Завод им малышева харьков официальный сайт вакансии: Завод имени Малышева набирает сотрудников: список вакансий

Содержание

Завод имени Малышева набирает сотрудников: список вакансий

ГП “Завод имени Малышева” объявил набор на замещение вакантных должностей. Как сообщили в пресс-службе предприятия, заводу нужны рабочие.

Соискателям обещают полный соцпакет, возможности карьерного роста, проживание в общежитии и активный отдых для членов профсоюзных организаций. Зарплата может достигать 20 тысяч гривен.

Работникам предприятия, которые смогут привлечь на завод квалифицированные кадры остродефицитных профессий, обещают премию.

Перечень профессий, необходимых на предприятии

  • токарь;
  • сверлильщик;
  • фрезеровщик;
  • шлифовщик;
  • заточник;
  • зубофрезеровщик;
  • зуборезчик;
  • станочник широкого профиля;
  • зубошлифовщик;
  • оператор станков с ПК;
  • испытатель двигателей;
  • формовщик;
  • обрубщик;
  • чистильщик металла;
  • гальванщик.

Соискателей просят обращаться в отдел кадров предприятия на  ул.

Плехановскую, 126. Тел: 38 (057) 784-46-05 и 38 (057) 784-47-10. Также можно написать на электронную почту: [email protected]

Напомним, гендиректором ГП “Завод имени Малышева” стал Олег Винник. В Харьковской областной государственной обладминистрации состоялось совещание с участием представителей ГК “Укроборонпром” и “Укрспецэкспорт”, во время которого был представлен новый руководитель предприятия.

Олег Винник – промышленник с многолетним опытом, руководил, в частности, ПАО “Днепротяжмаш”, был председателем правления ЗАО “Горловский авторемонтный завод” и ЧАО “Запорожский электровозоремонтный завод” и т.д.

На посту главы завода имени Малышева Олегу Виннику предстоит решить ряд задач. В первую очередь – выполнить все производственные обязательства, среди которых – перспективный контракт с Пакистаном. Кроме того, в приоритете – сохранение коллектива и выплата работникам предприятия зарплат.

Вакансии компании Завод им. А.

М.Тарасова

Публичное Акционерное Общество «Завод им А.М.Тарасова» (ПАО «ЗиТ») —  производитель автотракторного электрооборудования и запчастей для автомобильных, моторостроительных и тракторных заводов. Среди наших потребителей — гигант автомобилестроения Волжский автомобильный завод («АвтоВАЗ»), для которого мы изготавливаем все типы генераторов и стартеров, а также Горьковский («ГАЗ»), Ульяновский («УАЗ»), Камский («КамАЗ»), Павловский («ПАЗ»), Уральский («Урал») и Минский («МАЗ») автомобильные заводы, Заволжский моторный завод («ЗМЗ»), Ульяновский моторный завод «Волжские моторы», Минский и Владимирский тракторные заводы и т.д., с которыми ПАО «Завод им. А.М. Тарасова» связывают многолетние и устойчивые взаимоотношения

Система качества на предприятии при проектировании, разработке и производстве автотракторного электрооборудования соответствует требованиям ЕН ИСО 9001, что подтверждено сертификатом TUV CERT (Германия).

Предприятие ПАО «ЗиТ» имеет весь технологический комплекс, обеспечивающий выпуск генераторов и стартеров: заготовительное, литейное, механообрабатывающее, сборочное, термогальваническое производства.

К преимуществам ПАО «ЗиТ» следует отнести: обеспеченность квалифицированным промперсоналом, наличие реальных заказов от потребителей в России, странах СНГ и других странах; высокий уровень разработки конструкций генераторов, стартеров и технологии их производства.

На ПАО «ЗиТ» освоено производство нетрадиционной для предприятия продукции – компонентов электронной системы управления двигателем автомобиля – датчик детонации двух типов: узкополосный и широкополосный; датчик контрольной лампы давления масла, датчик температуры и т.д.

Технологический процесс производства новых видов изделий основан на применении высокоточного и высокопроизводительного отечественного и импортного оборудования, деталей, изготовленных методом прессования из порошков, постоянных магнитов и замены литых деталей на штампованные.

Продукция завода экспортируется во многие страны мира. Торговая марка «КЗАТЭ» известна в странах Европы, Азии, Америки. Качество продукции завода было отмечено многими международными наградами.  

ПАО «Завод им. А.М. Тарасова» — надежный партнер, стремящийся наладить с потребителем длительное сотрудничество, основанное на взаимовыгодных условиях.

«Зарплату подняли, деньги нормальные»: харьковчане о заводе им. Малышева, который поверг Зеленского в шок

Мария СОЛОДОВНИК

6 ноября 2019 17:45 0

Фото: Фото: ХОГА

“КП” в Украине” собрала 5 фактов, чем знаменит завод имени Малышева.

Президент Украины Владимир Зеленский во время визита в Харьков побывал на двух заводах, входящих в группу “Укроборонпром”, – заводе им. Малышева и Харьковском авиационном заводе.  Увиденным глава государства остался недоволен, в частности, отметил, что люди, работающие в оборонном комплексе, получают низкие зарплаты, да и те задерживают. Возмутили президента и условия труда рабочих, но также и производительность.

“Я в шоке, что касается статистики. Нам сказал директор завода, что с 2009 года один танк построили мы с вами, один танк для ВСУ. А статистика такая, что в советские времена было 900 танков в год”, – заявил Зеленский после посещения завода им. Малышева.

Однако, то, что шокирует президента, для харьковчан не такая и новость – то, что у заводов не все так гладко в городе знают. Ранее на чиновников завода открывали уголовные дела из-за того, что оборудование незаконно “списывали” и продавали, рабочие не получали зарплаты, производственные площади простаивали.

1.

Старейший завод в городе

Завод им. Малышева для Харькова предприятие известное и знаковое, если собирать компании в “золотой костяк” промышленности области, то завод точно будет в этом списке на ряду с ХТЗ, “Турбоатомом” и другими гигантами.

Это один из самых старых действующих заводов Харькова, его основали в 1895 году, как паровозостроительный завод. Танки здесь начали строить еще до войны, но собирали на предприятии не только их, но и тягачи, трактора, дизели, лили танковую бронь.

Зеленского возмутило, что завод за 10 лет сделал для ВСУ всего один танк Фото: ХОГА

2. Задавали “моду” на танки

Здесь построили танк Т-34 с дизельным двигателем В-2, который признали лучшим танком Второй мировой войны. В СССР Т-34 выпускался до 1947 года. На службе в Советской армии эти машины оставались вплоть до начала 1970-х годов. Всего же Т-34 всех модификаций за все годы его производства было выпущено около 70 000 штук, что дает полное право назвать Т-34 самым массовым танком за всю историю танкостроения.

3. Заказ танков в Таиланд исполняли 7 лет

В последние годы про завод им. Малышева чаще всего писали в СМИ в связи с заказом, который здесь делали для Таиланда. Контракт на 49 танков заключили еще в 2011 году, стоимость сделки оценивалась в 200 млн долларов, но первую партию тайская армия получила лишь в 2014 году, а закончили поставку танков “Оплот” в Таиланд только в 2018 году.

– “Оплот” хорош именно для жаркого и влажного климата, для высокогорья. Его двигатели могут работать в условиях полной задымленности и песчаной пыли. Помните, во время иракской кампании американские “Абрамсы” останавливались? У них турбины разрушились из-за попадания в них песка. А наш танк может действовать в любых условиях. Я уверен, что у него очень большой экспортный потенциал. Но нам нужно эксплуатировать тот же “Оплот” внутри страны. Знаете, очень трудно продавать технику, которая не используется в собственной армии, — рассказывал изданию “Апостроф” бывший директор завода Александр Хлань. 

Также в канун 2019 года он отчитывался, что жизнь завода в 2018 году была “достаточно успешной”, и зарплаты сотрудникам подняли на 20%, а также есть перспективы на новые контракты. 

4. Выпускают не только танки

Не смотря на узкую военную специализацию, на заводе им. Малышева занимаются не только танками. На предприятии изготовляют железнодорожные двигатели, и детали к ним. Карта поставок широка – Китай, Казахстан, Туркменистан, Таджикистан, Турция, Литва, Беларусь, Венгрия, Франция.

5. Часть завода отдали под вечеринки

Несколько цехов, которые “малышевцы” долгое время не использовали, стали креативным пространством, тут теперь устраивают фестивали, ярмарки и концерты. В 2016 году часть промзоны, которая была приватизирована, стала арт-заводом “Механика”.

В 2018 году завод им. Малышева закончил крупный заказ для Таиланда. Фото: ХОГА

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Мы поговорили с бывшей сотрудницей предприятия, которая проработала на заводе им. Малышева 15 лет. По ее словам, на заводе по заказам и деньгам, времена бывали гораздо хуже, чем сейчас.

“Я пришла на завод в 1998 году. В начале зарплату платили вовремя, но через несколько лет начались перебои с деньгами, постоянно директора менялись, особенно, когда у власти был Янукович, директора менялись один за другим. Дела были плохие.

Я работала в конструкторском отделе, заказы на заводе постоянно были, много было по литью для дизельного производства, танки, безусловно, делали все время, делали и бронемашины, одно время и меня туда бросали, ходила в цеха.  

Завод никогда особо не отапливался, приходилось что-то придумывать. Отопление – это очень дорогое удовольствие, цеха большие, двери слабо утеплены. Покупали “ветродуйки”. Потом в одном цеху делали трубы, а в середине спираль ставили, и это устройство было, как обогрев, ставили их в цехах”, – рассказала экс-конструктор.

Сейчас я общаюсь с бывшими коллегами, и они говорят, что на заводе неплохо – зарплату подняли, деньги нормальные. С конца 2014 или начала 2015 года работа и зарплата стали стабильными.

КСТАТИ

Ищут рабочих и сдают помещения

Сегодня на заводе им. Малышева открыто порядка 30 вакансий – ищут в основном рабочих: токарей, электромехаников, слесарей, машинистов, строителей. Также открыта вакансия повара. Обещают полный социальный пакет и своевременную зарплату два раза в месяц.

Кроме того, часть площадей, которые принадлежат заводу, сдаются под офисы. Арендовать можно помещения, как на самом заводе, так и в других частях города.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Частная военная компания принимала участие в множестве конфликтов последних 20 лет.

Новости по теме: Новости Харькова Владимир Зеленский Подписывайтесь на нас в соц. сетях

Куда пошли деньги на зарплату работников завода имени Малышева

09.10.2013  08:17   

Харьковский завод имени Малышева задолжал своим работникам 22 миллиона гривен.


// Вести
Три месяца рабочие не видят денег, хотя делают танки для Таиланда

К таким результатам в ходе проверки предприятия пришли сотрудники прокуратуры. При этом речь о неплатежеспособности оборонного гиганта не идет: по мнению обвинителей, руководство завода попросту «забыло» о своих сотрудниках, направив имеющиеся на предприятии средства на другие нужды, пишут Вести

На официальном сайте промышленного гиганта в разделе «Вакансии» указано больше 40 специальностей. Кузнецам, токарям и паяльщикам предлагают зарплату от 3500 гривен с возможностью получить премию в размере 100% от оклада, любые варианты трудоустройства, питание в столовых, общежитие и прочие блага. При этом зарплату ныне работающие сотрудники завода Малышева последний раз получали три месяца назад.

ЗАПЛАТИТЬ МОГЛИ, НО НЕ СТАЛИ

«Я не могу ребенку дать в школу даже бутерброд, никто из соседей нам, малышевцам, деньги не одалживает, потому что знают: отдавать нам нечем», – говорит инженер Любовь. За это время предприятие задолжало 3185 работникам около 22 миллионов гривен – в среднем по 6900 гривен на человека. И это при том, что сейчас заводчане в рамках контракта на $200 миллионов изготавливают танки «Оплот» для Королевской Тайской армии. Финансовыми нестыковками на заводе заинтересовалась прокуратура.

Обвинители выяснили, что руководители завода имели возможность заплатить своим сотрудникам, но делать этого не стали. «На другие потребности предприятия была направлена сумма, вдвое превышающая долг по зарплате, – рассказал «Вестям» старший прокурор Харьковской прокуратуры по надзору за соблюдением законов в военной сфере Александр Говорущак. – С точки зрения закона это нарушение: выплата зарплаты должна быть приоритетом при распределении средств на предприятии». Данный факт был внесен в Единый реестр досудебных решений согласно статье 175 («невыплата заработной платы») Уголовного кодекса Украины. Организация досудебного следствия поручено харьковским силовикам, процессуальное руководство осуществляет прокуратура.

ПОМОГАЕТ АРЕНДА

Проблема невыплаты заработной платы на заводе имени Малышева уже давно имеет степень хронической. И это при том, что заказы от стран зарубежья – не единственный источник финансирования предприятия. Еще в августе этого года гендиректор завода Вадим Федосов говорил, что до 2015 года главное танкостроительное предприятия страны ждет масштабная реструктуризация, которая позволит высвободить более 500 тысяч м2 производственных площадей, и передать в собственность города и области более 50% земельных наделов завода, общая площадь которого сейчас составляет около 300 га.

«Как пример, одно из предприятий концерна KMW (Германия), при численности персонала в 700 человек и 2. 7 га производственных площадей производит продукции на 375 млн. евро в год. Данные показатели, возможно, кроме численности, я считаю ориентиром, которого наше предприятие может реально достичь за 5-7 лет», – сказал Федосов. И действительно, на сайте предприятия аренде площадей посвящен целый раздел. Общая площадь даваемых в аренду помещений составляет около 9500 «квадратов», при этом на сайте указано, что «имеются и другие предложения». «Помещение под магазин сдается по цене примерно 15 гривен за квадрат, под склад – 7 гривен, – рассказали нам на предприятии. – Можно без проблем снять помещение непосредственно на территории завода, эти площади после реструктуризации останутся за нами. А даже если они и перейдут городу или области, вам нужно будет только лишь перезаключить договор с новым балансодержателем».

Следите за последними новостями Редпост в Google Новости

Зеленский шокирован работой танкового завода в Харькове

Глава Украины Владимир Зеленский посетил Харьков и был шокирован тем, что завод имени Малышева за 10 лет выпустил только один танк. В советское время, вспомнил президент страны, это предприятие выпускало в сотни раз больше за один год. Вместе с тем он обратил внимание на проблемы предприятия: большая задолженность по зарплатам сотрудникам, а также ненадлежащие условия труда. Он поручил кабмину разобраться с этим в ближайшие дни.

Украинский президент Владимир Зеленский был шокирован тем, что за 10 лет работы Харьковский завод транспортного машиностроения имени Вячеслава Малышева выпустил лишь один танк.

«У нас больше 10% предприятий «Укроборонпрома» находится именно на Харьковщине. Сейчас мы были на [Харьковском] авиационном заводе, были на легендарном заводе имени Малышева. Что там происходит… Вы знаете, во-первых, я в шоке», — приводит РИА «Новости» слова главы государства.

Он отметил, что такую реакцию у него вызвали слова директора предприятия, который заявил, что с 2009 года завод построил только один танк. «А статистика советских времен — 900 танков в год», — обратил внимание Зеленский.

Глава страны также указал на основные проблемы завода.

По словам украинского президента, на заводе транспортного машиностроения — «страшная задолженность по заработной плате — до четырех лет».

Он подчеркнул, что сотрудники предприятия получают низкие зарплаты, а также работают в ненадлежащих условиях. «Мне сказали, что зимой люди работали в помещении, где была температура ноль градусов. Я извиняюсь, что перейду на такой язык, но мы как к скоту к людям относимся, а потом хотим, чтобы они уважали власть, чтобы они уважали Украину, чтобы они никуда не уезжали и чтобы у нас работали предприятия», — заявил глава государства.

Он поручил премьер-министру страны провести заседание правительства, чтобы найти решения для всех названных проблем. При этом, по мнению Зеленского, заседание должно пройти с участием правоохранительных органов. Причем выполнить его просьбу кабмин должен уже в ближайшие дни, вплоть до этих выходных.

Харьковский завод транспортного машиностроения имени Малышева занимается выпуском двигателей, тепловозов и танков и входит в госконцерн «Укроборонпром», который объединяет более ста предприятий в пяти основных отраслях оборонной промышленности. В частности, заводы разрабатывают и изготавливают оружие и технику, занимаются научной деятельностью и проводят экспортно-импортные операции.

Вместе с тем Зеленский пообещал, что государство погасит все задолженности по зарплате работникам предприятий «Укроборонпрома», передает УНИАН.

Ранее гендиректор госконцерна Айварас Абромавичус рассказал, что общая сумма долга предприятий составляет почти $430 млн, что равно 10,6 млрд гривен.

«Из того, что мы предварительно нашли, не является аудированным и с просроченной задолженностью, — объем составляет 10,6 млрд гривен ($429,8 млн). Таким образом, из всего кредитного портфеля, почти половина — 4,8 млрд гривен ($194,6 млн) — это просроченная задолженность», — сообщил он в интервью «Укринформу».

По словам Абрамавичуса, у украинского концерна есть «задолженность поставщикам в размере 4,2 млрд гривен ($170,3 млн)».

Что касается зарплаты, то он отметил, что на 43 предприятиях «Укроборонпрома» она возросла и составила более 445 млн гривен ($18,04 млн).

«Моя цель, как и цель всей моей команды, чтобы до конца года, вот эта цифра по 43 предприятиям и 445 млн гривен долгов была существенно ниже. Хотелось бы к новому году подойти с минимальной задолженностью перед людьми», — сказал он.

В то же время это не все статьи, по которым госконцерн остается должен. Так, предприятия за время работы задолжали 700 млн гривен ($28,38 млн) государству за неуплату налогов. Еще 415 млн гривен ($16,83 млн) должны быть начислены по спецпенсиям.

В настоящее время на Украине проходит расследование дела о махинациях в оборонной сфере. Так, в октябре был задержан бывший первый замсекретаря Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Олег Гладковский. Его подозревают в злоупотреблении служебным положением, что соответствует части 2 статьи 364 УК Украины.

Если его вина будет доказана, то приближенному экс-президента Украины Петра Порошенко может грозить от пяти до восьми лет тюремного заключения с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью до трех лет.

Ранее «Наши гроши» опубликовали данные о том, что сын задержанного Игорь Гладковский якобы был участником коррупционной схемы. По информации СМИ, он с ведома руководства «Укроборонпрома» организовывал поставки контрабандных деталей, которые привозили из России. При этом стоимость их значительно завышалась — примерно в три раза. Детали, привозимые из соседнего государства, предназначались для военной техники государственных оборонных предприятий. Такая схема контрабандного ввоза якобы позволила Гладковскому-младшему вместе с партнерами совершить многомиллионные хищения в оборонном комплексе.

Как утверждают украинские СМИ, действия чиновников привели к убыткам в примерно 250 млн гривен (более $10 млн).

«Мы умеем строить танки»

Холодный воздух пещерного завода пронизан запахами нефти, грязи и металла — основные элементы войны Украина ведет всего в трех часах езды отсюда.

«Заводом имени Малышева гордится весь город. Почти в каждой харьковской семье хотя бы один член работал здесь», — говорит Александр Лукирич, коренастый немногословный мужчина, заместитель директора завода по производству.

— Русские говорят, что украинцы мало на что годятся, — рычит Лукирич, его седые усы слегка дергаются с намеком на улыбку. — Но даже они признают, что мы умеем строить танки.

Производство танков

началось в Харькове в 1927 году; Десять лет спустя начались работы по проектированию знаменитого Т34, которому приписывают поворот Второй мировой войны в пользу союзников в Курской и Сталинградской битвах.

Когда в 1941 году немецкие войска вторглись в Советский Союз и обрушились на Харьков, завод был разобран и перенесен на 2000 км на восток, к Уральским горам. Производство возобновилось в Харькове после войны, и в 1957 году заводу было присвоено имя Вячеслава Малышева, ведущего деятеля советской промышленности военного времени.

Теперь снег оседает на бывшем в отставке T34, стоящем на достаточно внушительном памятнике своему наследию, когда высокие заводские двери распахиваются, и один из преемников легендарного танка Красной Армии, T64 Bulat, с ревом выезжает на испытательный пуск.Это один из 50 танков и бронетранспортеров, недавно вернувшихся домой из Донецкой и Луганской областей для ремонта повреждений, полученных в ходе боевых действий между правительственными войсками и поддерживаемыми Россией боевиками.

Вскоре ожидается прибытие новых в Харьков, который находится всего в 40 км от России, после отступления армии под огнем повстанцев из стратегического города Дебальцево.

Корпус и башня

Мгновение спустя грязные гусеницы 42-тонного танка плавно отрываются от земли, и вскоре рабочие смотрят на его днище, когда он парит высоко над головой, направляясь в дальний конец завода к следующему этапу ремонта.

Он пролетает над другими «Булатами» (некоторые с боевой грязью все еще липнут к бокам и гусеницам), которые готовятся к возвращению в строй, и над более совершенными танками «Оплот», построенными для тайских военных.

Лукирич суров на фабрике, но между мужчинами и женщинами существует дух товарищества, которые болтают и шутят во время работы; у одной команды есть рыже-белая кошка, развалившаяся на картоне, разложенном для нее на носу танка.

«Здесь всегда было очень патриотично, будь то танки для Советского Союза или для Украины», — говорит Владислав Григорович, озорной механизатор, проработавший у Малышева 58 из 74 лет.

Рядом с ним в одинаковых темно-синих комбинезонах стоят его 49-летний сын Сергей и 26-летний внук Александр, которые также работают в цеху.

«Я видел поколения автомобилей, построенных здесь, и наша семья — рабочая «династия», — говорит Владислав. «Когда я кому-то говорю, что мы все работаем в «Малышеве», это прекрасное чувство».

Военно-промышленный комплекс

Когда в 1991 году распался Советский Союз, финансовые проблемы и коррупция привели к хаосу в Украине, что привело к резкому упадку ее дорогостоящих и неэффективных оружейных заводов.

«За 20 лет почти ничего не было сделано для подготовки нашей армии к угрозам, — говорит Сергей Пинкас, заместитель директора Укроборонпрома, государственного холдинга в Киеве, который контролирует Малышева и 133 других оборонных предприятия. «Было сделано все, чтобы похоронить компанию. . . Деньги были просто украдены. . . а государственное имущество иногда продавалось за копейки».

После того, как прошлой зимой революция свергла Виктора Януковича, поддерживаемого Россией президента, и его режим, прозападные лидеры, пришедшие к власти, взялись за возрождение дряхлой оборонной промышленности Украины.

«Поменялось все руководство компании, — говорит Пинкас, начитанный 34-летний мужчина с опытом работы в местной администрации. «Полгода назад 56 наших компаний были убыточными, а 30 находились в процедуре банкротства; У Малышева не было оборотных средств, и он был в убытке».

Пинкас говорит, что новое руководство, которое он описывает как «не военных или политиков, соперничающих за должности, а администраторов с образованием мирового уровня», принесло убыток в размере 12 евро. 6 миллионов в первой половине 2014 года в прибыль в размере 3,9 миллиона евро во второй половине.

Он связывает этот поворот с резким ростом госзаказов из-за конфликта на востоке и жесткой антикоррупционной программой, в рамках которой были возбуждены дела о взяточничестве против 45 бывших менеджеров.

«По некоторым видам вооружений мы в последнее время отдали за один день нашим вооруженным силам больше, чем произвели за весь период с 1991 года.. . И мы выполнили поставленные перед нами задачи на 98 процентов — Минобороны прогнозировало, что мы выполним не более 60 процентов».

«Укроборонпром» увеличивает производство своего новейшего боевого танка «Оплот» с пяти в прошлом году до запланированных 120 в следующем году, а в оружейной отрасли создаются тысячи рабочих мест, в том числе для людей, покинувших зону конфликта.

Провал предыдущей реформы в Украине вызывает скептицизм в отношении этой реформы, но Пинкас настаивает на том, что в управлении оборонной промышленностью произошли качественные изменения, и отсутствие профессионализма или патриотизма больше недопустимо.

«Такую компанию должны возглавлять люди с определенной мотивацией, — говорит Пинкас. «Если вы не можете следовать новым правилам, вам придется уйти».

Россия, огромный сосед, с которым Украина тесно связана на всех уровнях, теперь поддерживает повстанцев в конфликте, который унес жизни 6000 человек и привел к перемещению полутора миллионов человек.

Недостающие детали

Для украинцев как нации — особенно для тех, кто живет так близко к границе, как Харьков — возможно, самой большой проблемой является признание того, что их страна сейчас фактически находится в состоянии войны с Россией, которая отказывается принять поворот Украины на Запад

«Такая ситуация с Россией была невообразимой», — говорит Лукирич, стоя между танками, недавно израненными в боях.

«Столько семей в Харькове смешанные, наполовину украинские, наполовину русские, и связи с Россией очень тесные».

Службы безопасности Украины заявляют, что в Харькове есть пророссийская агентура, а в минувшие выходные четыре человека погибли и более 10 получили ранения в результате взрыва бомбы на прореформенном митинге в центре города. Следователи утверждают, что подозреваемые прошли обучение и получили оружие сразу за границей в России.

Малышев усилил меры безопасности, чтобы предотвратить возможные нападения и проникновение шпионов, и рабочие настаивают на том, что на заводе нет разделения на лояльность.

«Если люди придут сюда с оружием, мы не встретим их с цветами», — говорит Павел Мирошниченко, пресс-секретарь Малышева, чей грубый юмор ближе к заводскому цеху, чем к корпоративному совету директоров. «Незваных гостей следует предупредить, — говорит он, — что мы умрем здесь, сражаясь, если придется».

bne IntelliNews – Украина наращивает танковый парк и экспорт вооружений

В последний раз Восточная Европа видела крупное столкновение двух крупных танковых армий в легендарной Курской битве в августе 1943 года в конце Второй мировой войны.Но по мере того, как угроза российского вторжения в Украину становится все больше, есть перспектива еще одного крупного танкового сражения, но на этот раз на золотых пшеничных полях восточной Украины.

Рабочие ГП «Завод имени Малышева», крупнейшего в Украине танкового завода, не покладая рук работают над сборкой новых танков. Заказы на заводе советской эпохи в последние годы неуклонно росли, поскольку украинское правительство вкладывало деньги в модернизацию своей армии после того, как на востоке страны в спорном Донбассе начались боевые действия. Государство выделяет 5% ВВП в год на военные расходы, что вдвое превышает норму для членов НАТО, готовясь к возможности столкнуться с российской армией, самой мощной в Европе.

****

Государственное предприятие «Завод имени Малышева

» входит в обширную и авторитетную оборонную отрасль Украины, входящую в состав холдинга «Укроборонпром».Давно известная как одна из самых коррумпированных компаний в стране, «Укроборонпром» в рамках программы модернизации был передан под управление либерально настроенного бывшего министра экономики Айвараса Абромавичюса, который приступил к очистке этой конкретной эгейской конюшни.

****

Боевой приказ  

Если дело дойдет до боя с Россией, то бой будет довольно односторонним делом.Согласно веб-сайту «Global Fire Power», Россия является передовой танковой державой в мире и может похвастаться самыми большими танковыми силами среди всех стран мира, насчитывающими 12 420 танков и 30 122 бронемашины.

Украина, несмотря на бледность по сравнению с восточным соседом, по-прежнему является значительной державой в плане танков и боевых бронированных машин, занимает 22-е место в мире по численности и может похвастаться 12 303 бронемашинами и 2596 танками.

И Украина делает все возможное для пополнения своего танкового парка. Государственное предприятие “Харьковский завод имени Малышева” продолжает наращивать заказы и выпуск продукции. После разрыва с Россией в 2014 году после аннексии Крыма одним из направлений экспорта, определенных государством, стала продажа оружия, организованная под эгидой «Укроборонпрома».

украинских танка остались гнить после распада Советского Союза из-за коррупции и халатности.Начало русско-украинской войны дало новый и неотложный импульс для активизации обороны Украины.

“Укроборонпром” планирует увеличить производство на 16,4% в этом году, сообщил УБН 10 февраля. По словам генерального директора Юрия Гусева, в 2022 году планируется увеличить производство высокоточного оружия и боеприпасов на 16,4%.

Укроборонпром продолжает производить три самолета Ан-178 — грузовой гигант «Антонов» — по заказу Минобороны и еще один грузовой Ан-32П для МВД, который будет передан Национальной авиакомпании Украины.Кроме того, холдинг планирует производить ракеты класса «воздух-воздух». На море “Укроборонпром” разрабатывает опытный образец ПКРК “Нептун” корабельного базирования. По результатам опытно-промышленных испытаний зенитно-ракетный комплекс «Ольха-М» в ближайшее время должен быть принят на вооружение ВВС Украины. В целом только за прошлый год госкомпания увеличила производство вооружений на 24% до 1,3 млрд долларов.

Танки

играют важную роль в развитии оборонной промышленности.Совместно с Укрспецэкспортом Укроборонпром ремонтирует парк танков Т-80УД. Это часть контракта на сумму 85,6 млн долларов, подписанного в феврале 2021 года с Исламской Республикой Пакистан.

Рынок вооружений Пакистана остается одним из самых стратегических рынков для «Укроборонпрома». Харьковский завод имени Малышева уже подписал военно-технические контракты на сумму 32 млн долларов с Пакистаном.

В сентябре 2021 года Укроборонпром провел ряд рабочих встреч с ведущими американскими оборонными компаниями во время визита гендиректора Гусева в США.Компания надеется построить успешный 2020 год, когда она выполнила 99% государственных заказов. Компания достигла договоренностей о сотрудничестве и подписала три соглашения на общую сумму 2,5 миллиарда долларов со своими американскими партнерами.

Укроборонпром наращивает производство гусениц для БМП-1/2, плавающей гусеничной боевой машины пехоты советских времен, увеличивает объемы производства корпусов БТР-4, плавающего колесного бронетранспортера 8х8, и проводит модернизацию совместно с Харьковским бронетанковым заводом. Завод танка Т-64 на модель Т-64БМ-2 образца 2017 года.Харьковский бронетанковый завод был изобретателем и первоначальным производителем танка Т-64 в 1964 году.

Ранее Украина производила более современные танки Т-72 вместе с Россией, но потеряла доступ к этим объектам в результате начала необъявленной войны на востоке Украины в 2015 году, поэтому правительство сосредоточилось на модернизации танков Т-72. -64, где до сих пор контролирует объекты в Харькове.

Танки, которые являются самой распространенной рабочей лошадкой бронетанковой мощи Украины, будут модернизированы до образца 2017 года с новым тепловизионным оборудованием, цифровыми системами радиосвязи и спутниковой навигации, а также новой взрыво-реактивной броней, сообщает Kyiv Post.Новые танки получают современные системы прицеливания, обеспечивающие четкий и точный захват и поражение целей 125-мм пушкой машины в любых метеоусловиях и в любое время суток. В то же время новая взрывоопасная оболочка способна противостоять всем современным противотанковым средствам, в том числе осколочно-фугасным и бронебойным снарядам, а также бронебойным снарядам.

Основными проблемами производства бронетранспортеров «Дозор» на заводе являются: получение прямых заказов Минобороны Украины на поставку запасных частей для бронетехники, восстановление производства БТР-4 и др.Об этом говорится на сайте Укроборонпрома.

«Для Завода имени Малышева текущий год должен стать переломным, — подчеркивает генеральный директор предприятия Олег Винник, возлагая большие надежды на количество заказов и экспорт в этом году.

Во время однодневного пресс-тура, в рамках которого представители СМИ были приглашены на Харьковский бронетанковый завод, вопросы журналистов касались исключительно финансовой стороны, а геополитические вопросы отходили на второй план.Сотрудники «Укроборонпрома» и бронетанкового завода отказались отвечать на вопросы, касающиеся сравнения российского и украинского танковых парков и того, есть ли у Украины ответ на российский танк «следующего поколения» «Армата».

ВПК Украины в «гибридной войне» с Россией

Андрей Поспелов, кандидат исторических наук, доцент Одесского национального университета им. Мечникова, действительный член (академик) Международной академии безопасности жизнедеятельности  

Бронеавтомобили

К моменту обретения Украиной независимости в структуре ее ВПК уникальное место, бесспорно, занимала бронетанковая промышленность. Уровень его развития не только соответствовал мировым стандартам, но и по ряду параметров опережал их. Однако главное отличие бронетанковой промышленности Украины от других отраслей ВПК Украины заключалось в следующем: практически полностью замкнутый цикл, хорошо развитая инфраструктура и целостная по всем показателям структура ее бизнеса.

В центре этой структуры находится Харьковское конструкторское бюро Морозова с опытным производством. Это не только один из трех основных разработчиков советских боевых танков (два других находятся в Ленинграде и Нижнем Тагиле), но и самый старый и самый современный по своему оснащению.Средним звеном бронетанковой промышленности Украины были два уникальных предприятия-производителя — Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева с собственным производством дизелей и Харьковский тракторный имени Орджоникидзе завод со своим конструкторским бюро. Обе компании на момент распада СССР имели свои «бренды» — основной боевой танк Т-64 и легкий бронированный транспортно-тягач МТ-ЛБ.

Наконец, к низшей ступени бронетанковой промышленности Украины относились танкоремонтные заводы Минобороны.Из 22 таких предприятий, работавших на территории Советского Союза, 5 находились в Украине — Киевский (в Дарнице), Львовский, Житомирский и Харьковский бронетанковый ремонтный и Николаевский ремонтно-механический заводы. Эти предприятия могли ремонтировать и модернизировать практически все виды бронетехники советских разработок.

Следует отметить, что по кадровому составу, организации и культуре производства заводы бронетанковой промышленности Украины были одними из лучших во всей промышленности новоявленного независимого государства.Но даже важнее было даже не это, а то, что на самом деле Советская Украина имела свою оригинальную и творческую по всем параметрам конструкторскую школу закрытого характера. Прежде всего потому, что не менее двух кафедр (колесной и гусеничной техники) Харьковского политехнического института (ныне Национальный университет) занимались подготовкой инженерно-конструкторских кадров для соответствующих предприятий этой отрасли.

Бронетанковая промышленность имела в Украине ряд родственных предприятий, разрабатывающих и производящих специальное оборудование и материалы для крупных заводов отрасли.Среди таких предприятий следует назвать «Днепроспецсталь» (Запорожье), по производству различных марок стали и сплавов, в том числе для бронирования, Харьковский завод самоходных Шасси и Харьковский Завод тракторных двигателей ( ГЗТД ). Последний мог собирать не менее 125 тысяч двигателей в год, хотя подавляющее их большинство предназначалось для гражданского сектора.

Существенным недостатком инфраструктуры бронетанковой промышленности Украины было и остается ее не правильное, со стратегической точки зрения, расположение.Помимо 4-х ремонтных заводов и некоторых смежных предприятий, все возможности отечественного производства бронетехники территориально сосредоточены в одном городе — Харькове. В годы «холодной войны» (когда такая инфраструктура формировалась) она отвечала политическим и стратегическим аспектам, так как Харьков находился далеко от возможной линии фронта со странами НАТО. Кроме того, все предприятия отрасли должным образом прикрывались воинскими частями. Например, рядом с танкостроительным городком располагалась 41-я -я гвардейская танковая дивизия, которая, помимо своих основных функций, участвовала в войсковых испытаниях бронетехники харьковского производства.В Днепропетровской области дислоцировалась 6-я -я гвардейская танковая армия, тыловой базой которой был Харьковский бронетанковый ремонтный завод.

В настоящее время, когда фронт военного противостояния с отдельными ДНР и ЛНР (и стоящей за ними Российской Федерацией) находится достаточно близко к украинскому центру танкостроения, а части бывшей танковой армии (сейчас именуемой «6-я армейский корпус») на самом деле остается лишь тенью, такая географическая привязка весьма ненадежна. При этом незащищенность такова, что в случае развертывания (по самому пессимистическому сценарию) военных действий в Харьковской области и в г. Харькове Украина фактически теряет «бриллиант» своей промышленности. И восстановить его, в первую очередь из-за кадрового и ресурсного голодания, не представляется возможным.

 

Так чем же уникальна украинская бронетехника?

Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к его истории. А начать следует с 1927 года, когда на базе Харьковского Локомотивного завода (ХПЗ) и Главного Конструкторского бюро Оружейно-Арсенального треста впервые в Советском Союзе было создано танкостроение предприятие.Первые опыты с малой серией танков Т-12 и Т-24 привели к выпуску массовой серии танков БТ-2 (1932 г.), БТ-5 (1933 г.) и БТ-7 (1935 г.). Несмотря на то, что эта серия создавалась на базе купленного в США танка «Кристи» (который, кстати, так и не был запущен в серийное производство), харьковское предприятие выпускало действительно лучший легкий танк своего времени. межвоенный период. При этом темпы изготовления бронетехники были впечатляющими даже по тем временам — 22 танка в сутки.И это несмотря на то, что в 1933-1939 годах малой серией из 60 единиц выпускался единственный в мире танк — тяжелый 5-башенный танк Т-35.

В 1939 году с созданием принципиально нового танка Т-34 ХПЗ вышел на новый уровень производства. Причем речь идет не только о танке, но и о уникальном дизеле «В-2». Обе конструкции по праву признаны лучшими во 2-й мировой войне и имеют неофициальные, но абсолютно верные названия «Танк века» и «Двигатель века».

Кроме того, эвакуация во время Великой Отечественной войны ХПЗ в Нижний Тагил, а дизельного производства — в Барнаул, привела к созданию новых производственных мощностей этой отрасли на территории России. И хотя новые заводы с 1942 по 1945 год фактически выпускали конструкции, разработанные в Харькове, и с большими темпами (например, каждые 15 минут с конвейера в Нижнем Тагиле съезжало новое транспортное средство), «харьковчане» всегда сохраняли свое «автономия». В момент освобождения города от оккупантов ХПЗ был реэвакуирован и в марте 1944 года приступил к выпуску совершенно новой конструкции — среднего танка Т-44 и дизельного «В-44».Позже появились послевоенные Т-54 и Т-55, которые производились как в Харькове, так и в Нижнем Тагиле.

Несмотря на то, что инженерный проект советских танков первого послевоенного поколения и созданного в Нижнем Тагиле танка второго поколения — Т-62 (по всем своим характеристикам в годы «холодной войны» они были лучше любой танковой конструкции НАТО) были вне конкуренции, поиск принципиально новых решений в танкостроении в Харькове шел полным ходом.

Наконец, в 1963 году уже на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева (ХЗТМ, бывший ХПЗ) был создан «Объект 432» — будущий первый в мире основной боевой танк Т-64.Харьковским конструкторам впервые удалось поставить на серийные танки комбинированную броню, автомат заряжания для раздельных выстрелов сначала 115-мм, а затем и 125-мм орудий, а главное — первый в мире встречный (т. е. цилиндр в цилиндр) серийный танк двигатель «5ТДФ» (кстати, тоже созданный в Харькове). Уникальность и высокие боевые качества Т-64 были настолько поразительны, что он стал чуть ли не единственным советским бронетанковым объектом послевоенного периода, который так и не поступил на экспорт, а его реальные характеристики стали известны специалистам НАТО только после 1991 года.

Одновременно на ХЗТМ был создан и в 1964 году пошел в серийное производство легкий бронированный транспортно-тягач МТ-ЛБ. На первый взгляд в его конструкции не было ничего особенного. Однако у МТ-ЛБ было очень низкое давление на грунт, что обеспечивало его уникальную проходимость по пересеченной местности. Также имелась очень хорошая база для размещения различного вооружения, и это проявлялось во многих локальных конфликтах. По сути, единственным недостатком МТ-ЛБ было именно наличие всего одного 7,62-мм пулемета в одноместной башне.

Создание Т-64 (а позже — его модификаций «А» и «Б») вывело украинскую инженерную танковую школу на передовые позиции в СССР. Единственным недостатком нового танка была его стоимость и, поначалу, сложность. Именно поэтому перед конструкторами Нижнего Тагила была поставлена ​​задача разработать более простую версию Т-64, которую, в том числе, можно было бы экспортировать. Позже эта версия стала танком Т-72. Но для Советской Армии на базе Т-64 в Ленинграде (на Кировском заводе) был разработан совершенно новый, с газотурбинным двигателем, танк Т-80.В серию (в том числе на ХЗТМ) пошёл в 1980 году.

При всех своих преимуществах Т-72 и Т-80 никогда не могли превзойти Т-64 по характеристикам. Т-72 имел менее совершенные приборы управления огнем, более слабое бронирование и не совсем удачный автомат заряжания, который не обеспечивал достаточной живучести. Т-80 оснащался очень «прожорливым» газотурбинным двигателем. Для устранения этих недостатков специалистам из Нижнего Тагила было предложено на базе Т-72 создать новый танк — Т-90, а харьковчанам пришлось на базе Т80 создать его дизельный вариант — Т-80УД.Хотя динамические характеристики Т-80УД были несколько ниже, по всем своим характеристикам он был лучше базовой модели. Именно этот танк стал последним советским танком, который собирался на Харьковском заводе имени Малышева с рекордной по мировым меркам скоростью — 800 машин ежегодно.

Определенным образом это определила широкая научно-практическая работа харьковских инженеров и испытателей. Это позволило максимально раскрыть возможности бронетехники и доказать, что ее развитие в основном зависит не столько от технологических новшеств, сколько от физиологических и интеллектуальных возможностей экипажей [ 1 ] .Этот интеллектуальный результат, к которому одновременно пришли и израильские специалисты (правда, благодаря кровавому опыту арабо-израильских войн), стал основой стратегической концепции развития бронетехники Украины за годы ее независимости.

Между тем была еще одна исключительная техническая причина, побуждавшая украинских дизайнеров к творческим поискам. Дело в том, что на вооружении Советской Армии в целом и отдельных ее частей, которые в какой-то момент составили основу Вооруженных Сил Украины, одновременно находились танки трех типов — Т-64, Т-72 и Т- 80 от трех разных производителей. Не принимая во внимание внешнее сходство и почти одинаковые основные характеристики, все эти танки отличались конструкцией и имели абсолютную неидентичность запчастей и инструментов. Поэтому неудивительно, что руководству ВСУ пришлось снять Т-72 (как самую слабую модель) с вооружения и сделать ставку на разработку дизельного варианта Т-80, создав в 1992-1993 гг. , на его базе создан первый чисто украинский основной боевой танк — Т-84. Последующие события показали, что сдавать Т-64 на слом еще рано.

Теоретически бронетанковая промышленность ВПК Украины могла бы создать «с нуля» любой современный перспективный танк при наличии политической воли, адекватного финансирования и конкретного заказа. Однако в первые годы независимости Украины в этом не было необходимости — имеющийся танковый парк ВСУ даже после значительного (согласно Договору об обычных вооруженных силах в Европе) сокращения мог обеспечить обороноспособность государства. возможность еще как минимум 20-30 лет.Конечно, если основные боевые танки, находящиеся на вооружении ВСУ, будут должным образом модернизированы. А в связи с тем, что уже в независимом государстве не было полностью замкнутого цикла производства бронетехники, в течение первых 5 лет правительство ничего не делало с этой проблемой.

Все изменилось после знаменитого контракта 1996 года на поставку вооруженным силам Пакистана 320 новейших украинских танков Т-84 на сумму 650 миллионов долларов США. Во-первых, это был довольно неожиданный факт для экспертов и аналитиков.И это вызвало гнев со стороны России, которая в то время была не совсем готова к тому, что в сфере танкового экспорта у нее появится более качественный конкурент, чем у собственной российской продукции. Во-вторых, указанный договор резко менял баланс сил в регионе Южной Азии в пользу Исламабада. Поэтому неудивительно, что Республика Индия фактически «требовала» от России, чтобы украинские танки не появлялись в Пакистане. Когда стало ясно, что контракт все же будет успешно выполнен в срок (т.э., до конца 1999 г.), Дели крайне настойчиво стал требовать от России альтернативу украинскому вооружению — только что принятые на вооружение российские Т-90С. Интересно, что контракт на поставку 310 таких танков был утвержден дважды (в 1999 и в 2001 годах), но его эстимейт был больше, чем контракт между Украиной и Пакистаном — 1 миллиард долларов США [ 2 ] . Но затем, по неофициальной информации, Индия начала получать российские Т-90 (правда, модификации «А») еще раньше — в 1994 году [ 3 ] .При этом по своим характеристикам российский Т-90 не уступал украинскому Т-84 и в Индии полностью не испытывался.

Именно ради выполнения пакистанского контракта тогдашнему руководству Украины удалось быстро и точно наладить полный замкнутый цикл производства бронетехники. За очень короткий срок, используя потенциал различных предприятий Украины, различные коммерческие схемы по закупке необходимого оборудования и выдающуюся на тот момент работу украинской службы научно-технической разведки, фактически в течение года был осуществлен полный цикл производства танков. был запущен и работал [ 4 ] .

Пакистанский контракт наглядно продемонстрировал высокий уровень украинского танкостроения, которое по большинству параметров соответствует международным стандартам. Но это также показало необходимость дальнейшей работы по двум направлениям — усовершенствование существующих базовых конструкций танков харьковского производства (прежде всего на экспорт) и разработку принципиально нового танка. Однако выполнение второй задачи тормозилось отсутствием теоретически обоснованных перспектив (экономических, политических и стратегических) развития танков и танковых войск в Украине — и это без учета тысяч высококвалифицированных специалистов-практиков и полного теоретического и практическая проработка чисто технических аспектов.Ясно было одно — украинской армии нужен один-единственный, универсальный тип основного танка, а не целый ряд типов, которые были на ее вооружении. К тому же, учитывая финансово-экономические трудности в самой Украине, на госзаказ на перспективный танк надежды не было. Но влияние пакистанского заказа подогрело интерес ряда стран к украинским танкам, что стимулировало дальнейшее развитие разработок конструкторов.

 

Более четкой была картинка в сфере легкой бронетехники .Имеются в виду БТР и БМП. Первые — советские БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 наряду с некоторыми положительными качествами имели существенные недостатки — не совсем удачную компоновку, сильно усложнявшую ведение боевых действий как на БТР, так и при спешивании. Кроме того, эти виды вооружения БТР (14,5-мм и 7,62-мм пулеметы в малогабаритной башне с ручным управлением) не отвечали современным требованиям. Кроме того, сложная компоновка двух карбюраторных двигателей одновременно на первых двух образцах требовала постоянного профессионального обслуживания этой, в остальном простой в эксплуатации, военной техники.

Что касается БМП, то силовую базу пехотных частей ВСУ составляли БМП-1 и БМП-2. Первый сразу после создания подвергся критике за слабое вооружение (73-мм гладкоствольная пушка 2А28 «Гром»). Опыт многих локальных конфликтов показал, что это было абсолютно неэффективно. БМП-2 за счет установки 30-мм автоматической пушки 2А42 в двухместной башне позволила частично устранить этот недостаток. Однако БМП-2 имела слабое бронирование и неоптимальную компоновку.

Опыт войны в Афганистане 1979-1989 годов наглядно показал, что при применении советских БПМ речь шла не столько о больших технических потерях, сколько о людских.И особенно в малоинтенсивных конфликтах, где активно использовались минные и ручные противотанковые гранатометы. Поэтому в Афганистане советские военнослужащие передвигались не внутри машины, а на корпусе БМП («на броне»). И хотя они были уязвимы при обстреле, но выигрывали время при спешивании и имели шанс выжить при подрыве фугаса (кроме водителя, на БМП-1 — кроме водителя и командира).

Интересно, что опыт учений в Группе советских войск в Германии и, особенно, в Национальной народной армии ГДР показал полную пригодность советских БМП для участия в полномасштабной классической войне высокой интенсивности.

Однако в 1990 году Украине такая война даже теоретически не грозила. Более актуальной задачей была адаптация отечественной военной техники к условиям современных локальных конфликтов. Эти условия требовали значительного усиления брони БМП (даже до уровня танков) и увеличения возможностей различного оружия для стрельбы по разным типам целей. Ради этого инженеры могли пожертвовать способностью БМП самостоятельно преодолевать хотя бы водные преграды.Что касается БТР, то, помимо повышения качества вооружения, важнейшей стала проблема создания новых компоновок для повышения комфорта экипажа и десанта, а также решения проблемы качества защиты от подрывов фугасов.

Еще одним стимулом стала перспектива модернизации советских образцов легкой бронетехники, состоявших на вооружении армий более 100 стран мира. Серьезными конкурентами в этом вопросе для украинского ВПК могут быть только ВПК России и Белоруссии, частично — фирмы Израиля, ЮАР и Китая.Именно поэтому государство, первым предложившее качественные и дешевые схемы модернизации, сможет занять достаточно большой сегмент рынка.

Это прекрасно знали

украинских специалиста, а также руководители подразделений, отвечающих за конкретную экспортную политику государства. В противном случае экспортный потенциал украинской бронетехники мог бы касаться только танков. Однако конкуренция при их продаже на мировом рынке уже в начале 1990-х годов была очень высокой.Это наглядно продемонстрировал провал Бразилии и частично Франции в продвижении экспорта своих последних моделей («Озорио» и «Леклерк» соответственно), а в начале XXI века Украина столкнулась с этой проблемой на турецком танковый тендер.

Следует отметить, что украинские танкостроители качественно и системно подошли к модернизации и созданию соответствующей бронетехники. Они определили не только пути модернизации существующих БМП и БТР, но и направления создания новой бронетехники.В первом случае Украина была едва ли не первой страной в мире, которая сделала ставку на специальные боевые модули, полностью оснащенные образцами вооружения украинской разработки и производства. Эти модули легко устанавливались на БМП и БТР, не требовали дополнительной подготовки личного состава, а разнообразие вооружения обеспечивало модернизированным машинам универсальные качества.

Что касается создания новых образцов, то опыт локальных конфликтов требовал прежде всего надежной защиты.Поэтому было логично создать соответствующую технику на базе существующих цистерн или грузовиков, которые производились на всемирно известном Кременчугском автомобильном заводе (КрАЗ). Тем более, что здесь тоже помогли экспортные заказы.

Так, в конце 1990-х годов руководство армии Иордании обратилось к харьковским конструкторам с просьбой разработать проект модернизации устаревших британских танков «Центурион» [ 5 ] , превратив их в боевые машины пехоты (известные как « Темса»).Украинские специалисты в короткие сроки разработали этот проект, а затем усовершенствовали полученный опыт на танках Т-64 и Т-72.

 На базе первой версии иорданской тяжелой БМП была создана разнообразная линейка машин, наиболее оригинальными из которых следует считать колесную боевую машину пехоты БМП-К-64 и тяжелый БТР-64Е. На базе Т-72 также была создана тяжелая БМП — БМТ-72, ​​внешне не отличающаяся от базового танка. Но уже через 10 лет иракский заказ на колесные БТР (не принимая во внимание, что во многом это был не экономический, а политический заказ) способствовал созданию в Украине принципиально новой компоновки БТР-4.

 

 

 

В результате к началу второго десятилетия 21 ст века украинская бронетанковая отрасль получила целый спектр боевых машин не только отвечающих требованиям времени, но и по делу принятия на вооружение, придало бы украинской армии принципиально новые качества. Во-первых, речь идет о новейших основных боевых танках «Оплот» и модернизированных Т-64БМ «Булат». Их характерной особенностью является новая концепция бронирования (встроенная и навесная динамическая защита и цельносварные корпус и башня), комплексы активной защиты «Ниж» и «Варта», новейшее управляемое вооружение в виде танковых ракет «Комбат».Во-вторых, боевые машины поддержки танков и БМП, созданные на базе танка. В-третьих, БТР-4 — абсолютно новый по компоновке и универсальный по возможности установки вооружения в виде башен и боевых модулей. Единственными его недостатками является слабая защита корпуса, особенно от подрывов на минах, и не самая лучшая конструкция передней части корпуса. Однако уже в 2013 году был создан БТР-4МВ, в котором были устранены все вышеперечисленные недостатки. И наконец — модернизированные (путем установки различных боевых модулей) БМП-1У и БТР-70 версии БТР-3 и БТР-7.

 

Следует отметить, что вся новая украинская бронетехника создавалась по стандартам НАТО, а БТР-4 был принят на вооружение ВСУ в экспортном варианте [ 6 ] . Что же касается модернизируемых Украиной образцов старой советской техники, то украинские специалисты (по крайней мере, в Азербайджане, Казахстане и Туркмении) отладили все аспекты, связанные с ее усовершенствованием. Более того, на базе любой советской боевой машины разрабатывали проекты превращения ее в практически полностью устаревшую технику. Яркое тому подтверждение — модернизация перуанских Т-55 [ 7 ] .

Однако с началом войны на Донбассе стало ясно, что ВСУ в плане бронетехники остались на уровне 1992 года. А самой бронетехники было так мало, что самое «современное» вооружение украинских военнослужащих стали импровизированные бронеавтомобили — «Панцерники».

Самодельный бронированный автомобиль

s

Опыт некоторых внутренних вооруженных конфликтов 20 го века показал полезность импровизированной бронетехники.Наиболее известны: Гражданская война в Испании 1936-1939 гг. (она до сих пор является рекордсменом по количеству созданных импровизированных бронеавтомобилей), Война за независимость Израиля (Первая арабо-израильская война 1948-1949 гг., где самодельная бронетехника, под титульные «бутерброды» очень активно и хорошо показали себя при выполнении задач основных танков и БТР) и нынешней гражданской войне в Сирии.

В то время как в первых двух случаях импровизированная бронетехника использовалась всеми противоборствующими силами, поскольку стандартных танков и броневиков было недостаточно, во внутренней сирийской войне импровизированная бронетехника выступала в роли повстанческой альтернативы основным танкам, боевые машины пехоты и бронетранспортеры правительственных войск. Однако, в отличие от вышеупомянутых конфликтов, АТО на востоке Украины принципиально отличается от них. В первую очередь потому, что кустарную бронетехнику стали использовать не сепаратисты или «ополченцы» (как их называют российские СМИ) ДНР и ЛНР, а войска Украины… И не почти безоружные добровольческие формирования, а регулярными Вооруженными Силами Украины [ 8 ] .

Этот факт явно свидетельствует о почти критическом состоянии дел в ВСУ, которые с начала АТО на Донбассе только на первый взгляд можно было считать современной европейской армией, в том числе и по вооружению.Так, согласно «Белой книге 2013» Минобороны Украины, Сухопутные войска имели на балансе всего 683 основных боевых танка и 1965 боевых бронированных машин [ 9 ] . Западные данные на весну 2014 года более оптимистичны — 1140 Т-64 в строю и 700 танков Т-80 и Т-72 на хранении; 1657 БМП и 770 БТР [1 0 ] . Так или иначе, ситуация с оборудованием была очень плохой.

Достаточно сказать, что за все годы независимости Сухопутные войска Украины получили всего 10 новых (Т-84 «Оплот») и 85 модернизированных танков (Т-64БМ «Булат»), 13 новейших БТР-7 и некоторое количество модернизированных БМП-1У, БТР-70ДИ и реактивных систем залпового огня БМ-21 «Град» (в модификациях «Бастион-1» и «Бастион-2»). С 2009 года армия не получила ни одного из 50 новейших заказанных танков БМ «Оплот», а с 2012 года — ни одного из принятых на вооружение БТР-4 [1 1 ] .Неудовлетворительной была и ситуация с применением боевой техники. О чем может идти речь, если с началом войны на Донбассе Командование ВСУ бросило в бой уникальные советские БМП-3, которых Украина имела в количестве всего две (2) штуки, причем самые современные самоходные гаубицы «Мста-С» в количестве 15 штук (из 40 оставшихся в Украине по состоянию на 1992 г.), состоявшие на вооружении 24-й -й механизированной бригады, дислоцированной под Львовом в/ч [ 12 ] .

В этих условиях создание кустарной бронетехники было адекватным ответом на неадекватную ситуацию. Но уникальность этого процесса заключалась в том, что бронирование гражданских машин (т. боевые действия на Донбассе и после. И на самом деле эти эксперименты проводились по принципу «видел, но не считал теорию», что обеспечивало максимально половинчатый результат.

 

Результатом стала передача процесса облицовки от армейских частей специализированным (и не совсем специализированным) заводам и предприятиям, специалисты которых также не всегда были знакомы с теорией, частным мастерским автомобилистов и общественным организациям. Следует отметить, что, несмотря на странные эксклюзивы, созданные на «заре» процесса облицовки (как, например, бронированный мобильный пункт пропуска для ГПС, изготовленный в Николаеве на базе БРДМ-2 [ 13 ] , к осени 2014 года.Украинские патриоты добились в этом деле больших результатов. Их теоретически обоснованные и воплощенные в жизнь идеи могут помочь вывести украинскую бронетанковую промышленность на новый уровень.

Обо всех облицованных самоделками в Украине летом-осенью 2014 года рассказывать не надо. Отметим, что в этот процесс вовлечены отдельные граждане, предприниматели, депутаты, общественные организации, различные заводы тяжелой промышленности, автопредприятия и автобусные парки отдельных городов , тюрьмы, тыловые базы добровольческих батальонов и тд.На сегодняшний день Вооруженные Силы, Национальная гвардия и добровольческие формирования уже получили более 200 облицованных бронемашин, как созданных на базе чисто гражданского транспорта, так и реанимированной списанной военной техники. При этом кустарную бронетехнику можно разделить на определенные группы по назначению.

В первую очередь для подразделений специальной разведки регулярных или добровольческих частей, воюющих на Востоке Украины. Им нужны быстрые и в то же время легкие машины, берущие на борт, кроме штатного экипажа, дополнительных бойцов или раненых для перевозки, при этом не теряющие своих динамических характеристик. Несмотря на то, что на Кременчугском автозаводе в 2013-2014 годах производились «Когуар» и «Спартан» (госзаказ 2014 года на 60 и 310 таких автомобилей соответственно) [ 14 ] , г. Киев фирмой «Практика» был разработан и испытан бронеавтомобиль «Казак» и на Харьковском заводе имени Малышева был изготовлен впоследствии принятый на вооружение «Дозор» (кстати, его лицензия уже куплена Польшей), таких машин пока очень мало . И это при том, что такие бронеавтомобили как таковые являются абсолютно новым и удивительно успешным направлением бронетанковой промышленности Украины, и полностью отвечают требованиям современного мира.Поэтому большая часть кустарной бронетехники создается специально для этой цели.

И здесь следует выделить киевский клуб « Милитарист». Его энтузиасты в июне 2014 года начали создавать для батальона «Киевская Русь» бронеавтомобили под названием «Скорпион». В отличие от других самодельных конструкций, киевские энтузиасты создали на базе стандартных гражданских джипов вполне современные военные автомобили. Для этого на корпус стандартного автомобиля не стали ставить бронепанели.Заменили весь кузов автомобиля. В результате динамические характеристики машины сохранились, но она получила уже оптимизированный для военного применения универсальный бронированный корпус и навесное вооружение в виде пулеметных или ракетных комплексов. По сути, киевские энтузиасты создали в абсолютно примитивных условиях вариант знаменитого израильского разведывательного бронеавтомобиля RAM, который уже почти 40 лет не только прекрасно функционирует в Армии обороны Израиля, но и успешно экспортируется.

 

Второе направление демонстрирует ГП « Атомремонтсервис» (Киев), где в течение августа-сентября 2014 г. были бронированы не менее 2 автобусов и 3 легковых автомобилей. Оригинальная схема бронирования автобусов и микроавтобусов показывает универсальный подход к защите автомобилей тыловых частей, вынужденных передвигаться преимущественно поодиночке. Причем такая схема является заявкой на приспособление автомобилей военного времени к нуждам мирного времени (т. грамм. за наличный расчет).

 

Наконец, третье направление, которое по идее должно стать ведущим, показывают уже мощные машиностроительные заводы Жмеринки и Киева («Ленинская кузня») . Конструкторы этих компаний создали на базе известного советского грузовика ГАЗ-66 соответственно: бронетранспортер и универсальный боевой автомобиль — аналог всемирно известного американского «Хаммера». Несмотря на разные подходы и технологическое оснащение двух заводов, оба автомобиля отвечают современным требованиям (т.г., БТР имеет композитную броню — сталь-резина-сталь) и, что самое интересное, достаточно дешевы (2,5 и 10 тысяч долларов США соответственно). С учетом того, что Украина имеет на складах не менее 10 тысяч автомобилей ГАЗ-66, а около 60 тысяч находятся в гражданской и военной эксплуатации, модернизация простых и морально устаревших советских грузовиков может принести государству и ее Вооруженным Силам немалую долю расходов. большая прибыль.

 

Выводы и рекомендации

Предполагается, что, принимая решение о переоснащении ВСУ, руководители Минобороны, правительства и Верховный Главнокомандующий должны иметь в виду, в первую очередь, потенциал ВПК Украины, творческие идеи его специалистов и боевые опыт украинских военных, действующих в зоне АТО.Также следует учитывать интересные работы создателей современной украинской кустарной бронетехники. Учитывая, что Украина по своей природе является капиталистическим государством, адекватное распределение (согласно ст. 1 Конституции) относительно ограниченных средств военного бюджета и создание рабочих мест при утверждении будущих государственных военных заказов должно быть на достойном уровне.

Полная, даже временно (на время АТО) загрузка современных предприятий ВПК Украины заказами на производство вооружения для Сухопутных войск является весьма актуальной задачей.При этом, в связи с потерей ряда оборонных предприятий в Крыму и на Донбассе, очень важно быстро найти замену для сохранения хотя бы замкнутого цикла создания бронетехники. Тем более, что задача 2014 года намного проще, чем аналогичная задача времен пакистанского (1996-1998 гг.) контракта. Например, Феодосийский оптический завод , производивший оснастку для танковых прицелов, может быть заменен (разумеется, с соответствующим оборудованием) одним из аналогичных заводов Киева, Львова или Харькова.

Следует учитывать тот факт, что в Украине текущая ситуация довольно странная. Отечественные предприятия (и не обязательно строго военные) могут как производить современную военную технику «с нуля», так и модернизировать в соответствии с требованиями времени большое количество танков, бронемашин, артиллерийских систем и автомобилей. При этом потенциал последнего ресурса достаточно значителен — не менее 2 тысяч единиц бронетехники, почти 4 тысячи единиц артиллерийских систем, десятки тысяч автомобилей и сотни тысяч единиц стрелкового оружия.Рационально параллельное продвижение двух программ — по производству нового и модернизации старого оружия, в том числе за счет значительного расширения существующих, а возможно, даже создания новых предприятий. Ничего опасного для экономики Украины здесь нет. Достаточно изучить опыт военной промышленности Исламской Республики Иран периода войны с Ираком (1980-1988 гг.), когда ремонт и модернизация большинства боевых машин проводились в небольших мастерских со штатом 5-20 человек.Тот факт, что чрезвычайно быстро многие государственные автомобильные мастерские осваивают ремонт и усовершенствование самой современной гражданской техники ведущих производителей, говорит лишь о том, что особых трудностей для украинских инженеров и рабочих здесь не возникает.

Другое дело время. Изготовление современного танка «с нуля» занимает (в зависимости от конструкции) от 9 до 14,5 месяцев. Уже сейчас Харьковский завод имени Малышева может выйти на темп хотя бы в 10-15 единиц в месяц. Модернизация того же старого танка занимает от 5 до 12 месяцев, минимум на 3-х заводах с такими же темпами.Так, при минимальных темпах работы бронетанковой промышленности Вооруженные Силы Украины могут ежемесячно получать один полностью переоснащенный новейшей техникой танковый батальон. При этом даже в условиях АТО при соответствующем финансировании армия нашего государства может быть полностью перевооружена танками в течение 3-5 лет. Что касается другой бронетехники, то здесь разнообразие ее продукции, а также количество заказываемых единиц может варьироваться в зависимости от потребностей украинских воинских формирований. Скажем, профильные предприятия могут сосредоточиться на модернизации существующих БМП (или на переделке тяжелых танков в тяжелые БМП и БТР) и создании новейших БТР-4МВ, которые лишь в ограниченном количестве будут поставляться в соединения в зоне АТО и будут в первую очередь поступают на вооружение в строевые части стратегического резерва.Параллельно непрофильные предприятия смогут производить БТР и БТР на базе гражданских автомобилей, а также модернизировать старые БМП-1 и БТР-70, устанавливая универсальные боевые модули. И эта техника (количество которой будет расти, а стоимость ее будет уменьшаться) попадет в зону АТО и даст украинским воинам преимущество перед сепаратистами в мобильности и защищенности. Собственно, возможны и другие варианты или их комбинации.

Необходимо создать в сфере производства вооружения для ВСУ отдельных автономных округов.Сегодня можно создать от 2 до 4 таких районов. Фактически Харьковский бронетанковый промышленный район уже существует. Но его расположение крайне опасно с политической и стратегической точки зрения. Именно поэтому объединение Киевского и Житомирского бронетанковых ремонтных заводов, ГП «КБАО» и КБ «Луч» с существующими предприятиями или теми, которые потенциально могут появиться, может привести к созданию (и в кратчайшие сроки) Киевского бронетанкового промышленного округа. . При этом на одном из заводов этого региона должно начаться производство основных боевых танков «с нуля».

Два других потенциальных округа — Львовский и Николаевский — могут работать над радикальной модернизацией имеющейся бронетехники. Более того, в Николаеве целесообразно наладить производство универсальных боевых модулей не только для украинской армии, но и для ВМС Украины, что вскоре станет очень актуальной задачей.

Еще одной актуальной задачей для современного оборонного комплекса Украины станет развертывание собственного и серийного производства систем полевой артиллерии. Украина уже имеет конструкторские разработки некоторых систем.Определенный заказ правительства, адекватное финансирование и некоторый контроль над расходами теоретически могут привести к запуску серии исключительно украинских систем. Предполагается, что предприятия Центра и Востока государства смогут развернуть производство систем калибром более 100 мм, а предприятия Севера и Запада — различных систем малого и среднего калибра.

Альтернативой может быть закупка у ведущих западных производителей соответствующих артиллерийских систем.Однако следует иметь в виду, что исторически и традиционно артиллерийские системы советского (ныне российского производства) значительно лучше своих западных аналогов. Именно поэтому программа закупки военной техники для ракетно-артиллерийских войск Украины должна носить избирательный характер. И, как это ни странно, за образец здесь можно взять современный Азербайджан. Учитывая опыт этого прикаспийского государства, Украине следует ориентироваться на уникальные израильские 120-мм минометы CARDOM, 155-мм самоходные артиллерийские установки типа израильской ATMOS-2000, южнокорейской К-9 или турецкой Т-155. Firtina (или их немецкие или британские аналоги, стоимость которых достаточно высока), 300-мм РСЗО турецких Т-300 Kasirga или израильских 300-мм Lynx Extra.Все остальное украинское государство может и должно развивать и делать само.

Примечания:

  1. И снова о танке «Оплот» // http://bmpd.livejournal.com/677367.html
  2. Т-90 // https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-90
  3. Шмелёв И. История танка. 1916-1996 гг. — М., 1996. — С. 180
  4. .
  5. Бронетанковая военная техника Украины: итоги, потенциальные перспективы… // http://btvt.narod.ru/4/Ukraine/ukraina_1991_2006.хтм
  6. Иорданская тяжелая БМП «Темсах» (АБ-14) // http://btvt. narod.ru/4/temsah/temsah.htm
  7. БТР-4Э принят на вооружение Украины // http://bmpd.livejournal.com/298618.html
  8. http://www.morozov.com.ua/rus/body/t55_tifon2.php
  9. По мрачному, незапланированному… // http://strangernn.livejournal.com/980983.html
  10. Белая книга 2013 г. — К., 2014. — С. 67
  11. Украина: Основные позиции сухопутных войск и авиации // http://www.iiss.org/ru/regions/russia/ukraine-graphic-c106
  12. Армия ВСУ // http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1% 82%D0%BD%D1%96_%D0%B2%D1%96%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0_%D0%97%D0%B1%D1%80% D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D0%A1%D0%B8%D0%BB_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1% 97%D0%BD%D0%B8
  13. Поможет ли БМП-3 украинской армии? // http://www.vestnik-rm.ru/news-4-8127.htm; Украинская армия теряет САУ «Мста-С» // http://bmpd.livejournal.ком/969813.html
  14. Пограничники получили мобильный блокпост, созданный на Николаевском ремонтно-механическом заводе // http://nikvesti. com/news/politics/55206
  15. https://www.facebook.com/arsen.avakov.1/posts/678562318
    4

ПОСОЛЬСТВО УКРАИНЫ В США

ПРЕЗИДЕНТЫ УКРАИНЫ И ПОЛЬШИ ВСТРЕЧАЮТСЯ В ХАРЬКОВЕ

26 июня Президенты Леонид Кучма и Президент Польши Александр Квасьневский провели четвертую в этом году рабочую встречу.Во время пребывания в городе и Харьковской области лидеры двух стран совершили экскурсию по промышленным объектам, в том числе заводу имени Малышева и Харьковскому авиационному заводу. Они также посетили сельскохозяйственное акционерное общество «Слобожанский» в Чугуевском районе, где увидели крупнейшее в Украине предприятие по выращиванию свиней. Предприятие способно производить достаточно свинины, чтобы накормить всю Восточную Украину. Президенты двух стран присутствовали на церемонии открытия нового зерноуборочного комбайна «Бизон», совместного производства украинских и польских производителей.Их посещение Харьковского авиационного завода было направлено на популяризацию украинско-польского сотрудничества в области авиастроения и оценку возможностей сбыта украинских самолетов в Польше. Для этого был запланирован ряд встреч с украинскими и польскими бизнесменами. Изюминкой польско-украинского саммита стала церемония закладки памятника жертвам тоталитаризма в Харькове, городе, где сталинским режимом были расстреляны несколько тысяч польских интернированных, а также две тысячи украинцев.Для участия в церемонии в Харьков спецпоездом было доставлено около 400 родственников погибших поляков. Главы государств встретились со студентами и преподавателями Национального юридического института имени Ярослава Мудрого в Харькове.

ПРЕЗИДЕНТ ПОЛЬШИ: УСПЕХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕФОРМ УКРАИНЫ УКРЕПИТ ЕВРОПУ

В Харькове президент Польши Александр Квасьневский заявил, что успех экономических реформ в Украине укрепит Европу. Об этом он заявил, обращаясь к студентам и преподавателям Национального юридического института.По словам г-на Квасьневского, независимая и суверенная Украина является одним из ключевых факторов стабильности в Европе. Он призвал к интеграции украинского и польского народов.

27 июня г-н Квасьневский дал понять, что Польша не закроет автоматически границы с Украиной после вступления в Евросоюз. Г-н Квасьневский заявил, что будет искать решение, которое отвечало бы условиям Европейского Союза и благоприятствовало бы украинско-польскому сотрудничеству. Президент Украины Кучма заявил журналистам, что вопрос не будет таким острым, как кажется сегодня.Г-н Квасьневский приветствовал развитие сотрудничества между Украиной и Европейским Союзом и подчеркнул поддержку Польшей заявки Украины на членство во Всемирной торговой организации. Г-н Кучма выразил надежду, что Евросоюз рассмотрит заявку Украины на ассоциированное членство в союзе.

ПРЕЗИДЕНТЫ КУЧМА И КВАСНЕВСКИЙ ОБЕЩАЮТ ПОДДЕРЖКУ БИЗНЕС-СООБЩЕСТВ

26 июня президенты Леонид Кучма и Александр Квасьневский пообещали поддержку деловым кругам двух стран.Выступая на украинско-польском бизнес-семинаре в Харькове, Президент Кучма отметил, что Украина и Польша пока находятся на начальных этапах сотрудничества, несмотря на несколько успешных реализаций проектов. Г-н Квасьневский подчеркнул, что перед двумя лидерами стоит задача содействовать развитию сотрудничества не только между предприятиями, но и между двумя странами. По его словам, экономическое присутствие Польши в Украине имеет не только экономические последствия, но и политические, и моральные.Он призвал к более тесным связям между двумя странами и призвал международные финансовые институты поддержать усилия Украины по проведению реформ. За последние два года сделано немало для развития взаимопонимания между двумя странами», – согласились лидеры двух стран, подчеркнув при этом, что с оптимизмом смотрят в будущее. Члены деловых кругов двух стран внесли несколько предложений по развитию бизнеса. Согласно одному из предложений, Харьков можно было бы превратить в пилотную зону по созданию совместных предприятий по производству товаров народного потребления.

ПРЕЗИДЕНТЫ КУЧМА И КВАСНЕВСКИЙ ПРИСУТСТВУЮТ НА ТОРЖЕСТВЕ НА УКРАИНСКО-ПОЛЬСКОМ КЛАДБИЩЕ В ХАРЬКОВЕ

Президенты Леонид Кучма и Александр Квасьневский заложили памятник жертвам тоталитаризма. Мемориал будет установлен на месте, где в 1940 году было убито около 4500 интернированных польских солдат. Для участия в церемонии 27 июня из Польши прибыли около 400 близких родственников погибших, польских общественных деятелей и государственных деятелей.Накануне церемонии лидеры двух стран возложили венок к Мемориалу Славы.

ПРЕЗИДЕНТ ПОЛЬШИ О СОВЕРШЕННОМ УКРАИНСКОМ САМОЛЕТЕ АН-74

Президент Польши Александр Квасьневский назвал самолет Ан-74 производства Харьковского авиационного завода интересным предложением для потенциальных партнеров в Европе и других странах. Об этом г-н Квасьневский сказал во время ознакомительного визита на харьковский авиазавод вместе с Президентом Украины Леонидом Кучмой.Польский лидер высказал очень высокое мнение о перспективном самолете. Однако последнее слово в принятии решения о покупке Ан-74 в Украине будет за польскими авиационными экспертами, сказал г-н Квасьневский.

ПРЕЗИДЕНТ ПОЛЬШИ СТАЛ ПЕРВЫМ ИНОСТРАННЫМ ПРЕЗИДЕНТОМ, ПОСЕТИВШИМ ХАРЬКОВСКИЙ ТАНКОВЫЙ ЗАВОД

27 июня на пресс-конференции в Харькове президент Александр Квасьневский сообщил, что стал первым иностранным президентом, посетившим крупнейший в СНГ Харьковский танковый завод. По словам польского лидера, это свидетельствует об уровне доверия к нему украинцев и свидетельствует об укреплении отношений между двумя странами и растущей интеграции их экономик.

404 | ИндраСтра Глобал

-51,1,3D Технологии,2,5Г,6,Абхазия,2,Академики,9,Аварии,18,Активизм,1,АБР,10,ПВО,1,Взрослые,1,Реклама,30, Консультации, 1, Воздушная разведка, 11, Воздушная война, 34, Аэрокосмическая промышленность, 4, Афганистан, 79, Африка, 107, Гибкая методология, 2, Сельское хозяйство, 15, Авиакатастрофа, 9, Опознавательная зона ПВО, 1, ПВО, 5, ВВС, 26, Загрязнение воздуха, 1, Airbus, 4, Авианосцы, 3, Авиационные системы, 1, Аль-Нусра, 1, Аль-Каида, 3, Аль-Шабаб, 1, АЛЬБА, 1, Албания, 2, Алжир ,3,Американская история,4,АмритаДжаш,10,Антарктика,1,Антропология,7,Борьба с наркотиками,10,Борьба с танками,1,Борьба с коррупцией,3,Борьба с демпингом,1,Борьба с пиратством,2,Борьба с Подводная лодка,1,Антитеррористическое законодательство,1,Антимонопольное законодательство,1,APEC,1,Apple,2,Прикладные науки,2,AQAP,2,Лига арабских государств,3,Архитектура,1,Арктика,6,Аргентина,7,Армения ,26,Армия,3,Искусство,1,Искусственный интеллект,62,Аруначал-Прадеш,1,АСЕАН,10,Азия,63,Азиатско-Тихоокеанский регион,21,Убийство,2,Управление активами,1,Астрофизика,2,ПТРК,1 ,Атмосферная наука,1,Атомная. Атом,1,Дополненная реальность,7,Австралия,42,Австрия,1,Автоматизация,13,Автомобилестроение,123,Автономный полет,2,Автономный автомобиль,2,Авиация,56,АВАКС,1,Награды,17,Азербайджан,13 ,Азери,1,B2B,1,Бахрейн,9,Платежный баланс,1,Торговый баланс,3,Балканский,10,Балтийский,3,Белуджистан,8,Бангладеш,27,Банковское дело,47,Банкротство,1,Базель ,1,Башар Аль Асад,1,Бенгальский залив,5,Би-Би-Си,1,Пекин,1,Беларусь,3,Бельгия,1,Инициатива Белт Роуд,3,Бето О’Рурк,1,BFSI,1,Бутан, 9, Большие данные, 29, Большие технологии, 1, Двустороннее сотрудничество, 13, BIMSTEC, 1, Биография, 1, Биотехнология, 2, BISA, 1, Биткойн, 7, Black Lives Matter, 1, Black Money, 2, Черное море 1,Блокчейн,31,Кровавые бриллианты,1,Блумберг,1,Боинг,18,Боко Харам,7,Боливия,6,Бомба,2,Рынок облигаций,1,Книга,9,Обзор книги,16,Пограничные конфликты, 5, пограничный контроль и наблюдение, 5, Босния, 1, управление брендом, 14, Бразилия, 99, Brexit, 22, BRI, 5, БРИКС, 16, Великобритания, 3, радиовещание, 16, Бруней, 2, Брюссель, 1, Буддизм,1,Бюджет,3,Восстановить лучше,1,Болгария,1,Бирма,2,Бизнес и экономика,940,C-UAS,1,Калифорния,3,Прием предложений,1,Камбоджа,5,C амерун, 1, Канада, 45, Канадская служба безопасности и разведки (CSIS), 1, Углеродная экономика, 8, ЦАРЭС, 1, Карибский бассейн, 8, КАРИКОМ, 1, Каспийское море, 2, Каталонский, 3, Кавказ, 9, ХБРЯ, 1, Центральноафриканская Республика, 1, Центральная Азия, 72, Центральная Азия, 3, Центрально-Восточная Европа, 45, Сертификация, 1, Чад, 2, Чанакья, 1, Благотворительность, 2, Чат-боты, 1, Химикаты, 7, Детский труд ,1,Дети,4,Чили,10,Китай,421,Христианство,1,ЦРУ,1,СНГ,5,Гражданство,2,Гражданское строительство,1,Гражданские свободы,4,Гражданские права,2,Гражданское общество,4 ,Цивилизация,1,Чистая энергия,4,Климат,62,Изменение климата,10,Клинические исследования,3,Клинтон,1,Облачные вычисления,39,Уголь,4,Береговая охрана,3,Когнитивные вычисления,12,Холодная война, 4,Колумбия,15,Товары,3,Связь,8,Коммунизм,3,Соответствие,1,Компьютеры,40,Конференции,1,Конфликт,75,Конфликтные алмазы,1,Разрешение конфликтов,48,Конфликтные ресурсы,1,Конго ,1,Строительство,4,Поведение потребителей,4,Индекс потребительских цен,1,COP26,3,Коронавирус,105,Корпоративные коммуникации,1,Корпоративное управление,4,Корпоративная социальная ответственность,4,Коррупция,4,Коста-Рика,2 ,Считать er Intelligence,13,Борьба с терроризмом,78,COVID,1,Вакцина против COVID,5,CPEC,7,CPG,3,Кредит,1,Кредитный рейтинг,1,Крым,4,CRM,1,Хорватия,2,Криптовалюта ,11,Криптография,1,ОДКБ,1,Куба,5,Культура,4,Валюта,6,Управление взаимоотношениями с клиентами,1,Кибератака,6,Киберпреступность,2,Кибербезопасность и война,103,Кибернетика,5, Кибервойна, 16, Циклон, 1, Кипр, 5, Чехия, 3, DACA, 1, DARPA, 3, Данные, 7, Аналитика данных, 35, Наука о данных, 1, База данных, 1, Дочь. Лесли,1,Давос,1,ДеБирс,1,Долг,8,Система поддержки принятия решений,5,Оборона,9,Защитные сделки,5,Вырубка лесов,2,Демократия,20,Демократы,2,Демонетизация,6,Дания. F-35,1,Денуклеаризация,1,Бриллианты,1,Цифровой,38,Цифровая экономика,3,Цифровой маркетинг,2,Цифровая трансформация,10,Дипломатия,10,Управление стихийными бедствиями,4,Дезинформация,1,Джибути,2, Документальный,2,Доклам,1,Доколам,1,Доминика,2,Дональд Трамп,42,Донецк,2,Досье,2,Дроны,10,Электронное правительство,2,Электронные международные отношения,1,Отчеты о доходах,1 ,Науки о Земле,1,Землетрясение,4,Восточная Африка,1,Восточно-Китайское море,9,электронная книга,1,ЕЦБ,1,электронная коммерция,11,Эконометрика,1,Экономическая справедливость,1,Экономика,38,Экономика,64, ECOWAS, 2, Эквадор, 3, Edge Computing, 2, Образование, 59, Египет, 23, Выборы, 27, Электромобиль, 10, Электричество, 5, Электроника, 7, Развивающиеся рынки, 1, Занятость, 12, Энергетика, 304 ,Энергетическая политика,27,Энергетическая политика,23,Инжиниринг,23,Англия,2,Корпоративные программные решения,8,Предпринимательство,15,Окружающая среда,44,Электронные платежи,7,Эпидемия,5,ESA,1,Эфиопия,3,Пехвалебная речь ,2,Евразия,3,Евро,5,Европа,5,Европейский Союз,210,Еврозона,5,Эксклюзив,2,Выставки,2,Взрывчатые вещества,1,Экспорт Импорт,2,F-35,5,Facebook,7 ,Fake News,3,Fallen,1,FARC,2,Фарнборо. Великобритания, 2, ФАТФ, 1, ПИИ, 5, Избранные, 1065, Фидель Кастро, 1, Фиджи, 1, Финансы, 16, Финансовые рынки, 47, Финансовая отчетность, 2, Финляндия, 5, Финтех, 13, Фискальная политика ,10,Рыболовство,3,Продовольственная безопасность,19,Силы,1,Прогнозирование,1,Внешняя политика,11,Форекс,1,Франция,25,Свободный рынок,1,Свободная сирийская армия,4,Свобода,3,Свобода Речь, 1, FTC, 1, Фуджейра, 97, Управление фондом, 1, Финансирование, 22, Будущее, 1, G20, 5, G24, 1, G7, 3, Каддафи, 1, Гамбия, 2, Игры, 1, Гарисса Атака, 1, Цена на газ, 4, ГАТТ, 1, Газа, 2, GCC, 11, ВВП, 7, GDPR, 1, Общее управление, 1, Общее управление, 1, Геополитика, 102, География, 1, Геоинт, 14,Геополитика,5,Грузия,11,Грузия,1,геопространственная,8,Геотермальная,2,Германия,55,Гана,3,Гибратар,1,Глобальная торговля,87,Глобальное потепление,1,Глобальный водный кризис,10, Глобализация,2,Gold,1,Google,13,Gorkhaland,1,Правительство,125,GPS,1,Большая Азия,123,Греция,12,Зеленые облигации,1,Гренландия,1,Валовой внутренний продукт,1,GST, 1, Гуджарат, 5, Управление оружием, 4, Взлом, 4, Гаити, 2, Хасан, 1, Здоровье, 6, Здравоохранение, 71, Вертолет, 10, Вертолетная площадка, 1, Хезболла, 3, Высотная война, 1, Хиллари 2016,1,Ч Иллари Клинтон, 1, индуизм, 2, индуизм, 4, история, 10, домашняя безопасность, 1, Гондурас, 1, Гонконг, 6, Африканский Рог, 5, жилье, 10, хуситы, 11, гаубица, 1, человек Развитие, 28, Управление человеческими ресурсами, 5, Права человека, 4, Гуманитарная деятельность, 3, Венгрия, 3, Голод, 3, Углеводород, 3, Водород, 2, МАГАТЭ, 2, МБР, 1, ICO, 1, Идентификация, 2 , ЦАХАЛ, 1, Imaging, 2, МВФ, 65, иммиграция, 15, импичмент, 1, Имран Хан, 1, независимые СМИ, 72, Индия, 514, Индия, 1, ВВС Индии, 17, Индийская армия, 4, Индийский национализм, 1, ВМС Индии, 22, Индийский океан, 16, Индексы, 1, Индо-Тихоокеанский регион, 2, Индонезия, 15, ИндраСтра, 1, Промышленные аварии, 3, Промышленная автоматизация, 2, Промышленная безопасность, 4, Инфляция, 4, Инфографика, 1, Утечки информации, 1, Инфраструктура, 3, Инновации, 22, Страхование, 3, Интеллектуальная собственность, 3, Разведка, 5, Анализ разведданных, 8, Процентная ставка, 3, Международный бизнес, 13, Международное право, 11,Международные отношения,7,Интернет,52,Интернет вещей,34,Интервью,8,Внутригосударственные,5,Журналистские расследования,3,Инвестиции,31,Отношения с инвесторами,1,IPO,4,Иран,184,Ирак ,52,я RGC,1,Iron & Steel,1,ISAF,1,ISIL,9,ISIS,33,Ислам,12,Исламский банкинг,1,Исламское государство,86,Израиль,116,IT ITeS,128,Италия,10,Джабхат аль-Нусра,1,Ямайка,3,Япония,55,JASDF,1,Джихад,1,Джо Байден,3,Совместный ударный истребитель,4,Иордания,7,Журналистика,6,Судебная система,4,Система правосудия,3, Канчин,1,Кашмир,7,Казахстан,22,Кения,5,Киев,1,Kindle,700,Knowledge Management,3,Косово,2,Курдистан,8,Курды,10,Кувейт,6,Кыргызстан,9,Труд Законы, 10, Рынок труда, 4, Земельные реформы, 2, Сухопутные войны, 20, Языки, 1, Лаос, 1, Латинская Америка, 76, Закон, 4, Лидерство, 3, Ливан, 9, Юридический, 9, Либерализм, 1, Библиотечное дело, 1, Ливия, 12, Прибрежная война, 2, Средства к существованию, 3, Кредиты, 8, Блокировка, 1, Атаки одиноких волков, 1, Луганск, 2, Македония, 1, Машинное обучение, 7, Мадагаскар, 1 , Махмуд, 1, Основной боевой танк, 3, Малайзия, 10, Мальдивы, 6, Мали, 4, Вредоносное ПО, 2, Управленческий консалтинг, 6, Рабочая сила, 1, Манто, 1, Производство, 14, Марихуана, 1, Морская техника ,3,Морской,37,Исследования рынка,2,Маркетинг,38,Марс,2,Мартех,9,СМИ,29,Массовая стрельба,1,Материаловедение,2,Мавритания,1,ЦРТ,1,Мехатроника,2 ,Меди война,1,Средиземноморье,12,БВСА,6,Психическое здоровье,4,Меркосур,2,Слияния и поглощения,15,Мета,1,Металлы,1,Мексика,8,Микрофинансы,4,Майкрософт,11, Миграция,19,Майк Пенс,1,Военные,98,Военные учения,8,Военно-промышленный комплекс,1,Горное дело,15,Ракетные пусковые установки,5,Ракетные системы,49,Мобильные приложения,3,Мобильная связь,10, Мобильность,4,Моди,7,Молдова,1,Монако,1,Денежная политика,4,Денежный рынок,2,Монголия,8,Муссон,1,Конвенция Монтрё,1,Луна,4,Марокко,1,Морси,1 ,Ипотека,3,Москва,2,Мотивация,1,Мозамбик,1,Мубарак,1,Многосторонность,2,Мумбаи,1,Братья-мусульмане,2,Мьянма,23,НАФТА,3,ДН,2,Нанотехнологии,4, НАСА, 12, Национальная безопасность, 5, Национализм, 2, НАТО, 28, Стихийные бедствия, 9, Природный газ, 27, Военно-морская база, 5, Военно-морская техника, 17, Военно-морская разведка, 2, Военно-морская аспирантура, 2, Военно-морская война ,42,Навигация,2,Военно-морской флот,21,NBC Warfare,2,Переговоры,1,Непал,12,Неврология,6,Нью-Дели,4,Новый нормальный,1,Нью-Йорк,4,Новая Зеландия,5,Новости, 969,Газета,1,NFT,1,НПО,1,Никарагуа,1,Нигер,3,Нигерия,10,Нирбхая,1,Нет Объединенное движение,1,Неправительственная организация,4,Нераспространение,2,Северная Африка,21,Северная Америка,37,Северная Корея,47,Норвегия,2,АНБ,1,ГЯП,2,Ядерная,36,Ядерное соглашение,29 , Ядерная доктрина, 1, Ядерная безопасность, 43, Обама, 3, ObamaCare, 2, ОПОП, 15, Океаническая инженерия, 1, Океания, 2, ОЭСР, 4, OFID, 5, Нефть и газ, 316, Нефть Газ, 5 ,Цена на нефть,42,Олимпиада,2,Оман,25,Омикрон,1,Онкология,1,Онлайн образование,5,Управление репутацией в сети,1,ОПЕК,106,Открытый доступ,1,Открытое письмо,1,Открытый исходный код, 4, Операция Unified Protector, 1, Операционные исследования, 4, Мнение, 606, Тихий океан, 5, Пакистан, 151, ВВС Пакистана, 3, Армия Пакистана, 1, ВМС Пакистана, 3, Палестина, 21, пальмовое масло, 1, Пандемия, 83, Папская, 1, Бумага, 3, Документы, 110, Папуа-Новая Гвинея, 1, Paracels, 1, Раздел, 1, Партнерство, 1, Паспорт, 1, Патенты, 2, Патриотический акт, 1, Мирная сделка, 4, Миротворческая миссия, 1, Пенсия, 1, Управление персоналом, 1, Персидский залив, 19, Перу, 5, Нефтехимия, 1, Нефть, 19, Фармацевтика, 13, Филиппины, 10, Философия, 2, Фото, 3, Физика ,1,Трубопроводы,5,ПЛАН,3,Пластиковая промышленность,2,Польша,6,Полярный,1,Polici нг,1,Политика,7,Аналитический бюллетень,6,Политические исследования,1,Политика,36,Полинезия,3,Население,3,Португалия,1,Бедность,5,Передача энергии,6,Президент APJ Абдул Калам,2, Президентские выборы,30,Пресс-релиз,157,Тюремная система,1,Конфиденциальность,15,Частный капитал,1,Частные военные подрядчики,1,Программирование,1,Управление проектами,4,Пропаганда,4,Протесты,7,Психология,3 ,Общественная политика,55,Связи с общественностью,1,Общественная безопасность,7,Издательское дело,5,Путин,3,Вопросы и ответы,1,Катар,90,КК/КК,1,Qods Force,1,Квантовые вычисления,2,Квантовая физика ,4,Результаты квартала,2,Расовая справедливость,2,RADAR,1,Рахул Гухатакурта,4,Железная дорога,7,Радж,1,Рейтинг,4,Изнасилование,1,RCEP,1,Недвижимость,1,Отзыв,4 ,Рецессия,1,Красное море,2,Референдум,5,Реформы,17,Беженцы,23,Региональные,4,Правила,1,Реабилитация,1,Религия и духовность,9,Обновляемый,12,Отчеты,34,Репозиторий, 1, Республиканцы, 2, Спасательная операция, 1, Исследования, 3, Исследования и разработки, 19, Розничная торговля, 36, Управление доходами, 1, Управление рисками, 4, Робототехника, 8, Рохинджа, 4, Румыния, 2, Royal Canadian Air Сила, 1, рупия, 1, Россия, 235, ВМФ России, 4, Saab ,1,Saadat,1,SAARC,6,Безопасность,1,SAFTA,1,SAM,2,Самоа,1,Санкции,3,SAR,1,SAT,1,Спутник,12,Саудовская Аравия,120,Наука и Технологии, 327, ШОС, 5, Шотландия, 6, Ракета Скад, 1, Морские пути связи, 4, SEBI, 1, Ценные бумаги, 1, Безопасность, 6, Полупроводник, 1, Сенат, 4, Сенегал, 1, SEO, 3, Сербия, 4, Сейшельские острова, 1, ОЭЗ, 1, Сланцевый газ, 4, Шанхай, 1, Шарджа, 12, Шииты, 6, Доставка, 5, Закрытие, 1, Сиачен, 1, Сьерра-Леоне, 1, Сигнальная разведка ,1,Сикким,4,Силиконовая долина,1,Шелковый путь,6,Симуляторы,2,Синай,1,Сингапур,11,Ситуационная осведомленность,16,Умные города,7,Разведка социальных сетей,40,Социальная политика,39, Социализм, 1, Soft Power, 1, Программное обеспечение, 7, Солнечная энергия, 11, Сомали, 5, Южная Африка, 18, Южная Америка, 45, Южная Азия, 389, Южно-Китайское море, 30, Юго-Восточная Азия, 58, Южная Корея, 40, Южный Судан, 4, Суверенные фонды благосостояния, 1, Советский Союз, 2, Советский Союз, 7, Космос, 37, Космическая станция, 2, Испания, 8, Спецназ, 1, Спорт, 2, Спортивная дипломатия, 1 ,Spratlys,1,Шри-Ланка,18,Марки,1,Стартапы,43,Состояние Союза,1,STEM,1,Стивен Харпер,1,Рынки акций,14,Storm,2,Стратегические игры,5,Su b-Сахара,3,Подводная лодка,13,Судан,5,Сунниты,6,Суперкомпьютинг,1,Управление цепочками поставок,36,Наблюдение,8,Обзор,5,Устойчивое развитие,14,Свами Вивекананда,1,Швеция,3 ,Швейцария,3,Сирия,111,Тайвань,14,Таджикистан,11,Талибан,15,Газовые месторождения Тамар,1,Танзания,4,Тариф,4,Налогообложение,22,Tech Fest,1,Технология,13,Тел- Авив,1,Телеком,21,Телематика,1,Территориальные споры,1,Терроризм,73,Тестирование,2,Техас,3,Таиланд,6,Ближний Восток,598,Think Tank,277,Тибет,2,TikTok, 1, Табак, 1, Тонга, 1, Тотальное управление качеством, 2, Градостроительство, 2, ТТП, 2, Торговые соглашения, 13, Торговая война, 9, Товарные знаки, 1, Обучение и развитие, 1, Закавказье, 16, Стенограмма ,4,Транстихоокеанский регион,2,Транспорт,38,Путешествия и туризм,4,Царь,1,Тунис,7,Турция,73,Туркменистан,9,У. С. ВВС, 3, США Доллар, 1, ОАЭ, 129, БПЛА, 20, UCAV, 1, Udwains, 1, Уганда, 1, Украина, 75, умма, 1, UNCLOS, 6, безработица, 1, ЮНЕСКО, 1, УВКБ ООН, 1, ЮНИДО, 2, Великобритания, 65, Организация Объединенных Наций, 27, США, 611, Университеты и колледжи, 4, Уран, 2, Городское планирование, 10, Армия США, 7, Армейская авиация США, 1, Конгресс США, 1, ВМС США ,15,Почтовая служба США,1,Космические силы США,2,США,16,ВВС США,18,UUV,1,Уйгурский,3,Узбекистан,11,Оценка,1,Ватикан,1,Ведант,1,Венесуэла,18 ,Венчурный капитал,3,Жертва,1,Видеоигры,1,Вьетнам,17,Виртуальная реальность,7,Vision 2030,1,VPN,1,Ваххабизм,3,Война,1,Военные игры,1,Военные действия,1,Вода ,16,водная политика,6,оружие,9,носимая одежда,2,погода,2,вебинар,1,ВЭФ,2,благосостояние,1,Запад,2,Западная Африка,16,Западная Бенгалия,2,Западная Сахара,2 ,Белая книга,2,ВОЗ,3,Wikileaks,1,Википедия,1,Wildfire,1,Дикая природа,2,Энергия ветра,1,Windows,1,Безопасность беспроводной сети,1,Висконсин,1,Женщины,10,Права женщин, 10, Семинар, 1, Всемирный банк, 24, Мировая экономика, 23, Мир во всем мире, 10, Первая мировая война, 1, Вторая мировая война, 3, ВТО, 6, Си Цзиньпин, 7, Синьцзян, 1, Йемен, 26, Збигнев Бжезинский,1,Зимбабве,2,

Украина заброшенное кладбище танков может понадобиться в случае эскалации напряженности в отношениях с Россией

Возможно, они должны были держаться за них: Сотни ржавеющих танков, брошенных на секретном украинском складе, раскрыты, поскольку российская бронетехника выстроилась на его улицах

  • Более 400 брошенных танков на заводе в секретном, строго охраняемом складе в г. Харькове
  • Депо находится в Слобожанщине на востоке Украины – всего в 20 милях от границы с Россией
  • Фотограф Павел Иткин, 18 лет, был смог прокрасться на тщательно охраняемый объект, не будучи замеченным охраной
  • Он провел два часа, гуляя по почти неиспользуемому ремонтному центру, фотографируя старые танки и двигатели

Джон Холл :37 GMT, 3 марта 2014 г. | Обновлено:

Реклама


На этих невероятных фотографиях изображено огромное кладбище танков на Украине, где находятся сотни брошенных машин, в которых страна может отчаянно нуждаться, если напряженность в отношениях с Россией продолжится. .

Заполненные рядами медленно ржавеющих реликвий, когда-то смертоносные боевые машины теперь бездействуют на секретном складе в городе Харькове Слобожанской области на востоке Украины – всего в 20 милях от границы с Россией.

Несмотря на усиленную охрану, 18-летний фотограф Павел Иткин смог проникнуть на завод и несколько часов фотографировал.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео


Забытые: наполненные рядами медленно ржавеющих реликвий, когда-то смертоносные боевые машины теперь бездействуют на секретном складе в городе Харьков Слобожанской области на востоке Украины — всего в 20 милях от граница с Россией

Услышав от друга о странном кладбище танков советских времен, 18-летний фотограф Патвел Иткин потратил несколько месяцев, пытаясь найти его местонахождение

и сделайте несколько фотографий заброшенного хранилища.Здесь в заводских цехах гниют десятки старых танковых двигателей и других деталей машин.

Услышав от друга о странном танковом кладбище советских времен, 18-летний фотограф Патвел Иткин провел несколько месяцев, пытаясь найти его местонахождение.

Несмотря на то, что за территорией тщательно следят охранники, мистеру Иткину удалось проникнуть внутрь и провести несколько часов, делая десятки фотографий.

Когда-то процветающий танкоремонтный завод, после распада Советского Союза в 1991 году работы на депо были свернуты, и многие машины на территории были заброшены.

Когда-то завод специализировался на капитальном ремонте и модернизации танков Т-64, Т-72 и Т-80, построенных на заводе имени Малышева в Харькове.

Т-64 — основной боевой танк советской эпохи, впервые построенный в начале 1960-х годов. Т-72 был представлен в 1970-х годах и стал одним из самых массовых танков конца 20-го века.

Т-80 поступил на вооружение вместе с Т-72 в 1976 году и стал первым серийным танком, оснащенным газотурбинным двигателем в качестве основного движителя.

Этот танк до сих пор используется в Украине, а его варианты приняты на вооружение в России, Беларуси, Кипре, Казахстане, Пакистане и Южной Корее.

Пустыня: когда-то процветающий танкоремонтный завод, теперь это депо стало ненужным, а это означает, что некогда смертоносные машины теперь заброшены

Фотограф Павел Иткин сказал: «Мне потребовалось много месяцев, чтобы найти это место, об этом от друга и решил, что это будет отличное место для фотографий’

Удача: Территория вокруг завода тщательно охраняется, но мистер Иткин говорит, что никого не видел, когда туда добрался. Он думает, что ему «просто повезло», что его не видели

Мистер Иткин сказал: «Мне потребовалось много месяцев, чтобы разыскать это место, я услышал о нем от друга и решил, что это отличное место для фотографий». ‘

Описывая часы, которые он провел на сайте, он добавил: «Территория охраняется, но когда я туда попал, там никого не было, наверное, мне просто повезло».

‘После того, как я попал внутрь, я ходил по территории около двух часов, растение потрясающее, я был поражен масштабами… Только представьте себе более 400 танков в одном месте, ряд за рядом».

В период своего расцвета в 1960-70-е годы Харьковский завод ремонтировал более 60 танков и 55 двигателей в месяц.

Однако после распада Советского Союза в 1991 году многие танки на этом полигоне остались гнить, поскольку у новой независимой Украины не было ни денег, ни желания чинить или модернизировать старые машины.

Несмотря на свертывание производства в 1990-х годах, завод никогда официально не закрывался, и горстка механиков остается на месте, время от времени ремонтируя современные танки.

В субботу десятки человек получили ранения в Харькове, когда пророссийские протестующие, некоторые из которых размахивали топорами и цепями, ворвались в мэрию.

Российский флаг был поднят на здании, но к утру воскресенья толпа разошлась, и местные власти снова взяли под контроль

Забытое оружие: Павел Иткин говорит, что как только он попал внутрь завода, он мог спокойно ходить около двух часы. Он охарактеризовал завод как «потрясающий».18-летний парень описал его как «пораженного» масштабами депо

В период своего расцвета в 1960-х годах завод ремонтировал более 60 танков и 55 двигателей в месяц, но работы на площадке остановились. после распада СССР


Михаил Ильченко: «Не внедряя в производство собственную науку и инновации, Украина будет финансировать исследования в других странах»

Можно утверждать, что в украинском обществе на фоне перманентных проблем и угрозы, общенациональная стратегия (национальная идея) развития страны еще не определена. Наши университетские знания и опыт дают возможность предложить центральную идею такой стратегии: сочетание и оптимальное взаимодействие качественного образования, прогрессивной науки, передовых инноваций и современной промышленности с производством востребованной конкурентоспособной продукции. Страны, наиболее успешные в динамике развития, уже реализовали эту идею на практике. Так может украинская университетская наука станет шансом страны изменить себя к лучшему будущему? Особую роль науки в университетах мы обсудили с Михаилом ИЛЬЧЕНКО, председателем прорекционного совета по научной работе 150 высших учебных заведений и руководителями 15 научных организаций Министерства образования и науки Украины.

— Владимир Владимирович, ключевая роль университетов — прежде всего образование. Так каковы же функции науки в нем?

—  Качество образования зависит от уровня науки в вузах; научная составляющая принципиально отличает обучение в средней школе от обучения в вузах. Важнейшими функциями науки в вузах являются получение научно-педагогическими кадрами новых научных знаний, защита этих знаний их авторами является основой получения ученых званий и ученых степеней.Эти новые знания постоянно обновляют содержание университетского образования, являются основой создания новых технологий и техники, а их практическое внедрение – основой инновационного развития экономики и укрепления безопасности страны.

— Научные исследования в вузах касаются решения только конкретных задач или тоже огромного общегосударственного уровня?

— Оба варианта. Например, в 2015 году под руководством академика М.Згуровским выполнен проект «Форсайт экономики Украины» относительно приоритетов социально-экономического развития страны на средне- и долгосрочную перспективу. В данном исследовании были выявлены основные кластеры новой экономики страны, которые могут обеспечить успешную интеграцию нашей страны в международное трудовое сотрудничество. Первыми были признаны основными аграрный сектор, военно-промышленный комплекс, информационные и телекоммуникационные технологии. Новая энергетика, новые вещества, вещества, нанотехнологии, высокотехнологичное машиностроение и др.также должны быть активированы. Важно, что ученые из разных университетов Украины получают важные достижения почти по всем кластерам.

— Не могли бы вы привести примеры?

— Конечно. Агропромышленный комплекс является крайне важным сегментом экономики, а его значительный экспортный потенциал расценивается мировым сообществом как важнейший фактор в системе продовольственного обеспечения беднейших стран. Поэтому научные исследования наших ученых в этой отрасли имеют большую межгосударственную актуальность.Среди них следует выделить научную разработку ученых Сумского государственного университета «Технология и оборудование для получения монодисперсных гранул азотных и комплексных удобрений». Эту новинку усовершенствовали десятки азотно-удобренных предприятий Украины, Болгарии, Эстонии, Катара, Кубы, Польши, Белоруссии, России, Таджикистана, Узбекистана и других стран. Использование процесса вибрационного монораспыления внесло революционное усовершенствование в технологию получения удобрений.Использование монодисперсных гранул в сельском хозяйстве позволяет добиться прибавки урожая до 10-15%. Ученые Харьковского национального университета имени Василия Каразина совместно с Национальным научным центром «Харьковский физико-технический институт» Академии наук Украины работают над решением актуальных украинских проблем продления срока службы энергоблоков АЭС и хранения отработавшего ядерного топлива с использование созданного впервые в мире открытого сухого хранилища отработавшего ядерного топлива вблизи АЭС и других объектов, что позволило Украине сэкономить почти 49 миллиардов гривен (в ценах 2012 года).Ученые Ивано-Франковского национального технического университета нефти и газа совместно с другими вузами и учреждениями НАН Украины разработали и внедрили комплекс для добычи нефти и газа. Среди инновационных разработок следует выделить технологию повышения продуктивности нефтяных и газовых скважин за счет использования импульсно-волнового воздействия на пласты залегания углеводородного сырья, что способствовало увеличению продуктивности нефтяных и газовых скважин. Технология внедрена в промышленность Украины, Китая, Польши, Болгарии и Чехии. Специалисты Винницкого национального технического университета решили задачу повышения эффективности функционирования возобновляемых источников энергии в системах централизованного электроснабжения, что означает оптимизацию выбора схем и параметров присоединения возобновляемых источников энергии к локальным системам электроснабжения. Это снижает себестоимость и увеличивает объем транспортировки произведенной электроэнергии.Аэрокосмическая отрасль является одним из приоритетных среди высокотехнологичных направлений нашей экономики. Ученые Донецкого национального технического университета связаны с решением актуальных задач материаловедения для этой высокотехнологичной отрасли. В частности учеными университета совместно с учреждениями Национальной академии наук Украины и предприятиями отрасли были разработаны материалы, которые получили комплекс спорных свойств, не свойственных металлам, таких как высокая твердость, прочность на сжатие, теплостойкость и радиационная прозрачность. Такие материалы необходимы для изготовления сложных пространственных форм, которые первыми преодолевают сверхвысокие энергетические и тепловые нагрузки при старте ракеты. Можно утверждать, что таких значительных достижений в аэрокосмической отрасли и заслуженного мирового признания Украина не имела бы без Национального аэрокосмического университета имени Николая Жуковского – Харьковского авиационного института. Примером разработок этого учреждения, превосходящих мировые аналоги по большинству типичных для летательных аппаратов параметров, является авиадвигатель пятого поколения АИ-222-25Ф.Ученые внесли значительный вклад в эту разработку. Так был получен первый полностью украинский авиадвигатель-форсаж для учебно-боевого самолета. Дизайн был выполнен по заказу Китая. В Национальном техническом университете «Харьковский политехнический институт» (НТУ «ХПИ») около 40 научных школ работают над развитием экономики Украины, обеспечивая научно-техническое обеспечение деятельности предприятий практически во всех отраслях страны. При участии ученых НТУ «ХПИ» предприятие «Турбоатом» создало ряд паровых и гидротурбин для тепловых и гидроэлектростанций.Специалисты НТУ «ХПИ» участвуют в модернизации существующих и создании новых танков, бронеавтомобилей и дизелей для бронетехники с высокими технико-экономическими показателями на предприятиях ГП «Завод имени Малышева», ГП «ХМКБ» им. Морозова, ГП «ХДБЭБ». города Харькова.

— Особого рассмотрения требуют вопросы, связанные с научным обеспечением национальной безопасности и обороны страны. Какие разработки вашего университета ориентированы на нужды украинской армии?

— Министерство обороны Украины приняло на вооружение созданные нами подсистемы управления жизнедеятельностью «Днепр» и комплект оборудования блока переменного напряжения военного образца.Отдельно стоит упомянуть проект роботизированной платформы военного назначения. При установке манипулятора такая платформа может дезинфицировать и транспортировать обезвреженные боеприпасы. На эту платформу можно установить стрелковое вооружение и легкую артиллерию для выполнения тактических операций. Аппаратура технического зрения используется для охраны территории и разведки. С помощью такой платформы можно перевозить боеприпасы и материалы в опасные места, а также вывозить раненых с поля боя.Исследователи КПИ создали керамические сегменты эффективной брони, легкие и недорогие. Плиты с такими характеристиками обеспечивают 6 класс защиты и на 40% легче металлических, а простота и высокотехнологичность производства обеспечивают снижение себестоимости их производства. Системы обнаружения несанкционированных вмешательств в информационно-телекоммуникационные сети разрабатывались в двух вариантах. Первый обеспечивает обнаружение несанкционированных вмешательств в работу компьютерных сетей (успешно эксплуатируется в банковской сфере).Второй предусматривает вмешательство в каждое устройство, сеть, в частности в систему управления беспилотным летательным аппаратом.

Ученые КПИ разработали новый способ крепления стержней для фиксации переломов конечностей, что очень важно при лечении в полевых условиях. Этот способ делает реальной фиксацию переломов длинных костей при огнестрельных ранениях и имеет такое преимущество: стержни изготовлены из пластмассы, что вдвое снижает стоимость и вес каркаса. Примером конструкции для нужд МБВ является станция водоподготовки «Сова», которая производит чистую, безопасную для питья воду, используя воду из любого источника – колодцев, рек, озер, болот, дренажных и оросительных систем и т.д.

— Как организовано сотрудничество вашего вуза и Министерства обороны?

—  В феврале 2016 г. Министерство обороны Украины и НТУУ «КПИ», а также ГК «Укроборонпром» и НТУУ «КПИ», при участии секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины (СНБО) О.Турчинова, министра Министерства обороны Украины С.Полторак и генеральный директор государственного концерна «Укроборонпром» Р.Романов подписали меморандум о научно-техническом сотрудничестве для повышения обороноспособности и безопасности государства и обеспечения потребности Вооруженных Сил Украины в новых образцах вооружений и военной техники, модернизация и ремонт действующих образцов, налаживание производства запасных частей и техники, подготовка и переподготовка квалифицированных военных и гражданских кадров. В рамках этого меморандума уже организовано производство патронных лент, тележек и катков боевой машины «Оплот», отработаны технологии производства снарядов, гранат и пуль. НТУУ «КПИ» наладило сотрудничество с Киевским автоматическим заводом им. Г.Петровского, Харьковским заводом имени Малышева, ГП «Артем» и Южным машиностроительным заводом. На наноспутники «Политан», созданные КПИ, планируется установить аппаратуру дистанционного зондирования Земли, которая позволит собирать видеоматериалы и другую информацию, необходимую для решения различных задач оборонного назначения.

— Какие вузовские оборонные разработки попали в серийное производство?

— Примером может служить совместный проект НТУУ «КПИ» и ОАО «Меридиан» им. С.Королева при поддержке частных инвесторов по созданию и серийному производству беспилотного летательного аппарата Spectator-M класса MIHI (по классификации НАТО). Первая промышленно изготовленная партия этих устройств уже доставлена ​​в зону АТО. Этот дрон запускается с руки, весит около 6 кг, полезная нагрузка 1.5 кг, размах крыльев более 3 м, максимальная скорость 120 км/ч. Трое солдат обслуживают дрон. Первая промышленная партия этих устройств уже доставлена ​​в зону АТО.

— Кто финансирует разработки?

— Министерство обороны Украины, ГК «Укроборонпром», ГП «Укроборонсервис» и партнеры инновационно-производственного объединения «Киевская политехника» и научного парка «Киевская политехника». Например, Фонд научно-технического развития имени В. Михалевича инвестировал разработки беспилотного летательного аппарата «Спектатор-М» и наноспутника «Политан».

— Расскажите, пожалуйста, о 3D-протезе. Кажется, он должен пройти испытания.

— Точно. Специалистами НТУУ «КПИ» совместно с ООО «МЕДИКАЛ-ПРО» разработан современный высококачественный пневмогидравлический протез коленного сустава с облегченным пространственным кинематографическим механизмом, оснащенный демпфирующим устройством, адаптированный к переменным условиям эксплуатации. Конструкция демпфера протеза коленного сустава имеет модульную компоновку, что удешевляет и упрощает ремонт протеза и обеспечивает быструю перенастройку демпфера под индивидуальные параметры человека.Так что ученые Киевского политехнического института имеют значительный опыт выполнения задач оборонных отраслей государства. Другие университеты также успешно работают над укреплением обороноспособности и безопасности. Примером такой эффективной и перспективной работы ученых Национального университета «Львовская политехника» является создание уникальной технологии фиксации гидрогеля на поверхности полимеров, которая стала основой для создания гидрогелевых медицинских инструментов (бинтов).Разработанные гидрогелевые повязки, армированные полипропиленовой сеткой, намного лучше защищают рану от механических повреждений по сравнению с аналогами, а их наполнение широким спектром лекарственных средств (анальгетическими, бактериостатическими, лечебными, кровоостанавливающими) позволяет гибко подходить к лечению и учитывать индивидуальные особенности состояния больного и стадии заживления раны. Бинты с уникальными свойствами уже спасают жизнь украинцам, в частности в зонах АТО и в чрезвычайных ситуациях.

— Вы привели множество примеров решения проблем совместно с академическими учреждениями Академии наук Украины. Так действительно ли гармонизировано сотрудничество академического и университетского секторов науки?

—Мой ответ однозначно положительный. Специфика развития украинской науки состоит в необходимости работы на равных, дополняя блага каждого научного сектора. В ближайшей перспективе в рамках перехода на новый этап последипломной формы подготовки научных кадров сотрудничество между университетом и академическими учреждениями станет еще более тесным.В новых условиях университеты помогут реализовать образовательную составляющую такой подготовки, а академические институты – научную. Отдельные статьи Закона Украины «О научно-технической деятельности» направлены на гармонизацию такого сотрудничества.

— Убедительные примеры успешных научных разработок вузов могут создать впечатление, что проблем с наукой в ​​стране нет. Не так ли?

— К сожалению, нет.Ряд отдельных достижений университетов и академических институтов реализовывался по принципу «не благодаря, а вопреки». И главная его причина – реальное отсутствие спроса на науку и инновации со стороны государства. В результате мизерное финансовое обеспечение науки на уровне около 10% от суммы, установленной законодательством Украины (1,7% ВВП). Невероятно, но государственное бюджетное финансирование всей украинской науки находится на уровне финансирования одного престижного вуза за рубежом.

— Так что же нас ждет?

— В 2016 году впервые за годы независимости ученые академических учреждений, особенно молодые, вышли на улицы с протестами против власти.За последние десятилетия Украину покинули 20 тысяч молодых целеустремленных ученых. Эта талантливая молодежь действительно является ценнейшим интеллектом нации, который в интересах национальной безопасности и обороны при соответствующих условиях должен был бы эффективно работать для создания лучшего будущего нашей страны. Другая сторона проблемы – потери из-за некомпетентности управления развитием инновационной экономики на государственном уровне. Отсутствие использования собственных перспективных инноваций неизбежно ведет к расширению закупок зарубежной продукции, созданной на основе новых знаний, полученных собственными учеными.Так что, не используя в производстве собственную науку и инновации, Украине придется финансировать науку других стран. Изменение перечня научных и образовательных специальностей с существенным сокращением инженерного сегмента направлено на потерю Украиной перспектив развития как создателя инноваций. Это ускорит переход нашей Украины в ранг страны-потребителя инородной продукции. Но мир уважает сильные, интеллектуально и технически развитые страны.И они становятся по-настоящему сильными благодаря передовой науке и инновационной экономике.

Ольга ПРОКОПЕНКО, «Урядовый курьер»

.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.