Робота Водитель ✔️ 18 вакансій в Україні на BESPLATKA.ua
Результати пошуку
Знайдено оголошень: 18
- Всі оголошення
- Робота в Україні
- Сфера обслуговування – Персонал для дому 2
- Транспорт – Автобізнес 16
- Сортування:
- За релевантністю
- Нові
- Дорогі
- Дешеві
- Валюта:
- грн.
- $
- €
- Вид списку:
- Список
- Галерея
- За останню годину
- За останні 3 години
- За останні 6 годин
- За останні 12 годин
- За останню добу
- За останні 2 дні
- За останні 3 дні
- За останній тиждень
- Показати все
ТОП-оголошення
Подивитись всі ТОП-оголошення
нет фототребуется/работа водитель/Машинист фронтального погрузчика
Договірна
Транспортной компании требуется/работа водитель/Машинист фронтального погрузчика.
Объект находится в Луганская область, пос. Белореченский.
работа/требуется водитель/Машинист фронтального погрузчика …
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 27.03.2023 17:01
- Луганськ
Стандартні оголошення
нет фотоВодитель категория С+Е
50 000 грн.
Компании срочно требуется водители категории “C+Е”, без вредных привычек. Приветствуется опыт работы – Европа. . З/п и условия после собеседования. -своевременно и стабильно выплачиваемая ЗП …
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 28.03.2023 09:27
- Дніпро
требуется/работа водитель/Машинист фронтального погрузчика
Договірна
Транспортной компании требуется/работа водитель/Машинист фронтального погрузчика. Объект находится в Луганская область, пос. Белореченский. работа/требуется водитель/Машинист фронтального погрузчика …
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 27.
- Луганськ
водiй категорii Е по Украiнi працевлаштування
Договірна
Потрiбен водiй категорii Е. Робота по Украiнi, офiцiальне працевлаштування (трудова книжка) м. Харкiв. Заробiтна платня платиться регулярно стабiльно Деталi за телефоном
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 14.03.2023 14:30
- Харків
Водій у сім’ю
37 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Водій у сім’ю Умови: Графік 5 днів на тиждень з 7:50 до 18 Місце роботи: Київ, Солом’янський район Зарплата: від 37000 грн на місяць Обов’язки: – Розвезення членів сім’ї – Виконання д…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 17.03.2023 08:05
- Київ
Водій для дітей (сімейний водій)
38 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Водій для дітей (сімейний водій)
Умови:
Графік з понеділка до п’ятниці, з 7.40 до 17.00
Місце роботи: Київ, Дарницький район
Робота на автомобілі бізнес класу
Термін роботи: тривалий пе.
..
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 21.03.2023 08:05
- Київ
Особістий водій для жінки керівника
35 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Особістий водій для жінки керівника Умови: Графік з понеділка до п’ятниці, з 9:30 до 17:30 Місце роботи: Київ, Дарницький район Робота на автомобілі преміум класу Термін роботи: тривали…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 23.03.2023 08:17
- Київ
Водій у сім’ю на повний робочий день
40 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Водій у сім’ю на повний робочий день Умови: Графік: 5 разів на тиждень (іноді у суботу за додаткову плату), з 7.30 до 19 Місце роботи: Київ, Правий берег Заробітня плата: від 40000грн на…
- Робота в Україні
- Сфера обслуговування – Персонал для дому
- 29.03.2023 07:45
- Київ
Особистий водій
35 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Особистий водій
Умови:
Графік: понеділок-п’ятниця, з 9 до 18
Місце роботи: Київ, Святошинський район
Заробітня плата: від 35000 грн перший місяць та вище по кандидату
Обов’язки:
-своєчасне п.
..
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 01.04.2023 05:34
- Київ
Водій керівника
45 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Водій керівника Умови: Графік: з понеділка по п’ятницю, з 7.50 до 19.00 Місце роботи: Київ, Правий берег Робота на авто работодавця бізнес класу Термін роботи: тривалий період Заробітн…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 05.04.2023 07:13
- Київ
Сімейний водій (для дітей)
38 000 грн.
ВАКАНСІЯ: Сімейний водій (для дітей) Умови: Графік з понеділка до п’ятниці, з 7.50 до 17.30 Місце роботи: Дніпровський район Робота на автомобілі бізнес класу Термін роботи: тривалий період Заро…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 07.04.2023 08:37
- Київ
Реклама
Реклама
нет фотоРабота дальнобойщиком Срочно!
Договірна
Требуется водитель с категорией Е на DAF Euro-3 с самосвальным полуприцепом для работы по Украине.
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 19.03.2023 16:48
- Кривий Ріг
Особистий водій для чоловіка, Київ, Печерський р-н
45 000 грн.
Вакансія: Водій особистий для керівника компанії Графік з понеділка до п’ятниці, з 7:30 до 19:00 Місце роботи: Печерський район Робота на автомобілі преміум класу, авто надається працедавцем Термін ро…
- Робота в Україні
- Сфера обслуговування – Персонал для дому
- 07.04.2023 08:05
- Київ
водитель в такси (авто свое)
25 000 грн.
Спроси какой у нас эфир и поймешь- что можно заработать !Заработать 800-1000 грн в день это реальность сегодня! Тарифы подняли !НЕ УСПЕВАЕМ вывозитиь заказы !. Зову на помощь водителей со своим авто -…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 17.03.2023 08:30
- Київ
Водитель – такси
20 000 грн.
Подключиться к эфиру и зарегистрироватся – для опытных водителей возможно удаленно не приезжая в офис -заполни контактную форму на сайте () и с Вами свяжется наш менеджер. вакансию водителя- со сво…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 17.03.2023 08:32
- Київ
водитель в такси
15 000 грн.
Служба заказа такси АВАНГАРД *348* с самым заполненным эфиром в г.Одесса набирает водителей с личными автомобилями для вывоза заказов по всему городу и близлежащему пригороду. – заказы есть (работает…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- Оголошення переглядає 1 користувач
- 15.03.2023 10:27
- Одеса
водитель с личным авто (регистрация в такси, подработка)
30 000 грн.
Усі послуги в одному додатку.
Лідер серед автомобілістів міста.
Обслуговуючи одну компанію, можеш виконувати замовлення конкурентів по всьому місту.
Додатковий заробіток у додатку таксі;.
Тільки у…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 17.03.2023 08:30
- Київ
Водитель для аренды авто с правом выкупа
Договірна
Аренда Kia K5 , Hyundai Sonata . Бизнес-класс! Без пробега по Украине! С правом выкупа. Для работы в такси или для личного пользования. Состояние авто отличное! автомат,газ, кожаный салон, кондиционер…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 19.01.2022 10:36
- Дніпро
подработка водителю с авто
15 000 грн.
Нет желания трудиться за копейки? Совсем не хватает времени на личные дела и родных? Тогда вам точно поможет робота в такси ;АВАНГАРД;. Мы готовы вам предложить удобный график и отличный оклад! Вы на…
- Робота в Україні
- Транспорт – Автобізнес
- 17.03.2023 07:39
- Чернігів
Для дорослих. Вам є 18 років?
Повернутися до стрічки Подивитись всі ТОП-оголошення
{{message.
title}}
{{message.price_view}} {{message.currency_view}}
{{message.userWork.name}}
{{message.short_desc}}
- {{el.name}} {{el.name}}
- Оголошень: {{message.count}}
- = 5 && message.tempView % 100
Оголошення переглядає {{message.tempView}} користувачів
Оголошення переглядає {{message.tempView}} користувач
Оголошення переглядає {{message. tempView}} користувача
Оголошення переглядає {{message.tempView}} користувачів
tempView}} користувача
Оголошення переглядає {{message.tempView}} користувачів- {{message.date_view}}
- {{message.city_view.name}} {{message.city_view.name}}
А все вже продано!
Зараз на сайті немає товарів або послуг, що відповідають Вашому запиту.
Спробуйте змінити параметри пошуку.
До речі, Ви можете стати першим в цій рубриці. Просто створіть магазин і додайте в нього оголошення.
До речі, Ви можете стати першим у цій рубриці. Просто розмістіть оголошення.
Подати оголошення Створити магазин
Водій на авто компанії Болт. Робота водієм на авто компанії.
Що ви отримуєте, працюючи водієм на нашому авто:
Рівень заробітку до 35 000 грн у місяць
30+ замовлень за зміну
Щоденний заробіток
Можливість працювати на одному авто без змін
Гнучкий графік роботи
Авто для персонального користування – 50 км/день
Виїзд на роботу через годину після співбесіди
Якісне вступне навчання
Експертна техпідтримка
Досвідчений менеджер-наставник, закріплений за вами
Робота на комфортному і застрахованому авто
Докладніше про вакансію Згорнути
Калькулятор заробітної плати
Скільки днів на тиждень Ви зможете працювати?
Скільки годин на день Ви зможете працювати?
*Тарифи розраховуються виходячи з середнього робочого дня водіїв Bolt та витрат на паливо для автомобіля.
Вкажіть тип КПП
Механічна Автоматична
Ваш середній дохід за місяць
0 грн.
Стати водієм Bolt
Вибирай авто на свій смак
Вибирайте будь-яке авто, яке вам підходить, щоб працювати з максимальним комфортом
Тільки у нас:
Власне СТО з професійними механіками
Безкоштовний ремонт авто у випадку поломки авто
Безкоштовний шиномонтаж
Швидка і безкоштовна заміна авто у випадку поломки впродовж 30 хвилин
Безкоштовна мийка самообслуговування на базі автопарку
Вибирай особистий графік роботи:
Сутки/Сутки
День/Ніч
Персональщик
робота 6/7 днів на тиждень
BOLT – АВТОПАРК №1 В УКРАЇНІ БІЛЬШЕ 1500 ВОДІЇВ УЖЕ З НАМИ
Дивитись відео про компанію
(54 сек.)
Бонуси за співпрацю з Bolt
Ми піклуємося про комфорт наших водіїв
Умови
Вимоги
- Вік від 23 до 64 років
- Посвідчення водія категорії В
- Стаж водієм від 3-х років
- Досвід у таксі – не обов’язковий
- Наявність смартфону обов’язкова
- Опрятний зовнішний вигляд
Обов’язки водія
- Виконання плану поїздок: 30 за зміну
- Дотримання графіку змін: не менше 22 змін за місяць
- Контроль дотримання чистоти в авто
- Безпечне перевезення пасажирів
- Використання авто по призначенню
- Ввічливість і толерантність по відношенню до пасажирів
Почнемо працювати?
Виберіть підходящий для себе формат роботи і дізнайтесь, скільки ви зможете заробляти
Популярні питання водіїв
-Які у вас є авто?
-Як відбувається виплата за бонус “Приведи друга”?
-Яка сума виплати за брендинг?
Я хочу у вас працювати, але не маю змогу зняти житло.
Як мені бути?
Я хочу працювати на машині без напарника. Які умови?
Галерея наших автомобілів
1481
власних авто
23
міста України
1980
водіїв
Кращий роботодавець в Україні
Відгуки наших співробітників
Анатолій
28.12.2021
Працюю в таксі вже багато років. Використовую кілька агрегаторів, у тому числі і болт. Є свої нюанси щодо роботи, але вони не критичні. В цілому, що зручно, це додаток і те, що не затримують виплати. Замов багато, не найдешевший агрегатор, так само добре що компенсують знижки клієнтів і не потрібно переживати що їдеш хто знає куди, за три копійки
Сергій Вікторович
28.12.2021
Працюю з серпня 2019 року.
З літа до кінця листопада розвозив їжу велосипедом, потім взяв перерву. Декілька тижнів тому знову почав і працюю вже на машині. Замовлення як були, і є.
Андрій
28.12.2021
Класний сервіс для роботи. Працюю вже рік своєю машиною. Приймаю замовлення як на доставку, так і поїздки.
Круті програми лояльності, знижки для працівників на АЗС та на мобільного оператора. Рекомендую
Читати всі відгуки
Завітайте до нас у офіс, ми покажемо власні авто і розповімо про умови роботи
м.Київ, вул Сумська 1
Графік роботи офіса: щоденно, з 9 до 18
+380504259333
Є питання?
Залиште свій номер і ми зателефонуємо вам впродовж 30 секунд
Загадочные американские корабли-роботы направляются в Украину
Министерство обороны отправляет в Украину корабли-роботы для помощи в борьбе с Россией. В то время как Пентагон хранит молчание о кораблях и задачах, которые они будут выполнять, аналитики предоставили FedScoop некоторое представление о том, какими могут быть системы и какую роль они могут сыграть в войне.
Информационный бюллетень Министерства обороны США о последнем пакете помощи в области безопасности на сумму 800 миллионов долларов, объявленном в среду, включал неуказанное количество «беспилотных кораблей береговой обороны» среди предметов, предоставляемых украинцам.
«Береговая оборона — это то, в чем Украина неоднократно заявляла, что она заинтересована», — заявил журналистам пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби после того, как было объявлено о пакете вооружений. «Это особенно остро необходимо сейчас, поскольку мы видим, что русские действительно переориентируют свои усилия на восток и юг».
Он добавил: «Когда вы говорите о востоке и юге, вы говорите об Азовском море в морской среде, и вы говорите о северном Черном море. Таким образом, мы надеемся, что эти [беспилотные] средства будут полезны для их потребностей в береговой обороне».
Даже после потери своего флагмана Черноморского флота «Москва» русские все еще имеют «довольно мало доступных им военно-морских сил», отметил Кирби.
«Они использовали морскую среду, чтобы нанести удар по суше. Они использовали морскую среду для нападения на материк с точки зрения морского десанта. И они использовали морскую среду, чтобы запугать и… мы думаем, в некоторых случаях пытались сковать украинские сухопутные силы под Одессой», — сказал он.
«Это беспилотный надводный корабль (БКА), который может использоваться для различных целей береговой обороны. Думаю, я просто оставлю это», — сказал Кирби журналистам.
Он сказал, что системы поступают со складов ВМФ.
Когда Кирби потребовали более подробной информации, он сказал: «Я не собираюсь обещать вам информационный бюллетень, [но] я могу пообещать вам, что эта чертова штука работает».
Кирби позже спросили, будут ли системы поставлены на охрану.
«Они созданы, чтобы помочь Украине с береговой обороной. И я думаю, что просто оставлю это. Я не собираюсь вдаваться в конкретные возможности», — сказал он.
Кирби также спросили, будут ли корабли из программы прототипов ВМФ, когда они должны прибыть в воды Украины и предназначены ли они для нападения на российские корабли.
«Как только я смогу предоставить вам больше информации о реальных поставках, мы это сделаем.
Я просто не в состоянии это сделать. Разрешение пришло только вчера. И мы очень усердно работаем над тем, чтобы найти эти вещи и доставить их в Украину как можно быстрее», — ответил он.
Он продолжил: «Я не буду говорить о конкретных возможностях этих USV. Я говорил о них до той степени, до которой мы собираемся дойти».
Высокопоставленный представитель Минобороны в беседе с журналистами на условиях анонимности отказался рассказать больше о самой системе, но отметил, что часть украинского персонала уже обучена ее использованию.
FedScoop отправил список вопросов военно-морскому флоту, чтобы попытаться узнать больше о системе, но представитель службы сказал, что они не могут предоставить запрошенную информацию.
Представитель Совета национальной безопасности Белого дома направил FedScoop в Пентагон.
Роли и миссии Хотя неясно, как именно украинцы будут использовать USV, аналитики сообщили FedScoop, что такие корабли могут выполнять несколько типов миссий.
«Беспилотные надводные системы могут играть самые разные роли: от помощи в расширении наблюдения Украины все дальше и дальше от ее береговой линии до потенциальной помощи в нацеливании на российские суда и помощи в зачистке украинских водных путей от мин, если Россия идет по этому пути», — сказал Питер Сингер, эксперт по военным технологиям и автор романа «Флот призраков», в котором рассказывается о беспилотных летательных аппаратах и других роботизированных системах.
«Чем больше вы экипируете украинцев, чтобы они могли защищать свою береговую линию, вы получаете двойную выгоду», — сказал он. «Во-первых, это отбрасывает русский флот. Во-вторых, это высвобождает украинские сухопутные силы, которые, возможно, должны были быть развернуты для защиты береговой линии, чтобы действовать в другом месте».
Платформы также потенциально могут быть использованы для непосредственной атаки российских кораблей.
Те, что отправляются в Украину, вероятно, предназначены для разведки, наблюдения и разведки (ISR) и противоминных операций, сказал Брайан Кларк, директор Центра оборонных концепций и технологий Гудзоновского института.
«Но я не удивлюсь, если украинцы, когда они начнут их использовать, задумаются о том, как установить на них смертоносный груз», — сказал он. «После того, как они получат их, украинцы смогут экипировать их по своему усмотрению. Так что я не удивлюсь, если украинцы включат туда, может быть, какие-то системы вооружения на тот случай, если они захотят использовать их для нападения на российские корабли».
Такое оружие потенциально может включать небольшие ракеты, которые по сути являются «управляемыми ракетами» или пулеметами. В качестве альтернативы украинцы могли загрузить лодки взрывчаткой и протаранить ими российские суда, как это сделали оперативники «Аль-Каиды» с авианосцем «Коул» в 2000 году, сказал он.
Некоторые потенциальные роботы-корабли-кандидаты Военно-морской флот и другие ведомства Министерства обороны США строили и экспериментировали с широким спектром USV, от коммерческих прогулочных судов до больших платформ, таких как прототип Sea Hunter длиной 132 фута.
построен оборонным подрядчиком Leidos.
По мнению аналитиков, поставляемые в Украину системы, скорее всего, представляют собой небольшие платформы.
«У них есть различные прототипы USV, которые они использовали для испытаний на протяжении многих лет… но те, которые они купили, для которых у них на самом деле есть программа записи, это небольшой USV, построенный Textron», называемый Обычный беспилотный надводный аппарат (CUSV), сказал Кларк.
Длина системы около 30 футов, сказал он.
Согласно информационному бюллетеню Textron, CUSV — это «многоцелевой и многоцелевой транспортное средство с большим опытом работы в воде», который можно использовать для траления и нейтрализации мин, ISR, охраны гавани, наблюдения или защиты.
«Вероятно, это тот, который [Министерство обороны США] отправляет туда. Это тот, с которым у них больше всего людей, с которым у них больше всего опыта», — сказал Кларк.
«Я подозреваю, что это тот, который был передан, просто потому, что все остальные, которые есть у США, — это прототипы транспортных средств различных типов», и вряд ли Пентагон передаст прототип Украине, добавил он.
Брент Сэдлер, старший научный сотрудник по морским боевым действиям и передовым технологиям в Фонде наследия, сказал, что Mantas T-12, построенный MARTAC, может быть тем, что направляется в Украину, отметив, что украинцы недавно тренировались на военно-морской базе в Литтл-Крик, Вирджиния.
«Когда они говорят, что прошли обучение [на кораблях береговой обороны], это могло быть в ходе обучения, потому что мы говорим о небольших надводных беспилотных кораблях, которые можно было бы использовать для различных миссий», — сказал Сэдлер.
По данным MARTAC, системы имеют длину 12 футов и максимальный вес полезной нагрузки 140 фунтов.
Оперативная группа 59 ВМС США, которая тестирует беспилотные технологии, использовала Т-12 в международных учениях в прошлом году в районе операций Центрального командования, отметил Сэдлер.
«Им было поручено интегрировать беспилотные системы в портовые операции и безопасность», — сказал он. «Если бы существовала система, которую можно было бы предоставить Украине, то, на мой взгляд, это было бы то, что было в том упражнении.
И этот Mantas T-12 приходит на ум как беспилотный надводный корабль».
Переброска беспилотных кораблей береговой обороны вряд ли изменит баланс в украинско-российской войне, считают аналитики. Такие виды оружия, как системы ПВО и противотанковые средства, скорее всего, окажут большее влияние.
Впрочем, ход тоже немаленький.
«Однако это показывает тот факт, что США начинают диверсифицировать и расширять спектр возможностей, которые они предоставляют Украине, а также переходят к более технологически сложным возможностям, которые, как вы знаете, представляют собой то, что американские вооруженные силы находятся на передний край разработки», — сказал Кларк.
Он продолжил: «Эти USV подобны новейшей технологии, которую ВМС США разрабатывают для разведки и противоминной борьбы. И поэтому тот факт, что они собираются поделиться этим с Украиной, важен… с психологической точки зрения».
По словам Сэдлера, американские военные также могут получить выгоду от передачи технологий.
«Что это делает для Соединенных Штатов, так это то, что позволяет нам лучше уточнить, как мы [могли бы] фактически использовать эти системы в бою. Так что мы также учимся и можем извлечь пользу из боевого опыта, который украинцы получают от них, и от того, как они их применяют. Мы многому учимся. Поэтому я думаю, что мы также выиграем, предоставив им эту возможность», — сказал он.
Предоставление Украине беспилотных наземных транспортных средств
Введение Дроны не только летают. В российско-украинской войне обе стороны используют беспилотные системы в нескольких областях. Украинские силы использовали беспилотные надводные корабли (БКА) для нападения на российский Черноморский флот в октябре прошлого года. Недавно Россия развернула четыре беспилотных наземных транспортных средства (UGV) Marker для поддержки своих военных действий в Украине. Трехтонный пятиколесный маркер представляет собой модульную систему, на которую можно установить противотанковые ракеты, крупнокалиберные пулеметы, гранатометы, пусковые модули беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), глушители или другое вооружение.
Хотя четыре UGV вряд ли повернут войну в пользу России, США и союзные страны должны ответить тем же, поддержав военные и гражданские власти Украины с помощью UGV.
Некоторые UGV уже добрались до Украины, но этого недостаточно. Эстония отправила в Украину 14 БПА THeMIS, сконфигурированных для эвакуации раненых, а оборонная фирма QinetiQ US объявила, что отправит небольшую партию БПА в середине 2022 года. Эти передачи, однако, значительно отстают от полного потенциала, продемонстрированного UGV, которые в настоящее время находятся на рынке или находятся в прототипах. Современные UGV могут выполнять гораздо более широкий спектр задач, от непосредственной огневой поддержки до химической, биологической, радиологической и ядерной (CBRN) защиты до разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). В достаточном количестве UGV могут создавать значимые эффекты и извлекать полезные уроки для информирования будущих усилий США и их союзников, выходящих за рамки простой эвакуации раненых и обезвреживания взрывоопасных предметов (EOD).
Преимущества подготовки UGV перевешивают риски. В отличие от эскалации опасений, связанных с ракетами большой дальности, реактивными самолетами и основными боевыми танками, у Соединенных Штатов и других партнеров Украины нет особых причин так нерешительно относиться к предоставлению UGV. UGV — это быстро развивающаяся, но все еще новая технология, и неясно, насколько значительными будут последствия. Относительная незрелость, особенно для непосредственной огневой поддержки или наступательных операций, означает, что Украина принимает на себя некоторый риск того, что UGV не будут работать или станут обузой; однако децентрализованный подход Украины к внедрению БПЛА предполагает, что основной риск заключается в отправке технологии, которая будет быстро отброшена. Но этот децентрализованный подход также позволяет Украине экспериментировать с приложениями UGV, и данные свидетельствуют о том, что простые приложения, такие как разминирование и сбор разведданных, являются жизнеспособными и эффективными вариантами использования, которые будут способствовать безопасности Украины и общему вероятному успеху в конфликте.
В этой статье основное внимание будет уделено трем приложениям UGV: смертоносным применениям, вспомогательным действиям и гражданским применениям. Статья завершается некоторыми предлагаемыми путями продвижения вперед для Соединенных Штатов и их союзников.
Состояние UGV союзников Авторы провели инвентаризацию и охарактеризовали 32 UGV, прототипы или произведенные Соединенными Штатами или их союзниками. Хотя это не все доступные UGV, эти системы дают хорошее представление о вариантах, доступных для Украины. UGV были самых разных размеров: от Beetle N-UGV MacroUSA весом 1 кг до Milrem и Type X EDGE Group весом колоссальные 12 000 кг. Из выявленных UGV два были классифицированы как микро по классификации армии США (менее 4,5 кг), 11 — как малые (от 4,5 до 9 кг).1 кг), 11 средних (от 91 до 1361 кг) и восемь крупных (более 1361 кг). Вероятно, наиболее узнаваемым UGV является QinetiQ TALON, который американские военные десятилетиями использовали для операций по обезвреживанию боеприпасов.
В дополнение к заказным системам UGV пилотируемые системы могут быть преобразованы в беспилотные системы. Например, министерство обороны Испании разработало комплект автоматизации — механическое, электрическое, электронное и компьютерное оборудование, предназначенное для простого и быстрого преобразования обычных военных машин в дистанционно управляемые наземные машины для разведки, наблюдения за периметром и руководства воинскими конвоями. Точно так же Украина могла бы переоборудовать захваченную российскую военную технику и использовать ее в качестве транспортных средств нежити. Это позволило бы Украине использовать российское оборудование, не требуя значительного персонала, обученного тонкостям его использования. Конечно, могут возникнуть проблемы с интеграцией электрического оборудования и датчиков, и для этого оборудования могут существовать более эффективные способы использования, например, в секретных операциях с персоналом.
Практически все доступные UGV являются модульными и предназначены для выполнения нескольких задач.
Например, среднеразмерный UGV Titan от Milrem/QinetiQ может быть оснащен землеройным отвалом, системами дистанционного вооружения, корзинами материально-технического обеспечения и руками для допроса. Производители UGV заявляют, что подавляющее большинство (24 из 32) их систем могут проводить ISR в той или иной форме. Оператору дистанционно управляемого UGV потребуются некоторые средства восприятия окружения UGV. Около половины (15) UGV могут выполнять функции атаки, а пять используются для расчистки маршрута, чего и следовало ожидать, поскольку для расчистки маршрута требуются более крупные транспортные средства. Такой широкий диапазон и гибкость означают, что Украине и ее союзникам необходимо подумать о том, какое сочетание сил и средств лучше всего соответствует украинским военным потребностям.
Украинские силы защищают широкий фронт и в настоящее время ведут жестокую позиционную войну с российскими войсками и частными военными корпорациями, такими как группа Вагнера.
Вооруженные UGV помогут украинским силам атаковать и подавлять российскую пехоту, уменьшая при этом потери с украинской стороны. Беспилотные летательные аппараты могут быть эффективными для высвобождения украинского личного состава, поддерживая оборону малоинтенсивных районов или баз. Для любого БТР на передовой украинцы должны убедиться, что они не уязвимы для средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Хотя полезность российской РЭБ при использовании против ББМ неясна, Украина прямо запросила больше систем, защищенных от РЭБ.
UGV могут быть эффективны при поддержке защиты районов или баз с низкой интенсивностью. Фиксированные объекты имеют фиксированные географические координаты, а это означает, что UGV с навигацией по путевым точкам могут легко следовать заранее определенным маршрутам патрулирования, при условии, что территория разрешена для их движения. Точно так же перед боем с противником можно хорошо охарактеризовать физическую среду, чтобы убедиться, что UGV работает в оптимальных условиях.
Учения Объединенного учебного центра готовности армии США в сентябре 2021 года хорошо продемонстрировали этот момент. Противоборствующие силы использовали два многофункциональных тактических транспорта General Dynamics (MUTT), оснащенных 7,62-мм пулеметами M240 и противотанковыми ракетами Javelin, чтобы помешать вертолетам 101-й воздушно-десантной дивизии найти безопасную посадку, и заблокировали дороги, чтобы воспрепятствовать движению. Хотя пилотируемые платформы, без сомнения, могут делать то же самое, ценность использования UGV заключается в снижении риска для отдельных солдат и потенциальном снижении потребности в рабочей силе.
Особенно новаторским подходом может быть модификация или создание UGV в качестве мобильных противопехотных мин. Привяжите взрывчатку к ББМ, доберитесь до вражеской цели и взорвите ее. Подобно террористу-смертнику, самоубийца UGV может быть более агрессивным и напористым, потому что ему не нужно защищать жизнь человека внутри. Видео в социальных сетях демонстрируют, что Украина уже экспериментирует с UGV в качестве мобильных противопехотных мин в ограниченном масштабе.
Стаи роботов-самоубийц могут роиться на укрепленных оборонительных позициях, взрываться рядом с русскими танками, врезаться в укрепления или проходить сквозь них, истощать запасы противника и, как правило, сеять хаос перед более крупной пилотируемой атакой. В качестве альтернативы, небольшие UGV могут проскользнуть под российский танк, а затем взорвать взрывчатку под более мягким днищем. Сообщается, что для этой цели иранская армия разработала Heidair-1. Конечно, проблема заключается в том, чтобы подобрать правильный размер: достаточно большой, чтобы нести от 10 до 30 фунтов необходимой взрывчатки, и в то же время достаточно маленький, чтобы проскользнуть под российский танк с дорожным просветом около 16 дюймов. Таким образом, задача состоит в том, чтобы обеспечить рентабельность самоходных UGV. Точно так же экономичные UGV могут быть не в состоянии эффективно работать на загроможденной местности, где случайный мусор или преднамеренные укрепления могут препятствовать движению UGV.
Наибольшее значение ударных UGV для более широких военных действий заключается в восполнении запасов боеприпасов и истощения платформ, которые сопровождаются более крупной войной на истощение.
Например, Соединенные Штаты поставили Украине тысячи противотанковых ракет Javelin, но с апреля 2022 года представители министерства обороны бьют тревогу, что запасы истощаются и пополняться будут медленно. Хотя мобильная наземная мина UGV, вероятно, будет медленнее и, вероятно, менее эффективна, чем Javelin, она может быть полезной альтернативой поражению танков.
UGV могут использоваться для разведки впереди украинских сил. Обе стороны отчаянно нуждаются в большем количестве ISR для ведения окопной войны и размещения артиллерии. UGV, особенно с усовершенствованной оптикой и мачтой для наблюдения за местностью, может дополнить подразделения, за исключением беспилотников ISR. Беспилотник разведчика может быть легче обнаружить в зависимости от обстоятельств, но потери ничтожны по сравнению с потерями разведчика-человека. Робота можно легко заменить. Например, французская армия экспериментировала со Spot, роботизированной собакой Boston Dynamics, и обнаружила, что, хотя Spot замедляет работу (особенно из-за ограниченного срока службы батареи), он помогает спасать жизни.
В отчете Verge один солдат сказал, что «во время городской фазы боя, когда мы не использовали роботов, я умер. Но я не умер, когда мы заставили робота сначала провести разведку». Конечно, необходимо раскрыть важный вопрос: в чем причина такого снижения риска? Снижала ли собака риск для солдат, или подразделение действовало более осторожно, потому что они работали с незнакомой технологией? В любом случае, ISR UGV могут помочь Украине выжить, а также предоставить лабораторию для Соединенных Штатов и союзных стран, чтобы лучше понять влияние UGV на боевые действия.
Одной из наиболее зрелых миссий UGV является перевозка припасов. Логистическому БГВ многого не надо, достаточно надёжности в передвижении и приличного веса. Например, малый многоцелевой транспорт может перевозить до 1133 кг воды, продовольствия, боеприпасов и других припасов на расстояние до 116 км. Система может быть физически подключена к солдату, управляться дистанционно или привязана для поддержания фиксированного расстояния от солдата (конечно, если солдат не обращает внимания на свое окружение, это может быть проблемой).
Как и в российско-украинском конфликте продолжается, ценность логистических UGV, вероятно, будет расти, так как солдаты со временем становятся все более утомленными и менее мотивированными.
Химическое, биологическое, радиологическое и ядерное обнаружение (CBRN) также может быть полезной миссией UGV, но, вероятно, больше для комфорта и морального духа войск. Частые ссылки России на то, что Украина использует химическое и биологическое оружие, вызвали некоторые опасения по поводу применения Россией этого оружия. Хотя широкое использование агентов CBRN остается трудным и маловероятным, UGV с модулями обнаружения CBRN, такими как Teledyne FLIR Packbot 525, может иметь небольшое преимущество в развеивании страхов солдат. Если Россия действительно использует агенты CBRN, UGV поможет обнаружить их, не требуя, чтобы солдаты обращались с потенциально опасным материалом. Существует также широкий спектр невоенных приложений для UGV.
Гражданские заявления
По некоторым оценкам, до 30 процентов земель Украины загрязнены наземными минами или другими видами взрывчатых веществ.
Гражданские власти могут использовать UGV всех размеров для оказания помощи в разминировании, обнаружении взрывоопасных предметов и исследовании районов с высокой концентрацией неразорвавшихся боеприпасов. Шасси UGV уже в Украине, как и THEMIS, также способны выполнять такие задачи, как тушение пожаров. С практической точки зрения, многие партнеры Украины могут быть более склонны предоставлять UGV в гуманитарных целях и вдали от фронта, где их технологии могут быть захвачены. Учитывая огромное количество наземных мин в Украине, миссия по разминированию может занять десятилетия и потребовать большого количества беспилотных летательных аппаратов.
Конечно, разминирование имеет отношение и к боевым действиям. Российские минные поля могут препятствовать украинским операциям, ограничивая доступ к желаемым районам или вынуждая Украину размещать активы в районах, где Россия имеет преимущество. Очистка минных полей часто является медленной и опасной задачей. Солдаты должны двигаться медленно и осторожно, подвергая себя риску вражеского огня.
Беспилотники, работающие автономно, избавят солдат от риска, позволяя им сосредоточить свое внимание на более ценных действиях.
Путь вперед
Американские политики должны расширить поддержку UGV для Украины из-за широкой потенциальной ценности UGV для Украины, а также потому, что извлеченные уроки и полученные данные могут поддержать безопасность США. Чтобы быть эффективными, официальные лица США должны работать с украинскими военными, чтобы определить, какие возможности UGV им нужны и в чем они заинтересованы. Учитывая, что UGV имеют высокую модульность, Соединенным Штатам следует сотрудничать с Украиной для разработки оценочных карт и оценки перспективных UGV на основе относительной стоимости. разные миссии. UGV для разминирования, ISR и логистики, вероятно, обеспечат наибольшую ценность, учитывая относительную зрелость этих приложений. Американские и союзные производители UGV также должны рассмотреть возможность партнерства с украинскими оборонными компаниями и консорциумами для совместных разработок.
Учитывая тенденцию UGV к модульности, конструкторы, вероятно, захотят начать с одного большого шасси UGV для задач с более тяжелыми полезными нагрузками и одного небольшого шасси UGV для более простых или ограниченных задач.
Предоставление UGV Украине также является возможностью для Соединенных Штатов и их союзников, предоставляя данные о производительности UGV. В качестве новой технологии доступно мало конкретных данных о том, насколько эффективно UGV действуют на поле боя, как лучше всего интегрировать UGV в существующие силовые структуры, в каких задачах они наиболее эффективны и какие стратегические эффекты они могут (или не могут) иметь. Украина может быть особенно хорошей возможностью, потому что Украина стремится демократизировать беспилотники с децентрализованным командованием и управлением («островом» сил). Такой подход, применяемый к UGV, позволит украинским солдатам экспериментировать с различными вариантами использования, а затем масштабировать возможности, которые окажутся особенно ценными.
Соединенным Штатам следует пойти на некоторый риск, предоставляя Украине более совершенные возможности с условиями для тесного обмена информацией о производительности и операциях системы, а также с постконфликтным анализом любых извлеченных уроков.
Дроны не только летают, но и ездят. Хотя беспилотные летательные аппараты не достигли такой зрелости или значения на поле боя, как БПЛА, эта технология все еще может быть полезна для Украины. Опыт и извлеченные уроки могут помочь в будущих усилиях США и их союзников. Выпустите роботов-псов войны.
Закари Калленборн — внештатный научный сотрудник (нерезидент) Программы стратегических технологий в Центре стратегических и международных исследований в Вашингтоне, округ Колумбия. Марсель Плихта — бывший аналитик Министерства обороны США и докторант Университета Сент-Эндрюс. .
Авторы хотели бы поблагодарить Джеймса А. Льюиса и Джоша Уайза за их полезные комментарии к проекту.
Комментарий подготовлен Центром стратегических и международных исследований (CSIS), частным, освобожденным от налогов учреждением, занимающимся вопросами международной государственной политики.