Логистика модуль: транспортно-экспедиторская компания, транспортировка грузов, 3PL-сервисы

Содержание

Логистика — Отраслевые решения Диадока — Контур.Диадок — СКБ Контур

Цикл документооборота в логистике с юридическими лицами в среднем составляет не одну неделю, как следствие — оплата услуг происходит позже. При электронном документообороте в Диадоке печать, ручная подпись и физическая доставка документов не нужна. А согласование и отправка требуют в разы меньше времени, усилий и финансовых затрат.

Диадок для логистической компании

  • позволяет создавать подразделения и распределять по ним документы
  • осуществляет форматный контроль оформления документа
  • дает возможность контролировать статус документа как внутри компании, так и на стороне контрагента
  • может обеспечить визуализированный внешний вид документа

В результате логистическая компания

  • получает оперативный, прозрачный и контролируемый документооборот
  • снижает затраты на формирование и печать документов
  • экономит время и силы сотрудников
  • быстрее получает оплату от клиентов

Диадок для потребителей

  • позволяет мгновенно получать и быстро согласовывать документы
  • дает возможность оперативно корректировать документы
  • загружает документы в учетную систему
  • быстро находит нужный документ по заданным параметрам в электронном архиве

В результате потребитель

  • своевременно получает вычет по НДС
  • сокращает затраты на возврат поставщику подписанных оригиналов
  • корректно оформляет документы
  • не теряет документы в процессе передачи
  • надежно хранит документы в электронном архиве

Диадок может интегрироваться в любую учетную систему, что максимально упрощает и автоматизирует документооборот, а также позволяет избежать ошибок при переносе данных в учетные системы.

Преимущества Диадока

  • оплачиваются только завершенные циклы документооборота (если вам отказали в подписи или документ не просмотрен, вы за него не платите)
  • модуль интеграции с 1С
  • круглосуточная квалифицированная техподдержка
  • активное участие в подключении контрагентов

Заявка

УС 3.0 по лучшей цене

Описание товара

Основные характеристики

Производитель

Срок поставки

Доставим за 1-2 дня

Количество лицензий:

Физическая поставка

Коммерческой организации, Государственного учреждения

Артикул производителя

Право на использование Модуль Расчет услуг отвенного хранения для конфигурации 1С-Логистика: УС 3. 0

Срок действия лицензии

Решение “1С:Предприятие 8. WMS Логистика.Управление складом” предназначено для автоматизированного управления всеми технологическими процессами грузообработки современного высокоинтенсивного складского комплекса в режиме реального времени.
Под управлением “1С:WMS Логистика. Управление складом” могут работать склады следующих типов:

Крупно-оптовые или производственные склады с небольшим ассортиментом. Приход и отгрузка товара осуществляется целыми паллетами.
Мелкооптовые или розничные склады торговых компаний со средним или большим ассортиментом. Товар приходит и уходит в любых единицах хранения (с возможной упаковкой).
Склады транспортных компаний, работа на которых производится с уникальными обезличенными грузами.
Склады ответственного хранения. Складом ответственного хранения может быть любой из перечисленных выше складов.

Логистика — Национальная Платформа

Модуль Управление взаимоотношениями с клиентами обеспечивает функциональность, полностью покрывающую бизнес-процессы предпродажной подготовки, продажи и послепродажных мероприятий благодаря интеграции с модулями Управление продажами и Управление договорами, а также функциональным компонентам Call-центр и Техническая поддержка.

Модуль Call-центр позволяет оптимизировать процесс обработки входящих клиентских вызовов.

Модуль Управление результатами исследований обеспечивает условия для того, чтобы компания могла подготовить, выполнить и оценить любое исследование удовлетворенности, чтобы наилучшим образом запустить свой продукт на рынке, а также оптимально организовать свои расходы и инвестиции.

Модуль Управление продажами обеспечивает регистрацию в системе документов сбыта, начиная от планирования продаж и до отгрузки товаров покупателю. Функциональность модуля позволяет планировать отгрузки, управлять кредитным лимитом клиента, ценами реализации и создавать исходящие документы.

Модуль Управление договорами в системе полностью интегрирован с модулями Закупки, Сбыт, Управление проектами и Бюджетирование. Модуль позволяет управлять не только данными договоров в системе, но и жизненным циклом документов модуля, статусами и процессами согласования договоров.

Модуль Управление доставкой заказов обеспечивает регистрацию в системе всех документов сбыта, начиная от планирования продаж и до отгрузки товаров покупателю. Функциональность модуля позволяет планировать отгрузки, проверять запас продукции на складе, кредитный лимит клиентов, стандартные условия поставки и т.д., управлять ценами реализации и создавать исходящие документы.

Модуль Управление закупками обеспечивает ведение операций планирования и закупок в системе и управления цепочками поставок от планирования потребностей в материалах, утверждения, оценки и лимитирования закупок, формирования документов закупки, и до регистрации операций поступления ТМЦ на склад.

Модуль Управление запасами позволяет регистрировать в системе операции поступления, перемещения и списания ТМЦ. В модуле можно получить отчетность в реальном времени об остатках ТМЦ на складах, данных партий ТМЦ, информацию о стоимости и движениях ТМЦ.

Модуль Управление складом включает в себя управление складами и площадками, отвечает за контроль и адресное хранение запасов внутри склада или внутри складской зоны компании.
Одной из основных функций этого модуля является определение наилучшей области хранения для каждой ТМЦ и контроль такой информации, как срок годности, партия (активация контроля прослеживаемости) и место хранения.

Модуль Управление грузовыми перевозками предназначен для управления обслуживанием автопарком и включает в себя функциональность по учету потребления ГСМ, расчетам за ГСМ, учету операций с шинами транспортных средств (учет степени износа, регистрация шиномонтажа), планирование технического обслуживания автотранспорта, интеграцию с модулем планирования транспортировок.

Модуль Управление транспортом реализует все управленческие и финансовые процессы, связанные с транспортными операциями, а также контролирует транспортные средства, водителей, грузы и поездки.

Модуль Терминал сбора данных позволяет ускорить процесс сбора данных с помощью портативных устройств. При этом используется механизм идентификации штрих-кода. Решение предназначено для устройств сбора данных, микротерминалов и терминалов TelNet, подключенных непосредственно к «Ма-3».

SoftLine Solutions разработала модуль “Логистика”, дополняющий SAP Business One

Более десяти компаний среднего и малого бизнеса выбрали модуль “Логистика”, разработанный компанией SoftLine Solutions, входящей в Группу компаний SoftLine. Модуль дополняет стандартный функционал системы SAP Business One и идеально отвечает специфическим требованиям компаний – участников ВЭД.

Специфика деятельности в области логистики задает множество требований к системе автоматизации. В работе компаний, которые организуют грузопотоки между подразделениями и предоставляют услуги по доставке товаров от поставщиков и отгрузке их заказчикам, важнейшими факторами являются:

  • квалифицированное управление складом;
  • выбор маршрутов, сроков и способов доставки товаров;
  • контроль товаров в пути;
  • отчетность и аналитика;
  • расчеты с перевозчиками, грузоотправителями и грузополучателями.

Модуль “Логистика”, разработанный компанией SoftLine Solutions для автоматизации логистических бизнес-процессов и дополняющий SAP Business One, идеально отвечает требованиям компаний-участников внешнеэкономической деятельности среднего и малого бизнеса.

Основными функциональными возможностями “Логистики” SAP Business One являются:

  • резервирование товаров на складе под заказ клиентов;
  • прогнозирование сроков доставки товара на основе выбранного маршрута и способа транспортировки;
  • комплектация машины;
  • отслеживание местоположения грузов в пути;
  • контроль наличия на складе не зарезервированного товара при оформлении заказов;
  • разделение и объединение грузов;
  • предоставление заказчикам, партнерам и сотрудникам доступа к информации о продвижении заказа;
  • назначение ресурсных источников для выполнения заказов.

Модуль “Логистика” решения SAP Busines One связывает процессы закупки и продажи, позволяет контролировать все процессы при реализации заказа: от доставки товаров от поставщика, хранения на складе до оптимизации загрузки и отгрузки заказчику. Одно из ключевых преимуществ системы – это оперативность получения информации пользователями, например, предоставление точной информации о местоположении транспорта (груза) в режиме реального времени. Модуль интегрирован с другими компонентами системы SAP Business One и обладает возможностью гибкой настройки.

Дополнительная информация:

О модуле “Логистика” – www.businessone.ru


Модуль Логистика

To properly display this page you need a browser with JavaScript support.

Модуль логистика позволяет автоматизировать и оптимизировать задачу доставки/приёма груза клиентов организации. Данный модуль может функционировать как с установленным навигационным оборудованием на транспортных средствах, так и без него.

Главная рабочая панель модуля содержит следующие элементы:

Управление заказами

Кнопка для вызова меню управления заказами.

Очистка карты

Кнопка для очистки карты от отображённых зон, рейсов и пр.

Управление филиалами

Кнопка для выбора всех рейсов на карте.

Обновление карты

Кнопка для обновления информации о рейсах.

Выбор дат для отображения рейсов в таблице

Поля для выбора дат.

Таблица рейсов

Таблица рейсов с указанием транспортного средства, временного интервала рейса, расстояния, массы и объёма загруженного груза.

Таблица заказов в рейсе

Таблица заказов для выбранного рейса с указанием контрагента, даты посещения контрагента, расстояния между точкой загрузки (складом) и контрагентами (столбец “Всего”), расстояния между двумя контрагентами (столбец “Локально”), массы и объёма заказанного груза.

Итоговые данные за выбранный период

Количество рейсов, общее расстояние и затраченное время за выбранный период.

С выделенными

Поля для выбора действия с выделенными рейсами из выпадающего списка.

TG Builder подробнее | Прикладная логистика

Technical Guide Builder построен по модульному принципу. Базовый модуль является ядром системы. Для расширения возможностей Базового модуля к нему подключаются дополнительные модули, в зависимости от необходимых пользователям функций.


Базовый модуль
Основной модуль системы, работа без которого невозможна. Остальные модули работают при наличии базового. Базовый модуль позволяет сформировать и опубликовать простое, интерактивное электронное руководство, которое может в себя включать описательные модули данных (МД), состоящие из текстовых данных, таблиц, списков, ссылок и 2D иллюстраций. Базовый модуль содержит основные инструменты управления процессом разработки документации. Модуль включает в себя:
  • систему управления базой данных документов
  • систему управления проектами, и правилами их создания
  • систему управления пользователями, их ролями, правами и задачами
  • редактор описательных модулей данных
  • систему автоматизированного форматирования модулей данных
  • базовый набор инструментов для анализа БД:
    • «Карта ссылок»
    • «Дерево исходящих ссылок»
    • «Анализ иллюстраций» (статистика, пакетная выгрузка, автоматическое задание ICN, пакетная конвертация в формат JPG, поиск и замена иллюстраций)
    • «Анализ карточек каталогов»
    • «Формирование перечня действующих модулей данных»
  • инструменты для работы с 2D иллюстрациями
  • модуль экспорта/импорта в форматах PDB и XML
  • систему отображения готовых руководств TG Browser
Базовый модуль сетевой версии предназначен для работы на нескольких рабочих станциях в локальной вычислительной сети (ЛВС). Модуль состоит из следующих компонентов:
  • Сервер приложений (TG Server) – обеспечивает взаимодействие клиентских рабочих мест с базой данных. Устанавливается и настраивается как отдельное приложение.
  • Сервер лицензий – обеспечивает контроль и управление лицензиями. Входит в состав TG Server
  • Сервер обновлений клиентских приложений – обеспечивает рассылку обновлений клиентского программного обеспечения в локальной вычислительной сети (ЛВС). Входит в состав TG Server.

Модуль создания документация по техническому обслуживанию
Модуль состоит из четырёх редакторов:
  • Редактор технологических карт – позволяет создавать пооперационное описание выполняемых действий для проведения операций технического обслуживания (ТО) изделия. Описания можно сопровождать иллюстрациями и таблицами, сведениями о необходимом оборудовании, материалах, запасных частях и различных требованиях к инфраструктуре и к мерам безопасности.
  • Редактор модулей данных типа «Ресурсы и сроки службы» предназначен для указания сведений о ресурсах и сроках службы компонентов изделия.
  • Редактор модулей данных «Перечень работ технического обслуживания» – предназначен для формирования перечней работ ТО, с указанием условий их выполнения.
  • Редактор модулей данных «Формы технического обслуживания» – предназначен для ввода данных о видах и объёмах технического обслуживания.

Модуль создания электронных каталогов

Модуль содержит редактор электронных каталогов изделий. Редактор электронных каталогов позволяет создавать иллюстрированные интерактивные электронные каталоги изделий. Иллюстрирование каталогов возможно с помощью растровых и векторных 2D иллюстраций и 3D моделей следующих форматов: RH, XVL, VRML.
(Без модуля Мультимедиа доступно использование только 2D иллюстраций).


Модуль создания инструкций для экипажа, ТМПО и норм расхода материалов.
Модуль содержит три редактора модулей данных, специфичных для авиационной отрасли:
  • Редактор модулей «Информация для экипажа». Данные модули используются при формировании руководств по лётной эксплуатации (РЛЭ).
  • Редактор модулей «Типовой минимальный перечень оборудования (ТМПО)»
  • Редактор модулей «Нормы расхода материалов»

Модуль создания процедур поиска и устранения неисправностей

Модуль включает редактор процедур поиска и устранения неисправностей. С помощью редактора процедур поиска и устранения неисправностей пользователь может создать описание алгоритма поиска неисправного блока. Описание алгоритма можно выполнить в форме диаграммы и в форме пошаговой инструкции. В описании доступно использование ссылок, иллюстраций и таблиц.


Модуль печати
Модуль обеспечивает выполнение следующих функций:
  • Выборочная печать модулей данных
  • Пакетная печать модулей данных и публикаций
  • Предпечатный просмотр документа
  • Автоматическая предпечатная подготовка:
    • Автоматическое разбиение модулей данных на страницы
    • Автоматическое формирование колонтитулов
    • Автоматическое формирование перечней таблиц, иллюстраций и ссылок
  • Формирование странично-ориентированных руководств в формате PDF.

Расширение модуля печати
Расширение функционирует только вместе с модулем печати, добавляет к нему следующие функции:
  • Настройка колонтитулов
  • Автоматизированное формирование служебных модулей данных (Содержание, ПДС и т.п.)
  • Настройка параметров PDF-принтера
  • Формирование объединённых PDF-документов с различными форматами страниц (А4 и А3)
  • Формирование PDF-документов с оглавлениями и перекрёстными ссылками

Модуль управления конфигурациями документации
Модуль позволяет разработать эксплуатационную документацию на несколько конфигураций изделия. Модуль содержит инструменты назначения правил применимости для объектов в документации и инструменты для ведения справочников опций, условий. Отображение документации для выбранной конфигураций изделия формируется во время просмотра документации.
Модуль мультимедиа
Модуль обеспечивает работу (вставку, просмотр, организацию ссылок) с мультимедиа объектами – видео, Flash и 3D моделями в форматах RH, XVL, VRML в следующих редакторах:
  • Редактор описательных модулей данных
  • Редактор технологических карт
  • Редактор электронных каталогов.


Модуль управления изменениями
Модуль позволяет автоматизировать учёт изменений в документации. Модуль содержит следующие инструменты:
  • Журнал извещений об изменениях
  • Инструмент назначения задач на внесение изменений в модули данных
  • Инструмент сравнения версий модулей данных и простановки отметок об изменениях
  • Инструмент формирования отчётов о внесённых изменениях в публикациях.

Модуль согласования и утверждения
Модуль обеспечивает выполнение процедур «согласования-утверждения» эксплуатационной документации и её составных частей: Модуль позволяет:
  • Устанавливать, изменять и контролировать статусы документов.
  • Использовать персональные электронные цифровые подписи (ЭЦП) различных видов для установки и проверки электронных виз.
  • Формировать информационно-удостоверяющие листы для комплектов эксплуатационных документов.

Модуль контроля качества документации
Модуль позволяет проводить анализ, создавать отчеты и проводить массовую унификацию по следующим объектам в БД:
  • Версии модулей данных
  • Иллюстрации
  • Легенды к иллюстрациям
  • Выноски на иллюстрациях
  • Ссылки
  • Предварительные требования в технологических картах (инструменты, материалы, запасные части, трудоемкость)
  • Текстовые фрагменты (поиск и замена)
  • Применимости
  • Назначенные пользователям задачи

Расширение для модуля контроля качества документации
Функционирует только с модулем контроля качества, добавляет к нему следующие виды групповых операций с объектами :
  • Групповая замена ссылок
  • Поиск ссылок по тексту
  • Пакетное удаление версий МД
  • Анализ отображения классов секретности
  • Проверка электронных каталогов на некорректные символы
  • Дополнительные виды анализов БД по ссылкам в ЭЭД.

Модуль «Логистика» нефтегазовой отрасли | IDEAL Система управления предприятием нефтегазового комплекса

Наблюдать за движением товара в пути

Система IDEAL интегрируется с информационными системами заводов, терминалов, а также с системами ОАО «РЖД». Благодаря этому пользователи могут оперативно получать данные о движении товара, а также решать, например, проблемы брошенных/отцепленных вагонов.

Регистрировать изменение статуса вагонов и танкеров

Получая информацию о точном времени прихода вагонов или танкеров на терминал, а также времени слива, наши пользователи могут точно оценивать работу служб разгрузки на терминале и сокращать время необоснованного простоя.
Кроме того, с помощью системы IDEAL пользователи могут оценивать загруженность припортовых станций.

Вести учет аренды и ремонта подвижного состава

IDEAL консолидирует из разрозненных источников информацию о планируемых и фактических ремонтах вагонов, наличии деталей и запчастей, стоимости транспортировки к месту ремонта и реконструкции вагонов. Таким образом, наши клиенты имеют возможность снижать затраты на ремонт, предотвращать крупные поломки за счет планового ремонта, а также прогнозировать бюджет на будущий период. Возможна интеграция с системами ОАО «РЖД», а также программными комплексами компании-заказчика.

Вести планирование и учет отгрузок с завода

Система IDEAL позволяет выявлять несоответствие количества предоставленного железной дорогой вагонов/цистерн заказанному. Тем самым пользователи могут скорректировать план отгрузки или выбрать другой способ доставки.
Кроме того, IDEAL позволяет получать данные о фактически отгруженных продуктах и тем самым предотвращать переполнение нефтехранилищ, минимизировать затраты на хранение товаров в порту и фрахтование судов.

Планировать накопления на терминале и подход танкеров

IDEAL дает возможность планировать накопление на терминале с учетом различных факторов, включая пропускную способность терминала и железнодорожной станции.
Располагая этими данными, пользователь может отдавать распоряжения о подходе танкеров нужного типа и тоннажа.

Вести учет фактического слива в резервуары

Модуль «Логистика» дает возможность отслеживать все циклы разгрузки и оценивать время, затраченное на операцию слива. Кроме того, модуль позволяет выявлять разницу в количестве продукции, слитой в резервуары, и цифрах, заявленных в накладных с завода.
Эти данные позволяют головному офису компании эффективнее контролировать выполнение контрактных обязательств перед клиентом, прогнозировать и оперативно решать конфликтные ситуации, связанные с простоем маневровых локомотивов.

Вести мониторинг состояния резервуаров

Клиент может следить за состояние резервуаров и получать детализацию по конечным потребителям, поставщикам и производителям , а также по качеству нефтепродуктов, находящихся в хранилищах.
Это позволяет эффективно управлять процессом фактического накопления продукта и проводить анализ плановых и фактических данных.

Планировать и вести учет фактических загрузок на танкер

С помощью IDEAL пользователи могут планировать даты подхода, тоннаж и качество танкеров, сокращая простои. Кроме того, учет фактических загрузок дает возможность проводить сравнительный анализ товара, пришедшего в порт и загруженного на танкер. Разница этих показателей характеризует качество хранения нефтепродуктов в портовых резервуарах.
Данные об отгрузках также дают возможность вести связанный с ними документооборот.

Фрахтовать танкеры

IDEAL позволяет накапливать и систематизировать исторические данные о фрахте, предоставляя возможность на их основе принимать более взвешенные решения по выбору посредников либо договариваться о более низких ставках фрахта.

NASA – Многоцелевые логистические модули

Многоцелевые логистические модули

Три многоцелевых логистических модуля, или MPLM, которые были построены Итальянским космическим агентством, представляют собой герметичные модули, которые служат «движущимися фургонами» Международной космической станции, доставляя оборудование, эксперименты и материалы на станцию ​​и обратно на борту космического шаттла. .

Изображение справа: Цилиндрический объект возле хвоста космического корабля «Дискавери» – это MPLM Leonardo. Предоставлено: NASA

Беспилотный многоразовый MPLM функционирует как грузовой носитель, так и модуль космической станции.Установленный в грузовом отсеке космического шаттла для запуска и посадки, он пришвартовывается к станции с помощью роботизированной руки шаттла после того, как шаттл пристыковался. Во время стоянки на станции стеллажи и оборудование выгружаются из модуля, а затем старые стеллажи и оборудование могут быть перезагружены для отправки обратно на Землю.

Изображение выше: Космонавт Юрий Гидзенко плывет внутри Леонардо, первого МПЛМ, доставившего припасы на станцию. Предоставлено: NASA

. Затем модуль логистики отсоединяется от станции и помещается обратно в грузовой отсек шаттла для поездки домой.Находясь в грузовом отсеке, модуль не зависит от кабины шаттла, и для членов экипажа шаттла нет прохода из кабины шаттла в модуль.

Чтобы функционировать как присоединенный модуль станции, а также как грузовой транспорт, MPLM также включает в себя компоненты, которые обеспечивают некоторое жизнеобеспечение, обнаружение и тушение пожара, распределение электроэнергии и компьютерные функции. В конечном итоге в модулях будут установлены морозильные камеры-холодильники для транспортировки экспериментальных образцов и продуктов питания на станцию ​​и обратно.

Изображение справа: MPLM хранит расходные материалы в шкафчиках и имеет области для ремней для гибких сумок. Предоставлено: NASA

Хотя модули логистики построены в Италии, они принадлежат США и предоставляются в обмен на доступ Италии к исследовательскому времени США на Станции.

Поставки модуля

Строительство модуля Леонардо началось в апреле 1996 года на заводе Alenia Aerospazio в Турине, Италия. Леонардо был доставлен в Космический центр Кеннеди из Италии в августе 1998 года на специальном грузовом самолете Beluga.Рафаэлло прибыл в Кеннеди в августе 1999 года. Третий модуль, названный Донателло, был доставлен Кеннеди 1 февраля 2001 года.

Цилиндрический модуль имеет длину примерно 21 фут, диаметр 15 футов и весит почти 4,5 тонны. Он может перевозить до 10 тонн груза, упакованного в 16 стандартных стоек для оборудования космической станции. Из 16 стоек, которые может нести модуль, пять могут быть снабжены электропитанием, данными и жидкостью для поддержки холодильника с морозильной камерой.

Имена модулей

Итальянское космическое агентство выбрало названия модулей, потому что они обозначают некоторые из великих талантов в истории Италии:

  • Леонардо да Винчи, выдающийся изобретатель-ученый, инженер-строитель, архитектор, художник, военный планировщик и конструктор оружия
  • Донато ди Никколо Ди Бетто Барди, один из величайших скульпторов всех времен и один из основоположников современной скульптуры
  • Рафаэлло Санцио, художник, чьи работы выделяются своим визуальным достижением человеческого величия как в ясности формы, так и в простоте композиции.

Системы управления логистикой: основные модули и интеграция

Время чтения: 12 минут

Логистика, являясь такой ключевой функцией повседневной деятельности многих предприятий, все еще заметно медленно меняется. В то время как розничная торговля и электронная коммерция сталкиваются с перебоями после сбоев и продолжают оставаться лидерами, 50 процентов грузовиков на обратном пути едут пустыми, а склады либо переполнены, либо простаивают. Цифровизация позволит складским и транспортным операциям повысить качество обслуживания клиентов, повысить ценность для партнеров и, следовательно, создать эффективную экосистему поставщиков цепочки поставок: производителей, перевозчиков, экспедиторов и т. Д.

Цифровизация часто сводится к двум подходам: автоматизация и использование данных. В этой статье мы описываем, как системы управления логистикой (или LMS) могут принести пользу путем автоматизации процессов и использования данных для принятия обоснованных решений. Кроме того, вы узнаете, как интегрироваться с компаниями 3PL, если вы отдаете логистические операции на аутсорсинг.

Что такое система управления логистикой?

Обычно логистика работает в двух направлениях – вперед и назад. Когда мы говорим о логистике, мы обычно имеем в виду прямое направление, которое включает в себя такие операции, как получение и обработка заказа, проверка и подготовка инвентаря, упаковка и подбор товара, его отправка и выбор маршрута транспортировки, по которому товар будет доставлен клиенту в качестве максимально быстро и качественно.Обратное направление означает любые операции по управлению неправильными или поврежденными грузами, ремонту предметов, а также повторному использованию или переработке.

В цифровом мире для управления этими процессами обоими способами предприятия используют систему управления логистикой – комбинацию программных инструментов, которые оптимизируют все процессы, от создания заказа до его доставки к двери клиента. Внедрение и интеграцию LMS в вашей организации можно осуществить по-разному:

1. Самостоятельное создание, покупка и управление программным обеспечением LMS

2.Аутсорсинг – привлечение сторонней логистической компании (3PL), которая будет выполнять любые логистические операции за вас: « Использование 3PL дает вам быстрый период внедрения без необходимости обучения ваших сотрудников новым процессам, устройствам и программному обеспечению», – комментирует Мэтью Йорк, аналитик SAP по модулям продаж и распределения, логистики и управления складом.

Система управления логистикой в ​​логистических процессах

Основные модули системы управления логистикой

Управление заказами

Прием и обработка онлайн-заказа обычно включает в себя операции по созданию и редактированию инвентаря, управлению обслуживанием клиентов, приему платежей, проверке мошенничества и обработке документации между производителями, поставщиками, складскими и транспортными компаниями.

Чтобы эффективно управлять заказами и избегать ошибок двойной обработки, заказы, запасы, данные о поставщиках и клиентах должны быть синхронизированы в одной системе. Программное обеспечение для управления заказами (OMS) принимает заказы из всех ваших каналов продаж и отслеживает их с момента их размещения до тех пор, пока клиент не подтвердит доставку. Это ваш основной центр подключения, где отображается вся информация о заказе: маршруты, местоположение, инвентарь, подключение к складу, а также интеграция с бухгалтерским учетом для создания счетов-фактур и приема платежей и т. Д.

Рабочий процесс заказа на продажу, Источник: TradeGecko

Интегрированная OMS подключается к вашей CRM и базе данных инвентаризации, чтобы дополнить воронку продаж и предоставить информацию для бухгалтерских и маркетинговых отделов. Дополнительные функции включают подключение к популярным торговым площадкам, инвентарь поставщиков и мультивалютные возможности.

Управление запасами

Управление запасами – жизненно важная часть цепочки поставок, отвечающая за контроль и документирование количества продукции для продажи.Получение, хранение и отслеживание запасов при одновременном реагировании на их быстрые и постоянные изменения требует высокоточного управления информацией о продукте. Таким образом, автоматизация от классических электронных таблиц до систем управления запасами (IMS) обеспечивает необходимую ясность и позволяет централизовать все данные в одном месте с помощью системы управления запасами.

Zoho Inventory имеет интеграцию с транспортными компаниями, складами, бухгалтерским учетом и программным обеспечением CRM

IMS отслеживает любые изменения запасов и сообщает о них. Он поддерживает баланс при пополнении запасов, избегая дефицита и избытка запасов. Система отслеживает низкий уровень запасов и устанавливает автоматический повторный заказ для каждого продукта. Между тем, это снижает риск заказа излишка за счет оценки спроса на продукцию.

Управление складом

Управление складом – это набор процессов, поддерживающих, контролирующих и автоматизирующих складские операции. Это включает получение предметов, их перемещение, управление складским персоналом с использованием ключевых показателей эффективности, поддержание безопасных условий труда, а также использование программного и аппаратного обеспечения для поиска и отслеживания предметов.

Система управления складом состоит из инструментов, которые оптимизируют рабочий процесс управления товарами от прибытия на склад до хранения и отслеживания на месте до управления заказами и дальнейшей отправки. Аналитик SAP Мэтью Йорк говорит, что «программное обеспечение для управления складом может дать огромный перерыв в выполнении заказов и отслеживании запасов». Мэтт добавляет, что в случае 3PL-компаний они также предоставляют огромные площади для хранения продуктов организации.

Обычно WMS отвечает за следующие операции.

Проектирование склада. Предоставляя управляемую трехмерную карту складского здания, эта функция позволяет максимально увеличить пространство для хранения, управлять размещением запасов и улучшить поток товаров и рабочей силы за счет определения приоритетности областей очереди отгрузки, требующих дополнительного внимания.

Визуальный 3D-дизайн склада, Источник: Infor

Комплектование. Синхронизированное со сканирующим устройством, программное обеспечение помогает точно определять предметы по всему складскому помещению.Отслеживая штрих-коды, присвоенные товарам, WMS направляет сборщиков заказов к необходимым товарам по оптимизированному маршруту комплектации. Чтобы убедиться, что выбрана правильная партия, сборщики дважды проверяют ее: при сканировании прикрепленного штрих-кода система проверяет его. С точки зрения скорости, функция пакетного комплектования может реально сэкономить время, поскольку позволяет комплектовать множество заказов за один проход.

Упаковка. Заказы могут иметь особые требования к упаковке, чтобы гарантировать безопасную доставку или облегчить распаковку.WMS помогает убедиться, что упаковка выполняется в правильном порядке и с максимальной эффективностью в соответствии с правилами, установленными бизнесом.

Организация труда. Контроль над человеческой стороной складских операций влечет за собой использование системы управления персоналом, интегрированной в WMS. Во-первых, система назначает задачи отдельным складским рабочим, используя возможности планирования и составления расписания персонала. Это позволяет отслеживать производительность, выявлять неэффективные смены или работников.Среда истории задач показывает всю историю действий сотрудников, которую можно использовать для анализа пиковой нагрузки, оптимизации рабочего процесса и поиска решений, где возникают препятствия. В конечном итоге это повысит производительность и эффективность при одновременном снижении затрат на рабочую силу.

Панель управления трудовыми ресурсами, содержащая работников и возложенные на них задачи, Источник: Datex

Стратегическое транспортное планирование

После того, как заказ собран и упакован, последнее, что осталось до того, как он покинет склад, – это оптимизация его отгрузки, а именно:

Выбор способа доставки. LMS выбирает из множества вариантов транспортной логистики тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям в грузоперевозках. Способы доставки варьируются от сухих фургонов для продуктов, которые не нуждаются в охлаждении, до рефрижераторных грузов для чувствительных к температуре предметов; от грузовых перевозок (LTL) для эффективных перевозок небольших грузов до тяжелых грузов для негабаритных грузов и навалочных грузов для больших объемов сырья и т. д.

Подключение к сети оператора связи. LMS связывает грузоотправителей с перевозчиками, обеспечивая видимость для всех заинтересованных лиц, чтобы найти лучший вариант доставки.Чтобы выбрать самого дешевого перевозчика, существуют инструменты закупки транспортных средств. Эти инструменты помогают настраивать запрос предложений клиента, отвечать на запросы, принимать предложения и оценивать ставки.

В случае 3PL они обычно не имеют собственных активов, а скорее соответствуют требованиям поставщиков по доставке к квалифицированным поставщикам автопарков. Вы можете ознакомиться с нашей статьей о программном обеспечении для управления автопарком, чтобы узнать, как это решение работает и какую ценность оно приносит.

Мэтью Йорк считает логистику, не связанную с активами, более эффективной: « 3PL имеют обширную базу данных как компаний, так и частных лиц, предлагающих услуги доставки. Поскольку они не ограничены собственными активами, они могут предложить более высокую вероятность выполнения работы. ’’ Мэтт называет 3PL универсальным магазином, который снимает с вас большую логистическую нагрузку.

Определение таможенных сборов и документации для глобального исполнения . Несмотря на то, что международные перевозки связаны с большим объемом документации и постоянно меняющимися правилами экспортного контроля, LMS может значительно упростить эту задачу.Поддерживая несколько языков и валют, система рассчитывает налоги на добавленную стоимость, международные сборы и транспортные расходы. Кроме того, LMS управляет необходимыми транспортными документами, обеспечивая соблюдение нормативных программ как внутри страны, так и за границу.

Управление транспортом

Основным программным пакетом, предназначенным для решения задач грузовых перевозок и управления всеми деталями отгрузки, является программное обеспечение для управления транспортировкой (TMS). Внедряя решения TMS, компании ищут следующие возможности:

Управление доставкой и планирование. TMS позволяет клиентам планировать свои отгрузки через свою персональную онлайн-учетную запись TMS. Оценка доставки основана на таких критических параметрах, как плотность населения, тип и вместимость транспортного средства, прогнозная аналитика трафика и т. Д.

TMS обеспечивает своевременную доставку за счет автоматического отслеживания активов и своевременного оповещения как отправителей, так и потребителей, если отгрузка отстает от графика.

Инструментальная панель программного обеспечения для управления и планирования доставки от ClearDestination

Кросс-докинг. Эта функция определяет тип доставки, который устраняет необходимость хранить продукты на складе, поскольку они отправляются напрямую от производителя к покупателю. Это может сократить время доставки при экономии рабочей силы и складских площадей. Однако кросс-докинг рискует потерять контроль над запасами. Таким образом, эффективная обработка кросс-докинга требует надежных процессов управления запасами.

Логистика последней мили. Последний этап процесса доставки – от распределительного центра / объекта до конечного пользователя – может варьироваться от нескольких кварталов до 50 или 100 миль.Для доставки заказов потребителям в логистике последней мили используются посылки или небольшие посылки. Если вы хотите узнать об интеграции с поставщиками услуг доставки и доставки электронной коммерции, прочтите нашу статью, посвященную этой теме.

Предоставляя услуги доставки в тот же день и мгновенно, логистика «последней мили» способствует увеличению скорости доставки заказов, что Том Крейг, президент консалтинговой компании LTD Management, считает ключевым фактором дифференциации в отрасли. Том приводит Amazon в качестве примера: « Они используют логистику как инструмент повышения скорости.Чтобы сделать акцент на скорости, они прибегают к внутренней логистике. Назовите это обратным аутсорсингом. Это вызов для 3PL и возможность – пересмотреть их роль, положение в непрерывной цепочке поставок ».

Отслеживание заказов. Чтобы получить полную информацию о перемещении продукции, клиентам предоставляется доступ к онлайн-порталу, который отслеживает отгрузку в пути, предупреждая о любых транзитных исключениях или непредвиденных задержках.

Обычно отслеживание местоположения включает последующие отчеты в базе данных местоположения транспортных средств в реальном времени.Другой метод отслеживания посылок – сообщить о прибытии или отправлении объекта и записать идентификацию объекта, место наблюдения, время и статус.

Не только продавцы, но и, конечно же, клиенты нуждаются в информации о ходе доставки. Имея идентификатор заказа, они могут отслеживать продвижение товара в соответствующем приложении.

Приложение AliExpress, позволяющее клиентам отслеживать статус местоположения своего заказа

Транспортный учет. TMS информирует клиентов об их транспортных расходах, поскольку собирает все связанные с отправкой документы в одном месте. Система упрощает учет за счет распределения затрат, присвоения кодов выставления счетов для отчетности и бюджетных целей, а также создания и оплаты счетов за перевозку и т. Д.

Обратная логистика

Управление возвратом от потребителя обратно производителю – сложный процесс с точки зрения логистики. Поэтому стоит применить систему обратной логистики (RLS), которая поможет упростить процессы ремонта, возврата и перераспределения продуктов.

Процесс управления возвратом, Источник: Cerasis

Услуги по логистике возврата включают:

Отслеживание информации. При возврате необходимо отслеживать информацию о местонахождении продукта и причине возврата. RLS может помочь в управлении этой информацией, чтобы вы знали, какие товары были возвращены, причину возврата и были ли они отправлены обратно клиенту.

Возвращает статус. Предоставив покупателям наглядное представление об их возвратах, вы повысите их удовлетворенность. Хороший способ сделать это – предоставить мгновенную обратную связь о действиях по возврату их заказа на портале возврата или с помощью уведомлений по электронной почте / SMS.

Контроль качества . Когда возникают проблемы с качеством и продукты необходимо поместить в карантин, отозвать или отремонтировать, система уведомит соответствующих людей, чтобы они могли решить эту проблему.

Логистическая аналитика

Используя аналитику и большие данные, программное обеспечение может анализировать историю отгрузок и улучшать операции клиентов, что минимизирует логистические затраты и сокращает время доставки груза.Применяя Business Intelligence, программное обеспечение может разрабатывать показатели производительности и KPI, а также создавать компьютерные модели для прогнозирования проблем в цепочке поставок.

Поскольку LMS собирает огромное количество данных, ее следует использовать с пользой. Возможности составления отчетов программного обеспечения для логистической аналитики (LAS) способствуют лучшей наглядности и контролю над будущими логистическими результатами.

Панель аналитики логистики, Источник: datapine

Среди важных отчетов LAS:

Начисление фрахта отслеживает расходы, связанные с транспортировкой ваших товаров к покупателю.Они позволяют рассчитать истинную чистую прибыль компании в любой момент времени.

Отчеты о перевозчиках могут определять наименее затратных перевозчиков, отслеживать их работу, например, своевременность получения и доставки, а также соблюдение маршрутов.

Отчеты о KPI обеспечивают мгновенный снимок общей производительности компании с акцентом на особо значимые показатели.

Как интегрировать решения для управления логистикой

Как мы упоминали ранее, вы можете оцифровать логистические функции двумя способами: используя LMS независимо и интегрируя ее с 3PL.Эти методы требуют разных подходов к интеграции.

Интеграция LMS

Использование любого модуля из семейства систем управления логистикой требует некоторой базовой связи с системой планирования ресурсов предприятия (ERP) компании. ERP объединяет процессы, необходимые для ведения бизнеса: инвентаризацию, выполнение заказов, бухгалтерский учет, человеческие ресурсы, управление отношениями с клиентами и поставщиками и т. Д. Она имеет общую базу данных, позволяющую синхронизировать отчетность и автоматизировать различные функции бэк-офиса, поэтому плавная интеграция позволит любому функции управления складом и транспортировкой.

Вы можете выбрать одну из следующих возможностей использования LMS внутри компании:

Использование LMS от вашего поставщика ERP . Проверьте, есть ли у вашего поставщика ERP программные функции для логистики. Такие провайдеры, как SAP, имеют обширную экосистему API, расширений и открытых интеграций для беспрепятственного расширения вашей ERP.

Использование ИТ-ресурсов . В большинстве случаев вам придется использовать системы от разных поставщиков, что означает, что интеграция должна быть жестко запрограммирована.В этом случае убедитесь, что ваш ИТ-персонал может взять на себя нагрузку или передать интеграцию внешним ресурсам.

Создание собственной LMS. Если у вас есть время, бюджет и вариант использования для проектирования и разработки собственного программного обеспечения для логистики, создайте собственную LMS и встроите ее в свою ERP.

Интеграция с 3PL

Сторонние логистические компании используются, когда бизнес хочет передать на аутсорсинг все или некоторые из своих функций распределения и исполнения.Чтобы они имели доступ и возможность управлять и изменять ваш инвентарь, вы должны позаботиться о технологии обмена данными и обеспечить возможность подключения.

Перед интеграцией всякий раз, когда клиенту требовалась какая-либо информация, он обращался к менеджеру по бухгалтерскому учету, который обращался к такому-то и тому-то, пока тот не находил ответ, и он возвращался через игроков. Теперь интегрированные системы позволяют напрямую взаимодействовать с клиентами – им видна вся информация о доставке на протяжении всего жизненного цикла продукта.Мэтт Йорк доказывает это: « В рамках ERP 3PL может быть настроен как еще один завод, подключенный к вашей местной сбытовой организации. Это позволяет вам видеть и контролировать свои акции в 3PL.

Итак, как подойти к интеграции 3PL? Чтобы ответить на этот вопрос, мы проконсультировались с Винодом Нитьянандамом, менеджером по интеграции в XPO Logistics – одном из крупнейших поставщиков транспортных и логистических услуг.

По мнению эксперта, мы выделяем три метода интеграции.

Интеграция посредством электронного обмена данными (EDI). EDI – это форма структурированного обмена документами между деловыми партнерами. Форматы документов EDI, называемые стандартами EDI, определяют, какая информация и куда попадает в документе EDI. Прочтите нашу статью о реализации EDI для получения дополнительной информации. при объяснении различных способов подключения на транспорте. Общие стандарты EDI, используемые в индустрии 3PL, – это ANSI X12 и EDIFACT.

Методы обмена данными EDI – как данные из одной системы передаются в другую – являются ключевым аспектом интеграции.Среди наиболее распространенных способов связи:

  • Двухточечный EDI – отдельные соединения
  • Сеть EDI – дополнительные услуги
  • Протоколы Интернет-связи – FTP / VPN, SFTP, FTPS, AS2
  • Web EDI – через стандартный интернет-браузер
  • Аутсорсинг EDI – использование внешнего специалиста для управления средой EDI

Винод считает EDI лучшим методом на данный момент из-за его простоты и доступности: « Большинство поставщиков имеют возможности EDI, поэтому есть лучшая окупаемость инвестиций.

Интеграция через интерфейс прикладного программирования (API). Интеграция на основе API соединяет две системы путем интерпретации и преобразования данных между двумя системами через их API. FedEx Supply Chain, крупный поставщик 3PL в США и Канаде, выбирает API для совместимости с системами электронной коммерции. Они открыты для предложений по интеграции и позволяют клиентам разрабатывать собственные API-интерфейсы для подключения к их системе.

Винод признает, что API имеет ряд преимуществ перед EDI.Однако он также подчеркивает, что, поскольку API менее распространен, для завершения интеграции обычно требуется больше времени: « В большинстве случаев API требует специальной разработки, поэтому всегда есть некоторые переделки, в то время как EDI является стандартом, определенным ANSI.

Вице-президент компании Red Stag Fulfillment 3PL Джейк Руд подтверждает, что API-интерфейсы обычно требуют некоторой настройки. Между тем, Джейк также подчеркивает необходимость API «для обеспечения того, чтобы данные инвентаризации были одинаковыми, будь то на веб-сайте клиента, основанном на Shopify, на складе, где хранятся продукты, или в автофургоне по пути к дому клиента для доставки. В Red Stag они подключают свою WMS к серверной части различных онлайн-каналов через API, обеспечивая многоканальное присутствие (Amazon, веб-сайт клиента, социальные сети и т. Д.).

Интеграция через файлы в формате, отличном от EDI. В отличие от прямого соединения, файловая интеграция позволяет передавать данные между различными базами данных или операционными системами в файле (XML, JSON, плоский файл, CSV и т. Д.).

В некоторых случаях файловая интеграция наиболее целесообразна для бизнеса.Например, устаревшее программное обеспечение часто не имеет доступных API для интеграции. Том Крейг добавляет: « Грузоотправитель и 3PL могут работать вместе, но [это не будет] настоящей интеграцией. Поскольку для этого потребовалось бы вывести отношения за рамки покупателя и продавца и привнести 3PL в компанию ». Он определяет такой вид партнерства как «отношения на расстоянии вытянутой руки».

Технологические драйверы изменений

В отчете Всемирного экономического форума о цифровой трансформации в логистике за 2016 год предлагается несколько технологических инициатив, которые позволят отрасли развиваться и идти в ногу с миром.

Краткосрочные и наименее сложные инициативы включают краудсорсинговые маршруты и использование принадлежащих клиентам транспортных средств, включение общего транспорта и складов, а также использование аналитики как услуги.

Среднесрочные идеи на следующие 2-5 лет охватывают круговую экономику, городскую логистику и расширение трансграничных операций с помощью технологий.

И, наконец, самые горячие темы в логистике сегодня относятся к категории долгосрочных: доставка дронами, автономные грузовики и 3D-печать.

Поскольку мы склонны сосредотачиваться на далеко идущих технологиях, которые еще не вошли в отрасль (Amazon тестирует свою службу доставки с помощью дронов с 2013 года), имеет смысл обратиться к решениям для цифровых цепочек поставок, которые у нас есть в настоящее время – интеллектуальные системы приносят автоматизацию к каждому складу, транспортному средству и офису, таким образом продвигая все сектора, составляющие цепочку поставок.

SAP Logistics Tutorials – Функциональный модуль LO учебные материалы и учебные материалы в формате PDF

SAP LO (Логистика) – это функциональный модуль, который предоставляет вам инструменты для мониторинга производительности перевозчика, получения большей прозрачности в цепочках поставок и обеспечения точной и актуальной информации. -минутная информация об отгрузках и работе цепочки поставок.

Вы также можете предугадывать потребности клиентов, разрабатывать и продавать новые услуги, управлять своим портфелем услуг и анализировать прибыльность клиентов, чтобы сосредоточиться на ваших наиболее прибыльных клиентах. Транспортировка, закупка, складирование являются одними из основных задач, задействованных в модуле логистики. На странице вы получите несколько учебных пособий по SAP Logistics и учебные пособия в формате PDF для загрузки. Если вы новичок в SAP, прочтите наши статьи о том, что такое SAP и что такое ERP.

Компоненты модуля логистики SAP

См. Список основных компонентов приложения SAP LO .

  1. LO → Логистика – Общие → Пакет (HLA0006433)
  2. LO-AB → Агентский бизнес (глобальная торговля) → Пакет (ALR0000097)
  3. LO-AB-BSP → Подключение к порталу → Пакет (PLN0000033 )
  4. LO-AB-CA → Распределение → Пакет (EB50000041)
  5. LO-AB-IFW → Прогнозирование счета → Пакет (EBS0000091)
  6. LO-AB-II → Входящие счета → Пакет (ALR0000098 )
  7. LO-AB-RS → Расчет вознаграждения → Пакет (ALR0000099)
  8. LO-AB-TC → Торговый контракт → Пакет (ALR0002253)
  9. LO-ADM → Управление дополнениями → Пакет (I020004207)
  10. LO-ARM → Расширенное управление возвратами → Пакет (E4A0000031)
  11. LO-ARM-INS → Проверка → Пакет (EBS0000031)
  12. LO-BM → Партии → Пакет (HLA0009761)
  13. LO- БМ-АИ → Управление активными ингредиентами → Пакет (HLA0100729)
  14. LO-BM-BC → Спецификация партии → Пакет (HLA0100725)
  15. LO-BM-BD → Определение партии → Пакет (HLA0100727)
  16. LO-BM-BF → Основные функции → Пакет (AL00000025)
  17. LO-BM-BH → История партии → Пакет (E4A0000061)
  18. LO-BM-BIC → Панель информации о партии → Пакет (AL00000026)
  19. LO-BM -BS → Управление статусом партии → Пакет (HLA0100726)
  20. LO-BM-DOB → Документальные партии → Пакет (AC00000042)
  21. LO-BM-DRV → Деривация → Пакет (ALR0078972)
  22. LO- BM-DX → Обмен данными → Пакет (AL00000027)
  23. LO-BM-GBT → Глобальное отслеживание партии → Пакет (/ GBTINT / NWC8000001)
  24. LO-BM-INT → Интеграция → Пакет (AL00000028)
  25. LO-BM-MD → Мачта периодического действия er → Упаковка (ALR0008402)
  26. LO-BM-OB → Исходная партия → Упаковка (PL00000011)
  27. LO-BM-SA → Общая отн. → Пакет (ALR0078971)
  28. LO-BM-SL → Обработка MHD → Пакет (ALR0008403)
  29. LO-BM-UOM → Пакетные единицы измерения → Пакет (AL00000053)
  30. LO-BM- WUL → Список используемых партий → Пакет (HLA0100728)
  31. LO-CEP → Совместное проектирование и управление проектами → Пакет (ALR0078007)
  32. LO-CEP-CTL → Автономные компоненты совместной разработки → Пакет (AC00000043 )
  33. LO-CM → Управление конфигурацией → Пакет (ALR0008404)
  34. LO-CMM → Управление товарами в Logistik → Пакет (EBJ0000022)
  35. LO-CMM-BF → Grundfunktionen → Пакет (EBJ0000023)
  36. LO-ECH → Управление инженерными изменениями → Пакет (HLA0006409)
  37. LO-ECH-CDK → Документы об изменениях → Пакет (HLA0006419)
  38. LO-ECH-LST → Отчетность → Пакет (HLA000 6819)
  39. LO-ECH-MRC → Управление основными изменениями → Пакет (HLA0006417)
  40. LO-ECH-OBJ → Связанные объекты → Пакет (HLA0006418)
  41. LO-ELR → Электронные записи данных → Пакет (AL00000071)
  42. LO-EWB → Инструментальные средства проектирования → Пакет (ALR0009531)
  43. LO-GEN → Общие компоненты для разных приложений → Пакет (EB50000051)
  44. LO-GEN-EMF → Расширенный поиск материалов и просмотр материалов → Пакет (EBS0000021)
  45. LO-GEN-SE → Возможность обслуживания → Пакет (EB50000052)
  46. LO-GT → Global Trade → Пакет (ALN0000251)
  47. LO-GT-CHB → Возврат платежа → Пакет (PEN0000031)
  48. LO-GT-CMM → Управление товарами в интеграции логистики → Пакет (EGI0000013)
  49. LO-GT-CPM → Монитор обработки контрактов → Пакет (EGI0000012)
  50. LO-GT-LOP → 9 0051 Логистические опции → Пакет (EGI0000011)
  51. LO-GT-PM → Управление позициями → Пакет (ALN0000255)
  52. LO-GT-TC → Торговый контракт → Пакет (ALN0000252)
  53. LO-GT-TC -VC → Конфигурация варианта → Пакет (ALN0000271)
  54. LO-GT-TE → Расходы → Пакет (ALN0000253)
  55. LO-GT-TEW → Инструментальные средства торгового исполнения → Пакет (ALN0000254)
  56. LO- GTF → Общие функции приложения → Пакет (AC00000071)
  57. LO-GTF-KFM → Общий контрольный список KPI → Пакет (AC00000072)
  58. LO-GTF-POW → Персонализированный рабочий список объектов → Пакет (AC00000073)
  59. LO-HU → Управление блоком обработки → Пакет (HUM0000001)
  60. LO-HU-AP → Автоматическая упаковка → Пакет (HUM0000013)
  61. LO-HU-BF → Основные функции → Пакет (HUM0000002)
  62. LO-H U-IS → Информационная система → Пакет (HUM0000014)
  63. LO-HU-MD → Основные данные → Пакет (HUM0000012)
  64. LO-HU-PR → Редактирование → Пакет (HUM0000011)
  65. LO- INT → ERP Logistik Integration → Пакет (EBS0000071)
  66. LO-INT-COD → CRM Интеграция по требованию → Пакет (EBS0000072)
  67. LO-INT-ESO → SAP Sourcing Integration → Пакет (EBS0000073)
  68. LO-INT-TM → Интеграция управления транспортировкой → Пакет (EBS0000074)
  69. LO-INT-TM-DL → Lieferabwicklung → Пакет (EBS0000075)
  70. LO-INT-TM-IV → Lieferabwicklung → Пакет (EBS0000076)
  71. LO-INT-TM-PUR → Einkauf → Пакет (EBS0000077)
  72. LO-INT-TM-SLS → Verkauf → Пакет (EBS0000078)
  73. LO-INT-TRM → Казначейство и Интеграция управления рисками → Пакет (EBS0000079)
  74. LO-INT-TRM-IM → Интеграция казначейства и управления рисками → Пакет (EBS0000080)
  75. LO-INT-TRM-IV → Интеграция казначейства и управления рисками → Пакет (EBS0000081)
  76. LO-INT-TRM -PUR → Einkauf → Пакет (EBS0000082)
  77. LO-INT-TRM-SD → Vertrieb und Versand → Пакет (EBS0000083)
  78. LO-LIS → Логистическая информационная система (LIS) → Пакет (HLA0006423)
  79. LO-LIS-DC → Сбор данных → Пакет (HLA0006426)
  80. LO-LIS-EWS → Система раннего предупреждения → Пакет (HLA0006429)
  81. LO-LIS-FLX → Гибкие анализы → Пакет ( AL00000054)
  82. LO-LIS-LIB → Библиотека логистической информации → Пакет (HLA0006427)
  83. LO-LIS-PLN → Планирование → Пакет (HLA0006700)
  84. LO-LIS-REP → Отчетность → Пакет ( HLA0006424)
  85. LO-MAP → Товары и Планирование ассортимента → Пакет (ALR0006032)
  86. LO-MD → Основные данные логистики → Пакет (HLA0006434)
  87. LO-MD-BOM → Спецификации материалов → Пакет (HLA0006856)
  88. LO-MD-BOM- OBM → Спецификация заказа на продажу → Пакет (HLA0006413)
  89. LO-MD-BP → Деловые партнеры → Пакет (HLA0006890)
  90. LO-MD-BP-CM → Мастер клиента → Пакет (HLA0001520)
  91. LO-MD-BP-CM-ES → Enterprise Services в Customer Master → Пакет (E380000041)
  92. LO-MD-BP-VM → Vendor Master → Package (HLA0001521)
  93. LO-MD-BP-VM -ES → Корпоративные услуги в Vendor Master → Пакет (E380000042)
  94. LO-MD-FPD → Производство в магазине → Пакет (E370000001)
  95. LO-MD-MG → Группы материалов → Пакет (I020004200)
  96. LO-MD-MM → Material Master → Упаковка (HLA0006031)
  97. L O-MD-MPA → Назначение профилей уценки → Пакет (AC00000081)
  98. LO-MD-PC → Каталог продукции → Пакет (HLA0009790)
  99. LO-MD-PL → Plant Master → Пакет (I020004211 )
  100. LO-MD-PPE → Комплексное проектирование продуктов и процессов → Пакет (AL00000024)
  101. LO-MD-PPW → Инструментальные средства планирования цен → Пакет (AC00000082)
  102. LO-MD-PR → Продвижение → Пакет (I020004205)
  103. LO-MD-PVS → Структура варианта продукта → Пакет (KAM0000003)
  104. LO-MD-PVS → Структура варианта продукта → Пакет (P450002042)
  105. LO-MD-QO → Оптимизация количества → Упаковка (ALR0008401)
  106. LO-MD-RA → Ассортимент → Упаковка (I020004201)
  107. LO-MD-RA-ASL → Ассортиментный список → Упаковка (ALR0000101)
  108. LO-MD-RA -MT → Ведение ассортимента → Упаковка (ALR0000100 )
  109. LO-MD-RDM → Управление розничным спросом → Пакет (P8K0000001)
  110. LO-MD-RES → Услуги розничного предприятия → Пакет (E4R0000001)
  111. LO-MD-RPC → Ценообразование в рознице → Пакет (I020004202)
  112. LO-MD-SE → Сезон → Пакет (I020004206)
  113. LO-MD-SE-MDF → Планирование уценки → Пакет (ALR0000103)
  114. LO-MD-SE-MT → Обработка сезона → Пакет (ALR0000102)
  115. LO-MD-SN → Серийные номера → Пакет (HLA0001522)
  116. LO-MD-SN-PUR → Серийные номера в закупках → Пакет (EB50000021)
  117. LO- MD-UID → Уникальная идентификация → Пакет (E380000021)
  118. LO-MDS → Распределение товаров → Пакет (ALR0000095)
  119. LO-MDS-AL → Распределение → Пакет (I020004210)
  120. LO-MDS- CPO → Коллективный заказ на поставку → Пакет (ALR0002161)
  121. LO-MDS-DPR → Обработка распределения → Пакет (ALR0000096)
  122. LO-PDM → Управление данными продукта → Пакет (HLA0100782)
  123. LO-PDM-GF → Общие функции → Пакет (HLA0100783)
  124. LO-PDM-GF-OBR → Обозреватель структуры продукта → Пакет (HLA0100784)
  125. LO-PR → Прогноз → Пакет (HLA0006800)
  126. LO-PR-MOD → Модели прогнозов → Пакет (HLA0009751 )
  127. LO-PR-MON → Мониторинг модели → Пакет (HLA0009754)
  128. LO-PR-MTD → Процедуры прогнозирования → Пакет (HLA0009753)
  129. LO-PR-REF → Справочный материал в прогнозе → Пакет (HLA0009755)
  130. LO-PR-SEL → Выбор модели → Пакет (HLA0009752)
  131. LO-RIS → Розничная информационная система (RIS) → Пакет (I020004208)
  132. LO-RIS-DC → Данные Коллекция → Пакет (ALR0000106)
  133. LO-RIS-EWS → Система раннего предупреждения → Пакет (ALR0000108)
  134. LO-RIS-LIB → Подключение к библиотеке логистической информации → Пакет (ALR0000107)
  135. LO-RIS-PLN → Планирование → Пакет (ALR0000105)
  136. LO-RIS-REP → Отчетность → Пакет (ALR0000104)
  137. LO-S95 → Интерфейс ANSI / ISA S95 → Пакет (AEN0000021)
  138. LO-SCI → Интерфейсы планирования цепочки поставок ( SCPI) → Пакет (HLA0009815)
  139. LO-SCI-AIN → Бэкэнд-интеграция с автоматической идентификацией → Пакет (ALN0000471)
  140. LO-SCI-DRP → Планирование ресурсов распределения → Пакет (HLA0009817)
  141. LO- SCI-POI → Интерфейс оптимизации производства (POI) → Пакет (HLA0009816)
  142. LO-SPM → Управление запасными частями → Пакет (AC00000091)
  143. LO-SPM-INB → Процесс поступления материала → Пакет (AC00000093 )
  144. л O-SPM-OUT → Процесс отпуска товаров → Пакет (AC00000092)
  145. LO-SPM-RET → Жалобы и возврат → Пакет (AC00000094)
  146. LO-SPM-RET-CON → Портал консолидатора → Пакет (PCO0000041)
  147. LO-SPM-STO → Перемещение запаса → Пакет (AC00000095)
  148. LO-SPM-X → Общие для всех приложений темы → Пакет (AC00000096)
  149. LO-SRS → SAP Retail Store → Пакет (ALR0002251)
  150. LO-TIM → Планирование → Пакет (ALR0002252)
  151. LO-TM → Интеграция управления транспортировкой → Пакет (EB50000081)
  152. LO-VC → Конфигурация варианта → Пакет (HLA0006411)
  153. LO-VC-CHR → Назначение значений характеристик / Дизайн интерфейса → Пакет (ALR0009203)
  154. LO-VC-CLN → Узел класса → Пакет (ALR0009204)
  155. LO-VC-CPR → Профиль конфигурации → Пакет (HL A0006412)
  156. LO-VC-DEP → Зависимости → Пакет (HLA0006815)
  157. LO-VC-DEP-NET → Сеть зависимостей → Пакет (HLA0100812)
  158. LO-VC-DEP-SIN → Одна зависимость → Пакет (HLA0100811)
  159. LO-VC-ECO → Инженерная конфигурация (Спецификация заказа) → Пакет (ALR0009201)
  160. LO-VC-IAD → Адаптер IPC → Пакет (AEN0000112)
  161. LO-VC- INT → Интеграция → Пакет (HLA0006818)
  162. LO-VC-LOI → LO Интеграция → Пакет (ALR0009206)
  163. LO-VC-MAT → Варианты материалов / Соответствие типа → Пакет (ALR0009205)
  164. LO -VC-PME → Среда моделирования продукта → Пакет (AC00000044)
  165. LO-VC-REP → Отчетность → Пакет (HLA0006817)
  166. LO-VC-SCO → Конфигурация продаж → Пакет (ALR0009202)
  167. LO-VC-SIM → Моделирование → Пакет (HLA0100815)
  168. LO-VC-VFU → Функции вариантов → Пакет (HLA0100814)
  169. LO-VC-VTA → Таблицы вариантов → Пакет (HLA0100813)
  170. LO-VC-WUI → Веб-интерфейс пользователя с конфигурацией вариантов → Пакет (EB50000011)
  171. LO-WTY → Обработка претензий по гарантии → Пакет (ALN0000451)

Таблицы логистики SAP

Вот примерный список таблиц, используемых для хранения данных, связанных с модулем SAP LO. Полный список таблиц с подробностями будет доступен по следующим ссылкам.

  • T629: Причины отклонения таблицы распределения
  • TWFPFT: Профили предприятия для сбыта товаров – тексты
  • TSKMT: налоги: материалы: тексты
  • S303E: S303 – структурная информация
  • WRFST_DIMT: тексты для размеров ассортимента

    4

    4 900 master (данные напоминания)
  • T627: Стратегия присвоения: Таблица присвоения
  • / SPE / T_RETMSGTY: Определение сообщения для раздельного профиля
  • WRF_CMMD_CDT7: Марка
  • STZU: Постоянные данные спецификации
  • S079: STRPS: Движения + запас
  • TSTATUSCUST_PROF: торговый контракт: таблица полей состояния
  • TBICFM: поля выбора кросс-таблицы из BIC
  • PROW: значения прогноза
  • TWISPC_KENNFZ: планирование розничной торговли: строки формул для арифметических формул
  • TWUF_TRCP: параметры условия 900BJEC33 Таблица предыдущего исходного объекта в обзоре структуры
  • 90 033 TSTATUSFIELDS: Торговый контракт: Таблица полей статуса
  • S138E: S138 – Структурная информация
  • WRF_APC_PAVAR: Варианты запланированных товаров

Полный список таблиц по подмодулям

  • SAP Agency Business (Global Trade) в Таблицы LO Полный список
  • SAP Advanced Returns Management в таблицах LO Полный список
  • Пакеты SAP в таблицах LO Полный список
  • Управление конфигурацией SAP в таблицах LO Полный список
  • SAP Commodity Management в Logistik в таблицах LO Полный список
  • SAP Global Торговля в таблицах LO Полный список
  • Управление единицами обработки SAP в таблицах LO Полный список
  • Информационная система логистики SAP (LIS) в таблицах LO Полный список
  • Планирование товаров и ассортимента SAP в таблицах LO Полный список
  • Основные данные SAP Logistics в Таблицы LO Полный список
  • Распределение товаров SAP в таблицах LO Полный список
  • SAP Prod Управление данными uct в таблицах LO Полный список
  • Интерфейсы планирования цепочки поставок SAP (SCPI) в таблицах LO Полный список
  • Управление запасными частями SAP в таблицах LO Полный список
  • SAP Retail Store в таблицах LO Полный список
  • Претензия по гарантии SAP Обработка в таблицах LO Полный список

SAP Logistics (SAP-LO) Учебники

  • SAP LO-AB (Агентский бизнес (глобальная торговля) в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-ADM (Управление дополнительными операциями в LO) Модуль Учебник по компонентам
  • SAP LO-ARM (Advanced Returns Management in LO) Module Component Tutorial
  • SAP LO-BM (Batches in LO) Module Component Tutorial
  • SAP LO-CM (Configuration management in LO) Module Component Tutorial
  • SAP LO-CMM (Управление товарами в Logistik в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-ECH (Управление инженерными изменениями в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-ELR (Электронный D Записи ata в LO) Учебное пособие по компонентному модулю
  • SAP LO-GT (Глобальная торговля в LO) Учебное пособие по модульному компоненту
  • SAP LO-HU (Управление единицами обработки в LO) Учебное пособие по модульному компоненту
  • SAP LO-INT (Интеграция с ERP Logistik в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-LIS (Информационная система логистики (LIS) в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-MAP (Планирование товаров и ассортимента в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-MD (Базовая логистика Данные в LO) Учебное пособие по компоненту модуля
  • SAP LO-MDS (Распределение товаров в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-PDM (Управление данными продукта в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • Модуль SAP LO-PR (Прогноз в LO) Учебное пособие по компонентам
  • SAP LO-RIS (Информационная система розничной торговли (RIS) в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-S95 (Интерфейс ANSI / ISA S95 в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-SCI (Supply Chain Pla nning Interfaces (SCPI) в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-SPM (Управление запасными частями в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-SRS (SAP Retail Store в LO) Учебное пособие по компонентам модуля
  • SAP LO-VC ( Конфигурация вариантов в LO) Учебное пособие по компоненту модуля
  • SAP LO-WTY (Обработка гарантийных претензий в LO) Учебное пособие по компоненту модуля

SAP LO PDF-документы и учебные материалы

  • LO – Общие сценарии рабочего процесса логистики
  • Logistics Execution (LE)
  • Логистика – Общие – Объекты архивирования – Справочное руководство в формате PDF
  • Общая логистика – Отдельные роли
  • Информационная система логистики (LO-LIS) – Руководство в формате PDF
  • Проверка счетов логистики (MM-IV-LIV) – Учебное пособие в формате PDF
  • LO Общая логистика

Руководство пользователя космической станции | SpaceRef

Как и в случае со всеми предыдущими космическими станциями, надежная доставка топлива, оборудования и других материалов имеет решающее значение для нормальной работы Международной космической станции (МКС). Для доставки материалов на МКС и их возврата на Землю будут использоваться различные логистические авианосцы. Шаттл обладает самой большой подъемной силой и самым разнообразным набором возможностей пополнения запасов. Space Shuttle способен поднять материалы на своей средней палубе или с помощью модуля Spacehab или негерметичных транспортных средств доставки, установленных в его грузовом отсеке.

Основным средством доставки больших объемов материалов и оборудования на МКС – и возврата предметов на Землю – является использование многоцелевых логистических модулей (MPLM).MPLM доставляются на МКС и с нее в грузовом отсеке орбитального корабля “Спейс Шаттл”. MPLM находятся под давлением на протяжении всей своей миссии – однако нет туннеля, соединяющего их с кабиной экипажа шаттла во время транспортировки.

Другие логистические возможности связаны с беспилотным кораблем снабжения “Прогресс” и, в ограниченной степени, с космическим кораблем “Союз”. Далее по дороге ESA предоставит свой квадроцикл (автоматизированное транспортное средство), а Япония предоставит свой HTV (транспортное средство надежды) для целей пополнения запасов. И HTV, и ATV будут стыковаться с МКС в режиме, более или менее идентичном тому, который используется космическими кораблями “Прогресс” и “Союз”.

MPLM составляют 21 фут в длину, 15 футов в ширину и весят 4,5 тонны без груза. При полной загрузке они могут перевозить до 10 тонн груза. Груз упаковывается в 16 стандартных стоек для оборудования МКС. Этот груз включает в себя системные стойки для установки на МКС, экспериментальные стойки (ISPR) также для установки на МКС, стойки для хранения материалов (используемые для перевозки материалов вверх и вниз) и другие материалы.Из 16 стоек, которые может нести модуль, пять стоек могут быть оборудованы линиями питания, данных и охлаждающей жидкости, необходимыми для поддержки холодильника / морозильника. Сначала MPLM не будут иметь холодильники / морозильники. Эта возможность будет добавлена ​​позже, чтобы можно было транспортировать экспериментальные образцы и продукты питания на МКС, а исследовательские образцы и медицинские образцы возвращать с МКС на Землю.

Когда орбитальный аппарат прибывает на МКС, система дистанционного манипулятора шаттла (RMS – i.е. его роботизированная рука) используется для извлечения MPLM из грузового отсека и прикрепления его к стыковочному порту на МКС. Во время пребывания в космосе MPLM предоставляет дополнительное место для хранения вещей, а это всегда имеет значение. В MPLM предусмотрен достаточный объем для одновременной работы двух членов экипажа. Одна из наиболее сложных задач, которые будут выполняться в рамках MPLM, – это удаление всей полезной нагрузки (ISPR) или системных стоек для установки на МКС или установка различных стоек для возврата на Землю.Чтобы функционировать как модуль МКС, у MPLM есть некоторые возможности жизнеобеспечения, обнаружения и тушения пожара, распределения электроэнергии и системы управления данными.

MPLM остается на орбите до тех пор, пока содержимое, доставляемое на МКС, не будет удалено, а элементы, подлежащие возврату на Землю, не будут установлены в MPLM. Затем MPLM отстыковывается от МКС и перемещается в грузовой отсек шаттла с помощью RMS, а затем возвращается на Землю. Элементы удаляются из MPLM в НАСА KSC.Затем MPLM ремонтируется и готовится к повторному использованию. Чтобы гарантировать, что MPLM всегда готов к использованию, программа ISS имеет 3 MPLM.

MPLM предоставляются программе МКС Италией (независимо от роли Италии как государства-члена ЕКА) в НАСА и считаются элементами США. В обмен на предоставление этих модулей США предоставили Италии время для исследований на борту МКС за пределами выделенного в США времени в дополнение к тому, которое Италия получает в качестве члена ЕКА.MPLM производились на заводе Alenia Aerospazio в Турине, Италия. Дополнительное оснащение этих MPLM было выполнено в NASA KSC. Все MPLM будут интегрированы для запуска и отремонтированы после возвращения в NASA KSC командой, состоящей из сотрудников NASA, ASI, Alenia Aerospazio и Boeing.

Три MPLM носят имена «Леонардо», «Рафаэлло» и «Доннателло». Итальянское космическое агентство ASI выбрало имена для обозначения важных фигур в истории Италии: «Леонардо» в честь изобретателя / ученого / художника Леонардо да Винчи; “Доннателло” по скульптору Донато ди Никколо Ди Бетто Барди; и «Рафаэлло» в честь художника Рафаэлло Санцио.Леонардо был доставлен в KSC в 1998 году и полетит на МКС в рамках миссии 5A.1 / STS-102 в начале 2001 года. Леонардо будет нести оборудование и материалы для оснащения лабораторного модуля США. Raffaello был доставлен в 1999 году и впервые полетит на МКС на ISS-6A / STS-100 в 2001 году. Donnatello был доставлен в KSC в 2000 году.

[Примечание: аббревиатура «MPLM» используется для обозначения «миниатюрный логистический модуль под давлением». Во время различных модификаций космической станции в 1992/1994 годах различные модули были уменьшены в размерах для экономии веса.Более крупный PLM (герметичный логистический модуль) программы Space Station Freedom был уменьшен в размерах и назван «мини» PLM. Аббревиатура прижилась, но по мере развития программы первоначальное название не сохранилось. ]


Операционная документация MPLM
  • Книга многоцелевого логистического модуля Международной космической станции 6A , Управление операций миссии, JSC-48633-6A, 3 апреля 2001 [Acrobat]

    В этом 159-страничном документе рассматриваются все аспекты стыковки, расстыковки, загрузки и разгрузки MPLM на миссии STS-100 / ISS-6A.

  • Магистр логистики и управления цепочками поставок

    M1.1 – Основы LSCM

    Основная цель этого предмета – предоставить практическое введение в область логистики и управления цепочками поставок (LSCM):

    • Терминология и понятия
    • Логистика и цели SCM
    • Основа для логистики и услуг SCM и их влияние: экономическое, правовое, экологическое, культурное
    • Мировой рынок логистики и SCM-услуг
    • Актеры / игроки: типология провайдеров и пользователей
    • Функциональные области: закупки, производство, сбыт, обратная логистика и т. Д.
    • Сферы деятельности: складские операции, управление запасами, комплектация заказов, транспортные операции, внутренние материальные потоки
    • Дела: проектирование SC, риск / нарушение SC, редизайн SC и т. Д.
    • Упражнения: игры (ручные и / или компьютерные), например Пивная игра.

    M1.2 – Системное мышление

    Основная цель этого предмета – представить причинно-следственный подход для разработки эффективных прозрачных моделей, расширяющих инструменты моделирования с возможностью исследования неопределенностей, разрывов тенденций и разрывов; и расширяют их потенциал, чтобы способствовать обсуждению; и их актуальность для лиц, принимающих решения.С этой целью студенты будут обучаться использованию формализма цветной сети Петри для представления причинно-следственных связей, лежащих в основе большинства SC-систем, и анализа пространства состояний для лучшего понимания так называемой эмерджентной динамики.

    Набор подцелей данной темы:

    • Представьте целостный подход к анализу, в противоположность редукционистскому, как набор разнообразных взаимодействующих агентов в среде.
    • Признайте, что отношения или взаимодействия между элементами более важны, чем сами элементы в определении поведения системы.
    • Распознавать иерархию уровней систем и вытекающие из этого идеи свойств, возникающих на стратегическом, тактическом и оперативном уровнях, а также взаимную причинность как внутри, так и между уровнями.
    • Распознавать иерархию уровней систем и вытекающие из этого идеи свойств, возникающих на стратегическом, тактическом и оперативном уровнях, а также взаимную причинность как внутри, так и между уровнями.
    • Введите влияющие переменные для лучшего понимания человеческого поведения в системе цепочки поставок.

    M1.3 – Принятие решений

    Основная цель этого предмета – познакомить с количественными методами и техниками, которые помогут при планировании деятельности и, следовательно, поддержат процесс принятия решений. Эти методы основаны на использовании формальных моделей и соответствующих им методов решения. Студент узнает, как моделировать систему и процесс принятия решений, а затем применять методы и приемы для выбора оптимальных решений. Базовые тематические исследования, представляющие типичные проблемы (например,г. планирование, составление графиков, распределение или маршрутизация) используются в процессе обучения.

    M1.4 – Управление проектами

    Целью курса «Управление проектами» является ознакомление студентов со знаниями, процессами, навыками, инструментами и методами, подходящими для управления проектами, таким образом, чтобы их применение соответствовало требованиям, указанным для разработки проекта, и могло оказать значительное влияние на его успех. В частности:

    • Знать терминологию и основные понятия области управления проектами.
    • Понимание взаимосвязи между логистикой и управлением цепочками поставок и управлением проектами.

    M1.7 – Информационные технологии

    • Основы информационных систем управления: введение в ИТ, информационные системы на предприятии, электронный бизнес и электронная коммерция, аппаратное и программное обеспечение MIS, управление ресурсами данных, электронный обмен данными, кодирование и классификация данных, базы данных и хранилища данных, основы базы данных системы управления и др.
    • Роль ИТ в LSCM.
    • Основные подсистемы и внутренняя работа логистических информационных систем (ЛИС)
    • Базовые информационные технологии в логистике: отслеживание и отслеживание (GPS, Galileo и т. Д.), Идентификация (штрих-кодирование, RFID), связь (беспроводная, мобильная, сетевая, EDI и т. Д.).
    • ИТ-системы / приложения (системы управления складом, системы управления запасами, система управления транспортировкой, планирование ресурсов предприятия, планирование и контроль производства, планирование цепочки поставок, управление событиями цепочки поставок, управление взаимоотношениями с клиентами и т. Д.).
    • Обращения в приложении ЛИС

    M1.8 – Технологии погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки (MHT)

    • Основные компоненты MHT (приводы / двигатели, тормозы, тросы и цепи, муфты, весовые / силовые конструкции, грузонесущие устройства)
    • Упаковочные системы (влияние хороших характеристик на погрузочно-разгрузочные работы, пакеты / поддоны / контейнеры, методы и технологии упаковки, защита груза)
    • Системы обработки материалов (конвейеры, краны, грузовики / транспортные средства, конструктивные ограничения, автоматизация, производительность, техническое обслуживание, примеры)
    • Складские / складские системы и контейнерные площадки (внутренние / внешние, стеллажи, операционные системы, конструктивные ограничения, автоматизация, производительность, техническое обслуживание, примеры)
    • Системы комплектации заказов, сортировщики (функциональность, компоненты, конструктивные ограничения, автоматизация, производительность, обслуживание, примеры)
    • Перегрузочное оборудование (погрузочно-разгрузочные устройства, перегрузочные мосты, погрузочные платформы, функциональность, компоненты, конструктивные ограничения, автоматизация, техническое обслуживание, примеры)
    • Транспортные системы (функциональность, компоненты, конструктивные ограничения, производительность)
    • Ящики (e.г. системы распределения)

    M1.9 – Сеть цепочки поставок и управление потоками

    Мировые рынки и цепочки поставок

    • Потребительские требования и требования к продукции
    • Типы цепочек поставок (push-pull, эффективные и оперативные)
    • Роли в цепочке поставок (поставщики, OEM-производители, LSP)
    • Динамические эффекты (Bullwhip)
    • Вопросы безопасности
    • Экологические проблемы
    • Управление жизненным циклом продукта

    Планирование и настройка цепочки поставок

    • Стратегическая / тактическая / оперативная перспектива
    • Потоки (материальные / информационные / финансовые)
    • Точка развязки по заказу клиента / точка развязки информации
    • Функциональные области
    • Стратегии: на основе времени, производительности активов, на основе технологий, на основе отношений
    • Логистические сети / сотрудничество в цепочке поставок

    Моделирование цепочки поставок и оценка эффективности

    • Методы и инструменты
    • Эталонные модели (вкл.SCOR)
    • Измерение и метрики; сравнительный анализ цепочки поставок

    Концепции и передовой опыт

    • Бережливые и гибкие цепочки поставок
    • Массовая настройка
    • Концепции пополнения запасов (JIT / ECR / CPFR)
    • Решения “делать или покупать” / аутсорсинг
    • Концепции последней мили

    M1.10 – Общие навыки управления

    Человеческие ресурсы

    • Принципы и практика управления человеческими ресурсами
    • Теория организации

    Менеджмент качества и окружающей среды

    • Принципы, практика и стандарты менеджмента качества
    • Принципы, практика и стандарты экологического менеджмента

    М1.11 – Европейское измерение LSCM

    • Основные европейские игроки LSCM (например, Schenker)
    • Основные европейские профессиональные организации LSCM (например, ELA)
    • Локальная ситуация в LSCM (как в принимающей стране / регионе, так и в странах / регионах приглашенных лекторов)
    • Посещение местных логистических компаний (логистические решения, проблемы, вызовы, технологии)

    5 обязательных модулей в системе управления перевозками | Decode

    Система управления транспортировкой (TMS) используется организациями для администрирования, контроля и управления транспортным аспектом всей цепочки поставок, а также логистикой.

    Согласно Gartner, это включает в себя планирование грузовых перевозок, оценку грузовых перевозок и покупки во всех режимах, выбор подходящего маршрута и перевозчика, а также обработку грузовых счетов и платежей.

    Организации используют TMS по разным причинам:

    • Реализация рациональной и эффективной цепочки поставок

    • Упрощение логистических процессов

    • Управление перевозчиками

    • Отслеживание грузов и управление грузоперевозками

    • Маршрут планирование и оптимизация

    • Получение бизнес-информации

    … и многое другое.

    TMS составляет неотъемлемую платформу цепочки поставок, поскольку она играет центральную роль на всех этапах процесса – от планирования и закупок до логистики и управления жизненным циклом.

    Сегодня мы рассмотрим пять модулей, которыми должна обладать любая компетентная TMS для эффективного воздействия на цепочку поставок. Позже мы также выясним, почему использование низкоуровневой платформы Zoho Creator для создания оптимального решения TMS для вашего бизнеса является лучшим вариантом.

    Модуль управления заказами

    Эффективное управление заказами включает бесшовную интеграцию данных о заказах, поступающих из нескольких систем, таких как базы данных инвентаризации, системы выполнения и базы данных поставщиков.Он должен предоставлять пользователям детальное представление обо всех этапах жизненного цикла заказа, от размещения заказа до выполнения заказа.

    Этот модуль также должен иметь функции, гарантирующие, что заказы не будут потеряны, задержаны или повреждены в процессе выполнения. Модуль управления заказами позволяет клиентам, представителям службы поддержки и менеджерам отслеживать заказы в режиме реального времени в любое время и в любом месте.

    Модуль управления заказами должен тесно интегрироваться с TMS, чтобы:

    • Создавать оптимальные планы маршрутизации для заказов.

    • Обработка изменений потребности в транспортировке в зависимости от типов заказов.

    • Синхронизируйте процессы доставки в соответствии с ожиданиями клиентов (в случае доставки в тот же день).

    • Интегрируйте данные о доставке.

    Модуль управления перевозками

    Управление перевозками – важный аспект любой логистической операции. Неэффективное управление грузоперевозками приведет к огромным потерям, если его не остановить. Ручное управление грузоперевозками устарело в сегодняшнюю эпоху облачных систем управления грузоперевозками, и жизненно важно, чтобы TMS располагала мощным модулем управления грузоперевозками.

    Этот модуль должен:

      Транспортный модуль

      Самый ответственный модуль любой TMS. Этот модуль способствует упрощению и эффективности цепочки поставок. Он составляет основу TMS. Транспортные расходы составляют большую часть экономики любой логистической операции, и этот модуль помогает отслеживать расходы по всей цепочке поставок.

      Он должен обладать такими функциями, как:

      • Оптимизация и объединение маршрутов. Помимо оптимизации маршрута, метод детального просмотра маршрутов грузовиков и грузовых судов поможет руководителям поездок эффективно планировать и выполнять поездки.

      • Поддержка мультимодальных перевозок. Это важно, когда поставщики 3PL и 4PL участвуют в цепочке поставок компании.

      • Беспроблемное обновление грузовых документов путем их оцифровки и использования цифрового интерфейса и мобильных приложений для обновления информации.

      • Отслеживание флота и грузовых судов, а также управление информацией.

      • Управление мощностями автопарка.

      • Возможность упростить коммуникацию между заинтересованными сторонами за счет эффективного использования инструментов совместной работы. Мгновенные мобильные уведомления – одна из таких обязательных функций.

      • Функция мониторинга производительности. Эта функция жизненно важна для измерения эффективности всего парка. Отслеживая производительность автопарка, можно выявить и устранить узкие места.Эффективный флот – это прибыльный флот.

      • Особенности работы с клиентами. В идеале эта функция должна предоставлять возможность связаться с представителем службы поддержки клиентов. Это важно в случае возникновения каких-либо вопросов относительно поставок, счетов-фактур и флота на любом этапе процесса выполнения.

      • Эффективная реализация EDI (электронного обмена данными) для непрерывного потока данных по всей цепочке поставок. Внедрение EDI также гарантирует, что организация не будет обременена чрезмерным использованием бумажной документации.

      • Функция управления операторами связи. Эта функция поможет в управлении операторами и контрактами с операторами, а также предоставит способ оценивать операторов в зависимости от их работы, тем самым помогая организации выбрать правильных операторов.

      • Функция, позволяющая проводить аудит и проверку каждой поставки для решения любых будущих проблем, которые могут возникнуть.

      Производственный модуль

      Выделенный модуль для администрирования производственной области повысит эффективность цепочки поставок.

      Желательными функциями производственного модуля TMS являются:

      • Контроль и управление запасами. Это помогает оптимально поддерживать запасы на складе.

      • Операционный менеджмент. Эта функция гарантирует, что продукты доставляются по графику для надлежащего обслуживания потребностей потребителей и отправляются немедленно после размещения заказов. Эта функция также отслеживает производительность всего складского персонала.

      • Управление активами.Это снижает затраты и риски, максимизирует рентабельность активов и снижает совокупную стоимость владения (TCO).

      Модуль аналитики и отчетности

      Оцифрованные процессы генерируют массу данных. Уточнение этих данных дает информацию, которую можно использовать для понимания операционной эффективности. Модуль аналитики и отчетности облегчит преобразование необработанных операционных данных в полезную информацию. Эта полезная информация может помочь лицам, принимающим решения, и влиятельным лицам организации принимать правильные решения в нужное время, способствуя росту организации.

      Модуль аналитики и отчетности должен обладать такими функциями, как:

      • Функция для сбора, анализа и обобщения показателей транспортировки и цепочки поставок по всей организации.

      • Функция для создания подробных отчетов о расходах, производительности автопарка, счетах и ​​управлении персоналом.

      • Возможность для заинтересованных сторон делиться всеми созданными отчетами внутри и вне организации.Это поможет в межкомандном сотрудничестве.

      • Возможности Business Intelligence, которые помогут в оценке прибылей и убытков (P&L).

      • Эта функция также поможет в оценке эффективности существующих организационных процессов. По этой характеристике можно определить процессы, которые являются мертвым грузом для организации. Их корректировка на основе полученной информации может привести к повышению эффективности организации.

      Оптимальное решение TMS

      Программное обеспечение для планирования ресурсов предприятия (ERP) для TMS дорогое и сложное.С другой стороны, стандартное программное обеспечение TMS будет универсальным и будет поставляться только с набором предопределенных функций. Обсуждаемые выше комплексные функции не могут быть предоставлены ни в каком универсальном программном обеспечении, кроме пользовательского. Именно здесь на первый план выходят платформы разработки пользовательских приложений с низким уровнем кода, такие как Zoho Creator.

      Zoho Creator не требует предварительных знаний в области программирования, и любой персонал, принадлежащий к логистической отрасли, может быстро и без каких-либо трудностей приступить к созданию собственного решения TMS.Более того, все, что требуется, чтобы начать создавать собственные логистические приложения, – это веб-браузер и подключение к Интернету.

      Воспользуйтесь возможностями Zoho Creator для создания эффективной настраиваемой TMS для своей логистической компании и получите такие преимущества, как независимость от найма дорогостоящих ИТ-специалистов, ускорение разработки приложений в 10 раз и огромная экономия денежных средств. Начни сегодня!

      Герметичная секция ELM: О Кибо – Международная космическая станция

      Экспериментальный логистический модуль – герметичная секция

      Последнее обновление: 29 августа 2008 г.

      ELM-PS загружается в отсек полезной нагрузки космического челнока Endeavour (Изображение предоставлено НАСА)

      Обзор

      Экспериментальный логистический модуль – герметичная секция (ELM-PS) – это орбитальное хранилище, которое обеспечивает место для хранения экспериментов, образцов и запасных частей.Экипаж может свободно перемещаться между ELM-PS и герметичным модулем (PM).

      ELM-PS был запущен на борту космического челнока Endeavour в рамках миссии STS-123 (1J / A) 11 марта 2008 года. ELM-PS отправился на Международную космическую станцию ​​(МКС) с восемью стойками (пять Стойки подсистемы Kibo, две стойки для экспериментов и одна стойка для хранения), все из которых были повторно установлены в PM.

      Во время миссии STS-123, ELM-PS был прикреплен к временному месту, зенитному порту модуля Harmony (Узел 2), а затем перемещен в его окончательное местоположение, зенитный порт PM, 7 июня 2008 г. , во время полета STS-124 (1J).

      Миссия STS-123 (1J / A)
      STS-124 Миссия (1J)
      Арт. Спецификация
      Форма Цилиндрический
      Диаметр Наружный 4,4 м
      Внутренний 4,2 м
      Длина 4,2 м
      Масса 4,2 т (при запуске: 8,4 т)
      Количество мест в стойке 8 * все места для стеллажей (всего)
      Питание
      (предоставляется из американского сегмента)
      Макс.3кВт 120В (Постоянный ток)
      Окружающая среда Температура: от 18,3 до 29,4 ℃
      Влажность: от 25 до 70%
      Срок службы Более 10 лет

      Конструкция

      ELM-PS представляет собой цилиндрический герметичный модуль.

      Подобно ПМ, структурный корпус ЭЛМ-ПС рассчитан на то, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие во время запуска, всплытия космического корабля, управления ориентацией и маневров МКС. ELM-PS предназначен для защиты среды под давлением внутри модуля через экранирование внешней оболочки, состоящее из панелей из алюминиевого сплава.Щиток от мусора покрывает внешнюю структуру оболочки ELM-PS, чтобы защитить тело от попадания мусора.

      ELM-PS оснащен следующим оборудованием;

      Приспособление для захвата с летным отрывом (FRGF)

      FRGF используется, когда роботизированная рука шаттла или роботизированная рука станции захватывают, перемещают и перемещают ELM-PS.

      Общий причальный механизм (CBM)

      Это пассивный общий швартовочный механизм (PCBM), используемый для швартовки с ПМ.

      ELM-PS Единица открытого доступа (EFU)

      В этом механизме размещается Экспериментальный модуль логистики Кибо (ELM-ES), в то время как транспортное средство H-II (HTV) пришвартовано к открытому объекту (EF) для разгрузки полезных нагрузок или грузов, доставленных на открытом поддоне HTV (EP).

      Цапфа

      Это фиксирующий механизм, который удерживает полезную нагрузку в отсеке для полезной нагрузки космического челнока во время запуска и подъема космического челнока.

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *