Николаев ремонт телефонов: Ремонт и прошивка телефонов Николаев

Статья о Николаеве по «Свободному словарю»

город и административный центр Николаевской области Украинской ССР. Он расположен на левом берегу Бугского лимана Черного моря, в месте слияния рек Южный Буг и Ингул. Это речной порт и морской порт, железнодорожный узел линий на Одессу, Херсон, Снигиревку и Долинскую.В Николаеве есть аэропорт. Город разделен на четыре городских района. В 1974 г. население составляло 428 тыс. Человек (174 тыс. В 1939 г., 235 тыс. В 1959 г. и 331 тыс. В 1970 г.).

Николаев был основан как укрепление в 1784 году. В 1788 году здесь была построена верфь, а в 1789 году Николаев стал городом. В 1802–03 годах это был провинциальный город. С 1803 по 1861 год находился в ведении военно-морского управления. Позже вошел в состав Херсонской губернии. С 1805 по 1913 год Николаев находился при военном губернаторе (до 1856 года вместе с Севастополем).С 1900 по 1917 год это было градоначальство, (административная единица, состоящая из города и прилегающей территории). В 1862 году были открыты торговый порт и таможня. Железнодорожная линия Николаев-Знаменка была введена в эксплуатацию в 1873 году. С 1895 по 1897 год были построены Морской и Черноморский заводы, а также завод сельскохозяйственных машин.

В 1897 году был основан Южнорусский рабочий союз, а в 1898 году были организованы первые марксистские рабочие кружки. В 1901 году они объединились в Николаевский комитет РСДРП.Николаевские рабочие участвовали в забастовках на юге России в 1903 г., в Революции 1905–07 гг. И в Николаевской забастовке 1916 г. Советская власть была установлена ​​в Николаеве 14 (27) января 1918 г. 17 марта 1918 г. город был оккупирован австрийскими и немецкими войсками, а с декабря 1918 г. – англо-французскими интервентами. 17 августа 1919 г. он был оккупирован белогвардейцами. 31 января 1920 г. он был окончательно освобожден Красной Армией.

С 1920 по 1922 год Николаев был административным центром Николаевской губернии, а с 1923 по 1930 год – Николаевского уезда.С 1932 по 1937 год находился в Одесской области. С 1937 года – административный центр Николаевской области.

За годы предвоенных пятилеток Николаев стал одним из крупнейших промышленных центров юга Украины и крупным центром строительства и ремонта морских судов. Валовая продукция 1941 г. была в 14 раз больше, чем в 1913 г. 16 августа 1941 г. Николаев был оккупирован немецко-фашистскими войсками, которые нанесли городу значительный ущерб.28 марта 1944 г. освобожден Советской Армией. В ходе первой послевоенной пятилетки (1946–50) город был полностью перестроен. В 1970 году награжден орденом Трудового Красного Знамени. Адмирал С. О. Макаров родился в Николаеве.

Николаев – один из важнейших промышленных и культурных центров юга Украины. Ведущая отрасль промышленности – машиностроение, особенно судостроение. Местные предприятия производят подъемно-транспортное оборудование, слесарно-монтажный инструмент.Есть верфи и опытный электрогидравлический завод. Завод «Дормашина», производящий дорожно-строительную технику, расположен в городе. Хорошо развита легкая промышленность: трикотажные и швейные предприятия, обувная фабрика, парфюмерно-стеклотарный комбинат. Пищевая промышленность включает мясокомбинат, мукомольную и хлебопекарную, а также кондитерскую фабрику и пивоварни. В городе также есть заводы по производству строительных материалов и мебели.

В Николаеве есть судостроительный и педагогический институты, инженерно-строительный факультет Одесского инженерно-строительного института, культурно-просветительский факультет Киевского института культуры, девять средних специальных учебных заведений, в том числе судостроительный, строительный, железнодорожный и агротехнический. В городе есть краеведческий музей, художественный музей, три театра (украинский музыкально-драматический театр, русский драматический театр и театр кукол) и филармония.В Николаеве расположена Николаевская астрономическая обсерватория, которая является филиалом Центральной астрономической обсерватории Академии наук СССР. Здесь также есть телецентр.

Николаев построен по регулярному генплану (1790, архитектор И. Е. Старов). К постройкам в классическом стиле относятся Никольская церковь (1817 г.), Зал Офицерских собраний (1820 г .; ныне Дом офицеров ВМФ) и обсерватория (1827 г.). Современный Николаев строится по генеральному плану, утвержденному в 1969 году и разработанному архитекторами А.Н. Раппопорт, М. А. Иориш, В. Н. Толмачев. Построен ряд общественных зданий, в том числе кинотеатр «Юность» (1966, архитектор В. И. Добровинская), педагогический институт (1966, архитекторы Г. П. Скуратовский, В. П. Скуратовский), Дом художника (1971, архитектор Е. Я. Киндиаков), Дом политического просвещения (1973; архитектор Е.К. Григорьева), Гостиница «Николаев» (1974; архитектор А.Я. Семенова). Жилой дом строится, например, в городских районах Сухого Фонтана (1966–71, архитектор Н.А. Феоктистова). Здесь находится мемориальный комплекс, посвященный 68 героическим десантникам, погибшим при освобождении Николаева в годы Великой Отечественной войны. Мемориалы из бронзы и гранита были спроектированы скульптором А. М. Измалковым, архитектором А. Н. Душкиным (1948 г.) и скульптором Ю. П. Поммер и архитекторы В. П. Попов и О. П. Попов (1974).

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Н. П. И АРКИН и С. К. ИЛЕССО (архитектура)

Большая советская энциклопедия, 3-е издание (1970-1979). © 2010 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Система исправления несоответствий у человека уравновешивает частоту мутаций между цепями, удаляя больше несовпадений из отстающей цепи

1. Андрианова Мария Анатольевна1,2,
2. Георгий А.Базыкин1,3,
3. Николаев Сергей Иванович4,5 и
4. Сеплярский Владимир Борисович 1,6

1. ¹ Институт проблем передачи информации РАН (Институт Харкевича), Москва 127994, Россия;
2. ² Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова, Москва 119234, Россия;
3. ³ Сколковский институт науки и технологий, Сколково 143026, Россия;
4. ⁴ Департамент генетической медицины и развития, Медицинская школа Женевского университета, 1211 Женева, Швейцария;
5. ⁵ Институт генетики и геномики в Женеве, 1211 Женева, Швейцария;
6. ⁶ Отдел генетики, Бригам и женская больница, Гарвардская медицинская школа, Бостон, Массачусетс 02115, США

Абстрактные

Mismatch Repair (MMR) – одна из основных систем, поддерживающих точность репликации. Отличия в исправлении ошибок продуцируемые во время репликации ведущей и отстающей цепей ДНК, наблюдались у дрожжей и рака человека, но Причины этих различий остаются неясными. Здесь мы анализируем данные о раковых заболеваниях человека с соматическими мутациями в двух основных ДНК-полимеразы, дельта и эпсилон, которые реплицируют геном.Мы показываем, что эти виды рака демонстрируют существенную асимметрию. мутаций между ведущей и отстающей цепями. Направление этой асимметрии противоположно между видами рака. с мутированными полимеразами дельта и эпсилон, что согласуется с ролью этих полимераз в репликации отстающих и ведущие нити в клетках человека соответственно. Более того, направление асимметрии цепей, наблюдаемое при раке с мутированными дельта-полимераза сходна с таковой при раке с дефицитом MMR.Вместе эти данные указывают на то, что дельта-полимераза (возможно, вместе с полимеразой альфа) вносит больше несовпадений во время репликации, чем его аналог ведущей цепи, полимераза-эпсилон; что большинство этих несоответствий исправляются системой MMR; и что MMR ремонтирует примерно в три раза больше несоответствия, возникающие в клетках во время репликации отстающей цепи по сравнению с ведущей цепью.

• Поступила 20.12.2016.
• Принята к печати 9 мая 2017 г.

дробилка в николаевской области ёмкостная машина – Корба

Шлакодробилка на Николаевской области, Дустрян

шлакодробильная установка на Николаевской области. Китайская мобильная щековая дробилка для переработки бетона. Применение китайской мобильной щековой дробилки для переработки бетона Щековая дробилка этой серии, камнедробилка объединяет все оборудование на одном грузовике, который имеет высокое шасси и более узкий кузов по сравнению с другими грузовиками, что обеспечивает легкую транспортировку дробильной установки по автомагистралям и перемещение …

из николаевской области TeliQon

Грохот дробилки, Дробилки мобильные, ремонт дробилок, щековые. Максимальный размер загрузки в дробилку составляет -350 мм, а размер выгрузки может достигать 50 мм. Уровень производства составляет около 100 тонн в час, при этом все наши мобильные дробилки оснащены весами на разгрузочной ленте и магнитными сепараторами. Наше оборудование.

малая гранитная дробилка в николаевской области Nex

03 апр, 2020 продам каменную дробилку в Николаевской области САМАЦ дробилка.7 октября 2020 г. Завод по производству высококачественной каменной малой щековой дробилки. Щековая дробилка для хромовой руды. 2020 продажа щековой дробилки в китае каменная челюсть, щековые дробилки для хромовой руды на продажу, угольная дробилка 500 т / ч, вы можете получить более подробную информацию с мобильного сайта на… щековая дробилка с высокой степенью дробления в викторине Нигерии.

производства николаевской области TeliQon

hgm от clirik china. Камнедробилка GM разработана для достижения максимальной производительности и высокого коэффициента измельчения.GM может поставить подходящую дробилку, а также полную дробильную установку, чтобы удовлетворить ваши потребности в измельчении материала, от крупной первичной щековой дробилки и ударной дробилки до конусной дробилки и серии VSI для вторичного или третичного дробления камня.

щековые дробилки цена в николаевской области AtaFinch

щековые дробилки цена в николаевской области. Каменные дробилки, которые могут дробить за час. горные дробилки на продажу тонны в час каменная дробилка 250 тонн в час ударная дробилка для камня от 2 до 5 тонн в час промышленные горнодобывающие щековые дробилки Южная африка 250 метрических тонн в час дробление и малая щековая дробилка amphelip европа щековая дробилка щековая дробилка на продажу SBM PEW small hard дробилка щековая типа

Дробилка угольная переносная в аренду в Николаевской области

малая портативная щековая дробилка, малая портативная щековая дробилка.PE150X250 дизельная или моторная мини-щековая дробилка / портативная мини-щековая дробилка с под экраном. Мы поставляем мини-щековую дробилку первоклассного качества по конкурентоспособной цене, наша мини-модель щековой дробилки PE150X250, которая является самой маленькой моделью на рынке. мы можем сделать моторный или дизельный привод, это может быть стационарная щековая дробилка или переносная …

Узбекистан Щековая дробилка строительного оборудования

узбекистан. 2020-5-6sand crusher китай в узбекистанеapr 24 2017 роторная дробилка в узбекистане на продажу ударная дробилка в узбекистане самая популярная горнодобывающая промышленность большая камнедробильная установка продажа дробилки узбекская золотодробилка для продажи в узбекистане youtubefeb 14 2016 на продажу вторичная дробилка золота в узбекистане горнодобывающая техника ltd is большая каменная золотая руда.

полностью автоматическая камнедробильная машина всех размеров 2 INDUSTRIAL

Дробильная машина для продажи Камнедробильная машина Aimix. Каменная дробилка предназначена для дробления известняка, гранита, гальки, булыжника, железной руды, базальта и всех видов твердых и мягких рудных материалов. После процесса дробления на материалы с размером частиц более 3 мм будет приходиться 50% всех выгружаемых материалов. Получить Деталь

Китайская экспортная база горного оборудования Mondi

щековая дробилка amardip из николаевской области.Есть 1561 предложение поставщиков щековых дробилок, в основном из Азии. Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет 100% предлагаемых щековых дробилок соответственно. щековая дробилка отличного качества продажа греция INDUSTING. щековая дробилка отличного качества на продажу в греции. Щековая дробилка. Узнать больше

дробилка промытого песка на запад и площадь

для горнодобывающей промышленности в Индии, ранчи. 2021-4-2 Каменная дробилка в Ранчи. щековая дробилка каменная дробилка детали камнедробильные машины.Поставляемая нами щековая дробилка для камня изготовлена ​​с использованием нержавеющей стали и высококачественного сырья и подходит для тяжелых условий дробления в нескольких отраслях промышленности, на участке вспомогательной промышленной зоны № 252, недалеко от банка hatia ranchi jharkhand, Индия

omann поставщик виброгрохотов дробилка Berlio

. Китайские производители вибрационных двигателей с грохотом дробилки – выберите высококачественные вибрационные двигатели с грохотом дробилки 2021 по лучшей цене от сертифицированных китайских электродвигателей, поставщиков двигателей нового дизайна, оптовиков и…

как работает камнедробилка Loxicat

7 ноября 2020 г. Камнедробилки на Kellyco Gold Prospecting Equipment.Как работают камнедробилки. Переносные камнедробилки используют очень простой подход, мощность. В зависимости от модели доступны двигатели разного размера, эти машины предназначены для приема небольших камней и, благодаря огромному давлению и мощности, дробят их и позволяют обрабатывать их через шлюзовой отсек.

щековая дробилка pex в кении value Berlio

Щековая дробилка может использоваться для грубого, среднего и мелкого дробления сырья.Метод работы щековой дробилки – ламинатное дробление, он имеет преимущества высокой степени измельчения, однородного размера частиц, простой конструкции, надежной работы и легкого обслуживания и т. Д.

Китайская дорога и мост получили награду за проект шоссе Одесса-Николаев; Китай продолжает инвестировать в Украину, но за пределами Крыма

Размещено 10 июля 2017 г. в 3:48

China Road and Bridge Construction Co.(CRBC) выиграла тендер украинского правительства на строительство новой автомагистрали, соединяющей Одессу и Николаев на юге Украины, и, как сообщается, вторая фаза того же проекта должна продлить ее до Херсона примерно в 20 км от подконтрольного России полуострова Крым. До сих пор, несмотря на некоторые первоначальные признаки готовности Пекина помогать финансировать и строить проекты в Крыму (включая ранние сообщения о Керченском мосту), китайские компании избегают втягиваться в споры и связанные с санкциями вопросы, связанные с такой деятельностью.

Автодорога Одесса-Николаев имеет протяженность около 200 км и будет финансироваться за счет льготного кредита, который, как сообщается, предоставит Экспортно-импортный банк Китая. Ukranews сообщил, что проект является частью более широкой цели строительства современного сухопутного транспортного коридора, соединяющего Одессу на Черном море с польским Гданьском на Балтийском море. Это второй успешный тендер CRBC в Украине за последние месяцы. Компания также проведет ремонт Шулявского моста в Киеве на сумму около 400 миллионов долларов.

HKND, малоизвестная фирма, ранее связанная с проектом трансокеанского канала в Никарагуа, отказалась от планов строительства глубоководного порта в Крыму в 2016 году. Вместо этого, похоже, что китайские фирмы в настоящее время ограничивают свои деловые связи Признанная Западом суверенная территория Украины или России.

Визит Си Цзиньпина в Москву на прошлой неделе привел к заключению множества инвестиционных соглашений, возглавляемых Фондом сотрудничества России и Китая в юанях стоимостью 10 миллиардов долларов, который предоставит финансирование российским компаниям, которые могут испытывать трудности с доступом к международной финансовой системе из-за влияния США. .С. санкции. Примечательно, что Китай не входит в число 10 стран-членов ООН, признавших Крым.

Почему Wargaming разрушает World of Warships подводными лодками и модернизированными авианосцами

Новое событие GamesBeat не за горами! Узнайте больше о том, что будет дальше.

Wargaming собирается внести некоторые серьезные изменения в World of Warships, военно-морской симулятор Второй мировой войны в реальном времени, который дебютировал в 2015 году. 300 преданных своему делу разработчиков World of Warships были заняты созданием подводных лодок, и они также полностью переделывают роль авианосцев.

Надеюсь, это будет нормально для фанатов, которых около 28 миллионов с точки зрения зарегистрированных аккаунтов и 1,5 миллиона, которые играют каждый месяц. Сообщество World of Warships активно и самоотверженно, и введение этих новых кораблей полностью изменит стратегию бесплатной игры, которая зависит от доходов от существующих игроков, покупающих около 280 представленных на данный момент кораблей на регулярной основе. .

Александр Николаев, издательский директор по Северной Америке группы World of Warships в Wargaming, объяснил, почему разработчики идут на большой риск, создавая подводные лодки.Они будут дразнить подводных лодок дебютом «Наутилуса» капитана Немо в обновлении «Хэллоуин». Затем они соберут отзывы фанатов и представят подводные лодки и модернизированные авианосцы в 2019 году. [Обновление: Wargaming сообщает, что это может произойти в конце 2018 года].

Что касается авианосцев, Wargaming обнаружила, что недостаточно игроков играло в авианосцы на всех уровнях боя. Теперь он переключается с вида сверху вниз на воздушный бой с несколькими эскадрильями и переключается на вид от третьего лица одной эскадрильи самолетов, которую контролирует капитан авианосца.Некоторым это вскружит голову, но может сделать перевозчиков более доступными. Николаев сказал, что все делается для того, чтобы игра оставалась реалистичной, сбалансированной и увлекательной. Я брал у него интервью на Рыбацкой пристани в Сан-Франциско, когда ветер дул на нас и на фоне USS Pampanito (подводная лодка времен Второй мировой войны).

Вебинар

Три лучших инвестора рассказывают о том, что нужно для финансирования вашей видеоигры.

Вот отредактированная стенограмма нашего интервью.

Вверху: World of Warships представляет подводные лодки, начиная с Nautilus на Хэллоуин.

Изображение предоставлено: Wargaming

GamesBeat: Как долго вы думали о подводных лодках, а не воплощали концепцию в жизнь?

Александр Саша Николаев: Подводные лодки мы обсуждали с самого начала. Первый вывод заключался в том, что мы не думали, что это необходимо. Они не подходили под игровую мету.Но в конце концов мы поняли, что иначе у нас не хватило бы контента, закончились бы исторические корабли. На данный момент у нас уже представлены все основные нации с большинством знаковых, легендарных кораблей.

GamesBeat: Вы сказали, что это 171 корабль?

Николаев: Прав. У нас есть 170 кораблей, которые можно исследовать бесплатно (на этой неделе появятся новые британские эсминцы), и у нас более 100 кораблей премиум-класса. На этом этапе мы решили, что, если мы не представим подводные лодки, если мы не найдем творческого решения проблемы веселого и разнообразного игрового процесса, у нас просто закончится контент.Новый контент, новые линейки кораблей – вот что привлекает много внимания и новых сражений. Итак, мы решили, что хотим пойти по этому пути.

[Wargaming предложила следующее пояснение: это не одна из основных причин внедрения подводных лодок, а скорее один из возможных сценариев будущего. У нас достаточно надводных кораблей на несколько хороших лет дальнейшего развития. Тем не менее, это правда, что добавление подводных лодок добавило бы большого разнообразия и нового поворота в игровой процесс, в который многие игроки уже играют более трех лет.Кроме того, все хотели сабвуферы, и мы тоже – долгое время мы просто не знали, как это сделать правильно. Это событие Хэллоуина является нашим доказательством концепции для сообщества кораблей того, как этот класс может быть реализован. Если аудитория согласится, мы будем развивать это дальше.]

GamesBeat: Однако вы знали, что это все встряхнет. Все ребята с линкоров собираются потопить свои красивые корабли снизу.

Николаев: Мы считаем, что баланс должен быть таким, чтобы любой корабль был универсальным.Любой корабль должен уметь сражаться с любым другим кораблем. Залогом победы должна быть командная работа. Пока вы знаете свои слабые стороны и знаете, что за вами могут преследовать подводные лодки, вам нужно сотрудничать и играть в команде со своими товарищами по команде. Им нужно защитить вас от классов, которые вам противостоят.

Мы думаем, что если эта концепция будет реализована хорошо, это должно доставить удовольствие всем игрокам. Они найдут способ работать вместе и защищать друг друга от подводных лодок.

GamesBeat: И теперь вы исправляете игровой процесс оператора.Какие там были проблемы?

Николаев: Это очень сложно предсказать. Никогда не знаешь, что сработает, а что нет. Вы можете анализировать множество отзывов, неструктурированных отзывов, поступающих от игроков, и вы можете анализировать данные, глядя на сухие цифры. Но в конечном итоге правда открывается только со временем. Со временем вы увидите, как развивается игра и что происходит с популяциями определенных классов, или что происходит в битвах, когда разворачиваются определенные сценарии.

По прошествии трех лет мы заметили, что, к сожалению, концепции дизайна, связанные с операторами связи, и то, как они используются нашими игроками, – в нижней части кривой обучения, популяция операторов становится очень низкой. Например, на уровне 10 очень сложно увидеть, чтобы какие-либо носители играли вообще. В то же время в соревновательной игре высокого уровня авианосцы становятся необходимостью. Если у вас нет носителя, вы, вероятно, проиграете, потому что на соревновательном уровне, если вы столкнетесь с командой с носителем, высококвалифицированный игрок может уничтожить всю команду.Преимущество несправедливо.

Мы хотим, чтобы операторы связи стали равными, на том же уровне популярности с другими классами, а не просто незначительной нишей, которая со временем сокращается. Мы хотим это исправить.

Вверху: Хэллоуинские украшения для World of Warships.

Изображение предоставлено: Wargaming

GamesBeat: Как вы думаете, какое вы к ним имеете отношение?

Николаев: Надо сделать их доступнее. Как я уже сказал, сейчас, поскольку игровой процесс сильно отличается от крейсеров, линкоров и эсминцев, его сложно освоить.Существует большой дисбаланс в уровне навыков.

GamesBeat: Это своего рода серьезная операция в игре. Считаете ли вы, что этому есть достаточно оснований? В конце концов, будут ли у вас более счастливые игроки?

Николаев: Мы ожидаем, что после внесения этих изменений этот класс станет более доступным, и это сделает игровой процесс для других классов более разнообразным. Вы не всегда будете играть на высоких уровнях с одними и теми же классами. Вы также не будете разочарованы, когда игрок на вашей стороне не знает, как играть на высшем уровне, а после его смерти вы знаете, что ваша команда просто потерпит поражение.

GamesBeat: Но есть еще базовая концепция «камень-ножницы-бумага». Подводные лодки вроде бы восстанавливают некоторую часть противодействия линкорам и авианосцам. Есть ли у подводных лодок свои уязвимости?

Николаев: Они очень уязвимы. Как только вы их обнаружите и сможете обстреливать, они почти мертвы. Самая большая угроза – это глубинные бомбы. Против них будут очень опасны глубинные бомбы с эсминцев и крейсеров. Мы ожидаем, что игровой процесс для подводных лодок будет полон ожидания и страха с обеих сторон.Линейные корабли опасаются, что смерть может прийти откуда угодно, но подводные лодки будут опасаться, что, если их раскроют, они очень быстро потерпят крушение.

GamesBeat: Когда вы тестируете и получаете отзывы, что оказалось наиболее полезным как для подводных лодок, так и для авианосцев? Что, по словам игроков, вам помогло?

Николаев: Мы только начинаем. Тестовые сессии для операторов связи только вчера начались. Для подводных лодок мы еще не начали. Но что касается обратной связи с существующей базой игроков, причина, по которой авианосцы были исключены из клановых сражений, из всего режима – [некоторые из] ведущих кланов попросили нас исключить авианосцев, потому что это стало очень одномерным игра.Это была просто игра про авианосцев, а не про всю команду. Команда, чей авианосец остается в живых, побеждает, и кланы жаловались на это.

Вверху: подводные лодки могут двигаться по поверхности намного быстрее.

Изображение предоставлено: Wargaming

GamesBeat: Вы когда-нибудь хотели, чтобы это могло стать вашим решением для авианосцев, если бы World of Warplanes все еще существовал? В качестве балансирующего элемента у вас могут быть самолеты, управляемые пользователем.

Николаев: World of Warplanes в первую очередь была игрой о воздушных боях, однако истребители сражаются друг с другом.Мы решили, что после доработки авианосцев у нас не будет много собачьих боев.

[Wargaming добавила это пояснение: в обоих предложениях отсутствует слово «первоначально», и поэтому они являются слишком окончательными в своем утверждении. После того, как мы убедимся, что основной бой воздух-корабль достаточно хорош, отточен и принят нашим сообществом, мы вернемся к вопросу о истребителях и их реализации.]

Он будет сосредоточен на самолетах против кораблей, а не на самолетах против самолетов. У нас по-прежнему будут истребители, управляемые ИИ, которых можно будет вызывать как способность – если вы управляете авианосцем, вы можете вызывать истребители, чтобы задерживать или уничтожать вражеские самолеты.Но все это будет контролироваться ИИ. Мы хотим упростить эту механику, потому что наша игра должна быть в первую очередь о морских действиях – корабли против кораблей или корабли против самолетов.

Мы приложили много усилий, чтобы переработать как самолеты, так и зенитный игровой процесс. Сейчас эти элементы очень просты. Вы просто устанавливаете приоритетную цель для своих зенитных орудий, и они стреляют автоматически. Что мы хотим изменить в зенитных орудиях, так это добавить в них элемент умения. Мы не хотим усложнять задачу, но мы хотим перейти от приоритезации целей к приоритизации направлений – нос, корма, правый борт, левый борт.

Чем больше вы добавляете, тем сложнее балансировать. Если мы добавляем все больше и больше видов техники, балансировка становится очень сложной.