Работа дальнобойщиком в США для русских
Прослушать записьРабота дальнобойщиком в США куда выгоднее, чем аналогичная вакансия в России. Водители грузовых машин тут могут рассчитывать на приличную заработную плату и лояльные условия труда.
Плюсы и минусы работы дальнобойщиком в США
Как и у всякой профессии, у работы водителем в Америке есть ряд преимуществ и недостатков. Среди плюсов выделяют:
- Возможность бесплатно посмотреть всю Америку. Дальнобойщиков направляют в разные концы континента. Всего за год можно увидеть и пустынные красоты Техаса, и жаркие пляжи Майами, и никогда не спящий Нью-Йорк.
- Хорошая зарплата. Конечно, дальнобойщикам не платят столько же, сколько программистам и топ-менеджерам, но в сравнении с другими низкоквалифицированными работами зарплата тут огромная.
- Качественная американская техника. В США любят и ценят качественные автомобили. Вы будете ездить не на потрепанном временем грузовике, а на современной, плавной машине.
- Хорошие дороги. Весь континент покрыт сетью действительно качественных дорог с хорошей разметкой. Заасфальтировать смогли даже узкие горные дорожки и тропки через пустыни.
- Безопасность. За исключением «опасных» районов в Америке очень безопасно. Вам не придется беспокоиться о сохранности груза, опасаться ограбления на автозаправке.
Не обошлось и без недостатков. Русские, решившиеся на работу дальнобойщиком, негативно отзываются о следующих аспектах:
- Опасность на дорогах. Большой траффик автомобилей, пешеходы не соблюдающие ПДД и другие опасные факторы, которые могут встретиться дальнобойщику на пути.
- Работать придется «на износ». У дальнобойщиков очень жесткий график. Они могут сутками находиться за рулем, с небольшими перерывами.
- Портится здоровье. Дальнобойщик в США находится в постоянном стрессе. В результате уже через 2-3 года такой работы начинают развиваться хронические заболевания.
- Очень плотное движение. В Америке машина есть у каждого, даже у подростков. Поэтому в городах постоянные пробки.
- Высокие штрафы. За аналогичные нарушения дальнобойщики платят в 5-6 раз больше обычных водителей.
В общем, работа дальнобойщиком в Америке довольно спорная. Она хороша в качестве временной подработки на пару лет, но не в качестве основного места работы.
Сколько зарабатывают дальнобойщики в США
Зарплата водителя грузовой фуры варьируется от 30 до 90 тысяч американских долларов в год.
Зарплата зависит от опыта водителей и тяжести работы. Больше всего платят за перевозку опасных химических грузов на большие расстояния.
Все водители тут делятся на две категории: те, кто покупают собственные машины, и те, кто берут в аренду фуры компании. Первые могут зарабатывать от 8-10 тысячи долларов в месяц, вторые — от 4-6 тысяч.
Для начала вам потребуется вложить около 20 тысяч долларов — в аренду машины, переобучение и так далее.
Но эти средства очень быстро окупятся.
Как найти работу
Второй способ — найти работу на сайтах для поиска. Вакансии есть на следующих ресурсах:
- Monster — глобальный онлайн-поиск с 20-летним стажем для трудоустройства людей, ищущих работу и работодателей.
- Indeed — сайт по поиску работы №1 в мире предоставляет соискателям бесплатный доступ к огромному количеству вакансий, размещенных на сайтах работ, кадровых агентств, в газетах и на сайтах прямых работодателей.
- CareerBuilde — глобальный ресурс для поиска работы и размещения вакансий.
Будьте осторожны! Нередко русские бизнесмены оформляют вас неофициально, занижают зарплату, увеличивают продолжительность рабочего дня.
Как получить работу дальнобойщиком в США
Чтобы получить желаемую вакансию, придется собрать множество документов и пройти через несколько кругов бюрократического ада. Стоит это того или нет — решайте сами.
Какие документы нужны
Чтобы устроиться в крупную компанию, вам понадобится грин-карта или виза. Международные фирмы берегут свою репутацию, поэтому наотрез отказываются работать с нелегальными мигрантами. Нужно и разрешение на работу.
Учтите! Работа дальнобойщиком-нелегалом в Америке возможна. Однако если вас поймают, придется серьезно поплатиться.
После этого необходимо получить «легковые» американские
права.
Наконец, если путешествуете на своей машине, придется застраховать ее. Цена страховки начинается от 800 долларов в месяц.
Получение прав
Чтобы получить права CDL, необходимо записаться на сдачу экзаменов в Департаменте транспортных средств США в вашем регионе. Оставить заявку можно онлайн. Однако перед экзаменом внимательно изучите правила вашего штата. Где-то требуют, чтобы перед работой дальнобойщиком человек отъездил хотя бы 1 год на легковой машине.
Если вы переехали только недавно, имеет смысл пройти обучающие курсы. Правила дорожного движения в России и Америке сильно отличаются друг от друга.
Экзамен состоит из двух частей:
- Письменный тест. Сдать теорию можно непосредственно в департаменте. Никаких послаблений не будет, даже если вы проехали десятки тысяч километров на своей родине.
- Обучение в школе дальнобойщиков. Длится около месяца, в конце вы сдаете практический экзамен.
С сертификатом из школы и бланком о сдаче письменного теста приходите в департамент за долгожданными правами.
Не планирую, но хотелось бы 71%, 136 голосов
136 голосов 71%
136 голосов – 71% из всех голосов
Просто мечтаю, но точно останусь на родине 18%, 35 голосов
35 голосов 18%
35 голосов – 18% из всех голосов
21 голос 11%
21 голос – 11% из всех голосов
Всего голосов: 192
19.05.
2020
×
Вы или с вашего IP уже голосовали.Категории водителей
Все дальнобойщики в Америке делятся на шесть больших категорий. А именно:
- Less than Truck Load, для перевозки легких грузов по США. Единственная категория, не требующая дополнительной лицензии.
- Tanker Drivers, для перевозки бензина и огнеопасных грузов в специальных цистернах.
- Reefer, для перевозки охлажденных и замороженных продуктов с помощью рефрижераторов.
- Flat Bed Drivers, для перевозки крупных однотипных грузов. Получают для транспортировки металлических листов, бревен, труб и так далее.
- Dry Van Drivers, для перевозки больших партий продукта с длительным сроком годности. Нужна при работе с оптовыми базами.
- Auto Haulers, для перевозки автомобилей, мотоциклов, бытовой техники и так далее.
Работа дальнобойщиком в США — это работа на износ, но с очень высокой зарплатой.
Подписывайтесь на Мигранту Мир: Яндекс Новости.
Читайте также:
Работа дальнобойщиком в США для русских и украинцев – вакансии водителя CDL long distance в Нью-Йорк
Поиск по сайту закрыть
Категория: ВсеРабота – требуютсяРабота – ищуАренда недвижимостиНедвижимостьМедицинаКосметология, пластическая хирургияАдвокаты, налоги и финансы, страхованиеБизнесыОбразование, спорт, професcииЗнакомстваПубличные обьявленияАвто, яхты, самолетыУслугиОбучение профессииРемонтно-строительные услугиЭкстрасенсы, целители, магияТуризм, отдых, развлеченияВаш дом, бизнес: продам/куплюЭлектроника, бытовая техникаОдежда, обувьДля детейЖивотные, растения
- Северная Америка
- США
- Нью-Йорк
- Нью-Йорк Изменить
Работа дальнобойщиком в США
Нью-Йорк – важный мировой центр политической, экономической, финансовой и культурной деятельности, население города США – более 8 млн человек.
В таких условиях спрос на профессиональных водителей стабильно высок: дальнобойщики, таксисты, личные водители требуются всегда.
Однако даже опытный водитель дальнобойщик в Нью-Йорке сможет работать на коммерческом транспорте лишь после того, как получит коммерческие водительские права CDL.
Типы водительских прав CommercialDriver’sLicensing для дальнобойщиков
Водительские права CommercialDriver’sLicensing бывают трех типов:
- CDL A – позволяют водить тягач с прицепом суммарным весом от 11 790 кг (26 тыс. фунтов), составные автобусы;
- CDL B – несоставные автомобили весом от 26 тыс. фунтов (в том числе и большинство автобусов) и составной коммерческий автотранспорт легче обозначенного веса;
- CDL C – право вождения тяжелых некоммерческих автомобилей более 16 тыс. фунтов, а также автотранспорта от 16 до 26 тыс. фунтов, коммерческих автомобилей, которые не подпадают под условия классов А и В, но с обозначениями о транспортировке опасных грузов или для перевозки более 15 человек (кроме Джорджии).
Если вы решили получать коммерческие права в Америке, необходимо определиться, какой автотранспорт вы будете водить, собираетесь искать вакансии водитель дальнобойщик в Америке или становиться водителем такси. Перед тем как сдавать экзамен, придется подготовить медицинские справки, а также документы, подтверждающие ваше легальное нахождение на территории США. В большинстве штатов права CDL выдаются только лицам, достигшим 21 года.
Также Вы можете ознакомиться с другими вакансиями в США.
Работа водителем CDL local в Нью-Йорке для русских и украинцев
Если вам требуется водитель дальнобойщик CDL local в Нью-Йорке требуются зачастую с опытом работы и базовым знанием английского, особенно язык важен для такси. Компании предлагают им постоянную занятость и высокие легальные зарплаты. Однако и те, кто владеет только русским языком, найдут работу в перевозках или смогут устроиться личными водителями к русскоговорящим клиентам. Сколько будут платить, зависит от компании, вашего опыта, дисциплины и отношения к работе.
Зачастую новичкам предлагают до 25 центов за милю, однако квалифицированный работник в крупной компании может получать и до $3 за милю. По данным Бюро трудовой статистики, зарплата работа водитель дальнобойщик, к примеру, может достигать $90 тыс. в год.
На нашем сайте вы сможете найти актуальные вакансии для водителей с правами CDL на локальную работу по доставке грузов, пассажирской перевозке и т.п.
Водители CDL (дальнобойщики) также требуются других больших городах:
- Водители CDL long distance в Бостоне
- Водители CDL long distance в Лос-Анжелесе
- Водители CDL long distance в Сан-Франциско
- Водители CDL long distance в Филадельфии
- Водители CDL long distance в Балтиморе
- Водители CDL long distance в Хьюстоне
- Водители CDL long distance в Чикаго
Работа для дальнобойщиков в США — BAZAR.club
CDL Local
CDL Long Distance
IT-специалисты | Компютеры
Non CDL
Авторемонт и Сервис
Агентство по трудоустройству
Водители | Экспедиторы
Временная | Для студентов | Сезонная
Диспетчеры
Другие специальности
Кабельщики | Технические специальности
Медицина | Аптеки
Мувинг
Няни | Уборка | Домработницы
Образование | Спорт
Офисная работа
Парикмахерские | Салоны красоты | SPA
Продавцы и Кассиры
Рестораны и Гостиницы
Сиделки | Home attendants
Строительство | Архитектура | Ремонт
Удаленная работа
Фабрики и Заводы
1 Bdr
2 Bdr
3 Bdr
4 Bdr
Дом
Коммерческая недвижимость
Комната
Место в комнате
Студия
DWI-DUI
IT
Oбразование | Спорт
Автодилеры
Автомагазины
Автострахование
Автоуслуги и сервис
Автошколы
Адвокати по ДТП
Адвокаты
Аптеки
Архитектура | Дизайн | Мебель
Банковские услуги
Бизнес услуги
Бухгалтерские услуги, налоги
Визажист
Внутренние работы
Врачи
Газеты | Журналы
Гастроэнтерологи
Гинекологи
Грузоперевозки | Moving
Детейлинг | Автомойки
Детские сады
Документы | Визы | Браки | Разводы
Другие магазины
Другие сервисы
Иммиграционный Адвокат
Инвестиции
Инспекторы, оценщики
Ипотека (Мортгидж)
Кардиологи
Кейтеринг
Клиники | Медицинские центры
Клининговые услуги
Кондиционеры | Отопление
Косметолог
Красота и здоровье
Кредиты | Автолизинг
Кровельные | Фасадные работы
Курсы английского языка
Магазины
Малярные работы
Маникюр | Педикюр
Мануальные терапевты
Массажист
Мастер-бровист
Медиа | СМИ
Медицина
Медицинское страхование
Недвижимость
Нервопатологи
Новостные каналы | Блоги | Сайты
Нотариусы | Переводы документов
Ночные Клубы
Окна | Двери | Балконы
Окулисты | Офтольмологи
Онкологи
Отдых и развлечение
Оториноларингологи (ЛОРЫ)
Парикмахерские услуги
Педиатры
Пластический хирург
Почтовые услуги
Продуктовые магазины
Прокат автомобилей
Прочие виды страхования
Прочие услуги
Психотерапевты | Психиатры
Радио | Телевидение
Реабилитологи
Ремонт и обслуживание техники
Репетиторские услуги
Рестораны, бары
Риэлторы
Салоны красоты | СПА
Сантехнические работы
Сауны | Бани
Свадьбы | Юбилеи | Торжества
Семейное право
Семейные врачи | Терапевты
Системы безопасности | Умные дома | Интернет-TV
Спортивные секции
СТО | Мастерские
Стоматологи
Страхование жизни
Страхование недвижимости
Страховые агентсва
Строительство и ремонт
Строительство новых домов
Такси
Товинг | Эвакуаторы
Травмы
Транспортные услуги | Dispatch
Уголовное право
Укладка плитки и полов
Управление недвижимостью
Урологи
Услуги и Сервисы
Услуги переводчика
Финансы и Страхование
Фитнес-тренер
Фото и видео услуги
Хендимен
Хирурги
Что посмотреть в?
Школы для пилотов
Школы для тракдрайверов
Экскурсии | Туристические услуги
Электромонтажные работы
условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке — Иммигрант сегодня
Привет из Канады! Меня зовут Алекс Павленко.
Ребята, вы знаете, что в США дальнобойщики со стажем могут зарабатывать более $10 000! в месяц. Такую информацию я узнал во время интервью с Павлом Дальнобоем. У меня на канале уже было интервью с канадским дальнобойщиком: https://www.youtube.com/watch?v=0GVhfec0RKk. И теперь пришла очередь сделать интервью с американским.
(Это сокращенная версия интервью без политики. Тут полная версия на 3 часа 30 минут: https://www.youtube.com/watch?v=5Owu-ki-bvg.)
Первые впечателния эмигранта от Америки
− (Алекс) Расскажи, пожалуйста, как долго ты в США и как туда попал.
– (Павел) С августа уже пошел 16-й год, как я сюда приехал. И как я сюда попал? Чаще всего я отвечаю на этот вопрос просто – на самолете. Я сел в самолет, выспался, смотрю в иллюминатор – Нью-Йорк. Говорят, что попутал рейсы там. Кстати, могу рассказать о моем самом первом разочаровании в Америке.
− (Алекс) Тоже важная информация.
– (Павел) Я еще не успел выйти из самолета, я только посмотрел в иллюминатор, уже мы катились по полосе, уже должны были подъехать к терминалу, смотрю: деревья; я пригляделся – а там листья. И я был в шоке, потому что до этого я жил в Москве 9 лет и там была информация такая, что прилетаешь в Америку, а там баксы на деревьях растут, просто берешь и срываешь их, а тут прилетел и расстроился, капец!
Моя первая официальная работа – это водитель-дальнобойщик. Я с ноября 2003 года за рулем, я открыл свою компанию, и сейчас у меня собственный бизнес. Небольшая компания, несколько грузовиков, но я тоже езжу.
Во-первых, не люблю сидячий образ жизни, сидеть в офисе – это не мое; а во-вторых, я хочу не зависеть от тех водителей, которые у меня работают, то есть я на свои счета зарабатываю сам. То, что они мне там приносят, – это приятный бонус. Но если сегодня все owner-operators (владельцы маленького бизнеса) уйдут, а я работаю только с ними, то я от них не завишу.
Я знаю людей с профессорским образованием, то есть профессоров, которые работают дальнобойщиками. Есть разные люди. Дальнобойщик в Америке – это не дальнобойщик в Украине, или в России, или еще где-то, это совершенно другое, тут и условия работы другие, и женщин много работает, и все такое.
Как высчитывается зарплата дальнобойщика в США
Зарплата американского дальнобойщика. Открою страшную военную тайну: у меня нет зарплаты. Ну, коль скоро я уже хозяин своей компании…
− (Алекс) У владельца бизнеса нет.
– (Павел) …Да, у меня есть доход. Я сам себе плачу зарплату, то есть все, что заработал, – все мое, мой доход. Алекс, который приехал, устроился дальнобойщиком, и ему на старт, то есть, чтобы вы понимали, человек только получил права, выучил азы английского языка (он не силен в нем был, сейчас чуть-чуть поднаторел уже), у него нет опыта езды по американским дорогам, то есть он новичок, новичок, новичок во всем, – ему дали за милю 55¢ на старт (он проехал одну милю – заработал 55¢).
− (Алекс) Сколько миль можно проезжать?
Продолжение на следующей странице!Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.
Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
Telegram,
Instagram,
YouTube-канал,
Facebook.
$22’000 и даже больше: дальнобойщик из Ростова о работе в США – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок
Максим из Ростова и подумать не мог, что переберётся в Америку и станет дальнобойщиком. Теперь у него собственный грузовик и хорошая даже по местным меркам зарплата
Ведущий YouTube-канала “Наш Человек” Андрей Тихонов побеседовал с Максимом и узнал, как работают и сколько получают водители большегрузов в США.
Здравствуйте, Максим! Расскажите, когда и как вы попали в Америку?
– Привет! Я приехал в 2005 году, мне был тогда 21 год.
Перебраться помогла сестра, которая здесь жила. Сам я из Ростова, привет землякам!
Какой была ваша первая работа?
– Первые три месяца я работал в автосервисе подсобником: менял колодки, колеса. Потом получил CDL – коммерческую лицензию для управления грузовиком, аналог российской категории Е – и начал водить большегрузы.
На права сдавали здесь?
– Да, и в конце 2008 года начал работать на фирму, а в 2012 купил свой трак.
Как тяжело было получить права?
– Когда я сдавал, было несложно. Как сейчас – не знаю. Язык, конечно, нужен, но идеальное знание необязательно. Тем, кто схватывает всё на лету, будет полегче.
Сколько водитель может заработать без своего трака? Вот он получил права, пришел к работодателю – на какую зарплату может рассчитывать?
– Без опыта много не заработаешь. Наверное будет зарабатывать около тысячи долларов в неделю. Ему придется много работать, не менее 6 дней в неделю, а о выходных дома можно сразу забыть.
Вы ездите также?
– Да, езжу по 3-4 недели, не заезжая домой.
Сколько стоил ваш первый трак?
– Мой первый Volvo обошелся мне в 138 тысяч долларов.
Сколько вы зарабатываете?
– Если я будут ездить месяц не заезжая домой, то получу 18-20 тысяч долларов чистыми.
А если случится поломка? Трак ведь ваш? Он на гарантии?
– Да, машина ломается, бывает всякое. Платить, конечно, приходится из своего кармана. Но если ничего не сломалось, то 18 минимум должно получиться. Максимум – 22 тысячи долларов, самый край – 25.
А сколько платите за трак?
– 2650 в месяц.
Нашли ли вы свою американскую мечту? Все сюда едут за какой-то своей мечтой, у вас она была?
– 15 лет назад я гонял мух в Ростове и не думал, что когда-нибудь окажусь в Америке и куплю себе такую машину. Я не мечтал об этом в России, поэтому не могу сказать, что я добился осуществления своей мечты.
Хотели бы сменить профессию?
– Нет, бросать вождение я не хочу.
Но хотелось бы перестать ездить в дальние рейсы, почаще бывать дома.
А не хотели бы вернуться обратно в Россию?
– Нет, не хотел бы. У меня уже все здесь: дом, семья.
Как бы вы охарактеризовали жизнь в Америке? Можете описать ее в двух словах?
– Равенство и закон. Здесь работают законы, их очень редко нарушают. Я несколько раз забывал закрыть трак, шел спать в гостиницу, возвращался утром к открытой машине – все вещи были на месте. Это здорово.
Я смотрю у вас здесь гантели есть. Вы занимаетесь физкультурой в рейсах?
– Да, люблю заниматься спортом когда есть свободное время. На трак-стопах, в терминалах. Чаще бегаю – есть кроссовки, спортивная одежда. С такой работой без спорта не обойтись. А с гантелями занимаюсь нечасто, периодически.
Расскажите о грузовике. Что это за модель?
– Volvo 780 с большой кабиной. Места в ней много. Сиденье пневматическое, коробка – автомат.
Сложно ли такой трак водить?
– Довольно просто. Но опыт, конечно, необходим. Эту работу нужно любить, нужно чувствовать свою машину. Многое приходит с опытом. Например, когда я иду на обгон, то всегда смотрю в зеркало грузовика, который обгоняю. Если его водитель в зеркало не смотрит, то на дорогу он тоже не смотрит. Тогда лучше не рисковать.
Права получали на механике?
– Да. Сдавать можно на механике, а можно на автомате, но если сдать на автомате, то управлять механикой нельзя – на водительском удостоверении делается соответствующая пометка. На нём же изображено два прицепа: это значит, что я могу водить автопоезд.
Есть ли смысл сейчас приезжать в Америку? Что можете сказать лично от себя тем, кто хочет переехать?
– Я радуюсь, когда встречаю земляков. Но приезжать надо с целью. Если есть цель добиться чего-то, например заработать, на ноги подняться – можно ехать. Но срываться с места просто так, надеясь, что здесь деньги на деревьях растут, нельзя, потому что это неправда.
Справка: медианная годовая зарплата водителей-дальнобойщиков в США по данным ATA (Американской Ассоциации грузоперевозчиков) в 2018 году составляла $53’000-57’000. Из-за нехватки персонала многие операторы автопарков повысили ставки; так, например, водители грузовиков крупнейшего американского ритейлера, сети Walmart, получают в среднем $87’500, а опытные водители с большим стажем безаварийного вождения – свыше $100’000. Зарплаты “частников”, обладающих собственной машиной и самостоятельно находящих грузы, еще выше – они колеблются в пределах $170’000-$190’000, однако таким водителям приходится самостоятельно оплачивать топливо, запчасти, услуги придорожного сервиса и т.п.
Работа в сша дальнобойщиком для русских
Работа дальнобойщиком в США
Сегодня в штатах проходит очередной бум наземных грузоперевозок. Топливо стремительно дорожает, поэтому даже те компании, что предпочитали авиаперевозки, постепенно переходят на траки. В среднем возраст американских дальнобойщиков от 45 до 65 лет, и эти цифры постоянно растут. Молодёжь желает оставаться поближе к семье и друзьям и не хочет большую часть жизни проводить в пути даже за хорошую зарплату.
Вернуться к оглавлениюКатегории дальнобойщиков
В Америке всех трак-драйверов по традиции делят на несколько категорий:
- Auto Haulers. Перевозят автомобили, мотоциклы, сельхозмашины и другую крупную технику.
- Dry Van Driver. Основной груз – продукты с долгим сроком хранения, транспортируемые на крупные оптовые базы в закрытых фурах.
- Flat Bed Drivers. Транспортировка крупногабаритных однотипных грузов, таких как брёвна или трубы.
- Less than Truck Load. Лёгкий товар, чаще всего перевозится внутри штата.
- Reefer. Фуры этого типа оснащены холодильным оборудованием и перевозят замороженные и охлаждённые продукты.
- Tanker drivers. Возят бензин и другие жидкости в специальных цистернах.
Водителей грузовиков можно разделить и по территориальному признаку. Первые совершают поездки только внутри определённого штата. Их режим немного мягче, и они имеют возможность видеться со своими близкими. Зарплата у них, правда, немного меньше. Вторые колесят по всей Америке и ближнему зарубежью.
Вернуться к оглавлениюКак получить права
Образец водительских прав категории А (грузовик с прицепом) в США
Сдать на права в США можно в департаменте транспортных средств. Есть возможность записаться на экзамен прямо с сайта департамента штата, в котором вы проживаете. Правила дорожного движения намного проще российских, и знаков там на порядок меньше. Опыт вождения не имеет никакого значения, сдавать придётся на общих основаниях.
В нескольких штатах есть ограничение на получение права вождения трака, пока не пройдёт год с момента получения обычных водительских прав. Необходимы права класса CDL. Получение категории состоит из двух этапов:
- Сдача письменного теста. Его можно пройти в департаменте любого штата, а правила скачать на их сайте. В случае успеха, там выдадут бланк о сдаче теоретической части.
- Обучение в специальной школе дальнобойщиков. Учебное заведение легко найти в интернете и там же можно заранее записаться на обучение, стоимость которого порядка 1500$. По окончании курсов выдадут документ.
С обеими бумагами нужно прийти в департамент транспортных средств по месту проживания, чтобы получить права CDL.
Дополнение к правам
Чтобы значительно расширить круг своих возможных заказов, нужно получить в дополнение к основным правам право на перевозку опасных грузов. Экзамен немного сложнее, чем тест на права трак-драйвера, но для тех, кто не справился с первого раза, предусмотрена пересдача.
Читайте также
Работа в Нью-Йорке
Многие транспортные компании при приёме на работу требуют наличие этого дополнения к правам. Перевозка опасных грузов совсем не означает, что вам придётся возить оружие или радиоактивные элементы. К опасным грузам относятся аэрозоли, легко воспламеняющиеся жидкости, фейерверки, краска.
Вернуться к оглавлениюМинусы профессии
Высокая зарплата трак-драйвера в США частично компенсирует тяжёлые условия труда:
- В первую очередь – это разлука с семьёй. Дальнобойщик может находиться в рейсе до 4 недель подряд, не появляясь дома. Не каждая женщина способна постоянно ждать своего супруга, а после короткой встречи снова оставаться одной. Среди водителей большегрузов очень большой процент разводов, их с полным правом можно назвать несчастными в личной жизни.
- Эта работа вызывает большое количество проблем со здоровьем:
- Не смотря на нормы поездки в 10 часов, часто по пути не находится подходящих стоянок, или груз требует срочной доставки. В таких случаях приходится работать без сна и отдыха.
- От постоянного сидения за рулём возникают проблемы с позвоночником и опорно-двигательной системой.
- Профессиональная болезнь всех дальнобойщиков – гастрит и прочие заболевания желудка. Питание фаст-фудом и сомнительной пищей в придорожных кафе ещё никого не сделало здоровее.
- Водители трака часто испытывают постоянное психологическое напряжение. Приходится нести ответственность за огромное количество дорогостоящего груза. На стадии загрузки ответственность за товар несёт погрузчик, но как только ворота закрыты, она ложиться на ваши плечи. В случае порчи или потери груза возмещение материального ущерба несёт виновник аварии.
Как получить работу
Через школу дальнобойщиков
В США профессия трак-драйвера настолько востребована, что транспортные компании напрямую посылают запрос в школы дальнобойщиков. Более того, они даже готовы оплатить до 90% от стоимости обучения. Если предпочтёте этот вариант, будьте готовы к небольшим издержкам. Первый месяц придётся ездить стажёром, этот период оплачивается, но невысоко. Первый год зарплата будет более низкой, работодатель постепенно будет повышать ставку в соответствии с наезженными милями.
Вызов от работодателя
Этот путь начинается ещё на родине. В первую очередь, нужно найти вакансии в компании, которая пришлёт вызов для оформления рабочей визы. Этот вариант позволит устроиться на работу легально и не переживать во время встреч с иммиграционной полицией. Кроме того, позволит делать международные рейсы в Канаду или Мексику. Но даже в этом случае придётся сдавать на получение американских прав.
Малый бизнес
Выходцам из России не удастся открыть частное предприятие в США. Но с гражданством бывших республик СССР можно открыть индивидуальное предприятие. Вы можете купить трак и заняться частными грузоперевозками. При работе на своих тягачах опять же есть два варианта: работать на компанию или стать полностью самостоятельным предпринимателем.
Читайте также
Работа программистом в США
Работа в русскоязычной компании
В США среди транспортных компаний, есть большое число русских владельцев. Если устроиться к такому работодателю, не будет языкового барьера с начальством. Вам помогут оформить документы и получить права в Америке.
Водительский стаж на родине и опыт работы дальнобойщиком в США не имеет никакого значения. Сдавать на права придётся на общих основаниях в любом случае.
Вернуться к оглавлениюЗарплата дальнобойщиков в США
Зарплата трак-драйвера в США зависит от многих факторов. В первую очередь, от размера компании. Крупные транспортные компании и корпорации платят на порядок больше, чем частник с несколькими машинами.
Зарплата дальнобойщика имеет очень большой разброс – от 30 до 90 тысяч долларов в год. Деньги водитель получает не за время, проведённое в пути, а за мили, которые он проехал. К примеру, в компании Майкрософт профессионал высшего класса может получать до 3$ за милю. Новички обычно получают около 40 центов за милю. На своём траке можно получить от 3 до 10 тысяч долларов в месяц, в зависимости от интенсивности поездок и стоимости груза.
Важно соблюдение американских правил дорожного движения. За многочисленные нарушения могут уволить. А за аварию по вине водителя грозит не только увольнение, но и материальная ответственность за трак и перевозимый груз. Более того, с плохой историей вас не захотят нанять и другие компании.
Вернуться к оглавлениюУсловия труда
Оснащение трака в Америке вызывает немало зависти. В кабине есть не только спальное место, но и душ, туалет, холодильник и кондиционер. Учитывая эти удобства, одинокие трак-драйверы предпочитают экономить на содержании квартиры и живут прямо в кабине.
Основные пути перемещения оснащены большим количеством сервисных станций, поэтому, чтобы стать дальнобойщиком, не обязательно быть хорошим механиком. В обязанности водителя входит только проверка колёс перед поездкой. Крупные транспортные компании организуют для своих работников отдельные станции с паркингом и пит-стопом.
В США для езды на тягачах выделены отдельные линии на заправочных станциях, топливо в них качается быстрее, что позволяет за короткое время наполнить объёмный бензобак.
Сон и еда тоже не вызывают вопросов. Вдоль дорог полно разнообразных кафе и мотелей, но многие по-прежнему предпочитают спать в кабине. Часто фирмы снабжают водителей навигаторами, спутниковыми телефонами и маячками, даже новичок, не знающий дорог, сможет найти правильный путь или в случае опасности попросить помощь.
Вернуться к оглавлениюЛичные качества водителей
Судя по голливудским фильмам, дальнобойщик в США – это бородатый здоровяк, которому давно за 30. На деле эта профессия сейчас значительно молодеет. Получить права на управление фурой в некоторых штатах можно уже в 18 лет, но транспортные компании предпочитают не брать сотрудников младше 25.
Читайте также
Как найти работу в США
Женщина-трак-драйвер тоже постепенно становится нормой. Благодаря гидроусилителю руля с управлением легко справится даже хрупкая особа.
Привычка к уединению положительно сказывается на дальнобойщиках. Такой человек не будет испытывать постоянной угнетённости от молчания и однообразного вида дорожного полотна.
Крепкая физическая форма больше понадобится тем, кто перевозит лёгкие грузы внутри штата. В этом случае часто водитель выполняет одновременно роль экспедитора и грузчика.
Важное качество, которым должен обладать трак драйвер – стрессоустойчивость. Во-первых, он несёт ответственность за груз, и чем дороже груз, тем страшнее, что в дороге с ним что-то случится. Во вторых, монотонность. Перед глазами нет ничего, кроме трассы, за рулём особо не полюбуешься красотами пейзажа за окном. В-третьих, в дороге может случиться всё, что угодно, важно при этом сохранять холодный рассудок и чёткость действий.
Вернуться к оглавлениюВодитель погрузчика
Наряду с дальнобойщиками, крупным компаниям постоянно требуются водители на погрузчик.
Должностные обязанности:
- загрузка грузовиков, используя вилочный погрузчик;
- поддержка порядка на складе и умение компактно раскладывать текущий запас;
- проверка точности записей;
- соблюдение норм хранения товара;
- отгрузка товаров со склада в погрузочную область;
- учёт срока годности товара, просроченный должен отправляться на свалку;
- умение читать и писать на английском языке.
В обязанности входит не только непосредственная работа на погрузчике, но и функции складского работника. Зарплата в разных фирмах колеблется от 10 до 15 долларов в час. Эта сумма не сильно зависит от опыта водителя, за большой стаж можно получить лишь небольшую прибавку.
Вернуться к оглавлениюГде пройти обучение
В США множество курсов, предлагающих научить вас управлять погрузчиком в короткие сроки. Обучение продлится от 1 до 7 дней, в зависимости от квалификации, которую вы хотите получить. Стоимость курсов – около 500 долларов.
В программу входит теоретическая и практическая часть:
- требования к рабочему месту;
- техника безопасности при работе с погрузчиком;
- как проверить погрузчик перед работой;
- как эксплуатировать погрузчик.
На сайте курсов часто можно найти вакансии для водителей на погрузчик. Но не смотря на это, новичку будет трудно устроиться, крупные корпорации предпочитают опытных работников. Если на родине у вас есть опыт работы в данной сфере, обучение проходить всё равно придётся. Зачтётся опыт или нет, зависит только от работодателя. При устройстве на работу могут предложить пройти практический тест, если вы с ним справитесь, велика вероятность, что вас примут.
Прежде чем принять окончательное решение переехать в США для работы дальнобойщиком, тщательно всё взвесьте. Оцените, хватит ли вашего первоначального капитала на проживание, питание, оплату обучения. Сможете ли вы жить в таком режиме. Если чувствуете себя уверенно, смело отправляйтесь покорять американские дороги.
usaprosto.ru
Работа водителем в США
Работа водителем в США считается одной из востребованных профессий, и оплачивается достаточно высоко. Она доступна каждому, кто имеет на руках соответствующие права. Зарплата дальнобойщика в США намного выше, чем у его коллег на территории постсоветского пространства. Общее представление о зарплатах в США вы сложите, ознакомившись с информацией здесь.
Вернуться к оглавлениюОбщая информация
Американская экономика напрямую зависит от наземных грузоперевозок. Более 70% грузов перевозится именно так.
Как утверждает Ассоциация дальнобойщиков США, на сегодняшний день там работает более 4000000 водителей. Количество большегрузных автомобилей — более 15000000.
Статистика утверждает, что каждый 20 дальнобойщик — женщина.
Грузоперевозками занимаются около 500000 американских компаний. Чуть более 80% — это малые фирмы, владеющие 4-6 траками. 12-месячный доход этого бизнеса составляет около 256 млрд.долл.США.
Как самому начать бизнес в США. Работа водителем. Смотрите познавательное видео.
Вернуться к оглавлениюУсловия работы
Работа водителем в Америке предполагает соответствие определенным критериям. Независимо от своего класса, дальнобойщик должен иметь необходимую физическую подготовку. Это сложная работа, предполагающая огромную каждодневную нагрузку на организм. Выдержать ее может далеко не каждый.
Несмотря на то, что Закон позволяет садиться за руль грузовика уже в 18 лет, американские компании предпочитают нанимать сотрудников в возрасте 25-30 лет.
Вернуться к оглавлениюОсновные плюсы работы
Работа дальнобойщиком имеет немало преимуществ. К основным следует отнести:
- Высокие оклады.
- Комфортное вождение.
- Отсутствие хамства на дороге.
- Престижность.
- Возможность попутешествовать по Америке.
- Почти полное отсутствие криминала.
Человек, легально находящийся в США и имеющий все необходимые документы, может с легкостью устроиться дальнобойщиком в США.
Вернуться к оглавлениюОсновные минусы работы
К основным минусам следует отнести:
- нарушение режима;
- отсутствие движения по карьерной лестнице;
- ответственность за груз.
В чем опасность
Работа дальнобойщиком в Америке находится на 9 месте наиболее опасных специальностей. Статистика утверждает, что на 100000 водителей приходится около 30 смертельных случаев за 12 мес. Главная причина этого — нарушение правил техники безопасности.
По мнению некоторых водителей, работающих в этой сфере, деньги, которые могут быть заработаны таким трудом, не стоят столь серьезных рисков.
После суточного беспрерывного вождения водитель трака может уснуть за рулем или превысить скорость. По мнению экспертов, наиболее опасные участки дорог находятся в:
- Пенсильвании.
- Джорджии.
- Техасе.
- Калифорнии.
Трудовое законодательство Соединенных Штатов гласит, что вести грузовик водитель может не более 11-ти часов подряд. Затем ему требуется 10-12-часовой отдых. Это нехитрое правило позволяет владельцам компаний грамотно рассчитать срок поездки и ее дистанцию.
Вернуться к оглавлениюСколько можно заработать
Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долл.США/12 мес.
Величина оклада зависит от квалификации и опыта дальнобойщика. Тот, кто транспортирует опасные химикаты по дороге Нью-Йорк-Калифорния, получает больше, нежели водитель, перевозящий замороженную рыбу из Нью-Джерси в Пенсильванию.
Всего существует 2 категории водителей грузовика. Представители первой категории ездят на своих траках. Лица, относящиеся ко второй — на траках компании.
Если человек сам покупает трак и имеет постоянную нагрузку, то он может заработать в месяц 8-10 тыс.долл.
Если человек отдает купленный трак в управление, то средняя зарплата в месяц варьируется от 2000 до 4000 долл.
В неделю человек, работающий в компании, может получать от 2,2 до 2,3 тыс.долл.
В среднем, для того чтобы войти в «трак-бизнес» нужно около 20000 долл.
Денвер, Орландо, Вашингтон, Техас — работу можно найти в любом штате.
Вернуться к оглавлениюСколько можно получить за день
Размер оклада, который зарабатывают водители за 1 день, зависит от нагрузки на дороге. Также з/п может зависеть от штата, в котором работает водитель.
В среднем 11 часов по Калифорнии оценивается так: 45 центов за каждую милю. В день это будет примерно 270 долларов. В таких скоростных штатах, как Невада, Юта, Небраска, можно заработать около 350 долларов/день
Владельцы закрытых траков зарабатывают немного меньше.
Вернуться к оглавлениюЗависит от компании
Огромное имеет значение компания, предоставившая вакансию. В таких организациях, как IKEA, Microsoft, человек, занимающийся водительской деятельностью, получает от 1 до 3 долл.США за 1 милю.
Но сумма заработка зависит от того, сколько лет претенденту на вакансию, и какой у него водительский опыт. Начинающие дальнобойщики даже в солидных компаниях получают сперва от 40 до 50 долл.США за 1 милю.
Вернуться к оглавлениюИные факторы
Имеет значение и загрузка. Первые 3 часа не оплачиваются. Если человек простаивал при загрузке, то дальше платится до 10 долл./60 минут. За 1 день простоя многие компании платят до 100 долл. Такие простои случаются при отсутствии грузов.
Вернуться к оглавлениюЗаработок водителя автобуса
Представители русскоязычной части населения США говорят, что неплохо зарабатывает водитель автобуса, возящего школьников.
В национальном масштабе человек, устроившийся работать по этой вакансии, получает от 19000 до 44000 в год. Средний показатель составляет 31000 в год.
Заработная плата зависит от того, насколько развит регион. Некоторые водители, проживающие в глубинке, получают больше своих коллег, живущих в мегаполисах.
В среднем, человек, устроившийся на работу водителем школьного автобуса, получает около 66% от общего количества денег, выделяемых на него властями страны. Водителю оплачиваются больничные, сверхурочные и выходные.
Главным требованием к кандидату на эту должность является опыт и ответственность. От этого зависит уровень з/п и количество бенефитов.
По мнению экспертов BLS, работа водителя школьного автобуса является достаточно перспективной. В будущем спрос на этих специалистов может быть увеличен.
Вернуться к оглавлениюКак получить эту работу
Права, полученные в России и Украине, на территории США не котируются. Для того чтобы устроиться работать в США на данную специальность в 2019 году, нужно будет сдать правила и получить американские права.
Права на вождение трака даются только после получения прав на вождение легковушек.
Водитель в США обязан иметь на руках лицензию CDL. Также он обязан знать о том, как перевозятся специфические грузы.
Американские дальнобойщики условно делятся на следующие категории:
- Auto Haulers.
- Dry Van Drivers.
- Flat Bed Drivers.
- Less than Truck Load.
- Reefer.
- Tanker drivers.
Обучение и оформление прав водителя грузовика занимает от 14 дней до 9 мес. Стоимость — от 1,5 тыс.долл.
Вернуться к оглавлениюПолучение американских прав
Для того чтобы получить работу в США, русские соискатели обязуются сдать теорию. Для этого нужно обратиться в местный департамент транспортных средств. Выучить американские дорожные правила достаточно просто. После этого будет нужно пройти тест и получить «корочку» о прохождении теории.
Следующим этапом является прохождение обучения в школе дальнобойщиков. Ее можно отыскать по объявлению в газете или Internet. На каждом трак-стопе имеются специализированные брошюрки, где также можно получить полезную информацию о школах.
Как получить американские права — подробное видео для вас.
Некоторые транспортные фирмы сами предлагают обучение водителей. Но здесь есть свой «подводный камень». Первые 12 месяцев бывший ученик будет работать по небольшой ставке за 1 милю. Если средняя ставка варьируется от 32-34 центов, то новичок будет получать 27-29 центов.
После этого человек получает права CDL class A.
Вернуться к оглавлениюДополнение к правам
После этого каждый желающий получить работа в США должен дополнительно оформить Endorsements. Для этого необходимо сдать экзамен Hazardous Materials.
Этот дополнительный экзамен дает право на транспортировку грузов, относящихся к категории «Опасные» и, соответственно, на получение более высокой зарплаты.
Требование к наличию дополнения к правам высказывается большинством американских компаний. Это объясняется тем, что им часто поступают заказы на транспортировку опасных грузов.
Вернуться к оглавлениюНапоследок
Работать можно как легально, так и нелегально. Но первый вариант предпочтительнее, поскольку это избавляет от объяснений с полицейскими. Также человек, работающий официально, имеет возможность найти работу в солидной компании с хорошим годовым заработком.
Помимо этого, сотрудник компании получает страховки, отпуск и нормированный рабочий день.
Несмотря на это, некоторые дальнобойщики, приехавшие в США из России и Украины, предпочитают трудиться нелегально.
Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке, узнаете из видео.
visasam.ru
Особенности трудоустройства водителем в США в 2019 году
Среди дальнобойщиков, колесящих по дорогам Америки, всё чаще можно встретить наших соотечественников. Подавляющее большинство из них – мужчины в возрасте от 30 до 60 лет и находящиеся в США не слишком продолжительное время. Почему именно эту прослойку эмигрантов можно встретить за рулём огромных американских траков? Это вполне объяснимо. Во-первых, среди мужчин данного возрастного контингента трудно найти тех, кто не владел бы водительским удостоверением категории B (по отечественным стандартам) или, во всяком случае, не имел бы минимального опыта вождения. Во-вторых, на довольно распространенные среди молодого поколения должности вроде официанта, хаускипера или басбоя идти уже как-то не солидно. В-третьих, более высокооплачиваемые (из числа неквалифицированных) профессии, вроде бармена, требуют уже приличного знания языка.
Обязанности
Главная задача дальнобойщика — в целости и сохранности доставить груз в назначенные место и время. Дальнобойщик принимает груз и сопутствующую документацию, осуществляет перевозку и передаёт ее покупателю.
Грузовой автомобиль выдаёт транспортная компания, она же собирает заказы от клиентов. Вместе с транспортным средством дальнобойщику достаётся и полная ответственность за его техническое состояние.
Во время поездки необходимо постоянно оценивать работоспособность механизмов и приборов, заблаговременно принимать меры по устранению возможных поломок. Дальнобойщик может работать один или с напарником.
Личностные качества
Как уже упоминалось выше, работа дальнобойщика относится к достаточно тяжелым. Помимо того, что дальнобойщику приходится поднимать тяжести и иногда лежать на холодной земле под машиной (если в дороге произошла поломка), само управление многотонной фурой требует наличия большой физической силы. Прибавьте к этому большое эмоциональное напряжение, неизменно сопровождающее любые длительные поездки, стремление доставить груз в четко назначенные сроки, а также предельную концентрацию внимания на протяжении всего пути, и перед Вами предстанет “портрет” дальнобойщика, который должен быть:
- ответственным;
- пунктуальным;
- выносливым;
- сильным;
- стрессоустойчивым;
- здоровым;
- коммуникабельным;
- дисциплинированным;
- неприхотливым;
- терпеливым;
- усидчивым.
И самое главное, сами дальнобойщики говорят, их профессия это не работа, а состояние души, поэтому настоящий дальнобойщик должен любить свою машину и чувствовать себя за “баранкой”, как дома.
Категории дальнобойщиков
Водитель должен знать предписания по транспортировке специфических товаров. Существуют несколько категорий грузов:
- Auto Haulers — производит перевоз транспортных средств (сельхозтехника, легковые машины, мотоциклы).
- Dry Van Drivers — специализируется на доставке нескоропортящейся продукции в закрытых контейнерах.
- Flat Bed Drivers – занимается транспортировкой громадных изделий в полузакрытых фурах (железные трубы и конструкции, древесина).
- Less than Truck Load — перевозят груз на маленькие расстояния, вес небольшой, поэтому разгружают его сами шоферы.
- Reefer — транспортируются охлажденные и подверженные заморозке продукты.
- Tanker drivers — переправляют в автоцистернах жидкие материалы, например, топливо.
Заработная плата
По данным Bureau of Labor Statistics (Отдела статистики по трудовым вопросам) заработная плата водителей траков составляет 30-90 тысяч долларов в год. Сумма прежде всего зависит от навыка, профессионализма и расстояния перевозки. Конечно, шофер, который везет ядовитые и опасные химикаты получит больше, чем тот, кто перевозит замороженные продукты питания.
В серьезных корпорациях, таких как Microsoft или IKEA, заработок квалифицированных работников может быть 1-3 доллара за милю. А начинающие дальнобойщики получают 0,4-0,5$ за милю, и это нормально
Если у шофера свой трак с трейлером, то у него есть возможность заработать ежемесячно от трех до десяти тысяч.
Еще зарплата зависит от возраста водителя и его стажа работы. Часто работодатели не хотят связываться с людьми моложе 25-лет, хотя по закону лицам, достигшим 18 лет можно управлять транспортом.
В соответствии с трудовым законодательством управлять большегрузом можно в течении 11 часов, потом предусмотрен 10-часовой отдых. Согласно этому, наниматели оформляют график выхода водителей на линию.
Как устроиться
Права, полученные в России и Украине, на территории США не котируются. Для того чтобы устроиться работать в США на данную специальность в 2019 году, нужно будет сдать правила и получить американские права. Права на вождение трака даются только после получения прав на вождение легковушек. Водитель в США обязан иметь на руках лицензию CDL. Также он обязан знать о том, как перевозятся специфические грузы.
Обучение и оформление прав водителя грузовика занимает от 14 дней до 9 мес. Стоимость — от 1,5 тыс.долл.
Получение американских прав
Для того чтобы получить работу в США, русские соискатели обязуются сдать теорию. Для этого нужно обратиться в местный департамент транспортных средств. Выучить американские дорожные правила достаточно просто. После этого будет нужно пройти тест и получить «корочку» о прохождении теории.
Следующим этапом является прохождение обучения в школе дальнобойщиков. Ее можно отыскать по объявлению в газете или Internet. На каждом трак-стопе имеются специализированные брошюрки, где также можно получить полезную информацию о школах.
Дополнение к правам
После этого каждый желающий получить работа в США должен дополнительно оформить Endorsements. Для этого необходимо сдать экзамен Hazardous Materials. Этот дополнительный экзамен дает право на транспортировку грузов, относящихся к категории «Опасные» и, соответственно, на получение более высокой зарплаты.
Требование к наличию дополнения к правам высказывается большинством американских компаний. Это объясняется тем, что им часто поступают заказы на транспортировку опасных грузов.
Налоги
В США действует сложная система налогообложения. Во-первых, сумма складывается из федерального налога и налога штата. Во-вторых, шкала прогрессивная и варьируется от 10% до 40%, плюс фиксированные выплаты. Чтобы не забивать голову этим расчетами, скажем: хорошо зарабатывающий дальнобойщик должен отдать в виде подоходного налога около 30% зарплаты. Но не стоит пугаться этой цифры! После уплаты всех налогов государству наступает право гражданина на их возврат. Получить обратно можно затраты на учебу, аренду дома, автомобильный кредит и многое другое. После возвратов получается средняя эффективная ставка в 15%, но особо ушлые бухгалтеры иногда умудряются вернуть почти все.
Транспортного налога в Америке нет. Он включен в стоимость топлива. Фактические расходы на стоящий грузовик – немногим более, чем на легковую машину. Оплаты за пробег, которую недавно ввели в России, тоже нет.
Вашему нанимателю очень не хочется, чтобы вы попали в аварию или неприятности, поэтому он старается снизить для вас риски.
В дороге водителей обеспечивают картами, маршрутами, навигаторами и датчиками, так что потеряться очень сложно. В маршруте продуманы остановки, перекусы, мотели.
У вас с собой кредитная карта, которой вы расплачиваетесь за заправку и еду. Снять с неё наличку можно в очень небольших количествах, поэтому для грабителей вы не представляете большого интереса.
Рэкета на дорогах нет. Главные риски связаны именно с вождением в плохую погоду и на тяжелой местности.
Ещё такой момент: понимать, из чего состоит грузовик, — необязательно. Если вы можете простучать колеса и подлить жидкости, всё нормально, потому что ремонтом и техобслуживанием траков занимаются специальные сервисы.
Преимущества и недостатки работы
Среди всех преимуществ работы дальнобойщиком на территории США стоит выделить самые основные:
- низкий уровень преступности в Америке;
- предоставление возможности путешествовать по всем штатам страны;
- высокий рейтинг престижности работы в США;
- почти полное отсутствие какого-либо проявления хамства на дороге, которое так «популярно» на отечественных дорогах;
- вождение транспортного средства в условиях повышенного комфорта;
- хорошая заработная плата.
Высокие оклады – это, пожалуй, главный плюс данной работы.
Недостатки:
Несмотря на большое количество преимуществ, работа дальнобойщиком имеет несколько недостатков, например, высокая ответственность водителя за транспортируемый груз. Как правило, стоимость груза превышает несколько сотен тысяч долларов, а в некоторых случаях – миллионов. Также работа дальнобойщиком предусматривает нарушение режима дня. Но самым серьезным недостатков такой работы является отсутствие карьерного продвижения. Изначально человека нанимают в качестве водителя дальних рейсов, и он остается на этой должности всегда.
Заключение
Самый, пожалуй, большой бонус вождения грузовика — это возможность посмотреть все Штаты, передвигаясь в основном по комфортным дорогам. Но в то же время, крупные города вы будете видеть сбоку — по складам и окружным трассам.
Если вы готовы примириться со всеми трудностями ради действительно высоких заработков, а также если вы прекрасно ладите с автомобилями, то работа водителем трака в США для вас!
1migration.ru
Дальнобойщики в США
Работа дальнобойщиков трака в США ценится и оплачивается очень достойно. Молодые мужчины не хотят надолго оставлять свои семьи, поэтому неохотно устраиваются в организации, занимающиеся перевозками. Средний возраст дальнобойщиков от 45 до 65. Каждый человек при желании может устроиться на эту работу. Достаточно иметь права соответствующей категории. Высокая заработная плата гарантирована, но постоянное отсутствие дома вызывает определенный дискомфорт.
Источник: dispetcher-gruzoperevozok.bizВ Америке наиболее распространены грузовые перевозки на траках, так как услуги авиации и железной дороги достаточно дорогие. Даже небольшие фирмы могут иметь хороший доход. По статистике, семьдесят процентов перевозок совершается дальнобойщиками.
В Америке существуют профсоюзы, занимающиеся решением вопросов определенной части людей. Они составляют ассоциации, которые ведут постоянный подсчет рентабельности бизнеса. В настоящее время в стране работает четыре миллиона дальнобойщиков, при этом каждый двадцатый из них женщина. На трассы выходит пятнадцать миллионов машин, которые могут перевести все: от мебели до самого дома.
Наряду с крупными перевозчиками работают и маленькие формы, владеющие несколькими траками. Доход от подобного бизнеса исчисляется миллиардами долларов. На рынке услуг в стране трудится более пятисот тысяч компаний, восемьдесят процентов из которых мелкие.
к содержанию ↑Водитель – престижная профессия
Источник: drivemw.comК соискателям высокооплачиваемой работы предъявляются достаточно высокие требования. Помимо соответствующей квалификации и прав нужной категории, необходимо обладать достаточной физической силой. Каждодневный тяжелый труд предполагает большие нагрузки. В США не принято брать больничный или пропускать работу без уважительной причины. Человека, который отсутствует на месте и не может выйти в рейс, наносит ущерб работодателю.
По закону страны, водителем может стать каждый, кто достиг восемнадцатилетнего возраста. Между тем, владельцы фирм предпочитают принимать на работу людей в возрасте от 25 до 30. Только физически крепкий человек может выдержать ежедневные нагрузки.
к содержанию ↑Плюсы работы дальнобойщиком
Несмотря на то, что быть дальнобойщиком достаточно сложно, а устроиться на эту работу может не каждый: желающих достаточно много. В качестве основных плюсов можно выделить:
- высокая заработная плата;
- комфортные условия труда;
- уважительное отношение на дорогах;
- престижность профессии;
- можно посмотреть всю страну без особых затрат;
- отсутствие криминала на дорогах.
При наличии всех документов легально проживающие в стране граждане могут устроиться на эту работу. Некоторые начинают с покупки собственного трака и частных перевозок, а затем регистрируют свой небольшой бизнес.
к содержанию ↑Минусы и опасности
Источник: blogs.reuters.comРабота водителем трака в США имеет не только преимущества, но и недостатки:
- постоянно нарушен режим сна и отдыха;
- нет возможности расти и развиваться в плане карьеры;
- постоянное напряжение из-за возложенной на водителя ответственности за груз.
Человеку необходимо быть всегда собранным и сосредоточенным, так как дорога требует пристального внимания. Именно поэтому дальнобойщик – это девятая по степени опасности профессия в стране.
к содержанию ↑Опасная профессия водителя
Статистические данные – неумолимая вещь, и они утверждают, что в год из ста тысяч водителей погибает около тридцати человек. Причины могут быть разные, но чаще всего, это нарушение техники безопасности при вождении. В редких случаях – конфликты на дорогах. Многие водители уверены, что даже высокие оклады не способны перекрыть риски, которым подвергаются дальнобойщики.
В течение суток они находятся за рулем и могут уснуть в процессе вождения. Также частыми нарушениями, приводящими к летальным случаям, считаются нарушения скорости. Водители выделяют наиболее опасные участки дороги по всем штатам. Они находятся в:
- Пенсильвании;
- Джорджии;
- Техасе;
- Калифорнии.
По трудовому законодательству страны, водитель может находиться за рулем не более одиннадцати часов. В течение десяти часов ему полагается отдых. Компании рассчитывают маршрут и время, исходя из этих нормативов. Их стараются придерживаться, даже при перевозке срочных грузов.
к содержанию ↑Заработки дальнобойщиков
Тяжелые условия работы и физические нагрузки неплохо оцениваются работодателями. В среднем за год дальнобойщик может заработать от тридцати до девяносто тысяч долларов. Оклад будет зависеть от нескольких факторов, таких как:
- категория;
- квалификация;
- особенности груза.
При перевозке опасных отходов или горючих веществ особым транспортом водитель получает больше. Если он отправляется в поездку с замороженными полуфабрикатами, то зарплата снижается.
к содержанию ↑Категории дальнобойщиков
Заработная плата зависит от категории, к которой относится водитель, а их всего две: с собственным транспортом, и на траке компании.
- Собственник при регулярной занятости может зарабатывать в месяц до десяти тысяч долларов.
- Если трак приобретен и отдан компании в управление, то недельный доход составляет от двух до четырех тысяч долларов.
- Дальнобойщик, сотрудничающий с фирмой, может получать примерно 2,3 тысячи долларов.
Чтобы стать полноценным компаньоном и войти в данную структуру, необходимо обладать капиталом не менее двадцати тысячи долларов. Работу можно найти во всех штатах страны.
Всех дальнобойщиков США можно разделить на несколько категорий:
- Auto Haulers;
- Dry Van Drivers;
- Flat Bed Drivers;
- Less than Truck Load;
- Reefer;
- Tanker Drivers.
Чтобы оформить и получить права для вождения трака необходимо затратить не менее полутора тысячи долларов. Срок процедуры может занять от четырнадцати дней до девяти месяцев.
к содержанию ↑Заработная плата за день
Источник: antikor.com.uaОднодневный заработок может зависеть от загруженности трассы и ее состояния, а также от штата, по которому проходит маршрут. Из расчета на одиннадцать часов при размеренной езде по Калифорнии можно получить около 280 долларов. За милю платят 45 центов.
По Юте, Неваде и Небраске допустимая скорость на дороге несколько выше, поэтому водитель сможет получить до 350 долларов. Если автомобиль закрытого типа, то зарплата бывает ниже.
к содержанию ↑Зарплата и компания
Доходы дальнобойщиков напрямую зависят от компании, на которую они работают. Состоятельные и известные перевозчики не скупятся на оплате услуг. Водители Майкрософт и ИКЕА может получить за милю от одного до трех долларов за каждую преодоленную милю. Это значительно выше 45-ти центов среднего тарифа.
Также оплата зависит от квалификации и опыта водителя. Начинающий дальнобойщик не будет получать максимальную заработную плату, даже в крупной компании. Для этого необходимо трудиться несколько лет и повышать категорию.
Компании, заказывающие перевозки, также платят за простой. Первые три часа бесплатные, а затем каждый час по десять долларов. При отсутствии груза и иных задержках в день может выходить до ста долларов.
Как альтернативу для профессии дальнобойщика, русскоязычные эмигранты выбирают работу водителем школьного автобуса. Заработная плата за этот труд варьируется от 20 до 45 тысяч долларов.
к содержанию ↑Как получить работу дальнобойщика?
Для эмигрантов из стран СНГ в обязательном порядке необходимо получить права заново, так как ранее приобретенный документ не действительный. Водитель должен пройти обучение. Права, приобретенные ранее, сдаются, а новые – получаются. Для начала, необходимо пройти обучение на вождение легкового автомобиля. Вторым этапом будет получение прав на управление траком.
Всем водителям в Америке надлежит иметь лицензию CDL. Также они должны уметь перевозить специфические грузы.
к содержанию ↑Получение прав в США
Источник: autokadabra.ruВ первую очередь, для получения прав необходимо прекрасно владеть теорией и сдать ее на экзамене. Чтобы быть допущенным к тестированию, надо обратиться в ближайший департамент транспортных средств. Теоретическая информация и знаки учатся достаточно просто. Затем соискатель сдает соответствующий тест и получает документ.
Вторым этапом к осуществлению мечты, стать водителем трака, будет школа дальнобойщиков. Ее можно найти, обратившись к местным газетам или Интернету. Получить информацию о школе также можно из брошюр, которые есть на трак-стопах.
Есть компании, которые берут обучение водителей на себя. Но такое предложение имеет свои издержки. В течение целого года дальнобойщик будет получать меньше на пять центов с каждой мили. После года обучения водитель получит права CDL class A.
к содержанию ↑Дополнительные условия
Чтобы получать большие заработки, необходимо пройти дополнительное обучение и оформить Endorsements. Его получают в результате экзамена – Hazardous Materials. После обучения и сдачи нормативов, водитель сможет перевозить грузы всех категорий, в том числе и опасные. Оплата за такую работу несколько выше.
У дальнобойщиков в этом вопросе нет большого выбора. Все компании требуют дополнение к правам, в котором есть разрешение на перевозку опасных грузов. Это говорит только об одном, что нестандартные перевозки в стране очень востребованы.
к содержанию ↑Личные качества дальнобойщиков
Источник: ruckercountry.comКак и каждая работа, этот вид деятельности требует специальных качеств от человека. Помимо физической силы и хорошего здоровья, дальнобойщик должен быт выдержанным и готовым принимать решение самостоятельно в критической ситуации. На дороге может случиться все что угодно, поэтому он обязан решить проблему быстро и не сорвать сроки поставки.
Не обязательно тракер должен быть мужчиной. Современные машины легко управляются, поэтому с ними может справиться и женщина. Если человек любит тишину и уединение, не страдает от отсутствия общения, то неважно, какого он пола.
Одно из основных качеств водителя – это стрессоустойчивость. Он несет ответственность за груз, поэтому он должен обладать собранностью и серьезностью. Быть в меру подозрительным и не доверять незнакомым людям. Водитель не только перевозчик груза, но и хранитель информации. Его основными чертами должны быть собранность, ответственность, выдержанность и смелость.
к содержанию ↑В завершении
Дальнобойщики работают легально или нелегально. В первом случае, они не имеют проблем с законом и могут спокойно предъявлять документы полицейским. Легально работающий человек имеет возможность получить работу в солидной компании и улучшить материальное положение.
Преимуществом официальной деятельности является наличие страховки, гарантированный трудовой отпуск и оплата больничного. Хотя пропуски владельцы компаний не приветствуют. Несмотря на все преимущества легального трудоустройства, выходцы из стран СНГ не всегда готовы идти по законному пути. Он требует определенных затрат при получении документов.
ruswi.com
Как стать дальнобойщиком в США: пошаговая инструкция от российской пары – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок
Анна и её муж Алекс приехали в США в 2017 году и, получив необходимые для трудоустройства документы, приняли решение пойти в дальнобой. Им удалось осуществить задуманное. Теперь Анна делится опытом с подписчиками своего youtube-канала.
— Мы с мужем прилетели в Америку в сентябре 2017 года, прямо накануне урагана Ирма, последним рейсом Аэрофлота. Первые два дня мы просидели в отеле практически без воды и еды, потому что персонал уже распустили, а ресторан не работал – хорошо, что мы успели купить какую-то мелочевку в соседнем магазине. Уже вечером двери отеля в прямом смысле слова заколотили металлическими листами. Было страшно и одновременно интересно пережить такое событие. Из своего окна мы наблюдали за летающими пальмами и поваленными конструкциями. Так началось наше путешествие.
Потом были будни туриста, плавно перетекающие в поиски постоянного жилья, легализацию и получение документов.
Так почему же не котиков разводить или не дома борщи варить, а всё-таки дальнобой?
- Во-первых, я люблю водить. Я помню, папа начал учить меня ездить на машине класса с 5-го. У нас тогда была старенькая копейка, мы выезжали в поля и моя учеба начиналась. Это были незабываемые моменты.
- Во-вторых, эта работа хорошо оплачивается.
- В-третьих, мы постоянно передвигаемся, путешествуем. Мы можем быть сегодня в одном штате, где лежит снег, а завтра – в другом, где солнце и пальмы. Это самый главный плюс нашей работы. Поэтому, как только мы легализовались и получили документы, мы сразу же пошли в школу CDL.
Итак, что необходимо для того, чтобы начать обучение в школе CDL?
Во-первых, это легальный статус. Пожалуйста, не путайте его с туристической визой! Турвиза это тоже легальный статус, но по ней официально работать нельзя.
Во-вторых, это разрешение на работу. Здесь всё понятно: это документ, который позволяет нам официально работать на территории США.
В-третьих, SSN – Social security number, номер социального страхования. Его выдают один раз и навсегда, независимо от того, будете ли вы менять фамилию, имя или какие-либо другие данные.
Четвёртое – это Driver license, или водительское удостоверение местного образца. Если вы водили автомобиль у себя на родине, то здесь этот документ вы сможете получить буквально за пару часов. Для этого вам потребуется предоставить свое старое водительское удостоверение, сдать тестирование на компьютере и практическую часть –вождение автомобиля на парковке.
Последний пункт – оплата вашего обучения. В среднем эта сумма составляет около полутора тысяч долларов. О нем я расскажу чуть позже и более подробно.
И вот наш основной комплект документов готов. Следующий шаг — это получение медицинской карты, с которой вы можете сдавать теоретический экзамен. По сути это то же самое, что вы сдаёте у нас в ГАИ – теоретическая часть, состоящая из множества вопросов. Единственное отличие – здесь всё на английском языке.
В школе можно выбрать три варианта обучения
Первый вариант самый простой, но простота его заключается только в том, что вам даётся больше времени на подготовку. Период обучения занимает примерно полтора-два месяца, стоимость составляет около тысячи долларов.
Второй вариант, на мой взгляд, самый оптимальный. Обучение длится 3-4 недели, стоимость – около 1500 долларов. За это время вы можете полноценно подготовиться и сдать экзамены с первого раза.
Третий вариант – самый быстрый и самый дорогой. На мой взгляд это не лучший вариант. Во-первых, вы переплачиваете большую сумму денег (стоимость обучения около 3000 долларов), по времени вы выигрываете где-то неделю, но, как показала практика, многие люди, выбравшие этот этап, не успевали подготовиться. Практически каждый второй пересдавал экзамен.
Конечно, всё зависит от человека, от его уровня подготовки, желания обучаться, от его финансовых возможностей. Каждый выбирает вариант обучения, который подходит лично ему. Мы обучались по второму уровню и сдали экзамены с первого раза.
Немного о школе в Майами. Первый опыт общения с траком
Наша школа в Майами – скорее не американская, а латиноамериканская. Студенты приезжают сюда из разных штатов, потому что, как оказалось, здесь самое оптимальное соотношение цены и времени обучения. Но не во всех школах всё так замечательно и понятно.
Наша школа была школой выживания. Во-первых, траки здесь убиты: каждый день хотя бы один из пяти ломался, о кондиционерах – даже не мечтайте!
Во-вторых, чтобы успеть все сделать в течение дня, нужно успеть прийти в 7 утра (а лучше в 6.45), зайти первым и записаться на вождение.
Отдали свой листочек с фамилией инструктору? Это не значит, что дело сделано. Нужно следить, чтобы он не потерялся среди таких же листочков, ждать на жаре час или два, чтобы прокатиться 15 минут. Потом снова занимаешь очередь, если хочешь прокатиться еще, и так целый день.
В школе учат парковаться и рассказывают всё про внутренности трака, но здесь не учат езде по городу (типа, вперёд ты обязан уметь ездить по определению, а то, что это не легковая машина, а 20-тонный грузовик инструктора не волнует), не учат, как пользоваться логбуком (аналог тахографа), как стыковать и отсоединять трак и трейлер. Многие недооценивают такой простой маневр как straight line – езда вперед-назад. Да-да, многие заваливали экзамен на этом, казалось бы, простом испытании.
После сдачи всех экзаменов в школе – ура! – можно ехать за водительским удостоверением. А с ним можно идти и устраиваться на работу. Если на собеседовании вы и работодатель устроили друг друга, то перед тем, как приступить к работе, нужно сдать тест на наркотики. Если вы любитель покурить травку или что-то более серьезное, то тест вы не пройдете. Это логично, никому не нужны такие горе-работники.
Ну а если вы заинтересованы и стремитесь получить права, то никакие плохие условия в школе не повлияют на ваш результат. Если вы хотите учиться, тренируетесь, приходите в школу каждый день, то всё у вас получится.
Первый рейс
Наша стажировка проходила около двух недель. Обучал нас непосредственно босс. Первая машина была Volvo 2009 года, механика. Ох и намучились же мы с ней! Хоть мы и умеем ездить на механике, шли-то мы на автомат, поэтому я была в шоке. Десятиступенчатая коробка передач на убитом траке – это постоянный стресс, особенно в пробках, в горах, в населенных пунктах. Конечно, свою роль сыграло то, что я не хотела учиться и привыкать, потому что знала, что на механике в будущем работать не буду.
Все, чему вас учили можно забыть: в реальности все происходит по-другому. В первую неделю работы у нас на трассе взорвалось колесо на трейлере. Мы этого даже не почувствовали: нас остановил полицейский и указал на данную проблему. Мы вызвали сервис, он приехал в течение часа и поменял сразу 4 колеса, так как резина оказалась изношенной.
За время стажировки нас научили многому – как заправляться, как проходить станцию взвешивания, как разговаривать с полицейскими, как заполнять логбук и прочее, и прочее. А дальше уже дело опыта!
Водитель-дальнобойщик в США
Вы опытный водитель грузовика (прицепа) и когда-нибудь мечтали водить грузовик в США, зарабатывать себе на жизнь в одиночку или с семьей? Мы поможем вам получить грин-карту и постоянную работу в лучших транспортных компаниях США. Свяжитесь с нами, и вы узнаете, как это сделать.
Должностная инструкция – Водитель грузовика
Заголовок: Truck Driver
Описание: Отвечает за транспортировку грузов из одного места в другое на тяжелых грузовиках или тягачах. выполнять свои обязанности безопасным и эффективным образом.
Квалификации и критерии: • Опыт работы не менее трех (3) последних лет вождения грузовых автомобилей для дальних перевозок, из которых не менее одного (1) года можно подтвердить рекомендательным письмом (EVL), подписанным и проштампованным текущим или бывшим работодателем. • Свободный английский. • Иметь действующие водительские права CDL (или аналогичные в местной стране) не менее трех (3) лет назад. • Отсутствие судимости. • Отсутствие приостановки или отзыва действующей лицензии. • Отсутствие серьезных или дисквалифицирующих нарушений правил дорожного движения за последние пять (5) лет • Отсутствие предотвратимых ДТП со смертельным исходом, телесными повреждениями или повреждением автотранспортного средства из-за потери трудоспособности. в (5) лет • Завершение ПОЛНОЙ проверки биографических данных • Соблюдайте правила Департамента транспорта по борьбе с наркотиками и алкоголем. • Возраст от 23 лет
Основные функции водителя грузовика • Вести точные записи и журналы в соответствии с правилами DOT. • Следуйте инструкциям руководителя по процедурам приема и доставки материалов. • Управляйте грузовиком безопасно и применяйте знания правил коммерческого вождения и навыки в маневрирующий автомобиль в сложных ситуациях • Может потребоваться для движения комбинаций с различными прицепами, например, с подвижным днищем, отвалом на конце, щенки, донный отвал, боковой отвал, фургон, бортовой, полный, в зависимости от компании требования.Должен уметь правильно зацеплять и расцеплять эти комбинации. • Отвечает за правильную погрузку и крепление груза. Помогите в погрузке и разгрузке как обязательный. • Выполняйте осмотр автомобиля и профилактическое обслуживание до, во время и после поездок и записывать любые обнаруженные дефекты; отвечает за регулировку тормозов, подтягивание шин и мелкий ремонт по мере необходимости в дороге. • Сообщает о серьезных механических проблемах соответствующему персоналу • Содержите грузовик и связанное с ним оборудование в чистоте и в хорошем рабочем состоянии. • Соблюдайте график, чтобы обеспечить своевременную доставку • Способность применять максимальную силу для подъема, толкания, тяги или переноски предметов весом до 50 фунтов.
Приведенное выше описание охватывает основные обязанности и ответственность за работу. Описание должно Однако это не должно толковаться как полный перечень всех прочих, случайных или аналогичных обязанностей, которые может потребоваться изо дня в день.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 6743bd5d087d1628.
9 высокооплачиваемых вакансий водителей грузовиков в 2021 году, о которых вы должны знать
Я так понимаю карьеру водителя грузовика.
Если вы собираетесь продолжить карьеру водителя грузовика и принести жертвы, особенно управляя OTR (дальние расстояния) или вождение на короткие расстояния, вы также можете заработать на этом лучшие деньги.
Жертвы и стрессы в карьере водителя многочисленны.
Это работа, которая заслуживает достойной оплаты за все изнурительные, долгие часы за рулем, часто за многие тысячи миль от дома.
Обычно высокооплачиваемые водители грузовиков находятся на так называемом «нишевом рынке».Нишевый рынок – это специализированный сегмент в отрасли грузоперевозок.
Работа в специализированных нишах в сфере грузоперевозок часто немного необычна. Часто для этого требуется дорогостоящее специализированное оборудование и опытные, квалифицированные и высококлассные водители, прошедшие специальную подготовку.
И вот тут-то и важна более высокая заработная плата за водительские должности.
Часто эти специализированные нишевые вакансии сопряжены с разной степенью риска и опасности
Высокооплачиваемая работа водителей грузовиков в этих специализированных областях грузоперевозок иногда сводится к работе водителей, которые по разным причинам привлекают не многие водители грузовиков.
«На грузоперевозках можно заработать приличные деньги в качестве водителя.
Сделайте свой бизнес ЗНАТЬ, где находится $$ ».
Для получения более высокой заработной платы в качестве водителя грузовика предпочтение отдается более опытным водителям и требуется более сложный набор навыков, в большей степени, чем средний водитель грузовика, который перевозит, например, сухие грузы на прицепе-фургоне.
- Большие риски – Готовность пойти на больший риск.Работа связана с более высокой степенью опасности.
- Больше ответственности – Чем больше риск, тем больше ответственность.
- Более высокий уровень навыков – Более сложный набор навыков, требуемый для конкретной специализированной ниши.
- Без происшествий / происшествий – Чистое вождение.
- Опыт вождения – Компаниям часто требуются более опытные водители грузовиков с более чем 5-летним опытом успешной работы в сфере CDL без происшествий в их послужном списке.
- Работаем в отдаленных районах. Некоторые рабочие места вождения грузовиков требуют работы в удаленных или малонаселенных районах.
Стоимость жизни дальнобойщиков в таком районе также может быть значительно выше, если работа требует, чтобы водитель проживал в этом районе.
Связанные> Лучшие автотранспортные компании для работы в США
Самые высокооплачиваемые рабочие места водителей грузовиков – самые прибыльные рынки- Частный автопарк
Walmart – лишь один из примеров компании с собственным парком грузовиков.Они предлагают одну из самых высокооплачиваемых рабочих мест водителем грузовика в США. Их ставка оплаты труда водителя грузовика компании колеблется от 70 до 85 тысяч долларов в год.
Частный автопаркWalmart требует хорошей истории вождения (без предотвратимых аварий, минимальных нарушений движения, серьезных нарушений и т. Д.), Чистой криминальной проверки, как и любая компания, предлагающая высокооплачиваемую работу водителя.
Ожидания выше, чем у большинства компаний, но взамен они платят зарплату выше средней.
> Взгляните на доску объявлений Walmart, чтобы узнать о доступных вакансиях вождения.
- Работа в сфере грузоперевозок по ледяной дороге
Работа в области грузоперевозок по ледяной дороге может принести водителям от 20 000 до 75 000 долларов за несколько месяцев работы. Кроме того, поскольку телешоу прославляло эту работу, становится все труднее найти ее.
Водитель по ледяным дорогам сопряжен с множеством трудностей и опасностей, таких как экстремальные температуры, сильные зимние штормы и плохие дорожные условия.
По теме> Советы по началу карьеры грузовика по ледяной дороге
- Автоцистерна / Транспортировка жидкостей
Перевозка опасных грузов, таких как бензин, а также различных едких и взрывоопасных жидких материалов, обеспечивает хорошую оплату работы.
Водители, перевозящие опасные материалы, как правило, оплачиваются намного выше средней заработной платы водителя.
Многим нужна TWIC CARD. Вот простое руководство по получению TWIC CARD.
Водитель не только перевозит опасные грузы, но и иногда подвергается воздействию химических паров при отводе опасных химикатов по трубопроводу.
Если вы работаете с подходящей транспортной компанией, работа водителем автоцистерны может быть довольно прибыльной.
- Негабаритные грузы
Есть автотранспортные компании, которые специализируются на перевозке негабаритных грузов.
- Самосвалы для специализированных автомобилей
Есть несколько перевозчиков, которые обладают высоким уровнем опыта в транспортировке очень дорогих и старинных автомобилей.Прицепы прилагаются. Требуется очень терпеливый водитель и тот, кто скрупулезно обращается с дорогостоящим грузом.
- Горнодобывающая промышленность – Самосвалы
Некоторые горнодобывающие компании, работающие на этих «гигантских самосвалах», предлагают хорошую заработную плату за эту работу по перевозке грузов. Например, на некоторых шахтах в Австралии работают водители грузовиков, которые получают зарплату более 100 000 долларов в год.
- Командное вождение
У некоторых команд очень хорошие финансовые показатели.Часто думают, что вождение в команде – это быстрый и простой способ стать богатым водителем грузовика, и потому что это одна из самых высокооплачиваемых работ в сфере грузоперевозок.
Одна из проблем с командами заключается в том, что гонщики часто перегорают, и, хотя график технически является законным, водители не могут поддерживать напряженный, напряженный график в течение длительных периодов времени.
Ставка оплаты и количество миль, представленное перевозчиком, всегда звучит привлекательно. Однако из-за задержек с загрузкой и плохой погоды команды сокращали мили.
Команды мужа и жены могут очень хорошо выступить, если оба являются водителями. При необходимости они могут жить в дороге подолгу и не имеют обязательств по домашнему времени.
Успех команды зависит от многих переменных, включая способность транспортной компании, в которой они работают, эффективно планировать свои грузы.
Связанные> Что нужно знать о вакансиях вождения грузовиков в команде
- Собственник-оператор Вакансии
Либо оператор-собственник, сданный в аренду транспортной компании (НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ С АРЕНДАТОРОМ), либо независимый оператор-владелец, может хорошо зарабатывать на жизнь.
Хотя работа владельца-оператора может быть высокооплачиваемой работой водителя грузовика, владение грузовиком связано с гораздо большим риском и ответственностью.
Однако расплата может быть прибыльной, если все сделано правильно и ведется как настоящий бизнес.
Связанные темы> Полное руководство для владельца и оператора по прибыли и успеху
- Профсоюзы водителей
Водители грузовиков, входящие в профсоюзы, получают более высокую заработную плату, чем средний водитель.Профсоюзы устанавливают стандартную ставку оплаты труда, и водителям платят за всю работу, которую они делают.
Обычно в пакеты заработной платы профсоюзного водителя заложено повышение уровня жизни, таким образом, их заработная плата ниже средней заработной платы водителя грузовика, чья заработная плата не индексируется с учетом стоимости жизни.
Ищите более высокооплачиваемую работу в сфере грузоперевозок
Сделайте ставку на поиск более высокооплачиваемой работы водителем грузовика. Они там, но автотранспортные компании не постучатся в ВАШУ дверь.
Вам решать, изучить 9 ниш, упомянутых выше, а затем найти компании рядом с вами и начать поиск работы.
Моя теория такова: если вы собираетесь устроиться на работу водителем грузовика, краткосрочную или долгосрочную, ищите как можно больше денег.
F.A.Q.
Хорошо оплачиваются рабочие места вождения грузовиков-цистерн?Как правило, да, работа на танкере хорошо оплачивается. Но многое зависит от найма компании-перевозчика. Это связано с большим риском, требуется больше навыков и знаний, поэтому он должен требовать большей оплаты.Они часто платят за задержки, промывки, задержки и т. Д., Что приводит к более высокой ставке оплаты.
Почему частные автопарки платят водителю грузовика по более высокой ставке?Частные автопарки часто платят водителям грузовиков по повышенной ставке, но их стандарты найма водителей также выше. Они могут искать водителей с большим опытом и более высоким уровнем квалификации, чем средний водитель сухогруза.
Почему одни водители грузовиков платят больше, чем другие?Работа в сфере грузоперевозок, требующая более высокого набора навыков и где уровень риска выше, чем средняя работа водителя грузовика, может быть оплачена лучше, чем в среднем, например, работа на танкере, оператор-владелец (больший финансовый риск и ответственность) и перевозка грузовым автотранспортом на ледяные дороги – несколько примеров.
Статьи по теме ВакансииCDL и вакансий водителя грузовика
Задание CDL Теперь ваше соединение
с заданиями CDL
Если вы ищете новую работу в сфере грузоперевозок, CDL Job Now поможет опытным водителям грузовиков найти компании-перевозчики, которые нанимают вас. Есть много компаний, сразу открывающих двери для дальнобойщиков. Однако бывает сложно определить, какая автотранспортная компания подходит именно вам.Вот почему мы разработали простой в использовании инновационный подход к поиску вакансий с драйверами CDL.
Как работает наш поиск вакансий CDL
Наша система поиска работы помогает водителям фильтровать доступные вакансии CDL по типу должности, маршруту и местоположению. После того, как вакансия будет выбрана и заявка будет заполнена, мы незамедлительно предоставим обратную связь о праве на участие, включая дополнительные доступные рабочие места в вашем регионе в зависимости от вашей квалификации.
Работа с нами, чтобы найти подходящую работу водителя грузовика, безусловно, окажется беспроигрышным для коммерческого водителя и автотранспортной компании.Опытные водители грузовиков могут найти несколько вакансий в своем районе, а автотранспортные компании получают предварительно отобранных квалифицированных кандидатов. Кроме того, заявки подаются и принимаются в режиме реального времени. Это означает, что ваше приложение немедленно попадает в руки лица, принимающего решение.
Самая лучшая часть! Подать заявку можно ПОЛНОСТЬЮ БЕСПЛАТНО!
Объявления о вакансиях водителя грузовика рядом с вами
Наша система поиска работы помогает водителям фильтровать доступные вакансии CDL по типу должности, маршруту и местоположению.После того, как вакансия выбрана и заявка заполнена, мы незамедлительно сообщаем о праве на участие, в том числе о дополнительных рабочих местах, доступных на основе вашей квалификации.
Грузовые компании нанимают
ПрограммаCDL Job Now предназначена для помощи водителям грузовиков в поиске работы для CDL. Есть много автотранспортных компаний, которые нанимают для немедленного заполнения вакансий вождения грузовиков. Однако бывает сложно определить, какая автотранспортная компания подходит именно вам. Вот почему мы разработали инновационный подход к поиску работы CDL.
Самое лучшее – это совершенно бесплатно!
Список сайтов вакансий и советов по работе с грузовиками – Блог соискателей
Список сайтов по поиску вакансий по грузоперевозкам
Следующие ниже сайты вакансий и советы по работе с грузовиками являются одними из лучших ресурсов для соискателей работы в сфере грузоперевозок.
Большинство крупных сайтов по вакансиям настолько переполнены и конкурентоспособны, что их практически невозможно заметить! Сообразительные соискатели понимают преимущества отказа от больших, переполненных национальных форумов по трудоустройству в пользу отраслевых веб-сайтов.
Связанный: Тег сообщений грузовых автомобилей
Прочтите: Преимущества использования нишевых сайтов для вакансий
Эти менее известные ресурсы для ищущих работу представляют собой смесь форумов по вопросам карьеры, веб-сайтов ассоциаций и средств массовой информации, посвященных профессионалам в области грузоперевозок. Начните искать и подавать заявки на работу в сфере грузоперевозок сегодня.
Вот список:
- All Truck Jobs позволяет пользователям просматривать вакансии водителя грузовика и связываться с транспортными компаниями.
- AllTrucking поможет вам стать водителем грузовика и найти карьеру грузовика.
- Работа водителем большого грузовика – лучший способ найти новую работу в сфере грузоперевозок.
- CDLjobs – один из ведущих веб-сайтов по найму водителей в отрасли грузоперевозок.
- Class A Drivers помогает водителям грузовиков начать карьеру и добиться в ней успеха.
- Найти работу грузоперевозчиками разделяет рабочие места грузчиков по всему миру, включая рабочие места cdl, рабочие места водителя грузовика и рабочие места OTR.
- Gary’s Job Board – это универсальный ресурс, где можно найти работу по вождению грузовиков класса A и B, а также по работе с CDL.
- Get Trucker Jobs соединит вас с лучшими вакансиями от лучших национальных работодателей и агентств по найму грузовиков.
- Найм водителей сейчас – это ведущая доска объявлений о вакансиях для водителей грузовиков, которая подбирает водителей с ведущими транспортными компаниями.
- Работа в грузовиках – это доска объявлений для водителей грузовиков, команд и стажеров водителей, которая помогает найти работу для CDL, OTR и местных жителей.
- Just CDL Jobs перечисляет компании и операторы-владельцы ведущих транспортных компаний Америки.
- Работа водителя грузовика 411 позволяет операторам-владельцам и водителям грузовиков быстро искать работу.
- Вакансии водителя грузовика рядом со мной позволяет водителям искать недавние вакансии водителя грузовика в своем районе.
Посмотреть подборку нишевых сайтов для вакансий (по отраслям) >>
Хотите добавить сайт о вакансиях в сфере грузоперевозок или доску объявлений о вакансиях?
Пожалуйста, отправьте информацию на сайт вакансий по грузоперевозкам для включения.7 самых высокооплачиваемых рабочих мест в сфере грузоперевозок В 2020 году
2020 год был тяжелым годом для автотранспортной отрасли. Ставки на фрахт вначале были низкими, и многие перевозчики пытались выжить, а затем ударил Covid. Если вы не везете предметы первой необходимости, вы, вероятно, набираете меньше миль. Многие автотранспортные компании не выжили.
Несмотря на эти проблемы, некоторые из них процветают, и на грузовых перевозках еще можно заработать много денег.Вот самые высокооплачиваемые рабочие места в сфере грузоперевозок.
1. Грузовые перевозки по ледовым дорогам
Сезоны вождения короткие – от 3 до 4 месяцев, но водители могут заработать много денег во время сезона грузовых перевозок по ледовым дорогам. CDLLife поговорил с одной из компаний-партнеров Ice Road Truckers.
Кимберли Уилки, менеджер VP Express Office, сказала: «Водителям обычно платят в зависимости от нагрузки, удаленности населенного пункта и местности, которую им придется преодолеть, чтобы доставить этот груз. Погода – еще один важный фактор в зарплате.Не все «Зимние дороги» открываются в определенное время или день. Это зависит от матери-природы, как скоро они откроются и как долго остаются проходимыми. В действительно хороший сезон, когда все планеты совпадают, водитель может получать годовую зарплату в зимний сезон “.
Однако не каждый может справиться с этой работой. Это опасно и страшно, и многим компаниям требуется значительный опыт и поддержка.
«Мы предпочитаем водителей с опытом работы не менее 5 лет с чистыми резюме водителей.Этот опыт должен включать перевозки всех типов грузов (фургоны, палубы, рефрижераторы, негабаритные и опасные) », – сказал Уилки.
Узнайте больше о том, что нужно, чтобы стать водителем грузовика по ледяной дороге, здесь.
2. Перевозка тяжелых грузов / негабаритных грузов
Согласно ZipRecruiter, «по состоянию на 5 июня 2020 года средняя годовая оплата водителей негабаритных грузов в США составляет 55 289 долларов в год.
Однако, по данным WideLoadShipping.com, «перевозчики негабаритных грузов зарабатывают в среднем от 53 125 до 90 000 долларов.”
Чтобы стать водителем-крупногабаритным водителем, вам понадобится опыт. Некоторым компаниям требуется до 10 лет опыта. Вам также следует подумать о получении одобрения хазматов и танкеров, так как это увеличит ваши шансы получить работу.
Посмотреть доступные позиции для тяжелых грузовых автомобилей можно здесь.
3. Hazmat
Согласно Slary.com, «Зарплата водителя-цистерны Hazmat в Соединенных Штатах составляет 62 097 долларов США по состоянию на 27 апреля 2020 года, но диапазон заработной платы обычно находится между 54 832 и 71 202 долларами» однако некоторые компании рекламируют более высокую заработную плату.Некоторые компании рекламируют зарплату в размере 90 000 долларов.
Для того, чтобы стать водителем hazmat, вы должны иметь разрешение hazmat или X.
Работа опасна, так как вы перевозите потенциально опасные материалы, но за это платят высокую и водители-вредители пользуются большим спросом.
Посмотреть вакансии Hazmat можно здесь.
4. Танкер
Водители-танкеры возят жидкости – от топлива до молока. Плата за танкеры высока, потому что перевозка жидкостей может быть опасной.
«Средняя зарплата водителя-цистерны Hazmat в Соединенных Штатах составляет 62 207 долларов США по состоянию на 28 мая 2020 года, но диапазон заработной платы обычно находится в диапазоне от 54 931 до 71 330 долларов США.Диапазон заработной платы может широко варьироваться в зависимости от многих важных факторов, включая образование, сертификаты, дополнительные навыки, количество лет, проведенных вами в своей профессии. Благодаря большему количеству данных о компенсациях в режиме реального времени, чем на любом другом веб-сайте, Salary.com поможет вам определить точную цель оплаты ». по данным Salary.com.
Водители-цистерны пользуются большим спросом.
5. Перевозчики товаров для дома
Перевозчики товаров для дома могут заработать много денег и пользуются большим спросом.Многие предпочитают не выполнять эту работу, потому что это очень утомительно, поскольку все это на 100% перевозка груза без касания. Многие перевозчики товаров для дома
По данным Американского общества грузчиков Америки, «многие владельцы-операторы в среднем получают от 80 000 до 100 000 долларов в год чистой прибыли. Около водителей составляют около 500 000 долларов, но использование помощников увеличивает расходы ». Водители компании могут рассчитывать на доход до 80 000 долларов в год.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть вакансии по продаже товаров для дома.
6.Командное вождение
Если вы можете жить в грузовике с кем-то еще, командное вождение может стать очень прибыльной карьерой.
Согласно ZipRecruiter, средний водитель команды зарабатывает 80 000 долларов в год; однако некоторые сообщили, что зарплата составляет 110 000 долларов и более в год.
Если вы добавите хазмат, двойное или тройное одобрение, ваша зарплата может быть еще выше.
7. Частные автопарки
Частные автопарки, такие как Walmart, Sherwin Williams и другие, исторически предлагали более высокую заработную плату.
По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, частный автопарк платит приблизительно 86 000 долларов в год, тогда как обычный водитель OTR получает в среднем 53 000 долларов в год. Водитель частного автопарка зарабатывает на 33000 долларов больше в год.
Не всегда легко получить работу с частным автопарком, так как многие из них имеют очень высокую квалификацию водителя. Многие требуют 3-5 + лет опыта.
Если вы хотите устроиться на работу в частном автопарке, держите свои записи о вождении в чистоте и следите за тем, чтобы у вас был хороший послужной список.
Посмотреть вакансии в частном автопарке можно здесь. https://dedicatedjobs.cdllife.com/jobs
Автоперевозки могут быть очень прибыльной карьерой. Если вы потратите свое время, пройдете дополнительное обучение и сохраните чистый послужной список и историю дайвинга, у вас будет много возможностей для роста.
Почему грузовые перевозки по-прежнему являются работой номер один в Америке
В последние годы было много написано о проблемах, с которыми сегодня сталкиваются водители грузовиков в Соединенных Штатах. Вождение грузовика по бездорожью может быть одиноким и изолированным.Заработная плата многих дальнобойщиков не изменилась. Растет число государственных правил, регулирующих, что водители могут и не могут делать на работе.
Вождение грузовика – тяжелая работа. Это также остается очень важной работой. Подавляющее количество статистических данных показывает, что грузовые перевозки могут быть главным индикатором экономического благополучия страны. Если грузовики перевозят больше грузов, это означает, что американцы более производительны и зарабатывают больше денег.
Ниже приведены семь причин, подтвержденных недавней статистикой, почему грузоперевозки – это работа номер один в Америке сегодня.
Дальнобойщики везде
Несмотря на широко обсуждаемую нехватку квалифицированных водителей, вождение грузовиков остается одной из самых быстрорастущих профессий в Соединенных Штатах. По данным Бюро статистики труда США, сегодня существует более 1,7 миллиона рабочих мест водителями тяжелых грузовиков и тягачей. В целом, 7,4 миллиона американцев имеют рабочие места, связанные с отраслью грузовых перевозок. Недавнее исследование, проведенное Национальным общественным радио, показало, что «водитель дальнобойщика» был самой доминирующей работой в 29 U.С. штаты, включая Калифорнию и Техас.
Грузовики, перевезти все
Железнодорожные и интермодальные перевозки в последние годы растут. Однако грузовые автомобили по-прежнему перевозят львиную долю товаров и материалов. Эти статистические данные из отчета Trends Американской ассоциации грузоперевозчиков за 2017 год иллюстрируют доминирование отрасли.
Статистика грузоперевозок за 2016 год
| Грузовые автомобили всего класса 8 | 3.68 миллионов |
| Общая выручка | 676,2 миллиарда долларов |
| Груз перемещен | 10,42 млрд тонн |
| Процент от всей фрахта | 70,6% |
| Доля всех продаж грузовых перевозок | 79,8% |
| Государственные и федеральные дорожные налоги | 41,3 миллиарда долларов |
Промышленность продолжает расти
Прогнозируется, что со временем доля грузовых перевозок на рынке грузовых перевозок несколько снизится.Однако отраслевые группы прогнозируют стабильный общий рост отрасли. Ниже приведены прогнозы Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA) на следующие 11 лет.
Рост объемов автоперевозок
| На 2017 год | 2,8% |
| На 2018-2023 годы | 3,4% |
| На 2024-2028 годы | 2,3% |
| Общий рост, сегодня-2028 год | 36.6% |
Вождение не автоматизировано
В то время, когда многие рабочие места в Америке сокращались, количество рабочих мест вождения грузовиков росло. Это потому, что грузовые перевозки были невосприимчивы к двум самым серьезным факторам, влияющим на рабочую силу США сегодня, – автоматизации и офшорингу.
Управление грузовиком по межштатной автомагистрали не может быть передано на аутсорсинг в Индию или Китай. Точно так же роботы не научились водить и парковать буровую установку. Последний факт не всегда может оставаться правдой, поскольку производители грузовиков пытаются разрабатывать грузовики с технологиями автономного вождения.
Грузовые перевозки стимулируют экономику (и наоборот)
Многие экономисты рассматривают грузовые перевозки как ключевой показатель общего экономического здоровья Соединенных Штатов. Когда движется больше грузовиков и растут фрахтовые ставки, это означает, что потребители тратят больше, а розничные торговцы и производители увеличивают свои запасы. Неслучайно в то время, когда доверие потребителей и общая занятость находятся на самом высоком уровне почти за 17 лет, в отрасли грузоперевозок также наблюдается рост спроса на морские перевозки.
Грузовые перевозки – это малый бизнес
Американская мечта мертва? Судя по всему, не с грузоперевозками. Владение и эксплуатация одного грузовика или небольшого автопарка остается наиболее частым путем к владению бизнесом. Фактически, грузоперевозки – это отрасль, состоящая из малых предприятий, причем 91% автотранспортных компаний используют шесть или меньше грузовиков. Сегодня более 97% автотранспортных компаний имеют менее 20 энергоблоков.
По данным Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), в 2016 году в США работало 493 730 автотранспортных компаний.Это число немного ниже, чем несколько лет назад, но факт остается фактом: многие владельцы малого бизнеса в Америке являются водителями грузовиков.
Грузоперевозки – прочный путь к карьере
По сравнению со средним доходом семьи в США, вождение грузовика остается хорошим способом заработка. По данным Национального транспортного института (NTI), наемные водители зарабатывают в среднем 54 000 долларов в год, а частные водители в среднем зарабатывают более 70 000 долларов. Средний доход для всех U.Согласно данным переписи населения США, в 2016 году количество домашних хозяйств в С. составляло 56 516 долларов.
Грузовые перевозки по-прежнему являются надежным источником жизни для среднего класса, но есть опасения по поводу роста заработной платы в отрасли и способности нанимать более молодых рабочих. По данным NTI, компенсация водителей за последние пять лет выросла всего на 6,3%.