Работа дальнобойщиков в период войны. Как водители спасают страну
Эту статью можно прочитать в 5 минут
Дальнобойщики стали ключевыми работниками в сфере транспортной логистике Украины. От них зависит, попадет ли по назначению гуманитарный груз или товары для производства, которое существенно сократилось из-за оккупации, бомбардировок, срывов в поставках.
14.04.2022
В сфере автоперевозок Украины сейчас множество проблем. Одна из них – опасность для жизни водителей, которые часто вынуждены ехать слишком близко фронта и рискуют попасть под обстрел. Кроме того, в стране не хватает топлива, денег, рабочей силы.
В интервью для The Wall Street Journal водитель грузовика Сергей Берестенко, который на прошлой неделе сел за руль своего грузовика возле склада в Киеве и перевез в Днепр медикаменты в больницы, расположенные вблизи зоны активных боевых действий, рассказал о работе водителя грузовика в новых условиях.
„Есть две основные проблемы.
Первая заключается в том, что ты не знаешь, достигнешь ли пункта назначения. И вторая проблема – ты не знаешь, в каком состоянии вернешься”, – сказал Сергей Берестенко.
На украинских дорогах резко упала средняя скорость передвижения. Водитель рассказал, что до войны его дорога из Киева в Днепр занимала около семи часов. Сегодня на это нужно около 18 часов, поскольку сейчас дальнобойщиком надо пройти через все военные блокпосты.
По его словам, дороги в Украине в основном пусты, если не считать военной техники и некоторых гражданских автомобилей. Ночью он паркуется за городами, спит возле украинских блокпостов, где слышны звуки обстрелов и авиаударов. „Сложно объяснить это чувство обычными словами”, – говорит водитель.
Сергей родом из Бородянки, северо-западнее Киева, одного из тех городов, наиболее пострадавших от российских войск. Его квартира разрушена, а жена Галина и 20-летний сын Даниил находятся в сотне миль к западу – в Чопе. Они волнуются за него.
Но в пути он не думает о себе.
„Я думаю только о том, как быстрее доставить груз к нуждающимся”, – говорит дальнобойщик.
Фот. Укртрансбезопасность@Facebook
Острая нехватка топливаОграничения в дизельном топливе возникают из-за разрушенных нефтеперерабатывающих мощностей и топливных составов. Шеф Сергея Александр Полюхович сообщил, что водителям, которые возвращаются из Евросоюза, настойчиво советуют заправить полные бензобаки в Польше и ехать во Львов. Там часть топлива сливают с баков, чтобы заправить другие грузовики.
Полюхович и его водитель работают в DFDS, датской транспортно-логистической компании, которая до войны преимущественно перевозила металлические детали, мебель и текстиль между Скандинавией и Украиной. После российского вторжения 24 февраля компания доставляет медицинскую и гуманитарную помощь – 800 грузов в больницы и пункты медицинской помощи. По словам Александра Полюховича, работа была бы невозможной, если бы правительство частично не покрывало расходы на горючее – от 20 до 40 долларов за груз для водителя.
До войны Украина импортировала более 70 проц. очищенной нефти, включая бензин, дизельное топливо и мазут, из России и ее союзника Беларуси. Большая часть сырой нефти поступала в Украину из Азербайджана через Одесский порт, а затем перерабатывалась на завод в Кременчуге.
Когда Россия заблокировала основные морские порты Украины, включая Одессу, импорт топлива стал возможен только по суше. Грузы, которые раньше поступали в Украину через Черное море, теперь отправляются в Польшу и Румынию, а затем грузовиками доставляются в Украину. Поставки дизельного топлива являются критическими, но ожидается, что страна увеличит подвоз по железной дороге в ближайшие недели, пишет The Wall Street Journal.
Дефицит грузовиков и водителейТакже, по данным американского издательства, украинским производителям и фермерам сложно найти грузовики для перевозки грузов, поскольку многие компании доставляют только медицинскую и гуманитарную помощь. Когда они находят транспортное средство и водителя, цены поставок превышают довоенные даже втройне.
По данным портала OLX, сейчас водители и строители стали самыми востребованными профессиями в Украине. Компании чаще всего искали в марте водителей – было открыто 9,5 тыс. вакансий, говорится в обзоре OLX Работа. Спрос на водителей грузовых транспортных средств объясняется разрешением правительства водителям категории В управлять грузовиками.
Фот. „Нова Пошта”
Профессия дальнобойщика стала одним из лидеров по уровню предлагаемой заработной платы. По данным OLX, водителям грузовиков предлагают 31,8 тыс. грн (около 1 тыс. евро), что ставит их в списке 5 самых “зарплатных” профессий Украины. Напомним, по данным отчета „Рынок труда водителей грузовиков. Заработная плата, условия, перспективы”, в прошлом году средняя заработная плата водителя тягача с полуприцепом составляла 24,2 тыс. грн (780 евро).
Важной проблемой является также тот факт, что сейчас страховщики не хотят страховать грузы направляющиеся в Украину. Чтобы забрать контейнеры в европейских портах, фирма должна внести залог в размере около 5 тыс.
долларов за каждый контейнер. Только некоторые предпринимательства могут позволить себе внести такой депозит.
Самые популярные
Теги
#Ukraina#водители#Война в Украине#работа водителей
Зарплата водителя большегрузного автомобиля Киев, Украина
Средняя базовая заработная плата
Средняя почасовая ставка
132,23 ₴ (грн)/час
Средний бонус
6 821 ₴ (грн)/год
Данные о компенсации на основе опыта
Средняя брутто-зарплата водителя большегрузного автомобиля в Киеве, Украина, составляет 275 037 ₴ или эквивалентная почасовая ставка 132 ₴. Это на 14% выше (+33 738 ₴) средней зарплаты водителя большегрузного автомобиля в Украине. Кроме того, они зарабатывают средний бонус в размере 6 821 ₴. Оценки заработной платы основаны на данных опроса о заработной плате, полученных непосредственно от работодателей и анонимных сотрудников в Киеве, Украина.
Водитель тяжелого грузовика начального уровня (1-3 года опыта) получает среднюю зарплату 205 879.₴. С другой стороны, водитель большегрузного автомобиля старшего уровня (8+ лет опыта) получает среднюю зарплату 340 952 ₴.
Быстрый поиск зарплат в других профессиях и местах в нашей базе данных зарплат.
Должность Город, штат, страна или почтовый индекс СШАЭта страница является рекламой платформы оценки SalaryExpert и не предназначена для профессионального использования.
Профессионалы должны подписаться на платформу оценки SalaryExpert.
Данные о вознаграждениях ERI основаны на опросах о заработной плате, проведенных и изученных ERI. Данные о затратах на оплату труда в серии Assessor основаны на фактических данных о продажах жилья из коммерчески доступных источников, плюс арендные ставки, цены на бензин, расходные материалы, страховые взносы на медицинское обслуживание, налоги на имущество, эффективные ставки подоходного налога и т.
Воспользуйтесь нашим профессиональным программным обеспечением для получения подробных отчетов о заработной плате и стоимости жизни.
Попробуйте бесплатную демоверсию arrow_right
Расчетная заработная плата в 2028 году:
427 075 ₴ (грн)
5-летнее изменение:55 %
Основываясь на наших данных о вознаграждениях, потенциальная заработная плата для Водитель большегрузного автомобиля увеличится на 55 % в течение 5 лет.
Прием оплаты
83%
Готовит квитанции
50%
На этой диаграмме показан самый высокий уровень образования для:
Водитель большегрузного автомобиля , большинство из которых 93% имеют средние школы.
Узнайте, как образование может повлиять на вашу зарплату
Торонто
84,5 %
85,3 %
Сан-Диего
87,6 %
Колорадо
86,6 %
Техас
85,5 %
Мичиган
86,5 %
Франция
81,3 %
Индонезия
48,5 %
Япония
78,9 %
Мексика
35,1 %
53,4 %
Киев, Украина
Стоимость жизни в Киеве, Украина на 15% больше, чем средняя стоимость жизни в Украине.
Стоимость жизни рассчитывается на основе накопления стоимости продуктов питания, транспорта, медицинских услуг, арендной платы, коммунальных услуг, налогов и прочего.
Киев, также пишется как Киев, является столицей и самым густонаселенным городом Украины. Он находится в северо-центральной части Украины вдоль реки Днепр. По состоянию на 1 января 2022 года его население составляло 2 952 301 человек, что делает Киев седьмым по численности населения городом в Европе. Киев является важным промышленным, научным, образовательным и культурным центром Восточной Европы. Здесь находится множество высокотехнологичных производств, высших учебных заведений и исторических памятников. Город имеет разветвленную систему общественного транспорта и инфраструктуру…
Источник из Википедии
Готовит квитанции о сдаче груза. Остановки на требуемых станциях взвешивания и проверки. Обеспечивает правильность журналов и другой необходимой документации. Получает оплату за доставленные товары… и за доставку. Требуется коммерческое водительское удостоверение.
Читать далееСколько вам должны платить?
Рассчитайте свою рыночную зарплату с помощью нашего калькулятора зарплаты.
На эту вакансию не найдено вакансий
Узнайте о наших продуктах
SalaryExpert, основанный на ERI, предоставляет общественности проверенные данные о заработной плате и стоимости жизни с комплексной платформой для оценки решений о компенсации, карьере, переезде и образовании.
Доступ к нашим продуктам для оценки arrow_right
- Водитель-экспедитор
- Водитель грузовика доставки
- Водитель грузовика Тяжелый
- Водитель тяжелого грузовика
- Водитель грузовика доставки Heavy
- Водитель пожарной машины
- Водитель пожарной машины
SalaryExpert, располагающая исследовательской группой с докторской степенью, предоставляет актуальные данные о заработной плате и компенсациях.
Загрузите наши бесплатные официальные документы , чтобы узнать больше.
Общие условия и формулы компенсации — январь 2023 г.
Прогноз национальной компенсации на январь 2023 г.
Результаты исследования удаленной работы, инфляции и воздействия на рабочую силу — осень 2022 г.
Просмотреть все технические документы
Быстрый поиск зарплат в других профессиях и местах в нашей базе данных зарплат.
Эта страница является рекламой платформы оценки SalaryExpert и не предназначена для профессионального использования.
Профессионалы должны подписаться на платформу оценки SalaryExpert.
Данные о вознаграждении ERI основаны на опросах о заработной плате, проведенных и изученных ERI. Данные о затратах на оплату труда в серии Assessor основаны на фактических данных о продажах жилья из коммерчески доступных источников, плюс арендные ставки, цены на бензин, расходные материалы, страховые взносы на медицинское обслуживание, налоги на имущество, эффективные ставки подоходного налога и т. д.
Воспользуйтесь нашим профессиональным программным обеспечением для получения подробных отчетов о заработной плате и стоимости жизни.
Попробуйте бесплатную демоверсию arrow_right
Получает оплату
83%
Готовит квитанции
50%
Узнайте, как навыки могут повлиять на вашу зарплату
Торонто
84,5 %
Орландо
85,3 %
Сан-Диего
87,6 %
Колорадо
86,6 %
Техас
85,5 %
Мичиган
86,5 %
Франция
81,3 %
Индонезия
48,5 %
Япония
78,9 %
Мексика
35,1 %
Хорватия
53,4 %
Узнайте о наших продуктах
SalaryExpert, основанный на ERI, предоставляет общественности проверенные данные о заработной плате и стоимости жизни с комплексной платформой для оценки решений о компенсации, карьере, переезде и образовании.
Доступ к нашим продуктам для оценки arrow_right
- Водитель-экспедитор
- Водитель грузовика доставки
- Водитель грузовика Тяжелый
- Водитель тяжелого грузовика
- Водитель грузовика доставки Heavy
- Водитель пожарной машины
- Водитель пожарной машины
Водитель грузовика 25 место | Новости, Спорт, Работа
Кристина Рэми
Репортер
[email protected]
УОРРЕН. Аарон Снайдер, местный водитель грузовика, занял 25-е место в своем первом национальном чемпионате по вождению грузовиков.
Снайдер был одним из более чем 400 человек, участвовавших в соревнованиях с 15 по 18 августа в Колумбусе. Он представлял на чемпионате компанию FedEx Ground и своего работодателя Moore’s P&D Service, Inc.
По его словам, конкуренция была больше, чем в штатах, к которым привык Снайдер. За соревнованиями гонщиков наблюдало от 200 до 300 человек.
«Я нервничал. Я сделал пять государственных, и это совершенно другая игра», — сказал Снайдер. «Это как низшая лига в высшей лиге».
В мае Снайдер выиграл чемпионат штата в Сандаски, где соревновались 216 профессиональных водителей грузовиков.
«Вы идете в штат и соревнуетесь с 30-40 людьми в своем классе», — сказал Снайдер.
Существует девять классов, в том числе фургон, прямой грузовик, трехосный, четырехосный, пятиосный, бортовой, автоцистерна, близнецы и спальные места, в соответствии с национальным расписанием мероприятий для грузовиков и фургонов.
Снайдер соревновался в степ-фургоне, выиграв его и получив место в национальном чемпионате.
Конкурс состоит из трех частей, сказал Снайдер.
«Есть предрейсовый осмотр, где забирают каждую машину и саботируют. У вас есть шесть минут, и вы должны найти все дефекты, которые они делают. Обычно их 15», — сказал Снайдер.
Существует письменный экзамен, который проверяет знание водителем фактов и правил грузоперевозок, а также статистики и протоколов безопасности. Затем есть курс вождения, который устроен как полоса препятствий, сказал Снайдер. Водители должны пройти его, не задев ни один из конусов.
Чтобы претендовать на участие в мероприятии, гонщик должен оставаться без аварий в течение года и побеждать в своем классе. Снайдер проехал 750 000 миль без происшествий за 15 лет работы профессиональным водителем грузовика.
Снайдер сказал, что это соревнование делает его более безопасным как водителя, потому что «в глубине души вы думаете: «Не попади в эту аварию, потому что ты не сможешь участвовать в соревнованиях в следующем году».