Дельта моторс крым: Официальный дилер – Toyota Центр Симферополь Дельта Моторс Крым

Обе ракеты дали Соединенным Штатам «гарантированный доступ в космос», политика, которая обеспечивает возможности, необходимые для запуска и вывода на орбиту полезных грузов национальной безопасности США, заявил президент и главный исполнительный директор ULA Тори Бруно.

«Изначально мы были настроены так, чтобы иметь две резервные системы, по крайней мере, для правительства, потому что мы были единственной отечественной пусковой компанией», — сказал Бруно в интервью National Defense. «Что, если ваша площадка выйдет из строя или в одной из ракет есть изъян? У тебя всегда должно быть два пути».

Несмотря на почти идеальную скорость запуска Atlas V, вторжение России в Украину в 2014 году и аннексия Крыма вызвали призывы американских законодателей прекратить использование РД-180 и создать новый двигатель для Atlas V на территории США — задача «Легче сказать, чем сделать», — сказал Стоун.

«Идея была такова: «Давайте просто разработаем новый двигатель, который можно было бы вставить в заднюю часть Atlas V», но это не так, — сказал Стоун. «Это не самолет, из которого можно вытащить двигатель и вставить новый. Вы в основном строите двигатель и проектируете все вокруг него».

Кроме того, РД-180 имеет конструкцию, которую американские производители ракетных двигателей не смогли воспроизвести, добавил он. По его словам, это включает в себя уникальную металлическую смесь для стенок его камеры сгорания, которая предотвращает растрескивание во время запуска.

Понимая потребность в новых ракетах-носителях и двигателях, Центр космических и ракетных систем при Национальном разведывательном управлении в 2019 году опубликовал запрос предложений на получение двух внутренних контрактов на услуги по запуску в рамках новой программы космических запусков национальной безопасности, согласно Отчет Исследовательской службы Конгресса под названием «Учебник по обороне: космический запуск национальной безопасности».

Год спустя ULA и SpaceX были объявлены победителями двух контрактов, опередив Northrop Grumman и Blue Origin, говорится в отчете. ULA покроет 60 процентов миссий, заказанных Командованием космических систем, а SpaceX возьмет на себя остальные.

Решение о разработке новой ракеты и двигателя было подтверждено после полномасштабного вторжения России в Украину в феврале, когда Москва официально объявила о прекращении всех продаж и поддержки РД-180 в США в ответ на введенные санкции на страну.

«Мы смогли сказать: „Ну и что? Нам больше не нужны ваши вонючие двигатели», — сказал Стоун.

Поэтапно отказываясь от оставшихся ракет Atlas V и уже закупленных РД-180, ULA будет использовать свою новую тяжелую ракету-носитель Vulcan Centaur для предстоящих заданий. По словам Бруно, разработка ракеты ведется с 2014 года, и смещение акцента компании с двух ракет на одну позволило ей снизить затраты.

“Вулкан” имеет ту же одноядерную конструкцию, что и “Атлас-5”, с возможностью добавления до шести твердотопливных ракетных ускорителей, но он намного крупнее, так что его грузоподъемность выше, чем у “Дельты-4”, сказал он.

«Тот факт, что это одноядерная тяжелая [ракета], делает эту тяжелую миссию — которую сегодня выполняет только Delta IV Heavy — действительно недорогой. Это примерно треть, даже ближе к четверти стоимости», — сказал Бруно. Delta IV Heavy — самая мощная ракета в парке ULA, она доставила на орбиту ряд крупных полезных грузов Национального разведывательного управления.

Старт первой ступени Vulcan будет оснащен парой двигателей BE-4 производства Blue Origin. ULA заключила партнерское соглашение с Blue Origin в 2014 году для совместного финансирования разработки двигателя, который также будет использоваться в ракете Blue Origin New Glenn, которую компания представила для участия во втором этапе конкурса.

В качестве основного двигателя ракеты-носителя в качестве топлива используется жидкий метан — еще одно отличие от РД-180, работающего на керосине, отметил Бруно.

Но прежде чем Vulcan сможет начать запуск полезной нагрузки национальной безопасности, он должен выполнить две успешные коммерческие миссии, чтобы получить сертификат — процесс, который был отложен из-за задержек с двигателем BE-4.

Бруно сказал, что ожидались некоторые задержки, учитывая как меньший штат сотрудников Blue Origin, когда ULA впервые решила использовать BE-4, так и сложный процесс создания ракетного двигателя с нуля.

ULA тесно сотрудничала с Blue Origin, а также перестраивала разработку Vulcan для размещения BE-4, сказал он.

«Вещи, которые мы могли бы сделать шаг за шагом… мы делаем это параллельно», — объяснил он. «Вы можете пойти на небольшой дополнительный риск в отношении нашей разработки, если нам придется вернуться назад и что-то изменить, потому что движок получился немного другим, но это управляемый риск».

Первые два летных двигателя БЕ-4 практически готовы. По его словам, после завершения они пройдут сертификационные испытания. Судя по тому, что он до сих пор видел в конфигурациях производительности BE-4, Бруно сказал, что он «очень доволен двигателем».

“Вулкан” будет сразу же переходить к сертификационным запускам, минуя любые испытательные полеты, отметил он. Первый полет ракеты будет нести полезную нагрузку лунного посадочного модуля Peregrine компании Astrobotic Technology для программы NASA Commercial Lunar Payload Services, и в настоящее время она готовится к запуску «к концу этого года», сказал он.

В мае Командование космических систем поручило ULA и Vulcan провести первые пять миссий по обеспечению национальной безопасности в рамках второй фазы запуска космических аппаратов национальной безопасности. Хотя конкретных сроков запусков не было объявлено, ожидается, что они состоятся в течение следующих двух лет. Согласно пресс-релизу Командования космических систем.

SpaceX получила от Командования космических систем три миссии в качестве первой части контракта. Компания планирует использовать свои ракеты Falcon 9 и Falcon Heavy, обе из которых оснащены собственным семейством двигателей Merlin на керосине и жидком кислороде на первом этапе запуска.

Одной из причин, по которой семейство Falcon выделяется, является способность SpaceX восстановить первую ступень ракеты, включая двигатели Merlin, для повторного использования, отметил Стоун. Он добавил, что двигатели РД-180 не могут быть использованы во втором пуске.

SpaceX не ответила на запросы Национальной обороны об интервью.

Хотя миссии, заключенные по контракту в рамках фазы 2 Национальной программы космических запусков, еще не начались, как Космические силы, так и космическая промышленность уже готовятся к следующей фазе контрактов на средние и тяжелые запуски.

Самое большое изменение в индустрии запусков связано с тем, как Космические силы реагируют на мелкомасштабные и крупномасштабные атаки противников в космосе и готовятся к ним, сказал Даг Ловерро, президент компании Loverro Consulting, которая специализируется на национальной безопасности и космическом наведении. Ранее Ловерро занимал руководящие должности как в НАСА, так и в Пентагоне.

В результате требования к фазе 3, скорее всего, будут касаться необходимости одновременного запуска нескольких небольших спутников на низкую околоземную орбиту, таких как те, которые развернуты Агентством по развитию космоса, сказал он.

«У вас по-прежнему будут большие ракеты-носители для первоначального заполнения созвездий, но у вас будут маленькие ракеты-носители, которые можно будет ремонтировать или пополнять, когда эти спутники на орбите выйдут из строя», — сказал Ловерро.

Из-за ожидаемой потребности в меньшей полезной нагрузке компании, которые специализируются на технологии запуска небольших ракет, такие как Relativity Space, Rocket Lab, Virgin Orbit и Firefly Aerospace, имеют шанс побороться за будущие военные контракты, сказал он.

Еще одна тенденция, наблюдаемая в отрасли, заключается в большем развитии многоразовых двигателей с метановым топливом вместо традиционного керосина, используемого в РД-180, сказал Джо Лауриенти, основатель и генеральный директор производителя двигателей и ракет Ursa Major. Он отметил, что возможность повторного использования ракетного двигателя не только снижает затраты, но и лучше для окружающей среды.

«[Метан] сгорает более чисто, поэтому, если вы разбираете или проверяете двигатель, это, как правило, лучшее решение», — сказал он. «Повторное использование двигателя даже один раз снижает углеродный след, который вы создаете для создания этих деталей, и вы не сбрасываете детали в океан».

В июне Большая Медведица представила собственный многоразовый ракетный двигатель на метане под названием Arroway. По словам Лауриенти, компания разработала двигатель таким образом, чтобы его можно было в основном распечатать на 3D-принтере, что позволяет масштабировать его во время производства и легко ремонтировать перед повторным использованием.

Arroway пройдет испытания в 2023 году, а первая поставка запланирована на 2025 год. Лауриенти сказал, что Ursa Major предложит свой двигатель в качестве замены РД-180, а также в качестве потенциального двигателя верхней ступени.

Заглядывая вперед, Бруно отметил, что, поскольку противники США, такие как Китай, продолжают размещать противоспутниковое оружие и заявлять о своем присутствии в космосе, «это просто ставит Америку в гораздо более выгодное положение, поскольку эти технологии и промышленные мощности для производства продуктов здесь, на берегу». ».

ULA будет стремиться продолжить программу запуска космических аппаратов национальной безопасности после того, как «Вулкан» завершит свои контрактные миссии в рамках фазы 2, сказал он.

В целом, решение прекратить использование РД-180 и иметь более разнообразные ракеты-носители создало более прочную ракетную производственную базу, сказал Ловерро.

«Мы видим, что индустрия разработки двигателей гораздо более распространена по всей стране и имеет гораздо больше форм и размеров, чем мы видели в конце 80-х, 90-х и начале 2000-х», — добавил Ловерро. Он отметил, что отсутствие разработки было связано с зависимостью Соединенных Штатов от российского РД-180, незаинтересованностью Министерства обороны в многоразмерных ракетах-носителях и отсутствием коммерческой космической отрасли.

Лауриенти сказал: «Сейчас действительно необходима суверенная космическая программа. … Соединенные Штаты могут превратиться из нетто-импортера ракетных двигателей в экспортера, где мы не только избегаем проблемы безопасности… но и создаем позицию стратегического преимущества».

Темы: Космос

Боевые дроны Украины | Журнал Air & Space

Так было в сентябре 2014 года, через полгода после аннексии Крыма Россией. Новости о войне в Украине разлетелись по всему миру, когда беспилотные летательные аппараты (БПЛА) стали широко доступны даже в зоне боевых действий. Сегодня, частично подпитываемое технологическими ноу-хау советской эпохи, небо над восточной Украиной наполнено беспилотной авиацией 21-го века, парящей над изрезанным ландшафтом траншей в стиле Первой мировой войны и советской артиллерии.

Когда началась война, в 2014 году украинская армия была второй по численности в Европе, но в ней не было ни одного современного БПЛА. Против украинских правительственных сил выступили российские военные, которые модернизировались и поддерживали повстанческие силы на востоке Украины. Кремль использовал асимметричную тактику, начиная от операций под ложным флагом и заканчивая кибервойной. В Украине была армия призывников, истощенных четвертью века коррупции и нехватки финансирования.

За прошедшие четыре года конфликт только усилился. Гражданская война, начавшаяся, когда некоторые жители Донбасса, промышленно развитого украинского региона, подняли мятеж в поддержку России, унесла жизни более 10 000 человек, около 30 процентов из них — мирные жители, как сообщила Guardian в конце 2017 года. Минские соглашения 2015 года между Киевом и Москвой были предполагается установить прекращение огня и план реинтеграции сепаратистских регионов Украины с последующими новыми выборами на удерживаемых повстанцами территориях. Ничего из этого не сбылось.

В Авдеевке, городе недалеко от линии фронта, отделяющей территорию, подконтрольную правительству Украины, от территории, которую сепаратисты переименовали в Донецкую Народную Республику, кажущиеся мирными дни все еще без предупреждения прерываются артиллерийскими снарядами. А в ООН говорят, что в Украине в 2016 году от противотранспортных фугасов погибло больше людей, чем в любой другой стране мира.

В то время как перспективы мира остаются мрачными, Украине удалось превзойти свое военное влияние в конфликте, обратившись к своей всемирно известной авиационной промышленности. Уникальной особенностью этой войны является новая группа мастеров-добровольцев, создающих самодельные БПЛА.

Поскольку боевые действия в Украине продолжают убивать людей почти ежедневно, боевое пространство стало намного более сложным, заставляя подвальных гаджетистов становиться все более инновационными. Они начали разрабатывать боевые дроны и тактику, которые превосходят те, что можно найти где-либо еще в мире.

Подполковник Тай Шепард, национальный гвардеец армии США, консультирующий Delta Center — украинскую военную программу управления и контроля — говорит, что украинцы быстро адаптировались к новому полю боя. «За последние два года после создания этой организации они быстро перешли от использования дирижаблей или аэростатов для разведки к созданию собственных систем БПЛА», — говорит он. — И это с нуля.

Delta, в которой работают около 40 специально отобранных выпускников украинских военных академий, работает над тем, чтобы сократить время, необходимое для того, чтобы информация, собранная беспилотниками и камерами видеонаблюдения, достигла украинского Генерального штаба, повышая осведомленность о ситуации на передовой в режиме реального времени. Часть этой разведывательной информации также передается военным атташе США, которые анализируют ее, чтобы лучше понять возможности России.

Шепард работает в Консультативной группе по оборонному образованию, входящей в состав Управления сотрудничества в области обороны посольства США в Киеве. Он впечатлен опытом украинского сообщества разработчиков дронов. «Они постоянно думают о различных технологиях со стороны БПЛА», — говорит он. «Меньшие БПЛА — некоторые из их возможностей лучше, чем у нас». Он описывает солдат, работающих в Центре Дельта, как «команду настоящих компьютерщиков».

МОЗГИ УКРАИНЫ

«Главная компетенция Украины — это наши мозги», — говорит Денис Гурак, заместитель директора по иностранным инвестициям государственной оборонной компании «Укроборонпром». «Математика, физика и инженерия — наши ключевые способности». Гурак имеет опыт работы в области международного менеджмента и маркетинга.

Теперь он способствует возрождению украинской оборонной промышленности — ранее ключевого компонента российской экономики. До начала войны многие ключевые компоненты российской военной техники — от танков и ракет до вертолетов и ракет — производились в Украине. «Если сравнивать наши возможности с Россией, — говорит Гурак, — мы с ними стопроцентные конкуренты практически во всех областях техники, особенно в оборонной промышленности».

Жуя круассан во французском кафе в центре Киева, он говорит, что оборонный сектор настолько обширен, что считает его страной внутри страны. «Дроны — хороший пример, — говорит он. «Я не знаю ни одной другой страны в мире — за исключением, вероятно, США или Китая, — которая смогла бы запустить собственную индустрию беспилотников за два года».

Сейчас традиционные отрасли оборонной промышленности — самолетостроение, производство бронетехники, боеприпасов — в Украине пришли в упадок, а новая отрасль производства дронов процветает. Это связано с тем, что компания полагается на такие сильные стороны, как компьютерное программирование и проектирование, для которых не требуется тяжелое промышленное оборудование, а также с низкими начальными затратами.

Здесь много человеческого капитала. Четыре специализированных аэрокосмических вуза Украины ежегодно выпускают около 10 000 ИТ-специалистов, до половины из которых в итоге уезжают из страны в поисках работы. (В ноябре прошлого года аналитик украинского аналитического центра CEDOS сообщил киевскому информационному агентству УНИАН, что Министерство образования Украины неохотно отслеживает статус занятости украинских выпускников высших учебных заведений, поскольку знает, что процент выпускников, страну и/или устроиться на работу, не требующую ученой степени, поставит в неловкое положение нацию. )

ДАР ЗРЕНИЯ

Весной 2014 года украинские выпускники IT-специальностей нашли новую работу. По всему Донбассу, в угледобывающем поясе и промышленном центре на юго-востоке Украины, ополченцы вооружались, а разгневанные горняки выстраивали блокпосты на дорогах. По мере того как российское оружие, боеприпасы, техника и войска наводняли регион, украинская армия снова и снова отбрасывалась назад.

Увидев, что армия в основном слепа, авиамоделисты, начинающие пилоты коммерческих дронов и изобретатели кухонных столов отправились в свои гаражи и начали строить БПЛА, чтобы дать зрение защитникам родины.

Одна из этих групп, БПЛА Matrix, продвинулась из гаража в полуразрушенный советский технопарк. Через участок, заполненный фургонами доставки, вход в БПЛА Matrix широко открыт. Угрожающие ракетные установки беспилотника, получившего название «Командир», указывают на дверь.

Я вхожу в комнату, в которой находится главный элемент воздушной войны Матрицы, и никто меня не замечает. Из темного коридора слышу голоса. Комната, в которую меня ведут, — рай для мастеров: гигантский стол завален мини-роторами, печатными платами, плоскогубцами, фюзеляжами, проводами и небольшим гоночным дроном. На стенах мастерской улыбается несколько фотографий Рудольфа Кальмана, американского инженера-электрика, который изобрел алгоритм, широко используемый в системах управления всем, от американских космических челноков до дронов.

Дизайнеры наконец отрываются от своего паяльного оборудования и дизайнерских программ на своих компьютерах. Подходит Юрий Касьянов, изможденный основатель «Матрицы», хватает меня за руку и обвиняет в шпионаже.

Я выдавливаю неловкий смешок, а затем он ведет меня обратно, чтобы показать Командующему.

Когда мы заходим, из кухни возвращается Андрей Пуляев с кружкой чая. Командир – его детище. В то время как остальная часть команды в основном состоит из 20-летних, забитых в хаотичной открытой мастерской, у 50-летнего Пуляева есть организованное и тихое пространство. Он из удерживаемого повстанцами города недалеко от линии фронта. Там до сих пор живут его пожилые родители. В отличие от Касьянова, окончившего советское военное авиационное училище, Пуляев был призван в Красную Армию. Затем он отказался от возможности изучать авиационную технику в Сибири. Это было слишком далеко от его семьи.

С детства увлекался вертолетами. В юности он вступил в клуб авиационных дизайнеров и путешествовал по всему Советскому Союзу, побеждая в конкурсах дизайнеров в Восточной Германии и странах Балтии. В 19 лет он спроектировал и построил полнофункциональный вертолет. Потом распался Советский Союз, и возможности закончились. До начала войны он работал под Донецком, взламывая и ремонтируя компьютеры в седанах «Мерседес» городской мафиозной элиты. Теперь, после перерыва в четверть века, он снова занимается любимым делом. «Здесь, — говорит он, поворачивая кронштейн из авиационного алюминия, — я могу воплотить любую фантазию».

Ну, может быть, не какая-то  фантазия. На веретенообразных алюминиевых подмостках командира установлены ракетные трубы, система наведения GPS и газовый двигатель, который приводит в действие 10 роторов, вместе ревущих на высоте мотоцикла. Пуляев хочет построить еще более крупную версию, которая сможет перевозить раненых солдат, доставлять кровь на поле боя или тушить пожары. «Но Америка не будет продавать нам большие двигатели, — говорит Касьянов. Он указывает на моторы с китайскими надписями; гаджетерам приходится покупать некачественные китайские комплектующие, либо делать свои.

«Многие правительства западных стран — США, Германии, Франции и других стран — не хотят продавать какие-то мощные двигатели Украине, потому что мы воюем, и они не хотят ссориться с Путиным, — говорит Касьянов.

По словам Беатрис Бернарди, старшего авиационного аналитика и эксперта по беспилотным летательным аппаратам военной аналитической фирмы IHS Jane’s, эта неспособность покупать высококачественные компоненты сдерживает Украину. Украинцы «довольно хорошо справляются с тем, что у них есть», — говорит она. «Но украинские беспилотники не особо развиты в плане вооружения. В основном это возможность наблюдения».

Касьянов непокорен. «Нам не нужно Минское [соглашение о прекращении огня], чтобы выиграть войну, нам нужна сотня таких машин, — он указывает на беспилотник, — с ракетами, которые уничтожат российскую бронетехнику. Тогда мы легко освободим нашу землю. Если война станет действительно большой, тогда мы пойдем на войну с Командующим. И не только с одним».

ВОЙДИТЕ В КАТАНУ

Но настоящий вклад Матрицы в борьбу пока заключается не в страшном боевом дроне. Это пятифутовый пенопластовый самолет. Они назвали его Katana, что в переводе с японского означает «меч», и это имя противоречит его белому корпусу из резиновой пены, который больше напоминает мультяшную версию бомбардировщика B-2, чем самурайское оружие. Matrix серийно производит Katana при финансовой поддержке канадского донора. Самолет может нести несколько типов коммерческих камер, хотя и по одной за раз, что доводит его стоимость до 5000 долларов за штуку. Matrix обучает нацгвардейцев управлять ими, а затем беспилотники передаются в дар подразделениям охраны на передовой.

Все согласны с тем, что ни в одном из БПЛА, производимых и используемых сегодня, нет ничего экзотического. Большинство мастеров и производителей основывают свои проекты на чем-то вроде RVJET, созданного RangeVideo, компанией по производству любительских самолетов, базирующейся в Майами, чей лозунг «Развлекайся, а не воевай». Сегодня БПЛА Matrix летают над полем боя, делая снимки или записывая видео, которое сохраняется на карту памяти. Поскольку они такие маленькие и тихие и летают на высоте около 300 или 400 метров (10 000 или 13 000 футов), больше всего беспокоит не то, что они будут сбиты, а то, что разрядятся батареи или что радиосигнал будет отключен. заклинило российское оборудование, и корабль — и его карта памяти — будут утеряны.

Катана и подобные БПЛА не могут быть сложными инструментами, но они необходимы. Их операторы обычно находятся рядом, но за линией фронта, полагаясь на беспилотники для предоставления разведывательных данных о размещении артиллерии, танков и ракетных систем. Новости, которые они сообщают, мрачны. С начала войны с обеих сторон было убито более 10 000 солдат и мирных жителей, а боевые действия привели к перемещению почти 1,6 миллиона человек.

Поле боя, над которым летают дроны, может быть времен Великой войны. Вдаль уходят сети траншей, защищенных дзотами, минными полями, противотанковыми ловушками и колючей проволокой. Противоположные позиции иногда находятся всего в нескольких сотнях метров друг от друга. Из неглубоких бойцовских ям гремят пулеметы советских времен. Слепой обстрел жилых кварталов по обе стороны линии терроризирует и убивает мирных жителей. Сотни тысяч людей слишком бедны, слишком больны или слишком пожилые, чтобы избежать фронта. Они целыми днями прячутся от артиллерийских обстрелов в сырых неотапливаемых подвалах без электричества.

Только дроны дают понять, что на дворе 21 век.

DRONE WARS

Подбитый танк советских времен вылетает из-за деревьев и поднимается над насыпью в дыму пыли и выхлопных газов, направляясь к украинским позициям. За стеной экранов Дельта-центра система видеонаблюдения показывает, как танк резко поворачивает, а затем бесшумно едет.

«Если бы вы увидели танк с позиции США в других районах мира, это был бы мертвый танк», — говорит Шепард, американский офицер. «Это решенная сделка, если она была так близка. Но в настоящее время на этой позиции у них ничего нет. Нет артиллерии. Может быть, 82-мм миномет, РПГ [реактивный гранатомет] или безоткатное орудие. Они также могут позже ввести нашу артиллерию и точно обстрелять этот район, чтобы защитить землю».

Во время своего пребывания в Дельте Шепард видел, как война быстро мутировала. «С земли это выглядит как окопная война, — говорит он. «Мы окопались, и это крупномасштабный артиллерийский бой, а затем захват и удержание территории. Но с другой стороны… в воздухе, что касается электронной войны, это совершенно другая игра. Это почти как в «Звездных войнах», где постоянно глушат, постоянно отслеживают, постоянно обнаруживают, постоянно наблюдают, используя все эти разные системы».

На этом наборе экранов он видел все: «Перестрелки между людьми и огромные артиллерийские обстрелы, танки вступают в танковые бои, воздушные атаки БПЛА. Это довольно экзотическая тактика, используемая здесь. Не один БПЛА, а использование формирований, использование нескольких БПЛА и применение различных техник, где у вас есть, по сути, ведомый и разные ресурсы. Это довольно интересно».

Для навигации дроны полагаются на GPS или радиосигналы, поэтому по мере того, как поддерживаемые Россией повстанцы и, в меньшей степени, украинцы глушат друг друга, развилась своего рода гонка вооружений. Шепард называет войну чашкой Петри для инноваций. «С российской стороны они используют [войну] в качестве своего рода испытательного полигона для некоторых тактик и приемов, что, я думаю, является хорошим местом для их потенциальной проверки, а затем с учетом извлеченных уроков и прокатывая их в таких местах, как Сирия, а затем еще больше совершенствуя их в этих условиях», — говорит он. В то же время Соединенные Штаты, которые обеспечивают материально-техническую поддержку, также наблюдают и учатся.

Но украинцы воюют в невыгодном положении, по словам Омара Ламрани, старшего военного аналитика Stratfor, компании геополитической разведки. Он говорит: «Я думаю, где есть слабые места и где Украине понадобится либо иностранный партнер, либо помощь, например, со стороны Соединенных Штатов, — это каналы передачи данных, системы связи, способность в основном управлять этими БПЛА в безопасным способом, не подверженным помехам или потере связи. Украина была очень интересной с точки зрения рынка беспилотных летательных аппаратов, а также в других аспектах, с точки зрения того, насколько сложным является современное поле боя…. Соединенные Штаты были в определенной степени удивлены, когда увидели, насколько продвинуты русские с этими небольшими тактическими системами, а также их способность глушить их».

Шепард утверждает, что как украинские, так и российские дроны способны наносить удары, а не просто вести наблюдение, иногда вглубь вражеской территории. «Есть те, которые выходят и просто мешают, есть те, которые занимаются наблюдением, [и есть] те, которые сбрасывают боеприпасы», — говорит он.

Спрашиваю, уверен ли он, что украинцы стреляют или сбрасывают снаряды с БПЛА. Он улыбается и говорит: «Я не могу это комментировать. Все, что я могу сказать, это то, что у них есть очень продвинутые тактики, методы и процедуры [ТТП], которые очень помогают в защите суверенитета их страны».

Некоторые из этих авиаударов были нанесены в пределах украинских границ по складам боеприпасов и базам. В сентябре в результате взрыва на военном складе в Винницкой области, возможно, вызванного беспилотником, взорвались 83 000 тонн боеприпасов, что вынудило эвакуировать около 30 000 человек. В марте украинские спецслужбы сообщают, что российский беспилотник сбросил термитную гранату ЗМГ-1 на Балаклею, военную базу на востоке Украины, всего в 60 милях от границы с Россией. В результате взрыва было уничтожено несколько тонн боеприпасов.

ШУМ И ЯРОСТЬ

Украинские производители БПЛА также разрабатывают дроны-камикадзе — БПЛА, которые могут часами ждать на станции, прежде чем их наведут на цель и взорвут.

Артем Вьюнник, один из партнеров-основателей Athlon Avia, не одобряет концепцию. Он говорит: «Каждый раз, когда я иду в [Генеральный] штаб, меня спрашивают: «Когда вы нам подарите этого камикадзе или что-то в этом роде?» Мы с самого начала не хотели этого делать. Мы не хотели убивать людей». Его компания строит Fury, специализированный корректировщик тяжелой артиллерии.

Атлон Авиа находится в двухэтажном здании, пристроенном к жилому дому в одном из жилых кварталов Киева. Бежевый фасад покрыт граффити. Знака нет. Компания по соседству продает южнокорейские массажные кровати.

Внутри, в блестящей бело-серой мастерской, из динамиков пульсирует электронная музыка. 21-летний программист нажимает на наземную консоль Fury, вводя код для настройки собственного программного обеспечения наведения БПЛА.

Вьюнник не инженер и не техник; вместо этого у него врожденная деловая хватка. Он родился в захудалом восточном городке Константиновке, из которого в советское время делали стекло для красных звезд на вершине Кремля. В 25 лет он руководил крупной компанией в Донецке, экспортируя костюмы для Zara и Marks & Spencer в Европу. Он переехал в Киев, чтобы избежать кумовства, от которого страдал восток, и по пути получил юридическое образование. Он увлекся дронами, потому что это было весело.

Теперь его хобби превратилось в процветающую компанию. Армии, по его словам, «нужно все».

Но Вьюнник и его партнеры не были заинтересованы в создании еще одного универсального дрона. Вместо этого они решили сделать Athlon Avia первой компанией, специализирующейся на корректировке артиллерийских целей.

«Для артиллерийских расчетов нужен очень специфический софт, — поясняет Вьюнник. «Советский стандарт допускал использование 300 снарядов для коррекции цели. Когда мы используем наши дроны, мы делаем один выстрел, потом корректировку, а потом стреляют шесть орудий и цель уничтожается. Мы просто улучшаем старый тип войны. Мы это понимаем. Но благодаря нашим дронам мы более эффективны».

Но в то время как программное обеспечение Athlon относится к этому веку, передовые подразделения Украины все еще несколько застряли в прошлом. Предполагается, что Дельта-центр будет собирать информацию, собранную Fury, и делиться ею с полевыми подразделениями. Пока, говорит Вьюнник, этого не происходит.

«Мы пытались сотрудничать с [Дельтой], но это невозможно, потому что мы не понимаем друг друга», — говорит он. «Мы не можем понять, каковы их цели. Каждый раз, когда мы приезжаем в испытательный центр, ребята из разных подразделений спрашивают нас, можем ли мы перенести наши данные в какую-то систему типа Delta. Его можно легко передать кому угодно, в любую систему, но мне никто не сказал, куда его передать и как это сделать. Дьявол кроется в деталях.”

Если оставить в стороне детали, массовая трансформация украинских изобретателей гаджетов 2014 года в профессиональных производителей БПЛА сегодняшнего дня может предвещать революцию в производстве тактических дронов и тактике использования дронов для небольших стран по всему миру.