Живописные трассы выходят на самый длинный ледник Европы – впечатляющий ледник Ницца Алеч, есть многокилометровые санные трассы, прекрасный курортный детский сад и лыжные колледжи.На веб-сайте совета отдыхающих перечислены хорошие варианты проживания вместе с Concord EG (647 фунтов стерлингов за неделю со 2 апреля, 4 спальных места) в небольшой квартире с одной спальней в здании шале.

Uncommon

Апре и приятное катание на сноуборде, Самоэн, Франция

В Большом массиве есть все, что нужно для семейного отдыха: приятная лыжная зона, соединяющая 5 совершенно разных курортов с трассами, большими трассами над линией деревьев с видом на Монблан, а также характерные скалистые окрестности и необычные апре-активности. .Прелестные деревни Морийон и Сикст-Фер-а-Шеваль, а также специально построенный горный курорт Флен — выбор, однако в шумном Самоэне Ski Options дает семь ночей в кондоминиуме на восемь человек в Les Chalets de Layssia (от 415 фунтов стерлингов за человека). индивидуальный, самостоятельный проезд вместе с Евротоннелем, неделя со 2 апреля), в котором есть бассейн, сауны и хаммам.

Резиденции с бассейном, Тинь, Франция

Если вам захочется побывать в одном из многих больших горнолыжных курортов, Тинь прекрасен — не слишком шикарный, с прекрасной местностью для всех диапазонов, сноупарками, ссылками на Валь д’Изер и надежным снегом даже на Пасху из-за его большой высоты (3456 м). метров на вершине подъемника Гранд Мот) и катание на сноуборде на леднике.В Тине 1800, более тихом анклаве рядом с Лак-дю-Шевриль и под главной курортной деревней, Peak Retreats предлагает совершенно новые резиденции Altaviva (1800 фунтов стерлингов в основном из расчета на 5 человек, включая пересечение Евротоннеля, неделю со 2 апреля), которые имеют общую крытый бассейн, горячая ванна, хаммам и сауна, а также служба доставки выпечки и хлеба.

Пицца, паста и порошок, Шамполюк, Италия

Немногие молодые люди пренебрегают перспективой полакомиться пиццей, пастой, пирожными и мороженым, как это принято в Шамполюк, Валле-д’Аоста, части шикарного района Монте-Роза к северу от Турина. Невероятный домашний курорт с приятной лыжной школой, прекрасными ресторанами и крутыми, заполненными паудером долинами, большинство трасс Шамполюка пролегают выше 2000 метров, служащие для удержания снега, а Маттерхорн возвышается выше. Вы можете покататься на лыжах до Грессоней и отправиться в потрясающую Аланью, известную своим внетрассовым катанием. Роскошный и традиционный коттедж Breithorn Lodge (1013 фунтов стерлингов, проживание 4 человек, неделя с 9 апреля) имеет семейный люкс, или попробуйте Ski Champoluc, который организует поездки на семейные курорты, такие как Lodge Petit Tournalin (1281 фунт стерлингов для взрослых, 692 фунта стерлингов для маленьких). один полупансион в семейной комнате в течение нескольких недель с 26 марта по 17 апреля), в стоимость входит шестидневный подъем на подъемнике, обед в нескольких горных ресторанах, бесплатное лыжное снаряжение для детей до 12 лет и пользование курортный микроавтобус.

Детский сад в изобилии, Ardent, Франция

Chalet Plagnat, Ardent

Модель The Household Ski Firm одинакова во многих французских местах — шале смешанных групп в крошечных деревнях, которые соединяются с гигантскими курортами, такими как Ardent в Порт-дю-Солей, где подъемник переносит вас в один из лучшая часть Авориаза. Такая организация упрощает жизнь тем, кому нужно время, свободное от детей, поскольку членство в клубе доставляет их из шале на занятия по катанию на лыжах, а затем предлагает приятные развлечения в членском доме.Пакеты действуют с воскресенья по воскресенье, поэтому друзья могут кататься на лыжах по более тихим субботним склонам. В 200-летней давности шале Plagnat (828 фунтов стерлингов за взрослого, 679 фунтов стерлингов за полупансион для детей, неделя с 10 апреля) есть шипящая ванна на открытом воздухе, вино, канапе и послеобеденный чай включены в стоимость, а также одна ночная работа няни на ночной выходной шеф-повара шале и трансферы из Женевы. Услуги по уходу за детьми доступны от 599 фунтов стерлингов в неделю (далее уроки катания на лыжах).

Драма на снегу, Зельден, Австрия

История одного из самых известных в истории переходов через Альпы Ганнибала в 218 году до н.Возвращаясь к Oberammergau Ardor Play или Kynren в Нортумберленде, но расположенным на снегу, здесь есть бейсджамперы, вертолеты, любители катания на трассах и экстремальные спортсмены среди его 500-сильных гонщиков, которые ездят по леднику на лыжах (билеты 50 евро). за взрослого, 27 евро за ребенка). Держитесь выше этого оживленного курорта в районе Отцаль в Appartement Fenderhof (930 фунтов стерлингов за квартиру с самообслуживанием, где могут разместиться 4 человека, неделя с 16 апреля), которая находится в 300 метрах от лыжной трассы и, безусловно, является одним из десятков недорогих кондоминиумов. на сайте туристической доски Soelden.ком.

Verbier the back, La Tzoumaz, Швейцария

7-километровый санный маршрут La Tzoumaz. {Фотография}: Melody sky

Еще один секретный спутниковый телеканал для компьютерного курорта, где тихая деревня ведет гиперссылками на мега лыжный курорт. Ла-Тзумаз – гораздо менее шумный черный ход в Вербье и остальные 4 долины с их 410 км трасс. и отличное внетрассовое катание. Здесь есть 7-километровый санный маршрут, возвращающийся от канатной дороги Вербье Саволейрес обратно в деревню, каток и вечерние игры в снегоступах для детей старше 14 лет.Совершенно новые полностью деревянные резиденции T Resort (от 611 фунтов стерлингов в неделю для 4 человек или 950 фунтов стерлингов для шести человек) находятся напротив станции канатной дороги La Tzoumaz-Savoleyres.

Солнце в Валь-ди-Фасса, Доломитовые Альпы, Италия

В апреле в прекрасных Доломитовых Альпах будет по-настоящему солнечно и по-весеннему, в долине Валь-ди-Фасса, горнолыжном комплексе из семи курортов в районе Трентино с 200 км трасс, где можно отведать потрясающие блюда и местные вина. Остановившись в семейной Моэне, волшебной деревне под Бледными горами, вы сможете хорошо провести отпуск на рубеже двух сезонов, катаясь на лыжах по лучшим трассам на курортах по утрам, а затем расслабляясь. , пиршество или альпинизм во второй половине дня.В модном отеле SportHotel San Vigilio (1334 фунта стерлингов для 2 взрослых и двух детей с полупансионом в общей комнате, неделя с 11 апреля) есть комната видеоигр, детская площадка и спа-салон.

Весь лот включен в Les Deux Alpes, Веноск, Франция

Лыжный колледж в Les Deux Alpes

Всего несколько раз в год во время школьных каникул специалист по лыжам UCPA проводит специальные семейные лыжные недели, подходящие для подростков старше семи лет. Включено все: от снаряжения, проживания, питания и шестидневных ски-пассов до четырех занятий по полдня.Вы просто обязаны туда добраться. Пасхальные варианты включают в себя семь ночей, начиная с 16 апреля, в гигантском центре UCPA в стиле шале в Ле-дез-Альп (574 фунта стерлингов на человека в семейной комнате на 4–6 человек, неделя с 16 апреля) — высокогорном курорте с 220 км трасс и катанием на сноуборде на леднике. 3421 метр, на краю национального парка Экрин.

«Мы часто обновляем «Последние новости путешествий» прямо здесь. Мы заменяем (2022-03-02 12:30:33) эти данные с официального сайта Новостей – www.theguardian.com».
In style Путешествия Поиск:

«Подпишитесь на наши информационные бюллетени, чтобы получать последние новости. Мы каждый день обновляем последние новости, такие как новости политики, новости бизнеса, новости финансов, новости науки, новости досуга, обновления кино, новости спортивных мероприятий и другие важные истории.

Каким был Киев после обретения независимости от Москвы, СССР

Потягивая утренний чай, проезжая мимо березовых лесов, которые длятся дольше, чем «Анна Каренина», я отер сон и увидел: четыре золотых луковичных купола, парящие, как огромные воздушные шары, подвешенные в безоблачном небе. Затем, немного дальше, появилась гигантская фигура женщины, вырезанная из нержавеющей стали, высотой 250 футов, с мечом в одной руке и щитом в другой.

История продолжается под рекламой

Купола, как я узнал позже, венчали церкви в Пещерном монастыре, комплексе настолько древнем, что украинские священники бродили по нему в течение пяти столетий до того, как Колумб переплыл Атлантику.А статуя была памятником Родине, воздвигнутому около десяти лет назад кремлевскими коммунистами как показатель того, кто на самом деле руководит регионом. После падения советского коммунизма в прошлом году местные жители используют его, чтобы указать, какое наследие оставили Советы.

Вместе эти сооружения рассказывают историю Киева, где старомодная славянская традиция встречается с павшим советским китчем, здания в стиле барокко украшают вид на автостоянки, а житель висит рядом с обложкой альбома портретом Матери и Младенца Христа XVII века. из «Как девственница» — как будто вышел запрос на изображение Мадонны, но декоратор не знал, какую Мадонну он имел в виду.

Когда прошлым летом коммунистический режим в Москве утратил контроль над Советским Союзом, Украина — вторая по численности населения советская республика (после России) — воспользовалась возможностью застолбить свою независимость. С 52 миллионами жителей (и площадью суши в 2,5 раза больше, чем у Англии) Украина внезапно стала пятой по численности населения страной в Европе (после России, Германии, Великобритании и Франции). За одну ночь Киев (население 2,5 миллиона человек) стал самой молодой столицей Европы, которую обязательно нужно посетить тем, кто изучает Новый мировой порядок.

Продолжение истории под рекламой

От богато украшенной архитектуры до изысканных пышных причесок, любимых местными женщинами, в Киеве есть много причудливо старомодного. Город является оплотом былых европейских обычаев. Например, для гостей по-прежнему принято приносить с собой свежие цветы для своих хозяев, и многие рестораны требуют, чтобы предварительный заказ был сделан лично. Новые женихи должны давать деньги подошедшим к ним нищим, а свидание по-прежнему остается очень формальным событием, включающим танцы, ужин в ресторане отеля и неизбежное сладкое русское шампанское.

Однако больше, чем в других столицах, вырвавшихся из бывшего Советского Союза, в Киеве все еще ощущается советская сенсация. Трудно сказать, почему именно. Но преобладание несуществующих советских памятников, от обязательного огромного памятника Ленину, установленного в память об Октябрьской революции, до пушки, использованной солдатами против Белой армии в 1918 году, вероятно, во многом связано с этим.

Мой собственный недавний визит был похож на экскурсию по шизофреническому музею под открытым небом, с тысячелетней украинской мозаикой вдоль одной стены и очень большими, но иначе неопознаваемыми предметами с какого-то когда-то важного советского завода, который больше не функционирует, вдоль другой .

Продолжение истории под рекламой

Однажды утром в пятницу я бродил по уличному базару, который регулярно проводится на центральном футбольном стадионе, где продавцы продают все, от украинских артефактов 19-го века до бутылок томатного кетчупа. Позже я остановился, чтобы полюбоваться собором Святого Владимира, церковью 19-го века, увешанной потрясающими иконами того периода, а затем пообедал жирным борщом в «Днепре», популярной гостинице советской постройки, которая имеет сверхъестественное сходство с мотелем, который я знаю недалеко от Ньюарка. , Н.J.

С Андриевского спуска, булыжной дорожки, кропотливо восстановленной в духе старого Киева, я посетил анахроничный Памятник воссоединению Украины с Россией, напоминающий уменьшенную версию Арки ворот в Сент-Луис.

Прогуливаясь по улице Крещатик, киевской версии Елисейских полей, я зашел в кафе «Старый Киев», традиционное заведение рубежа веков, где подают местную выпечку и кофе по-турецки. За углом находится управляемое швейцарцами кафе, предлагающее капучино и крошечные пиццы, которое стало модным местом для встреч европеизированных местных жителей.Я остановился там на одну ночь со своим другом Славой, местным художником. «Мы все еще пытаемся понять, кто мы такие», — сказал он мне. «Чего вы ожидаете от страны, которая только что освободилась от многовекового российского господства и семи десятилетий советской власти?»

Киев, тем не менее, очень славянский город, и местные жители имеют много общего с соседними русскими, включая высокие скулы, пристрастие к водке и неуемную страсть к поэзии (в частности, к творчеству украинского писателя XIX века, народного героя Тараса Шевченко).Они одинаково увлечены футболом, сельской местностью и сытной едой. (Во время одной поездки на такси мой водитель и его жена 30 минут спорили о том, почему прошлогодний урожай картофеля был вкуснее, чем в этом году.) Несмотря на новый акцент на украинском языке, на улицах все еще можно услышать русский.

Продолжение истории под рекламой

Возрожденные патриоты все, украинцы, однако, боятся сравнения с русскими и любят указывать на отличия.Во-первых, в то время как современные русские склонны к атеизму или ортодоксальному христианству в своих религиозных убеждениях, украинцы с такой же вероятностью будут католиками, с небольшим количеством евреев, баптистов (да) и неверующих.

Больше, чем русские, которые, вероятно, справедливо рассматривают свою страну как нечто отдельное от остальной Европы, украинцы любят ассоциировать себя с Центральной или даже Западной Европой. «Но самая большая разница между нами и русскими, — сказала дородная бабушка-украинка, которая делила со мной купе поезда из Москвы, — заключается в том, что мы не против хорошо поработать.”

Подобно Риге на севере, Баку на юге и дюжине крупных городов бывшего Советского Союза между ними, Киев – это место, которое наполнено радостью обретенной независимости.

История продолжается под рекламой

Этот дух чувствуется в разговорах о новых лидерах Украины, которые представляют собой любопытную смесь старых коммунистов и юных поэтов и являются постоянным предметом разговоров за обеденным столом. также: в строительстве зданий и магазинов, которые постепенно меняют облик центральной части Киева, в небольшом, но шумном сообществе экспатриантов из американцев и западноевропейцев и в бесконечных дискуссиях между местными жителями о том, что такое демократия и как ее можно применить к Новая Украина.

Сцена, которая лучше всего передала это настроение, была денежным базаром под открытым небом перед ZUM (киевский ответ Sears), в центре города. Там местные жители создали импровизированный пункт обмена валюты, где собираются посетители, чтобы обменять любую валюту, от шведских крон до польских злотых или российских рублей. Десятки киян, от бабушек до подростков, тусуются по 18 часов в сутки, предлагая новую украинскую валюту, купон, который напоминает деньги Монополии. Обменный курс колеблется в зависимости от обмениваемого количества, времени суток (вечерние курсы лучше) и навыков ведения переговоров между обменником и обменником, среди других факторов.

Ощущение азарта чувствуется и в минимальных ценах: 4 доллара за комплект льняных простыней с ручной вышивкой, 20 долларов за ужин на троих, включая икру и несколько бутылок русского шампанского, 15 долларов за украинский ковер ручной работы. , 5 долларов за браслет из янтаря (местный деликатес) и 6 долларов за керамический чайный сервиз ручной работы.

История продолжается под рекламой

Ирония духа Киева как новой столицы, конечно же, в том, что городу более 1500 лет.Власти пошли на многое, чтобы сохранить остатки его истории. В Украинском музее архитектуры и быта на окраине города выставлены образцы домов 1200-х годов. В Софийском соборе, синем и позолоченном центре города, который на протяжении веков претерпевал несколько реконструкций, можно увидеть керамическую плитку из оригинальной постройки 11 века. Музей истории Украины также исследует жизнь города, начиная со средних веков, и даже включает древние археологические находки.

Если настроения нового Киева проявляются в его денежных делах, то дух старого Киева в полной мере проявляется в его храмах. От пяти широких куполов в церкви Святого Андрея до тихих мозаик собора Святой Софии, он имеет один из самых широких диапазонов соборов в Европе.

На одних только церквях можно построить целый визит. Мой любимый пещерный монастырь, великолепные купола которого приветствовали меня, когда я прибыл в город. Первоначальный монастырь датируется 1051 годом, но со временем были добавлены дополнительные постройки.В результате экскурсия по монастырю дает хорошее представление о том, как архитектура региона развивалась на протяжении веков. Есть единственная каменная церковь, впервые построенная в 1073 году, сложные фрески, написанные в 1700-х годах, четырехъярусная колокольня, построенная в 1744 году, Трапезная церковь, построенная в конце 1800-х годов, и лабиринт множества подземных пещер.

Стремясь прикоснуться к истории Киева, я однажды утром отправился на однодневную экскурсию, начавшуюся у Софийского собора.Софийский собор с его драматическим внешним видом в стиле барокко и фресками, датируемыми 900 лет, является архитектурным центром Киева, который с годами расширялся и адаптировался. Сегодня представлен целый ряд стилей, в том числе купола в стиле барокко, мозаики и фрески византийской придворной жизни.

От Софийского собора всего несколько сотен метров до Андриевского спуска, крутой мощеной улицы в хорошо сохранившейся старой части города. Район, интенсивно посещаемый туристами, вероятно, является местом, где жители Запада чаще всего обращаются к местным жителям, желающим обменять деньги, продать или обменять сувениры.Среди достопримечательностей, мимо которых я прогуливался, были уличные торговцы, торгующие произведениями искусства, магазины, специализирующиеся на местной керамике и изделиях ручной работы, а также музей, посвященный Михаилу Булгакову, русскому писателю начала 20-го века, который жил здесь несколько лет.

История продолжается под объявлением

В конце улицы и через парк находится Гостиный двор, приятный ресторан, предлагающий полный спектр местных блюд, включая борщ и свиные отбивные. Я успел как раз к обеду.

Остатки советской эпохи по всему городу компенсируют историческое очарование церквей. Как только я начинал думать о Киеве как о неизведанном алмазе славянского мира, я натыкался на странные серп и молот, все еще разбросанные по крыше офисного здания, или на статую Ленина, оставленную стоять, как потерянный ребенок в уличный парк. Внешняя окраина города почти полностью состоит из нового жилья, большая часть которого уже начинает выглядеть старой.

Одним из самых неприятных аспектов затянувшегося советизма являются трудности, которые он создает для американцев, желающих смешаться с местным населением.Хотя украинцы, как правило, сердечны и сердечны, установить первый контакт не всегда легко. Даже с моим беглым русским языком, небольшим знанием украинского и несколькими местными контактами мне было трудно познакомиться с Кияни.

Продолжение истории ниже объявления

Несколько знакомых мне американцев, поселившихся в Киеве, сталкиваются с той же проблемой. Одна из причин заключается в том, что на протяжении большей части советского периода тесные контакты между иностранцами и местными жителями были табу. Сегодня есть затяжное беспокойство и сдержанность в отношении начала разговора.

Вы всегда можете забыть о советских вещах, потерявшись в бескрайних просторах зелени, украшающих город. Где бы вы ни были в Киеве, вы всегда рядом с парком. Большинство из них безупречны, что делает их идеальными местами для прогулок, пробежек, пикника или просто отдыха от городской суеты. Другое излюбленное место сбора — река Днепр, протекающая через Киев; летними вечерами пляжи вдоль его берега всегда переполнены.

Конечно, в путешествии по бывшему Советскому Союзу нужно быть практичным, и Киев не исключение.Помимо обычных упаковок Marlboro и газетных журналов, которые пригодятся для подарков или обмена, самыми полезными дорожными принадлежностями я считаю зонтик, калькулятор, экземпляр «Антологии поэзии Нортона» и вазу.

Местные жители рекомендуют зонт в качестве меры предосторожности против последствий Чернобыльского ядерного взрыва 1986 года. Примерно в 80 милях от места аварии Киев на короткое время подвергся более высокому уровню радиации. Хотя большинство специалистов говорят, что опасность минимальна или отсутствует, некоторые кияни все же принимают меры, чтобы защитить себя, например, избегают употребления фруктов или овощей, которые растут под землей, и пьют воду в бутылках.И когда идет дождь, они раскрывают зонтики.

Калькулятор полезен для подсчета стоимости вещей — от сувениров до еды и денег. Во-первых, уровень инфляции увеличивается ежедневно; в то время как цены все еще низкие, янтарное ожерелье может стоить 1000 украинских купонов сегодня, 1100 на следующий день. Более того, обменный курс купона сильно колеблется. Во время моего визита в июле это было около 180 долларов за доллар; теперь их более 300.

Что касается антологии и вазы, они вам пригодятся при знакомстве с киевлянами.Большие любители поэзии, они пространно декламируют стихи, от Шекспира до Гёте, от Пушкина до своего собственного Шевченко. Антология Norton поможет вам ответить тем же.

А если поэзия удалась, всегда можно попробовать цветы. Розы в большом изобилии по всему городу, в угловых киосках, на станциях метро, ​​в магазинах и на рынках. При цене 1 доллар за дюжину они, вероятно, там дешевле, чем где-либо еще на земле. Поставленные в красивую вазу, они станут прекрасным подарком. Это стоит помнить, потому что Киев кажется мне идеальным городом для влюбленных.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.