Хегельман отзывы водителей: Отзывы о компании Hegelmann Transporte Sp. z o.o.

Вчасно платять. Теплий чистий офіс. Гарне робоче місце .

Робочого графіку як такого немає.. Якщо прийшов на роботу в 8 то додому підеш тоді коли зробиш роботу “перецепкі” .. затриматися можна хоч до ночі і не один раз в тиждень.. Якщо ви не звикли то приниження,…»

Оценка компании:

• Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

23.04.21 19:17

Автор: Аноним, г. Львов

Вчасна виплата заробітної плати.

1. Стажування тиждень без оплати та оформлення! 2. Відсутність періоду адаптації – вимоги з 2-3 робочого дня. 3. Відсутність повноцінного навчання, колеги агресивно підходять до цього процесу. 4. Агресивне, хамовите, зверхнє, не професійне поводження керівника Наталії Рибалко з працівниками! 5. Мотивація не зрозуміла. При оформленні забороняється в подальшому обговорювати з колегами заробітну плату.

Оценка компании:

• Рейтинг 1.4/5,0

Читать подробнее »

20.01.21 16:14

Автор: Олег Олегов, г. Львов

Нет

Если надумали работать водителем то обходите стороной и десятой дорогой

Оценка компании:

• Читать подробнее »

  28.04.20 17:53

  Автор: Юлия, г. Львов

  Плюс: вчасна виплата заробітньої плати.

  Україна, Львівський офіс: керівництво не вміє управляти і говорити з персоналом, постійні крики і приниження. Шукають тєрпіл, які будуть мовчати і на яких можна накричати. Якщо ви маєте свою думку і не мовчите, то готуйтесь що вас залякують звільненням. За наявністю води, туалетного паперу, мила і тд ніхто не стежить, єдиний вихід все купити самостійно. Кухня – це 8 місць, при 50-60 працівників. Чайник зламався і…»

  Оценка компании:

  • Рейтинг 2.6/5,0

  Полезность: (2 – 7) = -5

  Читать подробнее »

  13.

  01.20 10:40

  Автор: Иларион, г. Киев

  зарплата вовремя, в коллективе есть нормальные люди,

  интриги, подстава, не доплата заработанных денег и мишура

  Оценка компании:

  • Рейтинг 1.4/5,0

  Полезность: (0 – 1) = -1

  Читать подробнее »

  17.07.19 12:28

  Автор: Anonim, г. Одесса

  Отсутствуют

  Люди! Будьте бдительны! Обходите эту компанию стороной!!!!!! Это не международная фирма! Маты, крики, оры – это нормальный рабочий режим во главе с периферийным “Топ-менеджментом”

  Оценка компании:

  • Читать подробнее »

    28.05.19 17:44

    Автор: Gost, г. Днипро

    Своевременная оплата труда

    Кто хоть единожды работал в достойной компании, никогда в жизни не приедет работать в данную фирму. Абсолютное неуважение руководства, корпоративная культура отсутствует. Все строится на кумовских отношениях, это уже пережитки прошлого. Создалось впечатление, что люди просто терпят, так как лучшего никогда не видели. Некоторые еще и находят в этом плюсы. Из плюсов только своевременная оплата. Больше подойдет для…»

    Оценка компании:

    • Рейтинг 1.6/5,0

    Читать подробнее »

    02.

    03.19 11:05

    Автор: Дмитрий, г. Киев

    Прозоро. Стабільно. Цікаво. Це і все, що я хотів сказати про Хегельман.

    нема

    Оценка компании:

    • Рейтинг 5.0/5,0

    Читать подробнее »

    27.02.19 07:21

    Автор: Віталій, г. Киев

    Круті тут тачки. Еххх… Коли і в нас уже на таке перейдуть. Хоча ні, знаю. Коли для них вони стануть мотлохом, тоді у нас таке почне з’являтись)) Мені тут дуже подобається. Дорога, Європа, краєвиди. Романтіка!

    Не виявив

    Оценка компании:

    • Читать подробнее »

      27.02.19 07:18

      Автор: Сергій, г. Киев

      Зарплата

      Для мене немає

      Оценка компании:

      • Рейтинг 4.2/5,0

      Читать подробнее »

      • 1
      • 2
      • »
      • …
      • Последняя »

      Хегельманн Транспорте с.р.о. – глазами сотрудников – Atmoskop.cz

      Обзор

      2 отзывов с 2 комментариями

      Самый полезный комментарий

      ---

      ---

      Сотрудники ценят:

      Возможность использования иностранных языков

      рекомендовано 1

      Приятная рабочая среда

      рекомендовано 1

      Работа в молодежном коллективе

      рекомендовано 1

      Показать больше

      Сравнить Hegelmann Transporte s.

      r.o. с этими компаниями

      Hegelmann Transporte s.r.o. Тады Набидки Праче Нема

      Projděte si následující firmy, které pozice mají.

      Проверить, есть ли в компании работа для вас

      Никогда не знаешь, когда найдешь то, что подходит именно тебе.

      Смотрите вакансии на сайте компании

      Проверить, есть ли в компании работа для вас

      Никогда не знаешь, когда найдешь то, что подходит именно тебе.

      Смотрите вакансии на сайте компании

      • Аналитика данных / Аналитика данных
      • Главные учетные записи
      • Менеджер по перфоманс-маркетингу

      Перейти ко всем 11 вакансиям

      Prozkoumat všechny pozice

      ---

      Вы читали комментарии и атмосферу?

      • Комментарии2
      • Атмосфера

      К сожалению, мы не уверены на 100%, что человек, написавший отзыв, работает или работал в компании. Мы ждем их подтверждения. Отзыв мог быть написан сотрудниками, которые не используют или уже вернули свою рабочую электронную почту. Нам нужно проверить их другим способом.

      Водители подрядчика Amazon заявляют о нарушениях безопасности и заработной платы | Амазонка

      Водители-перевозчики, доставляющие грузы в распределительные центры Amazon по всей Европе, утверждают, что учетные записи по технике безопасности намеренно манипулируют, а заработная плата удерживается в нарушение обещаний транснациональной корпорации электронной коммерции об условиях труда в ее цепочке поставок.

      Водители большегрузных транспортных средств, нанятые из стран бывшего советского блока, рассказали Guardian, что им было приказано обманывать тахографы, которые регистрируют их рабочее время, чтобы они могли совершать незаконные длительные и небезопасные поездки в Западной Европе.

      Вождение грузовика традиционно было хорошо оплачиваемым сектором, строго регулируемым в целях общественной безопасности, и Amazon, которая процветала во время пандемии и сейчас оценивается в 1,7 трлн долларов (1,3 трлн фунтов), обещает, что все ее поставщики обязаны платить справедливую заработную плату за соответствующее рабочее время.

      Однако показания трех водителей, Олека Шевченко из Украины, Арипа Сидикходжи из Узбекистана и Игоря Ператока из Беларуси, вызывают вопросы об условиях в цепочке поставок Amazon.

      Игорь Ператока, один из водителей грузовиков, заявляет о злоупотреблениях во время работы на Amazon для Hegelmann, крупной европейской группы транспортных компаний. Фото: Предоставлено

      . Каждый из мужчин заявляет об аналогичных злоупотреблениях, когда работал над поставками Amazon для Hegelmann, крупной европейской группы из нескольких транспортных компаний с доходом более 600 миллионов евро (534 миллиона фунтов стерлингов). Компании группы функционируют как отдельные юридические лица.

      Литовская компания Hegelmann владеет парком из 700 грузовиков и нанимает водителей по литовским контрактам. Он доставляет их в Западную Европу, где они затем осуществляют многонациональные поставки для Amazon, а также других европейских ритейлеров от имени компании Hegelmann, зарегистрированной в Германии.

      Голландский профсоюз транспортников VNB заявил, что компания Hegelmann неоднократно фигурировала в его собственных расследованиях, при этом рабочие из нескольких стран делали аналогичные заявления о записях тахографов и удержании заработной платы.

      Эдвин Атема, ведущий исследователь VNB, сказал: « Наши выводы шокируют, и мы считаем, что действия Хегельманна нарушают самые важные и фундаментальные европейские принципы безопасности работников и честной конкуренции между компаниями».

      Он сказал, что профсоюз проинформирует правоохранительные органы о своих выводах. Владелец и генеральный директор Hegelmann Group Зигфрид Хегельманн заявил, что компания не оправдывает никаких злоупотреблений и будет расследовать любые предполагаемые случаи мошенничества с тахографами.

      Представитель Amazon сказал: «Все партнеры обязаны соблюдать применимые законы и кодекс поведения поставщиков Amazon, в котором основное внимание уделяется справедливой заработной плате, льготам, соответствующему рабочему времени и компенсации. Мы принимаем немедленные меры, если обнаружим, что партнер не соблюдает требования».

      Как стало известно The Guardian, Amazon находится в процессе разрыва договорных отношений с Hegelmann.

      «Мы работаем с различными партнерами-перевозчиками, чтобы доставить посылки по нашей логистической сети, и эти утверждения никоим образом не отражают высокие стандарты, которых мы придерживаемся от наших партнеров», — добавил Amazon, отметив, что Hegelmann также работает для других розничных продавцов и представляет небольшая часть бизнеса Amazon.

      Водитель-узбек Сидикходжа рассказал, что его завербовало агентство в Ташкенте, которое взяло с него плату в размере 1000 долларов, которую он заплатил, потому что считал, что более высокая заработная плата, которую он будет получать в Европе, компенсирует его расходы.

      Грузовик Hegelmann припаркован рядом с импровизированными жилыми помещениями. Один водитель сказал, что ему приходилось мыться холодной водой на обочине дороги между длинными рабочими сменами. Фотография: прилагается

      Контракт Хегельмана с Сидикходжей обещал ему в 1,3 раза больше минимальной заработной платы в Литве, около 720 евро в месяц в то время. Однако он говорит, что у него была устная договоренность о том, что он будет получать начальную заработную плату в размере 500 евро, а затем повысить ее до 2000 евро, но ему никогда не платили больше 1500 евро.

      Он описал Amazon как большую часть своей работы, с двумя или тремя трансевропейскими рейсами в неделю.

      Сидикходжа утверждал, что Хегельманн предоставил ему запасной тахограф, если выяснится, что ему может понадобиться отработать незаконные часы, чтобы завершить перевозку, и позже заберет запасной тахограф, чтобы предотвратить его обнаружение в ходе выборочных проверок транспортной полицией.

      Правила техники безопасности требуют, чтобы водители регулярно отдыхали от своих грузовиков. Документ, которым поделились с The Guardian, по-видимому, объясняет две ночи в принадлежащем Хегельманну жилье в Ганновере. Однако Сидикходжа сказал, что никогда не отдыхал в отеле.

      Вместо этого он рассказал о работе в долгие смены со штурманом-узбеком, с которым он обливался холодной водой на обочине и делал упражнения, чтобы не заснуть между ночами в такси.

      У вас есть информация об этой истории? Отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или (используя нерабочий телефон) используйте Signal или WhatsApp для сообщения +44 7584 640566

      . Хегельманн сказал, что поощряет водителей останавливаться в сети отелей, которые он создал для своего установленного законом отдыха. В нем говорится, что, хотя он предоставляет водителям счета за проживание в отеле, которое, возможно, не было потрачено в отеле, ЕС не требует проверять, где останавливались водители.

      Украинский водитель Шевченко был завербован по интернет-объявлению и жил в общежитии в Каунасе, Литва, в течение нескольких недель, ожидая аккредитации водителя, прежде чем его отправили на микроавтобусе в Западную Европу.

      Этим летом среди узбекских водителей в каунасском общежитии Hegelmann было зарегистрировано 18 случаев заболевания коронавирусом. В то время как те, кто дал положительный результат, были изолированы, другие бессимптомные водители, которые делили с ними помещения, были отправлены по всей Европе.

      Хегельманн сказал, что литовский закон не требует, чтобы мужчины помещались в карантин, и что он информировал власти Германии и сотрудничал с ними, когда они впоследствии заболели Covid.

      Трудовое законодательство требует, чтобы водителям платили в соответствии со страной, в которой они работают. Однако все трое водителей Hegelmann заявили, что они никогда не работали в Литве, несмотря на то, что их завербовали и наняли через Hegelmann в Каунасе; вместо этого они работали в западноевропейских странах с более высокой минимальной заработной платой.

      Компания Hegelmann заявила, что соблюдает все правила оплаты труда, и что нехватка водителей из ЕС, а не более низкая заработная плата, побудила ее набирать сотрудников через Литву.

      Шевченко утверждал, что руководство несколько раз просило его использовать запасной тахограф, но он отказался это сделать, потому что знал, что это незаконно. Он также утверждал, что ему предоставили документы, в которых утверждалось, что он убрал подножки из своего грузовика, хотя на самом деле это было не так, и ему так и не заплатили то, что ему обещали.

      The Guardian ознакомилась с копией заявления Ператоки, сделанного в бельгийской полиции, который утверждал, что жил в своем такси во время работы на Hegelmann с 2017 года. и сказал, что знал о махинациях с тахографом.

      Ператока утверждал, что он оказался в ловушке в Западной Европе во время пандемии коронавируса, потому что Хегельманн отказался заменить его в конце согласованного периода вождения, несмотря на его неоднократные просьбы вернуться домой.

      В июне вмешались бельгийские власти и организовали его возвращение в Литву, а Хегельманн выплатил ему обещанную сумму. Хегельманн сказал, что закрытые границы затруднили разгрузку водителей во время пандемии, и это повлияло на среднюю заработную плату.