Главная
43 118 камаз: КамАЗ-43118: технические характеристики

43 118 камаз: КамАЗ-43118: технические характеристики

Содержание

КамАЗ-43118

А. Ерохин, фото автора

Наверно, трудно сегодня найти человека, не знающего автомобили, производимые ОАО «КАМАЗ». Это и не удивительно, так как предприятие является крупнейшим в мире среди заводов, выпускающих грузовые машины. На сегодняшний день, правда, выпуск продукции далек от производственных возможностей, но завод работает над улучшением качества своих моделей. Отделу испытаний нашей редакции удалось получить на тестирование довольно интересный автомобиль из широкой гаммы модельного ряда автозавода – КамАЗ-43118 с колесной формулой 6х6.

Машина оснащена двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Мотор развивает мощность 245 л.с. при 2 000 мин–1 и максимальный крутящий момент 1 060 Н·м при 1 200–1 400 мин–1. Автомобиль имеет бортовой кузов, начинающийся сразу за кабиной, максимально возможной длины. Соответственно, запасное колесо расположено не в обычном для него месте, а сзади под рамой.

Кузов КамАЗ-43118 может быть с тентом или без него. Сами понимаете, тент требуется не всем, и возможность не оплачивать при покупке машины ненужную принадлежность радует потребителя.

Весьма приятно отметить, что грузоподъемность трехосного полноприводного автомобиля составляет 11 т. И еще наша машина оборудована системой регулирования давления в шинах, причем оно в шинах всех осей равное. Благодаря этому исчезают неудобства, с которыми мы столкнулись, испытывая некоторые полноприводные двухосники (см. «Двух­ос­ник из Ми­асса»).

Что в этом КамАЗе нового? Если коротко, то, во-первых, шины размером 425/85R21 с индексом скорости J, соответствующим допустимой скорости 100 км/ч. И по нагрузочной способности их вполне достаточно для этой машины. А во-вторых, на нем установлена коробка передач ZF 9S 109-494, 8-ступенчатая, с передаточным числом высшей передачи 0,74. Зачем мы заострили ваше внимание на этом, будет понятно дальше. В-третьих, кабина нашего автомобиля оснащена гидроподъемником.

В данном случае – это необходимость: поднять кабину, находящуюся на такой высоте, вручную просто невозможно. Из нового, пожалуй, все.

Выезжаем на маршрут имитации городского движения. Замерив расходы топлива пустого автомобиля, можем сказать, что машина демонстрирует весьма приличные экономичность и динамику. В самом деле, 32,5 л/100 км при средней скорости 38,6 км/ч для полноприводного автомобиля – действительно неплохо.

Проехав этот маршрут несколько раз, как самостоятельно, так и с заводским водителем-испытателем, убеждаемся, что привод переключения передач не совсем удачен. Об этом можно судить хотя бы тому, что во время движения по маршруту ИГД на 18 километрах каждый из них совершал от трех до пяти ошибок при переключении. На наш взгляд, проблема заключается в слишком малом ходе выбора, в то время как хода включения выбраны удачно.

Для пустой машины при высшей, естественно, передаче в раздаточной коробке наиболее удобный алгоритм переключения передач получился такой: 2 – 4 – 6 – 7. При скоростях на маршруте ИГД не более 60 км/ч выше 7-й передачи подниматься нет смысла.

На динамометрической дороге, прогрев машину, определяем максимальную скорость и с некоторым удивлением констатируем: 125 км/ч. Что же, это уже очень хорошо для полноприводной машины. Значения расходов топлива нас тоже приятно удивили. Согласитесь, что 18,4 л/100 км при 50 км/ч или 27,8 л/100 км при 80 км/ч – это очень неплохие показатели, особенно для полноприводного автомобиля. Провели замеры расходов топлива и на грунтовой дороге. Понятно, что грунт это не асфальт, но движение по нему при такой подвеске кабины – удовольствие небольшое. Тестовый грунтовый участок насыщен подъемами и спусками, для грунтовой дороги он довольно ровный, и в момент тестирование порожнего автомобиля был сухим. О каком-либо комфорте при движении по грунту можно забыть вообще, поэтому скорость движения мы выбирали из возможности как-то усидеть в кабине, работая с аппаратурой. Претензий к машине нет никаких, за исключением сильной тряски на почти не заметных, на первый взгляд, неровностях дороги.

Закончив работу с порожним автомобилем, загружаем его балластом и повторяем все заезды. На маршруте ИГД, замерив расходы топлива, отмечаем, что машина массой более 21 т довольно динамична. Восьми основных ступеней коробки ZF и дополнительной понижающей передачи вполне достаточно для этой машины. На высшей передаче в раздаточной коробке наиболее удобный алгоритм переключения передач получился такой: 1 – 3 – 5 – 6 – 7. Правда, расход топлива по сравнению с пустым автомобилем возрос довольно значительно. Видимо, это связано с заметным увеличением сопротивления качению хорошо нагруженных шин. Средняя скорость упала всего на 1,3 км/ч. Расходы топлива при установившихся скоростях движения на динамометрической дороге также существенно подросли по тем же причинам.

Техническая характеристика КамАЗ-43118 (6х6)
Длина, мм8 635
Ширина, мм2 500
Высота, мм3 840
Снаряженная масса, кг10 400
Нагрузка на передний мост, кг4 700
Нагрузка на заднюю тележку, кг5 700
Грузоподъемность, кг11 000
Полная масса, кг21 400
Нагрузка на передний мост, кг5 600
Нагрузка на заднюю тележку, кг15 800
Двигатель740. 30-260
ТипДизель с турбонаддувом и интеркулером
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) при мин–1180 (245) при 2 000
Максимальный крутящий момент, Н·м при мин–11 060 при 1 200–1 400
Рабочий объем, л10,85
Ход поршня х диаметр цилиндра, мм120х120
Передаточное число главной передачи6,53
Коробка передачZF-9S109-494
ТипМеханическая, 8-ступенчатая, с дополнительной понижающей передачей
Передаточное отношение высшей передачи0,74
Шины 425/85R21 или КАМА-1260
Максимальная скорость, не менее, км/ч90

Максимальная скорость снизилась до 102,8 км/ч.

С грузом мощности двигателя при имеющихся передаточных числах трансмиссии уже не хватает. Впрочем, и этой величины для такой машины вполне достаточно.

После проведения замеров хочется сказать несколько не совсем приятных слов изготовителям. Как мы уже говорили, машина оборудована системой централизованной подкачки шин. Манометр, показывающий давление в шинах, имеет верхний предел 6 кг/см2, а рекомендуемое давление в шинах – 5,6 кг/см2. Разумеется, давление устанавливается на холодных шинах. При движении они нагреваются, и давление существенно увеличивается. А вот установить, до какой именно величины, не удалось, поскольку стрелка манометра уперлась в ограничитель.

Атмосферные условия
Температура, °С+5…+7
Скорость ветра, м/с1–3
Давление, гПа992-997
Относительная влажность, %77–80

По опыту можем сказать, что на «Урал»-43206, например, при давлении в холодных шинах передней оси 3,5 кг/см2 при движении на максимальной скорости оно увеличивается почти на 2 кг/см2.

Поэтому манометр с таким пределом измерений ставить на КамАЗ-43118 просто нельзя.

Результаты испытаний КамАЗ-43118
Масса при испытаниях, кг9 70021 430
Расход топлива, л/100 км при скорости, км/ч:
  • 50
  • 60
  • 70
  • 80
  • 90
  • максимальной
  • в режиме ИГД (средняя скорость, км/ч)
  • на грунтовой дороге (средняя скорость, км/ч)

18,4
21,0
24,3
27,8
31,3
44,4
32,5 (38,6)
44,4 (32,8)
31,4
33,0
37,2
41,8
46,6
53,0
53,1 (37,3)
76,7 (28,1)*
Максимальная скорость, км/ч125,0102,8
Время разгона на пути 400 м с места, с29,236,0
Время разгона до 60 км/ч с места, с17,037,1
Выбег с 50 км/ч, м555765

Проблемы тут две: хорошие импортные шины и несколько лучшая топливная экономичность двигателя. Зато в цене мы существенно выигрываем против импорта. На том, видимо, и стоим на рынке, потому что если оценивать технику по соотношению цена-качество, то многие российские потребители выберут КамАЗ.

В заключение скажем, что на сегодняшнем рынке КамАЗ-43118, как полноприводный автомобиль грузоподъемностью 11 т, свою нишу уже имеет.

AdBlue для КАМАЗ – AdBlue Славтехбизнес

AdBlue применяется в следующих автомобилях: магистральные тягачи КАМАЗ, седельные тягачи КАМАЗ, самосвалы КАМАЗ, сортиментовозы КАМАЗ, фургоны и бортовые машины КАМАЗ, изотермические фургоны. Каждая из серий способна быстро и без малейших хлопот выполнить поставленную задачу, доставив груз в назначенное место.

AdBlue применяется в следующих моделях КАМАЗа:

  • магистральные тягачи КАМАЗ: КАМАЗ 54990 NEO, КАМАЗ 5490 S5;
  • седельные тягачи КАМАЗ: КАМАЗ 65206 Т5, КАМАЗ 65806, КАМАЗ 65116;
  • самосвалы КАМАЗ: КАМАЗ 6520 Люкс, КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 6522, КАМАЗ 65201;
  • бортовые машины КАМАЗ: КАМАЗ 5308, КАМАЗ 65207.
  • прочие современные грузовики КАМАЗ с дизельными двигателями стандарта Euro 4, Euro 5 и Euro 6

Отличительными чертами отечественной техники КАМАЗ можно уверенно назвать производительные моторы, прочное шасси и рама, продуманная эргономика водительского места, низкая цена. С такими показателями количество машин КАМАЗ постоянно растет на дорогах РФ.

Дизельные машины КАМАЗ в процессе своей работы используют до 1,8 литра технической жидкости AdBlue, что считается хорошим результатом.

Кроме того, AdBlue позволяет снизить расход топлива на любых пробегах, повысить уровень фактического КПД, полностью защитить атмосферу от выбросов нежелательной вредной сажи. Плюс ко всему, при использовании AdBlue можно рассчитывать на экономию денежных средств, ведь экономия топлива достигает до 5% на каждые 100 км пути.

AdBlue в грузовиках КАМАЗ

На автомобилях КАМАЗ установлены баки для AdBlue с синей крышкой. Ёмкость бака AdBlue примерно 60-120 литров, в зависимости от модели.

Мы продаем мочевину AdBlue для дизельных автомобилей КАМАЗ стандарта Евро4, Евро5 и Евро6.

Автопарки с дизельными КАМАЗ чаще всего покупают AdBlue в упаковке:

Опасайтесь подделок! Низкокачественная жидкость AdBlue неизбежно приведет к поломке системы SCR.

Славтехбизнес – ведущий дистрибьютор оригинальной жидкости AdBlue на территории РФ. У нас Вы сможете купить только качественное AdBlue по низкой оптовой цене. Работаем по всей России.

Смотрите ВИДЕО о выборе AdBlue.

Звоните по телефону: +7(495)988-42-20, ответим на все вопросы, выберем самый выгодный и удобный вариант для Вашего автопарка!

В Эквадоре военные испытали российскую РСЗО «Град» на шасси КамАЗ

Командование Сухопутных войск Эквадора провело испытания опытного образца российской реактивной системы залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град» на удлиненном шасси КамАЗ-43 118 с колесной формулой 6×6.

Как сообщает сегодня, 10 июня, Infodefensa.com, обновленная система прошла ходовые испытания и проверена на маневренность, осуществлены также пуски реактивных боеприпасов. Разработка была выполнена в рамках оценки возможности замены применяемого в РСЗО БМ-21 шасси «Урал-375Д» на КамАЗ-43 118, которое было предоставлено компанией Advancecorp S. A (официальный представитель российского ПАО «КамАЗ» в Эквадоре). Машина оснащена двигателем 6,7 Cummins TD E6 мощностью 226 кВт.

Ресурс отмечает, что впервые Сухопутные войска (СВ) Эквадора продемонстрировали опытный образец в конце 2018 года. В ходе реализации проекта артиллерийская часть БМ-21 «Град», в состав которой входят 40 122-мм труб (направляющих), люлька, основание, подъемный, поворотный и уравновешивающий механизмы, погон и другое оборудование, была перенесена на шасси КамАЗ-43 118 с колесной формулой 6×6. Отличием новой боевой машины является размещение между кабиной и артиллерийской частью стеллажей для дополнительных реактивных снарядов, а также установка небольших гидравлических опор в кормовой части для повышения устойчивости во время стрельбы. Увеличение возимого боекомплекта позволяет сократить время подготовки ко второму залпу.

На сегодняшний день пока нет информации о том, планируют ли власти Эквадора продолжить проект замены шасси БМ-21 на КамАЗ. На вооружении СВ Эквадора имеется 18 БМ-21 «Град» на шасси «Урал-375Д» и 6 РСЗО RM-70 на шасси Tatra T813 Kolos.

EADaily напоминает: КамАЗ-43 118 представляет собой грузовой автомобиль полной массой 21 т, предназначенный для перевозки войск и грузов, материального обеспечения войск, а также применения в качестве платформы для различных систем вооружения.

Двигатели КАМАЗ-4310 (43118, 43114) | Масло, характеристики

КамАЗ-4310 — грузовой автомобиль, который производится в Набережных Челнах с 1981 года. Этот грузовик имеет колесную формулу 6х6 и как следствие неплохую проходимость.
На базе 4310 были созданы различные модификации: 43101 для перевозки до 30 человек (грузоподъемность 6 тонн), 43105 и 43106 — модели с грузоподъемностью 7. 5 тонн. Кроме того, на основе 4310 был разработан спортивный С4310, известный по участию в различных ралли-рейдах.
С 1996 года начали выпускать армейскую версию 43114, на базе которой начали выпускать еще и различную спецтехнику. Грузоподъемность такого авто — 6.1 т.
Годом ранее была выпущена удлиненная модификация 43118, которая имела грузоподъемность 10 тонн.

Основные конкуренты полноприводного 4310 и его вариантов: МАЗ-6317, Урал-4320, КрАЗ-6322, Volvo NL10, Mercedes-Benz Actros, Renault GBC-180 и другие.

Двигатели Камаз-4310 это различные версии традиционного V8 с рабочим объемом 10.85 литра, который обозначается как Камаз-740.
На модификациях 43101 и 43106 установлен Камаз-740.10-20, на версии 43105 стоит базовый Камаз-740.10.
Базовый автомобиль использовал стандартный Камаз-740.10.
Модели КамАЗ-43114 и 43118 оснащались Евро-0 моторами 7403.10, турбодизелями 740.11-240 и 740.13-260 под экологию Евро-1. Позже их перевели на Евро-2, установив двигатели 740. 30-260 и 740.31-240. На версию 43118 устанавливали и 300-сильный 740.55-300.
Версии под Евро-4 оснащались дизелем 740.662-300, а для подгонки под Евро-5, в 43118 поставили двс 740.705-300.
Существуют модификации 43118 для работы на газе, которые оснащены 260-сильными моторами Камаз-820.52 и 820.62 на 300 л.с. Модель 43114 с газовым мотором так же существует и оснащается движком Камаз-820.60 на 260 сил.

Хотите разобраться, какой двигатель стоит на вашем Камаз-4310? Выберите вашу модель ниже, это поможет узнать характеристики мотора, его основные минусы и неисправности, причины возникающих проблем, где находится номер двигателя, как поставить турбину на атмосферный ДВС. Мы расскажем все о моторном масле: его объем, какое заливать и каковы интервалы замены.

1 поколение (1981 — н.в.):
КамАЗ-4310 (210 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43101 (220 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43105 (210 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43106 (220 л. с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43114 (240 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43114 (260 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43114 (260 л.с.) — 11.76 л.
КамАЗ-43118 (240 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43118 (260 л.с.) — 10.85 л.
КамАЗ-43118 (300 л.с.) — 11.76 л.
КамАЗ-43118 (300 л.с.) — 11.76 л.

 

<<НАЗАД

КАМАЗ 43118 технические характеристики, фото, видео

Едва ли в нашей стране найдутся люди, незнакомые с продукцией , выпускаемой ОАО «КамАЗ». И это неудивительно – ведь Камский автозавод – крупнейшее в мире предприятие по производству грузовых автомобилей.

Содержание

Правда, в силу различных причин, на сегодняшний день КамАЗ не использует весь свой производственный потенциал, но на заводе постоянно ведется работа над освоением и внедрением новых технологий, повышением качества продукции. Испытательному отделу нашей редакции выпала честь проведения тест – драйва одной из наиболее интересных моделей грузовиков, производимых на заводе – бортового грузовика КамАЗ 43118 в его обновленной версии.

Что нового в КАМАЗ 43118

Силовой агрегат грузовика – турбодизель 740.30-260 с системой промежуточного охлаждения воздуха мощностью в 245 лошадиных сил. В отличие от многих камазовских моделей, на 43118 грузовая платформа установлена впритык к кабине, что позволило сделать ее максимально длинной.

Запасное колесо, которое обычно на КамАЗах размещено позади кабины, в этом случае получило свое место сзади под рамой. Грузовая платформа производится в двух различных версиях — покупатель может выбирать ее тентовую или бестентовую версии.

Обновленный КАМАЗ 43118

Следует отметить, что полноприводный трехосный грузовик с колесной формулой 6х6 обладает грузоподъемностью в 11 тонн. На тестируемой машине установлена система автоматического регулирования давления в шинах. На этой модели давление в шинах на всех осях равное, что исключает те неудобства, которые досаждали нам при испытаниях полноприводных двухосных грузовиков.

Габаритные размеры КАМАЗ 43118

Несколько слов о том, что нового мы увидели в машине. В первую очередь, это шины типоразмером 425/85R21, имеющие индексацию J, которая имеет допуск по скорости 100 км/час. Подобный допуск вполне соответствует грузоподъемности автомобиля. Другой новинкой оказалась восьмиступенчатая ZF –овская лицензионная коробка передач с высшим числом передачи 0,74. И последняя новация – гидроподъемник кабины, без наличия которого откидывание высокой кабины было бы весьма проблематично.

Тест-драйв КАМАЗ 43118

Для начала тестируем грузовик на маршруте, имитирующем городское движение. Здесь машина показывает неплохие результаты как по динамике, так и по расходу топлива, который составил 32,5 литров на сотню при движении со средней скоростью 38,6 км/час. Показатель для тяжелого полноприводного грузовика вполне приличный.

Сделав несколько кругов по маршруту самостоятельно и с водителем – испытателем, приходим к выводу о недостаточной надежности привода переключения передач. На каждом круге маршрута, составляющем 18 км, при переключении передач регулярно происходило от трех до пяти ошибок.

Скорее всего, проблема возникала из – за слишком малого хода выбора. Оптимальным алгоритмом переключения при движении автомобиля без груза на высшей передаче получился 2-4-6-7.

Далее грузовик тестировался на динамометрической дороге. Достаточно прогрев двигатель, разгоняем его до максималки, и с удивлением определяем скорость равную 125 км/час, что очень неплохо для полноприводного грузовика этого класса. Приятно удивили и показатели расхода топлива, которые составили 18,4 литра при скорости 50 км/час и 27,8 –при движении на скорости 80 км/час.

Следующим этапом оказалась грунтовка. Езда по кочкам и колдобинам на такой подвеске — удовольствие сомнительное. Грунтовый тестовый участок изобилует всевозможными спусками и крутыми подъемами, и прокатиться по нему на испытуемом КамАЗе с комфортом мы не рассчитывали, скоростные возможности на грунте вообще не тестировались, так как здесь единственной задачей было просто удержаться на своем месте и продолжать при этом работу с аппаратурой.

Тем не менее ,критических замечаний в адрес машины здесь нет, можно лишь указать на слишком сильную тряску при проезде участков дороги с неровностями.

Тестирование загруженного автомобиля

Тестирование порожней машины завершено, и для продолжения испытаний автомобиль загружается балластом. Теперь на уже загруженном автомобиле повторяем заезды по всем маршрутам. На трассе, имитирующей городскую дорогу груженый автомобиль, вес которого превышает 21 тонну, демонстрирует хорошую динамику. Восемь основных и одна понижающая передачи вполне удовлетворяют потребности двигателя.

 

Двигатель КАМАЗ 740.30-260

В груженом варианте оптимальным алгоритмом переключения при движении автомобиля на высшей передаче получился 1-3-5-6-7. Однако, при движении под грузом показатели расхода топлива выросли ощутимо.

Не в последнюю очередь, снижению топливной эффективности могло способствовать возрастание сопротивления качению нагруженных шин. Скорость при этом снизилась всего на 1,3 км/час.

Аналогичная картина по расходу горючего присутствовала и при прохождении участка динамометрической дороги. Груженый автомобиль, в тесте на максимальную скорость, сумел разогнаться до 102,8 км/час.

При езде под грузом иногда возникает ощущение, что мощности движку чуть-чуть не хватает, хотя ее величины вполне соответствуют параметрами машины.

Ложка дегтя

В заключение придется высказать и несколько критических замечаний в адрес разработчиков, допустивших досадную оплошность. Как было уже отмечено выше, автомобиль комплектуется системой централизованной автоматической докачки шин. Шкала установленного в грузовике манометра, указывающего уровень давления в шинах, имеет верхнюю риску 6кг/см 2, притом, что давление в шинах должно поддерживаться на уровне 5,6кг/см 2.

Рекомендуемое давление рассчитано на холодные шины. При движении, особенно под грузом, нагрев шин увеличивается, и давление в них существенно возрастает. При этом уровень давления остается для нас неизвестным, так как стрелка упирается в предел шкалы. По опыту эксплуатации грузовика «Урал»-43206 известно, что при рекомендуемом давлении в холодных шинах равном 3,5кг/см 2, в процессе езды на максимальной скорости, давление увеличивается на 2кг/см 2.

Из этого следует, что для обеспечения точной индикации показателей давления, манометр, которым оснащается система подкачки шин КамАЗа, должен иметь шкалу со значительно более высокой амплитудой показателей.

Несмотря на наличие определенных недостатков и недоработок, КамАЗ-43118 уже уверенно обрел свою нишу на отечественном авторынке среди грузовиков средней тоннажности. Популярность грузовика, не в последнюю очередь, связывается в приемлемым соотношении цены и качества. Стоимость зарубежных аналогов значительно выше, и большинство покупателей, взвесив все «за» и «против», выбирают КамАЗ.

Технические характеристики КАМАЗ 43118

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса шасси, кг8750
– нагрузка на передний мост, кг4600
– нагрузка на заднюю тележку, кг4150
Допустимая масса надстройки с грузом, кг12000
Полная масса а/м с надстройкой, кг20900
– нагрузка на передний мост, кг5600
– нагрузка на заднюю тележку, кг15300
Двигатель
Модель740. 30-260
Типдизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением
наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)180 (245)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.)191 (260)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин2200
Максимальный полезныйкрутящий момент, Нм (кг·см)1060 (108)
при частоте вращения коленвала, об/мин1200:1400
Расположение и число цилиндровV-образное, 8
Рабочий объем, л10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/120
Степень сжатия16,5
Система питания
Вместимость топливных баков, л*210 + 210 или 350 + 210 или 170 или 350
Электрооборудование
Напряжение, B24
Аккумуляторы, В/А·ч2×12/190
Генератор, В/Вт28/2000
Сцепление
Tипдиафрагменное, однодисковое
Приводгидравлический с пневмоусилителем
Тормоза
Приводпневматический
Размеры: диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140
Суммарная площадь тормозных накладок, см26300
Коробка передач*
Типмеханическая, 5- или 10-ступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
мод.КАМАЗ-154
12345ЗХ
7,824,032,51,531,0007,38
6,383,292,041,250,8156,02
мод.КАМАЗ-144
12345ЗХ
7,824,032,51,531,0007,38
Раздаточная коробка
Типмеханическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым
дифференциалом
Управлениепневматическое
Передаточные числа
– первая передача (низшая)1,692
– вторая передача (высшая)0,917
Главная передача
Передаточное отношение*5,94 или 6,53
Колеса и шины
Тип колесдисковые
Тип шинпневматические, с регулированием давления
Размер обода12,2-20,9 (310-533)
Размер шин425/85 R21 (1260×425-533Р)
Кабина
Типрасположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение*без спального места или со спальным местом
Характеристика а/м полной массой 20900 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %31
Внешний габаритный радиус поворота, м11,5
Дополнительное оборудование*
– лебедка;
– КОМ для привода агрегатов спецнадстроек.
* В зависимости от комплектации.

Где находятся номер рамы и двигателя на КАМАЗе?

В соответствии с установленными требованиями законодательства РФ, производитель должен указывать информацию о транспортном средстве на раме, двигателе и кабине. Она написана в виде буквенно-цифровых обозначений согласно общим правилам информирования. Давайте разберемся, где находятся номера рамы и двигателя на КАМАЗе и что они обозначают.

Основная информация

Шильд с данными о производителе и общих характеристиках автомобиля установлен в кабине справа в дверном проеме. На нем указана маркировка, которая включает следующие данные:

  • код завода-производителя;
  • шестизначный индекс модели КАМАЗа;
  • код года выпуска;
  • семизначный порядковый идентификатор.

С правой стороны нанесен знак соответствия PCT, который обозначает, что автомобиль прошел сертификацию ГОСТ Р. Ниже указано свидетельство «одобрения типа транспортного средства». С левой стороны под информацией о производителе размещены обозначения максимальной нагрузки.

Под логотипом КАМАЗ находятся данные автомобильного двигателя:

  • порядковый идентификатор;
  • модель;
  • максимальная полезная мощность.

Рядом расположена маркировочная табличка для экспорта. Параметры идентичны, но указаны на иностранном языке. Сверху над идентификационным номером дополнительно представлены:

  • европейское техническое одобрение;
  • цифровое или буквенное обозначение страны, предоставившей одобрение ЕЭС;
  • код официального утверждения.

На шильдах в кабине указаны основные данные. Каждый знак несет особое значение. Что касается соблюдения стандартов, то важность имеет не только номер рамы. Полезная информация размещена и на других элементах транспортного средства.

Маркировка двигателя

Шильд с данными находится справа в верхней части двигателя. На нем перечислены такие обозначения:

  • товарный знак производителя;
  • модель двигателя;
  • знак СТР.

Маркировка двигателя располагается на блоке цилиндров слева и включает:

  • код базовой модели и модификации;
  • год выпуска мотора;
  • порядковый номер.

Обозначения могут быть выбиты на корпусе или нанесены фотохимическим способом.

Номера VIN, шасси и кабины

Номер VIN располагается с правой стороны сбоку на раме. До 2014 года он указывался сзади возле колеса, а сейчас спереди. Содержит следующую информацию:

  • код изготовителя;
  • модель авто;
  • код года производства;
  • порядковый номер.

Техническая маркировка находится справа сверху на раме, возле амортизатора. Имеет следующие обозначения:

  • код производителя;
  • цифра 0;
  • шестизначный код модели;
  • обозначение года производства;
  • порядковый идентификатор из 7 цифр.

Номер кабины находится спереди под капотом. Расшифровка его данных:

  • модель;
  • год выпуска авто;
  • порядковый заводской номер.

Последовательность кодовых знаков включает основные сведения о КАМАЗе и его деталях, которые являются важными для идентификации автомобиля.

Важность маркировки

Согласно действующим правилам ГОСТ Р51980-2002, которые регламентируют маркировку транспортных средств, данные о грузовой машине должны быть обязательно зафиксированы. Они позволяют идентифицировать автомобиль.

Номерные обозначения нужны для постановки техники на учет в ГИБДД. Их заносят в регистрационную документацию вместе с техническими характеристиками.

При покупке КАМАЗа нужно проверить наличие всех номеров. Они должны соответствовать данным, которые указаны в документации на авто.

Отсутствие или несоответствие номеров автомобиля вызывает подозрение. Поэтому такое транспортное средство должно обязательно пройти экспертизу на определение мошенничества.

Король грузовиков, российский КАМАЗ №506 выиграл Дакар 2014!


Российский водитель Андрей Каргинов пилотировал (№ 506) КАМАЗ 4326-9 Дакар со штурманом Андреем Мокеевым и его механиком Игорем Девяткиным к победе на ралли Дакар 2014. У КАМАЗа несколько грузовиков финишировали в первой десятке, а IVECO был единственным другим грузовиком, поднявшимся на подиум (водитель Николаев) на втором месте. КАМАЗ занял первое и третье места.

В очередной раз Россия продемонстрировала свою мощь в классе грузовиков, доминируя в зачете среди грузовиков и водителей.

Взято с сайта Дакара, ознакомьтесь с этими лакомыми кусочками о победном заезде Андрея Каргинова:


Андрей Каргинов родился в семье одного из основателей и популяризаторов багги-гонок в Набережных Челнах. В 9 лет начал заниматься картингом, неоднократно становясь чемпионом Татарстана. Андрей прошел практику в научно-исследовательском центре КАМАЗ. Поэтому, когда в 2005 году появилась возможность присоединиться к команде, она была воспринята с искренним энтузиазмом.В 2006 году юный спортсмен участвовал в качестве механика на разных этапах чемпионата России в одном экипаже с ветеранами команды, такими как Владимир Чагин. Он участвовал в своем первом Дакаре в 2010 году в качестве механика Ильгизара Мардеева, заняв вторую ступеньку пьедестала. Два года спустя настала его очередь водить машину, и он сделал это стильно, заняв 4-е место и одержав 2 победы на этапах. В прошлом году он поднялся еще на одну ступеньку выше, одержав три победы на этапах, взяв свой грузовик на подиум Дакара и выполнив великолепный камазовский требл.Вместе с тем же штурманом Андреем Мокеевым и его механиком Игорем Девяткиным Каргинов снова будет бороться за первую победу.

А.К.: «После финиша «Дакара-2013» я почувствовал пустоту: «Ну все». Весь год мы готовились к Дакару, считали дни, и вдруг все кончилось. В каюте было тихо; Я посмотрел на ребят, которые были поражены. У каждого были свои мысли. Потом мы приехали в закрытый парк, нас встречали, поздравляли, и только в этот момент начинаешь понимать, что все драматические перипетии гонки ушли в историю».
утра: «Один из этапов прошлогоднего «Дакара» был очень забавным. Мы ехали быстро, дорога была ухабистой и в какой-то момент у нашего грузовика открылась одна сторона. Как вы понимаете, в кузове находится только самое необходимое: два запасных колеса, топливный бак, два ящика с некоторыми деталями и, конечно же, наша техника. Мы быстро остановились, чтобы все это подобрать, но мою сумку с моим снаряжением так и не нашли. Произошло это за четыре дня до финиша на подиуме. А в Сантьяго на финише представитель немецкой команды вернул сумку.Мы действительно оставили свой след в истории; по телевидению транслировался кадр с открытым бортом грузового кузова. Наши фанаты писали, что мы так хорошо справились, потому что у нас было открытое крыло. Мне кажется, что на этот раз мы должны открыть обе стороны».


Этим утром мы вышли из всех орудий, но спецвыпуск был очень сложным, с большим количеством пыли и больших камней, что делало трассу очень сложной. Большую часть дня мы провели впереди, но во второй части спецучастка у нас случился прокол, и мы потеряли время на смену шины, поэтому Де Рой нас обогнал, а догонять его было уже поздно.

Вот финишный порядок грузовиков на ралли Дакар 2014:

Поз. № Имя Оценка Изменение времени Штраф
506
КАРГИНОВ (RUS)
MOKEEV (RUS)
DEVYATKIN (RUS)
KAMAZ
55:00:28 – 00:00:30
501
DE COLB ROOY (NLD) 900 )
RODEWALD (NLD)
IVECO
55:03:39 00:03:11 –
500
НИКОЛАЕВ (RUS)
ЯКОВЛЕВ (RUS)
РЫБАКОВ (RUS)
КАМАЗ
4:5023 4:50:35: 00:05:00
549
СОТНИКОВ (RUS)
МИЗЮКАЕВ (RUS)
АФЕРИН (RUS)
КАМАЗ
58:22:38 03:22:10 –
545
ШИБАЛОВ (RUS) 0 АМАТЫЧИСАЕВ3

(RUS)


KAMAZ
59:37:53 04:37:25 01:00:00

504
LOPRAIS (CZE)
BRUYNKENS (BEL)
PUSTEJOVSKY (CZE)
TATRA :290 600004:290 :01 –
507
STACEY (NLD)
RUF (DEU)
DER KINDEREN (NLD)
IVECO
60:15:25 05:14:57 00:15:00
510
KUIPERS (NLD)
)
VAN DER VAET (BEL)
MAN
61:31:36 06:31:08 –
508
VAN VLIET (NLD)
PRONK (NL) D)
KLEIN (DEU)
MAN
62:07:21 07:06:53 –
516
VILA ROCA (ESP)
VAN EERD (NLD)
COLOME ROQUETA (ESP)
IVECO
: 063:54 :53:35 –
529
ВЯЗОВИЧ (BLR)
НЕВЯРОВИЧ (BLR)
ХАРАНИН ​​(BLR)
МАЗ
63:37:06 08:36:38 –
518
SUGAWARA (JPN) 3GIURA9JPN

67:20:05 12:19:37 –
525
ВИЛЬДМАН (Чехия)
МАЦИК (Чехия)
МРКВА (Чехия)
ЛИАЗ
68:21:14 13:20:46 –
542 90УС003 АРДАВИЧК
НИКИЖЕВ (KAZ)
KAPLANEK (CZE)
TATRA
70:36:39 15:36:11 02:05:00
540
VAN DEN HEUVEL (NLD)
DERKS (NLD)
VAN DEN NWIJNGA

3

LD NWIJNGA DAF
71:25:19 16:24:51 –
512
VAN EERD (NLD)
GOTLIB (BEL)
VERVOORT (NLD)
DAF
71:53:21 16:52:53 00:40:00

515


VRATNY (CZE)
HOLAN (CZE)
MISKOLCI (SVK)
TATRA
72:39:11 17:38:43 00:40:00
519
TOMANEK (CZE)
KASPAREK (0CZE) 03 KASPAREK (ЧЕХИЯ)
TATRA
73:21:16 18:20:48 –
534
ROTSAERT (BEL)
DENDOOVEN (BEL)
BELL (NLD)
MAN
74:05:11 39:04:4 :34:30
509
ВАН ДЕН БРИНК (NLD)
WILLEMSEN (BEL)
VEENVLIET (NLD)
GINAF
74:45:14 19:44:46 04:00:00
511
VAN GINK KUPPER (NLD)
VAN DONKELAAR (NLD)
GINAF
75:09:00 20:08:32 02:00:00
520
ADUA (FRA)
MARCO ALCAYNA (ESP)
TORRES (ESP) 7
IVECO :19:26 22:18:58 05:00:00
538
НЕМЕЦКИЙ (ARG)
CAMARA (ESP)
НЕМЕЦКИЙ (ARG)
MERCEDES
79:35:52 24:35:24 00:05:00
522
TIMMERMANS (NLD)
VERHAGEN (NLD)
VERHOEVEN (NLD)
DAF
83:13:37 28:13:09 02:00:00
557
VAN WERVEN (NLD)
ZURMON (N0D3 WIGMAN0) NLD)
GINAF
83:18:55 28:18:27 –
563
VAN GENUGTEN (NLD)
WINGENS (NLD)
REIJS (NLD)
DAF
83:34:40 28:34:402 02 :00 900 03 535
SCHOONES (NLD)
SCHOONES (NLD)
VAN DER DONK (NLD)
DAF
83:41:54 28:41:26 02:40:00
547
VAN DE VAR LAAR (NLD)
AN
(Голландия)
MARCEL (Голландия)
DAF
83:49:55 28:49:27 00:40:00
539
BLOM (Голландия)
SCHOO (Голландия)
VAN HERPEN (Голландия)
TATRA 840303
TATRA 940303 :52 29:33:24 02:48:30
548
BROUWERS (NLD)
VAN DE BOR (NLD)
VAN VEENENDAAL (NLD)
GINAF
84:57:30 29:57:02 04:10:30
521
Васильевский (BLR)
Казлошки (BLR)
Zaparoshchanka (BLR)
MAZ
85:40:53 30:40:40 04:21:00
532
Sugawara (JPN)
Hamura (JPN)
HINO
86:57:20 31:56:52 –
527
ЮВАНТЕНИ (ESP)
ГОНСАЛЕС КАРПИ (ESP)
CRIADO (ESP)
MAN
88:03:32 33:03:04 00:40:00

0 03 03 HOONDERT (NLD)
OP ‘T HOF (NLD)
VAN STEE (NLD)
DAF
88:26:12 33:25:44 00:40:00
533
DEL ZOTTO (ARG)
MEMI (ARG)
АГУИРРЕ (АРГ)
MAN
88:41:20 33:40:52 05:05:00
531
BAUERLE (DEU)
BAUMANN (DEU)
BEIER (DEU)
MAN
88:44:49 33:44:21 01:13 :00
541
KOOLEN (NLD)
VAN UDEN (NLD)
VAN DEN GOORBERGH (NLD)
GINAF
93:18:28 38:18:00 02:18:30
543
INGELS (0BELRAES) 90 BEL)
DEWULF (BEL)
MAN
105:59:06 50:58:38 08:45:30
552
PIANA (FRA)
CANGANI (ITA)
TROTE (FRA)
MERCEDES8 131 63:58:05 17:11:30
546
ОФФРИНГА (NLD)
ВАН ЭЙКЕРЕН (NLD)
ZOETAERT (BEL)
GINAF
132:47:25 77:46:57 20:07:00

0 051 CALUNIBI (ITA)
КАЛАБРИЯ (ITA)
MERCEDES
161:52:17 106:51:49 29:19:30
566
MISSAGGIA (FRA)
GEEL (ZAF)
HURTAULT (FRA)
MERCEDES 9270033 : 04 172:32:36 08:20:00
575
КАСАК (СВК)
WATMAN (AUS)
TATRA
270:39:14 215:38:46 07:01:50
568
БЕНБЕХТИ (Франция)
марта INEZ (FRA)
MAN
343:10:05 288:09:37 02:09:00
553
KÜHN (DEU)
RETTIG (DEU)
VELOSA (PRT)
MAN
343:18:17 343:18:17 :22 03:06:30
571
PAUL (GBR)
ARENDSE (NLD)
OLMOS GONZALES (MEX)
MAN

348:16:36 293:16:08 17:02:00
570
LACOURT (Франция)
HERLAUT (Франция)
PACQUELET (Франция)
MAN
365:04:41 310:04:17: 06:30:13 00
555
BOUCOU (FRA)
MARTINS (PRT)
BOUEY (FRA)
RENAULT
374:16:09 319:15:41 17:32:00
574
CULLUM (GBR) 9000HBRING RATTER

3 (GBR)


RENAULT
418:46:14 363:45:46 12:24:00
560
GINESTA (AND)
FLAGEZ (FRA)
TUHEIL (FRA)
RENAULT TRUCKS
446:391:15 446:491:15 :47 04:15:30

###

Да, мы болели за TATRA, которая очень хорошо показала себя, заняв пятое место.

Посмотрите наше видео о снегоходах Raptor vs Frontier!

Натан Адлен привносит в TFLcar & Truck бескомпромиссную страсть и любовь к автомобилям. Натан не только добавляет свои таланты на этот сайт, но и работает с Романом над обзорами автомобилей для канала TFLcar & TFLTruck. Натан Адлен легко развлекается всем, что связано с четырьмя колесами, и делает обзоры автомобилей от самых дешевых до самых престижных. Авторазборки, дилерские площадки, гаражи, гоночные трассы, профессиональные автомобильные испытания и автомобильная журналистика — Натан испытал широкий спектр автомобильного спектра.Выросший в калифорнийской автомобильной культуре и получивший образование в области театра, детского образования, кино, журналистики и истории, Натан сейчас живет со своей семьей в Денвере, штат Колорадо. Его слова, хороший юмор и видео пользуются популярностью во всем мире.

Bikes Dakar Rally stage, 45 лучших — Сандерс побеждает, опередив Кинтанилью и Уокнера

02.01.2022 : РАЛЛИ ДАКАР Саудовская Аравия 1-14 января 2021 г. Воскресенье, 2 января 2021 г. Велосипеды на старте 144 четверные в начале 20 машины на старте 87 +2 Легкий прототип 48 ССВ на старте 47 Грузовики на старте 56 1 004 Д.САНДЕРС (Австралия) ГАЗОВЫЙ ЗАВОД ГОНКИ 08:07:


РАЛЛИ ДАКАР
Саудовская Аравия
1–14 января 2021 г.
Воскресенье, 2 января 2021 г.

 

велосипедов на старте 144
квадроцикл на старте 20
автомобилей на старте 87 +2
легкий прототип 48
SSV на старте 47
Грузовики на старте 56

1 004
D. Sanders (AUS)
Gasgas Factory Racing 08 :07:00= (15)    00:00:00▲ (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:00=

2    007   
P. КИНТАНИЛЬЯ (CHL)
    MONSTER ENERGY HONDA    08:05:00= (14)    00:00:21▲ (2)    00:00:25▼ (4)    00:01:13▲ (3)    00:00:18▲ (2)    00:00:47= (2)    00:01:48= (2)    00:02:07=

3    052   
M. WALKNER (AUT)
    RED BULL KTM FACTORY RACING    07:59:00= (11)    00:01:02▲ (5)    00:01:47▼ (9)    00:03:40= (9)    00:03:31= (9)    00:05:10= (9)    00: 08:11▲ (5)    00:08:31▲

4    043   
М. КЛЕЙН (США)
    BAS DAKAR KTM RACING TEAM    08:37:00= (35)    00:01:47▲ (11) 01:18▲ (7)    00:01:30▲ (4)    00:01:44▼ (6)    00:03:59= (6)    00:05:39▲ (3)    00:08:44▼

5    015   
л.SANTOLINO (ESP)
    SHERCO TVS RALLY FACTORY    08:13:00= (18)    00:02:22▲ (13)    00:02:43= (13)    00:03:13▲ (7)    00:02:42 = (7)    00:05:52▼ (11)    00:07:10▲ (4)    00:10:04▼

6    042   
А. ВАН БЕВЕРЕН (Франция)
    MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM: 7 5: 0: 00= (10)    00:01:14▲ (9)    00:02:10▼ (10)    00:05:12▼ (15)    00:05:18▲ (14)    00:08:49▼ (17) 00:09:47▲ (7)    00:10:06▲

7    012   
X. DE SOULTRAIT (FRA)
    HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING    08:11:00= (17)    (00:03:16▲ )    00:04:01= (16)    00:05:25= (16)    00:05:20▲ (15)    00:07:54= (15)    00:09:05▲ (6)    00:12: 01▼

8    003   
С.SUNDERLAND (GBR)
    GASGAS FACTORY RACING    07:54:00= (9)    00:00:23▲ (3)    00:00:19= (3)    00:00:46▲ (2)    00:00:40▼ (4)    00:01:28▲ (3)    00:12:53▼ (8)    00:13:01=

9    005   
S. HOWES (США)
    HUSQVARNA FACTORY RACING    08:29:00= ( )    00:02:40▲ (15)    00:02:50▲ (14)    00:04:41▲ (12)    00:05:33▼ (16)    00:07:43▲ (14)    00:15: 49▲ (9)    00:16:17=

10    016   
R. BRANCH (BWA)
    MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM    08:03:00= (13)    00:01:08 ▲ (0:0 0: 0:00) 47▲ (5)    00:03:33▼ (8)    00:04:06▼ (11)    00:04:42▲ (8)    00:16:25▼ (10)    00:17:26=

11 142   
С.СВИТКО (СВК)
    SLOVNAFT RALLY TEAM    08:21:00= (24)    00:02:25▲ (14)    00:02:50▼ (15)    00:04:59▲ (14)    00:05:12▲ (13)    00:06:21▲ (12)    –    00:17:41▲

12    006   
A. MARE (ZAF)
    HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY    08:09:00= (16⼉:03:04) (17)    00:04:31▼ (18)    00:07:30▼ (19)    00:07:49= (19)    00:11:12= (19)    00:18:54▲ (11)    00: 21:03▼

13    090   
Д. ПЕТРУЧЧИ (ИТА)
    TECH 3 KTM FACTORY RACING    08:36:00= (34)    00:08:39▲ (24)    00:10:23 ▲ (20:10:22:) 13:49▼ (25)    00:15:24▲ (22)    00:18:59= (22)    00:20:50▲ (12)    00:24:59▼

14    030   
А.MAIO (PRT)
    FRANCO SPORT YAMAHA RACING TEAM    08:20:00= (23)    00:08:22▲ (22)    00:09:30= (22)    00:11:50= (22)    00:17: 53▼ (26)    00:21:18▲ (24)    00:22:31▲ (13)    00:26:05▼

15    078   
R. DUMONTIER (FRA)
    TEAM DUMONTIER 08: (61)    00:07:20▲ (20)    00:08:33▼ (21)    00:10:52= (21)    00:15:36▼ (23)    00:20:24= (23)    00: 23:14▲ (14)    00:28:53▼

16    054   
Д. НОСИЛЬЯ ДЖАГЕР (БОЛ)
    РИХУ – FN SPEED TEAM    08:17:00= (20)    (00:07:33)▼ :11:11▼ (27)    00:14:57▼ (30)    00:20:37▼ (32)    00:24:15▲ (28)    00:25:32▲ (15)    00:29:57▼

17    023   
Дж. BRABEC (CZE)
    STROJRENT RACING    08:31:00= (29)    00:12:18▼ (43)    00:14:11▲ (41)    00:17:24▲ (37)    00:20:39▲ ( 33)    00:25:14= (33)    00:27:31▲ (17)    00:32:37=

18    036   
А. ГЕЛАЗНИНКАС (ЛТУ)
    ORION DAKAR TEAM    08:44:00 00:09:38▲ (25)    00:12:48▼ (32)    00:14:55▲ (29)    00:19:43▼ (30)    00:24:38▼ (32)    00:27:06 ▲ (16)    00:32:53▼

19    046   
П. ЛУЧЧИ (ИТА)
    SOLARYS RACING    08:45:00= (40)    00:12:05▼ (42)    090:13 )    00:15:34▲ (32)    00:18:16▲ (28)    00:23:47▲ (26)    00:27:32▲ (18)    00:33:46▼

20    001   
К.БЕНАВИДЕС (АРГ)
    RED BULL KTM FACTORY RACING    08:01:00= (12)    –    00:00:05▲ (2)    00:01:45▼ (5)    00:01:26= (5)    00:03 :06= (5)    00:33:43▼ (22)    00:34:22▲

21    021   
M. ENGEL (CZE)
    MOTO RACING GROUP (MRG)    08:44:30= (38)    08:44:30= (38)   10:02▲ (29)    00:12:07= (29)    00:15:33▼ (31)    00:18:54▲ (29)    00:24:15▲ (27)    00:28:24▲ ( 19)    00:34:31▼

22    076   
ДЛ. ЛЕПАН (Франция)
    NOMADE RACING    08:47:30= (50)    00:09:42▲ (27)    00:11:09▲ (26)    00:13:17▲ (23)    00:18:10▼ ( 27)    00:24:23▼ (29)    00:31:22▲ (20)    00:38:23▼

23    088   
Д.BARREDA BORT (ESP)
    MONSTER ENERGY HONDA    07:45:00= (6)    00:01:03= (6)    00:00:54= (6)    00:01:51= (6)    00:00:20 ▲ (3)    00:02:32▼ (4)    00:39:48▼ (27)    00:38:54▲

24    056   
ДЖ. 41)    00:10:41▲ (32)    00:13:44▼ (38)    00:16:09▲ (33)    00:20:22▲ (31)    00:26:32▼ (34)    00:33 :50▲ (23)    00:40:49▼

25    029   
A. SHORT (США)
    MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM    07:48:00= (7)    00:01:06:0 0 (10 01:36) 0 :16▼ (20)    00:06:49▲ (17)    00:06:49= (17)    00:07:37▲ (13)    00:39:03▼ (25)    00:42:26=

26    018   
Т.ЦЕНА (AUS)
    RED BULL KTM FACTORY RACING    07:51:00= (8)    00:00:28▲ (4)    00:02:14▼ (11)    00:03:51▲ (10)    00:03: 44= (10)    00:04:29▲ (7)    00:43:57▼ (34)    00:44:22▲

27    011   
JI. КОРНЕХО ФЛОРИМО (CHL)
    MONSTER ENERGY HONDA    08:18:00= (21)    –    00:04:38▲ (19)    00:07:25▲ (18)    00:07:58▼ (20)    00:09: 18▲ (18)    00:42:47▼ (32)    00:44:39▲

28    083   
J. JAGU (FRA)
    LG RALLY TEAM    08:32:00= (30)    00:32:00 (44)    00:17:21▼ (49)    00:24:55▼ (52)    00:29:03▲ (48)    00:34:17▲ (45)    00:40:41▲ (29)    00: 46:51▲

29    020   
ХН.KOITHA VEETTIL (IND)
    SHERCO TVS RALLY FACTORY    08:23:00= (26)    00:09:42= (26)    00:11:37▼ (28)    00:14:54= (28)    00:21: 48▼ (36)    00:27:06= (36)    00:40:22▲ (28)    00:46:55▼

30    024   
C. CHAPELIERE (FRA)
    TEAM BAINES RALLY: 3:0 0 (36)    00:24:52▼ (93)    00:27:09▲ (76)    00:29:36▲ (61)    00:32:46▲ (55)    00:36:35▲ (49)    00: 41:42▲ (30)    00:47:32=

31    017   
Х. ПЕДРЕРО ГАРСИЯ (ИСП)
    РИХУ – FN SPEED TEAM    08:24:00= (27)    00:08:23 ▲ :10:40▼ (25)    00:14:13▼ (27)    00:16:49▲ (24)    00:21:24▼ (25)    00:43:05▼ (33)    00:47:50▲

32    070   
М. JAFFAR (KWT)
    DUUST RALLY TEAM    08:30:00= (28)    00:13:21▼ (46)    00:15:13▼ (47)    00:18:30▲ (42)    00:30:40▼ (52)    00:36:18▲ (48)    00:42:43▲ (31)    00:48:57▼

33    031   
М. БАЛУШИ (ARE)
    MX RIDE DUBAI    08:22:00= )    00:10:45▼ (34)    00:12:57= (34)    00:16:11= (34)    00:22:57▼ (40)    00:29:34▼ (42)    00:44: 35▲ (35)    00:52:54▲

34    027   
J. RODRIGUES (PRT)
    HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY    07:42:00= (5)    00:01:58▼: 28:0 (12) = (12)    00:04:58▼ (13)    00:03:24▲ (8)    00:05:34▼ (10)    00:53:06▼ (39)    00:53:19▲

35    002
р.BRABEC (США)
    MONSTER ENERGY HONDA    07:39:00= (4)    00:01:13▼ (8)    00:01:29= (8)    00:04:32▼ (11)    00:04:40▼ (12)    00:08:11▼ (16)    00:56:42▼ (40)    00:56:21▲

36    077   
Л. БЕНАВИДЕС (АРГ)
    HUSQVARNA FACTORY RACING: 3:07: 3:07 )    00:04:14▼ (18)    00:04:30▲ (17)    00:07:37▼ (20)    00:07:46▲ (18)    00:11:15▼ (20)    00:58: 59▼ (41)    00:59:26▲

37    010   
М. МИЧЕК (Чехия)
   ORION – MOTO RACING GROUP    07:33:00= (2)    00:13:25▼ (40:1 3: 00:13:25▼ (47) 3: 58▲ (40)    00:17:01▲ (36)    00:24:32▼ (45)    00:26:59▲ (35)    01:02:48▼ (45)    01:05:12▲

38 022   
М.GIEMZA (POL)
    ORLEN TEAM    07:30:00= (1)    00:06:44▼ (19)    00:10:33▼ (24)    00:13:44= (24)    00:13:43▲ ( 21)    00:17:20= (21)    01:06:18▼ (51)    01:13:14▲

39    158   
ДГ. ЛЛАНОС (ARG)
    КОМАНДА ПО ОПЫТУ XRAIDS    08:48:00= (53)    00:10:11▲ (31)    00:12:12▲ (30)    00:14:01▲ (26)    00:17:29▲ (25)    00:24:28▼ (30)    00:32:11▲ (21)    –

40    123   
C. MOORE (ZAF)
    CHARAN MOORE    08:45:30= (43)    00 ▲ (35)    00:13:20▼ (36)    00:17:34▼ (39)    00:22:32▲ (38)    00:29:20▼ (39)    00:35:16▲ (24)    –

41    028   
Z.YAKP (CHN)
    WU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY TEAM    08:47:30= (51)    00:10:43▲ (33)    00:13:07▼ (35)    00:16:44= (35)    00 :23:37▼ (43)    00:30:59= (43)    00:39:34▲ (26)    –

42    049   
B. COX (ZAF)
    BAS DAKAR KTM RACING TEAM    08:39 (37)    00:16:21▼ (53)    00:17:30▲ (50)    00:20:26▲ (48)    00:21:43▲ (34)    00:24:34▲ (31)    00: 44:47▼ (36)    –

43    148   
M. BONNET (FRA)
   RS CONCEPT    09:04:30= (111)    00:17:09▲ (56)    00:23:03 ‖  (600) :28:48▲ (59)    00:35:58= (59)    00:43:52▲ (57)    00:50:02▲ (37)    –

44    026   
К.DABROWSKI (POL)
    DUUST RALLY TEAM    08:33:00= (31)    00:10:50▼ (37)    00:15:23▼ (48)    00:19:50▲ (47)    00:23:22▲ (41)    00:29:26= (41)    00:52:51▲ (38)    –

45    072   
P. GENDRON (FRA)
    NOMADE RACING    08:51:00= (65)   00:17 00:17 ▲ (57)    00:21:22= (57)    00:27:17▲ (56)    00:33:11▼ (57)    00:41:24▲ (56)    01:00:05▲ (42)    –


./..

* время указано условно

 

– фото ASO Red Bull

Превью этапа 1B ралли Дакар Дэвида Кастера
02.01. 2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021 г., воскресенье, 2 января 2021 г. Мотоциклы на старте 144квадроциклы на старте 20автомобили на старте 87 +2Легкий прототип 48SSV на старте 47 Грузовики на старте 56 подробнее >> Тим и Том Коронель довольны первыми километрами ралли Дакар
02.01.2022 Они стартовали немного осторожно, но с 34-м лучшим временем в прологе ралли Дакар 2022 Тим и Том Коронель довольны.Близнецы уступили 2 минуты и 10 секунд победителю этапа Нассеру Аль-Аттии на 19-километровом маршруте. подробнее >> Двухнедельный забег по пустыне начинается на ралли Дакар 2022 в Саудовской Аравии
01.01.2022 (по часовой стрелке) Лайя Санс, Тоби Прайс, Сет Кинтеро и Дмитрий Сотников © Marcelo Maragni/Red Bull Content PoolГонки идут полным ходом в последнем выпуске самой сложной гонки на планете, когда колонна ралли Дакар мчится по пескам o подробнее >> X-Raid на Дакаре 2022: ожидание наконец закончилось
01. 01.2022 •    Девятое место в Прологе для Кубы Пжигонски•    Официальная стартовая церемония в Граде подробнее >> The Squadra Corse Анджело Каффи, главный герой пролога Dakar Classics
01.01.2022 Лучано Карчери и Джулия Марони лидировали на Nissan Terrano 1 #759 на первых 130 километрах марафона. Экипаж перешел в группу h4, самую результативную, заняв 21-е место из 118 стартовавших.Пихта подробнее >> Прекрасный пролог для команды Monster Energy Honda Team – Кинтанилья второй в общем зачете
01.01.2022 Пабло Кинтанилья занял второе место на прологе, который сегодня стартовал на ралли Дакар 2022. Барреда, девятый, Брабек, двенадцатый, и Корнехо, двадцать первый, преодолели первые километры гонки без каких-либо неудач. подробнее >> Ралли Hero Motosports Team начинает шестое подряд ралли Дакар
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАР Саудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021Hero MotoSports Team Rally, автоспортивная команда крупнейшего в мире производителя мотоциклов и скутеров Hero MotoCorp, начала свою кампанию на 44-м мероприятии подробнее >> Насер Аль-Аттия одерживает победу в прологе ралли Дакар
01. 01.2022  Трехкратный чемпион занял первое место на подиуме Дакара в автомобильной категорииРАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1–14 января 2021 г., суббота, 1 января 2021 Гонки стартовали сегодня на подробнее >> Хороший старт для Feryn Dakar Sport
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021Команда Feryn Dakar Sport хорошо стартовала в Дакаре 2022. Паскаль Ферин и Коэн Воутерс (Toyota) финишировали 19-м в общем зачете и 9-м в классе h3. Том Де подробнее >> BRX уверенно стартуют, когда Дакар запускает новую серию World Rally-Raid
01.01.2022 – Халид Аль-Кассими из ОАЭ доволен знакомством с новым штурманом44-е ралли Дакар стартовало для участников, которые в течение следующих двух недель преодолевают 8 375 км в Саудовской Аравии за один из самых больших призов в автоспорте, а еще > > Ралли Дакар 2022 – Цифры
01. 01.2022 РАЛЛИ ДАКАР Саудовская Аравия 1-14 января 2021 г. Суббота, 1 января 2021 г. После завершения административных и технических проверок официальный список стартовавших включает 409 гоночных автомобилей, в том числе 144 мотоцикла (из которых 33 будут участвовать в гонках подробнее >> Аль-Аттия, Сандерс стартует в Дакаре с поул-позиции, Барагванат, Латеган, звезда Кокса в прологе 2022
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021Катарский трехкратный победитель Дакара Насер Аль-Аттия и Toyota Gazoo Racing Hilux Матье Баумеля стартуют на ралли Дакар 2022 в Саудовской Аравии с поул-позиции среди автомобилей подробнее >> Команда South Racing Can-Am начинает борьбу за успех FIA T3 и T4 на ралли Дакар
01.01.2022 44-е ралли «Дакар» — 1–14 января 2022 г. Чемпионат мира по ралли-рейдам FIA, этап 1 суббота, 1 января 2022 г. •       Франческо Лопес из Чили и Себастьян Эрикссон из Швеции уверенно стартуют в Т3 подробнее >> Грузовики Ралли Дакар Этап 1А – Николаев лидирует на КамАЗ 1-2-3 в день открытия
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021Николаев возвращается домойЭдуард Николаев выиграл сегодняшнюю гонку, опередив своих товарищей по команде «Камаз» Дмитрия Сотникова, Андрея Каргинова и Антона С подробнее >> SSV Ралли Дакар, этап 1A — братья Гоцаль лидируют де Оливейра, де Саделеер на 13-м месте
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАР Саудовская Аравия 1-14 января 2021 г. Суббота, 1 января 2021 г. Братья Гочал делают счет 1:2 на первом этапеМарек и Михал Гочал заняли две верхние ступени этапа 1А p подробнее >> LW Proto Dakar Rally stage 1A top 45- Кинтеро лидирует Миккельсен и Чалеко Лопес
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021    Сет Кинтеро все еще делает хорошие успехи, став самым молодым этапом Дакара подробнее >> Автомобили – Ралли Дакар, этап 1A, топ 75 – Аль-Аттия лидирует Сайнс и Барагванат
01. 01.2022 РАЛЛИ ДАКАР Саудовская Аравия 1–14 января 2021 г., суббота, 1 января 2021 г. Насер Аль-Аттия лидирует в зачете автомобилей. Катарец, совершивший специальное открытие всего за 11 минут, обыграл Карлоса Сайнса и Саута. Подробнее >> Квадроциклы – этап 1А ралли Дакар Андухар лидирует Жиру и Энрико
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021Андухар берет первое местоМануэль Андухар начал защиту титула в стиле b подробнее >> Велосипеды Ралли Дакар, этап 1A, зачет – Сандерс лидирует Кинтанилья и Бранч
01.01.2022 РАЛЛИ ДАКАРСаудовская Аравия1-14 января 2021Суббота, 1 января 2021Австралиец Даниэль Сандерс возглавил таблицу лидеров по итогам квалификационного этапа и, следовательно, получит первый выбор стартовой позиции на этапе 1 подробнее >> Ралли Дакар, этап 1A от Джидды до Хаиля предварительный просмотр – как следовать
31. 12.2021 РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 января 2022Ралли начнется с этапа 1А между Джиддой и Хаилем в виде специального квалификационного заезда, который приведет к первому разрыву времени, а также определит порядок старта каравана. на этапе 1B, с беспрецедентными новыми правилами Дакара для ведущих гонщиков и пилотов.подробнее >> Аккуратно делает это для Насера ​​Аль-Аттии
31.12.2021 РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 января 2022Новый контекст в категории автомобилей проистекает из двоякого стремления сориентировать производителей на альтернативные источники энергии и поставить ведущих водителей в равное положение перед лицом опасности подробнее >> Стефан Петерансель: “Пока рано говорить о победе”
31.12.2021 РАЛЛИ ДАКАР 2022, Саудовская Аравия, 1–14 января 2022 г. Во время проверки визита Стефана Петеранселя и Карлоса Сайнса, одетых в канун Нового года, царила наэлектризованная атмосфера! «Мистер Дакар» подробнее >> “Последний танец” для Матиаса Уокнера?
31. 12.2021 РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 января 2022Команда мечты, оформленная в цветах Red Bull, состоит из трех бывших победителей Дакара.Кевин Бенавидес, самый зрелищный транс года Подробнее >> Вернуться к делу для Марка Кома
31.12.2021 РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 января 2022После своего свержения Honda в двух последних гонках после исключительного восемнадцатилетнего правления, KTM не боится показать, что они видят красный свет! Подробнее >> Камелия Лапароти ведет прототипы Yamaha и X-raid YXZ1000R на ралли Дакар 2022
31.12.2021 До старта ралли Дакар 2022 осталось всего несколько часов, и компания Yamaha Motor Europe рада подтвердить участие трех прототипов YXZ1000R в самом престижном раллийном мероприятии в мире, подготовленном и проводимом немецкими специалистами по разработке и подготовке автомобилей для ралли-рейдов X -рейд. подробнее >> Андреас Миккельсен и Ола Флоэне участвуют в ралли Дакар 2022 в составе команды Red Bull Off-Road Junior Team
31.12.2021 Ола Флене и Андреас Миккельсен в Саудовской Аравии © Флавьен Дюамель/Red Bull Content Pool•    Андреас Миккельсен будет выступать за юниорскую команду Red Bull Off-Road на ралли Дакар 2022 года.подробнее >> Команды X-Raid готовы к Дакару-2022
31.12.2021 РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 января 2022LINE-UPMINI Багги John Cooper Works подробнее >> Цитаты гонщика Red Bull KTM в преддверии ралли Дакар 2022
31.12.2021 Ралли Дакар 2022, Саудовская Аравия, 1–14 января 2021 г. Матиас Уокнер: «Вымогательство завершено — я был очень рад снова сесть за руль здесь, в Саудовской Аравии.Теперь вся концентрация подробнее >> Red Bull KTM полностью готов к Дакару 2022 — завершение вымогательства
31. 12.2021 Команда Red Bull KTM Factory Racing, состоящая из трех человек, состоящая из Матиаса Уокнера, Тоби Прайса и Кевина Бенавидеса, успешно завершила предварительные сборы и окончательные административные задачи и готова к первому этапу ралли Дакар 2022 года, который займет место завтра, 1 января. подробнее >> Напоминание о расписании Ралли Дакар 2022
31.12.2021 Ралли Дакар 2022Саудовская Аравия1-14 января 2021ДЕНЬ    ДАТА    СТАРТ    ПРИБЫТИЕ    ЭТАП    КМ СВЯЗЬ    КМ СС    ОБЩИЙ КМ подробнее >> Дания Акил готовится к дебюту в ралли Дакар
31.12.2021 Звезда из Саудовской Аравии сосредоточена на выполнении одной из самых сложных задач в автоспорте Дания Акил примет участие во всемирно известном ралли «Дакар» в следующем месяце (1–14 января), поскольку звезда Саудовской Аравии стремится выполнить одну из самых сложных задач в автоспорте. подробнее >> Братья Коронель и их автомобиль «Зверь» готовы к Дакару 2022
31.12.2021 В очереди на финальную проверку багги Century ждет ралли Дакар 2022. Автомобиль Тима и Тома Коронелов готов, как и сами близнецы. «Мы никогда не были к этому более готовы, чем сейчас», — сказал Том в Джидде, где r подробнее >> Де Мевиус готов к Дакару 2022 фото
31.12.2021 Ралли Дакар 2022Саудовская Аравия1-14 января 2021Де Мевиус готов к Дакару 2022 Фотографии Вилли Вейенса AutoMobilSport.com подробнее >> Фотографии DAKAR Media Team фотографии Willy WEYENS AutoMobilsport.com
31.12.2021 Фотографии DAKAR Media Team фотографии Willy WEYENS AutoMobilsport.com подробнее >> Цитаты гонщиков команды Monster Energy Honda Team перед стартом ралли Дакар
31.12.2021 Ралли Дакар 2022Саудовская Аравия1-14 января 2021    Рики Брабек  2 В этом году все было замечательно: команда выглядит хорошо, мы усердно работаем, и мы все рады быть здесь на очередном этапе t подробнее >> Секрет успеха команды Monster Energy Honda на Дакаре 2022
31. 12.2021 Ралли Дакар 2022Саудовская Аравия1-14 января 2021Команда Monster Energy Honda готова принять участие в 44-м ралли Дакар.Все гонщики и велосипеды успешно прошли сегодняшнюю и вчерашнюю проверку подробнее >> Feryn Dakar Sport готов к Дакару
30.12.2021 Члены команды Feryn Dakar Sport готовы к Дакару. Вчера и сегодня принимали участие в вымогательстве, был административно-технический осмотр и оглашены результаты испытаний ПЦР. У всех отрицательный результат, так что ждем с нетерпением подробнее >> Дакар Классик стартует 31 декабря
30.12.2021 Squadra Corse Анджело Каффи пройдет первый длинный участок дороги в Хаиль, чтобы открыть марафон по пустыне 2022 года. Первый настоящий этап гонки в новогоднюю ночь после отличных испытаний Carcheri-Maroni.Последние часы подробнее >> Леб снова чувствует себя победителем, поскольку BRX стремится занять первое место в Дакаре
30. 12.2021 Тесты в ОАЭ придали команде уверенный настрой на самую тяжелую в мире гонку.

Енисей Красноярск marcador en directo, calendario y resultsados ​​- Fútbol

Енисей Красноярск resultado en directo (y ver en vivo gratis video streaming en directo), plantilla con calendario de la temporada y resultsados.Енисей Красноярск juega el próximo partido el 1 mar. 2022 против Локомотива Москва в Кубке России.

Cuando comience el partido podrás seguir Resultado en directo del Lokomotiv Moscow v Енисей Красноярск marcador, clasificaciones, resultsados ​​en vivo minuto a minuto y estadísticas del partido. Podríamos tener видео де лас mejores jugadas у noticias де algunos partidos Енисей Красноярск, перо соло си эль partido эс де уна де лас ligas mas Populares. Последняя партия «Енисей-Красноярск» выступила против СКА-Хабаровск и ФНЛ, закончилась партия с результатом 3–1 («Енисей-Красноярск» проиграла партию).La pestaña del Yenisey Krasnoyarsk muestra las estadisticas de los 100 partidos de Fútbol coniconos de ganar/empate/perder. También están todos los partidos del Yenisey Krasnoyarsk programados Que van a jugar en el futuro.

Эль-график формы у Енисей Красноярск es un Resultados en directo Fútbol marcador en directo algoritmo unico de SofaScore que vamos generando en base a los ultimos 10 partidos, estadísticas, análisis detalado y nuestro propio conocimiento. Este grafico puede ayudarte a postar en los partidos del Yenisey Krasnoyarsk pero ten en cuenta que SofaScore resultsados ​​en vivo no tiene ninguna responsabilidad activa o pasiva por cualquier perdida económica o de otro type que pueda producirse compo resultado de una accitenón de base al cone веб-страница.

La AlineaCión Action de yenisey Красноярск es:

Delanteros : Anzor Sanaia, Алексей Скворцов, Илья Молтеннов, Никита Глушков, Александр Канаплавлин, Андрей Окладников

Centrocampistas: Александр Ломакин, Олег Ланин, Герман Феррейра, Михаил Комков, Александр Надольский, Александр Зотов, Егор Иванов, Евгений Песиков, Денис Самойлов, Никита Раздорских, Сергей Чибисов

Защитники: Валерий Кичин, Томаш Рукас, Иван Лапшов, Андрюс Рукас, Николай Марков, Владислав Микушин, Константин Гарбуз, Валерий Цховребов, Максим Сухомлинов, Александр Масловский

Портерос: Михаил Опарин, Дмитрий Ребров, Андрей Широков

Puede haser clic sobre cualquier jugador de la plantilla a la derecha y ver su información personal así como su nacionalida estatura, piedominate, posición, valor de mercado, historial de traspasos и т. д.También hay estadísticas de cada jugador en todas las competiciones en la que ha jugado, con el total de partidos jugados y como titular, minutos jugados, número de goles anotado, número de tarjetas y mucho más. La lista de maximos Голеадорес-дель-Енисей Красноярск актуализируется ан директо дуранте cada partido.

Результаты SofaScore результатов в непосредственном футболе в прямом доступе как приложение для iPhone и iPad, так и для Android, Google Play и Windows Phone. Puedes encontrarnos en todas las tiendas (en distintas lenguas) си buscas “SofaScore”.Установите приложение SofaScore и установите его прямо в свой город!

Benziner und Diesel weiter auf dem Rückzug

Die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland sind im vergangenen Jahr um 10,1 Prozent auf 2,62 Millionen Einheiten zurückgegangen. 65,4 процента (минус 6,5 процента) der Neuwagen wurden gewerblich и 34,6 процента (-16,3 %) privat zugelassen. Für den letzten Monat des Jahres weist die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes 227. 630 Neuzlassungen auf, 26,9 Prozent weniger als im Dezember 2020.

Zweistellige Zuwachsraten verzeichneten im vergangenen Jahr unter den deutschen Marken Smart (49,7 процента) и Opel (+10,7 %). Die Rüsselsheimer steigerten ihren Marktanteil damit um fast 1,2 Prozentpunkte auf rund 6,2 Prozent. Auch Porsche schloss 2021 mit 9,9 Prozent mehr Neuzulassungen positiv ab. Bei allen anderen deutschen Marken gingen die Verkäufe zurück. Am stärksten traf es Ford mit 35 Prozent weniger Autos, gefolgt von Mercedes-Benz mit einem Minus von 25,7 Prozent.VW blieb trotz eines Rückgangs (-6,8 %) mit einem Anteil von 18,7 Prozent weiterhin Marktführer.

Bei den Importmarken verzeichneten Polestar (+153,2 %) и Tesla (137,9 %) dreistellige Zuwächse. Suzuki erzielte mit 22,1 Prozent, Kia и Hyundai kamen auf 2,4 Prozent bzw. 1,5 процента Absatzsteigerung. Alle anderen ausländischen Autohersteller blieben dem Vorjahresergebnis zurück. Am stärksten büßte Jaguar (-39 %) ein. Dahinter отстает от Honda mit einem Minus von 32,4 Prozent. Stärkster Importeur blieb Skoda mit 5,7 Prozent Marktanteil.Dahinter Ligen Seat und Hyundai с драгоценными камнями 4,1 Prozent knapp vor Renault.

Jedes vierte neu zugelassene Fahrzeug war im vergangenen Jahr ein SUV. Dahinter folgten Kompakt- und Kleinwagen. 37,1 процента для бензинового двигателя, 20 процентов для дизельного двигателя. 2020 hatten die Anteile noch bei 46,7 und 28,1 Prozent gelegen. Hybridfahrzeuge legten um 43 Prozent zu und kamen auf einen Marktanteil von Fast 29 Prozent, davon waren knapp 43 Prozent Plug-in-Hybride. Der Verkauf von reinen Elektroautos nahm um 83,3 Prozent zu.Sie erreichten einen Marktaneteil von 13,6 Prozent. Auch die Nachfrage nach Flüssiggas-Autos nahm um über die Hälfte zu, der Marktanteil blieb mit 0,4 Prozent aber nach wie vor gering. Für ein neues Erdgasfahrzeug entschieden sich im vergangenen Jahr lediglich 3916 Käufer, das sind über 45 Prozent weniger als vor einem Jahr.

Die durchschnittlichen CO2-Emission der Pkw ging um 15,1 Prozent zurück und lag bei 118,7 грамм на километр (Vorjahr: 139,8 г/км).

Der Gebrauchtwagenmarkt ging laut KBA um 4,5 Prozent zurück.Mehr als 6,5 Millionen Pkw wechselten dabei den Besitzer. (аум)

Permaininga Dakaro Diena: Vanagui ralis baigtas, Юкнявичюс iš Kopų grįžo naktį – užklupo gedimai ИК problemos

Trečiadienį Prie starto linijos stojo Tik 9 iš buvusių 10 lietuviškų Dakaro ralio ekipažų: tautiečiai nebeišvydo Laisvydo Kanciaus, «История гонки» Командос atstovo, besivaržiusio keturračių įskaitoje.

Negana to, ypač skaudus praradimas ir automobilių įskaitoje: vos isvažiavęs į greičio ruožą šiurpią avariją patyrė Benediktas Vanagas ir Filipe Palmeiro.Jų automobilis vertėsi, po ko ekipažas pranešė, jog yra sveiki, bet Dakaras baigtas.


Rimtų Problemų greičio kilometruose išvengęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fiuza ekipažas preliminariai užėmė 21-го сентября, дуэты „Teltonika Racing“ 465 км įveike per 4 val. 19:57 мин., nuo lyderio Нассеро Аль-Аттия атсилико 25:17 мин.

Bendroje įskaitoje letuviškas ekipažas lieka 13 vietoje (15 val. 23:31 мин.). Nuo pirmojo dešimtuko V. Žalą skiria 40 minučių.

Pirmasis iš letuvių finišą pasiekė Арунас Гелажнинкас: „vienišių“ įskaitos lyderis 465 км etapą įveikė per 4 val.33:11 мин. ir Bendroje įskaitoje preliminariai finišavo 29-oje vietoje.

А. Гелажнинкас 2: 22 мин. lenkė artimiausią savo konkurentą ceką Milaną Engelą, kuris Bendroje įskaitoje nuo letuvio prieš šį etapą atsiliko daugiau nei 10 minučių. Dabar letuvio persvara sieks apie 13 мин. A. Gelažnikas taip pat beveik 5 мин. lenkė prancūzą Benjaminą Melotą, kuris Bendroje „vienišių“ įskaitoje užima trečią vietą.

„Gera diena, jaučiausi geriau, nei antradienį, nors tai ilgiausias ralio etapas.Labai greitas ruožas“, – iškart po finišo kalbėjo А. Гелажнинкас.

Dieną užbaigęs Rokas Baciuška ir Oriolis Mena, ekipažas «Southracing», džiaugėsi, kad dieną pavyko užbaigti penktoje vietoje. Toks tempas ir rezultatas leido ekipažui išlaikyti ir penktąją vietą Bendroje įskaitoje.

Ekipažas „Mediafon team“, Томаш Янчис и Ирмантас Бражюнас, финиш 16-ое виетое. Ekipažas po šios dienos pakilo prie pat TOP 20 slenksčio – № 21-ą позиция.

Гинтас Петрус и Шарунас Палиокас, «Команда Петруса Чайного гриба», ilgiausio Dakaro greičio ruožo grįžo būdami 55-oje pozicijoje.Tai lėmė, kad ekipažas pakilo № 47 vietą Bendroje įskaitoje.

Trijulė «ConnectPay Racing», Lietuvos sunkvežimio ekipažas, Vaidotas Paškevičius, Славомирас Волковас и Томас Гужаускас, Dieną užbaigė būdami 10-oje vietoje. O tai leido šokti ypač aukštai, dabar ekipažas yra 11-oje vietoje absolučioje įskaitoje.

Антанас Юкнявичюс и Дидзис Заринис, экипаж «Креда», sugrįžo iš kopų vėliausiai. Finishą jie pasiekė būdami 67 vietoje.

«Хестон Эйрлайнз», Валдо Валюкявичюс и Пауляус Каваляуско ekipažas, rungtyniaujantis klasikinių automobilių įskaitoje, iš trasos sugrįžo šešti.Tai Bendroje įskaitoje leido kilti № 18 Poziciją.

Дакары 2022: Penktoji diena

Финишная пасека Антанас Юкнявичюс. Ekipažas preliminariai dieną užbaigė 67 vietoje. https://www. facebook.com/AntanasJukneviciusDakar/posts/466746834819110

Антанас Юкнявичюс пасеке паскутини тарпини грейчио руожо келио пункт. Ekipažas čia preliminariai 67 vietoje.

“ConnectPay Racing” команда gyvai apie dienos nuotykius.

A. Juknevičius pasakojo, kad dar greičio ruožo pradžioje pajuto tepalų kvapą ir suprato, kad kažkas negerai.Paaiškėjo, jog remonto prireikė priekiniam “kardanui”, kurį ekipažas apskritai nusuko ir nusprendė toliau kastis į priekį tik su užpakaliniais ratais varomu automobiliu. “Ne kiekvienais metais ir ne visiems būna viskas sklandu. Būna visko, mes su tuo susitaikę”, – sakė “Kreda” ekipažo pilotas.

“Kiek įmanoma, roposime toliau”, – сако Антанас Юкнявичюс.

Kol keliauja į bivaką, Benediktas Vanagas pasidalino vaizdais iš automobilio vidaus, kaip viskas atrodė avarijos metu.

“Truputį nusibodo”, -sakė įfinishą parvažiavęs Rokas Baciuška.

Štai kaip atrodė “ConnectPay Racing” diena, gelbėjimo akcijos ir išties geras tempas.

Po šios dienos greičio ruožo Arūnas Gelažninkas turi daugiau reikalų: teko pakeisti ir abu ratus, ir daug smulkmenų. https://www.facebook.com/arunas.gelaznikas/posts/471894030961201

Antano Juknevičiaus ekipažas pasiekė 9-ąjį greičio ruožo tarpinį punktą: čia jie 69 preliminariai.

Vaidoto Žalos ir Paulo Fiuza komentarai drauge su Sauliumi Jurgelėnu gyvai! https://www.facebook.com/TeltonikaRacing/videos/335526481729221

Финишная пасека Гинтас Петрус и Шарунас Палиокас. Ekipažas preliminariai 54 vietoje. https://www.facebook.com/PetrusRacingTeam/posts/401143838473274

“Turėjome labai linksmą dienelę”, – sako gerai nusiteikės “Mediafon team” ekipažas.

Гинтас Петрус и Шарунас Палиокас – nebetoli finišo. Paskutiniame tarpiniame greicio ruožo punkte jiedu užfiksuoti 54 vietoje.

Finishą pasiekė ir Tomas Jančys su Irmantu Bražiūnu.Motobagiu lenktyniaujantis ekipažas preliminariai yra 16 vietoje.

Коль кас viskas pagal план, sako Rokas Baciuška, užsitikrinęs ne tik gerą vietą Dakaro ralio įskaitoje, bet ir dar vieną taską Pasaulio championato etape. https://www.facebook.com/rbaciuska/posts/4986365768069848

Томас Янчис и Ирмантас Бражюнас – paskutiniame Dakaro greičio ruožo tarpiniame pointte. Iki finišo netoli, o ekipažas kol kas preliminariai yra 16 vietoje.

Пилот “Petrus Kombucha Team” Гинтас Петрус пранеше, kad trasoje sulėtėjo, mat nulužo jų bolido pusašis.Pilotas juokavo, kad po “Black Hawk” ir Benedikto Vanago avarijos jie nusprendė savo “Vorą” pervadinti или “Black Spider”.

Benediktas Vanagas pranešė, kad jo visureigis jau ant ratų ir galima judėti iš dykumos, tačiau ir jam, ir šturmanui Filipei reikės apsilankyti pas medikus. https://www.facebook.com/BenediktasVanagas/posts/478701986949505

Antanas Juknevičius pamažėle stumiasi pirmyn ir pasiekęs aštuntą greičio ruožo tarpinį punktą yra 67 vietoje preliminariai. Gintui Petrui ir Šarūnui Paliokui liko įveikti dar du tarpinius taškus ir laukia finišas: dešimtajame greičio ruožo tarpiniame taške jie 56 preliminariai.

Sunkvežimių įskaitoje netikėtumą pateikė letuviška «ConnectPay Racing» trijule Вайдотас Пашкевичюс, Томас Гужаускас и Славомирас Волковас, финишировавшие 10 лет назад (4:49:57 val. )! https://www.facebook.com/ConnectPayRacing/posts/123787403473471&show_text=true&width=500

Sunkvežimio ekipažas pasiekė paskutinį tarpinį tašką iki finišo. Čia trijulė uzkopė № 10 vietą.

359 км esančiame kontroliniame punkte fiksuojamas G. Petraus ekipažas, jis – 58-as Bendroje rikiuotėje.

Bagių įskaitoje T. Jančys/ I. Bražiūnas 359 км фиксуами 18-ое виетое.

„О ilga dienelė. Šiandien labiausiai kentėjo padangos“, – po finišo kalbėjo V. Žala. „Užuojauta Benui, tas vaizdas išmušė iš vėžių. Žinau, ką reiškia nebaigti ralio ir kai dar parsiveži sąskaitą“, – B. Vanago Incidentą komentavo V. Žala.

Finishavo Rokas Baciuška ir Oriol Mena, ekipažas – 5-as preliminariai. 465 км nuotolį su bagiu duetas įveikė per 4 val. 51:42 мин.

Ики финишо Р.Baciuškai kaip ranka paduoti – paskutiniame tarpiniame greičio ruožo punkte sportininkas yra 4-oje vietoje.

В. Пашкевичюс, С. Волково и Т. Гужауско ekipažas toliau kyla aukštyn: pasiekę 9-ąjį greičio ruožo kelio tašką yra 11-oje vietoje.

Rokas Baciuška ir Oriol Mena spurtuoja – išlaiko penktą poziciją ir priešpaskutiniame tarpiniame greičio ruožo taske.

Antanas Juknevičius pasidalino, kad teko nusiimti kardaną ir pusašius nuo automobilio, kad galėtų važiuoti toliau.Ekipažas jau pasiekė penktąjį greičio ruožo tarpinį punktą ir čia yra 75-oje vietoje.

Sėkmingai finišavę Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza dalinasi, kad absolučioje įskaitoje kyla į 12-ąją vietą. https://www.facebook.com/TeltonikaRacing/posts/1787199934802268

Gerą tempą išlaiko Rokas Baciuška, priešpaskutiniame WP bagis fiksuojamas 5-oje vietoje.

Lietuvos sunkvežimio ekipažas ne tik stabiliai važiuoja, bet ir demostruoja gerą tempą: trijulė šeštame greičio ruožo punkte yra preliminariai 12 vietoje.Nuo lyderio atsiliekama kiek daugiau nei 19 мин.

Panašu, kad A. Juknevičius ir D. Zarinis išsprendė Problembas ir važiuoja stabiliu tempu. Ekipažas pasiekė ketvirtąjį greičio ruožo pointtą ir čia yra 75 vietoje preliminariai.

V. Žala nuo etapo lyderio Nassero Al-Attiyah atsiliko 25:17 мин.

Likus vos keliolikai kilometrų iki finišo Vaidotą Žalą ir Paulo Fiuzą pasitiko lietuviai su trispalvėmis. https://www.facebook.com/s.simonaitis/posts/10221637248574952

Žala preliminariai finišavo 18-oje vietoje (4:19:57 val.).

Paaiškėjo, kad Антанас Юкнявичюс решает технические проблемы. “Lapės” keturi varantieji ratai neveikia, automobilis važiuoja varomas tik užpakaliniais ratais. https://www.facebook.com/AntanasJukneviciusDakar/posts/466571011503359

Antanas Juknevičius pasiekė trečią tarpinį tašką greičio ruože. Bet čia ekipažas gerokai smuktelėjęs žemyn ir yra preliminariai 75 vietoje.

Пришпаскутинский контрольный пункт (417 км) V. Žala fiksuojamas 19-oje pozicijoje (+22:09 мин.нуо лидерио).

Ralio organizatoriai pasidalino vaizdo įrašu iš sraigtasparnio, kaip atrodė Benedikto Vanago avarija. https://twitter.com/dakar/status/1478696513379442695?ref_src=twsrc%5Etfw

Žala įveikus beveik 400 км – 18 с (nuo lyderio +22:14 мин. ).

Финишный пассажирок ir pirmasis letuviškas klasikinių automobilių įskaitos ekipažas “Heston Airlines”. https://www.facebook.com/valdas.valiukevicius/posts/5385874458095951

Rokas Baciuška natsilieka nuo lyderių peletono ir kyla 6-ą vietą: 7-ame WP (314 km) jį nuo pirmaujančio lenko skyrė 5:55 мин.

Keturračių įskaitos Топ-3: https://twitter.com/dakar/status/14786839304065?ref_src=twsrc%5Etfw

Финишаво бендрос įskaitos lyderis Нассерас Аль-Аттия, нуо Язидо Аль Раджи в течение 42 сек. https://twitter.com/dakar/status/1478701236576821252?ref_src=twsrc%5Etfw

Daugiau nei pusę kelio įveike G. Petrus («Команда Петруса Kombucha»), įveikus 239 km ekipažas 40-oje vietoje.

Žala 8-ame WP fiksuojamas 19-oje vietoje. «Teltonica Racing» развивает новый результат 18:47 мин.

Висуригю įskaitoje pirmasfinishavo “Audi Team Sport” пилот Карлосас Сайнзас, tačiau netrukus geresnį rezultatą pademonstravo Y. Al Rajhi (“Overdrive Toyota”). Продолжительность испанского языка 1:01 мин.

Признание победителя финальной команды «Audi Team Sport», пилота Карлосаса Сайнзаса, который не дал результата, прошедшего демонстрацию Язидаса Аль Раджи («Overdrive Toyota»). Продолжительность испанского языка 1:01 мин.

B. Vanago komentaras iš įvykio vietos:

Arūno Gelažninko kommentaras iskart pofinisho:

Багю Искайтое Т.Янчис и И. Бражюнас по 120 км – 19-ое ветое.

6-й час WP (239 км) фиксация Rokas Baciuška, стабильная фиксация 7-го результата, 3:57 мин. atsilieka nuo lyderio lenko M. Goczalo.

Stabiliai skrieja „Mamba“ – по 158 км по 4-му WP sunkvežimių ekipažas fiksuojamas 13-oje vietoje. (08:46 мин. дефицит новых автомобилей «Камаз»). https://www.facebook.com/ConnectPayRacing/posts/123707780148100&show_text=true&width=500

G. Petrus įveike 198 км, 5-й контрольный пункт (WP) fiksuojamas 40-oje vietoje.

Varžovus lenkia A. Juknevičiaus «lapė» – по 80 км «Kreda» ekipažas fiksuojamas 43-ioje vietoje.

Žala kyla в Top-20: 7-й контрольный пункт «Teltonika Racing» зафиксировал 19-ое время (15:55 min. atsiliko nuo į tempą diktuoti pradėjusio Carloso Sainzo («Team Audi Sport»)).

V. Žala fiksuojamas 239 km esančiame kontroliniame punkte, ekipažas preliminariai 22-as. Приручить ташке продолжительность 14:07 мин. atsiliko nuo pirmavusio Хенко Латегано.

Pirmasis iš letuvių finišą pasiekė Арунас Гелажнинкас: „vienišių“ įskaitos lyderis etapą įveike per 4 val.33:11 мин. ir Bendroje įskaitoje finišavo 28-oje vietoje. Джис 27:05 мин. atsiliko nuo etape nugalėjusio ispano Joano Barreda Bort. https://twitter.com/dakar/status/1478671648572203014?ref_src=twsrc%5Etfw

Arti finišo A. Gelažininkas, kuriam liko vos keliolika kilometrų. Lietuvis, panašu, turėtų nugaleti šiame etape „vienišių“ įskaitoje bei sustiprinti lyderio pozicijas.

B. Vanago gerbėjai priminė, kad panašaus šuolio būta ir 2019 metais, tik laimingesnio.

В.Žala atskleidžia, jog pirmame greicio ruože buvo prakirstas ratas ir sugaišta šiek tiek laiko. https://www.facebook.com/TeltonikaRacing/posts/1787083761480552&show_text=true&width=500

Startavo ir A. Juknevičiaus ekipažas.

Ап. А. Гелажнинкас 3 мин. lenkia artimiausią varžovą Milaną Engel „vienišių“ įskaitoje bei 3:30 min. Бенджамина Мелота. Panašu, letuvis vėl nugalės „vienišių“ įskaitoje ir dar labiau padidins savo pranašumą prieš artimiausius konkurentus.

А.Gelažnikas stabiliai skrieja finišo link, pasiekė 398 km esantį kontrolinį pointtą, letuvis preliminariai 29-oje vietoje. Motociklų įskaitoje jau pirmi keliolika dalyvių pasiekė finišą. preliminariai pirmas Лучано Бенавидесас.

V. Жала фиксуоямас 198 км esančiame kontroliniame punkte, preliminariai ekipažas 21-oje vietoje, nuo lyderių дефицит – 11:55 мин. (Х. Латеган/Б. Каммингс).

Techninių Problemų turi Stephane’ o Peterhanselio Экипаж Audi Team Sport. Amortizatoriaus ir variklio aušinimo sistemos Problemos.https://twitter.com/dakar/status/1478655119394750469?ref_src=twsrc%5Etfw

Dar savo starto (11:49 val. ) laukia A. Juknevičiaus ir D. Zarinio “Kreda” ekipažas, startuosiantis iš 79-os vietos.

G. Petraus ekipažas antrame kontroliniame punkte (80 km) fiksuojamas 42-oje vietoje.

Panašu, jog B. Vanago skrydis bus įtrauktas į daugelį ralio dienos apžvalgų. https://twitter.com/RTLGP/status/1478654992580067328?ref_src=twsrc%5Etfw

R. Baciuška 7-as trečiame kontroliniame pointte (128 км).2:27 мин. atsilieka nuo lyderio А. Домжалос («CAN-AM FACTORY SOUTH RACING»).

Į greičio ruožą pasileido bagių įskaitos atstovai Т. Янчис и И. Бражюнас.

В. Жала IV контрольный пункт (158 км) кыла № 22-вьет, 10:21 мин. atsiliko nuo lyderio H. Lategano («Toyota Gazoo Racing»). https://twitter.com/dakar/status/1478651224937447426?ref_src=twsrc%5Etfw

Štai kaip atrodo sudaužytas Benedikto Vanago automobilis po lemtingo skrydžio.

Į greičio ruožą išvažiavo ir Vaidoto Paškevičiaus ekipažas.

Benedikto Vanago komanda skelbia, kad ekipažas šiuo metu laukia pagalbos kelyje ir platenį komentarą pateiks vėliau. Iki šios dienos komanda buvo 15-oje vietoje Bendroje įskaitoje. Šis Dakaro ralis sportininkui buvo dešimtasis, įskaitant šį, tai antras Dakaro ralis, kurio sportininkas neužbaigs.

Į ketvirtąjį greičio ruožą išvažiavo ir Gintas Petrus. https://www.facebook.com/watch?v=638312667508636

Rokas Baciuška tempą išlaiko ir yra šeštas pirmame tarpiniame greicio ruožo kelio punkte.

Arūnui Gelažninkui liko įveikti trečdalį ilgiausio greičio ruožo, tačiau panašu, kad letuvio GPS sistema neužfiksavo viename tarpinių greičio ruožo pointtų. Vaidotas Žala pasiekė antrąjį punktą, čia jis 29-oje vietoje preliminariai.

Po avarijos Benediktas Vanagas paskelbė, kad negavo žinių apie kliūtį, nors važiavo ypač dideliu greičiu. Ekipažas praneša, kad yra sveikas.

Бенедикто Ванаго Dakaro ralis baigtas. Ekipažas pasidalino organizatorių vaizdo įrašu, kuriame matyti, kaip žiauriai automobilis verčiasi vienoje greitoje ketvirtojo greičio ruožo atkarpoje.

Kol kas neaišku, kas nutiko Benedikto Vanago ekipažui, tačiau jau keliasdešimt minučių sportininkas stovi vietoje ir nejuda pirmyn.

Стартовый состав команды “Petrus Kombucha team”, Гинтас Петрус, команда пилотов, пародия, каип пасирутся. https://www.facebook.com/watch?v=3012670545638963

Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza pirmame greicio ruožo tarpiniame punkte preliminariai 31-oje vietoje. Akivaizdu, kad atkarpa nebuvo lengva, nes ekipažas kaip reikiant smuko žemyn.

Panašu, kad techninės Problemos pristabdė B. Vanago ekipažą. Dakaro ralio GPS davikliai rodo, kad lenktynininkas jau kurį laiką stovi, o jį fiziškai aplenkė ir vėliau startavęs V. Žala.

Į greičio ruožą iškeliavo ir Rokas Baciuška su Oriol Mena. Lietuvis kol kas tarp greičiausių motobagių įskaitoje.

Į greičio ruožą iškeliavo ir Vaidotas Žala su Paulo Fiuza. Jie startavo с 22 позициями.

Arūnas Gelažninkas pasiekė ir 6-ąjį greičio ruožo tarpinį punktą: čia lenktynininkas preliminariai 28 vietoje.

Pirmoji atkarpa buvo labai greita, или по нейтрализации zonos keisis ritmas ir bus daugiau navigacijos iššūkių, pasakojo degalų užsipilti sustojęs Арунас Гелажнинкас. https://www.facebook.com/dakaroralis/posts/2020917178077867&show_text=true&width=500

Į ketvirtąjį greičio ruožą išvažiavo Benedikto Vanago ekipažas. Стартовая команда с 19 позициями.

Penktajame tarpiniame greičio ruožo kelio punkte A. Gelažnikas – 27 vietoje preliminariai.

“Šiandien labai vėlai išvažiuojame, jau vaikštome ir nieko neveikiame, laukiame starto”, – пасакойя Томас Янчис, команда “Медиафон команда” пилотас.

Trečdalį šios dienos maršruto A. Gelažnikas jau įveikė. Ketvirtame tarpiniame greičio ruožo kelio punkte jis – 29 preliminariai.

Арунас Гелажнинкас пасике тречи тарпини грейчио руожо келио пункт. Čia jis preliminariai 22-oje vietoje.

Startui pasirengęs ir Valdo Valiukevičiaus bei Pauliaus Kavalausko ekipažas. Jiedu parode, ką padaro prieš kiekvieną startą. https://www.facebook.com/valdas.valiukevicius/posts/5385242714825792

Pirmasis startavęs Арунас Гелажнинкас демонстрировал gerą tempą: antrajame tarpiniame greičio ruožo punkte jis – 25-as, nors startavo is 34 pozicijos.

Валдас Валюкявичюс, летный летчик классического автомобиля, пилот экипажа “Хестон Эйрлайнз”, пасидалино нактиниаис. Iš kopų ekipažas grįžo be veikiančio generatoriaus, tad mechanikui Juozui Čibirui teko kaip reikiant padirbėti. https://www.facebook.com/valdas.valiukevicius/posts/5385105421506188

Mažiau kopų, daugiau dirvos, sako ir Antanas Juknevičius. https://www.facebook.com/AntanasJukneviciusDakar/posts/466403571520103

Visos komandos šįvakar įsikurs Rijade, Saudo Arabijos sostinėje.https://www.facebook.com/BenediktasVanagas/posts/478285670324470

Арунас Гелажнинкас, “Команда Орион Дакар” атцовас, стартуоя пирмасис. Варенье Prieš akis – 464 км greičio ruože. https://www.facebook.com/arunas.gelaznikas/posts/471538614330076&show_text=true&width=500

Кетвиртас Дакаро GR: стабильный важия В. Жала пасеке финиш, А. Юкнявичюс в технической проблеме тури, Р. Бачушка финишаво 5-ас, В. Пашкевичюс и Т. Янчис пасиеке гериаусюс асменининGelažnikas vėl lyderiauja „vienišiuose“

Trečiadienį Saudo Arabijoje tęsėsi Dakaro Ralis, kuriame šiandien dalyviai turėjo įveikti ilgiausią greičio ruožą – 465 км.

Greičio Ruožo Marshrutas Buvo Sudarytas iš 200 километр ilgio greitų sekcijų, įvairių dydžių kopų grandini, vienas kitą keičiančių akmenimis nusėtų slėnių ir išdžiuvusių upių vagų. Laukė tikras piloto, šturmano ir lenktyninės Dakaro technikos isbandymas.

Pasak organizatorių, šiandien lenktynininkų laukė 7% smelis, 79% dirvožemis, 0% asfalto, 0% akmenų, 12% kopų ir 2% druskingo ruožo.

Dalyviai turėjo pasiekti net 11 tarpinių finišų (40 км – 80 км – 120 км – 158 км – 198 км – 239 км – 314 км – 359 км – 398 км – 417 км – 438 км), kol galiausiai pasiekė ir galutiną finišų – 465 км. VIso su pervažiavimais dalyviai įveike 709 км.

Lietuvių pasiekimai Дакаре:

Ленктынининкас Класе Пролог 1 этап 2 этапа 3 этапа 4 этапа Бендра Искайта
Бенедиктас Ванагас Автомобили 22 виета 22 виета 18 виета 18 виета – –
Вайдотас Жала Автомобили 36 виета 15 виета 21 виета 21-22 виета 21 виета 13 виета, +01:57:29
Антанас Юкнявичюс Автомобили 45 виета 73 виета 37 виета 78 виета 67 виета 65 виета, +25:40:58
Гинтас Петрус Автомобили 54 виета 36 виета 71 виета 50 виета 47 виета 47 виета, +08:38:40
Арунас Гелажниникас Мотоциклы 44 виета 20 виета 29 виета 35 виета 29 виета 30 vieta, +01:29:26
1 vieta „vienišiuose“
Лайсвидас Канцюс Кетуррачяй 9 виета 1 виета 4 виета – – –
Рокас Бачушка Мотобагяй 12 виета 6 виета 4 виета 7 виета 5 виета 5 виета, +00:43:52
Томаш Янчис Мотобагяй 29 виета 18 виета 30 виета 27 виета 16 виета 21 виета, +04:10:52
Вайдотас Пашкевичюс Сунквежимяй 19 виета 15 виета 18 виета 24 виета 10 виета 12 виета, +03:30:33

Ketvirtojo greičio ruožo rezultatai:

Automobilių įskaita:

Vaidotas Žala sėkmingai ir stabiliai įveike ilgiausią ir turbūt sudėtingiausią greičio ruožą. Jis 465 км įveikti užtruko 4 val. 19 мин. 57 сек. ir nuo lyderio atsiliko 25 мин. 17 сек. V.Žala šiame greicio ruože žėmė 21-ą vietą.

Бенедиктас Ванагас šiame greičio ruože nespėjo pasiekti nei vieno tarpinio finišo ir patyrė šiurpią avariją, po kurio jam Dakaras yra baigtas. Plačiau apie jo avariją skaitykite čia .

Гинтас Петрус trasoje užtruko 6 val. 27 мин. 38 сек. ir finišavo 54-as (+02:32:58).

Антанас Юкнявичюс finišavo су tamsa л užėmė 67-A VIETA (+04: 06: 10)

Кик netikėtai automobilių įskaitoje ketvirtame Greičio ruože greičiausią Лайка парода Saudo Arabijos pilotas Yazeedas Аль Раджи , Kuris Trasa įveikė за 3 Вал .54 мин. 26 сек., tačiau vėliau jis gavo 2 minučių baudos ir ketvirtą greičio ruožą laimėjo  Nasseras Al-Attiyah  iš pradžių atsilikę 14 sek., o po baudos aplenkęs Y Antras liko prancūzas Sebastienas Loebas , nuo katariečio atsilikęs 25 сек. 39 сек. Ketvirtas šį kartą liko ispanas Carlosas Sainzas, nuo A.Al-Attiyah atsilikęs 52 сек.

Кефирный греческий автомобильный тюнинг | Organizatorių nuotr.

Bendroje įskaitoje ir toliau lyderiu išliko N.Al-Attiyah, nuo antroje vietoje esančio S.Loebo persvarą padidinęs dar за 25 сек. (+00:38:05). Į trečią vietą iš penktosios įsiveržė Y.Al Rajhi (+00:49:15), или ketvirtas isliko dėl motociclo pervažiavimo tiriamas afrikietis Ginielis De Villiersas (+00:49:17). Į penktą vietą iš trečiosios nukrito agrentinietis L ucio Alvarezas (+00:53:58).

V.Žala po šio greičio ruožo išliko 13-oje pozicijoje, o nuo dešimtosios vietos jį skiria 40 мин. 6 сек.

Г.Петрус Бендрое Искайтое Ужима 55-ое ветое (+02:32:58), туо Тарпу А. Юкнявичюс – 67-ое (+04:06:10).

Бендрос автомобилей įskaitos dešimtukas по ketvirtojo greičio ruožo | Organizatorių nuotr.

Мотоциклы Искайта:

Iki šiol sudėtingiausiame greičio ruože Арунас Гелажнинкас демонстрация стабильности на расстоянии 465 км įveikė per 4 val. 33 мин. 11 сек. bei nuo lyderio atsiliko 27 мин. 5 сек. ir užėmė 29-ą vietą .A.Gelažnikas buvo greitesnis ir austrą Toby Price’ą , kuris startavo iš 2-osios pozicijos, tačiau prarado labai daug laiko jau pačioje pradžioje ir 25 сек. Атсилико Нуо Летувио.

„Prieš pat finišą rodė, kad sukti reikia į kairę, nors finišas buvo dešinėje, todėl teko apsisukti, bet praradome tik kelias sekundes“, – по финишу айшкино А. Гелажнинкас. „Nors tai buvo ilgiausia diena, bet ji buvo gera ir geresnė nei vakar. Tikrai greitas greičio ruožas, bet buvo tikrai pavojingų vietų, kur gyvenimas prabėga prieš akis.Visgi po to vėl varai toliau“.

Antrą kartą šiame Dakare greičio ruožą laimėjo ispanas Joanas Barreda Bortas , finishavęs per 4 val. 6 мин. 6 сек. Antras liko čilietis Pablo Quintanilla (+00:04:37), или trečias – italas Danilo Petrucci (+00:06:53).

Ketvirtojo greičio ruožo geriausi:

Ketvirtojo greičio ruožo motociclų įskaitos rezultatai | Organizatorių nuotr.

Bendroje įskaitoje vis dar pirmauja britas Samas Sunderlandas , kuris šiandien liko 7-as (+00:10:15), tačiau jis vis tiek 1 min.30 сек. апленке бендрос įskaitos artimiausią konkurentą austrą Matthiasą Walknerį .

Po Trečiojo greičio ružo antras buvęs bendroje įskaitoje buvęs prancūzas A Drienas Van Beverenas Šį Kartą Finišavo 12-As Ir Nukrito į Trečią Poziciją Bei Nuo S.sunderlando Dabar Atsilieka 4 мин. 54 сек.

А.Гелажнинкас бендрой мотоциклист įskaitoje iš 28 vietos nukrito į 30-ą (+01:29:26).

Бендра мотоцикл įskaita:

Bendra мотоциклы įskaita po keturių greičio ruožų | Organizatorių nuotr.

„Vienišių“ klasėje A.Gelažninkui ir toliau nėra lygių. 2 мин. 22 сек. aplenkė artimiausią „vienišių“ klasės konkurentą Milaną Engelį через 3 мин. 40 сек. aplenkė dar vieną konkurentą prancūzą Benajminą Melotą .

Bendroje „vienišių“ klasės įskaitoje A.Gelažninkas jau 13 мин. 9 сек. lenkia M.Engelį bei 1 val. 3 мин. 32 сек. – Африканский Charaną Moore’ą , kuris šiandien buvo tik 46-as.

«Венишю» кладовая почта:

“Венишиу” классы įskaita po keturių greičio ruožų | Organizatorių nuotr.

Motobagių įskaita:

Iš 7 pozicijos startavęs Rokas Baciuška ilgai ir važiavo 7-8 laiku, tačiau po 359 km pakilo į 5-ą vietą ir ją išlaike iki pat finišo (+00:07:37). Tai antras geriausias jo rezultatas šiame Dakare. Iki šiol geriausiu išlieka antrame greicio ruože pasiekta ketvirta vieta.

„Šiandien viskas vyko pagal planą. 5 vieta greicio ruože, dar vienas taškas į Pasaulio čempionato kišenę ir užtikrinta 5 vieta Bendroje įskaitoje. Kol kas viskas pagal planą – be didesnių rizikų, saugiai ir neperspaudžiant.Vienas prakirstas ratas, bet daugiau jokių bėdų“, – po finišo rašė R.Baciuška.

Томас Янчис šiandien finišavo 16-as (+00:46:58) ir tai yra geraiusias jo rezultatas šių metų Dakaro ralyje.

Pirmą vietą užėmė brazilas  Rodrigo Luppi De Oliveira , отделка за 4 вал. 44 мин. 5 сек. ir aplenkęs Bendros įskaitos lyderį amerikietį Austin Jonesą  (+00:00:10). Trečias liko lenkas Michalas Goczalas (+00:00:49).

Сунквезимиу Искаита:

Vaidotas Paškevičius užfiksavo geriausią rezultatą šių metų Dakare ir finišavo 10-as (+00:35:11).Pirmame greičio ruože jis buvo 15-ас, антраме – 18-ас, третьяме – 24-ас.

Sunvežimių klasėje ir vėl nieko naujo bei išliko „Kamaz“ dominavimas. Pirmas ir vėl buvo rusas Eduardas Nikolajevas , finishavęs per 4 val. 14 мин. 46 сек., уж – рус Антонас Шибаловас (+00:03:35), или третий – рус Дмитрий Сотниковас (+00:05:35).

Bendroje įskaitoje lyderiu išlieka D.Sotnikovas, 6 мин. 10 сек. nuo jo pralaimi E.Nikolajevas, в 25 мин. 5 сек.– А. Шибаловас.

В.Пашкевичюс Бендрое Искайтое кила – 12-вьет.

Keturračių įskaita:

Keturračių įskaitoje pirmą kartą triumfavo rusas Александр Максимовас , kuris trasą įveike per 5 val. 10 минут. 28 сек. Antras liko argentinietis Manuelis Andijaras (+00:01:52), o trečias –prancūzas Alexandre’as Giroudas (+00:03:08).

Casale sice neodstartoval, ale nevzdává to.Macháček se drží. – Мотор-Макс.cz

Macháček uhájil elitní desítku. Casale neodstartoval, Dakar však nevzdává

Zatímco obhájce titulu pokračoval v tradičně konzistentních výkonech, posádka Ignacia Casaleho na start šesté etapy nedorazila. Týmové vedení ovšem vydalo vzapětí prohlášení, podle kterého by se měl chilský pilot vrátit do závodu v následující etapě s prakticky novým specialem.

Konec první poloviny Dakaru se nesl ve znamení další smyčky kolem Rijádu, tentocrat ovšem závodníci vyrazili na zapad od hlavního města.Síť křižovatek v první části se rovnala velké výzvě pro navigátory. Pak přišly na řadu čtyři desítky kilometrů jízdy v písku, závěr se nesl ve znamení rychlosti.

 

 

 

Каждый камень неуглидаш

Josef Macháček i přes dva defecty dorazil do cíle jako dvanáctý nejrychlejší v dobré náladě. «Мама разбила зло, мыслел йсем си, же йе то камен, але кдыж се так дівам на твар диры, мохла то біт и кулка. Říkali jsme си с Павлем, jestli po nás nejde konkurence. Asi to začneme zjišťovat…“

Jízdu před prvním defectem označil za krasnou. „ Bohužel, píchlé kolo mi ubralo na elánu, za dalších zhruba padesát kilometrů jsme dělali druhou gumu. Jednalo se tak trochu, o mojí, chybu, v takové rychlosti se ale opravdu nedá pohlídat každý kámen. Zbytek Etapy jsme jeli s vědomím, že nemáme rezervu a musíme doeet, “ Zhodnotil dakarský veranán průběh stapy, ve které se na stithně vítězů poprvé části zástupkyně něžnější části lidstva, druhá Španělka Cristina Gutierrez Herrero.

Таковы-йе-Дакар

Bohužel do šesté etapy nevyrazila posádka Ignacia Casaleho. „ По вчерашнему доезду был час на деталині продку. Mechanici přišli s tím, že v důsledku požárů došlo k rozsáhlému poškození klícových komponentů, včetně převodovky. То, же Игнасио закончил этап, поважуйеме за малый зазрак, “ констатировал майтел тиму Мартин Колоц.

 

 

 

„Budeme mít dva dny na to, postavit prakticky nove auto, se kterým pojedeme druhou polovinu Dakaru.Cílem Bude Rychlost A Dílčí retapové Zátěžový, Vedle Toho Pojedeme Zátěžový testovací Программа Komponentů Pro Rally Dakar 2023. “ I V Tomto Případě Ovšem Podle Týmoveho Bosse Platí, že Každý Products v Sobě Nese Příležitost.

«Mechanici predvedli výkon z kategorie světových a ukazali, že nemají problem s tím odvádět spičkové výkony v chasovém stressu. Кроме того ключи небыли дома тржи měsíce, přípravě na Dakar obětovali úplně všechno, jsem proto přesvědčený o tom, že jsme nic nezanedbali.

Весь список тиму ještě jednou děkuji a jsem na ně pyšný.“

Як дале Мартин Колоц додал, будь незабытым доправить из Дубае дили поважоване до тэ доби за незабытне. Potřebujeme udělat zásadní přestavbu. Auto s dily vyrazilo, dnes a zítra se nikdo nezastaví. Але таковый в Дакаре.“

 

Výsledkový servis 6. Этапы
T3 – Легкий прототип: 1. Seth Quintero (USA/OT 3) 3:27:23, 2.Кристина Гутьеррес Эрреро (Испания/ОТ3), 3. Лопес Контардо (Чили/Кана-Ам) + 13:25…12. Йозеф Махачек (Ческо/Баггира Кан – Ам) + 29:38

T5 – Камиони: 1. Андрей Каргинов (Руско/Камаз) 3:16:16, 2. Дмитрий Сотников (Руско/Камаз) + 0,09, 3. Эдуард Николаев (Руско/Камаз) + 0:45

Прůбежне поржaди по 6. этап
T3 – Прототип Лехке: 1. Лопес Контардо (Чили/Кам) 24:19:17, 2. Себастьен Эрикссон (Шведско/Кана – Ам) + 23:09, 3. Кристин Гутьеррес Эрреро ( Испания/OT3) + 2:20:16

… 10.Йозеф Махачек (Ческо/Кана – Ам) +5:34:14

T5 – Камионы: 1. Дмитрий Сотников (Руско/Камаз) 22:25:45, 2. Эдуард Николаев (Руско/Камаз) + 10:29, 3. Антон Шибалов (Руско/Камаз) + 38:17

…36 Игнасио Казале (Чили/Татра) +73:40:00.

 

 

 

 

 

 

 

.

Оставить комментарий