Боевые машины и техника России, США и армий мира, современные бронеавтомобили и новые БТР, БМП, БМД, БРДМ и броневики РФ
Боевые машины
Описание и технические характеристики БМП Мардер, история и применение
0
БМП под названием «Мардер» по описаниям и техническим характеристикам относится к категории одной из лучших боевых машин. Первый экземпляр был собран
Боевые машины
Характеристики УР-77 или Змея Горыныча, установки разминирования советского производства
0
По описаниям и характеристикам установка разминирования под названием УР-77 или «Змей Горыныч» относится к машинам советского производства, которые не
Боевые машины
Описание и технические характеристики БМП Т-15 Армата, ее применение
0
Военное сухопутное транспортное средство мотострелковых войск БМП Т-15 предназначено для проведения маневренных действий и перевозки солдат.
Боевые машины
ТОП 15 лучших БМП в мире
2
В списке лучших бронированных БМП мира — американские, российские, немецкие, британские и шведские машины. Модели отличаются друг от друга конструкцией
Боевые машины
Полноприводный грузовик для бездорожья Урал-4320
0
В ряду военно-транспортной техники не только России, но и многих других стран одно из ведущих мест занимает Урал-4320 — семейство многофункциональных автомобилей
Боевые машины
Боевая машина поддержки танков «Терминатор»
0
Боевые машины разрабатываются в качестве огневой поддержки различных подразделений.
Чаще всего они обеспечивают прикрытие пехоты (БМП и БТР), поддерживая
Боевые машины
Колёсный вездеход «Шерп»: история разработки, характеристики, достоинства и недостатки
0
В ряду транспортных средств повышенной проходимости особое место занимает колёсный вездеход-амфибия «Шерп». Эту российскую разработку по ряду параметров
Боевые машины
САУ «Коалиция-СВ» 2с35: технические характеристики, история создания
0
Техническое совершенствование военной техники меняет условия ведения боя. Предпочтение отдается высокоточному оружию, способному поражать цели на большом расстоянии.
Боевые машины
Российский бронеавтомобиль Т-98 «Комбат»: история создания, особенности конструкции, технические характеристики
0
Все бронированные автомобили можно условно разделить на два основных класса. В первый из них входят те, что создавались изначально для нужд армии или полиции
Боевые машины
Бронетранспортер БТР-МД «Ракушка»
0
Первоначальная цель бронетранспортеров на поле боя заключалась в мобильной доставке людей на заданные позиции. Это позволяло поддерживать танковые наступления
Боевые машины
ГАЗ-66: самый массовый армейский внедорожник
1
Полноприводный грузовой автомобиль ГАЗ-66 выпускался Горьковским автозаводом на протяжении 35 лет. Столь долгому сроку производства он обязан своими удачными
Боевые машины
Самоходная артиллерийская установка «Фердинанд»
0
Самоходная артиллерия по своему устройству во многом напоминает танк. Обладая меньшей маневренностью и броней, она имеет высокую огневую мощь.
Боевые машины
Броневик «Фалькатус»
0
С развитием машиностроения армейская пехота все больше становилась механизированной. Применение боевых машин и бронетранспортеров показало свою эффективность
Боевые машины
ГАЗ-33081 «Садко» и «Егерь»
0
Грузовые автомобили с высокой проходимостью остаются одними из самых востребованных для грузоперевозок. Они обеспечивают снабжение населенных пунктов
Боевые машины
ЗиЛ-41047: лимузин для советского правительства
0
Автомашина ЗиЛ-41047, предназначенная для обслуживания официальных мероприятий с участием высшего руководства страны, считалась «последним лимузином» советской эпохи.
Боевые машины
КамАЗ-65225 мощный седельный тягач 6х6
0
КамАЗ-65225 стал известен своей проходимостью, надежностью и гибкостью применения, которая позволила машине решать множество задач в военной сфере и на
Боевые машины
Грузовой автомобиль ЗИЛ-157
0
Грузовые автомобили повышенной проходимости играют важную роль и в народном хозяйстве, и в снабжении армии. Такие машины позволяют доставлять грузы через
Боевые машины
Универсальный грузовик ЗиЛ-164
1
В памяти людей остаются далеко не все модели автомобилей. Иногда в забвение погружаются откровенно неудачные машины, но порой эта участь постигает и куда
Боевые машины
Военный тягач МАЗ-537
0
Современного человека трудно удивить каким-либо автомобилем, особенно грузовым. Кажется, что всё возможное в этой сфере уже создано. И всё же бывают исключения
Боевые машины
Грузовой автомобиль Урал-375
0
Грузовые автомобили — неотъемлемая часть хозяйственной деятельности страны. Немаловажную роль они играют и в снабжении армии, обеспечивая подвоз снаряжения
Боевые машины
КамАЗ-5350
0
Военные грузовые автомобили — неотъемлемая часть снабжения. Доставка солдат, подвоз грузов и боеприпасов, транспортировка легких вооружений — все требует мобильности.
Боевые машины
КамАЗ-55111
0
Грузовые автомобили КамАЗ создавались не только для перевозки грузов на малые и большие расстояния.
С самого начала предусматривалось использование этих
Боевые машины
КамАЗ-5320
0
В СССР было разработано немало различных грузовиков, однако, самым известным и узнаваемым из них стал КамАЗ 5320. Этот автомобиль появился на советских
Боевые машины
Немецкие бронетранспортеры «Ханомаг»
0
Бронетранспортеры (БТР) — машины для переброски пехотных соединений. Могут использоваться и для транспортировки тяжелых вооружений. Такие машины нередко
Боевые машины
Боевая машина десанта БМД-4М
0
Воздушно-десантные войска всегда были элитой — сначала в Советской, а затем и в Российской армии. Они отличаются от обычных сухопутных подразделений
Боевые машины
Вездеход КамАЗ-4310
0
Сегодня на российских дорогах можно увидеть множество самых разных моделей грузовиков. В условиях столь жесткой конкуренции отечественным производителям
Боевые машины
Боевая машина пехоты БМП-3
0
Более тридцати лет состоит на вооружении сделанная в СССР боевая машина пехоты БМП-3, которая поставлялась в десятки зарубежных стран. Разберем конструкцию
Боевые машины
Внедорожник ГАЗ-69
0
Традиционно плохое состояние российских дорог стало одной из причин того, что в СССР были созданы отличные вездеходы. Некоторые из них использовались только
Боевые машины
Советский внедорожник ГА3-67
0
Современные джипы, полноприводные автомобили повышенной проходимости, стали довольно «гламурными», дорогими и сложными по устройству.
Между тем в годы
Боевые машины
Советский полноприводный грузовик ГАЗ-63
0
Полноприводные грузовые автомобили появились в Советском Союзе лишь после окончания Великой Отечественной войны. Самым первым из них стал ГАЗ 63, долгое
Боевые машины
Грузовик-вездеход ГАЗ-62 4х4
0
Грузовики-вездеходы с повышенной проходимостью — один из востребованных видов транспорта. В военное время позволяют доставлять людей и грузы к линии фронта
Боевые машины
Первый советский гусеничный вездеход ГАЗ-47
0
Болота и тундра занимают немалую часть территории России. Дороги в таких местах зачастую полностью отсутствуют. Зимой эти огромные просторы покрываются
Боевые машины
Самоходная артиллерийская установка «Пион»
0
Применение артиллерии в масштабных сражениях обусловлено необходимостью поддержки пехоты и танков. Подобное прикрытие позволяет замедлить противника и
Боевые машины
Бронированный автомобиль ГАЗ-2330
0
Довольно долгое время российская армия не использовала бронеавтомобили, полагаясь на БТР, БМП и БРДМ. Между тем опыт, полученный США при ведении боевых
Боевые машины
Бронеавтомобиль «Тайфун»
0
Начиная с 2014 года, на традиционных военных парадах 9 мая в Москве можно увидеть не только ощетинившиеся стволами пушек и пулеметов танки и БМП, но и
Боевые машины
Боевая машина пехоты «Курганец»
0
9 мая 2015 года, во время военного парада в Москве, посвященного семидесятилетию победы в Великой Отечественной войне, впервые были продемонстрированы
Боевые машины
ЗиЛ-130 — автомобиль с 50-летней историей
0
ЗиЛ-130 в 1962 году пришёл на смену ЗиЛ-164, который к тому времени морально устарел и требовал срочной замены. За 48 лет производства транспорт стал одним
Боевые машины
Тяжелая американская боевая машина пехоты M2 Bradley, боевое применение и описание
0
M2 Bradley – это тяжелая американская боевая машина пехоты, предназначенная как для транспортировки пехоты, так и для ее непосредственной поддержки в бою.
Боевые машины
Универсальный КамАЗ-6350 для бездорожья
0
Создание КамАЗ-6350 8х8 началось в 1989 году. Перед проектом была поставлена задача создать универсальный грузовик для военных и хозяйственных целей.
Боевые машины
Советский ЗРК “Оса”: история его создание, описание и технические характеристики
0
ЗРК «Оса» — это советский зенитно-ракетный комплекс малой дальности, принятый на вооружение в 1971 году. Он был специально разработан для защиты от ударов
Боевые машины
Российский внедорожник ГАЗ-3106
0
ГАЗ-3106 — внедорожник горьковского автомобильного завода, развитие которого остановилось на стадии опытного образца. Руководство компании планировало
Боевые машины
Самоходная артиллерийская установка “Гвоздика”: история создания, описание и характеристики
3
Самоходная артиллерийская установка (САУ) – это тип боевой машины, которая представляет собой артиллерийское орудие, установленное на колесную или гусеничную
Боевые машины
Советский бронетранспортёр БТР-60
0
БТР-60 — техника повышенной проходимости, которую разработали в СССР в конце 50-х годов прошлого столетия. Бронетранспортёр предназначался для замены БТР-152
Боевые машины
Российский БТР-82А: история создания, описание и технические характеристики
0
БТР-82 и БТР-82А – это российские бронетранспортеры, разработанные на рубеже прошлого и нынешнего десятилетия. По сути, создание этих машин является очередной
Боевые машины
Радиолокационные станции: история и основные принципы работы
0
Современная война стремительна и быстротечна. Зачастую победителем в боевом столкновении выходит тот, кто первым сумеет обнаружить потенциальную угрозу
Боевые машины
Легендарный среднетоннажный грузовик ГАЗ-53
0
Газ-53 считается самым популярным среднетоннажным грузовиком советского периода. Его производство продолжалось более 30 лет. За это время с конвейера сошло
Боевые машины
Боевая машина пехоты БМП-1
0
Технические характеристики БМП-1 1966 года Годы производства: 1966-1983гг. Всего изготовлено: около 20000 шт. Боевое применение: военные конфликты второй
Боевые машины
Самоходная зенитная установка ЗСУ-23-4 «Шилка»: история создания, описание и характеристики
0
ЗСУ-23-4 «Шилка» — это зенитная самоходная установка, созданная в середине 60-х годов прошлого столетия, она и сегодня находится на вооружении десятков армий мира.
Боевые машины
Современный КамАЗ вездеход отечественного производства
0
КамАЗ вездеход — это 43118 модель производителя, которая имеет колёсную формулу 6х6. Грузовик используют для перевозки людей и грузов в отдалённые районы
Боевые машины
Бронетранспортер БТР-80
0
Сегодня одним из наиболее распространенных видов боевой техники во всех армиях мира являются бронетранспортеры. Но так было далеко не всегда.
Боевые машины
Радиорелейная станция Р-419 Л1 обзор ТТХ
0
Назначение: ЦРРС Р-419 Л1 предназначена для организации самостоятельных радиорелейных линий связи, а также для ответвления каналов от многоканальных радиорелейных
Боевые машины
БТР Бумеранг: история создания и подробное описание
0
В настоящее время основным бронетранспортером, на котором передвигается российская пехота, является БТР-80 и его модификация, БТР-82. Это неплохие машины
Боевые машины
Военный грузовик ЗиЛ-131
0
ЗиЛ-131 — легендарный советский грузовик высокой проходимости, который разрабатывался вместе со 130-м. Потребителю он нравился относительно простой конструкцией
Боевые машины
Боевая машина пехоты БМП-2
0
Мобильность пехотинца – это одна из наиболее важных составляющих в современной войне. Насколько быстро солдат сможет попасть на нужный участок театра боевых
Боевые машины
Универсальное военное шасси МАЗ-543
0
МАЗ-543 — это удачный проект военно-автомобильного промышленного комплекса СССР, который появился в 60-х годах прошлого столетия и производится до сих пор.
Боевые машины
Гусеничный вездеход ГАЗ-71
0
ГАЗ-71 — вездеходное транспортное средство, которое использовалось в Советском союзе в военных целях, а также для исследования недоступных территорий Сибири.
Боевые машины
Современные военные роботы: боевые системы будущего
0
Одной из основных парадигм западной цивилизации в наши дни является признание человеческой жизни наивысшей ценностью. Но подобные гуманистические идеи
Боевые машины
Грузовик военного назначения КамАЗ-53501
0
Военный КамАЗ-53501 имеет колёсную формулу 6х6 и входит в семейство «Мустанг», используемое российской армией. Грузовик отличается высокой проходимостью
Боевые машины
БРДМ-2: история, устройство и ТТХ
0
Разведка и наблюдение за противником – важнейшая составляющая военного искусства, позволяющая адекватно оценить силы неприятеля и планировать действия
Боевые машины
Многоцелевой тягач лёгкий бронированный (МТЛБ): описание и характеристики
0
Любая современная армия нуждается не только в танках, боевых машинах пехоты или САУ, в большом количестве ей необходимы и транспортные средства для перевозки
Боевые машины
Красуха 4: методы борьбы
0
На одном из селекторных совещаний Министр обороны, выступая, отметил, что одним из самых существенных приоритетов в военном строительстве является начало
Боевые машины
ГАЗ-64 для военных начальников во времена ВОВ
0
ГАЗ-64 — машина советского производства, которая во время ВОВ использовалась военными начальниками и разведовательными группами. 64-я модель считается
Боевые машины
Комплекс советских внедорожников ГАЗ-61
0
ГАЗ-61 — комплекс советских легковых машин, обладающих приводом на все колёса. В свои годы транспорт по проходимости обходил многих зарубежных конкурентов.
Боевые машины
ГАЗ-ММ – герой блокады Ленинграда
0
ГАЗ-ММ — советский грузовик, который выпускался Горьковским автомобильным заводом. В народе его называли «полуторкой» из-за грузоподъёмности 1,5 тонны.
Боевые машины
Российский бронетранспортёр БТР-70
0
БТР-70 — бронетранспортёр советского и российского производства, который оснащён четырьмя осями (восемь ведущих колёс).
Машина может преодолевать окопы
Боевые машины
Советский средний броневик БА-10
0
БА-10 — советский бронированный транспорт среднего класса. Выпускался в 30-х годах прошлого столетия. Прошёл через всю Великую отечественную войну и через
Боевые машины
Универсальный гусеничный вездеход ГАЗ-34039
0
ГАЗ-34039 — гусеничный вездеход отечественного производства, который трудится на благо страны более 30 лет. На территории нашей страны есть множество районов
Боевые машины
Гусеничный вездеход ГАЗ-3409 “Бобр”
0
ГАЗ-3409 — гусеничный вездеход, применяемый для доставки грузов и пассажиров в районы, где отсутствует дорога. В основе транспорта лежит «Соболь».
Боевые машины
ЗиЛ-4102 автомобиль для последнего президента СССР
0
ЗиЛ-4102 — советский автомобиль представительского класса, который не вошёл в серийное производство по указу первого президента СССР. Машина разрабатывалась
Боевые машины
Автомобиль ЗиЛ-114 – описание и основные технические характеристики
0
ЗиЛ-114 — советский автомобиль высшего класса, имевший кузов «лимузин». Выпущен малой серией, имел несколько модификаций, предназначался для высшего руководства страны.
Боевые машины
ЗиЛ-117 – обзор и технические характеристики автомобиля
0
ЗиЛ-117 — легковой автомобиль премиум-класса, выпускаемый во времена Советского Союза.
Проект разрабатывался на основе 114-й модели. Он сохранил основное
Боевые машины
Бронемашина БТР-90 и её модификации
0
БТР-90 Росток (ГАЗ-5923) — российская бронемашина, которую первой приняли на вооружение в новой истории России. Транспорт используется сухопутными войсками
Боевые машины
Правительственный лимузин новой истории ЗиЛ-111
0
ЗиЛ-111 — советский легковой автомобиль, который использовался высшим руководством страны и важными лицами. Собирался в нескольких вариантах кузова, использовался
Боевые машины
Четырёхосный военный грузовик ЗиЛ-135 8х8
0
ЗиЛ-135 — комплекс военных грузовиков, которые производились в период Советского Союза, а также успели захватить историю современной России.
Боевые машины
Последний российский лимузин ЗиЛ-4104
0
ЗиЛ-4104 7.7 V8 Pullman — советский автомобиль представительского класса, которым пользовались первые лица государства. Созданием и выпуском занимался
Боевые машины
КамАЗ-43114 — гражданская версия военного транспорта
0
Шасси КамАЗ-43114 используется для установки надстроек разного назначения. Наиболее распространён грузовик в военной и нефтеперерабатывающей сферах.
Боевые машины
Бортовой тягач КамАЗ-53212
0
КамАЗ-53212 начали производить в 1979 году. С конвейера сошёл транспорт в 2002 году. Это универсальный автомобиль, способный работать при температурах
Боевые машины
Зенитно-ракетный комплекс “Стрела-10”: история, описание и характеристики
0
ЗРК 9К35 «Стрела-10» — это зенитно-ракетный комплекс, разработанный в СССР в середине 70-х годов. Основной его задачей является поражение воздушных объектов
Боевые машины
Цифровая радиорелейная станция-аппаратная Р-416ГМ – глаза и уши войск в современных условиях
0
Цифровая радиорелейная станция Р-416ГМ – универсальная радиолокационная передвижная станция, специально разработанная для повышения эффективности работы
Боевые машины
Станция спутниковой связи мобильная Р-441-ОВ
0
Станция спутниковой связи Р-441-ОВ обеспечивает работу через ИСЗ-ретрансляторы ЕССС-2 на геостационарной орбите “Глобус-1”, “
Боевые машины
Спецсредство визуальной защиты войск – дымовая машина ТДА-У
0
Предназначение: для аэрозольной маскировки различных объектов, а также для дезинсекции местности и сооружений. Советская дымовая машина ТДА-У – специальное
Боевые машины
Самоходная артиллерийская установка САУ М109 “Палладин”: боевое применение и модификации
0
Самоходная артиллерийская установка (САУ) М109 – одна из основных машин армии США подобного типа. Ее приняли на вооружение еще в начале 60-х годов прошлого
Боевые машины
Спецсредство советских инженерно-техничсеких войск – обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 на базе автомобиля ЗиЛ-157
1
Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 – представляет собой многоцелевое передвижное специальное инженерно-техническое средство. Основная сфера использования
Боевые машины
Средство эффективной маскировки – дымовая машина ТДА-М
0
Советская дымовая машина ТДА-М представляет собой специальное инженерно-техническое средство, состоящее на вооружении инженерных войск Советской Армии.
Боевые машины
Машина обеспечения химических войск – авторазливочная станция АРС-14 музей
0
Авторазливочная станция АРС-14 – специальное передвижное инженерно-техническое средство, обеспечивающее выполнение подразделения химических войск важнейших
Боевые машины
Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2
0
Технические характеристики образца 1962 года Годы производства: 1963-1989гг. Всего изготовлено: 7200 шт. Боевое применение: военные конфликты второй половины
Боевые машины
Летающая броня воздушной пехоты – боевая машина десанта БМД-1
0
Боевая машина десанта БМД-1 (боевая машина десантная первая) представляет собой универсальную боевую бронированную машину, предназначенную для усиления
Тенсионные и торсионные орудия античности
Что отличает баллисту от катапульты? Когда появились и как выглядели первые машины войны античности? Сегодня «TechInsider» расскажет о том, что представляли собой грозные боевые механизмы античных культур.
Василий Макаров
В одной из наших статей мы рассказывали, что вся военная инженерия человечества началась с изобретения самых базовых метательных орудий — пращи и лука. Но это лишь начало пути: пришло время отправиться во времена античных культур.
Современная история считает, что впервые массово использовать военные машины стали греки. Существует теория, что изобретателями самых первых машин являлись ассирийцы, а греки лишь позаимствовали технологию позднее, но официального подтверждения ей нет до сих пор.
Ранние прототипы военной машинерии работали по принципу обычного лука, а потому их называют
Тенсионные военные машины
В прошлый раз мы говорили о том, что самым популярным метательным оружием ранних цивилизаций был лук, сочетавший в себе простоту изготовления и высокую поражающую способность. Одним из главных недостатков лука была необходимость удерживать тетиву в натянутом состоянии для более точного прицеливания. Тем, кто хоть раз держал в руках современный спортивный лук, известно, что это требует приложения значительных усилий и немалой крепости рук. Гастрофет («брюшной лук», иногда гастрафет), самое раннее из известных упоминаний о котором относится к полису Сиракузы V-IV века до нашей эры, решил проблему. Это был уже не лук, но полноценный арбалет: длинный приклад с широким раструбом удобно упирался в живот, после чего стрелок взводил тетиву с помощью двух планок, верхней (выступающей и гладкой) и нижней (зубчатой, играющей роль фиксатора тетивы).
Герон Александрийский, описавший в своей работе принцип действия этого сложного механического устройства, утверждал, что Дионисий Старший, правивший в то время Сиракузами и находящийся в войне с могущественным Карфагеном, собрал в городе настоящее конструкторское бюро из лучших инженеров своего времени. Конечно, в силу трудоемкости изготовления оружие не стало так же популярно, как лук. Как бы то ни было, у него был существенный плюс: как и в случае самострела более поздних эпох, для владения гастрофетом не требовалось мастерство лучника и долгие, изнурительные тренировки – в случае необходимости любой мог воспользоваться мощным и весьма дальнобойным оружием.
Со временем гастрофет эволюционировал в оксибелес, или станковый лук. Он увеличился в размерах, а его плечи стали более широкими и тугими. Не являясь больше ручным оружием, оксибелес устанавливался на подставку и служил в качестве стационарной огневой точки при обороне и осаде укреплений.
История баллисты
Долгое время баллиста называлась катапультой, а катапульта – баллистой, и лишь примерно в VI веке нашей эры ученые вдруг поменяли их местами. Стоит также отметить, что в некоторых трудах словом «баллиста» обозначается обычный стреломет – что, разумеется, вносит еще больше сумятицы в и без того не самую стройную классификацию. Сам термин «
Конструкция метательных механизмов претерпела серьезные изменения. Теперь основой служил уже не лук, а рычаг, соединенный с витым канатом. Появилась рама, которая выступала в качестве крепления для канатов и связующего звена между пусковым механизмом и ложем. Здесь берет свое начало первое серьезное разделение торсионных машин на палинтоны (иначе «катапелтай петроболос», камнеметы) и эвтитоны (греч. «стреломет»).
«…Баллиста, способная бросать камни в 0,6 кг, должна иметь размер отверстия для скрученного жгута шириной в 5 пальцев; для камней 1,1 кг — шесть пальцев; для камней 1,7 кг — семь пальцев; для камней 3,3 кг — восемь пальцев; для камней 6,5 кг — десять пальцев; для камней 13 кг — двенадцать пальцев и 9/16-х; для камней 26 кг — пятнадцать пальцев… Закрутка жгута осуществляется до такой степени, когда жгут после удара по нему рукой издает ровный мелодичный звук по всей длине, такой же звук должен быть в другом жгуте.
Легендарная «архимедова баллиста» могла, по словам древнегреческого писателя Афинея, метать камни в 3 таланта (примерно 78 кг) на один стадий, то есть на 170 метров!
Сведения о дальнобойности баллист также разнятся. Согласно Флавию, осаждающие Иерусалим римляне метали пресловутые 30-килограммовые булыжники на расстояние аж до 360 метров. В 305 году до н.э. Деметрий разрушал городские стены с помощью баллист того же калибра, но они метали камни куда скромнее – на вдвое меньшую дистанцию.
Мобильная артиллерия
Принято считать, что торсионное орудие – инструмент сугубо стационарный и эффективен лишь во время обороны или осады крепостей. Но это не так: на вооружении Рима уже в I веке до н.э. находилось внушительное количество мобильных боевых машин. Карробаллиста – облегченный вариант стационарного торсионного стреломета, который устанавливался на повозку. Их ставили на возвышении по периметру временных лагерей; кроме того, карробаллисты (римляне называли баллисты-эвритоны 
Их эффективность в бою у многих вызывает весьма ожидаемые вопросы: для обслуживания баллисты требовалось порядка 10-11 человек, при этом ее скорострельность в условиях реального боя оставляла желать лучшего. Однако принимая во внимание то, что на легион приходилось целых 60 карробаллист, а также тот факт, что выпущенный из нее снаряд легко останавливал всадника на полном скаку, использование мобильных торсионных машин выглядит более чем оправданным.
Палинтоны, как стационарные, так и нет, обладали еще одним существенным преимуществом: они использовали в качестве снарядов камни, самый распространенный полевой ресурс в любой точке мира (исключая, разве что, пустыни и морские просторы). Закрепленный на подвижном штативе, позволявшем поворачивать и наклонять оружие, палинтон позволял с высокой точностью осыпать вражескую пехоту и конницу градом булыжников – в некоторых ситуациях это было куда проще и эффективнее использования тех же скорпионов. К тому же, прицельная стрельба камнями одинаково хорошо работает как против крупных скоплений живой силы, так и против крепостных стен.
Скорпион и палинтон – две основные схемы баллисты, которые просуществовали более тысячи лет. Европейцы активно использовали их вплоть до XVI века, но с появлением более эффективной пороховой артиллерии популярность торсионных орудий пошла на спад.
Напоследок хотелось бы рассказать о еще одном детище хитроумной античной инженерии. Александрийский изобретатель Дионисий разработал достойную альтернативу китайскому скорострельному арбалету чу-ко-ну – полибол. С помощью специального механизма для подачи стрел и зубчатого колеса эта скорострельная баллиста могла, судя по всему, метать снаряды со скоростью арбалета. Конечно, при этом пришлось пожертвовать значительной частью поражающей мощи. Увы, это сыграло критическую роль: вкупе со сложностью изготовления, эта машина таки и не стала образцом для массового производства и была скорее фактором устрашения, нежели эффективным средством ведения боевых действий.
9 дурацких средневековых военных машин
Остановите кого-нибудь на улице и попросите описать осаду средневекового замка, и он, скорее всего, упомянет большой таран, бьющий в высокие деревянные ворота, ложкообразную катапульту, швыряющую большой валун в зубчатую стену, и старый фаворит – кипящее масло, которое смеющиеся солдаты льют на головы несчастных рыцарей.
Подробнее о: Средневековая история
Казнь в средние века
Однако средневековая военная техника представляла собой нечто большее. Опытные инженеры изобретали все более сложные устройства для честолюбивых правителей и осторожных городов; деньги и ресурсы были вложены в создание более крупных и качественных «осадных машин»; а странное и прекрасное оружие было разработано для запугивания и уничтожения врагов.
Здесь мы рассмотрим 9 самых необычных боевых машин средневековья.
За четыреста лет до того, как первый современный танк дебютировал на Западном фронте в Первой мировой войне, итальянский гений Леонардо да Винчи (1452–1519) спроектировал то, что считается первым в истории бронетранспортером, в 1487 году. Сделанный из дерева с металлическим листом снаружи, его коническая конструкция должна была позволить ему двигаться во всех направлениях и вести огонь наружу со всех сторон. Им должны были управлять люди внутри работающих рукояток, а другая группа должна была стрелять из пушек.
Да Винчи написал в письме правителю Милана:
Подробнее о: Битвы
Происхождение танков
«Я могу сделать броневики, безопасные и неприступные […] и за ними наша пехота сможет следовать совершенно невредимой и без сопротивления».
Так и не построенный, считалось, что он был разработан великим изобретателем с преднамеренным встроенным недостатком: он не мог двигаться. Некоторые предполагают, что это произошло потому, что да Винчи был пацифистом, в то время как другие предположили, что это было сделано для того, чтобы другие не могли украсть его дизайн.
Баллиста была привычным зрелищем на средневековых полях сражений. Это была осадная машина, похожая по форме на арбалет, стреляющая болтами, дротиками или другими снарядами. Гигантский арбалет да Винчи напоминал баллисту, но в гораздо большем масштабе, чем все, что когда-либо представлялось ранее.
Известный как арбалет Леонардо, он предназначался либо для защиты, либо, возможно, для использования в осадах.
Разработанный в 1480-х годах и собранный в Codex Atlanticus Да Винчи, он так и не был построен (за исключением телешоу в 2002 году).
Подробнее о: Forged In Fire
самых смертоносных мечей в истории
У него было шесть колес, его длина составляла примерно 27 метров, а ширина — вдвое меньше.
Он должен был быть изготовлен из тонкого дерева для гибкости и иметь инновационный аэродинамический дизайн. Кроме того, если бы он был построен, он был бы экономичным, тихим (по сравнению с пушкой) и здоровенным, поскольку Леонардо ожидал, что оружие будет стрелять снарядами весом 45 кг.
Это была сложная машина с механизмом натяжения тетивы и двумя альтернативными способами стрельбы: ударом молота или рычагом.
Задуманный как оружие для устрашения врага, он был одним из нескольких проектов, представленных да Винчи Людовико Сфорца (1452-1508), регенту, а затем герцогу Милана, в надежде, что Сфорца наймет его на работу в качестве военного инженера.
Более 500 лет спустя эксперты до сих пор не могут понять, почему гигантский арбалет так и не был построен.
Konrad Kieser (1366-c.1405) был немецким инженером и автором, известным своим руководством по военной технике 1405, Bellifortis .
В этом знаменитом учебнике Кайсер описывает хорошо известные устройства, такие как тараны и требушеты, а также ракеты, гранаты, осадные башни, передвижные понтонные мосты и бронетранспортеры на поле боя.
Подробнее о: Средневековая история
Рыцарский бой: краткая история доспехов
Стив Чарнок
Он также обсуждает астрологию и использование «магии» в войне.
Один из рисунков в ужасном путеводителе Кайзера был описан им как «военная повозка», которая «кромсает» и «калечит» вражеских пехотинцев. На иллюстрации тележки показаны шесть копий, торчащих из каждой стороны, и еще пять зазубренных шипов с каждой стороны, предназначенных для вращения вместе с движением тележки и взбивания вражеской пехоты.
В Huolongjing («Руководство Огненного Дракона»), китайском военном тексте 14-го века, описывается множество устрашающего оружия, включая огнестрельное оружие, пушки, наземные мины и «огненные стрелы».
Одним из видов оружия, описанных в этой книге, является «хуо лун чу шуй», или «огненный дракон, выходящий из воды». Вероятно, это была первая в мире многоступенчатая ракета.
Эта ракетная установка имела отверстие, напоминающее голову дракона, и противоположный конец в виде рыбьего хвоста.
Первая ступень ракетницы зажжется и выпустит батарею взрывающихся стрел изо рта дракона.
Подробнее о: Средневековая история
Казнь в средние века
Изобретение Леонардо да Винчи «подводная лодка» представляло собой пустую оболочку, в которой достаточно места для одного человека. У него была боевая рубка наверху, и да Винчи описывал его не как подводную лодку, а как «корабль, который потопит другой корабль».
Позже было обнаружено, что конструкции да Винчи для этого хитроумного устройства не позволяли ему полностью погрузиться в воду.
Он задумал множество других устройств для морской войны, таких как одноместный линкор, но поскольку да Винчи был обеспокоен тем, что его «подводная лодка» может быть использована «злыми людьми», он также разработал более мирные устройства, такие как как машина для подъема тонущих кораблей с помощью наполненных воздухом цистерн.
Писатель десятого века Герой Византии написал два знаменитых трактата об «осадном ремесле», сохранившиеся копии которых хранятся в Ватиканской библиотеке. Эти руководства, называемые «poliorcetica», были авторитетными руководствами раннего средневековья по осадной инженерии и осадной войне.
Подробнее о: Средневековая история
Развенчание самых больших мифов о рыцарских доспехах
Стив Чарнок
В этом трактате описывается ряд осадных орудий и оружия. Одна машина была известна как копающая черепаха.
Что-то вроде большого передвижного сарая, его подносили к стенам города или замка атакующие силы. Иногда его покрывали шкурами животных, чтобы защитить его от песка или масла, которые защитники бросали на него. Затем «черепаха» давала атакующим саперам укрытие, чтобы использовать тараны, чтобы ослабить стены, или использовать буры, чтобы просверлить их.
Одним из необычных, но нередких зрелищ при осаде в Англии в Средние века было большое устройство, напоминающее удочку, называемое вороной. Эта машина должна была быть установлена на стенах защитников и использоваться, чтобы заманивать в ловушку, а затем «наматывать» вражеских солдат, особенно на лошадях. Попавшись на крючок, несчастный рыцарь будет поднят на стены замка и выкуплен.
Подробнее о: Британская история
9 фактов об «анархии»: темный период беззакония и войны в Англии
Джеймс Бригден
Известный инцидент с участием железной вороны произошел во время осады Ладлоу в 1139 году, когда король Стефан спас принца Генриха Шотландского от того, чтобы его оторвала от лошади одна из этих устрашающих железных удочек.
Во время осады Антверпена в 1585 году итальянский военный инженер Федериго Джамбелли применил новое устрашающее оружие войны, которое потрясло всю Европу.
Местный лакей Габсбургов герцог Пармский в прошлом году был послан для подавления мятежников во фламандском городе.
Елизавета I Английская, поддерживая сопротивляющихся, воспользовалась услугами Джамбелли. Его разрушительные «машины» едва не привели к победе защитников портового города. Что нанесло ущерб осаждающим испанским войскам? Ну, взрывающиеся корабли, конечно.
По прозвищу «адские сжигатели», некоторые называют эти летающие бомбы первым в мире «оружием массового поражения».
Для этой цели были переоборудованы два больших корабля водоизмещением более 60 тонн. В трюм каждого корабля было помещено более трех тонн пороха, и был создан заводной детонатор. Говорят, что в результате мощного взрыва одного адского сжигателя погибло более тысячи испанских солдат, а в блокирующем понтонный мост атакующих образовалась дыра, достаточно широкая, чтобы флот мог пройти внутрь.
город, а в августе 1585 г. испанцы взяли верх над местными повстанцами.
Будучи сугубо личным оружием, в отличие от осадных орудий или артиллерийских орудий, этот швейцарский армейский нож из средневекового оружия явно соответствует определению «хитрое изобретение». Появившийся в Италии эпохи Возрождения, щит-фонарь с умным названием представлял собой баклер (маленький щит) с прикрепленным к нему фонарем. Он был разработан для использования на дуэлях и в качестве защиты для тех, кто не боится бродить по улицам итальянского города ночью.
Подробнее о: Средневековая история
Пытки в средние века
Фонарь щита, возможно, использовался для ослепления грабителей, но если это не сработало, к нему также была прикреплена перчатка с зазубренными зубьями, кинжал и шипы.
Причудливые и дурацкие инновации всегда были частью войны, и военная инженерия продолжает привлекать дизайнеров, стремящихся создать спасательное оборудование или разрушительное оружие.
Любопытно, что некоторые конструкции и идеи, упомянутые здесь, такие как подводная лодка, всплыли на поверхность (кхм) в более поздние века.
17 самых причудливых военных машин всех времен
Развитие военных технологий — один из самых «плодотворных» методов инноваций в истории человечества. К сожалению, война может и помогла человечеству раздвинуть границы наших технологий за пределы всего предыдущего воображения.
Начиная со скромного начала, он помог нашему виду достичь головокружительных высот технологических инноваций.
В то время как многие боевые машины теперь сами по себе являются иконами, многие другие, менее известные и забытые образцы кажутся настолько странными, что они могли быть плодом воображения сумасшедшего.
Здесь мы изучили исторические записи военных технологий, чтобы найти самые странные примеры, какие смогли найти. Мы попытались включить хорошее сочетание военных машин, но имейте в виду, что этот список немного «тяжелый для танков».
1. Вы видели немецкий шаровой танк времен Второй мировой войны?
Источник: Morpheios Melas/Wikimedia Commons. Его название примерно означает «сферический» или «шаровой» танк, и он был разработан немцами как одноместный бронированный автомобиль во время или до Второй мировой войны.Мало что известно об этой загадочной военной машине, но один сохранившийся экземпляр можно найти в России. Известно, что танк был построен немецкой компанией Krupp и, по-видимому, проектировался как разведывательная машина, вооруженная одним 7,62-мм пулеметом.
Его броня довольно тонкая, около 0,1 дюйма (5 мм), так что вряд ли он предназначался для использования в качестве наступательной боевой бронированной машины (ББМ). Движение обеспечивалось вращающимися полусферами танка по обе стороны от шара и приводилось в движение одноцилиндровым двухтактным двигателем.
Оставшийся известный экземпляр находится в незавершенном состоянии, и никаких известных записей о его конструкции с войны не существует.
Российский образец был захвачен Советским Союзом, скорее всего, в Маньчжурии, и его можно найти в Танковом музее Кубинка в Москве.
Эта модель, по-видимому, была изменена с тех пор, как была захвачена и перекрашена где-то в Миллениуме.
2. Вот что бывает, когда подводную лодку скрещивают с крейсером
Называется Surcouf, эта подводная лодка-крейсер на самом деле была настоящей боевой машиной. Модель Surcouf , разработанная для использования лазейки в Вашингтонском военно-морском соглашении после Первой мировой войны, является одной из самых странных военных машин, которые вы, вероятно, когда-либо видели.
Вашингтонский военно-морской договор устанавливает четкие ограничения на водоизмещение и калибр орудий новых военных кораблей в попытке предотвратить гонку вооружений, которая привела к одной из самых смертоносных войн в истории человечества. Однако на самом деле это относилось только к надводным кораблям, таким как линкоры и крейсеры.
Чтобы обойти это, французы разработали подводное судно с огневой мощью крейсера. Он был введен в строй в 1934 году и был оснащен десятью торпедными аппаратами, шестью зенитными орудиями и огромными спаренными восьмидюймовыми (203-мм) орудиями в герметичной башне перед боевой рубкой.
Хотите верьте, хотите нет, но она также была оборудована небольшим ангаром, в котором размещался наблюдательный гидросамолет Besson MB.411. Surcouf удалось избежать захвата во время капитуляции Франции в 1940, но записано, что она затонула после столкновения с неизвестным кораблем в Карибском море в феврале 1942 года.
3. Встречайте Vespa 150 TAP
все время — это Vespa 150 TAP. Модифицированный байк Vespa, эта военная техника предназначалась для использования в качестве противотанковой артиллерийской платформы для использования французскими парашютистами. Автомобиль был впервые представлен в середине 1950-х годов и был построен Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles по лицензии компании Vespa.
Каждая машина была оснащена одной американской 75-мм безоткатной винтовкой M20, которая могла стрелять снарядами, пробивающими броню толщиной 3 и 15/16 дюйма (100 мм).
Идея создания скутера заключалась в том, чтобы во время операций его сбрасывали с десантниками для оказания тяжелой поддержки. Очевидно, что платформа скутера не является самым практичным решением для орудия, поэтому при стрельбе его придется демонтировать и переустанавливать на треногу для пулемета «Браунинг».
Предположительно, однако, в экстренной ситуации из пушки можно было бы выстрелить, пока она все еще установлена на Vespa. Это связано с тем, что отдача основного орудия была ослаблена за счет стратегического направления пороховых газов через заднюю часть орудия во время стрельбы.
4. Немцы на самом деле разработали взрывающиеся мини-радиоуправляемые танки
Источник: Rodw/Wikimedia Commons Знаете ли вы, что во время Второй мировой войны немцы разработали радиоуправляемые мини-танки с дистанционным управлением? Звонил Leichter Ladungsträger Goliath (легкий носитель заряда Goliath), этими миниатюрными взрывными устройствами на гусеничном ходу можно было управлять с помощью джойстика и кабеля длиной в тысячи футов.
Каждая единица приводилась в действие либо двумя электрическими двигателями, либо небольшими бензиновыми двигателями и могла нести полезную нагрузку от 130 фунтов (60 кг) до 220 фунтов (100 кг) взрывчатого вещества.
Самые популярные
Идея мини-танков заключалась в том, чтобы протащить их под танки союзников во время боя, а затем взорвать их, как только они окажутся на позиции. Их также можно было использовать для разрушения порядков вражеской пехоты или разрушения зданий и мостов. На бумаге отличная идея, ранние модели, как правило, страдали от перерезания шнура во время реального конфликта.
Для борьбы с этим были разработаны более поздние модели, которые фактически были радиоуправляемыми. В конечном итоге их было построено где-то около 7550 штук.
5. Познакомьтесь с ядерным танком Крайслера
Что касается странных танков, то эта причудливая военная машина действительно нечто особенное. Разработанный для питания от настоящего ядерного реактора, он также включал систему видеонаблюдения, чтобы обеспечить экипажу круговой обзор.
Несмотря на интересную концепцию, танк так и не был реализован. Да, мы тоже очень разочарованы.
Необычно большая башня вмещала весь экипаж танка, а также склады боеприпасов, энергосистемы и т. д. Она также удваивала своего рода плавучее устройство, позволяющее танку плавать.
В случае постройки ТВ-8 должен был быть оснащен одной 90-мм гладкоствольной пушкой Т209, двумя ручными пулеметами 30-го калибра, а также дистанционно управляемым пулеметом 50-го калибра, установленным на верхней части гондолы. Если бы он когда-либо был запущен в производство, его вес составлял бы около 25 тонн.
6. Вы слышали о “Жезлах от Бога”?
«Проект Тор», также известный как «Жезлы от Бога», является еще одним из самых странных и более чем немного сбивающих с толку военных орудий в истории. Идея заключалась в том, чтобы поместить несколько больших стержней из чистого вольфрама внутри спутниковой платформы, которая могла буквально обрушивать разрушения на Землю по желанию.
Каждый из стержней был примерно размером с телефонный столб и был примером теоретического метода массового уничтожения, называемого “орбитальной кинетической бомбардировкой”. От таких снарядов практически невозможно защититься, учитывая их скорость, угол атаки и небольшую радиолокационную заметность.
Если воспользоваться огромной инерцией, созданной падающими массами вольфрама, опустошение на планетарной стороне будет эквивалентно взрыву ядерной бомбы, только без всех этих надоедливых радиоактивных осадков.
Задуманное в разгар холодной войны, это оружие обычно изображается как цилиндрический магазин, содержащий стержни с некоторой формой направленного двигателя для маневрирования платформы.
Насколько всем известно, концепция никогда не покидала чертёжную доску.
7. На самом деле риболдекин был построен и использовался в гневе . Это многоствольное залповое ружье, разработанное в период позднего средневековья, фактически использовалось в бою в 14 и 15 веках.
Первоначально использовавшееся как противопехотное оружие, это оружие, несомненно, было превосходным ударным оружием, но требовало долгой перезарядки.
Согласно историческим записям, первый был использован в гневе королем Англии Эдуардом III в 1339 году во время Столетней войны против французов. Оружие имело около двенадцати стволов, которые, как ни странно, могли выпускать залпы из двенадцати малокалиберных снарядов за один выстрел.
Более поздние образцы использовались Миланом во время итальянских войн, а также они появились во время английской войны роз.
8. «Царь-танк» больше похож на причудливый трехколесный велосипед, чем на боевое орудие
Источник: Wikimedia Commons Задуманный в начале Первой мировой войны «Царь-танк», вероятно, является одним из самых необычных «танков», которые вы когда-либо видели. Спроектированный инженером Николаем Лебеденко, он был назван в честь русского царя Николая, который помог финансировать проект.
Машина весила около 40 тонн, и ее наиболее отличительными чертами были пара передних колес диаметром 30 футов (9 метров) и меньшее заднее опорное колесо. Эта очень своеобразная трехколесная конфигурация была разработана, чтобы помочь танку преодолевать любые препятствия, особенно траншеи.
Два главных колеса удерживали в воздухе основной корпус шириной 39 футов (12 м) с двумя боковыми спонсонами, в каждом из которых размещалась пушка.
Прототип действительно был построен, но во время испытаний меньшее заднее колесо застряло в кювете. Двигательная установка для больших колес была недостаточно прочной, чтобы освободить танк, поэтому он оставался ржаветь до середины 1920-х годов, когда его разобрали на металлолом.
9. Когда-то ракеты с голубиным наведением были в моде
Источник: Национальный музей американской истории Еще одной очень необычной машиной войны были очень необычные бомбы с голубиным наведением «Проекта Голубь». Были разработаны носовые обтекатели ракет специальной конструкции, в которых одновременно могли разместиться три голубя.
Голуби, о которых идет речь, были обучены с использованием процесса, называемого «оперантное обусловливание Б. Ф. Скиннера», чтобы оттачивать цель, проецируемую на экран, и клевать ее.
Каждый голубь был помещен в крошечную конструкцию, похожую на кабину, с небольшим электронным экраном перед ними. На эти экраны проецировалось изображение земли перед ракетой, а голуби помогали направлять ракету к цели, используя свои навыки кондиционирования.
Как только все трое коснутся экрана, оружие выстрелит.
В конце концов программа была свернута в 1944 году, но ненадолго вернулась в 1948 году под кодовым названием “Проект Оркон”. С появлением электронных систем наведения эта концепция была окончательно положена в основу.
10. Вспомогательная машина типа «штопор» особенно странная. Такие машины, как и американский «Снежный дьявол», были рассчитаны на работу в районах с толстым снежно-ледяным покровом или густой грязью и болотистой местностью.
Уникальные штопорообразные «гусеницы» также позволяли танку двигаться боком.
Однако, как сообщается, танк был очень сложным в управлении и не имел какой-либо подвески.
Еще одним интересным примером являются российские ЗИЛ-2906 и ЗИЛ-29061. Это были винтовые десантные корабли, которые были разработаны для подъема повторно вошедших космических кораблей «Союз» в труднопроходимой местности.
Движение обеспечивалось парой шнекообразных цилиндров со спиральными фланцами по всей длине. Эта установка позволит транспортному средству двигаться, задействуя определенную среду (будь то снег, грязь и т. д.), протаскивая себя через нее.
Такие транспортные средства имеют довольно долгую историю, некоторые ранние сельскохозяйственные концепции были разработаны в середине 1800-х годов. Более поздние образцы Armstead Snow Motor 1920 года напоминали старый трактор, прикрепленный к паре штопорных шнеков.
Во время Второй мировой войны было проведено несколько экспериментов с использованием этой концепции, в том числе с предшественником того, что впоследствии стало M29 Weasel.
11. У этого танка реактивный двигатель для пушки
Могучий Газодинамический траулер “Прогвьев-Т” – еще одна из самых странных боевых машин, когда-либо созданных. Эта военная машина, построенная сразу после окончания Второй мировой войны, оснащена реактивным двигателем МиГ-15, встроенным в ее башню, что позволяет танку эффективно и действенно обезвреживать мины.
Этот монстр весил 37 тонн и использовал модифицированную базу и гусеницы Т-55.
Идея заключалась в том, чтобы использовать тепло и струю струи двигателей для преждевременного подрыва мин, тем самым безопасно расчищая минные поля на расстоянии. Однако оказалось, что использование струйной промывки для подрыва мин было не очень эффективной стратегией.
Кроме того, во время работы машина была довольно громкой, поэтому в зоне боевых действий она была менее чем незаметной. Он также израсходовал тонну топлива в кратчайшие сроки.
В конце концов, танк нашел применение в качестве сложной снегоуборочной машины.
12. Мобильная пулемётная платформа «Богомол» оказалась технологическим тупиком
Еще одной из самых странных боевых машин в мире была британская мобильная пулемётная платформа «Богомол». Разработанное для удовлетворения потребности в низкопрофильном танке, который мог бы стрелять через препятствия, это решение оказалось чем-то вроде тупика.
Частное предприятие некоего Эрнеста Джеймса Тэппа из County Commercial Cars, дизайн был запатентован в конце 1930 с.
Первый вариант, одноместная машина, впервые был представлен в 1943 году и базировался на универсальном транспортере. Позже был построен и испытан британской армией второй двухместный вариант.
Для производства машины основной корпус авианосца был заменен на закрытую металлическую коробчатую конструкцию с достаточным пространством для водителя и стрелка.
Коробка могла поворачиваться сзади и подниматься, открывая пару орудий Bren в башне. Идея машины заключалась в том, чтобы подвезти «Богомола» к стене или другому препятствию, поднять пистолет и обрызгать территорию из относительной безопасности.
После серии испытаний прототипа в 1944 году идея была отвергнута, так как управление было слишком сложным в использовании, особенно в боевых условиях. Прототип можно увидеть в британском Танковом музее Бовингтона.
13. Машина Буаро была интересным прототипом танка
Источник: Неизвестно/Wikimedia Commons является еще одним из самых странных образцов военной техники в истории. Ранний экспериментальный «сухопутный корабль», он был спроектирован в 1914 с прототипом, впервые появившимся в 1915 году.Машина имела уникальный, почти скелетообразный вид, не имела брони и была разработана для движения по непрерывной «гусенице» из шести частей. Как и последующие настоящие танки, эта машина была разработана в попытке выйти из тупика окопной войны.
Транспортное средство двигалось, вращая свою большую единственную гусеницу над, вокруг и под центральным корпусом – как непрерывный железнодорожный путь. Однако во время испытаний машина оказалась непрактичной, слишком медленной, без брони и считалась слишком уязвимой машиной, чтобы иметь какое-либо реальное применение.
Этот интересный прото-танк предшествовал знаменитому британскому Little Willie примерно на 6 месяцев, но в конечном итоге был признан тупиком в разработке танков.
Был также разработан второй, более легкий, компактный и бронированный вариант, который по существу имел ту же конструкцию, хотя и значительно улучшенную. Однако появление настоящих танков вскоре после его разработки сделало проект устаревшим.
14. Российский танк Объект 279 спроектирован так, чтобы выдерживать ядерные взрывы
Источник: Alf van Beem/Wikimedia CommonsСоветский танк Объект 279 «Котин» — еще одна из самых странных боевых машин, когда-либо созданных. Весом 60 тонн каждая, эти массивные боевые машины были специально разработаны, чтобы противостоять ядерной ударной волне.
Этот стальной гигант двигался на четырех гусеницах, а также был разработан для передвижения по пересеченной местности, обычно недоступной для обычных танков того времени. «Котин» был разработан на Кировском заводе в Ленинграде в конце 19-го века.
50s, а предсерийный образец был готов в 1959 году.
Танк был оснащен дизельным двигателем 2ДГ-8М мощностью 100 л.с., который мог разогнать его примерно до 55 км/ч. Он имеет дальность полета около 186 миль (300 км), а также оснащен автоматическими системами пожаротушения, системой дымоудаления и внутренним кондиционированием воздуха.
Основным вооружением танка была 130-мм нарезная пушка М-65 с полуавтоматическим заряжанием, а также ряд спаренных пулеметов, разбросанных по всему корпусу.
Задуманный как тяжелый танк прорыва, он имел почти непробиваемую 10,6-дюймовую (269 мм) броню эллиптической формы для защиты танка от APDS и кумулятивных противотанковых снарядов. Броня на его башне была еще толще.
Его форма тела также помогала ему противостоять экстремальным силам, создаваемым ядерными взрывами. Танк имел заметный успех, учитывая его конструкцию, но позже от него отказались после того, как Никита Хрущев запретил разработку танков весом более 37 метрических тонн.
15. Focke Wulf
Triebflugel не похож ни на один самолет, который вы когда-либо видели. Этот концептуальный самолет, буквально означающий «охотник/истребитель с реактивным крылом», был разработан в 1944 году, но так и не был запущен в производство до конца войны.Самолет должен был быть истребителем-перехватчиком с вертикальным взлетом и посадкой, сидящим на хвосте, который был предложен для обеспечения быстрого реагирования против нарастающих бомбардировок союзников в последние годы войны.
Разработанный той же компанией, которая создала, возможно, один из лучших поршневых самолетов всех времен, серию Focke Wulf F190, этот самолет был далек от традиционной конструкции. У него нет обычных фиксированных крыльев, а подъемная сила и тяга обеспечиваются вращающимся винтом с прямоточным воздушно-реактивным двигателем на конце каждого рычага.
Во время взлета летательный аппарат поднимается в воздух, как вертолет, с несущим винтом, действующим как гигантская, более обычная лопасть винта во время горизонтального полета.
Поскольку его основная роль заключалась в перехватчике, он должен был быть вооружен четырьмя пушками, встроенными в носовую часть фюзеляжа. Чтобы приземлиться, самолету нужно будет снизить скорость и постепенно наклонить фюзеляж до вертикального положения, прежде чем сесть на хвостовую опору / стойки.
К концу войны самолет только завершил этап испытаний в аэродинамической трубе, когда союзные войска достигли и захватили его производственный объект. Известно, что ни один рабочий прототип никогда не был построен.
16. «Крот» был одним из любимых проектов Уинстона Черчилля.
Источник: Royal Navy/Wikimedia Commons. когда-либо созданных машин. Эта загадочная военная техника была разработана Королевским флотом не для морских операций, а для рытья траншей на суше. Первый прототип по прозвищу «Нелли» был легко бронирован и полностью не вооружен. Поскольку идея заключалась в том, чтобы машина подкрадывалась к строю противника ниже уровня земли, такие меры предосторожности в значительной степени считались излишними.
Как только машина окажется достаточно близко к противнику, она станет рампой, позволяющей войскам и небольшой бронетехнике атаковать из ранее выкопанной траншеи.
Машина была огромной, весом 130 тонн и общей длиной 77 футов и 6 дюймов (23,62 м). Первоначально планировалось построить больше единиц в больших количествах, но проект был резко сокращен до нескольких единиц.
Все были списаны после войны.
17. Landkruezer P.1000 Ratte был бы огромным
И, наконец, ни один подобный список не был бы полным без печально известного немецкого Landkruezer P.1000 Ratte (Land Cruiser P1000 «Крыса»). Созданная как 1000-тонный боевой монстр, эта машина могла бы стать впечатляющим зрелищем на поле боя.
К счастью, немецкие планы относительно танка так и не были реализованы, хотя концепция была официально одобрена Адольфом Гитлером. Тем не менее, сам размер резервуара и материалы, необходимые для его постройки, были сочтены чрезмерными, и позже проект был отменен Альбертом Шпеером в 1919 году.
43.
Судя по существующим чертежам танка, он должен был иметь длину 115 футов (35 м), высоту 36 футов (11 м) и ширину 46 футов (14 м). Ее основным вооружением должна была быть пара корабельных орудий SK C/34 — такие же использовались на немецком карманном линкоре Gneisenau .
Было бы практически невозможно использовать танк на существующих мостах или дорогах, и он был бы очень очевидной целью для воздушных налетов.
К счастью для союзников, “Крыса” так и не увидела свет.
И это твой удел на сегодня. Мы очень надеемся, что вам понравился этот ознакомительный тур по некоторым из самых странных военных машин, когда-либо созданных. К счастью, есть еще много других, которые вы можете открыть для себя. Мы не хотели бы портить вам все удовольствие. Хорошей охоты.
Для вас
Инновация
«Наш первый космический запуск произойдет менее чем за половину времени, которое потребовалось Space X для достижения этой вехи», — сказал генеральный директор Phantom Space Джим Кантрелл.