Error
Sorry, the requested file could not be found
More information about this error
Jump to…
Jump to…ГОСТРАБОЧИЕ ТЕТРАДИУЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯТеоретический материал Начертательная геометрия.Теоретический материал Инженерная графика (инженерная и компьютерная графика).ОбъявленияДОЛГИ (выполненные задания) загружать сюда Вопросы для подготовки к экзаменуУчебное пособиеЗадание на графические работыЗадание на графическую работу № 3 (ПЧО)Задание на графическую работу № 4 (Арх. – строит. чертеж здания)Экзаменационный тест по дисциплинеДля получения зачета по дисциплине выполните заданияТеоретический материал БИ-21И1Задания по Инженерной и компьютерной графике БИ-21И1 ЛЕКЦИИТитульный лист для отчета по РГРЗадания АТб-21А1/А2Задания по Инженерной графике (ТЛб-21Z1)Задание по Начертательной геометрии (ТЛб-21Z1)Задание по инженерной графике ЭУб-21Z1ТЕСТ к ЭКЗАМЕНУ – ЭУб-21Z1Задания по Начертательной геометрии (ЭУб-21Z1)Лекция № 1 Образование проекций.
работа 3. Винтовая параГр. работа 4. Эскиз валаТеоретический материал по теме (компьютерная графика)Разъемные и неразъемные соединения (теория)Исходный чертежПример выполнения сборочного чертежа “Привод”Пример выполнения спецификации “Привод”Выполненные чертежи Привода загружать сюдаВыполненный чертеж редуктора загружать сюдаГр. работа 6. Эскиз штуцера (копия)Лекция 1 Введение. Основные правила выполнения чертежей. Стандарты ЕСКД. Виды конструкторской документации.Теоретический материал–ГОСТы, которые Вам помогутГр. работа 1. Проекционное черчениеГр. работа 2. Проекционное черчениеГр. работа 3. Винтовая параГр. работа 4. Эскиз валаЗАДАНИЕ (исходный чертеж)Выполненный чертеж поршня загружать сюдаВилкаВкладышВыполненный чертеж поршня загружать сюдаЛекция 1 Введение. Основные правила выполнения чертежей. Стандарты ЕСКД. Виды конструкторской документации.Лекция 2 Сечения.Лекция 3 Сложные разрезы.Лекция 4 Виды изделий. Разъемные и неразъемные соединения. Выполнение сборочных чертежей.Лекция 5 Выполнение эскизов деталей машин.
Лекция 6 Деталирование чертежа общего вида.Курс лекций Инженерная графика презентацияТеоретический материал—-ГОСТы, которые Вам помогутГр. работа 1. Проекционное черчениеГр. работа 2. Проекционное черчениеГр. работа № 3 ЭСКИЗЛекция 1 Введение. Основные правила выполнения чертежей. Стандарты ЕСКД. Виды конструкторской документации.Лекция 2 Сечения.Лекция 3 Сложные разрезы.Лекция 4 Виды изделий. Разъемные и неразъемные соединения. Выполнение сборочных чертежей.Лекция 5 Выполнение эскизов деталей машин.Лекция 6 Деталирование чертежа общего вида.Курс лекций Инженерная графика презентацияТеоретический материал——-ГОСТы, которые Вам помогутВыполненные графические работы и эскизы загружать сюдаСодержание работыРазъемные и неразъемные соединения (теория)Методические указанияВарианты (согласно списку в журнале *у старосты*)Исходный чертежПример выполнения сборочного чертежа “Привод”Пример выполнения спецификации “Привод”Пример выполнения чертежа “Корпус”Пример выполнения спецификации “Корпус”Пустые листы спецификацииВыполненные чертежи по заданию “Разъемные и неразъемн.
..” загружаем сюдаТеоретический материал——Методические указания (Эскиз)Выполненные эскизы загружать сюдаПоследовательность выполнения работыТеоретический материал—–Образец (пример)Задания по вариантамВыполненный чертеж железобетонной конструкции загружать сюдаЗанятие 13:45 27.05.2020Занятие 13:45 20.05.2020Занятие 15:25 15.05.2020Теоретический материал по теме (компьютерная графика)ВилкаВкладышВыполненные чертежи Вилки и Вкладыша загружать сюдаМетодические указания к работеИсходные файлыВыполненную работу загружать сюдаТеоретический материал по теме (компьютерная графика)ВилкаВкладышВыполненные чертежи Вилки и Вкладыша загружать сюдаМетодические указания к работеИсходные чертежи -Выполненную работу загружать сюдаЗАДАНИЕ (инженерная графика)Теоретический материал (инженерная графика)Задание № 1 загружать сюдаЗадание № 2 загружать сюдаЗадание № 3 загружать сюдаЗадание № 4 загружать сюдаТеоретический материал (компьютерная графика)Деталь № 1Деталь № 2Деталь № 3Деталь № 1 загружать сюдаДеталь № 2 загружать сюдаДеталь № 3 загружать сюдаЗанятия 1-4 (16.
06.2020 15:25 – 21:50)Занятия 5-6 (20.06.2020 13:45 – 16:55) ЭКЗАМЕНТеоретический материал Начертательная геометрияУказания к выполнению графических работРешения задачОтправка выполненных заданийТеоретический материал Начертательная геометрияУказания к выполнению графических работРешения задачОтправка выполненных заданийЧертеж для занятия 13.11.2020ЗАДАНИЯ-Теоретический материал по теме (компьютерная графика)* Выполненные чертежи (1 файлом) загружать сюдаКонтроль выполнения ЗАДАНИЙ
Skip StatisticsИспользование компаса (только для моделей, имеющих безель компаса (кольцо))
Используйте компас в местах, где видно солнце или где известно его местоположение.
Конструкция компаса обеспечивает только приблизительное указание направления; его не следует использовать там, где точность имеет решающее значение.
Использование 24-часовой стрелки
Перед использованием компаса необходимо установить 24-часовую стрелку на текущее время в вашем регионе.
Если в Вашем районе действует летнее время, прежде чем использовать вращающийся компас установите часы на час позже текущего времени.
В Северном полушарии
В районах низких широт (к югу от тропика Рака) компас может работать неправильно в определенное время года.
-
Установите «N (север)» на вращающемся безеле (кольце) компаса на отметку 12 часов.
-
Держите циферблат горизонтально и направьте 24-часовую стрелку на солнце.
«N» может быть другой отметкой.
Если есть кольцо, для выполнения действий может использоваться заводная головка и т. п.
Метки направления на вращающемся компасе указывают соответствующие направления.
24-часовая стрелка
Отметка 12 часов
Солнце
Восток
Запад
Юг
Север
В Южном полушарии
В районах низких широт (к северу от тропика Козерога) компас может работать неправильно в определенное время года.
-
Установите «S (юг)» на вращающемся безеле (кольце) компаса на 24-часовую стрелку.
-
Держите циферблат горизонтально и направьте отметку 12 часов на солнце.
Если есть кольцо, для выполнения действий может использоваться заводная головка и т. п.
Метки направления на вращающемся компасе указывают соответствующие направления.
24-часовая стрелка
Отметка 12 часов
Солнце
Восток
Запад
Юг
Север
Использование часовой стрелки
Перед использованием компаса необходимо установить часовую стрелку на текущее время в вашем регионе.
Если в Вашем районе действует летнее время, прежде чем использовать вращающийся компас установите часы на час позже текущего времени.
В Северном полушарии
В районах низких широт (к югу от тропика Рака) компас может работать неправильно в определенное время года.
-
Держите циферблат горизонтально и направьте часовую стрелку на солнце.
-
Установите направление на юг «S» на вращающемся безеле компаса (кольцо) на среднюю точку дуги между отметкой 12 часов и временем, показываемым часовой стрелкой.
Метки направления на вращающемся компасе указывают соответствующие направления.
Если есть кольцо, для выполнения действий может использоваться заводная головка и т. п.
Часовая стрелка
Отметка 12 часов
Солнце
Восток
Запад
Юг
Север
В Южном полушарии
В районах низких широт (к северу от тропика Козерога) компас может работать неправильно в определенное время года.
-
Держите циферблат горизонтально и направьте отметку 12 часов на солнце.
-
Установите направление на север «N» на вращающемся безеле компаса (кольцо) на среднюю точку дуги между отметкой 12 часов и временем, показываемым часовой стрелкой.
Метки направления на вращающемся компасе указывают соответствующие направления.
«N» может быть другой отметкой.
Если есть кольцо, для выполнения действий может использоваться заводная головка и т. п.
Часовая стрелка
Отметка 12 часов
Солнце
Восток
Запад
Юг
Север
Навигация в цифрах: Как пользоваться компасом — Журнал для обучения дайвингу
ЗАКРЫТЬ
Как только вы освоите эту концепцию, навигация по компасу станет вашей второй натурой. Но когда вы пытаетесь освоить этот столь необходимый и часто используемый навык, усилия могут…
By Dive Training
Как только вы освоите эту концепцию, навигация по компасу станет вашей второй натурой.
Но когда вы пытаетесь освоить этот столь необходимый и часто используемый навык, ваши усилия могут заставить вашу голову кружиться, как магнит на северной стрелке.
Для упрощения процесса навигацию по компасу можно разделить на две части: механику и математику. Учащиеся подводного плавания часто зацикливаются на «математике» определения курса по компасу (т. е. добавлении или вычитании градусов), но иногда проблема заключается в основной механике использования компаса.
Эта колонка посвящена механике установки компаса и навигации по обратному курсу. Как только вы поймете, как использовать компас для успешного выполнения основных маневров, вы будете готовы расширить свои знания с помощью специального курса «Навигация по компасу».
[ONE ] Водонепроницаемый компас для дайвинга — основной навигационный инструмент дайвера.
Основные сведения о компасе
Компас для дайвинга ( Photo One ) — это водонепроницаемый инструмент, используемый дайверами для навигации над водой, на поверхности и на глубине.
Он определяет направление с помощью свободно вращающейся намагниченной стрелки, которая всегда указывает на магнитный север.
В дополнение к стрелке на север, которая свободно вращается под прозрачной лицевой панелью компаса (любой компас в Photo Two ), компас имеет несколько других движущихся частей и функций. Красная линия, которая проходит сверху вниз через лицевую сторону левого компаса на Фото 2 , — это вертикальная линия. Лаббер-линия представляет направление движения дайвера, когда он вытянут вперед и направлен прямо вперед. Правый компас в Photo Two имеет черную выпуклую линию.
На Photo Two свободно вращающаяся белая поверхность со стрелкой севера (N) также имеет откалиброванные градусные отметки по периметру. Они используются, когда дайвер заранее знает направление от определенного места до определенного пункта назначения.
Черное пронумерованное калиброванное кольцо вокруг внешней стороны циферблата представляет собой вращающийся безель.
Он также отображает опорные метки N (север) и S (юг). На Фото 2 компас слева имеет большую букву S с маленькой белой точкой, выступающей внутрь к лицу. Компас справа имеет только маленькую букву S поперек лица от северных ориентиров. Основываясь на положении стрелки на север, дайвер вручную устанавливает контрольные отметки для поддержания желаемого курса (подробности в разделе «Механика»).
[TWO ] Подводные компасы не все одинаковы, но большинство из них имеют все необходимые функции. Тот, что слева, имеет красную круглую линию и решетку для севера и юга. Тот, что справа, имеет черную резиновую линию и опорную скобку для севера, но только букву S для взаимного использования.
Механика
Первый шаг в использовании компаса — научиться его держать. Для точных показаний компас необходимо держать на ровной плоскости — из стороны в сторону и спереди назад — чтобы стрелка на север вращалась свободно.
Реклама
Лаббер-линия — важный аспект точной навигации по компасу.
Для успешной навигации вы всегда должны направлять поясничную линию в нужном вам направлении, а ваше тело должно быть направлено в сторону поясничной линии (, фото 3, ). Чтобы ваше тело и поясничная линия оставались синхронизированными, держите компас впереди.
[ТРИ ] Для точной навигации компас следует держать перед собой с вытянутыми руками. Расположите его так, чтобы поясничная линия была продолжением вашего тела и указывала в направлении движения.
При использовании компаса на консоли ( Фото 2 ) держите компас обеими руками, вытянув обе руки вперед ( Фото 4 ). Некоторые дайверы устанавливают компас на небольшую доску, похожую на доску для бассейна, и держат ее впереди, чтобы убедиться, что они следуют по линии lubber.
[ЧЕТЫРЕ] Компас нужно держать горизонтально, чтобы стрелка на север вращалась свободно. Для достижения наилучших результатов смотрите на лицо, а не на него сверху вниз.
При использовании компаса на запястье держите руку без компаса прямо вперед и положите руку с компасом на локоть, образуя прямой угол.
Убедитесь, что линия смазки направлена прямо вперед.
При использовании компаса любого типа важно, чтобы вы держали его горизонтально, чтобы стрелка севера вращалась свободно. Вместо того, чтобы смотреть на компас сверху вниз, расположите его впереди и смотрите поперек, чтобы вы могли одновременно видеть стрелку и то, куда вы направляетесь. Дайвер в Фото 5 смотрит по компасу, но лицо слегка наклонено вниз; это, скорее всего, приведет к тому, что стрелка на север свяжется и даст неточные показания.
[ПЯТЬ ] Смотреть по компасу хорошо, но когда он наклонен вниз, стрелка севера может застрять, что приведет к неточным показаниям.
Держите компас перед собой так, чтобы линия lubber была направлена прямо вперед, обратите внимание на положение северной стрелки. Если только вы не смотрите прямо на север, она не будет указывать в том же направлении, что и поясничная линия (, второе фото, ). Одна из самых распространенных ошибок при использовании компаса — это путаница направления стрелки на север с направлением, в котором вы хотите двигаться.
Стрелка обоих компасов на Фото 2 указывает примерно на 9 часов относительно поясничной линии. Северная стрелка всегда будет указывать на север, независимо от того, в каком направлении вы поворачиваетесь или смотрите.
Проверьте это на суше, медленно вращая телом полный круг, держа компас неподвижно и ровно. Обратите внимание, что северная стрелка продолжает указывать в постоянном направлении при повороте. Если вы двигаетесь слишком быстро или не держите компас ровно, стрелка может на мгновение сместиться на север, но повернется обратно, когда компас выровняется или вы перестанете поворачиваться.
Чтобы ориентироваться по компасу, просто повернитесь лицом в нужном направлении, держите компас прямо перед собой и обратите внимание на положение стрелки севера относительно продольной линии. Референтные метки на вращающемся безеле позволяют легко установить этот курс. Просто поверните безель до тех пор, пока двойные штриховые метки не совпадут с каждой стороны иглы, как на рисунке 9.
0021 Фото Два . При вращении безеля следите за тем, чтобы лубберная линия была направлена именно в том направлении, в котором вы планируете двигаться.
Чтобы следовать заданному курсу, двигайтесь в направлении, при котором стрелка на север остается между контрольными отметками. Если вы отклонитесь от курса, стрелка выйдет из-под контрольных меток. Чтобы вернуться на курс, измените направление движения, пока стрелка снова не окажется под метками. Чем дальше и дольше вы отклоняетесь от курса (позволяя стрелке севера перемещаться дальше от контрольных меток), тем меньше вероятность того, что вы достигнете намеченного пункта назначения, когда скорректируете свое направление.
Как только вы доберетесь до места назначения, скажем, обломки корабля или природный объект, мысленно отметьте местоположение или отметьте его физически, а затем используйте естественную навигацию, чтобы исследовать ближайшую область. Когда придет время вернуться к выходу, вернитесь к точке, в которой вы столкнулись с особенностью (той, которую вы отметили или сделали точкой для запоминания), и установите обратный курс по компасу.
Это делается с помощью второй контрольной метки — белого треугольника перед буквой S, расположенной прямо поперек лицевой панели от контрольных решеток в Фото Два . На вашем первоначальном внешнем курсе хвост северной иглы находился прямо под этой отметкой.
Удерживая компас на одном уровне с телом, поворачивайтесь до тех пор, пока острие северной стрелки не совпадет с белым треугольником перед буквой S. Это обратный курс. Следуйте за ним, удерживая стрелку на одном уровне с белым треугольником во время плавания, и вы должны оказаться рядом с точкой входа. Если ваше направление движения приводит к тому, что стрелка отклоняется от белого треугольника, отрегулируйте свое направление, пока стрелка снова не окажется под ним.
Если на вашем компасе нет второй контрольной отметки, как на правом компасе Фото 2 , процедура установки обратного курса немного отличается. Начните с вашего первоначального курса — решеткой, обрамляющей северную стрелку.
Следя за тем, чтобы компас оставался неподвижным и ровным, поворачивайте безель до тех пор, пока штриховые метки не совпадут с хвостовой частью северной стрелки. Затем поверните свое тело, пока решетка снова не закроет острие иглы. Если вы держите уровень компаса и ваше тело на линии поясницы, вы будете следовать обратному курсу туда, где вы начали.
В отличие от многих навыков подводного плавания, навигация по компасу одинаково работает как в воде, так и на суше. Попрактикуйтесь в механике установки и следования курсу по компасу на суше, прежде чем пытаться делать это под водой. Держите руки в правильном положении, установите контрольные отметки над северной стрелкой и следуйте курсу компаса примерно дюжину шагов. Установите обратный курс, следуйте обратному курсу компаса примерно дюжину равных шагов, и вы должны оказаться в том же месте, откуда начали.
После того, как вы освоите механику использования компаса на суше, передача навыка под водой требует лишь незначительной настройки.
Теперь вы будете плавать горизонтально, а не стоять. Соблазнительно смотреть на циферблат компаса, а не сверху, а также позволить запястью повернуться, чтобы лучше видеть циферблат. Любая из этих ошибок приведет к тому, что компас станет достаточно неровным, чтобы стрелка севера не могла свободно вращаться. Таким образом, вы не поймете, что сбились с курса, пока компас не будет поднят более ровно и вы не заметите, что стрелка перемещается из-под решеток. Обязательно держите руку с компасом ровно и ровно от локтя до пальцев.
Навигация по компасу наиболее точна в сочетании с тщательным контролем глубиномера и вниманием к пройденному расстоянию или времени. Сочетание компаса и методов естественной навигации делает навигацию еще проще. Освойте механику использования компаса, и математика навигации по более сложным схемам станет простым следующим шагом.
Рассказ Линн Леймон | Фотографии Барри и Рут ГимбеллотСохранитьСохранить
Как пользоваться компасом и картой – The Prepared
Карты Google и GPS великолепны.
Но знаете ли вы, как использовать карту и компас для навигации, если вы вдруг не смогли использовать (или доверять) какой-либо электронике? Даже с современными технологиями люди постоянно теряются и умирают — у спасателей даже есть для этого название: смерть по GPS.
Карты и компасы — обманчиво мощные инструменты. Но они не такие запутанные и сложные, как вы думаете, и использование этого простого руководства для изучения основ может спасти вам жизнь в самых разных сценариях выживания.
Подробнее : Обзор лучших компасов
Это одностраничное руководство охватывает основы, которые вы изучите на курсах навигации выходного дня. Мы сосредоточимся на технике использования карты и компаса в четырех примерах: как сориентировать карту по истинному северу, как проложить курс, как пройти этот курс («выстрелить пеленг») и как определить где вы находитесь на карте («ангуляция»).
В этом руководстве:
- Почему вам стоит научиться пользоваться картой и компасом
- Основы компаса
- Основы карты
- Первый навык: ориентироваться на карте с помощью компаса.
- Второй навык: Проложить курс
- Третий навык: Путешествуйте по азимуту по компасу.
- Четвертый навык: определить свое местоположение на карте
Почему нам следует доверять
В 1991 году я начал свое обучение в качестве S.E.R.E. ВВС США. Специалист (Выживание, Уклонение, Сопротивление, Побег). Став инструктором, я учил летные экипажи, как выжить, если они оказались в ловушке в тылу врага. Это часто включало навигацию по неизвестной местности с ограниченными ресурсами или помощью.
Теперь я старший инструктор в школе обучения выживанию и научил бесчисленное количество новичков ориентироваться в ситуациях выживания. Кроме того, я также являюсь консультантом телешоу о выживании, таких как Hacking the Wild на научном канале.
Джесси Кребс. Специалист и инструктор SERE ВВС США (выживание, уклонение, сопротивление, побег). Руководит школой обучения выживанию. Консультант телешоу, таких как Hacking the Wild и Kicking & Screaming.
Основатель The Prepared. Готовим 16 лет и обучаем других 12 лет. Опыт в основном в Силиконовой долине и правительстве. Консультировал Белый дом и министерство обороны США по чрезвычайным технологиям (например, я был соучредителем подразделения оборонных инноваций) и связанным с этим вопросам, таким как экономический спад. Работал в более чем 30 странах по всем вопросам, от изменения климата до социальных волнений.
Почему вы должны научиться пользоваться картой и компасом
Сеть выходит из строя, ваши батареи садятся, ваша машина застревает, и теперь вы застряли в пустыне. В своей работе инструктором по выживанию в военном и гражданском мире я слышал много историй о людях, которые теряются и умирают, а иногда их тела находят довольно близко к тропе.
Иногда GPS может привести вас по пути, который технически правильный, но очень плохая идея — спасатели называют это «смертью от GPS», и это является причиной растущего числа чрезвычайных ситуаций.
Например, летом 2009 года медсестра и ее шестилетний сын ехали через национальный парк Долина Смерти.
Их GPS взял их вниз по немного использованной грунтовой дороге. Рейнджеры нашли их через неделю, но, к сожалению, ребенок умер.
Или семья, которая сбилась с пути и два дня застряла в снегу в Национальном парке Брайс-Каньон. Или пара, ехавшая из Канады в Лас-Вегас, которая срезала путь через GPS в темноте, но после трехнедельной спасательной операции была объявлена мертвой.
Даже имея при себе только компас, можно многого добиться, если сохранять хладнокровие. Большинство людей могут вычислить основные направления NSEW в дневное время, и если вы заблудились в обычно знакомом месте, например, в своем любимом парке, наличие и использование вашего компаса может реально повлиять на то, насколько хорошо (или если) вы выживете.
Основы компаса
- Магнитная стрелка направления на север. Это главная стрелка, с которой вы все знакомы. Он вращается, чтобы найти Магнитный Север. Наконечник обычно красный, который мы используем позже в методе «красный в сарае».
- Стрелка/линии направления движения. Это фиксированная линия или стрелка, расположенная вне отсека вращающегося компаса. Он указывает в том же направлении, что и физический фронт компаса.
- Стационарная индексная линия. Это тонкая линия, указывающая в том же направлении, что и линия направления движения. Он не крутится, но находится внутри или рядом с вращающимся отсеком.
- Вращающееся кольцо безеля. Вращающееся кольцо вокруг магнитной стрелки поиска севера, имеющее числа градусов от 0 до 360.
- Ориентирующая стрелка/линии. Встроен в лицевую сторону компаса таким образом, что он указывает на 360 градусов на вращающемся кольце безеля. Ориентирующая стрелка и линии будут указывать, куда бы вы ни вращали безель. Пространство внутри стрелки – «сарай».
- Опорная пластина и линейка. Вне зависимости от того, складывается он или нет, хороший компас может лежать ровно и имеет длинный прямой край, чтобы вы могли рисовать линии и проводить измерения на карте.
Магнитный север против истинного севера и как разница влияет на навигацию
Возможно, вы уже знаете, что компас указывает не на истинный север (Северный полюс), а на магнитный северный полюс. Но имеет ли это значение для простого выживания?
Что действительно важно для навигации, так это угол разницы между двумя полюсами относительно того места, где вы физически стоите.
Если вы проведете две линии от вашего положения к обоим полюсам, степень различия между этими двумя линиями называется магнитным склонением, или магнитным склонением.
Для большей части Америки разница составляет около 5 градусов. На западном побережье и на Аляске разница может составлять 12-15 градусов. Если вы проедете всего несколько миль, даже небольшая разница в несколько градусов между True и Magnetic может сбить вас с курса.
Поскольку Земля представляет собой большой магнит со сложным магнитным полем, эти силы постоянно движутся. Два полюса находятся на расстоянии около 800 км (~ 500 миль) друг от друга.
Магнитный полюс сместился примерно на 1000 километров (621 милю) к северу за последние 150 лет, и он ускоряется.
Эта анимация показывает разницу в градусах в разных частях мира и то, как они менялись с течением времени:
Из-за этих различий карты нарисованы с указанием истинного севера, а не магнитного севера. Таким образом, вы должны смириться с этой разницей при совместном использовании компаса и карты, в зависимости от того, где вы находитесь.
Вы должны посмотреть свое склонение на веб-сайте NOAA. Некоторые примеры результатов по США:
Лос-Анджелес, Канзас-Сити и Тампа — обратите внимание, как он меняется с запада на восток.Еще один способ визуализировать это: представьте, что вы смотрите прямо на Северный полюс с того места, где вы стоите. С этой точки зрения Магнитный полюс будет находиться либо на западной, либо на восточной стороне линии вашего взгляда на истинный север.
Значение склонения — это больше, чем просто число.
Например, значение NOAA для Лос-Анджелеса говорит «12 градусов на восток», а в Тампе — «5 градусов на запад».
Это означает, что когда вы находитесь в Лос-Анджелесе, магнитный север находится на 12 градусов восточнее (или правее) истинного севера. Для Тампы это 5 градусов западнее (или левее).
Вам нужно будет добавить или вычесть число склонения из 0/360 градусов (то же самое) на вашем компасе. Если ваше склонение на восток, вы вычитаете число. Если запад, доп.
Простой трюк, который мы использовали в армии, чтобы запомнить, что нужно прибавлять или вычитать, заключался в поговорке: «Восток — наименьший, а запад — лучший». Если вам нужно посмотреть на восток, чтобы увидеть магнитный полюс, вы вычтете число. Если вы смотрите на запад, добавьте число.
Представьте, что вы хотите пройти от Лос-Анджелеса до истинного Северного полюса. Компас будет пытаться увести вас на 12 градусов в неправильном направлении на восток/вправо. Таким образом, вы действительно хотели бы следовать 348 градусам по вашему компасу.
Мы знаем, что это может быть немного сложно читать, так что визуализируйте это несколько раз. Он впитается.
Основы карт
У нас есть удивительный дар в современных картах. В них заложено огромное количество информации, поэтому давайте изучим основы.
Масштаб
Очевидно, что карты бывают разных форм и размеров. Две разные карты на листе бумаги одного размера могут охватывать только ваш город или весь штат. Представьте, что вы летите на воздушном шаре и смотрите вниз — чем выше вы поднимаетесь, тем больше вы можете видеть, но тем меньше деталей становится.
Масштаб — это первое, на что я смотрю, когда беру в руки карту. Масштаб говорит вам о двух очень важных вещах с помощью одного набора чисел: о том, какую площадь показывает карта и насколько подробно эта область будет показана?
Числа установлены как соотношение. Масштаб 1:50 000 считается «крупным», потому что все выглядит большим, как если бы ваш воздушный шар находился всего в нескольких сотнях футов над землей.
Соотношение 1:200 000 «маленькое», потому что предметы на земле будут выглядеть маленькими, как если бы вы смотрели вниз с самолета.
Масштаб карты важен в сценариях выживания. Если вы едете быстро на машине, вас мало волнуют детали маленьких ручьев, по которым вы проезжаете. Но если вы идете пешком или вам нужно покинуть главные дороги в чрезвычайной ситуации, вам очень пригодятся карты большего масштаба.
Вы должны руководствоваться личным мнением при покупке карт(ы), которые вам подходят. Если вы хотите ошибиться в сторону осторожности, получите несколько крупномасштабных (то есть подробных) карт, которые в совокупности охватывают места, где вы, скорее всего, пойдете.
Легенда
У каждой приличной карты должна быть легенда. Легенда объясняет все, что вам нужно знать о том, как была построена карта, например, что означают различные символы, цвета и текстуры.
Легенды также отмечают масштаб карты, который объясняет, какая площадь земли покрыта картой.
Если на карте есть линии сетки или топографические изолинии, измерения будут объяснены в легенде. Например, можно указать, что один из блоков сетки, наложенных на карту, равен одной миле, а горизонтали высот — через каждые 100 футов.
Если вы покупаете карту, обратите внимание на детализацию легенды. Предоставляет ли он вам правильную информацию, такую как масштаб карты, диаграммы с символами и магнитное склонение? Была ли она опубликована в 1984 году и, вероятно, неточна сегодня?
Топографические карты
через ВикипедиюТопографические карты, как правило, более полезны, чем обычные дорожные карты, потому что они показывают рельеф местности и другие географические особенности в дополнение к обычным искусственным объектам и дорогам.
Они делают это, превращая двухмерную карту в трехмерную, обычно используя контурные линии для отображения особенностей местности. Контурная линия — это линия с одинаковой отметкой, то есть везде, где одна контурная линия соприкасается, она имеет одинаковую отметку.
Маленькие цифры в строках, например, 800, 900 и 1000, показанные выше, представляют собой высоту на этой линии.
Представьте, что вы сидите в ванне и медленно поднимаете сжатый кулак из воды костяшками пальцев вверх. Скажем, когда самый верхний сустав находится на четверть дюйма выше ватерлинии, вы используете ручку, чтобы нарисовать круг вокруг сустава, где встречаются воздух и вода. Затем вы поднимаете кулак еще на четверть дюйма и проводите еще одну линию прямо там, где встречаются вода и воздух. Сделайте это несколько раз, пока ваш кулак не окажется в воде. Ваш кулак теперь имеет несколько параллельных линий, каждая из которых находится на расстоянии четверти дюйма от другой.
Теперь раскройте ладонь и положите ее ладонью вниз. Вы только что взяли что-то трехмерное (ваш кулак) и превратили его в двухмерное (плоское изображение на тыльной стороне ладони).
Карта с контурными линиями будет иметь «интервал контура», указанный где-то в легенде карты. На картах очень большого масштаба (1:30 000), которые показывают много деталей, этот интервал может составлять от 20 до 80 футов.
На картах мелкого масштаба (1:150 000), которые дают вид с высоты птичьего полета, это может быть от 80 до 200 футов.
Каждая пятая контурная линия называется «индексной линией», она немного толще остальных. Она действует так же, как и любая другая контурная линия, но позволяет быстро подсчитать высоту. Как старые школьные знаки решеткой в группах по пять.
Эти линии помогают визуализировать особенности и крутизну. В примере с кулаком в ванной первый круг, который вы нарисовали вокруг кончиков пальцев, будет выглядеть как замкнутый круг, когда вы положите руку горизонтально. Этот замкнутый круг показывает вам, что это вершина холма или горы.
Когда контурные линии расположены очень близко друг к другу, это означает, что высота быстро меняется в небольшом пространстве по горизонтали. Если от 2000 до 4500 футов требуется три мили, это довольно легкий подъем. Но если от 2000 до 4500 футов требуется всего полмили, вас ждет крутой подъем.
Навигационные карты
через Адмиралтейство Великобритании Если вы живете у воды, и особенно если лодка является частью вашего плана действий в чрезвычайных ситуациях, убедитесь, что у вас есть хорошая морская карта.
Он показывает глубину воды, течения, опасности, порты, места для стоянки, расстояния и множество другой информации. Думайте о них как о топографической карте больших водоемов.
Координаты широты и долготы
0° Долгота — линия гринвичского меридиана. 180° — международная линия перемены дат. через ВикипедиюВ этом уроке мы не используем координаты, но ссылаемся на такие вещи, как продольные линии. Многие люди с трудом запоминают, как работают координаты широты и долготы. Несколько советов:
- Подумайте о лестнице. Лестницы — это ступеньки, по которым вы ступаете, чтобы подняться. Лестница звучит как широта. Широта = ступени лестницы = горизонтальные линии.
- Чем больше ступеней вы поднимаетесь по лестнице, тем выше вы поднимаетесь по широте. Потому что вы поднимаетесь по лестнице, если вы находитесь на полпути между экватором (0 градусов) и Северным полюсом (9 градусов).0 градусов), вы бы находились на широте 45 градусов северной широты.
- Долгота — длинная часть лестницы. От полюса до полюса долгий путь. Эти линии проходят вертикально от полюса к полюсу.
- В футболе латерал — это когда вы бросаете мяч в сторону или горизонтально. Горизонтальные линии. Боковой = широта.
- В тяжелой атлетике боковая тяга — это горизонтальная перекладина, которую вы опускаете руками.
От полюса до полюса долгий путь. Эти линии проходят вертикально от полюса к полюсу.1. Как ориентировать карту с помощью компаса
Всякий раз, когда вы используете карту, очень полезно начать с ориентации карты так, чтобы она соответствовала местности. Это просто делает вещи более аккуратными и более простыми для понимания. Это также учитывает магнитное склонение, поэтому любые показания, которые вы снимаете позже, уже скорректированы.
Чтобы сориентировать карту как можно точнее, вы будете использовать компас для поворота карты до тех пор, пока направления СЮВ на бумажной карте не совпадут с фактическими направлениями СЮВ от того места, где вы стоите.
Некоторые продвинутые компасы имеют встроенную регулировку магнитного склонения, поэтому вы можете один раз настроить ее для своего местоположения, а затем забыть об этом.
Мы игнорируем эту функцию в этом руководстве, поскольку многие компасы не имеют ее. Таким образом, вам нужно знать число склонения для вашего региона либо на вашей карте, либо в NOAA.
- Начните с осмотра. Осмотритесь в поисках простых ориентиров, таких как озеро или башня, и примерно поверните карту, чтобы она соответствовала вашей точке зрения.
- Поверните кольцо безеля компаса так, чтобы неподвижная указательная линия совпала с азимутом истинного севера. В нашем видео карта относится к области штата Вашингтон, где текущее склонение составляет около 15 градусов к востоку. Это означает, что истинный север находится на 345 градусах.
- Совместите левый прямой край компаса с левой (западной) границей карты. Стрелка направления движения на компасе должна указывать на северный конец карты.
- Держите компас и карту так, чтобы эти края были выровнены для следующего шага.
- Вращайте всю карту и компас вместе, пока стрелка, указывающая на север, не совпадет со стрелкой ориентации. Это часто называют «положить красное в сарай». Красный — это стрелка, указывающая на север (поскольку обычно она красного цвета), а навес обычно представляет собой пространство между двумя основными ориентирующими линиями внутри кольца безеля.
- Полезно положить что-нибудь тяжелое на углы карты, чтобы она не двигалась.
Стрелка направления движения на компасе должна указывать на северный конец карты.2. Как проложить курс
Иногда достаточно знать «Мне нужно идти на восток, чтобы добраться до озера», но иногда нужен более точный курс.
В армии мы преподаем контрольный список из шести пунктов. Даже после 25 лет походов по бездорожью я все еще использую его в той или иной форме в голове или на бумаге. Я могу пропустить шаг № 5, потому что я наслаждаюсь путешествием и не забочусь о времени.
- Найдите направление, называемое курсом или азимутом, от начальной точки до пункта назначения.
- Определить дистанцию курса.
- Оцените местность и путь.
- Оценить количество шагов.
- Расчетное время прибытия (ETA).
- Узнайте, как выглядит цель.
Шаг 1. Найдите азимут
Давайте проложим курс на этой карте штата Вашингтон от палаточного лагеря на вершине горы Олд-Доминион к ближайшему источнику.
В этом месте магнитное склонение составляет 15 градусов на восток, что означает, что истинный север находится на 345 градусах. Я дважды проверяю, правильно ли ориентирована моя карта.
Чтобы определить направление от палаточного лагеря к источнику, я кладу линейку компаса вдоль этой линии.
Пункт назначения должен быть направлен к передней части компаса, чтобы стрелка направления движения указывала в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Если расстояние настолько велико, что край вашего компаса покрывает только часть длины между двумя точками, подумайте о том, чтобы разбить ваш курс на путевые точки.
Я двигаю кольцо безеля до тех пор, пока ориентирующая стрелка точно не совпадет со стрелкой поиска магнитного севера (красная в сарае). Затем я читаю заголовок со стационарной индексной строки. В данном случае это 271 градус. Это означает, что мой пункт назначения находится на 271 градусе от моего текущего местоположения.
Шаг 2: Определение дистанции курса
Легенда карты говорит мне, что каждый квадрат сетки равен 1 километру. Используя отметки на линейке, я могу сказать, что этот прямой курс составляет 3,9 км (2,4 мили).
Я даже сделал маленькие стрелочки красным маркером на каждом километре.
Еще один трюк — использовать что-то маленькое, например, травинку, которую нужно оторвать на нужную длину в зависимости от масштаба в легенде карты. Если травинка равна 1 миле, это значительно упрощает определение дистанции трассы.
Шаг 3: Оцените местность
Что вы увидите во время прогулки? Будете ли вы идти в гору или вниз? Вы будете пересекать ручей? Проходя мимо чего-то ожидаемого (например, озера или города) на полпути, вы избавитесь от беспокойства.
Похоже, отправная точка моего палаточного лагеря находится на вершине холма. Что имеет смысл, так как она называется Смотровая башня.
Пока я иду по тропе, кажется, что начало будет довольно крутым спуском. Со временем он выровняется, но я буду спускаться почти всю дорогу. По пути может быть небольшой ручей. Ближе к концу пути есть небольшой гребень пальца, который поднимается на несколько сотен футов, а затем снова спускается к месту назначения.
Шаг 4: Расчетное количество шагов
Шаг равен двум шагам. Каждый раз, когда одна и та же нога снова касается земли, это темп. Есть причина, по которой военные используют шаги — их легко сосчитать во время ходьбы, и они могут помочь, если местность безликая или вы плохо видите.
Большинство людей, несущих рюкзак, насчитывают 600-800 шагов на километр по ровной местности с небольшим количеством растительности; 800-1000 на средней местности; и примерно до 1200 для действительно крутых склонов или местности с густой растительностью.
Если вы хотите серьезно подойти к делу, измерьте свой личный темп. Отмерьте 1/10 километра (около 328 футов) или 1/20 мили (около 264 футов), в зависимости от того, что вам более знакомо и удобно. Теперь идите, считая шаги. Попробуйте с рюкзаком и без него, в гору и под гору, ходите быстро и медленно, взволнованно или расслабленно и т. д. 950 шагов на километр. Это означает, что вся поездка составит около 3800 шагов.
Профессиональный совет : опытные навигаторы используют браслет из бусинок или другую небольшую физическую вещь, чтобы отслеживать шаги.
Вы перемещаете бусины, чтобы отслеживать, как далеко вы прошли, поэтому вам не нужно беспокоиться о подсчете больших чисел или забывании по пути.
Шаг 5: ETA
Существует несколько эмпирических правил для расчета продолжительности похода в зависимости от расстояния и рельефа местности. Популярное правило Нейсмита оценивает 1 час на каждые 3 мили горизонтального расстояния плюс 1 час на каждые 2000 футов подъема.
Исходя из этого правила и моего личного опыта, я рассчитываю, что этот курс займет 80 минут.
Шаг 6: Знайте свою цель
Как выглядит пункт назначения? Как вы узнаете, что вы там? Как вы узнаете, если вы прошли / пропустили его?
Я вижу, что мой пункт назначения имеет родник в неглубоком стоке в юго-западном углу небольшого узкого луга и несколько холмов на востоке. Прямо перед целью может быть тропа для джипов, идущая с севера на юг. Если я промахнусь, местность станет менее крутой на несколько сотен метров, а затем очень круто упадет, пока я не наткнусь на несколько линий электропередач вдоль ручья и главную дорогу в нескольких сотнях метров за ними.
3. Как пользоваться компасом, чтобы идти в правильном направлении
Продолжая пример с прокладкой курса, я знаю, что мне нужно идти с азимутом 271 градус. Для этого я поворачиваю безель до тех пор, пока 271 не окажется над неподвижной индексной линией.
Держа компас со стрелкой направления движения, указывающей прямо перед собой, я поворачиваюсь всем телом с компасом, пока красный цвет не сядет аккуратно в сарае. Это означает, что все выровнено, и я могу следовать стрелке направления движения.
Лучше всего посмотреть, куда указывает стрелка перемещения, и выбрать легко различимый объект на ее пути. Таким образом, вы можете позволить компасу болтаться и держать голову прямо во время ходьбы.
Когда вы доберетесь до этого объекта, возьмите компас и сделайте это снова. Это называется навигацией «точка-точка».
Вам может быть интересно, нужно ли вам перенастраивать магнитное склонение теперь, когда вы взяли азимут с карты и путешествуете. Хорошей новости нет, это просто и уже запечено. В этом ценность ориентации карты на местности. Любая математика, которую вы сделали после этой ориентации, уже исправлена.
4. Как найти свое местоположение на карте
Проложить курс легко, если вы знаете, где вы находитесь и куда хотите попасть. Но что, если вы не знаете, где находитесь в начале или заблудитесь по пути?
Используя продвинутый навык, называемый ангуляцией (о котором вы, возможно, уже слышали в слове «триангуляция»), вы можете использовать компас и видимые ориентиры, чтобы определить, где вы находитесь, с большей точностью, чем просто на глаз.
youtube.com/embed/-Ak86suJFjo?feature=oembed&enablejsapi=1&origin=https://theprepared.com” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=””> - Попытайтесь уменьшить область на карте, где вы можете находиться. Легче понять, где вы находитесь, если возможная область размером с ваш кулак на карте. Подумайте, откуда вы пришли. Вы пересекали какие-нибудь дороги? Пройти мимо большой горы?
- Предполагая, что ваша карта ориентирована на землю и на истинный север, закрепите ее так, чтобы она не двигалась.
- Оглянитесь вокруг на наличие уникальных ориентиров, например холма или башни. Можете ли вы соотнести их с тем, что видите на своей карте? Точки, на которые вы ссылаетесь с помощью своего компаса в следующих шагах, должны быть теми же точками, на которые вы ссылаетесь на карте. Если вам нужно, найдите лучшее место и поищите больше уникальных ориентиров.
- Затем найдите азимут между вами и этим ориентиром. Держите компас перед собой и направьте стрелку направления движения на очень отчетливую часть выбранного ориентира, например, на самую вершину горы.
- Крепко держите компас и вращайте безельное кольцо (и, следовательно, «навес» внутри него), пока стрелка, указывающая на север, не совпадет с ориентирующей линией/стрелками (красный цвет в сарае). Будьте максимально точны.
- Прочтите номер над линией неподвижного указателя и запомните его. Давайте представим, что там написано 254 градуса. Это означает, что пеленг от вас до ориентира составляет 254 градуса.
- Вернитесь к карте. Поместите точку на линейке рядом с передней частью компаса над точкой-ориентиром. Этот угол является точкой поворота, и вы поднимаете и вращаете весь компас вокруг него, пока красный цвет не вернется в сарай.
- Теперь прямая сторона компаса провела линию, проходящую от ориентира через все возможные области, которая показала бы азимут 254 градуса от этой точки до ориентира.
- Если возможно, используйте карандаш, чтобы обвести эту линию.
Держите компас перед собой и направьте стрелку направления движения на очень отчетливую часть выбранного ориентира, например, на самую вершину горы.
Вот как это выглядит, когда я использую свой компас на ориентированной карте, чтобы провести линию от ориентира (круг слева):
Я знал, что мне нужно найти линию, которая показывает 254 градуса на ориентир, поэтому я повернул кольцо безеля, пока 254 не оказалось под индексной линией. Я поместил угол опорной плиты поверх ориентира, создав точку поворота, затем я физически повернул всю опорную плиту вокруг этой опорной точки, пока красный цвет не оказался в сарае.
X ставит точку! Независимо от того, есть ли у вас две линии или пять, везде, где они пересекаются, это ваше общее местоположение.
Чем больше ориентиров вы сделаете, тем точнее будет ваше местоположение. Две линии — это биангуляция, три — триангуляция и т. д. При выборе второго и третьего ориентиров старайтесь выбирать точки, которые находятся на расстоянии около 60 градусов друг от друга. Таким образом, ваш X будет более существенным и точным.
Если вы используете три или более точек, а созданный треугольник больше, чем кончик вашего мизинца, возможно, вы допустили ошибку при переводе ориентира в реальной жизни на ориентир на карте.