Bmw в германии завод: описание, адрес, время и режим работы 2021

Завод бмв в мюнхене

Завод БМВ в Мюнхене

Завод БМВ в Мюнхене

Что такое БМВ, или BMW или, как говорят американцы — «Би эМ даблЮ»? То есть мы, конечно, знаем, что стоИт за этим сокращением, как выглядят эти прекрасные машины, и даже знаем сколько они стОят. Но, как штаб-квартира международной корпорации оказалась именно в этом месте — вблизи Олимпийского стадиона на северо-западе столицы Баварии? Как оказались рядом друг с другом завод БМВ в Мюнхене, а также мир и музей марки?

История марки БМВ завязывается в начале XX века. На окраине, а точнее, за окраиной Мюнхена появился один из первых баварских аэродромов — Обервизенфельд. А когда мюнхенский инженер Отто решил начать производство первых баварских самолётов, то места лучше, чем на краю аэродрома, найти было трудно. Раз в этом месте намечалось производство самолётов, то рядом другой предприниматель — Карл Раап открывает производство авиамоторов. После некоторых приключений он основывает «Раап Моторверке» и организует проектирование и производство моторов.

Двигатели оказываются очень удачными и спрос на них растёт. Производство динамично развивается. В частности, немецкое правительство заказывает партию высотных моторов для истребителей (не забывайте, что в 1914 году Германская империя начинает войну, которую чуть позже назовут «великой» и «мировой»). Только вот 25 июля 1917 года партнеры компании расторгают договор с Карлом Раппом. Считается, что он проявил некомпетентность…

Фирма, оставшись без основателя, получает привычное нам имя Bayerische Motorenwerke GmbH  — BMW (Баварская моторостроительная фабрика). Под этим именем она и войдёт в историю Германии, а затем и мировую.

Завод BMW в Мюнхене (Германия) — история появления бренда

Обратите внимание — ещё не одного слова о баварских автомобилях не сказано! И правильно… Мюнхенская фирма БМВ задумывалась и существовала как чисто авиационная и, даже, исключительно моторостроительная. Ведь неспроста её значок (белые и голубые сектора в круге) напоминает вращающийся пропеллер самолета. А ещё он напоминает баварский флаг… Но, о флаге лучше поговорить во время обзорной экскурсии по Мюнхену.

Целый квартал БМВ — завод, мир и музей БМВ в Мюнхене ждут Вас в качестве своих гостей!

После окончания Мировой войны (тогда ее ещё не называли «первой») БМВ оказывается под версальскими ограничениями, запрещающими побеждённой Германии строить самолёты и авиационные двигатели. Для того, чтобы выжить, фирма идёт на производство паровозных тормозов, потом мотоциклетных двигателей, а потом и полностью мотоциклов. Но, это только первый шаг на десятилетнем пути превращения мюнхенской фирмы БМВ в автомобилестроительное предприятие. Первый автомобиль будет построен, но не спроекитрован, только в 1927 году.

Именно о длинном пути, который превратил маленький завод по производству авиационных моторов в транснациональную автомобильную корпорацию, Вы и узнаете в музее БМВ, пройдя извилистый путь от первого автомобиля БМВ 3/15 до последней модели электрической «восьмёрки» (BMW i8).

А о настоящем БМВ и о том, почему Ролс-Ройс и МИНИ — баварские марки, мы поговорим в новом здании «Мир БМВ» (BMW Welt). В здании «Мира БМВ» большинство экспонатов можно трогать, а в машины и на мотоциклы можно садиться и фотографироваться. Если повезёт, то Вы даже сможете прокатиться на забавной маленькой машинке — БМВ ИЗЕТТА.

Экскурсия на завод БМВ (BMW) в Мюнхене

Заводчане проводят, конечно, экскурсии по своим цехам. К сожалению, с каждым годом все сложнее получить место в группе на заводскую экскурсию в Мюнхене, т.к. она пользуется просто сумасшедшей популярностью у туристов, приехавших в столицу Баварии. На сегодняшний день место в группе на заводскую экскурсию БМВ в Мюнхене нужно бронировать за месяцы вперед. Но, иногда можно и за несколько дней, или неделю получить «добро». Если Вам нужна экскурсия на завод БМВ в Мюнхене, Вы можете заказать ее у автора этого блога. Я зарезервирую места для вас и обеспечу русскоязычное сопровождение. Заполните и отправьте форму контакта ниже.

В качестве альтернативы, могу также предложить экскурсию на завод БМВ в Регенсбурге.

ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) прежде, чем сделать запрос, подумайте, какие точно даты вам подходят, т.к. БМВ нужна конкретика. Плюс к этому, нужно точно знать количество человек в вашей группе.

Завод БМВ в Германии официальный сайт:

В связи с тем, что в Германии несколько заводов, производящих БМВ, мы покажем Вам официальные сайты всех заводов BMW:

=> завод БМВ в Мюнхене (BMW 3; BMW 4)

=> завод БМВ в Дингольфинге (BMW 3 + 3GT; BMW 4; BMW 5 + 5GT + M5; BMW 6 + M6; BMW 7)

=> завод БМВ в Регенсбурге (BMW 1; BMW X1; BMW 3 + M§; BMW 4 + M4; Z4)

=> завод БМЫ в Лейпциге (BMW 1; BMW 2 + M2; BMW i3; BMW i8)

Посмотрите наши фотографии завода и квартала БМВ в Германии (Мюнхен):

БМВ М

Посмотрите видео сборочных цехов на заводах БМВ в Германии:

Завод БМВ на карте города Мюнхена:

Каждый населенный пункт обладает своими уникальными чертами. Если вы собираетесь в Мюнхене, то запланированная поездка или экскурсия в Ротенбург на Таубере поможет прочувствовать контраст этих двух южногерманских городов. Вряд ли найдётся турист, которого бы не впечатлил неповторимый Ротенбург об дер Таубер (Rothenburg ob der Tauber).

Подробней

Для многих гостей, сразу после прибытия в Мюнхен площадь Мариенплац является первым местом, которое хочется посетить. Здесь регулярно проходят различные мероприятия, а также отсюда открываются красивые виды на городские достопримечательности главной площади Мюнхена Мариенплац.

Подробней

Каждый турист, впервые приехав в столицу Баварии, неизменно задается вопросом – что посмотреть в Мюнхене обязательно? куда отправиться в первую очередь и где провести интересно свободное время? Мюнхен – это город, который сочетает в себе современные тенденции мегаполиса и культурные ценности богатого исторического прошлого.

Подробней

Белые мюнхенские колбаски, или вайсвурст (Weisswurst), уже больше столетия являются особенностью национальной культуры Баварии. Согласно традиции, они должны быть изготовлены рано утром и поданы к завтраку вместе со сладкой горчицей (Süßer Senf), брецелем (Brezen) и светлым пшеничным пивом (Weissbier). Каждый повар имеет свой особенный рецепт их приготовления, который держит в секрете, известно лишь, что настоящая мюнхенская колбаска должна содержать телятину и свинину в определенных пропорциях.

Подробней

www.go2munich.ru

Музей BMW и завод BMW в Мюнхене | “Ваш гид в Баварии”

Короткая аббревиатура BMW известна по всему миру. Эти буквы практически у всех ассоциируются с надёжными, престижными и комфортными автомобилями, фары которых напоминают хищный взгляд притаившегося зверя.

Заказать экскурсию на заводы БМВ в Германии: => в Мюнхене => в Регенсбурге => в Дингольфинге (по запросу)

Однако мало кто знает, что широко известный концерн не только приступил к производству таких машин через много лет после основания, а вообще изначально не имел никакого отношения к автомобилестроению.

История эта напрямую связана с местонахождением штаб-квартиры BMW. Сегодня она находится в северо-западной части Мюнхена, неподалеку от Олимпийского комплекса. Именно здесь в начале XX века, когда комплекса ещё не было, мюнхенских инженер Густав Отто решил положить начало производству первых баварских самолётов. Место было выбрано неслучайно, ведь на этом месте находился один из немногих на то время аэродромов в Баварии – Обервизенфельд.

Это событие сподвигло другого мюнхенского предпринимателя -Карла Раапа устроиться неподалёкус цехом по проектированию и конструированию авиамоторов. Созданная им компания позже была названа «Раап Моторверке» и имела большой успех на своём поприще.

Пик производства пришёлся на годы, предварявшие Первую мировую войну – правительство немецкого государства делало крупные заказы на изготовление самолётов.

Однако в 1917 году контракт с Карлом Раапом был расторгнут, а название компании сменили на Bayerische Motorenwerke GmbH (Баварская моторостроительная фабрика), с которым она идёт по истории вот уже почти столетие.

Но ещё какое-то время фирма продолжала создавать авиамоторы, не уделяя внимания никакой другой технике, ведь она и задумывалась исключительно моторостроительной. Отсюда и давняя эмблема BMW – разделённый на четыре секции круг, похожие на движущийся в работе пропеллер самолета в цветах Баварского флага.

Переход к строительству наземной техники стал мерой, можно сказать, вынужденной. После поражения в Первой мировой войне Германии было запрещено производство самолётов и двигателей к ним.

Для сохранения имени и бизнеса BMW начала осваивать проектирование и строительство мотоциклов и автомобилей. Но первая машина под этой маркой появилась только через десять лет, в 1929 году. С этого момента начался новый этап в развитии BMW, который не прекращается по сей день.

Именно об истории становления бренда, восхождении от небольшого завода по производству авиационных двигателей до крупнейшей международной корпорации, создающей элитные автомобили, вы узнаете в музее BMW.

Яркими иллюстрациями к этой истории послужат старинные экспонаты первых моделей и представители всех более поздних ступеней технической эволюции BMW, вплоть до новейшего электрокара BMW 8i.

В новом корпусе музея (BMW Welt) вам станет известно, почему Ролс-Ройс и МИНИ – баварские марки, а почти все встреченные экспонаты вы сможете потрогать и сфотографировать. Причём за руль большинства можно присесть, а в некоторых даже прокатиться.

Заказать экскурсию на завод БМВ в мюнхене можно здесь.

Индивидуальные экскурсии в Мюнхене на русском языке – отличный способ узнать много интересного о баварской столице. Наш русскоговорящий гид по Мюнхену ответит на Ваши вопросы, расскажет об истории города, его современной жизни и особенностях.

Великолепную организацию отдыха гарантирует мюнхенская компания «Ваш гид в Баварии», которая уже много лет организует и проводит экскурсии в Мюнхене и Баварии для русскоговорящих клиентов. Вы можете доверить нам решение любой задачи, связанной с пребыванием в баварской столице.

Мы можем организовать любую программу, начиная от классической пешеходной экскурсии в Мюнхене по центру города на два-три часа, и заканчивая насыщенным туром по красивейшим уголкам Баварии на несколько дней.

Вам нужна экскурсия из Мюнхена в знаменитые замки Баварии – Нойшванштайн, Херренкимзее и Линдерхоф? Хотите посетить деревня ремесленников Обераммергау и церковь на лугу Вискирхе? Не проблема – это и многое другое можно увидеть, заказав индивидуальные экскурсии по Мюнхену в компании «Ваш гид в Баварии».

Мюнхен – удивительный город, прошлое которого тесно связано с самыми непростыми страницами европейской истории. Могущественная Римская Империя, Германия времён Первой Мировой Войны, знаменитый пивной путч… Хотите узнать больше об этих событиях? О том, какое влияние они оказали на дальнейшую историю Баварии? Тогда отправляйтесь на знакомство с Мюнхеном в компании профессионального гида, выбрав любую из наших экскурсионных программ на русском языке.

www.vash-gid-v-bavarii. ru

Музей BMW в Мюнхене

С чем у Вас ассоциируется Мюнхен и Бавария? Наверное, половина из вас ответит «конечно же с пивом!», а вторая половина скажет «с пивом, и с БМВ!». И на самом деле это так, именно Бавария и Мюнхен является родиной этой марки. Поэтому логично, что именно в Мюнхене располагается музей BMW. Знают о нем немногие, что связано с отсутствием какой-либо рекламы, но у нас музей BMW в Мюнхене был обязательной частью экскурсионной программы.

Рекомендую также прочитать статью Мюнхен самостоятельно

Содержание статьи: История музея БМВ Полезная информация Экскурсия в музей БМВ и на производство Самостоятельно в музей БМВ Музей БМВ на карте Мюнхена

История музея БМВ

Построено здание музея БМВ в Мюнхене было к Олимпийским играм 1972 года вместе с другими олимпийскими объектами – комплексом спортивных сооружений, телевизионной вышкой, Олимпийским парком. В 2004 -2008 годах музей был закрыт на реконструкцию, после чего открылся в новом, современном виде – за счет нового павильона площадь музея увеличилась до 5 тысяч кв.

м.

Штаб-квартира BMW и музей BMW в Мюнхене

Расположен музей рядом со штаб-квартирой БМВ (высокое здание, по форме представляющее собой четыре серебристых цилиндра), а через дорогу находится выставочный зал, или просто-напросто современный автосалон с автомобилями и мотоциклами на продажу (туристов там не меньше, чем в самом музее).

Музей БМВ в Мюнхене официальный сайт

Полную информацию о работе музея БМВ можно прочитать на сайте http://www.bmw-welt.com Также здесь подобно можо узнать и об экскурсиях на производство.

Часы работы музея БМВ

Музей BMW: вторник-воскресение с 10.00 до 18.00, понедельник-выходной. Выставочный зал работает без выходных с утра и до вечера. Точное время работы можно уточнить на официальном сайте музея.

Адрес музея БМВ в Мюнхене

Музей располагается по адресу Olympiapark 2.

Отели рядом с музеем БМВ:

Посещение музея БМВ в Мюнхене: с экскурсией или самостоятельно

Экскурсия в музей БМВ и на производство

Вы всегда можете заказать экскурсию в музей БМВ с русскоговорящим гидом, который расскажет Вам историю бренда БМВ — от его основания до наших дней. Гид пройдет с Вами по музею и/или выставочному комплексу БМБ и покажет всё самое интересное.

Если Вы хотите попасть на производство — на завод БМВ (а сделать это можно только с экскурсией), то записывать лучше заранее — за несколько недель или даже месяцев до посещения. Записаться на экскурсию на производство можно самостоятельно (вся информация на оф.сайте). Резервировать места надо строго по телефону, бронь по электронной почте невозможна. Экскурсии проводятся на английском и немецком языках. Прибыть на место необходимо не менее, чем за полчаса до начала экскурсии.

Если Вы заказали экскурсию в музей БМВ с гидом, то по запросу гид сможет помочь Вам в резервировании места на экскурсию по заводу, а также посетить её вместе с Вами и перевести Вам всю информацию. Для этого свяжитесь с гидом лично.

Музей БМВ в Мюнхене самостоятельно

Те, кто хочет посетить музей БМВ самостоятельно, могут воспользоваться моими советами .

Музей BMW в Мюнхене: как добраться

Добраться до музея не составляет никакого труда. Чтобы доехать на метро из центра города понадобится не более 15 минут. На Мариенплатц садимся в метро U-bahn, находим платформу, от которой идут поезда линии U-3 в направлении Moosah и едем до остановки «Olympiazentrum». Выйти необходимо в сторону улицы Lerchenauer Strasse. Указателей в мюнхенской подземке хватает, поэтому заблудиться там будет очень сложно. При выходе из метро необходимо пройти буквально 100 метров, по левую руку будет башня штаб-квартиры БМВ, а также сам музей BMW в Мюнхене, а по правую – автосалон с выставочным залом. Про стоимость билета на метро и другую информацию про транспорт Мюнхена читайте в этой статье.

Поехали?:)

Цена билета в музей БМВ

Камера хранения в музее BMW в Мюнхене

• Индивидуальное посещение – 10 евро (май 2016)
• Групповое посещение (от 5 человек) – 9 евро
• Семейный билет (2 взрослых и до 3 детей до 18 лет) – 24 евро

Для закрытия шкафчика имейте при себе монету 1 евро.

Также, если будете сдавать вещи в камеру хранения (а большие рюкзаки, сумки, тяжелую верхнюю одежду Вас попросят оставить в камере хранения), то имейте при себе монетку 1 евро. При закрытии шкафчика необходимо опустить монетку в качестве залога. При открытии шкафчика монетку сможете забрать.

Экспозиция музея и фото музея БМВ в Мюнхене

Экспозиция музея BMW в Мюнхене рассказывает (и, конечно, показывает) историю развития брэнда от самого становления и до наших дней. Всё началось с изготовления авиационных двигателей, но после Первой Мировой войны изготовление самолетов для Германии оказалось под запретом, и с 1919 года компания начала производить моторы для гражданской техники и мотоциклы (после поглощения в 1922 году маленькой фирмы «Bayerisch Flugzeug», занимающейся выпуском мототехники), а позже – и всем нам известные автомобили марки BMW («Bayerisch Motoren Werke»).

С 1922 года и по сей день BMW выпускает одни из лучших мотоциклов в мире

В разных залах представлены и первые моторы, и все модели автомобилей за более, чем 90-летнюю историю, мотоциклы, спорткары (совместные разработки с Lamborgini), и даже модели будущего, создание которых предполагается в будущем.

Некоторые модели вызовут восторг даже у равнодушных к автомобилям

Выставочный зал BMW Welt

Выставочный зал BMW Welt

Напротив музея BMW, как я уже писала, располагается выставочный зал с автомобилями на продажу, здесь можно спокойно осмотреть все модели, во многих можно посидеть, примерить их на себя.

Также можно отправить себе сувенир – фото с автомобилем БМВ самой последней модели. Умная техника фотографирует тебя при нажатии кнопки на специальной стойке, а потом можете отправить это фото себе на электронную почту, или поделиться напрямую в социальных сетях.

Отправляем себе «открытку» из салона BMW

Такой «сувенир» приходит на электронную почту или напрямую в соц. сети.

Музей БМВ на карте Мюнхена

В Мюнхене можно посетить и множество других интересных музеев, о которых есть отдельная статья.

Есть замечания или комментарии? Рада буду прочитать! И не забывайте подписываться на обновления сайта. Спасибо, что читаете!

2btraveler. ru

Музей BMW в Мюнхене — DRIVE2

Всем привет,

Мы с вами уже побывали в музее Mini, который располагается в одном здании с музеем BMW.

Баварские моторные заводы Bayerische MotorenWerke, или BMW — аббревиатура, которая уже давно обрела мировую известность — ведут свою деятельность с 1913 г. и изначально специализировались на авиационных двигателях. Основателем фирмы был Карл Фридрих Рапп, он же принял решение поместить производство в округе Мюнхен вблизи фирмы Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолетов. Стилизованное изображение работающего пропеллера самолета концерн BMW использует до сих пор в качестве эмблемы.

После Первой мировой войны Версальский мирный договор 1919 г. запретил производство самолетов в Германии, Отто пришлось закрыть свою фабрику, а BMW перешла на производство тормозов для поездов. В настоящее время BMW — крупнейший производитель мотоциклов, автомобилей, двигателей, а также велосипедов.

В Мюнхене помимо баварского моторного завода располагаются главный штаб компании, музей и многофункциональный центр BMW Welt. Все три объекта представляют собой ультрасовременные постройки, последние достижения инновационной конструкторской мысли.

Музей BMW открыл свои двери первым посетителям в 1972 г. Одновременно с музеем к Олимпиаде 1972 г. завершилось строительство и штаб-квартиры фирмы. Резиденция BMW спроектирована в виде четырехцилиндрового двигателя, парящего над основанием, и имеет 22 этажа. В 1999 г. здание внесли в список архитектурных памятников Мюнхена. Проекты зданий были разработаны австрийским архитектором Карлом Шванцером. Музей имеет форму чаши, накрытой сверху эмблемой BMW (можно увидеть только с высоты птичьего полета) и представляет собой крышку от бензобака, а местные жители ласково именуют его «миской для супа».

BMW 200 TI

одна из первых моделей

В музее представлены не только автомобили и мотоциклы марки BMW, но также двигатели и даже пропеллеры от самолета — первоначальной специализации BMW. Годы выпуска экспозиционных автомобилей охватывают период более чем 90-летней истории фирмы, с начала 1910-х годов и до наших дней.

Взгляд приковывает разнообразие автомоделей: седаны, родстеры, купе. Здесь можно увидеть и первый мотоцикл, произведенный под маркой BMW, и легковой автомобиль Isetta особо малого класса, который приобрел широкую известность как автомобиль-пузырь благодаря форме яйца и окнам-пузырям.

BMW Isetta

Автомобиль был так экономичен и надежен, что пользовался большой популярностью. До 1964 года концерн выпустил 160000 этих автомашин. Именно благодаря этому маленькому автомобилю всемирно известный огромный концерн смог избежать банкротства и продолжить свой путь к достижению огромных успехов в автомобиле- и мотостроении.

Невозможно налюбоваться на BMW M Roadster, презентационную модель BMW Z3, которая снискала себе славу в фильме о Джеймсе Бонде. Автомобиль был произведен дочерней компанией BMW — BMW Motorsport, основанной в 1972 году, изначальной целью создания которой было поддержание гоночной программы. С конца 1970-х началось производство первых модифицированных машин для личного использования гонщиками. Помимо BMW Z3 в музее есть другие спортивные автомобили баварской «дочки», например BMW M1, спорткар, выпускавшийся с 1978 по 1981 гг., совместный проект BMW и итальянской компании Ламборгини для участия в гонках 4-й и 5-й групп.

BMW M roadster

”эта бмв нравится даже мне, по секрету 😉

8-ки )))

зал гоночно-спортивных автомобилей

Также кроме машин в музее можно найти и, так сказать, творческую составляющую экспозиции, которая уже ближе к искусству, нежели к машинам. Не менее интересны и представленные в музее различные разработки и чертежи, которые были сделаны компанией БМВ за последние двадцать лет. А также вы сможете увидеть своеобразную презентацию того, что собирается выпустить компания в будущем.

Заднемоторный BMW. Неудачная попытка конкурировать с сами знаете кем 😉

Огромная коллекция мотоциклов представлена в музее BMW, но сфотографировать их — отдельная задача, практически все за стеклом. Но кое-что все-таки удалось 🙂

На этом мотоцикле в 1937 году Эрнст Хенне поставил мировой рекорд скорости в 279,503 км/ч. Интересно, что объем двигателя мотоцикла всего 495 кубических сантиметров и из приборов один тахометр. Спидометра нет, гонщик ехал по ощущению, выжимая максимум скорости.

С 1929 мотоциклы BMW в рекордсменах. В 1937 Эрнст Хенне на спортивной модификации R-12, техоснастка которой имела карданный привод, телескопическую гидроподвеску и гидравлические тормоза, показал невероятную скорость – 279,5 км. час, и рекорд этот продержался до 1951 года!

постаралась показать вам то, что на мой взгляд интереснее всего ) но все в одной записи просто невозможно уложить, поэтому мой совет — ехать и смотреть своими глазами ))))ну а у нас впереди музеи Audi, Mercedes-Benz и Porsche =)

спасибо за внимание )

www.drive2.ru

BMW отказался строить завод в Калининграде: что потерял российский эксклав? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Немецкий автопроизводитель BMW отказался от планов по строительству в России завода полного цикла. Компания несколько лет обсуждала размещение своих производственных мощностей в одном из регионов страны, но так и не смогла найти выгодный для себя вариант.

BMW собирают в Калининграде уже более 20 лет

С 1999 года модели BMW собирают в Калининградской области на заводе “Автотор”. Речь идет о крупноузловой сборке. По состоянию на середину 2019 года общий объем производства с момент его запуска составил более 215 тысяч автомобилей – это BMW 3-й, 5-й и 7-й серий, а также кроссоверы. Когда в России изменили требования к уровню локализации иностранных автопроизводителей, которые хотят иметь доступ к господдержке, баварский автоконцерн стал искать место для строительства собственного завода.

Денис Мантуров на экономической конференции в Берлине (фото из архива)

Глава Минпромторга России Денис Мантуров рассказывал, что BMW рассматривал возможность разместить такой завод в Калининграде, Санкт-Петербурге или Московской области. Немецкий автопроизводитель определился с площадкой в начале 2018 года.

Российское подразделение BMW подало заявку на сооружение предприятия в индустриальном парке “Храброво” – территории под Калининградом, на которой инвесторам предлагают уже готовую инфраструктуру. В Калининградской области действует режим особой экономической зоны. Ее резидентам предоставляют налоговые льготы и субсидии.

BMW посчитал бизнес в России неприбыльным

Около полутора лет концерн вел переговоры с российскими чиновниками о подписании специального инвестиционного контракта (СПИК), определяющего условия работы иностранного автопроизводителя в РФ. Однако в январе 2020 года президент BMW Group Россия Штефан Тойхерт (Stefan Teuchert) заявил, что компания перестала обсуждать возможность сборки машин в России в рамках СПИК из-за того, что “правила игры не были точно установлены”. “Мы не смогли договориться об условиях, при которых можно вести прибыльный бизнес”, – цитирует Тойхерта Forbes.

Сборка BMW на заводе “Автотор” в Калининграде

В ответ на запрос DW в BMW Group уточнили, что в долгосрочной перспективе все еще рассматривают Россию как растущий рынок для своей продукции. В компании, не объяснив причину нынешнего решения, добавили, что находятся в постоянном контакте с калининградским “Автотором”, чтобы продолжать работу. В свою очередь Штефан Тойхерт сообщил СМИ, что главной проблемой на данном этапе стали сомнения BMW в достаточном уровне господдержки для успешного ведения бизнеса.

Перспективы экспорта из Калининградской области

На стадии обсуждения инвестпроекта власти Калининградской области не исключали, что продукция завода BMW будет поставляться не только на остальную территорию РФ, но и в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Приход немецкого концерна здесь рассматривали как значимую инвестицию в экономику региона.

“Калининградская область сделала все для того, чтобы сюда пришел BMW. Мы готовы были предоставить земельный участок (в индустриальном парке “Храброво” – Ред.). Там уже и геология была сделана, и всю инфраструктуру под этот завод мы готовы были предоставить. Насколько я знаю, вопросов у немецкой стороны на эту тему не было”, – сообщил DW глава комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры Калининградской областной думы Александр Никулин.

По его мнению, BMW было бы “достаточно легко обустроиться” в регионе: за годы работы по сборке моделей на “Автоторе” здесь появился высококвалифицированный персонал. В то же время эксперты указывают, что в Калининградской области нет проблемы с нехваткой рабочих мест.

“В данный момент в Калининграде наблюдается дефицит сотрудников, так что это (отказ BMW от строительства завода – Ред.) не угробит нашу экономику. Но такой инвестор, как BMW, имеет громкое имя – это, конечно, подняло бы уровень и репутацию нашего региона”, – отметил в интервью DW президент Ассоциации иностранных инвесторов Калининградской области Стефано Влахович.

В Калининграде надеются на возобновление переговоров с BMW

Рабочие “Автотора”, которые занимаются сборкой моделей BMW, о планах немецкого концерна слышали, но особых иллюзий на сей счет не питали. “Какой-то конкретики не было, поэтому и расстраиваться в общем-то не из-за чего”, – говорит сотрудник предприятия Дмитрий. Местные СМИ большого интереса к заявлению немецкого автоконцерна об отказе открывать завод в регионе тоже не проявили.

Руководство области причины решения BMW не комментирует и не исключает возобновления переговоров. “Власти региона всемерно приветствуют инвестиции, особенно в такие отрасли, как автомобилестроение – с высоким уровнем добавленной стоимости и компетенциями международного уровня. Для инвесторов в регионе создается режим максимального благоприятствования. Мы открыты для предложений, которые усиливают экономику региона, создают новые высокооплачиваемые рабочие места и пополняют казну через налоги”, – сообщили DW в пресс-службе правительства Калининградской области.

Как считает президент Ассоциации иностранных инвесторов Калининградской области, история с заводом немецкого концерна будет иметь продолжение. “BMW не объявил, что они пойдут в другой регион России. Речь идет о том, что, скорее всего, компания в данный момент не может найти достаточного спроса. Причем это не вопрос того, что в России машины не покупаются, а просто, видимо, не покупается достаточное количество BMW”, – полагает Стефано Влахович.

Модели BMW в России подорожали

Иностранные инвесторы характеризуют нынешнюю ситуацию на российском авторынке как напряженную. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2019 году продажи новых машин в стране сократились на 2,3%.

Ключевыми факторами, которые мешают развитию иностранного автопрома в РФ, участники рынка называют повышение утилизационного сбора, экономическую неопределенность и ограничение экспорта автокомпонентов, которые производят в стране.

С 2020 года утилизационный сбор на автомобили с двигателем от 1 до 2 литров вырос на 112,4%. пишет портал Autonews. Из-за этого автомобили BMW подорожали примерно на 2%.

Смотрите также:

• 100 лет BMW

  Под знаком авиационного пропеллера

  Официальная дата основания BMW – 7 марта 1916 года. В этот день была зарегистрирована авиационная фабрика Bayerische Flugzeugwerke Густава Отто, позже переименованная в “Баварские моторостроительные заводы” (Bayerische Motorenwerke) или BMW – название, принадлежавшее до того заводу инженера Карла Раппа, также строившего моторы для самолетов. Ну, а белый и голубой – это цвета баварского флага.

• 100 лет BMW

  Легендарные мотоциклы

  По условиям Версальского договора проигравшей Первую мировую войну Германии было запрещено выпускать авиационные моторы – единственный вид продукции BMW. Спас фирму ее главный инженер Макс Фриц. Всего за пять недель он создал модель первого мотоцикла с новой концепцией привода, разработав оппозитный двигатель с карданной передачей. В 1923 году были собраны первые экземпляры легендарного Р-32.

• 100 лет BMW

  Первые автомобили

  В 1928 году BMW приобрел автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия) и с ним лицензию на производство автомобиля под названием Dixi. Первый собственный автомобиль из серии 303 был собран в 1932 году и имел характерную для всех моделей BMW решетку радиатора, состоящую из двух округлых симметричных частей. На фото: модель BMW 303 1934 года.

• 100 лет BMW

  На службе у вермахта

  В “третьем рейхе” на BMW собирали, главным образом, двигатели для военных самолетов. Оборот фирмы при этом вырос с 32 млн рейхсмарок в 1933 году до 280 млн в 1939 и 750 млн в 1944-м. Почти каждый второй из 56 000 рабочих заводов BMW в 1944 году был заключенным концлагерей или лицом, угнанным на принудительный труд в Германию. В послевоенное время концерн выплатил пострадавшим компенсации.

• 100 лет BMW

  Автомобили из Мюнхена

  После Второй мировой войны компания BMW фактически потеряла заводы в Айзенахе, оказавшиеся в советской зоне оккупации, а потом на территории ГДР. Производство пришлось налаживать в Мюнхене, на заводах сильно пострадавших от бомбежек, где к тому же никогда не собирали автомобили. Но уже в 1952 году BMW запустила в серию свою новую модель – 501. Седан получил прозвище “Ангел барокко”.

• 100 лет BMW

  На грани банкротства

  Модели BMW 501/502, несмотря на удачную конструкцию и великолепный дизайн, не имели коммерческого успеха. Более того, производство “барочных ангелов” было компании в убыток. Выпускавшийся с 1955 года миниатюрный лицензионный автомобиль Isetta тоже не стал выходом из финансового кризиса. Задачу спасения фирмы пришлось решать совершенно иным машинам.

• 100 лет BMW

  Совладельцы

  В 1959 году BMW чуть было не поглотил конкурент Daimler-Benz. Спасением стало вмешательство предпринимателя Герберта Квандта, который предложил и успешно осуществил план финансовой реанимации заводов. В итоге семья Квандт стала главным акционером BMW. В настоящее время дети бизнесмена от третьего брака Штефан Квандт и Сюзанне Клаттен (на фото с их ныне покойной матерью) владеют 47% акций компании.

• 100 лет BMW

  Новое начало

  В 1961 году компания приступила к выпуску автомобилей среднего класса. Новый модельный ряд открыл четырехдверный седан BMW 1500, за которым последовали серии 1600, 1800 и 2000. Конструктивные решения, заложенные в машинах “Нового класса”, стали твердой основой для технических успехов фирмы в течение последовавших десятилетий. Успех фирмы закрепил выпуск с 1966 года двухдверных моделей серии 02.

• 100 лет BMW

  Автомобилисты любят “троицу”

  Компактный BMW 3 является самой популярной моделью компании. Производство этой модели началось в 1975 году, и уже спустя 6 лет с конвейера сошел миллионный по счету автомобиль. В 2005 году около 40% продаж BMW AG пришлись на 3-ю серию. До сих пор было выпущено шесть поколений модели.

• 100 лет BMW

  Штаб-квартира

  Головной офис компании в Мюнхене находится с 1973 году в комплексе из четырех цилиндрических высоток – одной из самых известных архитектурных достопримечательностей столицы Баварии. В 1970-1980 годы компания вырвалась в число лидеров мирового автомобилестроения и сегодня имеет заводы в 14 странах мира и штат из более 100 тысяч сотрудников.

• 100 лет BMW

  Mini

  В ходе дальнейшей экспансии мюнхенский концерн приобрел в 1994 году Rover Group, но уже в 2000 году избавился от убыточного британского автостроителя. В собственности BMW остался лишь Mini, стилистически основанный на модельном ряде культового автомобиля, марка которого впервые была зарегистрирована в Великобритании в 1959 году. С 2003 года BMW принадлежит также Rolls-Royce.

• 100 лет BMW

  На электричестве

  В 2013 году компания BMW представила свою новейшую разработку – экологически безопасный автомобиль с электрическим приводом. Новый модельный ряд получил название BMW i3. Без подзарядки электромобиль может проехать расстояние в 130-160 километров.

  Автор: Клаус Ульрих, Элла Володина

О заводе БМВ в Баварии

Наверное, трудно встретить такого человека, который ничего не слышал бы об автомобилях марки БМВ. О данной марке автомобилей давно и, можно сказать, традиционно сложилось представление, как о надежной и одной из дорогих марок.

Но для начала немного истории. Надо отметить, что сама аббревиатура означает «Баварские Моторные Заводы». Предприятие, в виде концерта, было открыто накануне Первой мировой войны, а именно, в 1913 году. Основателем принято считать предпринимателя немецкого сам концерн, как предполагалось основателями, должен был специализироваться на производстве двигателей для авиации. Территориально неслучайно предприятие было расположено на земле Бавария в Мюнхене. Рядом работал завод, который собирал первые самолеты. Правда, само название БМВ появилось у концерна лишь через пять лет, в 1918 году. Как раз в этом году Карл Рапп ушел из фирмы в связи с разногласиями со своими компаньонами. Во главе концерна встает Франц Джозеф Попп. Однако, производство продукции компании оставалось сориентировано на авиационную промышленность. После окончания Первой Мировой войны, согласно заключенному мирному договору, Германия не имела права выпускать самолеты. С этих пор БМВ переходит на выпуск новых товаров, например таких, как тормозные системы для поездов и мотоциклы (с 1923 года). А первый легковой автомобиль («Dixi») был выпущен БМВ в 1929 г.

Компания БМВ активно развивалась на протяжении многих лет за счет постоянного обновления технологических процессов и разработки новых моделей, в том числе, и легковых автомобилей.

В результате, согласно официальным данным, в 2005 году объем продаж легковых автомобилей марки БМВ вышел на уровень порядка 1,3 миллионов штук.

Сегодня те, кто посещает Мюнхен в качестве туристов, имеют возможность побывать на экскурсии, непосредственно, на производственных мощностях БМВ. Экскурсионная программа предусматривает посещение сборочных цехов, конструкторского бюро и, наконец, знаменитого музея БМВ, признанного одной из достопримечательностью Мюнхена. В музее собраны все модели, когда-либо выпущенные на заводе, а также те автомобили, которые планируются только лишь к выпуску, в том числе экспериментальные экспонаты.

Автомобили БМВ до сих пор удерживают имидж достатка и успеха своего хозяина, радуя его при этом своим высоким качеством и надежностью.

фото и видео сборки БМВ на заводе в Германии

≡  21 апреля 2015   ·  Рубрика: В мире BMW   

А А А

Роскошь, высокое качество и престиж – это символы автомобилей BMW. Большое количество любителей автомобилей спят и видят себя владельцем машины, выпускаемой на заводах Германии. Любая компания, достигшая успеха и ставшая настоящей легендой, трепетно оберегает свои технологии и новаторские идеи. О компании BMW можно сказать то же самое: руководство концерна за семью печатями хранит свои секреты. Но всё же попасть на завод возможность есть. Своими глазами увидеть, как идёт сборка автомобилей БМВ в Германии может каждый.

Где ещё собирают БМВ?

Основные производственные мощности расположены в Германии и США. Кроме этого, автомобили собирают в других странах: Египте, Тайланде, ЮАР, Индии, Малайзии, России. В основном в этих странах происходит сборка готовых элементов будущего автомобиля. Но не все запчасти производят в Германии. Много комплектующих производят другие предприятия, расположенные в разных уголках земного шара. К примеру, заднюю оптику делают в Италии, а колёсные диски в Швеции. Автомобильную кожу для салонов заказывают в Южной Африке. Как ни странно, но автоматические коробки переключения передач делают в Японии. Всего на баварские заводы осуществляют поставку более 600 фирм и компаний.

Все ключевые заводы расположены на территории Германии. В Берлине выпускают мотоциклы фирмы всех модификаций. BMW 1 серии, купе 2 серии, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW 2 Series Active Tourer собирают в Лейпциге. Моторы выпускают на околице старинного городка Регенсбурга. Он всего в часе езды от Мюнхена.

Сборка БМВ 3 серии в Германии

Главный производитель находится в Мюнхене на баварской земле. Здесь собирают БМВ 3 серии. При въезде в город туристов встречает огромное здание. Оно возвышается на много этажей вверх. Архитектурный комплекс представляет собой четыре цилиндра, соединённые между собой. Возле небоскрёба Bayerische Motoren Werk AG расположен музей и огромный выставочный зал. Его крышу украшает огромная фирменная эмблема, которая знакома всем автолюбителям. Вход в музей абсолютно бесплатный. Любой желающий может познакомиться с историей автомобилей BMW, прикоснуться к настоящей легенде мирового автопрома.

Общая территория завода в Мюнхене составляет несколько сотен гектаров. Масштабы производства таковы, что и за 2 часа не обойти весь завод. Здесь расположены прессовочный, сварочный, покрасочный, сборочный цеха и небольшой тестовый трек. На заводе построена собственная теплотрасса, подстанция и ресторан. Всего на заводе работает 6700 человек. С их помощью выпускается более 170 тысяч автомобилей БМВ в год.

На территории баварских заводов всё очень строго, передвижение посторонних по территории разрешено только в составе экскурсионных групп под руководством гида. Ездить можно на машине со скоростью до 30 км/ч. Местная полиция имеет право при нарушении установленных правил запретить заезд личного автотранспорта на территорию завода сроком на 2 и более месяцев.

Пресс

Производство BMW начинается в прессовочной цехе. Рабочих тут не увидишь, всё автоматизировано. На входе в станок металл, скрученный в рулон. Через минуту из-под пресса выходит готовая деталь. Для изготовления различных элементов кузова используется металл разной толщины. Все это контролируется с помощью компьютерной системы.

Серийное производство деталей BMW

Сварка

Следующий этап – сварочный цех. Отштампованные детали поступают на сварку. Большое количество роботов работают быстро и слаженно на небольшой территории. Их металлические манипуляторы буквально в паре миллиметров проходят друг от друга. Весь процесс рассчитан по секундам. Буквально на глазах появляется кузов будущего автомобиля. Потом он отправляется дальше. Следующий этап – грунтовка и оцинковка.

Этапы сборки

Этапы сборки

Покраска

Работу роботов в покрасочном цеху можно назвать чудом инженерной мысли. Подготовленный кузов красят десяток манипуляторов, они сами открывают двери, капот и крышку багажника. Самое удивительное: робот подал очередной кузов на покраску, машина красится в зелёный цвет, следующий корпус может быть покрашен в совсем другой цвет, к примеру, в красный или белый. Все это без остановок и всяких промывок краскопультов.

Этапы комплектации

Температура воздуха в цеху примерно 90–100 градусов Цельсия. В покраске используется свойство частиц, имеющие заряды разных полюсов. Из курса школьной физики известно, то они притягиваются. Кузов машины имеет «-», а краска – «+». В этом случае лакокрасочное покрытие ложится идеально ровно. Затем кузов отправляется в печь, чтобы краска и лак окончательно высохли. Под конвейером течёт разноцветная река. Это технологическая вода, с помощью неё собирают частицы краски, которые не попали на кузов. Потом она очищается и снова возвращается в покрасочный цех для повторного использования.

Покрасочный цех

Сборка

В сборочном цехе 90% операций выполняются человеческими руками. Здесь всего 10 роботов для сборки. Их используют для установки тяжёлых элементов и агрегатов. По очереди устанавливаются:

• двигатели с навесным оборудованием;
• собирается подвеска и механизм рулевого управления;
• устанавливает электропроводка;
• монтируется элементы интерьера: ковровое покрытие, сидения, панель, задняя полка.

Работают в этом цеху только высококвалифицированные кадры. Чтобы не запутаться в таком огромном количестве деталей, людям помогают компьютеры. На каждую модель составлены карты комплектации, система поставки отработана с немецкой точностью: одна ошибка, и весь процесс может остановиться.

Руководство поощряет обучение персонала. Работает девиз: «Хочешь получать больше – учись». Многие рабочие могут выполнять различные операции. Их периодически ставят на разные участки сборки во время одной смены. Это намного повышает производительность.

Для сравнения, сборка итальянского автомобиля Фиат занимает 22 часа, а вот авто марки Rolls-Royce переходит от цеха к цеху на протяжении 2 недель.

Финальная сборка и тест

На последнем этапе проходит установка опционного оборудования, проверка работоспособности и тест всех систем и приборов готового автомобиля. На изготовление одной машины марки БМВ уходит 32 часа. В бак заливают 22 литра бензина или дизеля, и машина отправляется на специальной платформе на склад. Но там она долго не задерживается и отправляется прямиком к заказчику. Стоянка готовых автомобилей вмещает только 3000 автомашин. Примерное время от заказа до получения новенького БМВ составляет 40–50 дней.

Финишная прямая

Все технологические линии постоянно модифицируются. Обслуживание конвейеров, роботов и манипуляторов проходит параллельно производству. Завод раз в год закрывается на профилактику, которая длится 3 недели. Средняя зарплата работника завода составляет 2,5 тысячи евро. Кроме этого, руководство концерна поощряет за новые идеи и изобретения и не скупится платить за это премии.

Как побывать на заводе БМВ?

Записаться для экскурсии на завод баварского гиганта может каждый желающий. Для этого достаточно забронировать место в группе через официальный сайт BMW. 2,5-часовая экскурсия стоит 8 евро с одного туриста. Вас проведут от самого начала до финишного этапа. Посещение заводских цехов вызывает восторг и восхищение от силы инженерной мысли. Если у вас нет возможности лично приехать в Германию, то можно посмотреть виртуальную 15-минутную экскурсию на сайте BMW.

 

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Адрес компании бмв в германии

Телефон для связи: тел. 7952900 факс 7952912

Официальный сайт: http://www.bmw.com

Http://www bmw com германия находится по адресу: 125252, Москва, Чапаевский пер., д. 14. Посмотрите расположение на карте, она Вам поможет добраться до компании.

Если Вы хотите обратиться в 7952900, не поленитесь прочитать отзывы, если есть, срочные вопросы задайте их нашему менеджеру.

Информация Адрес компании бмв в германии размещена на этой странице. Деятельность компании Государственные учреждения и структуры. Контактный телефон Bmw russland trading (германия) тел. 7952900 факс 7952912. После обращения в компанию, оставьте отзыв на нашем сайте.

Вопросы и ответы

Отзывы и мнения

Советуем почитать мнения:

• Управление образования города зеленограда

  103498, Зеленоград г. , корп. 411А

• 129010, россия, г Москва, грохольский пер , 3 португалия

  129010, Москва, Грохольский пер., д. 3/1

• Архив в московской области город железнодорожный

  143980, Моск. обл., Железнодорожный г., Маяковского ул., д. 21

• Москва, ул мосфильмовская, д 56 как добраться

  119285, Москва, Мосфильмовская ул., д. 56

• Сайт профсоюза южного окружного управления образования г москвы

  117418, Москва, Профсоюзная ул., д. 35, корп. 4

• Регистрационно экзаменационный отдел (мрэо) гибдд увд по мо г люберцы

  140053, Моск. обл., Люберецкий р-н, Котельники пос., Новорязанское ш., д. 6

DPA: BMW намерена возобновить производство на заводе в США с 4 мая – Экономика и бизнес

ТАСС, 24 апреля. Германский автопроизводитель BMW планирует с 4 мая постепенно восстановить работу своего автомобильного завода в городе Спартанберг (США) и мотоциклетного завода в Берлине на фоне распространения коронавируса нового типа. Об этом в пятницу сообщило агентство DPA со ссылкой на пресс-службу компании.

По информации агентства, производство автомобилей на территории самой Германии возобновится только с 11 мая в городе Дингольфинге (земля Бавария). С этого же числа продолжит работу завод в Мексике.

Автоконцерн, как сообщили в пресс-службе компании, вновь запустит производство в Мюнхене, Лейпциге, Регенсбурге, южноафриканском Росслине и на своем мини-заводе в Оксфорде в зависимости от ситуации на рынке, но не раньше 18 мая. В настоящее время в Мюнхене, Дингольфинге, Регенсбурге и Лейпциге около 20 тыс. сотрудников BMW переведены на сокращенный рабочий день. Несколько тысяч работников во время остановки производства занимались перестройкой производственного процесса. Уже со следующего понедельника, как подчеркивает DPA, заводы BMW по производству моторов должны быть готовы к возобновлению своей деятельности.

Из-за отмены автосалонов в Европе и США и спада спроса на свою продукцию, как указывает агентство, BMW в марте остановил работу своих автозаводов в Европе, Южной Африке, Мексике и США. Вместе с тем производство на крупнейшем заводе автоконцерна в городе Шэньяне (КНР) было возобновлено с середины февраля.

8 апреля глава германского автогиганта Оливер Ципсе сообщил, что компания намерена наладить изготовление респираторных масок в связи с распространением нового коронавируса. При этом ежедневный объем производства составит до 300 тыс. масок.

Вспышка вызываемого новым коронавирусом заболевания была зафиксирована в конце 2019 года в Центральном Китае и распространилась на большинство стран. 11 марта Всемирная организация здравоохранения признала ее пандемией. По оценке берлинского Института имени Роберта Коха (подчиняется Минздраву ФРГ), в Германии заразились 150 383 человека, выздоровели 106 800. Умер за все время пандемии 5 321 человек.

Где находятся заводы бмв | BMW автосервис, модели, новости

Где находятся заводы бмв Главным заводом изготовителем автомобилей BMW является Bayerische Motoren Werk, расположенный в Мюнхене. Здание завода возвышается прямо на въезде в город и радует глаза каждого туриста. Это строение привлекает людей своей необычной формой: четыре огромных соединенных между собой цилиндра с известной во всем мире эмблемой бело-синего цвета. Компания почти каждый день устраивает экскурсии в сборочные цеха этого завода. Туристам предстоит преодолеть около 2 километров производственной площади за 2,5 часа. Кроме того, для каждого человека открывается возможность полюбоваться на раритетные модели, увидеть своими глазами экспериментальные экспонаты, а так же ознакомиться с выпускаемыми новинками, расположенными в музее BMW. На свете существует не так уж много заводов-изготовителей этой уникальной марки автомобилей. Основные производственные мощности компании расположены в городах Германии: в Мюнхене, Дингольфинге, Лейпциге, Регенсбурге, и в США, в городе Спартанбурге. Однако, помимо перечисленных заводов, сборка осуществляется в Таиланде, Вьетнаме, Малайзии, Индии, ЮАР, Египте. BMW может гарантировать, что автомобили, собранные в данных странах, не отличаются качеством от моделей, собранных в головных центрах. В России также осуществляется сборка автомобилей. “Автотор”, расположенный в Калининграде, собирает модели из уже готовых деталей, однако в 2014 году планируется расширить завод и увеличить количество выпускаемых машин. Обозначения моделей бмв, расшифровка Руководство бмв Модели бмв

Экскурсия по заводу BMW в Регенсбурге | Германия для посетителей

Совершите бесплатную общественную экскурсию по BMW. современный автомобильный завод в средневековом Регенсбурге, Бавария.

ВЫШЕ И НИЖЕ СПРАВА: Роботы точечно сваривают BMW. Автомобиль серии 1 в кузовном цехе завода в Регенсбурге. ВНИЗУ СЛЕВА: антенна вид на завод.

Регенсбург, Средневековый центр Германии внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО. но у города есть и его современная сторона – в том числе ультрасовременный завод BMW. где около 10 000 квалифицированных рабочих производят BMW 1 серии, 3 серии, M3 и специализированные автомобили, такие как полицейские машины.С момента открытия завода в 1986 году более более трех миллионов автомобилей BMW сошло с его гибкой сборочной линии.

Нравится другие объекты BMW, завод в Регенсбурге предлагает туры для групп и частные лица. Каждый тур длится от двух до 2,5 часов, и он позволяет вам пройти прямо в центр Действие: например, во время посещения автомастерской вы будете окружены гигантские конвейеры, которые поднимают кузова автомобилей на место для автоматической сварки с помощью роботы с компьютерным управлением.

Другие основные моменты включают «свадьбу» или «брак» двигателей. и кузова автомобилей (с группой автоматических болтоводителей, поднимающихся вверх, чтобы заблокировать двигатели в место) и линия окончательной сборки, где автомобили разных серий – их много индивидуально для индивидуальных покупателей – собираются один за другим в замечательная демонстрация логистической эффективности.

Являетесь ли вы либералом, заботящимся о благосостоянии работников, или капиталист, который ценит производительность и контроль качества, вы будете впечатлены мыслью, которая пошла на то, чтобы сделать сборочную линию «удобной для рабочих». Примеры:

• Когда машины движутся по линии, сборочные бригады едут вместе с ними. на движущейся ленте вместо того, чтобы пытаться ходить и выполнять сборочные работы на в то же время.

• Конвейеры и другие устройства позволяют максимально комфортно позиционировать кузова автомобилей. уровень для каждой задачи.(Например, в конце строки, где лицензия пластины прикручены, машины приподняты, чтобы работникам не приходилось гнуться вниз.

• Завод чище и лучше освещен, чем у многих кухни, и здесь меньше шума, чем можно было бы ожидать. (Я работал в отделы новостей, которые были менее очаровательны, чем сборочный конвейер завода BMW.)

Если вы посещаете Регенсбург, не пропустите завод BMW Werk тур. Для получения дополнительной информации, включая веб-ссылки, см. Ниже.

BMW переносит производство двигателей в Великобританию, поскольку немецкие заводы переходят на электрические о более широком переходе к автомобилям с низким уровнем выбросов.

ФОТО ФАЙЛА: Логотип немецкого производителя автомобилей BMW виден на штаб-квартире компании в Мюнхене, Германия, 5 декабря 2019 года. REUTERS / Андреас Геберт / Фото из файла

Заводы по всему миру требуют инвестиций в автомобили следующего поколения поскольку электромобили становятся все более популярными у потребителей, а правительства ускоряют прекращение производства двигателей внутреннего сгорания.

Германия в среду представила схему стоимостью 3 миллиарда евро (3,56 миллиарда долларов) для продвижения автомобилей с низким уровнем выбросов, а Великобритания заявила, что запретит продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов с 2030 года.

«К концу 2022 года. все наши немецкие заводы будут производить по крайней мере один полностью электрический автомобиль », – заявил в среду член правления BMW, ответственный за производство, Милан Неделькович.

Завод BMW в Мюнхене, который в настоящее время производит четырех-, шести-, восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели внутреннего сгорания, будет переоборудован с инвестициями в 400 миллионов евро до 2026 года для производства электромобилей следующего поколения, сообщил автопроизводитель.

BMW сообщила, что производство восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей будет перенесено из Мюнхена в Хэмс-холл в Англии, а другие двигатели будут производиться в Штайре, в Австрии.

Бавария, где базируется BMW, получит львиную долю инвестиций, сообщил автопроизводитель. Электромобиль BMW i4 будет построен в Мюнхене, полностью электрическая версия 5-й и 7-й серии будет производиться в Дингольфинге, а электрический X1 – в Регенсбурге.

BMW сообщает, что количество сотрудников на ее заводе в Дингольфинге, производящем силовые агрегаты для электромобилей, увеличится вдвое и составит 2 000 человек.

Завод BMW в Лейпциге, Германия, начнет производство Mini Countryman, а заводы в Регенсбурге и Лейпциге готовятся к производству аккумуляторных модулей, сообщила компания.

BMW улучшит структуру затрат на 500 миллионов евро к концу года, говорится в сообщении компании.

Отчетность Эдварда Тейлора; Редактирование Мишель Адэр

BMW переносит производство двигателей в Великобританию и Австрию, поскольку немецкие заводы переходят на электричество

ФРАНКФУРТ – BMW заявила, что переоборудовает свои немецкие заводы для производства электромобилей и компонентов и перенесет производство двигателей внутреннего сгорания на заводы в Англии и Австрии в рамках более широкого перехода к автомобилям с низким уровнем выбросов.

«К концу 2022 года все наши немецкие заводы будут производить как минимум один полностью электрический автомобиль», – заявил в среду член совета директоров BMW, ответственный за производство, Милан Неделькович.

Завод BMW в Мюнхене, Германия, который в настоящее время производит 4-, 6-, 8- и 12-цилиндровые двигатели внутреннего сгорания, будет переоборудован для производства электромобилей следующего поколения с инвестициями в 400 миллионов евро до 2026 года.

BMW заявила, что производство 8- и 12-цилиндровых двигателей будет перенесено из Мюнхена в Хэмс-холл в Англии, а другие двигатели будут производиться в Штайре, Австрия.

Заводы в Мюнхене, Дингольфинге и Регенсбурге в немецкой земле Бавария, где базируется BMW, получат большую часть инвестиций.

Полностью электрический автомобиль BMW i4 будет построен в Мюнхене; полностью электрическая версия автомобилей 5-й и 7-й серий будет производиться в Дингольфинге, Германия; а электрический X1 будет производиться в Регенсбурге.

BMW сообщила, что число сотрудников на своем заводе в Дингольфинге, производящем силовые агрегаты для электромобилей, увеличится вдвое и составит 2000 человек.

Завод BMW в Лейпциге, Германия, начнет производство Mini Countryman с двигателем внутреннего сгорания и электрической версией, а заводы в Регенсбурге и Лейпциге готовятся к производству аккумуляторных модулей.

BMW улучшит свою структуру затрат на 500 миллионов евро к концу года, говорится в сообщении компании.

Заводы по всему миру требуют инвестиций в автомобили следующего поколения, поскольку электромобили приобретают популярность у потребителей, а правительства ускоряют прекращение производства двигателей внутреннего сгорания.

Германия в среду представила схему стоимостью 3 миллиарда евро (3,56 миллиарда долларов) для продвижения автомобилей с низким уровнем выбросов, а Великобритания заявила, что запретит продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов с 2030 года.

Автомобильный завод BMW, Лейпциг, Германия

Автомобильный завод BMW расположен на площади 250 га в Лейпциге, Германия. Он представляет собой новую концепцию в автомобилестроении. Производственный комплекс сочетает в себе процесс создания автомобиля с повседневной деятельностью на таком большом производственном предприятии (на котором работают 5 500 производственных рабочих).

Архитектор Заха Хадид вместе с Патриком Шумахером попытались объединить сложности такого большого объекта, соединив элементы завода вместе в отмеченном наградами дизайне полупрозрачного центрального здания.

«Автомобильный завод BMW расположен на площади 250 га в Лейпциге, Германия. Он представляет собой новую концепцию в производстве автомобилей».

Сотрудники, которые не имеют непосредственного отношения к производству автомобилей, по-прежнему вовлечены в процесс, поскольку производственная линия видна из офисов, ресторана для персонала и приемных в центральном здании.

Это центральное здание связано с тремя основными производственными площадями завода, а именно с кузовным цехом, малярным цехом и сборочной линией (для простоты строительства они были размещены в более традиционных сборных зданиях «заводского типа»).

Центральное здание площадью 40 000 м² является жемчужиной в короне и, как таковое, образует узел связи и место встреч завода.
Именно отсюда можно увидеть и испытать все остальные участки автозавода.

Полуфабрикаты корпуса транспортируются через центральное здание из каждой из трех соответствующих основных зон на специально построенных 600-метровых конвейерах.

BMW расширяет производство в Лейпциге для производства новых автомобилей с электронным управлением или автомобилей Megacity с 2013 года.Расширение на 400 миллионов евро будет включать здания для производства пластиковых компонентов, кузовной цех, цех углеродного прессования и сборочные линии.

Проект был запущен в ноябре 2010 года и завершился в октябре 2011 года. Он создаст еще 800 новых рабочих мест на объекте.

Причины, по которым BMW выбрала Лейпциг своим местонахождением

BMW выбрала Лейпциг на востоке Германии в качестве площадки для своего производственного завода в июле 2001 года по ряду причин, включая экономическое расположение завода (в географическом центре Германии между автобанами A9 и A14), наличие квалифицированный персонал, возможность использовать существующую логистику и поставщиков, а также хорошую инфраструктуру для транспортировки и снабжения.

Объект, в который BMW вложила 1,3 млрд евро, также смог получить региональную грантовую помощь Европейской комиссии ЕС в размере 360 млн евро. Производство начато в марте 2005 года.

Завод в Лиепциге был настроен на производство BMW 3 серии, когда началось производство, но он также производит BMW 1 серии.

В полдень 16 июня 2006 года на заводе BMW в Лейпциге с конвейера сошел 100-тысячный BMW 3 серии с момента запуска производства 1 марта 2005 года.

Эта первая важная веха была достигнута с опережением графика – впечатляющее подтверждение того, что завод в Лейпциге оправдывает прогнозируемую эффективность. К декабрю 2011 года компания произвела на заводе один миллион автомобилей BMW 1 серии.

Проектирование актового зала

Актовый зал спроектирован в виде четырех вытянутых пальцев. Это было сделано для того, чтобы вокруг производственных линий было достаточно места, чтобы в будущем можно было установить дополнительные линии с минимальным перерывом в производстве.

Трубопроводы, водоводы и инженерные сети также уже проложены для будущего расширения (установка «рассчитана на будущее» на следующие 25 лет). BMW придерживается экологически чистого подхода к окрасочным цехам, предусматривая использование только цветных красок на водной основе вместе с прозрачным лаком на порошковой основе.

Центральные здания как нервный центр производственного предприятия BMW в Лейпциге

Три основных завода-спутника (кузовной цех (645 000 футов²), покрасочный цех (270 000 футов²) и сборочный цех (1 075 000 футов²)) размещены в сборных гофрированных металлических навесах.

Центральное здание покрыто такой же тугой обшивкой из гофрированного металла, но со слегка изогнутыми углами, чтобы придать ему более гладкий и контурный вид.

Офисное здание, напоминающее мост, отделяется от центрального здания и соединяет два заводских сарая, обрамляя небольшой внутренний двор. Опираясь на массивные бетонные опоры в форме ребер, офисная зона спроектирована как сегмент надземного автобана.

Самым динамичным строением является выставочный зал с низким уклоном, который является входом в комплекс.Прибывающие посетители будут притормаживать, чтобы повернуть мимо выставочного зала, а затем мчатся через огромную парковку, диагонально ориентированную к главному зданию. После парковки они должны пройти под офисным мостом, чтобы добраться до главного входа, как если бы они прыгали между зданиями.

Внутри центрального здания первое, что бросается в глаза, – это огромные масштабы. Офисы организованы в виде ряда бетонных террас, которые кажутся ниспадающими с одного конца.

Высокая лестница ведет на балкон офисов вдоль одной стороны комнаты; с другой стороны террасы соединены длинным узким пандусом.

Компьютеризированные конвейеры

Ряды кузовов автомобилей проходят по компьютеризированным конвейерам. Поскольку каждый автомобиль проходит через центральное здание на пути от кузовного цеха к цеху окраски или цеху окончательной сборки, их можно увидеть на всех их различных этапах.

«BMW расширяет производство в Лейпциге для производства новых автомобилей с электронным управлением или автомобилей Megacity с 2013 года».

В определенные моменты автомобили останавливаются и вращаются на поворотных кругах, прежде чем уехать в новом направлении.

Распределяя всю работу по центральному зданию, архитектор создает цельную среду, сглаживая этот процесс.
Террасы создают своего рода нечеткую социальную иерархию, разбивая персонал на отдельные уровни, позволяя инженерам наблюдать или консультироваться друг с другом, не поднимая телефонную трубку.

Инженеры и рабочие тоже находятся в постоянном контакте, смешиваясь в коридорах и ресторане. Тем не менее, повестка дня всегда заключается в том, чтобы не упускать из виду машины, и каждый участвует в постоянном процессе тонкой настройки.

Из относительного комфорта своих офисных террас инженеры и дизайнеры могут выйти на застекленные смотровые площадки и понаблюдать за огромными поворотными шарнирно-сочлененными роботизированными манипуляторами, которые точечно сваривают каркасы автомобилей. На заводе 1,6 км производственных линий.

Вовлеченные подрядчики и инженеры

Местным архитектором проекта был Род-Келлерманн-Вавровски из Лейпцига. Руководителем проекта был консорциум Обермейера, Ассманна, Бератена и Планена.Закладка фундамента произошла в мае 2002 года. Основными подрядчиками были OBAG, Arge Rohbau и Wolf & Mueller.

Стальная конструкция была построена Хаслингером Штальбау из Австрии и Максом Бёглем Бауунтернемунгом из Ноймаркта, Германия.

Изготовителем металлических окон была берлинская компания Gefatec. Услуги по проектированию конструкций были предоставлены AGP Arge Gesamtplanung из Штутгарта и Anthony Hunt Associates из Лондона.

За акустику отвечал PMI из Германии, а освещение было предоставлено Equation Lighting из Лондона.Отделку и внутреннее остекление предоставила компания Jaeger Akustik из Лейпцига.

За фасад отвечали Radeburger Fensterbau и Schneider Fertigbau. Ландшафтным архитектором был Гросс Макс из Эдинбурга, Великобритания.

BMW предупреждает о вирусных блокировках, но сохраняет прогноз

, Эд ФРАНКЛ

Немецкий производитель роскошных автомобилей BMW в среду предупредил, что новые ограничения пандемии «серьезно» ударят по бизнесу в ближайшие месяцы, даже несмотря на то, что он сообщил о более высокой, чем ожидалось, прибыли в третьем квартале.

Коронавирус «останется самым большим из многих рисков», – сказал генеральный директор Оливер Зипсе на виртуальной пресс-конференции, поскольку «новые ограничения могут серьезно повлиять на развитие нашего бизнеса в четвертом квартале и начале 2021 года».

Мюнхенская компания сообщила о чистой прибыли в 1,8 миллиарда евро (2,1 миллиарда долларов) за три месяца до сентября, по сравнению с 1,5 миллиардами евро за тот же период прошлого года, когда она оправилась от последствий блокировок в начале 2020 года, BMW говорится в заявлении.

Продажи Группы снизились на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 26,3 млрд евро.

По данным службы финансовой информации FactSet, результаты превзошли прогнозы аналитиков о чистой прибыли в третьем квартале в 1,5 миллиарда евро при продажах в 26,1 миллиарда евро.

BMW понесла свой первый убыток за 10 лет во втором квартале после того, как пандемия закрыла выставочные залы, закрылись фабрики и опустошила спрос весной, но автомобильный рынок сильно восстановился после ослабления ограничений.

После успешного третьего квартала «пандемия теперь явно набирает силу», – заявили в BMW.

Компания подтвердила свой прогноз на год, прогнозируя значительное падение доходов и продаж автомобилей на 2020 год.

Brexit также «внесет свой вклад в неопределенность», поскольку BMW сохранит большое присутствие в Великобритании на своем заводе Mini в Оксфорде.

Операционная прибыль автомобильного сегмента BMW, в который входят марки Mini и Rolls-Royce, упала на 2,5 процента до 1.5 миллиардов евро, в третьем квартале по всему миру было поставлено более 675 000 автомобилей.

В результате восстановления экономики Китая в этом квартале компания BMW увеличила продажи на своем крупнейшем национальном рынке до рекордного уровня.

Фабрики открыты

Германия на этой неделе закрыла рестораны, бары, культурные и развлекательные центры, чтобы обуздать вторую волну коронавируса, что вызывает сомнения в восстановлении экономики ведущих европейских стран.

Но что очень важно для автопроизводителей, и в отличие от первого раунда остановов, заводы остаются открытыми.

«Мы не думаем, что производство будет остановлено», – сказал Зипсе.

Азиатские страны также по-прежнему открыты для бизнеса, что не влияет на глобальные цепочки поставок, добавил он.

Чтобы противостоять пандемии и снижению спроса на ключевых рынках, BMW наращивает усилия по сокращению затрат.

В июне было объявлено, что в этом году будет потеряно 6000 рабочих мест – из 126 000 на конец 2019 года – из-за выбытия сотрудников и добровольного досрочного выхода на пенсию.

Автопроизводитель также стремится догнать требования ЕС по выбросам.

BMW заявила, что к 2025 году инвестирует более 30 миллиардов евро в исследования и разработки, в том числе 4,2 миллиарда евро за девять месяцев до сентября этого года.

Количество электрифицированных моделей BMW и Mini, проданных в период с января по сентябрь, выросло на 20 процентов. Группа намерена продать шесть миллионов таких автомобилей в течение 10 лет.

«Мы формируем трансформацию нашей отрасли с позиции силы и занимаем очень хорошие позиции на долгие годы», – сказал Зипсе.

Электромобили будут производиться на всех немецких автомобильных заводах к 2022 году, включая BMW i3, Mini Cooper SE и следующее поколение 7-й серии, добавили в BMW.

© Agence France-Presse

BMW вкладывает 400 миллионов евро в завод в Мюнхене

BMW объявила, что инвестирует 400 миллионов евро в новую линию сборки автомобилей для своего главного завода в Мюнхене, поскольку они готовятся к производству электромобилей. Для этого компании придется уступить место производству двигателей внутреннего сгорания.

Будущая сборка автомобилей и производственные процессы будут спроектированы для новой кластерной архитектуры, ориентированной на электрические приводы. Для новой сборочной линии на главном заводе производство двигателей должно уступить место электрическим приводам, а это означает, что BMW прекратит производство двигателей ICE в Германии. В будущем они будут производить бензиновые и дизельные двигатели исключительно на заводах в Штайре, Австрия, и Хэмс-Холле, Великобритания.

После того, как BMW объявила в начале этого месяца, что все четыре немецких автомобильных завода в будущем будут производить исключительно электромобили, автопроизводитель теперь называет другие конкретные модели.В 2022 году производство нового BMW X1 начнется в Германии на заводе в Регенсбурге, который будет предлагаться как с двигателем внутреннего сгорания, так и с полностью электрическим приводом. Кроме того, преемник Mini Countryman с 2023 года будет производиться на заводе BMW в Лейпциге, а электрический i3 выпускается уже с 2013 года.

По словам члена совета директоров по производству Милана Недельковича, стратегия производства моделей с разными типами приводов на одной линии принесла свои плоды в кризисном 2020 году.«Во время кризиса Covid-19 мы доказали, что можем быстро и эффективно реагировать даже на крайне нестабильные рыночные изменения и, в то же время, постоянно улучшать нашу структуру затрат», – пояснил член Совета по производству. По его оценкам: «Благодаря прогрессу, уже достигнутому в этом году, мы сократим наши постоянные расходы примерно на полмиллиарда евро к концу следующего года».

Производственный совет также приветствует инвестиции в размере 400 миллионов евро в основной завод к 2026 году.Для Манфреда Шоха, заместителя председателя наблюдательного совета и председателя Общего производственного совета, это решение «представляет собой модель для успешной трансформации немецкой промышленности». По его словам, если к трансформации подойти «стратегически и смело», рабочие места в промышленности могут быть сохранены и расширены даже в центре большого города.

Генеральный директор BMW Оливер Зипсе объявил о кластерной архитектуре в начале ноября, представляя бизнес-показатели за третий квартал.На этапе наращивания рынка автопроизводитель со штаб-квартирой в Мюнхене считает, что его гибкая производственная стратегия поставит его «точно в правильное и надежное положение» до 2025 года. «Наша новая кластерная архитектура ориентирована на электрические приводы», – сказал Зипсе. время. «Этот раздел подчиняется непосредственно мне. Организационно он связан со всеми отделами – рынками, финансами, закупками, разработками, производством и продажами ».

Новая платформа сначала в Венгрии, затем в Мюнхене

Zipse также объявил, что новая «архитектура, ориентированная на BEV» должна начаться в Венгрии в середине десятилетия.Этот график был подтвержден начальником производства Недельковичем, который добавил, что «поэтапное развертывание во всемирной производственной сети» будет происходить с Мюнхеном в качестве следующего шага.

С прекращением производства двигателей внутреннего сгорания из Мюнхена, где производятся двигатели внутреннего сгорания с четырьмя, шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, Неделькович описывает это как стратегию с дальновидностью. Этим шагом автопроизводитель намерен повысить эффективность и полностью использовать свои мощности.Член совета директоров, ответственный за производство, видел в этом угрозу для трех заводов по производству двигателей. Производство двигателей в Мюнхене должно быть прекращено не позднее 2024 года, чтобы можно было начать сборку автомобилей.

Пострадавшие сотрудники будут размещены в других областях, включая производство двигателей в Мюнхене или других местах в Баварии. В центре компетенции по производству электроприводов в Дингольфинге компания BMW в настоящее время расширяет свою команду с 1 000 до 2 000 сотрудников.

Начиная со следующего года BMW будет производить i4 в Мюнхене и iX в Дингольфинге.В будущем в Дингольфинге будут строить полностью электрические версии 5-й и 7-й серий.

С сообщением Себастьяна Шаля, Германия

bmwgroup.com

BMW European Delivery (Мой анализ и обзор)

ОБНОВЛЕНИЕ : BMW официально завершила свою европейскую программу поставок 18 мая 2020 года. BMW заявила, что бронирования, сделанные до этой даты, будут выполнены.

Почему BMW прекратила поставки в Европу?

BMW построили в США.S., включая все внедорожники, не имели права на участие в программе European Delivery. Поскольку многие покупатели автомобилей интересовались этими автомобилями, спрос на программу падал. Не помогло и то, что COVID-19 фактически остановил поездки в отпуск из США в Европу.

Помимо этих факторов, BMW реализовала свою зарубежную программу через программу внутренних поставок на своем заводе в Спартанбурге, Южная Каролина. Каждая модель BMW имеет право на участие в программе США, известной как Ultimate Delivery Experience.Эта программа включает в себя курс спортивного вождения с классами и модулями на трассе, а также экскурсии по заводу и музею BMW в Спартанбурге.

Кто все еще предлагает программы доставки

За границей: Европейские программы доставки по-прежнему доступны для Mercedes, Porsche и Volvo.

Для внутренних рейсов: Вы по-прежнему можете воспользоваться услугой доставки BMW Performance Center в Спартанбурге, Южная Каролина. Там вы можете участвовать в гонках на их тестовой трассе, обучаясь у профессиональных инструкторов BMW.

Давайте разберем все, что вам нужно знать об опыте доставки в Европе BMW. Начиная с процесса заказа, доставки и быстрого обзора затрат на несколько различных моделей BMW.

По сравнению с другими европейскими службами доставки, BMW не предлагает такой ценности, как программа Volvo, но BMW по-прежнему предоставляет привлекательные скидки, льготы и туры, когда вы забираете свой автомобиль в Германии.

Как работает доставка BMW по Европе?

BMW European Delivery позволяет покупателям приобрести автомобиль в США.S, но забрать его на заводе в Германии. В дополнение к льготной цене (подробности ниже) и отмене сборов BMW предлагает туры по своей фабрике и музею.

Вот подробное описание процесса:

1. Обратитесь к местному дилеру BMW, чтобы создать свой собственный BMW, внести залог и сэкономить до 5% от рекомендованной розничной цены. Аксессуары не могут быть добавлены как часть заказа, но вы можете установить их в местном центре BMW, когда вернетесь домой.
2. Как только даты будут подтверждены, забронируйте поездку в Германию.
3. Когда вы приедете, встретитесь со своим специалистом по доставке на BMW Welt, чтобы забрать ваш новый автомобиль.
4. Совершите экскурсию по первому заводу BMW и / или совершите путешествие по музею BMW.
5. Путешествуйте по Европе на новом автомобиле на срок до 5 месяцев (бесплатная страховка длится 2 недели, но ее можно продлить).
6. Оставьте свой автомобиль в любом из 12 утвержденных пунктов возврата в Европе.
7. Примите доставку в местном центре BMW в течение 6-8 недель (для восточного побережья) или 8-10 недель (для западного побережья).

Это видео очень подробно расскажет, чего ожидать, когда вы заберете свой новенький BMW в Германии.

Как заказать БМВ из Германии

Вы начинаете знакомство с европейской доставкой, размещая заказ у местного авторизованного дилера BMW. Через два дня после размещения заказа вы получите электронное письмо с подтверждением. Менее чем через две недели вы получите приветственный пакет от BMW с описанием вашего путешествия.

Последний шаг – оплата через центр BMW. Примерно за 45 дней до поездки вы и ваш консультант по работе с клиентами завершите оформление заказа на поставку по Европе. За две недели до отъезда оплата завершена, и вы готовы к вылету.

Лизинговые и финансовые льготы

BMW по-прежнему доступны в рамках программы европейской доставки, однако максимальное время, в течение которого ваш автомобиль может оставаться в Европе, составляет три месяца вместо пяти.

Не все модели доступны для европейской программы поставки, следующие модели исключены из программы: i3, X3, X4, X5 и X6.

При получении нового автомобиля вам необходимо предоставить действующий паспорт и водительские права.

Каков маршрут и график доставки BMW в Европу?

После оформления заказа и завершения оплаты следующим шагом будет полет в Мюнхен, Германия. К сожалению, BMW не предоставляет никаких скидок на авиабилеты или отели. Они предоставляют только бесплатный трансфер из аэропорта Мюнхена.

Как забрать свой BMW в Европе

Когда вы прибудете в Мир BMW и разместитесь в их Премиум-зале, вы встретитесь со своим специалистом по доставке.Они проведут вас через весь процесс и расскажут об основных элементах управления и функциях вашего нового BMW. Доставка занимает до 90 минут.

Посетив BMW Welt, вы также сможете насладиться футуристической архитектурой и экскурсиями по их первому заводу. В музее BMW, который является одним из самых посещаемых музеев компании в Германии, также представлено более 120 экспонатов.

Некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание, – это расписание баварских праздников, когда BMW Welt закрыт.Также есть места в Германии и других странах Европы, где зимние или всесезонные шины требуются с 15 октября ^-го до 15 апреля ^-го .

Теперь, когда у вас есть новый BMW и бесплатный 14-дневный страховой период, вы готовы исследовать дороги Германии и Европы. Ниже представлен обзор стоимости дополнительной страховки:

Срок страхования в месяцах	Расходы для покупателя
14 дней	$ 0
1 месяц	$ 396
2 месяца	$ 1,119
3 месяца	$ 1,785
4 месяца	$ 2,452
5 месяцев	3119 долл. США

Доставка вашего нового дома BMW

Чтобы завершить ваше путешествие по Европе, BMW упростит доставку вашего BMW домой.Они охватят следующее:

• Европейский внутренний транспорт
• Морское страхование
• Таможенная пошлина и оформление
• S. Обработка порта
• Пристань и сборы за обслуживание

В Европе есть 12 пунктов возврата:

• Вена, Австрия
• Антверпен, Бельгия
• Ницца, Франция
• Париж, Франция
• Бремерхафен, Германия
• Франкфурт, Германия
• Гамбург, Германия
• Мюнхен, Германия
• Зиндельфинген, Германия
• Амстердам, Нидерланды
• Женева, Швейцария
• Цюрих, Швейцария
• Италия
  • Болонья ( 662 доллара.52 )
  • Флоренция ( $ 783 )
  • Генуя ( 590,25 долл. США )
  • Милан ( $ 698,67 )
  • Неаполь ( $ 975,74 )
  • Рим ( $ 951,64 )
  • Венеция ( $ 662,52 )
  • Верона ( $ 638,45 )

Если вы хотите оставить машину в Италии, вы должны сделать предварительный заказ и оплатить дополнительные расходы. Вы также должны оставить автомобиль за три дня до истечения срока действия страховки.

Затем все автомобили доставляются в порт Бремерхафена, Германия, и отправляются в порт США. Жители Восточного побережья могут ожидать получения автомобиля через 6-8 недель, в то время как жители Западного побережья должны ждать около 8-10 недель. Доставка любого автомобиля, который высаживается за пределами Германии, может занять дополнительную неделю.

Как только автомобиль прибудет в США, ему потребуется таможенная очистка США и Министерство сельского хозяйства США.

Сколько стоит доставка BMW по Европе?

Давайте разберем стоимость программы доставки BMW в Европу по сравнению с обычным заказом BMW в США.S. В таблице ниже показаны типичные цены на BMW, согласованные в США (на Edmunds), по сравнению с ценами доставки в Европу:

Является ли европейская доставка BMW хорошей сделкой? (Моя оценка)

Судя по сравнению цен, приведенному выше, это действительно зависит от модели, которую вы собираетесь приобрести. Даже если вы сэкономите на цене благодаря европейской доставке, это всего лишь несколько сотен долларов. Седан 740i 2019 года сильно отличается: покупателям гораздо выгоднее покупать его в США.S. BMW не предлагает никаких бесплатных авиабилетов или отелей для дополнительной экономии, поэтому я бы не рекомендовал BMW European Delivery с точки зрения чистой экономии. Но, как и в случае с другими европейскими программами доставки, вы обязательно получите незабываемые впечатления.

Часто задаваемые вопросы

БМВ дешевле покупать в Европе?

Это действительно зависит от модели, даже если сэкономить всего несколько сотен долларов. Есть некоторые модели, например, 7-я серия, для которых гораздо больше смысла покупать в U.S. Посмотрите, какие европейские программы доставки заслуживают усилий.

Что входит в европейскую поставку BMW?

Программа

BMW включает 5% скидку на рекомендованную производителем розничную цену, бесплатный трансфер из аэропорта и экскурсию по их музею и фабрике.

Какие модели BMW доступны для доставки по Европе?

Для зарубежной поставки BMW доступны все модели, кроме следующих: i3, X3, X4, X5 и X6.

Могу ли я продлить страхование BMW в Европе?

Вы можете оставаться в Европе на своем новом BMW до 5 месяцев.BMW предлагает 14 дней бесплатного страхования, но его можно продлить. Один месяц стоит 396 долларов, три месяца – 1785 долларов, а пять месяцев – 3119 долларов.

Сколько времени потребуется, чтобы отправить BMW домой?

Жители

Восточного побережья могут ждать 6-8 недель, в то время как жители Западного побережья должны будут ждать 8-10 недель своего нового BMW. Доставка любого автомобиля за пределами Германии может занять дополнительную неделю.

.