Курсовой проект металлические конструкции: Проектирование металлических конструкций (Курсовая работа)

Содержание

Курсовой проект №1 по дисциплине «Металлические конструкции» «Расчет и конструирование элементов балочной клетки»

Министерство образования и науки РФ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тюменский государственный архитектурно-строительный университет»

Кафедра строительных конструкций

  1. .

Выполнил: Черкасов А

Шифр 11 сб 041

Проверил:

1. Исходные данные: 3

2. Разработка конструктивной схемы балочной клетки. 3

3. Конструирование и расчет стального плоского настила. 7

4. Подбор сечения балок настила из прокатных профилей 10

5. Конструирование и расчет главной балки составного сечения. 12

5.1. Сбор нагрузок и статический расчет. 12

5.2. Компоновка составного сечения главной балки. 13

5.2.1. Определение высоты балки и толщины стенки. 13

5.2.2. Определение размеров полки. 14

5.2.3. Проверка местной устойчивости полки. 15

5.2.4. Изменение сечения балки по длине 15

5.2.5. Определение экономии металла при уменьшении сечения на опорах. 17

5.3. Проверка прочности и устойчивости главной балки. 17

5.3.1. Проверка прочности главной балки по нормальным напряжениям. 17

5.3.2. Проверка прочности главной балки по касательным напряжениям. 18

5.3.3. Проверка прочности на совместное действие касательных и нормальных напряжений. 18

5.3.4. Проверка жесткости балки (II группа предельных состояний).

19

5.3.5. Проверка общей устойчивости главной балки. 19

5.3.6. Проверка местной устойчивости стенки. 20

5.4. Расчет поясных швов главной балки. 24

5.5. Размеры ребер жесткости. 24

5.6. Расчет опорного ребра. 24

5.6.1. Расчет по прочности на смятие 24

5.6.2. Расчет ребра на устойчивость 25

5.6.3. Расчет сварного шва. 26

5.7. Сварной стык пояса ГБ. 27

5.8. Расчет монтажного стыка ГБ на высокопрочных болтах 28

5.8.1. Расчет болтов полки. 28

5.8.2. Болтовой стык стенки. 29

5.8.3. Расчет соединения балок при сопряжении в одном уровне 31

5.1. Уточнение собственного веса главной балки при изменении ширины полок. 31

6. Конструирование и расчет центрально-сжатой колонны в 2-х вариантах со сплошным и сквозным сечением 32

6. 1. Сбор нагрузок и статический расчет 32

6.2. Подбор сечения стержня. 32

6.2.1. Колонна сплошного сечения. 32

6.2.2. Колонна сквозного сечения. 33

6.3. Расчет соединительных планок. 35

6.4. Конструирование и расчет оголовка колонны. 36

6.5. Расчет и конструирование базы колонны. 38

7. Расчет узла сопряжения балок со сплошным стержнем колонны. 39

8. Список литературы. 40

  1. Исходные данные:

41-й вар-т

Район строительства –Салехард

(-48 гр. температура воздуха наиболее холодных суток обеспеченностью 0,98, определенная согласно СНиП 23-01.)

Полезная нормативная нагрузка -28 кН/м2= 2800 кг/м2

Пролет главной балки- 13.3 м

Пролет второстепенной балки- 4.4 м

Отметка настила – 7. 4 м.

Класс Бетона фундамента B15

  1. Разработка конструктивной схемы балочной клетки.

Основными несущими элементами балочной клетки являются:

– Настил- относится к 3-й группе. Применяем сталь С345 до 10 мм Ry= 3400кг/см2

– Балки настила (БН) – входит в группу 2 Применяем сталь С345

Ry= 3400кг/см2

– главные балки (ГБ)-являются сварными конструкциями и входят в группу 2 . Применияем сталь С345 Ry= 3200кг/см2

– колонны-относят к 3- й группе . Применяем сталь С345 Ry= 3400 кг/см2

Группу конструкций и марку стали определяем согласно табл. 50 [1]

Выбор варианта компоновочных схем балочных клеток.

Вариант 1. Принимаем балочную клетку нормального типа. Далее производим расчет стального плоского настила и балок настила.

1. 4)·0.28942))=84.42см

Допустимый пролет l= 84.423·1.2=101.31см

Число балок настила будет равно

(13.3·100)/101.3+1=14.13 шт

Принимаем колич. балок 16 шт

Принимаем шаг 13.3·100/(16–1)=88.67

Вариант 2.

Принимаем балочную клетку усложненного типа. Предварительно принимаем для всех вариантов балочной клетки усложненного типа один вариант размещения второстепенных балок. Расстояние между второстепенными балкамиобычно назначается в пределах 2-5 метров.

Вариант 2.1

при t=10мм

lн=84.6см

Число шагов балок настила n=4.4·100/84.6=5.2

Шагов 5 балок 6

шаг 4.4·100/5=88

Вариант 2. 2

при t=12мм

lн= 101.3см

Число шагов балок настила n=4.

6)))·(200)=2371.5см4

Результат расчета вариантов

Расчет технико-экономических показателей вариантов на ячейку балочной клетки

расчет для варианта 1,1

Q настила=7.85·10·13.3·4.4=4593.82кг

Qбн =18·4.4·25.7=2035.44кг

расчет для варианта 1,2

Q настила=7.85·10·13.3·4.4=4593.82кг

Qбн =18·4.4·25.7=2035.44кг

расчет для варианта 1,3

Q настила=7.85·12·13.3·4.4=5512.58кг

Qбн =16·4.4·25.7=1809.28кг

расчет для варианта 2,1

Q настила=7.85·10·13.3·4.4=4593.82кг

Qбн =6·2.217·6·10.5=838.03кг

Qвб =(13.3/2.217+1)·4.4·41.4=1274.96кг

расчет для варианта 2,2

Q настила=7.85·12·13.3·4.4=5512.58кг

Qбн =5·2.66·5·15.8=1050. 7кг

Qвб =(13.3/2.66+1)·4.4·49.6=1309.44кг

Технико-экономические показатели вариантов компоновки балочной клетки на одну ячейку

Показатели

Ед. измер.

Варианты

1.2

1.3

2.1

2.2

1.Расход стали

настил

кг

4593. 82

5512.58

4593.82

5512.58

бн

кг

2035.44

1809.28

838.03

1050.70

вб

кг

1274.96

1309.44

Всего кг:

кг

6629.26

7321.

86

6706.80

7872.72

%

100

110.4

101.2

118.8

2.Количество

Типоразмеров

шт

1

1

2

2

Балок

шт

18

16

24

23

По данным результатам видно что наиболее выгодным является вариант 1,1 при tнастила =10мм

Публикации – Ивановский Государственный Политехнический Университет

Для качественной подготовки специалистов и бакалавров преподавателями кафедры выпущены более 90 методических указаний, 7 учебных пособий и 2 монографии.

За изобретения преподавателями кафедры получены 7 авторских свидетельств. В 2005 году за участие в 5 Московском салоне инноваций и инвестиций в составе творческого коллектива заведующий кафедрой Марабаев Н.Л. награждён грамотой, а представленная работа получила серебряную медаль. Студентка Винниченко М. (выпускница 1986 г.) в соавторстве с доцентом Марабаев Н.Л.ым (руководитель темы) и доцентом С.А. Малбиевым за разработку нового стыка с ригелем была удостоена авторского свидетельства на изобретение

Методические пособия

  1. Елин Д.А., Ломия Л.В. Архитектура: Методические указания по разработке архитектурно-конструктивной работы “Жилое двухэтажное крупнопанельное здание”. Задания на курсовую работу для студентов строительных специальностей/ Иванов. гос. арх.-строит. ун-т. Иваново, 2009г. № 252
  2. Елин Д.А., Ломия Л.В. Архитектура гражданских и промышленных зданий и сооружений: Методические указания по разработке архитектурно-конструктивного курсового проекта №2 «Промышленное здание». Задания на курсовой проект №2 для студентов строительных специальностей / Иванов. гос. арх.-строит. ун-т, 2009. – 25с. № 291
  3. Марабаев Н.Л., Лопатин А.Н. Основы архитектуры и строительных конструкций: Методические указания для выполнения курсовой работы/ Иванов. гос. арх.-строит. ун-т, 2009. – 41с.
  4. Виталова Н.М. Кровельные строительные материалы: Учебно-методическое пособие по кровельным строительным материалам зданий и сооружений/ Иван. гос. политех. универ. Иваново, 2015г.- 56с. №1043
  5. Марабаев Н.Л., Виталова Н.М. Практика «Научно-исследовательская работа» для студентов направления подготовки «Строительство» профиля «Промышленное и гражданское строительство»: Методические указания/ Иван. гос. политех. универ. Иваново, 2015г.- 20с. №1042
  6. Марабаев Н.Л., Виталова Н.М. Практика «Научно-исследовательская работа» для студентов специальности 08. 05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» (специализация №1 – Высотные и большепролётные здания и сооружения): Методические указания/ Иван. гос. политех. универ. Иваново, 2016г.- 21с. №1050
    СМ. библиотеку ИВГПУ

Учебники и учебные пособия

  1. Малбиев С.А. Строительные конструкции: металлические конструкции, железобетонные и каменные конструкции, конструкции из дерева и пластмасс. Контроль знаний студентов: учебное пособие (Гриф УМО) М.: Бастет, 2016г. № 416476
  2. Малбиев С.А. Конструкци из дерева и пластмасс. Легкие несущие и ограждающие конструкции покрытий из эффективных материалов: учебное пособие М.: Бастет, 2015г. № 37292
  3. Малбиев С.А., Телоян А.Л., Лопатин А.Н., Строительные конструкции «Металлические конструкции», «Железобетонные и каменные конструкции», «Конструкции из дерева и пластмасс»: учебное пособие для контроля знаний студентов по курсовому проектированию, экзаменам и зачётам специальности 290300 «Промышленное и гражданское строительство» всех форм обучения: учебное пособие/ Иван. гос. архит.-строит. универ. – Иваново,2006г. –128 с. № 305
  4. Малбиев С.А., Телоян А.Л., Марабаев Н.Л. Строительные конструкции: «Металлические конструкции», «Железобетонные и каменные конструкции», «Конструкции из дерева и пластмасс»: учебное пособие. Издательство Ассоциации строительных вузов, М., 2008г. – 176 с.
  5. Малбиев С.А., Горшков В.К., Разговоров П.Б. Полимеры в строительстве: Учебное пособие для вузов/ М.: Высшая школа, 2008-456с.
  6. Мирсаяпов И.Т. Механика разрушения бетона и железобетона: учебное пособие/ Иваново, 1994г. № 642
  7. Мирсаяпов И.Т. Выносливость железобетонных конструкций при режимном нагружении: учебное пособие/ИХТИ, ИИСИ, Иваново, 1993 г.- 93с. № 64
  8. Мирсаяпов И.Т. (соавтор) Выносливость сборно-монолитных железобетонных конструкций: учебное пособие/ИИСИ, Иваново, 1990г. – 88с. № 624.012.45

Монографии

  1. Михайлов Б.К., Малбиев С.А. Конструкции из дерева и пластмасс. Перекрестно-стержневые пространственные конструкции покрытий зданий и сооружений. Монография. – Иван. Гос. Хим.-технолог. Ун-т.- Иваново, 2008. – 402с.
  2. Ярыгин В.С. Разрушение элементов конструкций с трещиной. Монография. – Избранные труды Российской школы по проблемам науки и технологий. – М.: РАИ, 2010. – 83с.
  3. Ярыгин В.С., Кравченко Т.И., Филатов В.В. Расчет несущей способности многослойных и однослойных упругих сред от действия внешних сил. Монография. – Владимир: ВлГУ, 2016. – 54с.

Учебные материалы

 

ТЕХНОЛОГИЯ МЕТАЛЛОВ И СВАРКИ.

Методические указания по выполнению лабораторных работ для студентов направления 270800.62 “Строительство” всех форм обучения.
Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом Т.П. Бацуновой.

Утверждены мотодической комиссией строительного факультета 12 февраля 2013 года.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2013

 

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ, ВКЛЮЧАЯ СВАРКУ

Методические указания и задания к практическим работам для студентов, обучающихся по направлению подготовки 08.03.01 «Строительство» всех форм обучения.

Методические указания и задания подготовили канд. техн. наук, доцент Т.П. Бацунова и ст. преподаватель В.Л. Караван.

Утверждены учебно-методической комиссией института строительства 13 января 2020 года.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2020

 

РАБОЧАЯ ПЛОЩАДКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЗДАНИЯ

Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов, обучающихся по специальности 08. 05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» всех форм обучения.

Методические указания разработаны канд. техн. наук, профессором А.И. Репиным, канд. техн. наук, доцентом А.В. Сергеевым (под общей редакцией канд. техн. наук, профессора А.И. Репина).

Утверждены учебно-методической комиссией института строительства 23 сентября 2019 года.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2019

 

СТАЛЬНОЙ КАРКАС ОДНОЭТАЖНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЗДАНИЯ

Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов направления “Строительство” и специальности “Строительство уникальных зданий и сооружений” всех форм обучения и задания к проекту для студентов заочной формы обучения.

Методические указания разработаны канд. техн. наук, профессором А.И. Репиным, канд. техн. наук, доцентом А.А. Кользеевым, канд. техн. наук, доцентом А.В. Сергеевым, канд. техн. наук, доцентом К.А. Шафраем; под общей редакцией канд. техн. наук, профессора А.И. Репина.

Утверждены мотодической комиссией строительного факультета 27 января 2014 года.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2014

 

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ.

Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов специальностей 270115 «Экспертиза и управление недвижимостью» и 270114 «Проектирование зданий».
Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом А.А. Кользеевым, канд. техн наук, доцентом А.В. Сергеевым.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2005

 

ЗАЩИТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ ОТ КОРРОЗИИ.

Методические указания по выполнению раздела в курсовом и дипломном проектах для студентов специальности 270100 «Строительство» всех форм обучения.
Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом Т.П. Бацуновой.
Новосибирский Государственный Архитектурно-Строительный Университет (Сибстрин), 2008

 

ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ ГРАФИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДП И ВКР ПО МЕТАЛЛИЧЕСКИМ КОНСТРУКЦИЯМ.

Для студентов напрвления подготовки 270800.62 “Строительство”, профилей “Промышленное и гражданское строительство” и ” Строительство уникальных зданий и сооружний” всех форм обучения.
Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом К.А. Шафраем.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2014

 

ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ ГРАФИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА ПО ДЕРЕВЯННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ.

Методические указания для студентов специальности 270102 “Промышленное и гражданское стоительство” всех форм обучения.

Методические указания разработаны доцентом кафедры МДК Е. Л. Прижуковой, доцентом кафедры МДК В.В. пуртовым, инженером А.В. Карпенко.

Утверждены методической комиссией архитектурно-строительного факультета 14 декабря 2004 года.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2005

 

МОНТАЖ ДЕРЕВЯННЫХ КОНСТРУКЦИЙ.

Учебное пособие предназначено для студентов старших курсов пециальности 270102 “Промышленное и гражданское строительство”

В учебном пособии освещены методы и основы монтажа конструкций из цельной и клееной древесины. Приведены примеры расчета деревянных конструкций на монтажные нагрузки, а также примеры расчета монтажных приспособлений 

Пуртов В. В. Монтаж деревянных конструкций: учеб. пособие/ В. В. Пуртов, Ю. Н. Рец, А. В. Павлик ; Новосиб. гос . архитектур.-строит, ун-т (Сибстрин). – Новосибирск: НГАСУ (Сибстрин), 2005.-72 с.

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ПО ДЕРЕВЯННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ.

Для студентов направления 08.03.01 «Строительство» и специальности 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» для всех форм обучения.

Методические указания разработаны доцентом кафедры МДК Прижуковой Е.Л., доцентом кафедры МДК  Пуртовым В.В., иллюстрации выполнены инженером Прижуковым Н.Ф.

Утверждены методической комиссией строительного факультета  14 декабря 2015 г.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2015

 

ПРИМЕРЫ РАСЧЁТА ОГРАЖДАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ КАРКАСНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ ЗДАНИЙ.

Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Конструкции из дерева и пластмасс» для студентов, обучающихся по направлению подготовки  08.03.01 «Строительство» и специальности 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» всех форм обучения.

Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом Е.Л. Прижуковой, канд. техн. наук, доцентом А.В. Павликом,  иллюстрации выполнены инженером Н.Ф. Прижуковым.

Утверждены учебно-методической комиссией  строительного факультета 13 мая 2019 года.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2019

 

ЗАЩИТА ДЕРЕВЯННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОТ ВОЗГОРАНИЯ.

Методические указания для студентов специальности 270102 «Промышленное и гражданское строительство» всех форм обучения.

Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом кафедры МДК В.Н.Шведовым, канд. техн. наук, доцентом кафедры МДК Прижуковой Е.Л.

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 2008

 

МОНТАЖ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ.

Методические указания для студентов специальности 270102 «Промышленное и гражданское строительство» всех форм обучения.

Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом В.М. Добрачевым.

Новосибирский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт им. В.В. Куйбышева, 1989

 

ВЫБОР МОНТАЖНЫХ МЕХАНИЗМОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ.

Методические указания для студентов специальности 270102 «Промышленное и гражданское строительство» всех форм обучения.

Методические указания разработаны канд. техн. наук, доцентом В.М. Добрачевым.

Новосибирский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт им. В.В. Куйбышева, 1989

 

ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ В НГАСУ. КАФЕДРА МДК.
Составлена проф. Ю.И. Затолокиным в соответствии с “Методическими указаниями по организации и проведению производственной практики в НГАСУ (Сибстрин)”

Курсовой проект по курсу “Металлические конструкции” в г.

Коркино. Fastdaily

ПЕРЕДЛОЖЕНИЯ КОМПАНИЙ, УСЛУГИ СТУДЕНТОВ

На нашем сервисе вы можете оставить бесплатное объявление с предложением своих услуг. Для этого напишите своё обращение в форму размещенную на соответствующей странице. Сразу после чего оно будет обработано специалистом и размещено на сайте в соответствующей рубрике.

+ ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ

ЗАПРОСЫ ПОМОЩИ СТУДЕНТОВ, ЗАЯВКИ КЛИЕНТОВ

Если вам требуется помощь с выполнением какой-либо студенческой работы, то наш сервис сможет вам помочь. Разместите своё сообщение о помощи в соответствующем разделе сайта и вам поступят предложения от компаний и частных специалистов зарегистрированных в нашем справочнике.

+ РАЗМЕСТИТЬ СООБЩЕНИЕ

РАБОТА АВТОРОМ СТУДЕНЧЕСКИХ РАБОТ, ВАКАНСИИ В Г. Коркино

Мы размещаем вакансии только от проверенных работодателей. Для того чтобы оставить сообщение о предлагаемой работе пожалуйста напишите нам в форму обратной связи расположенную на соответствующей странице.

+ ДОБАВИТЬ ВАКАНСИЮ

РЕЗЮМЕ АВТОРОВ РАБОТ, ПОИСК СПЕЦИАЛИСТОВ

Найти основную работу или подработку с нашей помощью не составит никакого труда. Просто оставьте своё резюме на нашем сайте и с вами через некоторое время свяжется работодатель.

+ ДОБАВИТЬ РЕЗЮМЕ

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО УЧЕБНОЙ ТЕМАТИКЕ

На нашем сервисе вы можете найти ответы на различные вопросы связанные с образовательной тематикой. Если ответа на свой вопрос у вас найти не получилось, то можете задать его на сайте и в ближайшее время вам ответит на него квалифицированный специалист.

+ ЗАДАТЬ ВОПРОС

СПРАВОЧНИК КОМПАНИЙ ПОМОЩИ СТУДЕНТАМ

На страницах нашего сайта собраны все организации в г. Абакан чья деятельность связана с оказанием консультационных услуг студентам. Если вы нашили какие либо неточности в описании или у вас есть предложения по улучшению нашего справочника просим написать нам.

+ ДОБАВИТЬ ОРГАНИЗАЦИЮ

Лучшие компании, услуги образования в г. Коркино

Нашим сервисом проводится постоянный мониторинг информации об организациях добавленных в наш справочник. Мы оцениваем оставленные отзывы, количество уникальных просмотров и общий рейтинг организации в интернете.

Топ ведущих компаний

СТУДЕНТ ЦЕНТР

ДИПЛОМ 177

ЗАЧТЕНО

ОСНОВНЫЕ РУБРИКИ СПРАВОЧНИКА

Металлоконструкции Включенные В Сварку Курсовой Проект – Telegraph


➡➡➡ ДЛЯ ПЕРЕХОДА НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

Металлоконструкции Включенные В Сварку Курсовой Проект
21 . 2020 – VK is the largest European social network with more than 100 million active users . Our goal is to keep old friends, ex-classmates, neighbors  . .
6 ав 2020 – Металлоконструкции Включенные В Сварку Курсовой Проект . 19 08 2020 – Курсовой проект по предмету «Расчет и проектирование  . .
Каталог курсовых и дипломных проектов по теме: Металлические конструкции, . . «Металлические конструкции, включая сварку»/ В работе представлены . . В состав площадки включены следующие конструкции: стальной настил,  . .
17 . 2019 – курсовой проект по дисциплине “Металлические конструкции включая сварку” . . Состав: В работу включены чертежи стадии КМ: 1) Схема . . Каталог / Строительство / Металлоконструкции / Курсовая работа по курсу “Металлические конструкции включая сварку” . Металлоконструкции .docx .
Методические рекомендации к выполнению курсового проекта . . собранных под сварку металлоконструкций должны быть приняты меры, . . Все иллюстрации (графики, схемы, чертежи и прочее), включенные в текст именуются .
Включает разработанный проект на приспособление для сварки корпуса . . Проектирование металлоконструкции пролетной балки мостового крана . . В него включены вопросы, необходимые для подготовки студентов по  . .
Расчет свариваемости основного материала . Мероприятия по снижению сварочных няжений и деформаций . курсовая работа, добавлен 20 .04 .2019 .
включенные для изучения в план, рассматриваются как теоретической, так и с практической . . занятия . Итогом изучения дисциплины является курсовой проект и зачет, согласно . . Решетчатые строительные металлоконструкции .
19 . 2019 – Данными способами сварки изготавливают различные металлоконструкции, цистерны, вахтовые автобусы, автобусы, прицепы и так  . .
8 . 2019 – Технология сварки алюминию курсовая работа сварщика . . . (металлоконструкции общего назначения) и упаковочная промышленность . Рис .2 . . . включенными, как правило, параллельно электрической дуге .
Основные разновидности электродуговой, ручной дуговой сварки и сварки . . Тип: курсовая работа Добавлен 11:28:00 28 аля Похожие работы . . этого ГОСТа увеличивает количество включенных в него ок . Кроме . . Зещается использовать контур заземления, металлоконструкции зданий,  . .
Курсовой проект является самостоятельной комплексной рабо- той студента . . . примере изготовления металлоконструкции мачты осветительной . 482-10; . . и разделов нового ЕТКС, в которые они включены . Часть I, II, Свароч- .
Курсовой проект по профессиональному модулю ПМ .02 Основы расчета и проектирования . . Разработка технологических процессов изготовления сварочных . . Заголовки, включенные в содержание, записываются строчными буквами . . . Основное время – это время сборки металлоконструкции под сварку,  . .
. . курсовые, дипломы, диссертации, книги · Программы и мультимедиа по ОТ · Стихи . . 14 .1 .6 .2 Автоматическую сварку по ГОСТ 8713 металлоконструкций из . . могут быть включены акты проверки соблюдения сварочной технологии, . . 14 .16 .2 .2 При наличии требований в проекте к содержанию ферритной  . .
Курсовые Дипломные Контрольные работы на заказ . . Страны Курсовая Металлоконструкции Включенные В Сварку Курсовой Проект . Реферат О  . .
1 Методические рекомендации по выполнению курсовой работы . 1 .1 . Общие положения . Курсовая работа является одной из форм самостоятельной  . .
конструкции включая сварку» студент выполняет статические и конструктивные расчеты строительных конструкций балочной клетки (курсовой проект  . .
Курсовой проект — обычно на монтаж строительных кон струкций . Исходными . . подстропильных ферм), после чего их закрепляют сваркой с . . включенного в общий . . Накладные расходы на металлоконструкции — 8,6%, руб .
Сварные металлические конструкции, включенные для изучения в план, . . Итогом изучения дисциплины является курсовой проект и зачет, согласно . . 9 Тема 3 .5 Решетчатые строительные металлоконструкции различного  . .
13 . – Дисциплина «Металлические конструкции, включая сварку» является частью цикла специальных . . семестре и курсового проекта в 7 семестре . . . стенки, включенной в работу опорной стойки: 45,19 . 23 . 1006,2 . . строительных деталей и конструкций (металлоконструкций) и последующего .
4 . 2020 – Download Link: ➡ курсовая работа по производству сварных конструкций . . Центр научисслед и проект инт строит металлоконструкций . . в которые они включены Производство цветных, редких металлов и ru  . .
31 . 2019 – 1 .1 .3 Материалы для газопламенной сварки и резки . . С . Сварка металлоконструкций при монтаже на открытом воздухе . . оставлять на рабочем месте включённый сварочный аппарат . . Дипломная работа на тему “Диплом на тему: Интеграция «1С: Управление торговлей» с торговой…
Предметом исследования дипломного проекта являются статистические методы . . и включены в план управления соответствующие статистические методы для . . использования в производстве тяжелых и средних металлоконструкций . . . В данной курсовой работе будет использоваться распределение  . .
Курсовой проект . по дисциплине«Технология строительства судов и плавучих сооружений» . на тему «Разработка технологии изготовления секции  . .
23 . 2002 – Курсовой проект по дисциплине «Подъѐмно-транспортные и . . чертежей и записки в объѐм методических указаний не включены, поскольку . . лист 3: сборочный чертеж металлоконструкции (формат А2) и чертежи . . Обозначения некоторых типов сварных швов приведено в Приложении  . .
Курсовая работа . Курсовой проект . . чества (совместный проект, грант, конференция, конгресс, симпозиум, семи- нар, совещание . . Целью освоения дисциплины «Сварка, родственные процессы и техно- логии» является: . . ру оборудования при изготовлении деталей, узлов и металлоконструкций в целом  . .
курсовая работа: расчетно-графические задания (РГЗ) . реферат . задачи . . по объему курс включены сведения практически изо всех разделов химии . . . будущим бакалаврам знания о материалах сварных металлоконструкций,  . .
29 . 2020 – Работаем по договору Курсовой проект – Металлические . . Металлические конструкции”, включая сварку, Курсовая работа – Расчет по . . Строительство › Металлоконструкции Сохраненная копия 1 г . . В состав площадки включены следующие конструкции : стальной настил, балки  . .
Хабаровск Проекты расчет Проекты и чертежи вокзала Проекты и чертежи . . Курсовой проект металлоконструкции состоит из основных разделов: . . конструкций: Учебное пособие для . конструкции включая сварку» студент . . Курсовая работа – В состав площадки включены следующие конструкции:  . .
21 . 2020 – VK is the largest European social network with more than 100 million active users . Our goal is to keep old friends, ex-classmates, neighbors  . .
6 ав 2020 – Металлоконструкции Включенные В Сварку Курсовой Проект . 19 08 2020 – Курсовой проект по предмету «Расчет и проектирование  . .
Каталог курсовых и дипломных проектов по теме: Металлические конструкции, . . «Металлические конструкции, включая сварку»/ В работе представлены . . В состав площадки включены следующие конструкции: стальной настил,  . .
17 . 2019 – курсовой проект по дисциплине “Металлические конструкции включая сварку” . . Состав: В работу включены чертежи стадии КМ: 1) Схема . . Каталог / Строительство / Металлоконструкции / Курсовая работа по курсу “Металлические конструкции включая сварку” . Металлоконструкции .docx .
Методические рекомендации к выполнению курсового проекта . . собранных под сварку металлоконструкций должны быть приняты меры, . . Все иллюстрации (графики, схемы, чертежи и прочее), включенные в текст именуются .
Включает разработанный проект на приспособление для сварки корпуса . . Проектирование металлоконструкции пролетной балки мостового крана . . В него включены вопросы, необходимые для подготовки студентов по  . .
Расчет свариваемости основного материала . Мероприятия по снижению сварочных няжений и деформаций . курсовая работа, добавлен 20 .04 .2019 .
включенные для изучения в план, рассматриваются как теоретической, так и с практической . . занятия . Итогом изучения дисциплины является курсовой проект и зачет, согласно . . Решетчатые строительные металлоконструкции .
19 . 2019 – Данными способами сварки изготавливают различные металлоконструкции, цистерны, вахтовые автобусы, автобусы, прицепы и так  . .
8 . 2019 – Технология сварки алюминию курсовая работа сварщика . . . (металлоконструкции общего назначения) и упаковочная промышленность . Рис .2 . . . включенными, как правило, параллельно электрической дуге .
Основные разновидности электродуговой, ручной дуговой сварки и сварки . . Тип: курсовая работа Добавлен 11:28:00 28 аля Похожие работы . . этого ГОСТа увеличивает количество включенных в него ок . Кроме . . Зещается использовать контур заземления, металлоконструкции зданий,  . .
Курсовой проект является самостоятельной комплексной рабо- той студента . . . примере изготовления металлоконструкции мачты осветительной . 482-10; . . и разделов нового ЕТКС, в которые они включены . Часть I, II, Свароч- .
Курсовой проект по профессиональному модулю ПМ .02 Основы расчета и проектирования . . Разработка технологических процессов изготовления сварочных . . Заголовки, включенные в содержание, записываются строчными буквами . . . Основное время – это время сборки металлоконструкции под сварку,  . .
. . курсовые, дипломы, диссертации, книги · Программы и мультимедиа по ОТ · Стихи . . 14 .1 .6 .2 Автоматическую сварку по ГОСТ 8713 металлоконструкций из . . могут быть включены акты проверки соблюдения сварочной технологии, . . 14 .16 .2 .2 При наличии требований в проекте к содержанию ферритной  . .
Курсовые Дипломные Контрольные работы на заказ . . Страны Курсовая Металлоконструкции Включенные В Сварку Курсовой Проект . Реферат О  . .
1 Методические рекомендации по выполнению курсовой работы . 1 .1 . Общие положения . Курсовая работа является одной из форм самостоятельной  . .
конструкции включая сварку» студент выполняет статические и конструктивные расчеты строительных конструкций балочной клетки (курсовой проект  . .
Курсовой проект — обычно на монтаж строительных кон струкций . Исходными . . подстропильных ферм), после чего их закрепляют сваркой с . . включенного в общий . . Накладные расходы на металлоконструкции — 8,6%, руб .
Сварные металлические конструкции, включенные для изучения в план, . . Итогом изучения дисциплины является курсовой проект и зачет, согласно . . 9 Тема 3 .5 Решетчатые строительные металлоконструкции различного  . .
13 . – Дисциплина «Металлические конструкции, включая сварку» является частью цикла специальных . . семестре и курсового проекта в 7 семестре . . . стенки, включенной в работу опорной стойки: 45,19 . 23 . 1006,2 . . строительных деталей и конструкций (металлоконструкций) и последующего .
4 . 2020 – Download Link: ➡ курсовая работа по производству сварных конструкций . . Центр научисслед и проект инт строит металлоконструкций . . в которые они включены Производство цветных, редких металлов и ru  . .
31 . 2019 – 1 .1 .3 Материалы для газопламенной сварки и резки . . С . Сварка металлоконструкций при монтаже на открытом воздухе . . оставлять на рабочем месте включённый сварочный аппарат . . Дипломная работа на тему “Диплом на тему: Интеграция «1С: Управление торговлей» с торговой…
Предметом исследования дипломного проекта являются статистические методы . . и включены в план управления соответствующие статистические методы для . . использования в производстве тяжелых и средних металлоконструкций . . . В данной курсовой работе будет использоваться распределение  . .
Курсовой проект . по дисциплине«Технология строительства судов и плавучих сооружений» . на тему «Разработка технологии изготовления секции  . .
23 . 2002 – Курсовой проект по дисциплине «Подъѐмно-транспортные и . . чертежей и записки в объѐм методических указаний не включены, поскольку . . лист 3: сборочный чертеж металлоконструкции (формат А2) и чертежи . . Обозначения некоторых типов сварных швов приведено в Приложении  . .
Курсовая работа . Курсовой проект . . чества (совместный проект, грант, конференция, конгресс, симпозиум, семи- нар, совещание . . Целью освоения дисциплины «Сварка, родственные процессы и техно- логии» является: . . ру оборудования при изготовлении деталей, узлов и металлоконструкций в целом  . .
курсовая работа: расчетно-графические задания (РГЗ) . реферат . задачи . . по объему курс включены сведения практически изо всех разделов химии . . . будущим бакалаврам знания о материалах сварных металлоконструкций,  . .
29 . 2020 – Работаем по договору Курсовой проект – Металлические . . Металлические конструкции”, включая сварку, Курсовая работа – Расчет по . . Строительство › Металлоконструкции Сохраненная копия 1 г . . В состав площадки включены следующие конструкции : стальной настил, балки  . .
Хабаровск Проекты расчет Проекты и чертежи вокзала Проекты и чертежи . . Курсовой проект металлоконструкции состоит из основных разделов: . . конструкций: Учебное пособие для . конструкции включая сварку» студент . . Курсовая работа – В состав площадки включены следующие конструкции:  . .

Теория Графов Реферат

Астана Туралы М?лімет Қазақша Реферат

Курсовая Работа На Тему Традиции

Реферат Компьютерная Обработка Данных Психологического Исследования

Профессиональное Выгорание Личности Реферат


Проектирование зданий из металлоконструкций — проект быстровозводимого здания в Москве

Заботина Ю.А.

Генеральный директор ООО «БИОМЕДСТАНДАРТ»

От лица компании «БИОМЕДСТАНДАРТ» хотим выразить благодарность коллективу Группы Компаний «СтальПрофильГрупп» за профессионализм и оперативность, проявленные в рамках нашего сотрудничества.
СтальПрофильГрупп производили строительно-монтажные работы по строительству складского здания с офисами общей площадью 1 404 метра квадратных расположенного на территории посёлка Шаховская, Московской области.

Посмотреть оригинал отзыва

Безноздрев Г.В.

Генеральный директор ООО «Энергетические технологии»

Генеральный директор ООО «Энергетические технологии» Безноздрев Г.В. от имени
коллектива выражает слова благодарности ГК «СтальПрофильГрупп» за плодотворное
сотрудничество и проявленный профессионализм. Заказывали у этого производителя 6 000 м2 сэндвич панелей с доборными элементами для строительства здания сортировки бытовых отходов в городе Москва.

Посмотреть оригинал отзыва

Архипенков А. Д.

Генеральный директор ООО «Тихвинский уездъ»

ООО “Тихвинский уездъ” выражает искреннюю благодарность профессиональному коллективу Группы Компаний “СтальПрофильГрупп” за плодотворное сотрудничество.
За период совместной работы компания осуществила весомый вклад в строительство производственного здания размером 18х52, полезной высотой 6 метров и общей площадью 1 000 м2, г. Смоленск.

Посмотреть оригинал отзыва

Алешонков И.В.

Генеральный директор ООО «Строительный холдинг – КМТ»

ООО «Строительный холдинг – КМТ» благодарит коллектив Группы Компаний «СтальПрофильГрупп» за продуктивное сотрудничество и оказание услуг по изготовлению и поставке комплекта сэндвич-панелей с фасонными элементами. Материалы предназначались для отделки павильонов площадью 2 500 м2 в г. Москва, район ВДНХ.

Посмотреть оригинал отзыва

Задоя Р. А.

Генеральный директор ООО «ТЕРМАКС»

ООО «ТЕРМАКС» является ведущим производителем сэндвич-панелей в Южном Федеральном округе нашей страны. Этим письмом благодарим сотрудников ГК «СтальПрофильГрупп» за проведенные работы по проектированию и изготовлению металлического каркаса для строительства складских помещений площадью 2160 м2 в г. Ростов.

Посмотреть оригинал отзыва

Микаберидзе В.Р.

Директор ООО «МИКА»

Руководство нашей компании отметило в работе ГК «СтальПрофильГрупп» важное качество — соблюдение сроков. У нас был типовой проект склада ангарного типа площадью 1000 м2, с поставкой во Владимирскую область, поселок Першино, Киржачский район. Работа с ними была разбита на два этапа: вначале приобретались только металлоконструкции, вторым этапом сэндвич панели. Монтаж осуществляли своими силами.

Посмотреть оригинал отзыва

Сновальников А.Ю.

Генеральный директор ООО «Свобода»

ООО “Свобода” в лице Генерального директора Сновальникова А. Ю. благодарит коллектив Группы Компаний “СтальПрофильГрупп” за продуктивное сотрудничество. Компания была выбрана в качестве исполнителя работ по проектированию и изготовлению металлоконструкций и сэндвич-панелей для быстровозводимого здания, при строительстве производственного объекта на территории Смоленской области, общей площадью 2 500 м2.

Посмотреть оригинал отзыва

Калиниченко К. Ю.

Генеральный директор ООО НПО «ФармВИЛАР»

Во всех аспектах своей деятельности наша фармацевтическая производственная компания придерживается основного правила — сохранять и приумножать здоровье граждан. При выборе любого стороннего подрядчика, он проходит процедуру проверки по нашим внутренним требованиям. Стараемся выбирать надёжных и ответственных партнеров, с хорошей репутацией.

Посмотреть оригинал отзыва

Жуков А.А.

Генеральный директор ООО «Светлояр»

ООО «Светлояр» занимается производством мебели для бюджетных предприятий России. Этим письмом хотим выразить благодарность ООО «ГК СтальПрофильГрупп» по итогам сотрудничества в 2016 году. Компания выступила в роли подрядчика в рамках строительства производственных и административных помещений и здания котельной общ. площадью 2 500 м2 в Гагаринском районе, Смоленской области, пос. Мальцево.

Посмотреть оригинал отзыва

Пархоменко И.А.

Генеральный директор ООО «Горизонов»

Компания ООО «Горизонов» выражает благодарность профессиональному коллективу Группы Компаний «СтальПрофильГрупп» за тесное и плодотворное сотрудничество! В рамках совместной работы над строительством здания магазина на территории г. Москвы (ЦАО) «СтальПрофильГрупп» осуществляли изготовление и доставку стеновых и кровельных сэндвич-панелей, общей площадью 1 500 м2 на наш объект.

Посмотреть оригинал отзыва

Вавилкин С.А.

Руководитель ООО «ТМ Декор»

От имени компании ООО «ТМ Декор» выражаем благодарность Группе Компаний «СтальПрофильГрупп» за исполнительность и профессиональность в работе. Компания стала нашим партнером и подрядчиком в рамках строительства производственного здания общ. площадью 500 м2 на территории г. Долгопрудный, Московской область (2018г). По нашему заказу были спроектированы, изготовлены и смонтированы «Под Ключ» металлический каркас и сэндвич-панели, для вышеуказанного объекта.

Посмотреть оригинал отзыва

Павлова И.Е.

Генеральный директор ООО «СК ЭлФас»

ООО “СК ЭлФас” благодарит Группу Компаний “СтальПрофильГрупп” за проявленный профессионализм в рамках совместной работы над строительством производственного цеха в Смоленской обл., г. Вязьма. ГК “СтальПрофильГрупп” осуществляла изготовление панелей типа “сэндвич” на собственном обновленном производстве. Общая площадь Заказа составила 6 500 м2 как кровельных, так и стеновых панелей.

Посмотреть оригинал отзыва

Быстров А.Л.

Генеральный директор ООО «Веста»

ООО «Веста» является одним из ведущих производителей мебельной продукции в центральной части России. Высокое качество используемого сырья и ответственный подход к контролю качества собственной продукции определяет наше отношение к выбору надёжных подрядчиков. В начале 2016 года для расширения производства было принято решение построить быстровозводимое здание из металлоконструкций с последующей отделкой сэндвич панелями.

Посмотреть оригинал отзыва

Разный И.П.

Генеральный директор ООО «Строительно-монтажное управление N1»

ООО “Строительно-монтажное управление N1” выражает слова благодарности Группе Компаний “СтальПрофильГрупп” за профессионализм и ответственность, проявленные при сотрудничестве.
Они давно зарекомендовали себя на строительном рынке РФ. Разработка проектной документации, собственное производство металлокаркасов и сэндвич-панелей с использованием современных технологий – ключевое преимущество ООО “ГК СтальПрофильГрупп” над конкурентами в данной нише.

Посмотреть оригинал отзыва

Щепочкин А.В.

Генеральный директор ООО «ФАРМИНКО»

Наше сотрудничество с ГК «СтальПрофильГрупп» началось в начале лета 2017 года с проектирования и поставок металлических конструкций с сэндвич панелями, для постройки здания площадью 1200 м2 под производство косметических средств и бытовой химии в Заокском районе Тульской области. Группа Компаний «СтальПрофильГрупп» хорошо известны в ЦФО, как производитель металлоконструкций и сэндвич панелей отличного качества и надёжности.

Посмотреть оригинал отзыва

Звягинцев И. В.

Коммерческий директор ООО «Курский профнастил»

ООО «Курский профнастил» работает в сфере изготовления, продаж и монтажа металлочерепицы, профнастила и металлического сайдинга.
Мы поддерживаем деловые связи с большим количеством компаний по всей России и очень внимательно относимся к своим контрагентам, особенно новым.
В январе 2019 года заказали в Группе Компаний «СтальПрофильГрупп» около 7 000 (Семи тысяч) погонных метров оцинкованного строительного профиля, что в объёме составляет около 27 (Двадцати семи) тонн металла.

Посмотреть оригинал отзыва

Дворецкий А.Ю.

Генеральный директор ООО «МалКор»

ООО «МалКор» искренне благодарит Группу Компаний «СтальПрофильГрупп» за качественное и оперативное проведение строительно-монтажных работ.
Наше сотрудничество началось в 2017 году.
Специалисты компании зарекомендовали себя достаточно профессионально при осуществлении проектирования, изготовления и монтажа сэндвич-панелей в рамках строительства двухэтажного Торгового Центра общей площадью 500 м2 по адресу: Московская обл., село Малаховка.

Посмотреть оригинал отзыва

Яшкин Р.О.

Генеральный директор ООО «МЕГАТРАНС»

Компания «МЕГАТРАНС» выражает свою признательность Группе Компаний «СтальПрофильГрупп» за поставку металлического каркаса и сэндвич-панелей для сооружения здания складского назначения общей площадью 700 м2 в город Новый Уренгой.
Хочется отметить следующие моменты в процессе нашего сотрудничества.

Посмотреть оригинал отзыва

Металлические строительные системы – онлайн-курс для инженеров и архитекторов


Металлические строительные системы AIA HSW

Мэтью Стюарт, P. E., S.E., P.Eng.

Это Программа зарегистрирована в AIA / CES для продолжения профессионального образование.Таким образом, он не включает контент, который может считаться или толковаться как одобрение или одобрение AIA любого материала конструкции или любого метода или способ обращения, использования, распространения или работы с любой материал или изделие. Вопросы по конкретным материалам, методы и услуги будут рассмотрены в заключении этой презентации.


PDH Интернет | PDH Центр

5272 Meadow Estates Drive
Fairfax, VA 22030-6658

Телефон и факс: 703-988-0088
www. PDHonline.com

Ан Зарегистрированный поставщик непрерывного образования AIA / CES (# J681)

Краткое содержание курса

Практически все ведущие производители сборных металлических конструкций, их строители / дилерские сети или собственный вспомогательный персонал предлагают каркасные помощь в выборе.Обычно производители следят за тем, чтобы не было критичных аспекты процесса отбора непреднамеренно упускаются из виду до того, как заказ строительной системы. Такая помощь может быть неоценимой даже для тех дизайнеров, которые знакомы с подходом к строительству из металла. Этот курс позволит пользователю понять и правильно общаться с этими источниками при разработке проекта, который включает сборная или металлическая строительная система.

Это курс включает в себя викторину с несколькими вариантами ответов в конце.

Цель обучения

Это Конечно, пользователь познакомится как с определениями, так и с пониманием различные типы структурного каркаса доступны из сборных металлических зданий производители систем. Этот курс также позволит инженеру-проектировщику или архитектор, чтобы выбрать наиболее экономичный тип каркасной системы для данного здания. Кроме того, этот курс предоставит пользователю список важных элементов, на которые следует обратить внимание в процессе проверки чертежей в магазине.

Введение в курс

Выбор лучший тип пакета каркаса для данного проекта является важной частью извлечение максимальной пользы из предварительно спроектированных или металлических строительных систем. это решение, требующее рассмотрения требований проекта и понимания о различиях между различными типами систем обрамления. Этот курс позволит пользователю ознакомиться с терминами, используемыми в отрасли чтобы помочь облегчить помощь, доступную из многих разные отношения с любым из множества производителей металлоконструкций.

Содержание курса

Содержание курса содержится в следующем PDF-файле:

Металлические строительные системы

Пожалуйста, нажмите подчеркнутый выше гипертекст для просмотра, загрузки или печати документа для вашего изучение. Из-за большого размера файла мы рекомендуем сначала сохранить файл на свой компьютер, щелкнув правой кнопкой мыши и выбрав «Сохранить цель В виде … “, а затем откройте файл в Adobe Acrobat Reader. Если у вас все еще есть возникнут какие-либо трудности при загрузке или открытии этого файла, возможно, вам придется закрыть некоторые приложения или перезагрузите компьютер, чтобы освободить память.

Если у вас возникли проблемы с чтением какого-либо материала в режиме онлайн, рекомендуется распечатать материалы курса для лучшего разрешения.

Курс Резюме

Металл строительные системы обычно представлены в одной из следующих форм; конический балка, однопролетная жесткая рама, многопролетная жесткая рама, однопролетные и неразрезные фермы и навес. Большинство экономичная система каркаса для любого конкретного проекта зависит от ожидаемых требования к использованию и свободному пролету здания. Информация и помощь в эскизном проекте и расценках металлоконструкций имеется в наличии через MBMA.

Связанные Ссылки

Для дополнительную техническую информацию по этой теме, пожалуйста, посетите следующие веб-сайты или веб-страницы:

американские Строительная компания
МБМА

Викторина

Один раз вы закончили изучение выше содержания курса, вам нужно пройти тест для получения кредитов PDH .



ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Материалы содержащиеся в онлайн-курсе не являются заявлением или гарантией со стороны Центра PDH или любого другого лица / организации, упомянутых здесь. Материалы предназначены только для общей информации. Они не заменяют грамотного профессионала. совет. Применение этой информации к конкретному проекту должно быть пересмотрено. зарегистрированным архитектором и / или профессиональным инженером / геодезистом. Кто-нибудь делает использование информации, изложенной в настоящем документе, делает это на свой страх и риск и предполагает любую вытекающую из этого ответственность.

Расширенный курс проектирования стали | Инженерные курсы

CE59100

Кредитные часы:

3

Цель обучения:

Распознавать предельные состояния и виды отказов в стальных конструкционных элементах и ​​системах; Ознакомиться с проектной спецификацией и нормами для стальных конструкций и понять их основы в механике, испытаниях и анализе; Для проектирования стальных и композитных элементов и соединений с пониманием их предельных состояний / режимов отказа и текущих проектных спецификаций / норм.

Описание:

Студенты должны иметь некоторый опыт проектирования стальных конструкций, включая балки, колонны и рамы. Этот курс будет охватывать фундаментальные концепции и применение передовых концепций в проектировании стальных зданий и мостов с акцентом на: a) сварные сборные пластинчатые балки, широко используемые в мостах и ​​в качестве передаточных балок в зданиях, b) используемые композитные балки и системы перекрытий. широко используется в зданиях, а также в мостах, c) простые соединения сдвига и момента между стальными балками и колоннами в каркасных системах.По окончании курса студент получит глубокие знания о соответствующих предельных состояниях / режимах отказа стальных компонентов и конструкций, а также ознакомится с применимыми темами в Спецификации AISC и их основами для исследований / испытаний. Студенты будут иметь некоторый опыт в решении примеров дизайна и рассмотрении приложений фундаментальных концепций, изученных в курсе.

Охватываемых тем:

Конструкция и поведение пластинчатых балок; проектирование составных балок и колонн; поведение и конструкция болтовых и сварных соединений, включая моментные соединения, соединения с сиденьем и соединения косынки.

Пререквизиты:

Вводные курсы бакалавриата по механике материалов и конструкции из стали.

Прикладная / Теория:

50/50

Веб-контент:

Все материалы класса будут загружены на BlackBoard.

Домашнее задание:

Примерно десять домашних заданий в течение курса.

Проектов:

Пока не выбрано ни одного. Быть определенным.

Экзамены:

Один промежуточный экзамен и один заключительный экзамен

Учебники:

Официальная информация об учебниках теперь указана в Расписании занятий.ПРИМЕЧАНИЕ. Информация в учебнике может быть изменена в любое время по усмотрению преподавателя. Если у вас есть вопросы или проблемы, обратитесь в академический отдел.

Требования к компьютеру:

Минимальные требования ProEd:

посмотреть

Стоимость обучения:

Посмотреть

MBMA объявляет об онлайн-курсе непрерывного образования: «Определение последних достижений в металлических зданиях»

Ассоциация производителей металлических зданий (MBMA) в партнерстве с Американским институтом архитекторов (AIA) и журналом Architectural Record выпустила курс повышения квалификации под названием «Определение последних достижений в металлических зданиях.«Этот новый курс теперь доступен на веб-сайте Центра непрерывного образования Architectural Record, а также через их приложение. Он предоставляет членам AIA один зачет единицы обучения.

«Этот новый курс предоставляет профессионалам отрасли обзор металлических строительных систем, а также инструменты для определения высокоэффективной строительной системы, которая будет соответствовать и превосходить проектные ожидания владельца», – говорит Тони Букуот, генеральный менеджер MBMA. Разработано для строительства и Специалисты в области строительства, этот курс освещает комплексный подход к реализации проектов металлических строительных систем из одного источника.Такой подход обеспечивает эффективность и экономичность, а также устойчивость коммерческих строительных проектов. Далее в курсе представлены соответствующие вопросы, которые должны быть рассмотрены в процессе стандартной спецификации. В дополнение к AIA, ряд других организаций предоставляют учебные кредиты для курса, включая Американский институт проектирования зданий, Международную ассоциацию непрерывного образования и обучения и несколько канадских архитектурных ассоциаций. Цели обучения включают способность участника:

 Определение и признание характеристик высокопроизводительных металлических строительных систем в соответствии с национальными стандартами;

 Изучить возможности проектирования для создания малоэтажных нежилых зданий всех типов, в которых используются комплекты металлических строительных конструкций из одних рук;

 Оценить неотъемлемую эффективность проектирования и строительства с помощью интегрированного процесса реализации проекта, который объединяет все стороны для совместной работы; и

 Определите пакеты металлических строительных систем и сформулируйте соответствующие варианты выбора, относящиеся к конкретным проектам.

Похожие сообщения:

Сертификаты монтажников металлических зданий | Новости металлического строительства

Автор: Марси Марро, редактор Опубликовано: 4 марта, 2019 Фото любезно предоставлено Thomas Phoenix International

Наличие обученной рабочей бригады – важная часть работы компании по монтажу металлических зданий. Особенно в это время нехватки квалифицированной рабочей силы очень важно, чтобы люди, которые работают в вашей компании, были обучены и имели опыт.

Как отмечает Гэри Смит, основатель Thomas Phoenix International, Истэмптон, штат Нью-Джерси, «дни рисования сертификатов прошли. Сегодня вас даже могут привлечь к уголовной ответственности, если кто-то получит травму без надлежащей подготовки ».

Смит говорит, что один из способов показать, что вы имеете в виду то, что вы говорите, – это продемонстрировать приверженность обучению. Сертификаты обучения являются материальным активом для компаний и работников, и «инвестиции в непрерывное образование работников приносят дивиденды в виде повышения безопасности, производства и морального духа», – говорит он.

Стандартное обучение

Смит излагает стандартную структуру обучения для монтажников металлических зданий, начиная от сертификации, которая должна быть завершена в течение первых шести месяцев работы до конца первого и второго года, в дополнение к обучению мастеров / подмастерьев. Он также предлагает рассмотреть вопрос о курсах лидерства и целях личного развития, которые включают участие ключевого персонала в отраслевых мероприятиях.

В течение первых шести месяцев работы Смит рекомендует пройти обучение по вопросам безопасности вождения, защиты от падений, безопасности при падении, безопасности соединителей, GHS / Hazcom [Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ / сообщений об опасностях], контролируемой зоны настила и сборки на месте подготовка.К концу первого года сотрудники должны пройти сертификацию Института металлических зданий OSHA 10 по безопасности и эксплуатации вилочных погрузчиков на пересеченной местности, а также по безопасности и эксплуатации подъемных платформ. К концу второго года работы сотрудники должны пройти подготовку по вопросам сигнальщика крана, оснастки 1, резака и безопасности при проведении огневых работ. Мастерам и мастерам Смит рекомендует пройти курс OSHA 30 и обучение по оказанию первой помощи / СЛР / AED.

Обучение можно пройти онлайн или в местных профессиональных училищах.

Онлайн-видеообучение Института металлических зданий

Ассоциация подрядчиков и монтажников металлического строительства (MBCEA) через Институт металлических зданий предлагает серию обучающих видео-программ из 11 модулей, которые были созданы строителями для тех, кто занимается строительством металлических зданий. Учебная серия предлагает инструкции как на английском, так и на испанском языках и доступна для повторного использования после покупки.

Учебные модули включают:

  1. Торговые инструменты
  2. Разгрузка, погрузочно-разгрузочные работы и подготовка
  3. Обрамление
  4. Окна и двери
  5. Изоляция из стекловолокна
  6. Настенное покрытие
  7. Крыши с открытыми креплениями и фальцами внахлест
  8. Крыши со стоячим фальцем
  9. Проходы и бордюры крыши
  10. Обшивка, отделка и желоба
  11. Внутренние желоба и переходы

Видео 12, Советы опытных монтажников и 13, Обучение инструкторов, бесплатны при создании учетной записи.Чтобы узнать больше, посетите www.mbidvd.org.

Фото любезно предоставлено Thomas Phoenix International

AC478

Smith помог разработать AC478, «Критерии аккредитации для инспекционной практики сборщиков металлических зданий», которая является программой, возглавляемой MBCEA при консультациях с Ассоциацией производителей металлических зданий (MBMA). AC478 – это независимо проверенный стандарт практики для монтажников металлических зданий, который помогает компаниям установить минимальный уровень обучения и графиков для своих сотрудников.Для этого монтажники должны иметь обученные бригады и план дальнейшего обучения.

Программа AC478 аккредитована Международной службой аккредитации и основана на требованиях Критерия аккредитации IAS AC478 и Международного строительного кодекса. Аккредитация включает в себя оценку системы управления компании, включая процессы сборки, внутреннюю безопасность, программы обучения, периодические проверки на рабочем месте и многое другое. Аккредитация IAS устанавливает ориентир для компаний, имеющих право на сборку и возведение металлических зданий.

Программа открыта для подрядчиков и монтажников, которые уже активно работают в сфере строительства металлоконструкций. Хотя вам не нужно быть членом MBCEA, чтобы подать заявку, участники получают бесплатную консультативную поддержку и шаблоны документов. Примеры необходимой документации включают систему управления, стандартные рабочие процедуры, программу обучения, программу безопасности и планы безопасности на рабочем месте.

Чтобы узнать больше, посетите www.mbcea.org/ac478/.

Монтажники, сертифицированные AISC

Американский институт стальных конструкций (AISC) предлагает сертификаты монтажников, которые демонстрируют приверженность качеству, подтверждая, что компании делают то, что, по их словам, они делают.Сертификация AISC гарантирует, что у компаний есть персонал, знания, организация, оборудование, опыт, возможности, процедуры и обязательства для выполнения качественной работы.

Сертификация

AISC выходит за рамки требований к проверке продукции, проверяя системы менеджмента качества компании. Компании, сертифицированные AISC, должны иметь полные системы управления качеством, которые охватывают весь процесс монтажа, от целей качества до обучения сотрудников и доставки продукции. Программа помогает снизить ненужные затраты, обеспечивая при этом качество процесса.

Чтобы узнать больше, посетите www.aisc.org/certification/certified-erectors/.

Фотография любезно предоставлена ​​Thomas Phoenix International

Обучение производителей

В дополнение к обучению OSHA и AC478, отдельные производители могут предлагать программы обучения строителей и монтажников по их конкретной продукции.

NCI Building Systems Inc.

NCI Building Systems Inc., базирующаяся в Хьюстоне, предлагает введение в семинар по сборке металлических зданий, который представляет собой курс продолжительностью два с половиной дня, состоящий из аудиторных занятий и практической сборки макета металлического здания.Классные инструкции рассматривают основную информацию о металлических зданиях, а также включают в себя монтажные чертежи NCI и учатся определять различные компоненты металлических зданий и их применение. Также рассматривается установка панелей и обшивки, а также распространенные ошибки, которых следует избегать при возведении металлических зданий. Практический раздел включает сборку стальных элементов каркаса и второстепенных элементов, кровельного покрытия, стеновых панелей и отделки. Хотя это не сертификационный класс, семинары рекомендуются для лиц с начальным уровнем знаний в области строительства металлических конструкций, которые участвуют в покупке и возведении зданий NCI.

Семейство брендов металлических зданий NCI включает Star Building Systems, Оклахома-Сити; Ceco Building Systems, Роки-Маунт, Северная Каролина; Гарко Билдинг Системс, Эйрвэй Хайтс, Вашингтон; Металлик Билдинг Ко., Хьюстон; A&S Building Systems, Андерсонвилл, Теннесси; Строительные решения Меско, Ирвинг, Техас; Mid-West Steel Building Co., Хьюстон; Системы строительства наследия, Норт Литл-Рок, штат Арканзас; Robertson Building Systems, Анкастер, Онтарио, Канада; All American Systems, Хьюстон.

Чтобы узнать больше, посетите www.ncibuildingsystems.com/customer-solutions/training-and-certification/introduction-to-metal-building-assembly.

SBC Building Systems

SBC Building Systems, Амбридж, Пенсильвания, предлагает программу обучения для сертификации монтажников, чтобы гарантировать, что сертифицированные монтажники обучены и доступны в соответствии с обязательными процедурами монтажа фальцевых крыш (SSR) и требованиями гарантии герметичности. Программа сертификации монтажников также включает обзор основных методов возведения зданий и важнейших элементов для фундаментального успешного возведения; Принципы возведения кровельных систем SSR; гарантии, спонсируемые или поддерживаемые заводом-изготовителем; завершенное обслуживание здания; модуль соответствия энергетическому кодексу строительства систем; и соблюдение энергетического кодекса для металлических строительных систем.Чтобы узнать больше, посетите www.sbcbldgsystems.com/erector-certification/.

Varco Pruden Buildings

Мемфис, штат Теннесси, компания Varco Pruden Buildings, подразделение компании BlueScope Buildings North America Inc., предлагает своим строителям обучение через свой университет вице-президента. Занятия в запатентованном программном обеспечении Varco Pruden для проектирования зданий, ценообразования и графического моделирования доступны в классных комнатах или через веб-семинары, записанные видео и учебные пособия. Кроме того, Стивен Худак, координатор обучения в Varco Pruden Buildings, говорит, что в этом году компания запускает серию возможностей электронного обучения, чтобы профессионалы могли учиться в удобном для них темпе и в удобное для них время.

Для полевого персонала Varco Pruden предоставляет строительные методы и соответствующие методы для возведения здания VP, а также может пройти сертификационные курсы по правильной установке кровельной системы VP SSR. На веб-сайте VP University есть библиотека обучающих видео, загружаемые уроки и расписания предстоящих учебных занятий. Пять раз в год VP University проводит серию «учебных веб-семинаров» по ​​темам, включая продукты, проектирование зданий и сессии от различных партнеров.

«Новый студент VP University может пройти базовое и расширенное обучение работе с изделиями, чтобы узнать о различных компонентах стальных зданий, о том, как их наилучшим образом использовать и как оценить проектирование здания, чтобы удовлетворить потребности клиентов и сэкономить деньги», – объясняет Худак.

Для получения дополнительной информации посетите www.vp.com.

12 проектов получили высшую награду в области строительства металлоконструкций

Двенадцать проектов строительства зданий из металлоконструкций получили национальное признание в программе наград «Инновационный дизайн в машиностроении и архитектуре с применением конструкционной стали» (IDEAS²) 2015 года.Победившие проекты и члены их команд были отмечены на прошлой неделе на конференции NASCC: The Steel Conference в Нэшвилле в 2015 году.

Премия IDEAS², ежегодно проводимая Американским институтом стальных конструкций (AISC), присуждается за выдающиеся достижения в области проектирования зданий со стальным каркасом. Эта награда является высшей наградой, присуждаемой строительным проектам сталелитейной промышленности США

.

Группа профессионалов в области дизайна и строительства определила национальных победителей и победителей в трех категориях на основе общей стоимости строительства: проекты стоимостью менее 15 миллионов долларов; планирует от 15 до 75 миллионов долларов; и проекты на сумму более 75 миллионов долларов.Кроме того, комиссия наградила президентской премией за выдающиеся достижения в области инженерии одному проекту за выполнение инженерных работ.

Каждый проект оценивался по использованию конструкционной стали как с архитектурной, так и с инженерной точки зрения, с упором на: творческие решения требований программы проекта; применение инновационных подходов к проектированию в таких областях, как соединения, гравитационные системы, системы сопротивления поперечной нагрузке, противопожарная защита и взрыв; эстетическое и визуальное воздействие проекта; инновационное использование конструкционной стали с открытой архитектурой; технические или архитектурные достижения в использовании стали; и использование инновационных методов проектирования и строительства.

12 победителей IDEAS²:

Проекты менее 15 миллионов долларов

Национальная премия: Denver Union Station, Денвер

Изображение: Ryan Dravitz Photography

Строительная бригада:
Владелец: Denver Union Station Project Authority, Денвер
Представитель владельца: Trammell Crow Co., Денвер
Архитектор: Skidmore, Owings & Merrill LLP, Нью-Йорк
* Инженер-конструктор: Skimore, Owings & Merrill LLP, Нью-Йорк (Фирма, подающая заявку)
Генеральный подрядчик: Kiewit Building Group, Inc., Энглвуд, штат Колорадо.
Изготовитель: Schuff Steel, Phoenix (сертифицированный AISC производитель и усовершенствованный сертифицированный монтажник стали)
Консультант: AECOM, Денвер

Исторический вокзал Денвера Юнион-Стейшн – это памятник изящного искусства, расположенный на окраине центрального делового района города. Компании SOM было поручено расширить и превратить эту станцию ​​и окружающие 14 городских кварталов в крупный региональный транспортный узел.

Инженеры-конструкторы SOM в тесном сотрудничестве с архитекторами SOM спроектировали конструкцию зала пригородных поездов, навесы платформы для легкорельсового транспорта (LRT), несколько дополнительных стальных и тканевых павильонов, пешеходный мост и множество других навесов из стали и ткани. Все они являются частью большого интермодального узла Denver Union Station, который открылся весной 2014 года.

Конструкция Train Hall является центральной точкой Денверского вокзала Юнион и была задумана как эффективное и формально выразительное средство передвижения на 180 футов через несколько железнодорожных путей. Структура является рациональным ответом на ряд программных требований и ограничений. В результате получается навес из стали и ткани, который поднимается на 70 футов в головной части платформы, динамично спускается на 22 фута в центре, а затем снова поднимается в дальнем конце над важной пешеходной линией через площадку между Нижний центр города и Центральная долина Платт.Потрясающая форма окулуса Train Hall создает новую функциональную, современную и контекстную структуру; новое грандиозное гражданское пространство для города Денвер.

Основная структурная система состоит из 11 стальных арочных ферм, охватывающих почти 180 футов от единственного штифтового соединения большого диаметра на верхних опорах арочных колонн высотой 18 футов. Арочные фермы ведут себя так, как следует из их названия: частично как ферма, а частично как арка. Каждая ферма стабилизируется распорками между фермами.В центральной части железнодорожного зала арки-фермы заменены консольными. Каждая ферма поддерживается на высоте около 20 футов над землей серией стальных «упоров», которые выдерживают вертикальные нагрузки и горизонтальную тягу. Каждая откидная стойка жестко соединена с фундаментом тяжелыми анкерными болтами. Арочные и консольные фермы поддерживают натянутую ткань PTFE.

Хотя общая геометрия железнодорожного зала представляет собой сложную серию кривых произвольной формы, реализация этой геометрии была достигнута за счет использования только элементов, изогнутых до одного кругового радиуса.Изогнутые трубчатые элементы, образующие сложную форму внутреннего окулуса, например, состоят из трубок, изогнутых в одной плоскости, а затем повернутых в пространстве, чтобы сформировать более сложную трехмерную кривую. Геометрия каждой арочной фермы также определяется всего двумя радиусами. Подход с рационализированной геометрией позволил передать геометрию в простых двухмерных планах и фасадах без необходимости создания трехмерных графиков рабочих точек или обмена электронными моделями. Сохранение простоты и рациональности определения геометрии было предназначено для того, чтобы позволить многим производителям стандартных стальных конструкций участвовать в торгах на эту работу.

Дальнейшее снижение затрат было достигнуто за счет ответа на озабоченность изготовителя по поводу обозначения защитного покрытия «Архитектурно незащищенная конструкционная сталь» (AESS), которое обычно применялось бы для конструкций этого типа. Вместо того, чтобы просто применить это требование ко всей незащищенной стали, архитекторы и инженеры определили только те аспекты AESS, которые имели решающее значение для успеха проекта, и определили требования к «открытой окрашенной конструкционной стали» (EPSS), специфичные для данной работы.Примечательно, что вся архитектурная сталь на станции Denver Union Station была изготовлена ​​и детализирована не иначе, как обычная конструкционная сталь.

Станция легкорельсового транспорта разработана с учетом ее конкретной функции, количества пассажиров и местоположения в более крупной сети. Соответственно, для станции легкорельсового транспорта требовался дизайн, соответствующий размеру города. В то время как архитектура станции отсылает к стальным трубам и навесам железнодорожного зала, размеры этих элементов были элегантно изменены и переосмыслены, чтобы лучше соответствовать местным пассажирам меньшего размера.

Станция легкорельсового транспорта демонстрирует невероятную адаптируемость архитектурного языка станции Denver Union Station: общие палитры материалов и стратегии планирования объединяют комплекс, в то время как стратегическое изменение масштаба поощряет разнообразие характера для отдельных пространств – от грандиозного и динамичного до тихого и соседнего. -ориентированный.

Надземные архитектурные стальные конструкции для станции Denver Union Station состоят в основном из стальных труб с полыми конструкциями (HSS), поддерживающих натянутую ткань из ПТФЭ.Открытая окрашенная конструкционная сталь была полностью детализирована в тесном сотрудничестве с командой архитекторов, чтобы разработать единый архитектурный и структурный словарь на протяжении всего проекта. Все структурные соединения были полностью спроектированы инженерами-строителями. Каждое структурное соединение и элемент является конструктивным и несущим, а также архитектурно выразительным элементом. Таким образом, инженеры потратили много времени и внимания на то, чтобы полностью детализировать все элементы и соединения в контрактных чертежах, чтобы полностью контролировать дизайн и оценивать эстетику до этапа заводского чертежа.Эта работа дала дополнительное преимущество в виде сокращения времени и затрат на проектирование соединений изготовителем. Чтобы сохранить проект в рамках бюджета, открытые соединения были спроектированы с использованием только традиционных технологий и материалов для изготовления стальных конструкций, но при этом уделялось большое внимание формированию соединений, чтобы они были эстетически минимальными и последовательными. Вся открытая конструкционная сталь окрашена в белый цвет с использованием высокоэффективной системы покрытия, состоящей из заводской грунтовки с высоким содержанием цинка и финишного покрытия из полисилоксана.Все стальные конструкции были очищены струйной очисткой, чтобы обеспечить долговечность системы покрытия. Полученный в результате дизайн передает чистую, современную машинную эстетику без использования дорогостоящих отливок по индивидуальному заказу.

Одно из крупнейших в своем роде в США, это крупное городское мероприятие требовало тесного сотрудничества между сторонниками дальновидного сообщества, созданного сообществом процесса генерального планирования, четырех правительственных партнеров, консорциума местных разработчиков и поддержки федерального правительства. .Этот проект устанавливает новый стандарт в США для реализации высочайших устремлений к устойчивости как средство и как цель: интегрированный транспортный узел, сертифицированный LEED Silver, как сердце динамичного, процветающего сообщества, которое обслуживается транзитом и экономично. надежный и улучшающий качество жизни жителей Денвера, рабочих и посетителей.

Награда за заслуги: Наблюдательная башня Circuit of the Americas и амфитеатр Austin 360, Остин, Техас,

.

Фото: Пол Финкель

Строительная группа
Владелец: Circuit of the Americas, Остин
Представитель владельца: MBC Consultants, Террелл, Техас
Архитектор: Miró Rivera Architects, Остин
* Инженер-конструктор: Уолтер П. Мур, Остин (подающая фирма)
Генеральный подрядчик: Austin Commercial Л.П., Остин, Техас
Изготовитель: Patriot Erectors, Inc., Dripping Springs, Техас
Бендер / ролик: Chicago Metal Rolled Products, Чикаго

Смотровая башня высотой 250 футов, отражающая энергию гонок Формулы-1 в своей культовой форме, является ярким центром трассы Американского континента и новой достопримечательностью Центрального Техаса. Башня была задумана как визуальный финал центральной площади Гранд-Плаза, а также как драматический и запоминающийся фон для амфитеатра Austin360.Взывая к понятию скорости за доли секунды, уникальный дизайн башни закрепляет у посетителей впечатление о комплексе, создавая ощущение памяти и места, которое имеет важное значение для идентичности трассы. Circuit of the Americas – это первый специально построенный гоночный комплекс Формулы-1 в США, где проходят не только Гран-при США, но и MotoGP, V8 Supercar, Summer X Games, TEDxAustin и Гран-при Formula Sun, коллегиальные соревнования для автомобили на солнечных батареях.

Амфитеатр Austin360, вырезанный в топографии площадки для улучшения акустики и обзора выступающих, является крупнейшей открытой сценой в Центральном Техасе с 6 671 фиксированными сиденьями и общей вместимостью более 14 000 человек.Эффектный фон смотровой башни высотой 251 фут служит незабываемым фоном, укрепляя репутацию города Остин как «мировой столицы живой музыки».

Вдохновленный изображением красных полос сияющего света, которые задние фонари оставляют позади в темноте, веер из красных стальных труб над сценой амфитеатра сходится, образуя завесу, которая поднимается вверх и над центральной шахтой лифта, обернутой двойной спиральной лестницей. . В то время как требования норм требовали закрытой шахты, сердечник лифта выполнен из гипса и не обеспечивает конструктивной опоры.Вся конструктивная система выполнена из стали и находится вне шахты. Кажется, что к этому навесу из стальной трубы подвешена смотровая площадка, с которой открывается потрясающая панорама всей трассы, центра Остина и близлежащих холмов с высоты 230 футов

.

Строительство смотровой башни представляет собой успешную интеграцию уникальных качеств стали в проект, требующий скорости строительства, эффективного структурного дизайна и элегантной эстетики. Воспользовавшись требованиями к выходу кода, разработчики расположили две лестницы входа / выхода в виде двойной спирали; Благодаря использованию непрерывно сварной пластины для ступеней и подступенков, каждый марш лестницы был эффективно преобразован в спиральную непрерывную диафрагму.Получившаяся в результате жесткая основа позволила использовать многослойную диаграмму из труб из полых структурных профилей (HSS) по периметру башни в качестве комбинированной системы силы тяжести и поперечной нагрузки. Внутри лестницы шахта лифта обрамлена стандартной системой холодной штамповки из стали и гипсокартона. Похожий на филигрань диагровый периметр состоит из множества небольших распределенных элементов, которые вносят необходимую общую силу в количественном выражении, а не в виде отдельных мускулов. Непосредственно снаружи от косоуров лестницы находится слой диагонально ориентированных элементов из быстрорежущей стали 3×3; За пределами этих диагоналей уложен слой вертикальных колонн HSS 4×4.Диагональные и вертикальные слои быстрорежущей стали в сочетании с диафрагмами лестничных стрингеров образуют полностью скрепленную трубу. Эксцентриситет между слоями устраняется путем разделения пары на внутренний стрингер с помощью тщательно детализированных стальных соединений. Благодаря разделению диагональной рамы на несколько небольших элементов требования к отдельным соединениям ограничиваются и могут быть решены с помощью экономичных деталей.

На вершине смотровой башни боковые грани диагризового каркаса выходят наружу, образуя глубокую консольную ферму, поддерживающую смотровую площадку площадью 900 кв. Футов.Вся балюстрада и часть пола изготовлены из многослойного структурного стекла, что позволяет более смелым посетителям смотреть прямо под ноги на 230 футов. Сверху этого уровня завеса из близко расположенных круглых трубок из быстрорежущей стали 8.625 спускается каскадом вниз по передней части башни. Поразительная визуальная особенность – завеса также является опорной стойкой для сопротивления поперечной нагрузке с помощью ряда распорок и стержней, которые соединяют ее с главной башней.

Завеса распространяется на сцену амфитеатра, образуя верхние пояса девяти основных ферм крыши сцены амфитеатра.Сцена покрыта прозрачной однослойной мембраной из ETFE со встроенными тросами из нержавеющей стали чуть выше плоскости верхних поясов фермы. Между каждым поясом фермы есть две дополнительные трубы заполнения, соответствующие каждому элементу завесы башни и позволяющие завесе распространяться по сцене. Элементы заполнения соединены с верхними поясами фермы с помощью шахматной доски из быстрорежущей стали 6×4, которые поддерживают элементы заполнения и образуют горизонтальную диафрагму Виренделя. Основная структура поддерживает 140 000 фунтов.Концертная такелажная сетка, интегрированная на уровне нижнего пояса ферм и доступная через систему подиума в передней части сцены.

Включая всю конструкционную сталь, покрытие пола, перила и соединения, смотровая башня и крыша сцены содержат около 535 тонн стали.

Окончательное одобрение концепции башни было получено менее чем за год до первой гонки, и если башня собиралась построить, она должна была быть завершена до первой гонки. Проектирование, изготовление и монтаж должны были происходить в чрезвычайно сжатые сроки.Инженер работал со сборщиком стали, чтобы определить предпочтительные стратегии, размеры модулей магазина и детали подключения. Из-за плотного графика и сложности конструкции традиционные бумажные чертежи не были практическим решением в качестве окончательного результата строительства. Инженер-строитель создал полностью подключенную модель Tekla (BIM LOD 400), которая затем была передана специалисту по деталям, который производил производственные чертежи прямо из модели. По оценке генерального подрядчика проекта, этот процесс сэкономил три месяца по сравнению с традиционными методами доставки.

Награда за заслуги: Обсерватория эволюции ландшафта в Биосфере 2, Oracle, Аризона,

Изображение: Erik Hinote

Building Team
Владелец: The Univesrity of Arizona-Biosphere 2, Oracle, Аризона
Представитель владельца: Университет Аризоны, Planning Design and Construction, Тусон, Аризона.
* Архитектор: M3 Engineering and Technology, Тусон, Аризона (отправка фирма)
* Инженер-конструктор: M3 Engineering and Technology, Тусон, Аризона.(Фирма-поставщик)
Генеральный подрядчик: Lloyd Construction, Тусон, Аризона
* Изготовитель: Parsons Steel Builders, Тусон, Аризона (Изготовитель и монтажник, сертифицированный AISC) (Фирма-поставщик)
Заказчик: M3 Engineering and Technology, Тусон, Аризона.
* Монтажник: Parsons Steel Builders, Тусон, Аризона (Изготовитель и монтажник, сертифицированный AISC) (Подавшая заявку фирма)
Консультант: Tractel Ltd., Swingstage Division, Скарборо, Онтарио

Университет Аризоны в поисках понимания природы и различных механизмов, возникающих в ландшафте, построил Обсерваторию эволюции ландшафта (LEO) в Биосфере 2, к северу от Тусона, штат Аризона.Этот эксперимент стоимостью 6,7 миллиона долларов представляет собой крупнейший в мире весовой лизиметр для изучения взаимодействия воды, температуры, почвы и растительности, среди других элементов окружающей среды, на трех полноразмерных склонах холмов. Используя лизиметр, измерительное устройство, используемое для количественной оценки количества воды, высвобождаемой в результате эвапотранспирации, по изменению веса, в данном случае с использованием 10 больших одноосных датчиков нагрузки на каждый склон холма, LEO позволяет должностным лицам количественно определять взаимодействия между гидрологическими, геохимическими, геоморфологическими и экологическими факторами. , микробиологические и атмосферные процессы, связанные с зарождающимся развитием склонов.

Каждый из трех идентичных склонов холмов, образующих LEO, уникальным образом построен из больших стальных лотков для растений, построенных внутри существующей большой теплицы с пространственным каркасом, ранее использовавшейся для интенсивного сельского хозяйства, и закрепленных на существующей надземной конструкции бетонного пола.

Вариант конструкции только из стали был выбран из трех концепций как наиболее осуществимый с финансовой и технической точек зрения вариант с учетом существующих пространственных ограничений здания, конструктивных ограничений, установленных существующей бетонной конструкцией, обрамляющей подвал, и необходимости гибкости конструкции.

Три секции образуют стальные конструкции склона:

Лоток – Лоток представляет собой открытую сверху стальную коробку шириной 38 футов, длиной 100 футов и глубиной 3,3 фута с уклоном 10 градусов в продольном направлении с изменяющимся поперечным уклоном по длине лотка для формирования хребты и канал долины, имитирующий склон холма. Чтобы сформировать этот составной наклон, лоток построен с поперечными U-образными рамами широкополочных балок, расположенных на расстоянии 1 метра по центру, чтобы соответствовать расстоянию между сеткой датчиков, таким образом, напоминая ребра конструкции корпуса корабля.Все поперечные широкополочные балки прикреплены к двум глубоким продольным широкополочным балкам, которые соединяются с основанием. Каждый поддон облицован снизу и всеми внутренними четырьмя сторонами стальным N-образным настилом глубиной 3 дюйма, армированной фиброцементной плитой и специальной гидроизоляционной мембраной, которая удерживает слой тонко измельченного базальта толщиной один метр, оросительную воду, и сложный набор из 2847 различных датчиков на лоток.

Подконструкция – Подконструкция представляет собой систему широкополочных балок и двухугловых стальных распорок, которые соединяются с 10 колоннами из полой конструкции (HSS), выровненными непосредственно над существующими бетонными колоннами конструкции подвала, поддерживая лоток через 10 датчиков нагрузки, центрированных на в верхней части каждого столбца.2) над тарелкой, жестко прикреплены своим нижним концом к пластинам крышки колонны и имеют вверху специальное самоцентрирующееся штифтовое соединение, которое сводит к минимуму общий момент, передаваемый датчику веса, и размер соответствующего соединения на его основание. Использование этих тензодатчиков требовало более жестких допусков на конструкцию, чем стандартная стальная конструкция, что затрудняло контроль качества конструкции. Первоначальное намерение при проектировании состояло в том, чтобы использовать временные распорки для датчиков веса до тех пор, пока стальная конструкция не будет установлена ​​на место.Однако подрядчик рекомендовал использовать распорки до тех пор, пока не будет завершена вся сварка, чтобы не повлиять на датчики веса во время строительства. Кроме того, перед началом строительства производитель стали предложил добавить домкратную систему в верхней части каждой колонны, чтобы облегчить замену тензодатчиков на временные распорки после загрузки грунта.

Технология лазерного сканирования использовалась для воссоздания модели существующего здания и более точного определения размеров доступного пространства для строительства, что очень помогло в обнаружении возможных столкновений и проектировании таких элементов, как транспорт для перевозки персонала.Эта технология позволила проектировщику максимально использовать пространство и сократить или исключить дорогостоящие модификации во время строительства. Кроме того, рабочие чертежи стали были разработаны с использованием Tekla Structures как часть проектной документации, что позволило сэкономить деньги и время на этапе строительства, поскольку сложность деталей и любые противоречия были устранены на этапе проектирования. Модель, использованная для создания подробных рабочих чертежей, использовалась для количественной оценки материалов и помогла изготовителю стали более эффективно понять сложные конструкции перед началом производства.Преимущество использования технологии BIM было очевидным в уменьшенном количестве RFI и почти нулевых изменениях полей, которые потенциально могли произойти в большем количестве, учитывая сложность проекта и его жесткий 16-месячный график.

Идея перевозки персонала возникла из-за необходимости мобилизовать научный персонал над поверхностью НОО, не затрагивая почву или ее содержимое. Многие идеи были изучены до того, как специальный консультант и инженер-регистратор пришли к использованию технологии, аналогичной той, что используется для мытья окон.

Пространство, предназначенное для НОО, имеет только один прямой вход снаружи, размером 10 футов в ширину и 12 футов в высоту, что потребовало, чтобы конструкция большинства полевых соединений была закреплена болтами для упрощения полевых работ, а также для установления ограничений на размер и вес деталей, которые были доставлены на строительную площадку. Изготовитель стали создал специальный транспортер для доставки стальных деталей в пространство LEO.

Награда за заслуги: Мемориал павшим пожарным в Миннесоте, Св.Пол, Миннесота,

Изображение: Bill Baxley

Строительная бригада
Владелец: Фонд пожарной службы Миннесоты, Иден-Прери, Миннесота.
* Архитектор: Лео А. Дейли, Миннеаполис (отправляющая фирма)
* Строительный инженер: Лео А. Дейли, Миннеаполис (подающая фирма)
Генеральный подрядчик: Meisinger Строительство, Южный Сент-Пол, Миннесота

Новый мемориал на территории Капитолия в Сент-Поле чтит жертву пожарных Миннесоты, погибших при исполнении служебных обязанностей.В мемориале находится Мемориальная статуя пожарного из Миннесоты, ранее выставленная в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол.

Земля возвышается, чтобы представить посетителей литой каменной стеной, на которой написаны названия пожарных команд со всего штата. Большой стальной монолит парит над центральной точкой места, где стоит статуя, образуя павильон, являющийся посредником между монументальным масштабом территории Капитолия и масштабом жизни статуи. Поле из множества колонн из легкой стали поддерживает вес монолита наверху; на столбах начертаны имена павших.Посетители движутся в тени монолита через множество колонн, чтобы встретить статую, залитую светом из зеркальной пустоты в монолите выше. Деревянная скамейка за пределами павильона – удобное место для размышлений.

Основное требование к дизайну заключалось в том, что это место должно быть живым памятником – в его существенности, организации и характере использования. Миннесоте требовалось место, чтобы почтить память погибших пожарных, а также место для созерцания, отражающего характер пожарной службы.

Этот проект потребовал большой публичной церемонии открытия, планирование которой заняло время строительства и привело к сжатому графику проекта. Весь период строительства длился пять месяцев от заключения контракта до окончательного завершения (с мая по сентябрь 2012 года), что потребовало от проектной группы и подрядчика оперативного реагирования для быстрого и эффективного сотрудничества.

Общий бюджет проекта составил 600 000 долларов США. Проект был отмечен стартом сбора средств и возможной церемонией открытия, что создало жесткий график для проектирования, сбора средств, планирования мероприятий и строительства.Команде дизайнеров нужно было иметь возможность быстро реагировать на потребности в сборе средств, проверки со стороны государства и текущие изменения в списке имен, включенных в мемориал.

Атмосферостойкая сталь монолита представляет собой богатую патину, развивающуюся в медленном процессе, аналогичном быстрому окислению в огне. Организационная сетка из 100 потенциальных столбцов олицетворяет повторяющееся столетие лет – 10 десятилетий по 10 лет за десятилетие. В настоящее время присутствует неполное созвездие из 86 столбцов, записывающих годы, в которые пожарные Миннесоты погибли при исполнении служебных обязанностей.Со временем скопление будет накапливать дополнительные надписи, и новые столбцы появятся, поскольку будущие смерти пожарных происходят в годы, еще не нанесенные на карту. Растущее число людей отражает продолжающиеся жертвы пожарных Миннесоты.

Структурные проблемы заключаются в двух сферах: создание монолита из плиты, который может поддерживаться серией колонн, и проектирование тонких колонн. Монолит был решен путем согласования с архитекторами соединения колонны с монолитом.Соединение содержало трубную муфту, соединяющую верхнюю и нижнюю стороны монолита. Эта втулка позволяла колонне поддерживать обе поверхности, а также соединяла две поверхности. Тонкие колонны были сделаны устойчивыми, благодаря конструкции основания и верхнего соединения, которые должны быть закреплены. Фундамент был спроектирован в виде матовой плиты для размещения нетрадиционной конструкции колонн, и это дополнительно приспособило фиксированное соединение опорной плиты с предварительно натянутыми болтами. Муфтовое соединение в верхней части колонны обеспечивало фиксацию, так как в ней находилась пластина с поворотным ножом.Короткий пролет пластины в сочетании с зацеплением обеих плоскостей гильзы был жестким как на изгиб, так и на кручение.

На требовательный график ответили двояко. Сначала к процессу проектирования были привлечены подрядчики и специализированные производители. Это позволило проектной группе объединить свой вклад и создать проект, который гарантированно был быстро и точно изготовлен и затем смонтирован. Во-вторых, технология использовалась для управления полученной информацией как от владельца, так и от строителей, для документирования проектной информации, а затем для передачи собранной информации конструкторам таким образом, чтобы облегчить процесс.

Команда дизайнеров предоставила владельцу регулярно обновляемые изображения, которые способствовали сбору средств, использовались в презентациях по всему штату, а также на платформах социальных сетей, чтобы держать заинтересованные стороны, участников и общественность в курсе текущей информации.

Мемориальный проект мог быть создан только в цифровом мире. На первый взгляд это не так – он довольно простой на вид, небольшой по размеру, собран из низкотехнологичных материалов. Его тактильные, богатые и изменчивые поверхности кажутся аналоговыми, что противоречит его цифровой основе и превосходит их.За ее кажущейся простотой скрывается сложная организация, созданная из различных источников и преобразованная в форму посредством множества информационных потоков.

Для ввода и вывода информации использовались не только типичные программные пакеты – AutoCAD, Excel, Revit, – но и технологии графического дизайна использовались для изготовления ключевых элементов мемориала. Гибкость, с которой программное обеспечение теперь передает информацию, сыграла важную роль в объединении всех частей в единое целое.

Одним из аспектов проекта, где технологии позволили добиться успеха, было постоянное обновление списка имен, которые нужно увековечить. По мере того, как исследователь узнавал больше о конкретных случаях смерти при исполнении служебных обязанностей и подтверждал публичные записи и истории пожарной охраны, список имен увеличивался, а многие варианты написания менялись. Команда разработчиков смогла взять «живую» электронную таблицу Excel и включить ее в проект «на лету» через связь с BIM, что позволило нашему процессу проверки протекать параллельно с общим дизайном.

Проект требовал высокого качества из-за его высокой видимости на территории Капитолия. Специализированный подрядчик, который изготовил мемориал, соответствовал стандартам, которые превышали стандарты для конструкционной стали с архитектурной изоляцией (AESS). Цифровая подача и проверка рабочих чертежей позволили экспортировать информацию в AutoCAD из Revit и Adobe Illustrator, которая затем использовалась подрядчиком для точной лазерной резки, фрезерования с ЧПУ и резки масок для пескоструйной обработки надписей.

Награда за заслуги: Hilton Columbus Downtown High Street Bridge, Колумбус, Огайо,

Изображение: Macbeth Photo

Строительная группа
Владелец: Управление по организации конференций округа Франклин, Колумбус, Огайо
Представитель владельца: Стратегическая консультативная группа, Дулут, Джорджия
* Архитектор: HOK, Чикаго (подающая фирма)
* Инженер-конструктор: Halvorson and Partners, Чикаго (отправка) Фирма)
Генеральный подрядчик: Совместное предприятие Turner / Smoot, Колумбус, Огайо

Мост Hilton Columbus Downtown High Street – это закрытый стеклянный мост длиной 105 футов, стоимость строительства которого составляет 4 доллара.5 миллионов. Уникальный пешеходный мост соединяет новый отель Hilton с прилегающим конференц-центром Greater Columbus. Полностью поддерживаемый единственной стальной трубой и подвесными ребрами, конструкция полностью стеклянного моста подчеркивает физическую и материальную легкость и визуальную прозрачность, объединяя пользователя и пешехода; целенаправленно избегая внешнего вида пешеходного моста с тяжелыми фермами, который можно встретить по всему городу.

Чтобы усилить концепцию физической и визуальной прозрачности, стекло используется в качестве основного материала для полов, стен и всего ограждения моста.Подчеркивая дневной свет и виды, стеклянная и легкая стальная конструкция моста использует единый модуль, который был изготовлен и доставлен в виде небольших компонентов, которые затем были собраны и застеклены на месте до подъема всей конструкции на место. Все услуги в здании, включая воздух, воду и освещение, доставляются через 48-дюймовые подвесные потолки. стальная труба или отдельно в стеклянной дорожке.

Проект моста является одновременно программным и символическим по своему замыслу как новые физические ворота в город Колумб с севера, расширяющие железные решетчатые арки района Короткий Север в центр города.

Команда проектировщиков изучила множество вариантов главного пешеходного моста длиной 100 футов, прежде чем разработать окончательную конструкцию, которая обеспечит наиболее эффективную форму и согласование между командой, клиентом и городом. Ряд изогнутых «плавниковых» рам свисает с центральной трубы наверху дорожки, чтобы поддерживать стеклянный пол с легким стальным каркасом; эта центральная труба простирается от бедра нового отеля до перевернутой А-образной рамы, добавленной к существующему конференц-центру на новом кессоне.

Команда разработала ряд деталей, чтобы спроектировать и, в конечном итоге, построить эту конструкцию: команда проанализировала и спроектировала всю конструкцию этого уникального моста, включая тщательную оценку местных напряжений в соединениях ребер с трубами и детализацию трубы. -Концевые соединения для больших усилий и требуемых перемещений. Фактически, конструкция моста контролировалась путем ограничения движений и прогибов. Труба диаметром 48 дюймов выдерживала вертикальные нагрузки и работала вместе с диагональной тросовой связкой в ​​плоскости стеклянного пола, чтобы противостоять боковому и случайному скручиванию.Интерфейс главного пролета моста и подвесных мостов в существующем конференц-зале и через него также потребовал значительного пересмотра и согласования, как и детализация допусков старой и новой системы.

Проектирование и строительство моста поставили перед проектной фирмой и подрядчиком множество проблем и возможностей для совместной работы над их преодолением. В процессе проектирования использовалось 3D BIM-моделирование, чтобы улучшить координацию механических электрических и сантехнических систем, а также быстро и точно проиллюстрировать детализацию стальных и стеклянных соединений.Тот же самый процесс моделирования BIM позволил проектной группе эффективно координировать свою работу со строительной группой и сократить время проектирования до изготовления.

138-тонный мост протянулся на 105 футов через Хай-стрит, главную магистраль через центр города Колумбус, поэтому длительное перекрытие этой дороги было недопустимо. Группы проектирования и строительства объединились, чтобы разработать альтернативные методы строительства, которые сохраняли бы замысел и целостность проекта, позволяя при этом предварительно построить мост на месте, прилегающем к месту его окончательного упокоения.Наиболее выгодное альтернативное решение включало замену некоторых сварных соединений болтовыми соединениями, что облегчало предварительную сборку на месте. Конструкция моста была предварительно собрана, окрашена и предварительно застеклена на месте перед подъемом. Подъемные работы проводились в течение одного уик-энда, а остановка проезжей части была ограничена двухдневным периодом времени, что значительно снизило воздействие на городской транспортный поток.

Увеличение высоты внутреннего пространства моста, что имело решающее значение для замысла проекта и удовлетворения конечных пользователей, было еще одной проблемой, которую удалось преодолеть совместно проектировщикам и строителям.Подземные службы MEP, снабжающие охлаждающую балку, освещение и противопожарную защиту небесного моста, были слишком велики, чтобы поместиться в отведенном пространстве, чтобы поддерживать желаемую высоту. Команды дизайнеров и строителей творчески работали над координацией, изменением размеров, перенаправлением и максимизацией верхнего пространства, чтобы обеспечить заданную внутреннюю высоту. Одна из этих стратегий заключалась в том, чтобы проложить вентиляционные каналы через верхние 48 дюймов. стальная трубка «позвоночник», что позволяет сэкономить драгоценную высоту над головой.

Проекты от 15 до 75 миллионов долларов

Национальная премия: Здание инновационной науки и технологий Политехнического университета Флориды, Лейкленд, Флорида.

Изображение: Macbeth Photo

Строительная группа
Владелец: Политехнический университет Флориды, Лейкленд, Флорида
Представитель владельца: Lighthouse Advisors, Тампа, Флорида
Архитектор: Сантьяго Калатрава, Нью-Йорк
Инженер-конструктор: Торнтон Томасетти, Ньюарк, Нью-Джерси
Генеральный подрядчик: Skanska USA Building , Тампа, Флорида,
* Изготовитель: E&H Steel Corp., Мидленд-Сити, Алабама (сертифицированный производитель AISC) (отправляющая фирма)
Разработчик: Dowco Consultants Ltd, Суррей, Б.C.
Монтажник: Midwest Steel, Детройт (Монтажник, сертифицированный AISC)

Политехнический университет Флориды, новейший университет Флориды и единственный, специализирующийся на программах естественных наук, технологий, инженерии и математики, начал свою новую программу строительства кампуса с инновационного научно-технологического здания площадью 162 000 кв. Футов, спроектированного всемирно известным архитектором Сантьяго Калатрава. Характерным элементом этой двухэтажной железобетонной конструкции является стеклянный атриум длиной 250 футов, затененный 94 работающими жалюзи, все из которых поддерживаются стальными конструкционными плитами в коробках, охватывающими до 72 футов.

Узлы коробчатых пластин спроектированы так, чтобы выдерживать не только нагрузку на стеклянный атриум, но также и экстремальные нагрузки на работающие кронштейны жалюзи системы затенения, длина которых достигает 62 футов. В течение дня кронштейны жалюзи перемещаются, чтобы действовать как солнцезащитные козырьки. Рычаги прикреплены к стойке из листовой конструкционной стали, которая приваривается к сборке коробки из листовой конструкционной стали. Нагрузка передается узлами коробчатых пластин и сетью внутренних пластин жесткости на опору, а затем на железобетонную кольцевую балку.

Конструкционные стальные коробки в сборе были изготовлены в заводских условиях, затем большинство из них было отправлено двумя частями из-за длины и соединено в центре на строительной площадке. Нижняя часть пластин в сборе изготовлена ​​из конструкционной стали (AESS) с открытой архитектурой и открыта для обзора из большого зала ниже. Элемент AESS имеет настолько гладкую поверхность, что большинство наблюдателей ошибочно принимают эту конструкционную сталь за другой строительный материал.

Приз за заслуги: Центр футбольных выступлений Хатфилд-Даулин Орегонского университета, Юджин, штат Орегон.

Изображение: Джереми Биттерманн

Строительная бригада
Владелец: Университет Орегона / Blue Ribbon Sports, Юджин, штат Орегон.
Архитектор: Zimmer Gunsul Frasca Architects LLP, Портленд, штат Орегон.
Архитектор: Фирма 151, Портленд, штат Орегон. Порталнд, штат Орегон (подающая фирма)
Генеральный подрядчик: Hoffman Construction Company of Oregon, Портленд, штат Орегон.
Изготовитель: Metals Fabrication Co., Airway Heights, Вашингтон.(Сертифицированный производитель AISC)
Детейлер: Tru-Line Drafting Services, Суррей, Британская Колумбия.

Университет Орегона, являясь элитарной и инновационной программой американского футбола, постоянно совершенствует современные достижения в легкой атлетике. Новейшее дополнение университетского городка, финансируемый из частных источников Центр футбольных выступлений Hatfield-Dowlin площадью 145 000 кв. Футов, еще больше расширил и без того внушительных размеров Ducks новаторскими сооружениями, которые помогут обеспечить сохранение конкурентоспособности высоколётной программы.Благодаря щедрым пожертвованиям доноров, в частности Фила и Пегги Найт из компании Nike, чьи матери являются однофамильцами предприятия, комплекс призван служить надежным наследием для обеспечения постоянного успеха легкой атлетики Орегона.

Архитектура четко провозглашает силу и новаторство, и команды соперников и болельщики не могут не испугаться драматической консольной балки, вырисовывающейся над головой на подходе к стадиону Отцена, которая является смелым свидетельством силы программы, а также ее возможностей. конструкционная сталь, которая поддерживает его.

Отражая эффективность и точный дизайн характерного для штата Орегон нападения «Размытие», комплекс предоставляет команде и персоналу услуги мирового уровня по обучению, обучению, офисному обслуживанию и питанию, причем все это имеет элегантный внешний вид. Оказавшись внутри объекта, можно быстро перейти к впечатляющему тренажерному залу, кабинетам тренерского штаба, залам для встреч команд, тренировочным залам для конкретных позиций, раздевалкам, тренировочным полям, столовым, футуристической «военной комнате» и в высшей степени гостеприимным игрокам. гостиная, в которой заметно выделяется открытая конструкционная сталь.Компоновка дает игрокам и персоналу широкие возможности для работы, учебы, обмена опытом и восстановления сил прямо у порога стадиона Отцен, где вся их тяжелая работа приносит плоды для удовольствия шумной толпы.

Футбольная программа, которая требует совершенства от игроков и персонала, заслуживает не меньшего от своего объекта, и команда разработчиков проекта неустанно работала над тем, чтобы комплекс был непревзойденным. Сталь сыграла ключевую роль в основных характеристиках комплекса, включая консольные балки пола высотой до 50 футов, четкие края внешней стальной дорожки игрока с выгравированным именем каждого футбольного писателя в истории университета, открытую полную сюжетную сталь фермы и впечатляющий и замысловатый фасад.Точно так же среди множества изящных, небольших по размеру элементов индивидуального дизайна, включая минималистичные перила, высокотехнологичные шкафчики, подвесные зеркала для ванной, встроенные сиденья без ножек и растягивающиеся поручни, команда дизайнеров стремилась разработать наиболее привлекательные и эффективные и максимально эффективная конструкция, что снова и снова означало использование прочности и гибкости стали.

Наиболее инновационным и сложным в структурном отношении компонентом здания из трех, составляющих комплекс, является трехэтажная структура «Офисный бар», в которой размещается тренерский штаб и кадровые офисы, а также комната отдыха для игроков.Он висит примерно в 40 футах над площадью ниже, паря над дорожкой для игроков, направляясь к тренировочным полям. Здание шириной 35 футов имеет длину примерно 235 футов и поддерживается только двумя стальными ступенчатыми сердечниками с размерами в плане 22 x 12 футов и 22 x 17 футов, расположенными около точки с каждого конца, с консолями из 50 футов и 40 футов, простирающиеся на северном и южном концах, соответственно, и центральный пролет почти 120 футов. Основная конструкция этого длинного тонкого подвесного здания состоит из пары полноэтажных стальных ферм, расположенных вдоль восточный и западный края самого верхнего уровня.Открытые диагонали фермы W12 образуют впечатляющий узор по всей длине гостиной, в то время как полностью сварные соединения обеспечивают максимально чистый вид, поскольку диагонали исчезают в полу и потолке. Два нижних этажа подвешены к фермам с использованием высокопрочных стальных стержней, что обеспечивает свободное от колонн пространство по всему зданию с максимальной прозрачностью вдоль полностью застекленной западной стены, которая непосредственно выходит на новые тренировочные поля.

Фермы Office Bar расположены за пределами бетонных ступеней на высоте до 6 футов 6 дюймов., требующие значительных опорных балок для обеспечения реакции фермы на бетонное ядро. Непрерывный 30-дюйм. Глубокие застроенные стальные балки, непрерывно проходящие между фермами, были залиты в бетонные основные стены, чтобы обеспечить прочный и упругий путь нагрузки. Небесный мост со стальным каркасом шириной 24 фута соединяет восточную сторону офисного бара с прилегающим учебным корпусом на уровнях с 4 по 6, к югу от северного ядра лестницы. Широкий проем без диагонали около конца центрального пролета фермы достигается за счет использования трехэтажной фермы Vierendeel, состоящей из полностью сварных стальных элементов W30, соединяющихся с одноэтажными фермами с каждой стороны.Уникальный внешний вид бара Office дополнительно дополняется «стеной из солнцезащитных очков» на западной стороне, состоящей из серии прерывистых внешних стеклянных панелей, чередующихся друг с другом в трех плоскостях, обеспечивая динамичный вид и защищая жителей здания от солнца. Эта определяющая особенность удерживается от обшивки здания на несколько футов, свисая с консольных балок из полых структурных профилей (HSS), которые выступают за пределы крыши, обеспечивая значительное выражение размерности и создавая фантастические теневые узоры.

Здание Teaching Box – это самое большое здание с пятью полными этажами размером примерно 100 футов x 160 футов, в котором расположены вестибюль, столовая, средства массовой информации и разведывательные помещения, раздевалка, служебные классы, конференц-залы и командные театры. Здание представляет собой двухэтажную консольную часть высотой 28 футов на уровнях 4 и 5 с восточной стороны, подвешенную к крыше на заказных стальных балках глубиной 5 футов. Три верхних уровня здания в основном обрамлены композитными стальными балками и колоннами, все из которых проанализированы на предмет вибрации с учетом веса людей, присутствующих в футбольном комплексе, чтобы гарантировать отличные характеристики.

Уникальный и очень изменчивый фасад здания включает множество различных условий опоры и нагрузки, которые требовали внимания и координации. Вокруг здания возникают многочисленные вертикальные и горизонтальные выступы, поддерживаемые консольным каркасом из быстрорежущей стали, выступающим из основной конструкции, что обеспечивает значительную трехмерность обшивки здания, улучшая динамический вид здания.

Приз за заслуги: Колледж Помона, Studio Art Hall, Клермонт, Калифорния.

Фото: Джереми Биттерманн

Строительная команда
Владелец: Колледж Помона, Услуги и Службы кампуса, Клермонт, Калифорния
* Архитектор: WHY Architecture, Калвер-Сити, Калифорния (подающая заявку)
* Инженер-конструктор: Торнтон Томасетти, Лос-Анджелес (Фирма, подающая заявку)
Генеральный подрядчик: Hamilton Construction, Помона, Калифорния
Изготовитель: Anvil Steel Corp., Гардена, Калифорния.(Изготовитель, сертифицированный AISC)

Новый зал Studio Art Hall со стальным каркасом в Pomona College, одном из ведущих колледжей в области гуманитарных наук, заменяет столетний зал Rembrandt Hall, в котором размещалась художественная программа колледжа. Поскольку художественный факультет обслуживает не только специалистов по искусству, но и всех студентов, колледжу требовалось пространство, которое могло бы повлиять и увлечь любого, кто войдет в его двери.

Художественный зал – рай для творчества, артистизма и взаимодействия.Расположенный недалеко от центра кампуса, двухэтажный междисциплинарный арт-центр площадью 35000 кв. Футов воплощает в себе современный образ мышления, создания и влияния на искусство и культуру. Макет разработан таким образом, чтобы вдохновлять на взаимодействие, обсуждение и общение при перемещении по студиям и общественным местам. Монументальная лестница привлекает посетителей в пространство и обеспечивает неформальную зону отдыха, где можно встретиться или пообщаться. Из окон от пола до потолка открывается потрясающий вид на горы Сан-Габриэль и историческую дубовую рощу. Художественный зал отражает окрестности Клермонта, штат Калифорния., и черпает вдохновение в обширных природных пейзажах.

Построенный в соответствии со стандартами LEED Gold, холл был спроектирован с использованием зеленого минималистского подхода, оставаясь открытым и просторным, с плавными пространствами и внешними коридорами. Центральный двор открыт в небо, обеспечивая хорошее освещение и еще одну связь с природой и стихиями. Шесть скатных окон в крыше с вентиляционными отверстиями обеспечивают естественное освещение и воздушный поток во всех студиях.

Завершенный в октябре 2014 года зал стоимостью 29 миллионов долларов демонстрирует красоту и целостность, которые достигаются только благодаря трудолюбивой, преданной и сплоченной команде.Торнтон Томасетти, компания WHY ARCHITECTURE и Hamilton Construction активно сотрудничали в этом вспомогательном проекте. На протяжении всего проекта Торнтон Томасетти обращался к Гамильтону и ПОЧЕМУ на различных этапах проекта, чтобы сообщить о результатах. Постоянный подход позволял вносить изменения на протяжении всего процесса, одновременно отслеживая бюджет проекта и внося коррективы в конструкцию для экономии средств и времени.

Перед тем, как приступить к проектированию зала, компания WHY провела свои «Мастерские идей» для преподавателей и студентов художественного факультета, на которых была переосмыслена вся художественная программа и сайт.Общей нитью этих сессий стала необходимость перекрестного обмена идеями, в результате чего стали использоваться полуобщественные «серые пространства», такие как открытый двор в центре здания. Вклад художественного отдела на этом не остановился. Когда на месте были созданы макеты стального каркаса для крыши, преподаватели высказали свое мнение о том, как вторичный деревянный каркас изменит их видение эстетики крыши. WHY и Thornton Tomasetti вернулись к чертежной доске и создали другой дизайн, который в конечном итоге позволил сэкономить на расходах на строительство, оставаясь при этом верным преподавателям и видению WHY.От фундамента до конца весь процесс строительства транслировался в прямом эфире, чтобы зрители могли наблюдать, как строительство продвигалось в течение почти двух лет. Позже компания Hamilton Construction создала таймлапс, который можно увидеть здесь: http://www.youtube.com/watch?v=0fmjt4UkX6I.

Стальная и деревянная арочная крыша художественного зала словно парит над зданием, имитируя приливы и отливы в окружающих горах. Чтобы создать волнистую форму, большая часть стали, используемой в каркасе крыши, была установлена ​​под углом 45 градусов по отношению к решеткам колонн.Кривизна в одном направлении создавалась прямыми линиями лучей на постоянной высоте в пределах одной и той же линии; в то время как в перпендикулярном направлении криволинейная геометрия была достигнута за счет фасетных линий пучка. В результате получилась стальная диаграмма с балками из пиломатериалов 3х10, проходящая между балками для поддержки кровельной системы. Более распространенным подходом к проектированию крыши было бы изгибание всех стальных элементов, однако наклон стали позволил получить минимальное количество изогнутых элементов и снизить стоимость и время изготовления.Для наклона балок требовались специальные соединения для размещения нескольких балок (до восьми в некоторых областях), встречающихся в одной точке соединения на диаграмме. Некоторые сегментированные балки имеют моментные соединения для поддержки консольных условий или более длинных пролетов, где требовалась дополнительная жесткость за счет двустороннего действия.

Сложная геометрия навеса крыши была рационализирована и задокументирована с помощью Grasshopper, параметрического набора инструментов, включенного в Rhino, который позволяет дизайнерам определять и управлять замысловатыми геометрическими формами.Геометрия изогнутой крыши была представлена ​​серией составных кривых, стальных возвышений и углов поворота, которые удобно получать с помощью Grasshopper.

Конструкция каркаса крыши, полностью открытая снизу, ориентирована на эстетику стали за счет минимизации дефектов и использования высококачественной отделки. Открытая сталь предназначалась для изготовления по тем же стандартам, что и конструкционная сталь, открытая в архитектурном отношении (AESS). Однако, чтобы сохранить затраты на изготовление и монтаж стальных конструкций в рамках первоначального бюджета, она не была указана как конструкция AESS.Вместо этого WHY и Thornton Tomasetti подготовили нестандартные детали с более жесткими допусками, чем обычно, и работали со стальной деталировщиком, чтобы гарантировать, что ни изготовление, ни монтаж не повлияли на них. Эти усилия привели к норме тоннажа стали, аналогичной структуре, не относящейся к AESS. Важное значение имела также координация с подрядчиком. Чтобы свести к минимуму возможность возникновения проблем с монтажом на месте, подрядчик и торговцы обеспечили правильную установку и отсутствие повреждений стали.

Художественный зал был построен на 180 градусов по сравнению с существующими структурами кампуса в традиционном испанском миссионерском стиле, что сделало его визитной карточкой университетского городка для студентов, преподавателей, выпускников и широкой публики, которую они могут посетить на долгие годы.Каждая деталь художественного зала была продумана и тщательно спроектирована и построена, чтобы создать культовую структуру, которая обязательно вдохновит всех, кто войдет в его двери.

Награда за заслуги: Колледж Центральной Аризоны, кампус Марикопа, Марикопа, Аризона.


Изображение: Билл Тиммерман

Building Team
Владелец: Колледж Центральной Аризоны, Кулидж, Аризона.
Представитель владельца: Колледж Центральной Аризоны, Финансы и администрация, Кулидж, Аризона.
* Архитектор: SmithGroupJJR, Феникс (компания, подающая заявку)
Инженер-конструктор: PK Associates, LLC, Consulting Structural Engineers, Скоттадейл, Аризона
Генеральный подрядчик: CORE Construction, Phoenix
Изготовитель: S&H Steel Co., Гилберт, Аризона. (Изготовитель и монтажник, сертифицированный AISC)
Монтажник: S&H Steel Co., Гилберт, Аризона (сертифицированный изготовитель и монтажник AISC)
Консультант: Dibble Engineering, Phoenix

Этот новый наземный спутниковый кампус направлен на создание уникальной и аутентичной идентичности для растущего колледжа Центральной Аризоны и на продвижение его бренда на рынке высшего образования при создании очень устойчивого прототипа.Мастер планирует значительный рост в следующие 20 лет, кампус планируется на площади более 700 000 кв. Футов на 200 акрах при полном строительстве. Три учебных корпуса и центральный завод были построены на 28 акрах в качестве начального этапа и создают язык дизайна университетского городка для последующего развития.

Разнообразная программа общей вместимостью более 76000 гфутов включает учебные лаборатории, классы, кулинарное искусство, книжный магазин, библиотеку, учебный центр, интерактивные классы дистанционного обучения, услуги для студентов, администрацию и многоцелевую общественную комнату.Эта общественная комната закрывает главный вход в библиотеку, действуя как маяк для общества в целом и способствуя образованию.

Деревенские естественные цвета и прочная сталь позволяют зданиям красиво гармонировать с окружающей средой. Утрамбованные земляные стены, построенные из местных почв Аризоны, уникально обрамляют строительные порталы, подчеркивая обстановку Аризоны и горные окрестности.

Длинные консоли подчеркивают стальную конструкцию, обеспечивая как тень, так и пространство для собраний студентов на открытом воздухе.Стальные профили с широкими фланцами сужаются на концах, что обеспечивает элегантный и гладкий вид. Наклонные стены придают зданиям неповторимый эстетический вид, стратегически блокируя воздействие южного солнца. Окна Clearstory на северной стороне зданий позволяют естественному свету проникать во внутренние помещения, как и четыре больших световода в классах и лабораториях.

Стальная конструкция выделяется внутри помещений, при этом во многих областях используется открытая конструкция, а не потолки. Стальной каркас крыши был построен с учетом многоуровневого подхода, чтобы придать пространству ощущение легкости и воздушности.Трубчатые стальные элементы были размещены поверх наклонных стальных балок с широкими полками, чтобы создать эффект настила крыши, плавающего над основной конструкцией, в то же время позволяя металлическим канавкам настила проходить параллельно основной конструкции. Этот многоуровневый подход также был эффективным в снижении затрат за счет использования длинных непрерывных элементов, тем самым уменьшая количество соединений и связанных с этим дорогостоящих сварок. Соединения были тщательно спроектированы с учетом требований к функциональной нагрузке, обеспечивая при этом привлекательный эстетический вид.Для эстетичного соединения балок наклонной крыши с наклонными колоннами использовались болтовые соединения с критическим моментом проскальзывания. Стальные рамы используются во всех конструкциях, чтобы противостоять ветровым и сейсмическим боковым нагрузкам, устраняя необходимость в стенах с поперечным срезом или поперечных распорных элементах и ​​усиливая ощущение открытости в помещениях.

Матовые вертикальные стеклянные ребра консольно отделены стальной трубой и системой «башмаков», что придает зданию современный акцент в красивом контрасте с утрамбованными земляными стенами, обеспечивая критическую защиту от солнца от жары Аризоны.

Строения площадки дополняют основные здания, в которых снова элегантно продолжается тема длинных стальных консолей. Главный проход перекрыт 30-дюймовым. Консольный навес крыши, построенный из наклонных широкополочных стальных балок, поддерживаемых наклонными стальными колоннами. Уникальная геометрия и многослойный стальной каркас крыши продолжаются на этой дорожке, обеспечивая непрерывность и функциональность между зданиями.

Подрядчик действительно способствовал культуре сотрудничества, общения и координации.Помимо еженедельных встреч владельцев / архитекторов / подрядчиков, проектную группу и инженеров приглашали на встречи, предшествующие строительству, и текущие встречи с субподрядчиками. Подрядчик предоставил проектной группе необходимую платформу для передачи проектного замысла. Были запланированы специальные координационные встречи с представителями уникальных отделов владельца, то есть аудиовизуальных, библиотечных и т. мелкие детали не были пропущены.Владельца всегда привлекали к принятию проектных решений. Команда исследовала макеты и проводила еженедельные наблюдения за участком в составе команды владельца / архитектора / подрядчика.

Сооружения задуманы как серия честных, бережливых и не требующих обслуживания «академических сараев». Глубокие свесы позволяют внутреннему академическому пространству плавно перетекать на улицу. Сталь Corten и утрамбованная земля создают основной внешний вид, устраняя необходимость в долгосрочном обслуживании. Неокрашенная конструкционная сталь и гальванизированный акустический настил создают основные внутренние объемы, в то время как непрерывное остекление окон, выходящих на север, собирает дневной свет в сочетании с многочисленными большими ковшами дневного света.

Главный вход в кампус действует как маяк для сообщества, способствуя образованию и общественной деятельности. Новый язык университетского городка рождается из его уникального пустынного контекста и является образцом для университетского городка будущего. Каждое здание стратегически поворачивается спиной к суровому южному солнцу пустыни, собирая северный дневной свет и создавая непрерывную затененную аркаду на юге, которая соединяет классы кампуса из конца в конец. Тридцатифутовые свесы создают тенистые пространства для студентов на открытом воздухе, примыкающие к недавно построенному амфитеатру.Большие наружные вентиляторы создают движение воздуха для повышения личного комфорта. Стены из R-30 и крыши из R-40 образуют сверхизолированную высокоэффективную оболочку. Рулонные двери сарая и минимальные стеновые перегородки организуют внутренние объемы, которые планируется сделать модульными и легко снимаемыми при расширении и обновлении в будущем. Каждой учебной среде предлагается рассеянное дневное освещение через стратегически расположенное остекление и фонарь.

Проекты на сумму более 75 миллионов долларов

Национальная премия: The Vegas High Roller, Лас-Вегас,

Изображение: Arup

Building Team
* Владелец: Caesars Entertainment Corp., Лас-Вегас (отправляющая фирма)
Представитель владельца: Caesars Entertainment Corp., Лас-Вегас
Архитектор: The Hettema Group, Пасадена, Калифорния
Архитектор: Klai Juba Architects, Лас-Вегас
* Инженер-конструктор: Arup, Сан-Франциско (отправляющая фирма )
Генеральный подрядчик (базовый): WA Richardson Builders, LLC, Лас-Вегас
Изготовитель (базовый): SME Steel, Западный Джордан, Юта (сертифицированный производитель AISC и усовершенствованный сертифицированный монтажник стали)
Монтажник (базовый): SME Steel, Западный Иордан , Юта (сертифицированный AISC изготовитель и сертифицированный специалист по монтажу стали)
Консультант: Leitner-Poma, Grand Junction, Colo.

В марте 2014 года открылся High Roller, самое большое колесо обозрения, когда-либо построенное на высоте 550 футов, с приблизительной стоимостью 300 миллионов долларов. Владелец Caesars Entertainment хотел, чтобы его колесо обозрения было не только самым большим в мире, но и предлагало своим гостям самые лучшие впечатления.

«Вегас требует смелости и непосильности», – сказал Грег Миллер, старший вице-президент по развитию Caesars Entertainment. «High Roller намного элегантнее и красивее, чем любое другое колесо.Творческий замысел состоял в том, чтобы сделать его легким, без особой структуры ».

Группа Hettema была назначена дизайнером концепции и архитектором езды. Раннее сотрудничество между заказчиком, архитектором и Arup, инженером или записью, привело к структурной схеме с минимальным визуальным воздействием, дающей пассажирам «ощущение плавания» и ощущение пространства. Это было достигнуто с помощью единственного элемента обода и единственной опоры кабины. Предыдущие колеса обозрения, в том числе London Eye и Singapore Flyer, имели более широкие ободки и сдвоенные подшипники кабины, ограничивая обзор из кабины и заставляя пассажиров лучше осознавать поддерживающую их конструкцию.

Цель Caesars для High Roller заключалась в том, чтобы привлечь прохожих с Лас-Вегас-Стрип в свой новый проект LINQ – пешеходную и семейную торговую, обеденную и развлекательную зону. Уникальный характер колеса требовал инноваций практически во всех аспектах дизайна. Двумя особенно сложными конструктивными ограничениями установленных критериев проектирования были:

• Комфорт для пассажиров при любых ветрах, кроме сильных ветров, для минимизации времени простоя.

• Расчетный срок службы 50 лет.

Чтобы обеспечить пассажирам стабильную поездку, Arup провела анализ динамики ветра во времени, смоделировав пространственную корреляцию между порывами разного размера и поперечной жесткостью, обеспечиваемой предварительной нагрузкой в ​​тросах. Поскольку не существует кодифицированных критериев приемлемости для ускорений, вызванных ветром, для колес наблюдения, прогнозируемые движения колеса были смоделированы на настраиваемой платформе движения, чтобы клиент мог испытать их. Благодаря этому интуитивно понятному и осязаемому опыту клиент мог выбрать приемлемый уровень ускорения и решить, как часто они будут готовы останавливать колесо из-за сильного ветра.Затем это использовалось для определения уровня дополнительного демпфирования, необходимого для обеспечения плавности хода.

Вращение колеса вызывает циклические напряжения в конструкции и, таким образом, приводит к снижению усталостной прочности. Каждый компонент и соединение из конструкционной стали были проверены на усталость, чтобы гарантировать, что их расчетный срок службы соответствует 50-летнему расчетному сроку службы. В большинстве случаев проверки выполнялись в соответствии с кодом. Однако там, где геометрия была особенно сложной, а поток напряжений определить труднее, для определения диапазонов напряжений использовался подробный твердотельный анализ методом конечных элементов и был проведен более тщательный анализ «горячих точек».

Что касается кабелей, опубликованные данные по усталости относятся в первую очередь к осевым напряжениям. Однако при вращении колеса кабели подвергаются двухосному изгибу, поэтому опубликованные данные не применимы напрямую. Для оценки кабелей был разработан уникальный аналитический подход, и результаты были подтверждены ускоренными испытаниями на усталость на образцах кабелей, имитирующих ожидаемый изгиб. В ходе этого процесса было определено, что для обеспечения 50-летнего расчетного срока службы на концах кабеля необходимы сферические подшипники.

High Roller действительно использует уникальные свойства и универсальность стали. Ободная труба катится из листовой конструкционной стали; кабели с закрытой катушкой прочные и тонкие; ступица и шпиндель имеют концы из кованой стали, приваренные к средним секциям конструкционной стали; Подшипники изготовлены из высококачественной стали, подверженной высоким контактным напряжениям в течение их 50-летнего расчетного срока службы, а анкерные болты к фундаменту обеспечивают пластичность в случае землетрясения, превышающего максимально допустимое.

Вся конструкция полностью открыта и видна пассажирам и прохожим. Все соединения можно увидеть вблизи, а болты и сварные швы хорошо видны изнутри кабины. Ночью тысячи светодиодов омывают стальные конструкции (окрашенные в белый цвет) с программируемым изменением цвета, создавая множество цветов и динамических узоров для празднования особых случаев. Это структурное воздействие повлияло на дизайн многих соединений.

Такая большая и сложная структура, как High Roller со всеми ее индивидуальными компонентами, поставила перед командой разработчиков серьезные проблемы координации.Компания Arup тесно сотрудничала с генеральным подрядчиком American Bridge во время разработки строительной документации, чтобы обеспечить продвижение проекта по экономически и логистически жизнеспособному маршруту.

Многие из допусков превышают те, которые обычно связаны со стальными конструкциями, а необычные интерфейсы требуют тщательного управления; прежде всего интерфейсы между статическими элементами (платформа для посадки и приводное оборудование) и движущимися элементами (обод и кабины). Для согласования этих интерфейсов была разработана детальная 3D-модель Navisworks.Это началось с трехмерной модели стальных конструкций, и компоненты субподрядчиков были импортированы; кабины, приводное оборудование, электрическое оборудование, освещение и все связанные с ними гайки, болты и кронштейны.

Трехмерная модель служила двум ключевым целям: 1) Наличие всех компонентов в одной пространственной модели помогло в обнаружении коллизий. 2) Наличие наглядного пособия для обсуждения координации позволило всем сторонам понять, как их компоненты связаны с целым.

Многие из окончательных структурных компонентов для High Roller были физически слишком большими и тяжелыми, чтобы их можно было экономично транспортировать на площадку, и ключевой задачей было разделить, насколько это практически возможно, постоянные работы на секции, которые можно было бы доставить и поднять на место.

Путем подробного анализа эталонного проекта компания American Bridge определила оптимальные места для болтовых соединений, позволяющих осуществлять транспортировку, автоперевозки и подъемные операции, а затем вернула их в процесс детального проектирования постоянных работ, выполняемых инженером-строителем. Такой совместный подход дал преимущество графика, позволяя проектировать временные и постоянные работы параллельно, и привел к более эффективному проектированию конструкций, адаптированному к предпочтительным методам изготовления и монтажа подрядчика.

High Roller – отличный пример того, как раннее сотрудничество между клиентом, инженером и генеральным подрядчиком имело решающее значение для преодоления технических и календарных проблем, связанных с такой уникальной и впечатляющей стальной конструкцией.

Национальная премия: Региональный интермодальный транспортный центр Анахайма, Анахайм, Калифорния,

Изображение: Thornton Tomasetti Inc.

Строительная бригада
Владелец: Общественные работы города Анахайма, Анахайм, Калифорния.
Владелец: Транспортное управление округа Ориндж, округ Ориндж, Калифорния.
Представитель владельца: STV, Inc., Лос-Анджелес.
Руководитель проекта: Парсонс Бринкерхоф, Оранж, Калифорния.
Архитектор: HOK, Калвер-Сити, Калифорния. Торнтон Томасетти, Лос-Анджелес (подающая фирма)
Генеральный подрядчик: Clark Construction Group, Ирвин, Калифорния
Изготовитель: Beck Steel, Inc., Лаббок, Техас (изготовитель, сертифицированный AISC)
Монтажник: Bragg Crane & Rigging Co., Лонг-Бич , Калифорния.(Продвинутый сертифицированный монтажник стали AISC)
Гибочно-роликовый станок: Whitefab, Inc., Бирмингем, Алабама.

Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма (ARTIC) в Анахайме, штат Калифорния, красив и функционален. Центр для железнодорожных, автобусных, автомобильных и велосипедных путешествий, ARTIC также готов для высокоскоростных поездов и трамваев, транспортных систем нового поколения в регионе. Программа включает здание терминала площадью 68 000 кв. Футов под парящей открытой стальной конструкцией. Возвышаясь с высоты примерно 80 футов в южном конце до 115 футов у главного входа и общественной площади, структура ARTIC составляет примерно 250 футов в длину и 184 фута в ширину.Проект включал интермодальный терминал и пешеходный мост Metrolink / Amtrak.

Интермодальный терминал имеет сужающийся свод из пересекающихся параллельных арок – гибрид ламельной арки и оболочки. Он простирается на 184 фута над трехэтажным внутренним зданием терминала, в котором размещаются магазины, билетная касса, офисы и другие удобства. Специальные концентрически скругленные рамы внутренней конструкции обеспечивают усиленную основу для арок корпуса. Скульптурная форма крыши – это современный взгляд на простые линии старых ангаров дирижаблей и наполненное светом величие исторических вокзалов.Изогнутая геометрия тонкой оболочки оптимизирована таким образом, чтобы минимизировать изгиб и прогиб, возникающий при неоднородных внешних и сейсмических нагрузках. Конструкция с диагональной оболочкой имеет внутреннюю структурную избыточность и обеспечивает непрерывные пути нагрузки для передачи как гравитационных, так и поперечных нагрузок на основание.

В конструкции крыши используются длинные отрезки изогнутых стальных труб диаметром 14 дюймов, которые образуют диагональную оболочку сложной, но эффективной конструкции.Из-за неотъемлемой зависимости характеристик оболочки от ее формы, инженер-строитель тесно сотрудничал с архитектором, чтобы определить ее геометрию, и сегмент, взятый из тора на основе поперечного сечения цепной линии, был выбран как наиболее эффективная форма для ограждения ARTIC. большой внутренний объем.

Изучив несколько сеток для оболочки, Thornton Tomasetti нашел решение, которое отвечало конструктивным требованиям по характеристикам и эффективности, а также отвечало эстетическим и пространственным целям HOK.Конструкция была разработана, чтобы определить арки как серию составных кривых, которые упростили изготовление стали.

Стальная оболочка хорошо видна через фасад, создавая множество впечатляющих визуальных эффектов, особенно при ночном освещении. Терминал покрыт полупрозрачным «тефлоноподобным» материалом, известным как этилентетрафторэтилен (ETFE) – ARTIC – это самая большая отдельная монтажная конструкция, заключенная в ETFE в Северной Америке.

Поскольку большая часть структуры ARTIC открыта, эстетические соображения были почти так же важны, как и технические.Инженер-строитель и архитектор совместно разработали четкие детали, которые усиливают, а не умаляют драматическую скульптурную форму здания.

Северная и южная торцевые стены представляют собой изогнутые наружу стеклянные конструкции, поддерживаемые сужающимися сборными мачтами коробчатого сечения. Эти элементы служат также конструктивными элементами, действующими как спицы велосипедных колес для придания жесткости краю каркаса крыши, который в противном случае сильно отклонился бы на значительных торцевых неоднородностях. Система остекления очень прозрачна и свисает с крыши на стальных тросах, которые с боков поддерживаются горизонтальными балками, образованными из катаных стальных элементов и стальной арматуры, соединенной с мачтами.

Мачты северной торцевой стены также поддерживают консольный входной навес, который, в свою очередь, действует как горизонтальная ферма, укрепляющая мачты по бокам. Уникальный дизайн ARTIC требовал рассмотрения возможности строительства на ранней стадии проекта. Thornton Tomasetti сотрудничал с генеральным подрядчиком для разработки плана последовательности, который требовал временной опоры только на первых установленных арках; остальная часть крыши была самонесущей во время возведения.

Работая с изготовителем стали, инженер-строитель разработал регулируемую опорную пластину для использования в сварных швах с полным проплавлением (CJP), которые соединяют пересекающиеся стальные трубы оболочки крыши.Последовательность строительства сделала традиционные внутренние кольцевые пластины непрактичными, поскольку они будут мешать заполнению арочных элементов. Была спроектирована внутренняя кольцевая пластина, которая выдвигалась обратно в трубу, чтобы обеспечить возможность размещения секций заполнения. В конструкцию также входили винт и блок для обеспечения допусков при изготовлении трубы при сохранении постоянного контакта между пластиной и внутренней поверхностью трубы.

Третий уровень терминала обеспечивает доступ к новому мосту в вестибюле, крытому пешеходному переходу длиной 262 фута, который пересекает существующие пути и обеспечивает доступ к новым железнодорожным платформам на лифте и по лестнице.Мост со стальным каркасом поддерживается лифтовыми шахтами на его южном конце с использованием продольных распорок (BRB) для противодействия боковым силам. На северном конце группы колонн из стальных труб сгребанием с вложенными BRB обеспечивают вертикальную и боковую поддержку.

Из-за разжижаемых грунтов терминал построен на матовом фундаменте после работ по благоустройству грунта с использованием глубокого динамического уплотнения, в то время как мост поддерживается монолитными бетонными кессонными сваями диаметром 10 футов, размещенными между путями.

Несмотря на визуальную простоту, ARTIC был сложным и интересным проектом. Вся проектная группа в значительной степени полагалась на интегрированный BIM для исследования дизайна, анализа, командного взаимодействия, документации и координации во время проектирования и в полевых условиях. Интегрированная модель будет использоваться владельцем для текущих операций и технического обслуживания. Ценность BIM для проекта была признана Американским институтом технологий архитекторов в архитектурной практике сообщества знаний (TAP), который ранее в этом году наградил проект наградой «Звездная архитектура с использованием BIM».

Ожидается, что транзитный центр получит сертификат LEED Platinum за счет включения инициатив, включая сокращение потребления солнечной энергии и питьевой воды, ливневые стоки, строительство, производственные отходы, сокращение выбросов в атмосферу, оптимизацию климатических условий и открытые пространства. Благодаря своему культовому дизайну ARTIC преобразит путешествия и доставит незабываемые впечатления, обеспечивая удобный доступ ко всем известным местам Южной Калифорнии.

Президентская награда за выдающиеся достижения в области инженерии

Колледж уголовного правосудия Джона Джея, Нью-Йорк,

Изображение: Eduard Hueber Photography

Строительная бригада
Владелец: Городской университет Нью-Йорка
Владелец: Управление общежития штата Нью-Йорк
Архитектор: Skidmore, Owings & Merrill LLP, Нью-Йорк
* Инженер-конструктор: Лесли Э.Robertson Associates, Нью-Йорк (компания-заявитель)
Генеральный подрядчик: Turner Construction Co., Нью-Йорк
Изготовитель: Owen Steel Co., Inc., Колумбия, Южная Каролина (сертифицированный производитель AISC)
Составитель: Owen Steel Co., Inc., Колумбия, Южная Каролина (Изготовитель, сертифицированный AISC)
Монтажник: Cornell and Co., Вествилль, Нью-Джерси (Монтажник усиленной сертифицированной стали AISC)
Консультант: Langan Engineering & Environmental Sciences, Нью-Йорк

Проект расширения Колледжа уголовного правосудия Джона Джея Городского университета Нью-Йорка – это новый проект площадью 625 000 кв.-ft, учебное здание стоимостью 400 миллионов долларов в центре Манхэттена. Учреждение состоит из 15-этажной башни на 11-й авеню и четырехэтажного подиума с садовой крышей, которая соединяется с существующим залом колледжа Хаарен на 10-й авеню. После значительного роста интереса к уголовному правосудию за последнее десятилетие новое здание планировалось удвоить существующие помещения и объединить кампус в один городской квартал, создав академический город в городе.

В ответ на неглубокий туннель Amtrak, который прорезает угол участка, конструктивная система John Jay отличается сеткой ферм крыши, которые вешают периметр восьми этажей ниже.Это создает впечатляющее пространство кафетерия без колонн на пятом этаже с видом на реку Гудзон на всю ширину здания 195 футов.

Два слоя конструкции обеспечивают эффективную изоляцию здания от вибрации и шума поезда. Основная конструкция здания консольно возвышается над железнодорожным туннелем и позади него, который огражден потолком из пустотелых сборных железобетонных плит и бетонными стенами. В точках схождения требовалась креативная детализация, чтобы сохранить путь загрузки и необходимое разделение.

Еще одна проблема заключалась в том, чтобы приспособиться к почти двухэтажной смене классов между 10-й и 11-й авеню. Второй главный вход в здание расположен по 59-й улице, по крутому склону. Чтобы спроектировать для этого условия, колонны по периметру – в области, которая выдерживала тяжелые нагрузки из сада на крыше – были удалены, а вход был отодвинут, чтобы освободить место для ступенек и пандусов. Внутри стен классных комнат четвертого этажа были размещены исторические фермы, чтобы эффективно выполнить 40-футовую консоль до кончика V-образного сужающегося навеса.

Внутренняя архитектура также соответствует наклонному уклону с рядом каскадных лестниц и эскалаторов, которые усложняют структуру, но обеспечивают циркуляцию жидкости во всех частях кампуса. Большой световой люк, поддерживаемый узкими трубчатыми секциями с архитектурной точки зрения, обеспечивает естественный свет в эти основные зоны циркуляции и предлагает виды с крыши сада.

Терраса на крыше площадью 65 000 кв. Футов служит новым местом сбора студентов и преподавателей на открытом воздухе.Зеленая крыша озеленена большими травяными зонами, полноразмерными деревьями и обеденными зонами на открытом воздухе с настилом.

Размещение необходимых двух слоев конструкции вокруг железнодорожного туннеля требовало практического ограничения веса, который можно было поддерживать. После изучения множества вариантов подвесное решение было одобрено SOM и Управлением общежитий штата Нью-Йорк и принято по многим причинам, включая помощь в достижении ряда отличительных неудач, которые обрамляют главный вход западного фасада вдоль 11-й авеню.Подвесная система была продолжена по всему периметру, чтобы сбалансировать вес, завершить эстетику отсутствия колонн и воспользоваться преимуществами тонких пластинчатых подвесов, которые могли поместиться внутри стандартных перегородок вместо традиционных ограждений колонн. Для сохранения эффективности подвесная система была остановлена ​​там, где конструкция над туннелем могла выдержать вес пола с традиционным каркасом. По согласованию с архитектором для этого перехода был выбран пятый этаж, позволяющий выровнять пол без колонн с садом на крыше подиума.Основная задача строительства заключалась в обеспечении примерно ровных этажей в день открытия и установки 2-дюймового перекрытия. штабельный стык в навесной стене на переходном этаже между условно каркасной и навесной конструкциями. Чтобы упростить монтаж стального каркаса, в проекте были учтены временные колонны на пятом этаже по периметру башни и временные уголки, прикрепленные болтами к пластинчатым подвесам над шестым этажом, чтобы укрепить эти элементы во время монтажа. Это позволило продолжить процесс строительства аналогично традиционному строительству и выдержать график проекта.Когда сборка фермы была закончена, домкраты на временных колоннах медленно опустили здание и зацепили фермы. На этом этапе можно удалить временные колонны и углы.

Расчет необходимого количества вертикального прогиба стальных конструкций (или того, насколько сильно поднять периметр стали в каждом из 26 мест подвески / колонны с учетом ожидаемого прогиба во время строительства) был сложной задачей. Расчетная оценка была основана на предполагаемом графике строительства, расчетных строительных нагрузках и реалистичном моделировании поведения конструкции.Во время строительства непрерывные изыскания подтвердили, что периметр ведет себя так, как мы ожидали. После того, как были доступны более точный график и рабочие чертежи для неструктурных элементов, был проведен полный повторный анализ с учетом того, что было извлечено из съемки. В ходе этого повторного анализа было определено, что периметр, скорее всего, не снизится так сильно, как предполагалось изначально – одна из причин заключалась в том, что навесная стена была на 30% легче, чем предполагалось, – и были внесены полевые корректировки для опускания стального каркаса перед запуском фермы. эрекция.Эта корректировка оказалась эффективной, поскольку полученные окончательные данные обследования показали, что здание точно соответствовало прогнозам, а окончательный стык трубы соответствовал предполагаемой толщине.

Хотя здание официально не подавалось в Совет по экологическому строительству США для сертификации, спецификации проекта были составлены в соответствии со многими требованиями сертификации LEED. Конструкционная сталь поставлялась с заводов, расположенных недалеко от Нью-Йорка, и производилась из более чем 90% переработанных материалов.

Проект расширения колледжа Джона Джея превзошел ожидания владельца и клиента, предоставив студентам и преподавателям новый современный дом, которым они гордятся, а также гибкость, позволяющую адаптироваться к будущим потребностям.

курсов и обучения AIA – Университет Хэнли Вуд

Пожалуйста, предоставьте запрашиваемую информацию во всех полях. Пожалуйста, используйте адрес электронной почты, который вы вряд ли откажетесь или потеряете. Это лучше не использовать корпоративный адрес электронной почты, если вы, вероятно, когда-нибудь смените компанию.

— Выберите страну — United StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia-HersegBotswanaBouvet IslandBrazilBritish в Индийском океане TerritoryBritish Антарктический TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColumbiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote Слоновой Кости (Кот-д’Ивуар) CroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland-MalvinasFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench Pacific Острова (Французская Полинезия) Французские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БисауГайанаГайтиХерд и Макдонал d IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazachstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldives (Мальдивские острова) MaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMetropolitan FranceMexicoFederated Штаты Микронезии MoldovaMonacoMongoliaMontserratMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi Аравия, Сенегал, Сербия и Черногория, Сейшель сСьерра-ЛеонеСингапурСинт-Мартен (голландский) СловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяИспанияСт.BarthelemySt. MartinSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandThe Демократическая Республика CongoTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited Штаты США Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaViet NamVirgin острова (American) Виргинские острова (Британские) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZaireZambiaZimbabwe

— Выберите — Государство AlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

ДА! Пожалуйста, подпишитесь на меня для получения соответствующих информационных бюллетеней Hanley Wood.
ДА! Я хочу получать информацию от квалифицированных партнеров Hanley Wood.


— Выберите профессию — Архитектор, Строитель, Дилер по строительной продукции / Дистрибьютор Тяжелое строительствоСтрахованиеЛандшафтный дизайн / Строительство / АрхитекторМонтажный подрядчикМногосемейный застройщик / разработчикМногосемейный собственник / управляющий недвижимостьюДругоеПодряд на покраскуПостроитель пулаДистрибьютор пула / оптовик

Сообщите нам свой номер участника AIA, чтобы мы могли автоматически сообщать о кредитах за ваш курс.Если вы не являетесь членом AIA, оставьте поле пустым.

регистр

Проект металлического здания

– ваше начальное руководство

Если вы ищете экологически чистый и адаптируемый метод строительства для вашего бизнеса, фермы или дома, не ищите дальше. Развивается строительство металлических зданий.Прогнозируется, что к 2022 году выручка от сборных металлических зданий превысит 8,2 миллиарда долларов только в США.

В этом посте подробно описывается процесс строительства из металла. Читайте дальше, чтобы узнать, как можно значительно сэкономить по сравнению с традиционными методами строительства.

Узнайте, почему популярность металлических зданий растет, и приступайте к реализации своего проекта уже сегодня!

Металлические здания

Металлические здания обычно представляют собой стальные конструкции со стальным каркасом и облицовкой. Они рассчитаны на простую установку и длительное использование.

Металлические постройки широко используются в коммерческих и сельскохозяйственных предприятиях. Однако они становятся все популярнее и в жилых помещениях.

Давайте посмотрим, как начать проект металлического здания.

Дизайн

Первым шагом в вашем проекте металлического здания является выбор дизайна. На выбор предлагается множество стандартных дизайнов. Однако металлические здания легко адаптируются и легко проектируются по индивидуальному заказу.

Процесс проектирования металлических зданий обычно проще, чем традиционных конструкций.Существуют программные средства проектирования металлических зданий. Эти инструменты могут сэкономить вам деньги на вашем проекте, помогая выбрать наиболее эффективный дизайн еще до начала работы.

В процессе проектирования вы можете определить текущие и будущие потребности в конструкции. Вы также можете получить подробную разбивку затрат. Наконец, вы можете установить график строительства вашего проекта.

Изготовление

После того, как вы определились с проектом, можно начинать изготовление конструкции.Когда вы строите из металла, большая часть производства будет производиться за пределами строительной площадки. Это позволяет повысить эффективность и точность производства металлических компонентов.

Строительство

Когда металлические строительные компоненты начинают прибывать на ваш объект, строительство может начаться быстро. Фактически, строительство металлической конструкции может быть завершено как минимум на 30% быстрее, чем обычное строительство. Это потому, что детали изготавливаются точно и легко собираются.

Более короткие сроки строительства могут привести к более быстрому заселению и снижению финансовых затрат.

Преимущества металлического здания

Металлические здания долговечны и могут противостоять погодным условиям. Они не подвержены термитам, древесной гнили, грызунам или плесени. Это упрощает обслуживание металлических зданий по сравнению с традиционными постройками. Это также может привести к снижению затрат на страхование.

Металлические здания легко изолировать, что делает их более энергоэффективными, чем обычные здания. Металлическую кровлю можно покрыть слоем, устойчивым к нагреванию. Стены можно утеплить насыпью, одеялом, жесткой доской или спреем.

Металлоконструкции экологически чистые. Сегодня конструкционная сталь перерабатывается до 98%. Также меньше лома и отходов на стройплощадках по сравнению с пиломатериалами.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *