Втулка инженерная графика: Инженерная графика | Лекции | Чертежи деталей. Сборочный чертеж. - Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение социального обслуживания населения

Содержание

Чертеж по компьютерной графике втулки и штуцера

Реальная база готовых
студенческих работ

Цены в 2-3 раза ниже

Мы работаем
7 дней в неделю

Только проверенные эксперты

Готовые работы / Чертежи / Компьютерная графика / Готовый чертеж в автокаде втулки, штуцера по компьютерной графике

Что найти?

Чертеж в автокаде (втулка, штуцер).
Снимаем размеры с детали.
Определяем симметричная деталь или нет. (в данном случае обе детали симметричные)
Для построения вида спереди проводим осевую линию.
Отрезками по размерам строим половина контура детали.
На панели инструментов кнопкой «фаска» снимаем необходимые фаски.

Далее кнопкой «отобразить зеркально», создаем втору половину детали.
Так как деталь симметричная, делаем на половину вида и половину разреза.
Внутреннее отверстие делаем, с помощью вспомогательной параллельной оси симметрии прямой. Для этого выбираем вспомогательную прямую кликаем левой кнопкой мыши на ось симметрии, указываем направление в каком будем делать отступ. В командной строке (командная строка, внизу экрана , в ней выбираем отступ (нажимаем на клавиатуре букву «О») и ставим размер 6 мм так, как диаметр отверстия 12мм.
Проставляем на виде все размеры.
Создаем выносной элемент.
Вид слева создаем аналогично виду спереди.

Похожие работы

Готовый чертеж зданий в автокаде по компьютерной графике
Чертеж, Компьютерная графика

Смотреть

Готовый комплексный чертеж детали по модели по компьютерной графике
Чертеж, Компьютерная графика

Смотреть

Готовый сборочный чертеж по компьютерной графике
Чертеж, Компьютерная графика

Смотреть

Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе.

Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.

1 000 +

Новых работ ежедневно

Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован

106522
рейтинг

2619
работ сдано

1198
отзывов

99047
рейтинг

5194
работ сдано

2330
отзывов

71681
рейтинг

1833
работ сдано

1154
отзывов

62710
рейтинг

1046
работ сдано

598
отзывов

Тип работыВыберите тип работыКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноЛабораторнаяЧертежЭссеОтветы на билетыПеревод с ин. языкаДокладСтатьяБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Валентина

УГТУ(лесной колледж )

Исполнитель супер! всё сделал раньше срока !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо!

Артём

СФ МАИ

Отличный человечек,всё выполнила вовремя и правильно, очень рад сотрудничеству,успехов Вам. ..

Иван

Техникум

Чертеж выполнен идеально. Очень рекомендую данного исполнителя (если Ваш преподаватель не …

Исполнитель супер! всё сделал раньше срока !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо!

Валентина

УГТУ(лесной колледж )

Отличный человечек,всё выполнила вовремя и правильно, очень рад сотрудничеству,успехов Вам !Огромное Спасибо!

Артём

СФ МАИ

Чертеж выполнен идеально. Очень рекомендую данного исполнителя (если Ваш преподаватель не совсем поехавший).

Иван

Техникум

Ежедневно эксперты готовы работать над 1000 заданиями. Контролируйте процесс написания работы в режиме онлайн

1 минуту назад

3 минуты назад

4 минуты назад

5 минут назад

6 минут назад

7 минут назад

8 минут назад

9 минут назад

10 минут назад

11 минут назад

Закажи индивидуальную работу за 1 минуту!

Размещенные на сайт контрольные, курсовые и иные категории работ (далее — Работы) и их содержимое предназначены исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования.

Все права в отношении Работ и их содержимого принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие в связи с использованием Работ и их содержимого.

ИКТ как средство увеличения эффективности обучения графическим дисциплинам

Сейчас трудно представить себе современное учебное заведение без компьютеров и специального программного обеспечения, предназначенного для разработки конструкторской документации или проектирования различных изделий.

Актуальность обучения молодых специалистов навыкам работы в САПР-редакторах, возрастает из года в год. Российскому пользователю на рынке программного обеспечения в настоящее время предлагается ряд зарубежных и отечественных разработок, одна из которых «Компас-3D» фирмы АСКОН (г. Санкт-Петербург) получила наибольшее распространение, как система, наиболее полно соответствующая выполнению требований ЕСКД. [2]

Система «Компас-3D» состоит из модуля «Компас-График», обеспечивающего эффективную автоматизацию двумерных проектно-конструкторских работ в различных отраслях деятельности, и модуля «Компас-3D», предназначенного для создания трехмерных параметрических деталей и сборок. В каждом из модулей может использоваться система автоматизированной работы со спецификациями и другими текстовыми документами.

Использованию системы «Компас-3D» в учебном процессе способствует легкость его освоения и применения для выполнения большинства учебных заданий как в курсе «Инженерная и компьютерная графика», так и графических работ в других дисциплинах. Наличие большого количества библиотек для генерирования изображений стандартизованных элементов и конструкций освобождает от рутинного вычерчивания таких элементов и необходимости постоянного поиска информации в справочниках. Осваивая работу в «Компас-График» с использованием прикладных библиотек, студенты получают мощный инструмент, способствующий повышению эффективности и качества выполняемых графических работ при курсовом и дипломном проектировании.

Достоинством системы «Компас-3D» является то, что фирма АСКОН выпустила лицензионно-бесплатную версию пакета «Компас-3D V15 Учебная версия» для использования студентами на домашних компьютерах. Эта версия не имеет ограничений по использованию прикладных библиотек и в ней сохранены все возможности коммерческой версии, что значительно сокращает процесс конструирования. [3].

Можно сказать, что внедрение в процесс обучения в КГБПОУ «Ачинский колледж отраслевых технологий» дисциплин, обучающих студентов принципам работы в системах автоматизированного проектирования продиктовано временем.

Например, студенты 2 курса изучают принципы трехмерного проектирования на дисциплине «Компьютерная графика», принципы двумерного проектирования на дисциплине «Инженерная графика». Студентам трехмерная графика интересна с точки зрения построения чертежей на основе твердотельного моделирования по многим показателям – скорости выполнения чертежей, наглядности, комфортности, точности, а также применения знаний в дальнейшем обучении.

В системе КОМПАС-3D все этапы проектирования связаны между собой: изменение и редактирование эскиза или формообразующей операции автоматически приводит к соответствующему перестроению модели и ее ассоциативного чертежа. Именно, за счет этого и можно достичь колоссальной экономии времени и затрат труда на курсовое и дипломное проектирование.

На цикловой методической комиссии специальности 15.01.01 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования (по отраслям) разработано учебно-методическое пособие «Деталирование на основе твердотельного моделирования» [1], которое может быть использовано как для последовательного, так и для параллельного изучения дисциплин «Компьютерная графика», «Инженерная графика». Авторы более 8 лет преподают эти дисциплины с использованием графического пакета «Компас». Авторы сотрудничают с компанией АСКОН и являются сертифицированными специалистами с правом преподавания по системе «Компас-3D» в авторизованном учебном центре АСКОН. Студенты принимают участие в конкурсе «АСы 3D-моделирования».

Назначение учебно-методического пособия – дать студентам эффективную методику выполнения графических работ и автоматизированного создания комплектов конструкторской документации при двумерном проектировании и 3D-моделировании с использованием компьютерного графического пакета.

В первой главе рассматриваются основы работы в «Компас»: интерфейс пакета, работа с документами, основные приемы работы, задание параметров и работа с графическими объектами.

Во второй главе на примерах типовых заданий инженерной графики раскрываются возможности автоматизированного проектирования в «Компас-График».

Третья глава посвящена работе в модуле «Компас-3D»: созданию 3D-моделей деталей и ассоциативно связанных с ними 2D-чертежей. Специфику третьей главы рассмотрим на примере работы со сборочным узлом «Клапан». Для работы предложен сборочный чертеж изделия (рисунок 1) и спецификация (рисунок 2). [3]

На все детали, входящие в состав узла, должны быть разработаны рабочие чертежи. Для этого необходимо выяснить назначение, принцип работы, устройство и взаимодействие отдельных частей деталируемого изделия и способы соединения их между собой, ознакомиться с содержанием спецификации, количеством и материалом деталей, входящих в данный узел.

Клапан имеет несложную конструкцию и состоит из восьми деталей и шecти наименований стандартных изделий. Он предназначен для пропускания и запирания потока жидкости. На виде сверху Маховичок (4) показан с обрывом. Это сделано для пояснения формы Крышки (2) и Фланца (3). При вращении Маховичка (4) против часовой стрелки Шпиндель (5) с клапаном (7) поднимается и пропускает жидкость. Утечки жидкости через зазоры между Шпинделем (5) и Крышкой (2) предотвращаются сальниковым уплотнением из колец (14). Уплотнительные кольца поджимаются Фланцем (3), который крепится к Крышке (2) при помощи шпилечного соединения. Герметичность между Корпусом (1) и Крышкой (2) обеспечивается Прокладкой (8).

Установим следующие материалы деталей: Корпус, Крышка, Фланец – СЧ18 ГОСТ 1412-85; Маховичок – полиэтилен ВД ГОСТ 16337-77; Шпиндель, Втулка, Клапан – сталь 40 ГОСТ 1050-88; Прокладка – паронит ПОН ГОСТ 481-80.

Рекомендуется начинать деталирование с наиболее простых деталей. В деталируемом изделии «Клапан» такими деталями являются Втулка (6), Клапан (7) и Прокладка (8).

Втулка и Прокладка соединяются друг с другом при помощи резьбы. Контуры этих деталей хорошо определяются штриховкой на фронтальном разрезе, можно предположить, что эти детали представляют собой тела вращения.

Втулку и Клапан целесообразно расположить в пространстве горизонтально, повторяя технологический процесс их изготовления, т. е. так, как они зажимаются в патрон токарного станка.

Для создания трехмерных моделей с помощью графических пакетов требуется предварительное составление эскиза, который определяет параметры формы каждого тела и функционального элемента, а также их взаимное расположение. На этом этапе осуществляется связь теоретических основ инженерной графики и компьютерного 3D-моделирования.

Создание моделей и чертежей деталей более подробно покажем на примере детали Втулка.

1.Создание модели Втулки

1) Создаем файл типа Деталь и сохраняем его в выбранной папке, например, как “Втулка”.

2) В плоскости ХУ создаем эскиз Втулки (рисунок 3). В эскизе предусматриваем размер цилиндрической поверхности под резьбу М30х1. Размер отверстия во Втулке должен быть не меньше наружного диаметра ходовой резьбы Шпинделя, т. е. не меньше 24 мм.

3) Применяем к эскизу операцию вращения (рисунок 4).

4) Формируем фаску на торце втулки 1х45⁰.

5) Формируем проточку (канавку) для выхода резьбонарезного инструмента (рисунок5). Канавка по ГОСТ 10549-80(выход резьбы).

Рисунок 5 – Диалоговое окно Канавка по ГОСТ 10549-80 (выход резьбы)

После ряда действий система автоматически построит канавку для выхода резьбонарезного инструмента со стандартными параметрами (рисунок 7).

6) На наружной поверхности Втулки создаем изображение резьбы, используя командуУсловное изображение резьбы. После ряда действий – Создать объект, и система отрисует резьбу на наружной поверхности Втулки (рисунок 7).

Рисунок 6 – Панель свойств детали Втулка

7) На Панели свойств в поле Обозначение вводим КГ 02 06, в поле Наименование – Втулка (рисунок 6). Задаем цвет (например, синий) и выбираем из списка материалов Сталь 40 ГОСТ 1050-88. Модель втулки выполнена (рисунок 7).

Рисунок 7 – Модель Втулки

2. Создание рабочего чертежа Втулки

Сначала выполняем ассоциативный чертеж Втулки. Поскольку во Втулке имеется сквозное отверстие, и она является симметричной фигурой, то целесообразно выполнить соединение половины главного вида и половины фронтального разреза.

1) Создаем новый файл типа Чертеж формата А4 и сохраняем его с тем же названием “Втулка”. Вызываем команду Стандартные виды. Выбираем модель Втулки для построения ассоциативного чертежа.

2) В окне Схема видов отменяем построение вида сверху. Вид слева понадобится для построения разреза. Задаем масштаб (например, 2,5: 1).

3) Два ассоциативных вида Втулки готовы (рисунок 8).

4) На половине главного вида выполняем фронтальный разрез. На виде слева указываем положение следа секущей плоскости. Система выполнит построение половины разреза детали.

5) выбираем команду Погасить для вида слева. Вместо вида останется его габаритная рамка (она не выводится на печать).

Рисунок 8 – Ассоциативные виды Втулки

6) Активизируем команду Выносной элемент и ограничиваем проточку окружностью. Задаем масштаб выносного элемента 5:1. Щелкаем в окне документа для построения выносного элемента (рисунок 9) .

Рисунок 9 – Создание выносного элемента [4]

7) Пользуясь обычными приемами КОМПАС-График, завершаем выполнение рабочего чертежа Втулки в соответствии с требованиями ЕСКД. Наносим осевую линию. Проставляем размеры и их предельные отклонения. Наносим шероховатость поверхности. Компонуем положение изображений Втулки на чертеже. Вносим технические требования. Заполняем основную надпись. Изменяем масштаб чертежа на 2,5:1. В основную надпись системой автоматически будут занесены обозначение, наименование, материал детали, количество листов. Рабочий чертеж Втулки готов (рисунок 10)

Рисунок 10- Рабочий чертеж Втулки

Согласно данному алгоритму выполняются рабочие чертежи всех деталей.

В четвертой главе рассмотрена методика создания 3D-сборок и получения на их основе комплектов конструкторских документов на изделие (сборочный чертеж, спецификация).

3. Сборочная модель Клапана

Для оценки правильности выполненных построений в завершении деталирования выполняют так называемую контрольную сборку – сборку, создаваемую по готовым чертежам составных частей, с целью контроля собираемости изделия, обнаружения случайных ошибок компоновки и проверки соответствия размеров сопрягаемых поверхностей деталей, а также размеров поверхностей под крепежные элементы.

Построение проводим способом Снизу вверх, вставляя готовые модели деталей в модель сборки.

1) Создаем документ типа Сборка и сохраняем его, например, как “Клапан”.

2) На Панели свойств сборки вводим ее обозначение “КГ 03 00 СБ” и наименование “Клапан”.

3) Первым (базовым) компонентом сборки выбираем корпус Клапана. Относительно него будем задавать положение остальных компонентов.

4) Устанавливаем ориентацию Изометрия XYZ. Активизируем команду Добавить из файла. Выбираем документ Корпус. Открываем. В окне документа указываем точку вставки Корпуса – начало координат сборки. Щелкаем мышью. Деталь Корпус вставлена в Сборку.

5) Последовательно добавляем в Сборку (рисунок 11) следующие компоненты – Клапан, Шпинель, Втулку, Прокладку, Крышку, Кольца, Фланец, Шпильки, Шайбы, Гайки, Маховичок, Шайбу, Гайку, используя команды Сопряжения – Совпадение, Соосность и другие, получаем Сборку Клапана (рисунок 12).

4. Создание ассоциативного чертежа Клапана

На сборочном чертеже должны быть изображены: на месте главного вида – фронтальный разрез и вид сверху.

1) Создаем документ типа Чертеж (формата А4) и сохраняем его как “Клапан”.

2) Для открытия выбираем файл, содержащий трехмерную Сборку Клапана.

3) Сначала создаем один вид – вид сверху, на Панели свойств задаем масштаб 1:2. Остальные параметры без изменений, система построит ассоциативный вид сверху;

4) Выполняем фронтальный разрез (рисунок 13).

Рисунок 13 – Ассоциативный чертеж Клапана [4]

5) Завершается выполнение сборочного чертежа: редактируется чертеж, чтобы он выглядел так, как показано на рисунке 1. Сборочный чертеж Клапана представлен на рисунке 14.

Рисунок 14 – Сборочный чертеж Клапан

5. Спецификация к сборочному чертежу Клапана

Спецификация создается в полуавтоматическом режиме с увязкой всей информации о сборочном изделии. Передача объектов спецификации из модели в чертеж и спецификацию возможна благодаря возникновению ассоциативных связей между этими документами.

Составные части сборочного изделия подключаются к объектам спецификации, что позволяет управлять документами прямо из спецификации, которая является основным конструкторским документом, определяющим его состав. Включив режим просмотра состава объектов (рисунок 15), получается очень удобное представление графических данных: при выделении строки спецификации на чертеже хорошо просматривается как сам объект, так и его линия-выноска (подсвечиваются зеленым светом), а также открыт документ Компас-деталь (модель Корпуса).

Рисунок 15 – Режим просмотра состава объектов спецификации [1]

Использование твердотельного моделирования в КОМПАС помогает быстрее понимать конструкции деталей и качественно выполнять чертежи, но не освобождает от изучения ГОСТ и применения стандартов, которыми следует руководствоваться при создании, например, резьбовых соединений и оформления конструкторской документации на детали, сборочные единицы. [2]

В современных конструкторских бюро проектирование осуществляется по схеме: модель – ассоциативный чертеж – спецификация, и именно такая схема реализована системой КОМПАС-3D, и именно по такой схеме разработано учебно-методическое пособие “Деталирование на основе твердотельного моделирования”.

Таким образом, применение САПР-технологий в подготовке специалиста позволяет увеличить эффективность обучения за счет получения навыков работы с КОМПАС-программой, позволяющих студентам самостоятельно создавать чертежи и модели любой формы и конфигурации на экране монитора посредством инструментария систем автоматизированного проектирования.

Полученные навыки и знания на занятиях инженерной и компьютерной графики формируют профессиональные компетенции и повышают квалификацию будущих специалистов для дальнейшей их профессиональной деятельности.

Белорусский государственный университет транспорта – БелГУТ (БИИЖТ)

Регистрация на конференцию «Проблемы безопасности на транспорте»

Регистрация на конференцию «Тихомировские чтения»

Как поступить в БелГУТ:

дневное, заочное полное,
заочное сокращенное

Как получить место

в общежитии БелГУТа

Как поступить иностранному гражданину

События

Все события

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
			1 Дата : 2022-09-01	2	3	4
5 Дата : 2022-09-05	6 Дата : 2022-09-06	7 Дата : 2022-09-07	8 Дата : 2022-09-08	9 Дата : 2022-09-09	10 Дата : 2022-09-10	11 Дата : 2022-09-11
12	13	14	15 Дата : 2022-09-15	16 Дата : 2022-09-16	17 Дата : 2022-09-17	18
19	20	21 Дата : 2022-09-21	22	23	24	25
26	27	28	29	30

Все анонсы

С Днем народного единства!
Студсовет поздравляет с Днем народного единства. ..
Заседание совета университета…
Молодёжный сентябрь
Конкурс кандидатов в перспективный кадровый резерв…
Велопробег «В единстве – сила»…
Логистика. Обучение для студентов выпускных курсов…
Акция «Мы едины» – поем гимн вместе…
ЕДИ «История белорусской государственности – основ…
Матч по мини-футболу между БелГУТом и ГГТУ…

Анонсы

Университет

Абитуриентам

Студентам

Конференции

Приглашения

С Днем народного единства!

Студсовет поздравляет с Днем народного единства…

Заседание совета университета…

Молодёжный сентябрь

Новости

Университет

Международные связи

Спорт

Воспитательная работа

Жизнь студентов

Новости подразделений

Университет

Студенческий совет на праздничном концерте. ..
18 сентября 2022

Спорт

В единстве – сила! Велопробег
17 сентября 2022

Студенческая жизнь

Белорусский Студенческий патриотический форум, приуроченный ко Дню нар…
17 сентября 2022

Студенческая жизнь

Выставка военной атрибутики
16 сентября 2022

Спорт

Матч по мини-футболу между БелГУТом и ГГТУ…
16 сентября 2022

Студенческая жизнь

Народная зарядка: 20 упражнений вместе с БРСМ…

16 сентября 2022

Университет

Исполняем гимн вместе
16 сентября 2022

Университет

Диалоговая площадка «Беларусь адзіная». ..
15 сентября 2022

Студенческая жизнь

Мероприятие «День народного единства – праздник всей страны» в студенч…
15 сентября 2022

Другие новости

Квиз «Гісторыя майго жыцця»
Флэшмоб «Мы едины»
Встреча секретаря БРСМ БелГУТа со студентами…
Встреча ректора со студентами в студенческом городке…
Проект студента востребован в городе
Будущее Беларуси – в единстве
Видео-репортаж Дня рождения Гомеля
Интервью с участниками открытия фестиваля «Сожскi карагод» и видео-реп…
Неделя спорта и здоровья
Опубликован сборник материалов конференции «Водоснабжение, химия и при…
Студент БелГУТа из Марокко рассказывает об учебе в Беларуси…

КУДА ПОСТУПАТЬ

Все факультеты

БелГУТ на Доске почета

Достижения университета

Предложения

Все предложения

Видеотека

Все видео

Фотогалерея

Все фото

Каталог готовых бесплатных чертежных работ

Главная
Каталог готовых бесплатных чертежных работ

3D модели ( 8 )

AutoCAD ( 1 )

Гидроцилиндр

Компас ( 5 )

3D модель монитора BENQ 17 дюймов

Втулка обратного клапана

Насос шестеренчатый

Стол обеденный

Стол письменный

STEP ( 2 )

Цилиндрический двухступенчатый редуктор

Червячный двухступенчатый редуктор

Инженерная графика ( 105 )

AutoCAD ( 86 )

Обратный клапан. Сборочный чертеж и деталировка. Вариант2.

Проекционное черчение, изометрия.

Инженерная графика. Сопряжения.

Проекционное черчение, изометрия.

Инженерная графика. Три вида, изометрия.

Проекционное черчение, изометрия.

Инженерная графика. Задание 1 вариант 3.

Инженерная графика. Сопряжения вариант 3.

Инженерная графика. Задание 3 вариант 3.

Инженерная графика. Итоговое задание, вариант 3.

Инженерная графика. 3 вида. Вариант 6.

Инженерная графика. 3 вида, изометрия. Вариант 7.

Инженерная графика. Задание 2 вариант 29

Инженерная графика. Задание 3 вариант 29

Инженерная графика. Задание 4 вариант 29

Инженерная графика. Задание 5 вариант 29

Инженерная графика. 3 вида, изометрия. Вариант 7.

Инженерная графика. Задание И вариант 4.

Инженерная графика. Задание Л вариант 4.

Инженерная графика. Задание И вариант 20.

Инженерная графика. Задание Л вариант 20.

Инженерная графика. Сборочный чертеж амортизатора.

Инженерная графика. 3 вида. Вариант 3.

Инженерная графика. Призма 3 вида. Вариант 5.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 25.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 26.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 30.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 33.

Инженерная графика. Задание 8.2. Вариант 10.

Инженерная графика – пересечение тел. Задание 8.2. Вариант 13.

Инженерная графика – пересечение тел. Задание 8.2. Вариант 11.

Инженерная графика. Задание 8.2. Вариант 12.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 38.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 57.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 60.

Инженерная графика. Задание 8.2. Вариант 2.

Инженерная графика. Задание 8.2. Вариант 18.

Инженерная графика – пересечение тел. Задание 8. 2. Вариант 17.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 11.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 7.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 9.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 28.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 27.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 13.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 27.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 29.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 12.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 14.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 3.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 4.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 8.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 9.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 10.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 11.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 12.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 17.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 21.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 23.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 24.

Основы современных информационных технологий. Сопряжения. Вариант 26.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 3.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 4.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 8.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 9.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 10.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 11.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 12.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 17.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 21.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 23.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 24.

Основы современных информационных технологий. Вал. Вариант 26.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 1.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 5.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 10.

Инженерная графика. 3 вида, изометрия.

Инженерная графика. 3 вида, изометрия. Вариант 59.

Инженерная графика. 3 вида, сечение. Изометрия с вырезом четверти. Вариант 10.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 6.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 28.

Инженерная графика. Задание 8.2. Вариант 8.

Инженерная графика. Задание 8.2. Вариант 29.

Инженерная графика – сборочный чертеж. Задание 9.2. Вариант 30.

Компас ( 19 )

Оформление чертежей деталей Диск, Валик, Валик графитный, Лоток

Инженерная графика, 3 вида. Крышка.

Инженерная графика. 3 вида, изометрия. Вариант 20.

Инженерная графика. 3 вида, сечение под углом. Вариант 20.

Инженерная графика. 3 вида, изометрия. Вариант 19.

Инженерная графика. 3 вида, сечение под углом. Вариант 19.

Инженерная графика. Вал, разрезы изометрия. Вариант 28.

Инженерная графика. 3 вида, сечение под углом. Вариант 28.

Инженерная графика. Крепление линзы.

Инженерная графика. 3 вида, изометрия. Вариант 28.

Инженерная графика. 3 вида, сечение под углом. Вариант 28.

Инженерная графика. 3 вида, сечение под углом. Вариант 2.

Инженерная графика. Сопряжения. Вариант 16.

Инженерная графика. Сопряжения. Вариант 18.

Инженерная графика. Сопряжения. Вариант 17.

Инженерная графика. Линии. Вариант 2.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 33.

Инженерная графика. Задание 8.1. Вариант 35.

Инженерная графика – пересечение тел. Задание 8.2. Вариант 13.

Сборочные чертежи ( 29 )

AutoCAD ( 20 )

Датчик угловой скорости с торсионом и камневыми опорами

Прецизионный автомат ПАК5

Подъемник

Газель грузовая.

Малогабаритная подметалочно-уборочная машина.

Машина для литья под давлением

Переключатель гирлянд

Гидроразбиватель

Экструдер

Сетевая плата

Рама для установки теплообменника.

Насос шестеренчатый

Автомат для сварки проката

Приспособление для сварки

Пылеулавливающий агрегат

Экономайзер

Калибр пробка

Клапан переливной

Шаровая мельница 3х8,5 м

Шаровая трубная мельница 2х10.5м

Компас ( 9 )

Энергоаккумулятор

Редуктор конический одноступенчатый

Сборочный чертеж привода

Цилиндрический одноступенчатый редуктор

Сборочный чертеж привода

Сборочный чертеж вертикального цилиндрического редуктора

Опора. Сборочный чертеж, деталировка.

Тумба

Стол письменный

Детали ( 15 )

AutoCAD ( 6 )

Корпус клапана обратного

Поршень. Чертеж с изометрией.

Вал амортизатора.

Чертеж детали “Коллектор”

Пневматический калибр

Корпус клапана переливного

Компас ( 9 )

Чертеж вала конического одноступенчатого редуктора

Цилиндрическое косозубое колесо

Вал цилиндрического одноступенчатого редуктора

Корпус цилиндрического одноступенчатого редуктора

Корпус вертикального цилидрического одноступенчатого редуктора

Чертеж вала цилиндрического редуктора

Цилиндрическое косозубое колесо

Кронштейн. Чертеж А3.

Подпятник. Чертеж А3.

Строительные чертежи ( 16 )

AutoCAD ( 16 )

План схема расположения рабочих мест

Железобетонная конструкция К-1Б

Железобетонная колонна Ф2

План этажа многоквартирного дома

Фасады ж/д вокзала

Фасад вокзала

Одноэтажное промышленно здание

План отрывки котлована

Стройгенплан

Коттедж. План первого этажа.

Коттедж. План второго этажа.

Коттедж. Фасад.

Генеральный план хлебного завода

Фасад 1-6 и план первого этажа.

План кондитерского цеха

План цеха помола цемента

Технологические чертежи ( 11 )

AutoCAD ( 7 )

Технологическая линия производства ж/б изделий

Выпарная установка

Технологическая аппаратная схема хлебного завода

Технологическая схема производства монпансье

Технологическая схема производства цемента

Сетевой график ремонта мельницы

Компас ( 4 )

Ремонтный чертеж вала

Технологический процесс ремонта детали Вал

Схема установки крекинга

Схема реакторного блока

Схемы ( 14 )

AutoCAD ( 10 )

Схема электрическая усилителя

Схема электрическая принципиальная Фильтр Ф

Схема электрическая принципиальная

Переключатель гирлянд

Схема буровой установки

Схема использования продуктов сгорания природного газа

Декарбонизатор

Схема использования продуктов сгорания природного газа

Схема пневматического ротаметра

Схема привода мельницы 3,2х15

Компас ( 4 )

Схема подключения АКУТ

Схема электроснабжения молочного комбината

Компоновочная схема редуктора.

Алгоритм построения деталей (Втулка. Пластина. Сопряжения)

Графическая работа №1

1. Запускаем программу «Компас-Зс1 V10

2. Выбираем Чертёж (Файл – Создать – Чертёж)

3. Устанавливаем параметры листа – формат A3 горизонтальный (Сервис -Параметры) в окне диалога Параметры выбираем вкладку (Текущий чертеж –Параметры листа – Формат) задаём параметры листа – A3, ориентация –горизонтальная

4. При помощи ролика мышки, зуммируя, прокручивая ролик и перемещая лист при нажатом ролике, установим удобное положение листа

5. Заполним основную надпись: Щелкнуть «ЛКМ» внутри основной надписи чертежа и указывая нужные графы написать нужный текст. На «Панели свойств» можно указать нужные параметры текста

Алгоритм построения детали (Втулка)

1. Включаем кнопку «Геометрия». На компактной панели, выбираем «Прямоугольник». В появившейся панели свойств задаем параметры прямоугольника – длину и ширину. Появится прямоугольник с заданными параметрами. Фиксируем его на поле чертежа.

2. Аналогично строим второй прямоугольник и также произвольно его фиксируем на поле чертежа.

3. Для совмещения полученных прямоугольников выделим один из них. В меню «Редактор» выбираем команду «Сдвиг». Нажав «ПКМ», и в появившейся меню выберем подменю «Привязка» и в появившемся меню привязок выберем привязку – середина. Указываем на левую стороны выделенного прямоугольника – выберется базовая средняя точка указанной стороны.

Повторно выберем привязку средней точки и укажем на правую сторону другого прямоугольника.

4. На панели «Геометрия» выберем меню обозначения, активизируем команду «Осевая» линия по 2-ум точкам и пользуясь привязками строим осевую линию.

5. Для построения фасок на панели «Геометрия» выберем команду «Фаска на углах объекта», задаем параметры фаски (нужную длину и угол). Последовательно выбираем стороны прямоугольника (указывая ближе к нужному углу) – появляется фаска.

6. Нажимаем и удерживая пиктограмму «Отрезок», выбираем кнопку «Отрезок» и задаваясь привязками с помощью «ПКМ» (см. в п.З) «Пересечение» соединяем полученные точки при построении фасок.

7. Для построения сквозного отверстия строим осевую линию отверстия на заданном расстоянии от правой стороны полученной фигуры на панели «Геометрия» нажимаем и удерживаем пиктограмму Отрезок. Из появившейся развертки выбираем «Параллельный отрезок». Указываем базовый отрезок, на панели свойств задаём нужное расстояние, на поле стиль – выбираем «Осевая линия» и проводим осевую линию.

8. Нажимаем и удерживаем пиктограмму «Вспомогательная прямая». В появившейся панели выбираем пиктограмму «Параллельные прямые». Указываем ось, и на «Панели свойств» задаем расстояние, после чего появятся фантомы двух прямs[, расположенных на заданном расстоянии. Фиксируем прямые, щёлкнув два раза «ЛКМ» по кнопке «Создать объект».

9. На панели «Геометрия» выбираем кнопку «Отрезок» и задав стиль «Основная линия» строим линии отверстия

10. Для выполнения вырова местного разреза сроим кривую Безье. Для этого в меню «Геометрия» нажимаем кнопку «Кривая Безье», выбираем стиль линии «Для линии обрыва» и строим плавную кривую указывая произвольные точки в нужной

области. Фиксируем её командой «Создать объект» на «Панели свойств».

11. Для выполнения штриховки в меню «Геометрия» выбираем кнопку «Штриховка» и указывая зоны для штрихования, после чего фиксируем созданные объекты нажатием кнопки «Создать объект»

12. Для простановки размеров активизируем панель «Размеры». Для простановки линейных размеров выбираем кнопку «Линейный размер» на чертеже ЛКМ указываем положение первой точки размера. также ЛКМ указываем положение второй точки размера. Далее в нажимаем на поле «Текст» активизируя окно диалога «Задание размерной надписи» выбираем нужные опции, по окончании чего на окне нажимаем кнопку «ОК» и указываем местоположение размерной линии на необходимом расстоянии. В последствии возможно редактирование надписи размера, местоположения размерной линии и её параметров. Путем указания соответствующих кнопок возможна простановка горизонтальных, вертикальных и наклонных размерных линий.

13. Под кнопкой «Линейный размер» также возможна активизация путём выбора соответствующей кнопки «Линейный от общей базы».

14. Для написания текстов в панели «Обозначения» активизируем кнопку «Текст», указываем место положения текстовой надписи, в «Панели свойств» задаём необходимые параметры текстовой надписи. Далее вводим нужное слово и нажимаем кнопку «Создать объект»

15. Сохранить чертёж.

Алгоритм построения детали (Пластина)

2. На панели «Геометрия» нажимаем и удерживаем кнопку-пиктограмму «Округление» и в появившейся развертке выбираем «Округление на углах объекта», на «Панели свойств» вводим значение радиуса для округления и последовательно указываем углы прямоугольника, необходимые для округления.

3. Для построения окружности в панели «Геометрия» активизируем команду «Окружность», на панели свойств задаем необходимый диаметр или радиус отверстия (допускается ввод параметров окружности как через радиус, так и через диаметр окружности, при соответственно нажатой кнопке), и указываем необходимое положение центра окружности.

4. Нажимаем и удерживаем пиктограмму «Вспомогательная прямая». В появившейся панели выбираем пиктограмму «Параллельные прямые». Указываем ось, и на «Панели свойств» задаем расстояние, после чего появятся фантомы двух прямых, расположенных на заданном расстоянии от центральных осевых детали по горизонтали и по вертикали намечаем центр одного из 4-х отверстий. Фиксируем прямые, щёлкнув «ЛКМ» по кнопке «Создать объект».

Сборочный чертеж – Всё для чайников

Подробности: Категория: Инженерная графика

Содержание материала

Сборочный чертеж
Особенности оформления сборочного чертежа спецификация
Все страницы

Страница 1 из 2

Автор видеоурока: к. пед.н., доцент кафедры ИГиСАПР Кайгородцева Н.В.

ЧЕРТЕЖ ОБЩЕГО ВИДА И СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

КОНСТРУКТОРСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Сборочная единица — изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предп-риятии-изготовителе сборочными операциями (свинчиванием, сочленением, клепкой, сваркой, опрессовкой и т. п.). К таким изделиям относятся, например, станок, трактор, автомобиль приемник, сварная или армированная конструкция и т. п.

На сборочную единицу создается конструкторская документация. В соответствии с ГОСТ 2.102—68 (СТ СЭВ 4768—84) конструкторские документы по стадии разработки подразделяются на комплект проектной документации и комплект рабочей документации.

В комплект проектной документации входят: 1) техническое задание, 2) техническое предложение, 3) эскизный проект, 4) технический проект.

Проектная документация.выполняется в тех случаях, когда требуется предварительная конструктивная разработка изделия. Необходимость выполнения одной или всех трех стадий разработки проектной документации должна предусматриваться в техническом задании на опытно-конструкторские работы согласно ГОСТ 2.118—73 (техническое предложение), ГОСТ 2.119—73 (эскизный проект) и ГОСТ 2.120—73 (технический проект). На последней стадии разработки проектной документации — в техническом проекте — содержится и чертеж общего вида.

ЧЕРТЕЖ ОБЩЕГО ВИДА

Чертеж общего вида изделия — документ, определяющий конструкцию изделия, взаимодействие его основных составных частей и поясняющий принцип работы изделия.

Чертеж общего вида выполняется так. чтобы по нему можно было без дополнительных разъяснений разработать рабочую конструкторскую документацию: рабочие чертежи деталей, сборочные чертежи, спецификацию.

Чертеж общего вида должен содержать изображения изделий с их видами, разрезами, сечениями, а также текстовую часть и надписи, необходимые для понимания конструктивного устройства изделий, взаимодействия его основных составных частей и принципа действия изделия, а также данные о составе изделия. Допускается помещать техническую характеристику изделия и пояснительные надписи, помогающие уяснению устройства и действия изделия (рис. 431).

Изображения на чертежах общих видов выполняются с максимальными упрощениями, устанавливаемыми ЕСКД для рабочих чертежей.

Наименование и обозначения составных частей изделий на чертеже общего вида указываются на полках линий-выносок или в таблице, располагаемой на чертеже общего вида изделия. Таблица может быть выполнена и на отдельном листе формата А4 (по ГОСТ 2.301—68). При этом на полках линий-выносок указываются номера позиций составных частей, включенных в таблицу. В общем виде таблица состоит из граф: «Поз». , «Обозначение«Кол.», «Дополнительные указания». Запись составных частей в таблицу рекомендуется производить в следующем порядке: заимствованные изделия, покупные изделия, вновь разработанные изделия Примером чертежа общего вида с некоторыми упрощениями может служить несложный чертеж изделия — гидравлического прихвата, изображенного на рис. 431.

Характерный признак чертежа общего вида — отсутствие спецификации, которая будет разрабатываться во второй, рабочей части конструкторской документации для сборочного чертежа.

СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

Сборочный чертеж разрабатывается на основе чертежа общего вида и входит в комплект рабочей конструкторской документации, предназначается непосредственно для производства. По сборочному чертежу определяется соединение деталей в сборочные единицы и детали в готовое законченное изделие.

Сборочный чертеж должен содержать изображение сборочной единицы, дающее представление о расположении и взаимной связи составных частей и способах их соединения, обеспечивающих возможность сборки и контроля сборочной единицы.

Для сравнения с проектным чертежом общего вида гидравлического прихвата (см. рис. 431) приведен его сборочный чертеж (рис. 432), относящийся к рабочей документации и служащий для сборки и контроля изделия. Этот чертеж не имеет таких подробностей изображения, как чертеж общего вида, и может содержать только два вида; к нему прилагается спецификация (рис. 433).

Гидравлический прихват служит для быстрого и надежного закрепления на столах фрезерных и строгальных станков обрабатываемых заготовок деталей (см. рис. 432).

Прихват состоит из корпуса 1 со стаканом , поршня 3 со штоком, пружин 5 и 6, прижимной скобы 2 и других деталей. Масло из насоса под большим давлением поступает в полость корпуса 1, поршень 3 опускается вниз, и скоба 2 прижимает заготовку к столу станка (пружины 5 и 6 сжимаются). Для освобождения обработанной заготовки необходимо повернуть рукоять крана-распределителя (на чертеже не указан), через который масло стекает в бак, тогда под действием пружин 5 и 6 скоба 2 поднимается вверх. Как видно из чертежа общего вида (см. рис. 431), на чертеже помимо главного вида и вида сверху имеются два дополнительных изображения отдельных деталей и их частей, уточняющие их формы, а также даны обозначения посадок и основные размеры элементов изделия.

Если чертеж общего вида техническим заданием не предусмотрен (например, при проектировании некоторых приспособлений, простых сварных, армированных и других несложных изделий), то сборочный чертеж должен служить не только для процесса сборки изделия, но и для разработки по нему рабочих чертежей деталей.

Комплект проектной документации хотя и дает исчерпывающие сведения о принципиально-конструктивном решении разрабатываемого изделия, но не позволяет осуществить его изготовление.

Изготовление, испытание и контроль опытного образца изделия производятся по рабочей документации, в которую при ее разработке часто вносят коррективы в зависимости от условий производства и результатов испытаний. После этого уже устанавливается серийное или массовое производство изделий. Таким образом, на всех стадиях разработки проектной и рабочей конструкторской документации изделие постепенно изменяется и совершенствуется. Эти изменения можно наблюдать как на чертежах общих видов проектной документации, так и на сборочных и детальных чертежах рабочей документации. На примере несколько упрощенного чертежа общего вида гидравлического прихвата (см. рис. 431) и его сборочном чертеже (см. рис. 432) видно конструктивное изменение нижней части корпуса, скобы и др.

СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ

Для всех отраслей машиностроения и приборостроения по ГОСТ 2. 201—80 установлены две системы обозначения чертежей: первая — обезличенная, вторая — предметно-обезличенная. Основой обезличенной системы является единый классификатор, в котором каждое изделие, деталь, сборочная единица закодированы определенным номером.

Первые четыре знака (рис. 434) определяют индекс организации-разработчика. Этот индекс может состоять из букв или букв и цифр. Последующие шесть знаков дают классификационную характеристику изделия, определяемую по классификатору. Три последних знака — порядковый регистрационный номер.

В предметно-обезличенном варианте обозначений вместо индекса организации-разработчика проставляется индекс изделия. Как видно из схемы (рис. 434), классификационная характеристика по единому классификатору остается та же. Она позволяет быстро находить изделия с данной характеристикой, а также обеспечивает использование документации на ранее выпущенные изделия. Подробные сведения о системе обозначения чертежей в ГОСТ 2.201—80.

В учебных условиях на сборочном чертеже рекомендуется в соответствии с обозначениями всего изделия в целом присвоить обозначения и составным частям.

Вперёд

Инженерный чертеж эскиза втулки роялти бесплатно векторное изображение

лицензионные векторы
Инженерные векторы

ЛицензияПодробнее

Стандарт Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях. Расширенный Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию.

Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.

	Станд.	Расшир.
Печатный/редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменить
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по требованию

Способы покупкиСравнить

Плата за изображение € 14,99 Кредиты € 1,00 Подписка € 0,69

Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены евро евро .

Оплата с помощью	Цена изображения
Плата за изображение € 14,99 Одноразовый платеж
Предоплаченные кредиты € 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро). Минимальная покупка 30р.
План подписки От 0,69 € Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.

Способы покупкиСравнить

Плата за изображение € 39,99 Кредиты € 30,00

Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены евро евро .

Оплата с помощью	Стоимость изображения
Плата за изображение € 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется.
Предоплаченные кредиты € 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро).

Дополнительные услугиПодробнее

Настроить изображение Доступно только с оплатой за изображение € 85,00

Нравится изображение, но нужны лишь некоторые модификации? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!

Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.

Примеры

Изменить текст
Изменить цвета
Изменение размера до новых размеров
Включить логотип или символ
Добавьте свою компанию или название компании

файлов включены

Загрузка сведений…

Идентификатор изображения
13674955
Цветовой режим
RGB
Художник
черезофф

Эскиз втулки Технический чертеж Изображение Векторное изображение

лицензионные векторы
Втулка векторов

ЛицензияПодробнее

Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.

	Станд.	Расшир.
Печатный/редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменить
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по требованию

Способы покупкиСравнить

Плата за изображение € 14,99 Кредиты € 1,00 Подписка € 0,69

Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены евро евро .

Оплата с помощью	Цена изображения
Плата за изображение € 14,99 Одноразовый платеж
Предоплаченные кредиты € 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро). Минимальная покупка 30р.
План подписки От 0,69 € Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.

Способы покупкиСравнить

Плата за изображение € 39,99 Кредиты € 30,00

Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены евро евро .

Оплата с помощью	Стоимость изображения
Плата за изображение € 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется.
Предоплаченные кредиты € 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро).

Дополнительные услугиПодробнее

Настроить изображение Доступно только с оплатой за изображение € 85,00

Примеры

Изменить текст
Изменить цвета
Изменение размера до новых размеров
Включить логотип или символ
Добавьте свою компанию или название компании

файлов включены

Загрузка сведений…

Идентификатор изображения
13674912
Цветовой режим
RGB
Художник
черезофф

Что такое втулка? Взгляд на этот тип подшипника скольжения (он же подшипник скольжения)

Подшипник скольжения, также известный как втулка, представляет собой механический элемент, используемый для уменьшения трения между вращающимися валами и неподвижными опорными элементами. Как правило, втулка состоит из мягкого металла или пластика и масляной пленки для поддержки вращающегося вала на закаленной шейке вала. Подшипники скольжения используются в основном в машинах с вращающимся или скользящим валом. Подшипники скольжения, также называемые опорными подшипниками, подшипниками скольжения или подшипниками скольжения, не имеют тел качения. Некоторые из них сделаны из относительно мягкого металла, например баббита, для защиты шейки вала. Они также изготавливаются из других материалов, в зависимости от области применения и требований к нагрузке. Другие втулки могут использоваться для выравнивания кондукторов при бурении.

Пример простых резиновых втулок.

Изображение предоставлено: Томас А. Казерта

Типы подшипников скольжения

Видео о типах подшипников скольжения

Гидродинамические и баббитовые опорные подшипники

Подшипники скольжения обычно применяются для поддержки коленчатого вала двигателя, такого как показанный справа. Отполированные поверхности показанной поковки представляют собой шейки как коренных, так и шатунных подшипников. Сами коренные подшипники сидят в картере. Коренные подшипники выполнены в виде нижнего и верхнего вкладышей. Они устанавливаются в проточенные части отливки картера, как это делается на фото слева. Подшипники главных двигателей работают в основном в так называемом гидродинамическом режиме, что означает, что в нормальных условиях шейки и подшипники разделены масляным клином, образующимся при вращении вала. Масло закачивается в подшипник через подающие отверстия, которые распределяют масло по коренным и шатунным подшипникам. Подшипники скольжения используются в крупных промышленных турбомашинах, таких как компрессоры и турбины. Многие подшипники в этой службе являются гидростатическими, что означает, что вал может поддерживаться масляной пленкой, даже когда он не вращается. Иногда подшипники сегментированы, как показано справа, а иногда подшипники могут наклоняться, чтобы подавить явление, известное как завихрение или биение вала. Подшипник самоустанавливающейся подушки обычной формы используется в качестве упорного подшипника на больших турбомашинах. Как правило, поверхности таких подшипников покрыты баббитом. Баббит представляет собой относительно мягкий белый металл, поддерживающий смазку жидкой пленкой и обеспечивающий прощающую поверхность при контакте с закаленной шейкой вала. Подшипники автомобильных двигателей часто футерованы бронзой. Подшипники скольжения таких больших размеров часто имеют разъемную конструкцию, аналогичную коренным подшипникам двигателя, что позволяет снимать большие роторы для обслуживания.

Подшипники скольжения

Хотя в принципе они похожи на гидродинамические и баббитовые подшипники скольжения, подшипники скольжения также используются для линейного движения почти с той же частотой, что и для вращательного движения. Термины «подшипник» и «втулка» используются взаимозаменяемо для описания этих элементов машины. И в то время как гидродинамические и баббитовые подшипники скольжения часто означают довольно сложную систему с системами смазки и т. д., подшипники скольжения могут быть относительно простыми запрессованными устройствами, используемыми для множества применений, от втулок направляющих до подшипников роликов. Подшипники скольжения часто изготавливаются из подшипниковой бронзы, спеченной или отлитой, а иногда заполняются пробками смазки, такой как графит, как в случае с подшипниками слева. Различные пластмассы также популярны для подшипников скольжения. Подшипники скольжения предлагаются в двух основных типах: гладкая цилиндрическая версия, которая запрессовывается заподлицо в компонент, и фланцевая версия, которая гордится компонентом, в который он запрессован, и обеспечивает опорную поверхность для осевых нагрузок. Некоторые производители называют подшипники первого типа «втулочными», а подшипники второго типа — «фланцевыми».

Сферические подшипники

Сферические подшипники допускают угловое вращение между рычажными механизмами, рычагами управления и т. д. Они отличаются от сферических роликоподшипников, которые представляют собой подшипники качения, рассматриваемые в семействе Подшипники. Как правило, для сферических подшипников сферическое внутреннее кольцо вращается под углом в определенных пределах во внешнем кольце, в то время как консистентная смазка, ПТФЭ и т. д. обеспечивают смазочный слой между поверхностями скольжения. В очень требовательных приложениях, таких как рычаги управления в аэрокосмической отрасли, маленькие шарики подшипников катятся между внутренней и внешней обоймами, обеспечивая движение с очень низким коэффициентом трения. Сферические подшипники не предназначены для вращения как таковые, хотя часто, когда рычажные механизмы перемещаются в своем диапазоне, соединенные части вращаются и перемещаются под углом друг к другу. Возможно, наиболее распространенное применение сферических подшипников — это концы стержней.

Втулки для сверлильных станков

Втулки для кондукторных сверл

обеспечивают направление сверления во время операций прецизионного сверления металла и обычно доступны в виде отдельных деталей с запрессовкой или в виде двухкомпонентных возобновляемых компонентов, в которых используются сменные вкладыши. Втулки такого типа служат больше для направления, чем для поддержки, и часто изготавливаются из более твердых сталей, чем втулки, предназначенные для работы в качестве подшипников. Обычно они имеют очень жесткие допуски, чтобы поддерживать точность, необходимую для операций механической обработки.

Втулки и подшипники – Применение и промышленность

В отличие от подшипников качения, которые спроектированы с расчетом на ограниченный срок службы, подшипники скольжения, основанные на полной жидкостной смазке, теоретически способны работать в течение неопределенного времени и используются в очень ответственных областях, где отказ подшипника может иметь серьезные последствия. Примеры включают в себя многие из десятков видов турбомашин, таких как паровые турбины электростанций, компрессоры, работающие в критически важных трубопроводах, и т. д. Подшипники скольжения также часто используются в низкоскоростных валах, таких как гребные валы кораблей. Как уже упоминалось, они используются почти исключительно в двигателях. Подшипники скольжения также преуспевают на другом конце спектра благодаря своей низкой стоимости и простоте, а также хорошо подходят для приложений с прерывистым движением и, конечно же, для линейного движения. Для этих подшипников материалы играют большую роль и могут варьироваться от спеченной бронзы, пропитанной маслом, до термопластичных конструкций, способных работать всухую с использованием встроенных смазочных материалов. Последние часто применяются в пищевой промышленности, где смазочные материалы не должны попадать в пищевые продукты. Подшипники скольжения часто отливают из бронзы или прессуют из металлического порошка и пропитывают маслом, обеспечивающим пленочную смазку. Пластиковые подшипники из нейлона, ПТФЭ, веспела и т. д. доступны там, где прочность и производительность металлических подшипников не требуются.

Соображения

Конструкция гидродинамических подшипников скольжения учитывает вязкость масел, толщину масляной пленки, коэффициенты трения, расход масла, утечки масла и т. д., в дополнение к параметрам нагрузки на вал и скорости вращения. Таким образом, конструкция гидродинамического подшипника скольжения в значительной степени зависит от производителей подшипников скольжения, которые часто поставляют подшипники скольжения в виде корпусных узлов с уплотнениями и смазкой. Масляная смазка часто обеспечивается с помощью маслосъемных колец. Подшипники скольжения выбираются в зависимости от давления и скорости, которые вместе определяют так называемый предел PV. Это верхний предел комбинированного давления и скорости для данного материала втулки. Подшипник рассчитан на работу ниже этого порога. Расчет включает проектирование площади подшипника на основе его внутреннего радиуса и длины. Некоторые производители определяют максимальные нагрузки и скорости для своих размеров подшипников скольжения, избавляя проектировщиков от необходимости их рассчитывать. Установка подшипников скольжения имеет решающее значение, поскольку для сохранения целостности подшипника обычно используется прессовая посадка. Вдавливание подшипника на место может исказить геометрию отверстия и вызвать проблемы с формированием профиля пленки жидкости, что приведет к быстрому износу подшипника. Производители подшипников скольжения могут предложить рекомендации по посадке, чтобы обеспечить правильную работу подшипников. Некоторые подшипники также требуют процедуры обкатки, особенно некоторые из так называемых пластиковых подшипников, работающих всухую. Нарезка канавок в подшипниках часто делается для добавления карманов для хранения смазки для подшипников, которые работают со скоростями, близкими к гидродинамическому режиму. Многие стандартные рисунки канавок могут быть обработаны в стандартных подшипниках, и эти рисунки варьируются от очень простых круговых, прямых или петлевых вырезов до сложных комбинаций и кратных этих простых форм. Сферические подшипники выбирают исходя из допустимых нагрузок и углов перекоса. Втулки кондукторных сверл больше заботятся о точности, чем о нагрузке, и обычно выбираются на основе этих параметров.

Важные атрибуты

Применение подшипников скольжения по назначению

Поскольку многие подшипники скольжения предназначены для конкретных применений — например, подшипники двигателей — предполагаемое применение может быть хорошим атрибутом для выбора подшипников, подходящих для конкретных нужд. С другой стороны, многие подшипники скольжения являются универсальными, подходящими для различных применений подшипников, и в этом случае поиск по геометрии, материалу и т. д. может дать лучшие результаты.

Тип подшипника

Если вы ищете сферические подшипники, это то, что вам нужно. Точно так же выбор сверлильного приспособления вернет втулки этого сорта. Выбор втулки или цапфы в качестве типа может дать почти идентичные результаты, поскольку различие, сделанное здесь между подшипниками скольжения и подшипниками скольжения, не обязательно является отраслевой практикой. Действительно, втулки скольжения, подшипники скольжения, подшипники скольжения и т. д. могут означать одно и то же. Лучшим выбором для выбора подшипника скольжения из разновидности полножидкостной пленки является выбор материала со значением баббита (см. ниже), который вернет поставщиков гидродинамических подшипниковых узлов.

Типы материалов втулки

Выбор материалов для подшипников скольжения гораздо шире, чем для шариковых и роликовых подшипников, из-за необходимости найти материал, который может поддерживать образование масляной пленки, обеспечивать основу, более мягкую, чем шейки вала, обеспечивать пористую структуру, которая удерживает и выделяет масло, и т. д. Нагрузка и скорости играют большую роль в определении материалов, как и условия окружающей среды. Сухие пластиковые втулки предпочтительнее использовать в фармацевтической и пищевой упаковке, где масло и металл считаются потенциально вредными, если они могут загрязнить продукты. Иногда древесину можно использовать в морской технике, где смазкой служит вода, а не масло. Баббит является традиционным материалом для гидродинамических подшипников, используемых в турбомашинах. Материалы для подшипников скольжения часто состоят из сплавов бронзы, включая алюминий, никель, фосфор, кремний и т. д., которые удовлетворяют различным требованиям смазывания и упругости.

Процесс изготовления

Многие баббитовые подшипники скольжения производятся методом центробежного литья. Непрерывнолитые стержни часто используются для обработки бронзовых подшипников. Спеченный порошковый металл — еще один популярный метод изготовления подшипников из пропитанной маслом бронзы.

Связанные категории товаров

Валы (валы) — это механические компоненты, обычно металлические, которые обычно вращаются в осевом направлении для передачи движения.
Консистентные смазки представляют собой полутвердые смеси смазочных материалов и загустителей, обычно изготавливаемые из минералов и мыла для обеспечения более высокой вязкости, чем у масла, и используемые для предотвращения износа контактных поверхностей.
Смазочное масло — это скользкая и вязкая жидкость, изготовленная из любого из многочисленных минеральных, растительных, животных или синтетических веществ. Часто это смесь газообразных, жидких и твердых углеводородов, используемых для смазки. Он также доступен в синтетических и пищевых формах.
Подшипники — это механические узлы, состоящие из тел качения и обычно внутреннего и внешнего колец, которые используются для вращающихся или линейных валов.

Подшипник скольжения (подшипник скольжения) – сводка

В этой статье представлено понимание подшипников скольжения. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, чтобы найти потенциальные источники поставок или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Ресурсы

http://www.kingsbury.com/index.shtml
http://www. aera.org/engine-professional/avoiding-failure/
http://www.mae.ncsu.edu/
http://products.oiles.com/category/industrial-bearings
http://www.radialbearing.com/engdata.html
http://catalog.buntingbearings.com/Asset/Drilling-Graphiting.pdf
http://www.copper.org
http://www.bsahome.org/default.aspx
https://blog.emersonbearing.com/blog/bearings-in-the-food-processing-packaging-industry

Прочие подшипники Артикул

Подшипники скольжения и шарикоподшипники — в чем разница?
и шарикоподшипники — в чем разница?
Все о шарикоподшипниках — что нужно знать
Все о линейных подшипниках — что нужно знать
Все о роликовых подшипниках — что нужно знать
Все о подшипниках скольжения — что нужно знать
Типы классификаций подшипников и принципы их работы
Лучшие поставщики подшипников в США и ведущие мировые производители подшипников

Прочие “Типы” изделий

Типы энкодеров — Руководство для покупателей ThomasNet
Типы фильтров — Руководство для покупателей ThomasNet
Типы элементов управления и контроллеров — Руководство по покупке ThomasNet
Различные типы воздушных фильтров
Типы катушек индуктивности и сердечников
Аэрокосмический крепеж: типы и материалы
Типы защелок
Типы труб из нержавеющей стали
Типы медицинской упаковки — Руководство для покупателей ThomasNet
Типы контроллеров двигателей и приводов
Типы ЧПУ
Типы порошковых покрытий
Типы фенолов и фенольных материалов – Руководство для покупателей ThomasNet
Типы операций высечки
Типы сверл с ЧПУ
Типы мультиплексоров
Типы кримперов — Руководство для покупателей ThomasNet
Типы датчиков температуры
Типы розеток
Три типа медицинских покрытий

Больше из Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Инженерная графика с AutoCAD 2023

Дом > Хранить

Посмотреть увеличенное изображение

Добавить в мой список желаний

Лучшая покупка

Комплект «Книга + электронная книга»

Ваша цена: $135,60
Цена по прейскуранту: $216,00
Включает EPUB и PDF
О форматах электронных книг

Эта электронная книга включает следующие форматы, доступные на странице вашей учетной записи после покупки:

EPUB Открытый отраслевой формат, известный своим перекомпоновываемым контентом и удобством использования на поддерживаемых мобильных устройствах.

PDF Популярный стандарт, чаще всего используемый с бесплатным программным обеспечением Adobe® Reader®.

Эта электронная книга не требует пароля или активации для чтения. Мы персонализируем вашу электронную книгу, незаметно добавляя на нее водяной знак с вашим именем, чтобы сделать ее уникальной.

В корзину

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Другие варианты покупки

Забронировать

Ваша цена: $102,00
Цена по прейскуранту: $120,00
Обычно отгружается в течение 24 часов.

В корзину

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

электронная книга (с водяным знаком)

Ваша цена: $81,60
Цена по прейскуранту: $96,00
Включает EPUB и PDF
О форматах электронных книг

Эта электронная книга включает следующие форматы, доступные на странице вашей учетной записи после покупки:

PDF Популярный стандарт, чаще всего используемый с бесплатным программным обеспечением Adobe® Reader®.

В корзину

Описание
Образец содержимого
Обновления
Дополнительная информация

Описание

Книга
ISBN-10: 0-13-792999-4
ISBN-13: 978-0-13-792999-3

В программе Engineering Graphics with AutoCAD 2023 отмеченный наградами инструктор по САПР и автор Джеймс Бетьюн преподает техническое черчение, используя AutoCAD 2023 в качестве инструмента для рисования. Используя пошаговый подход, этот учебник побуждает учащихся работать в своем собственном темпе и использует примеры задач и иллюстрации, чтобы помочь им освоить мощные функции этой программы для рисования. Более 680 упражнений предоставляют преподавателям разнообразные материалы для заданий, а учащимся дают возможность развивать свои творческие способности и способности решать задачи.

Эффективная педагогика по всему тексту помогает учащимся изучать и запоминать концепции:
* Формат «шаг за шагом» по всему тексту позволяет учащимся работать непосредственно с текстом на экране и обеспечивает отличную справочную информацию во время и после курса.
* Последняя информация о динамических блоках, улучшениях пользовательского интерфейса и повышения производительности.
* Упражнения, примеры задач и проекты представлены в каждой главе, предоставляя примеры возможностей программного обеспечения и предоставляя учащимся возможность применить свои знания в реальных ситуациях проектирования.
* При необходимости обсуждаются стандарты ANSI, знакомящие учащихся с соответствующими методами и национальными стандартами.
* Иллюстрации и примеры задач представлены в каждой главе, поддерживая пошаговый подход, иллюстрируя, как использовать AutoCAD 2023 и его функции для решения различных задач проектирования.

Инженерная графика в AutoCAD 2023 станет ценным ресурсом для каждого учащегося, желающего научиться создавать инженерные чертежи.



Образец содержимого

Содержание

Глава 1 Начало работы 1
1-1 Введение 2
1-2 Вкладки и панели 5
1-3 Окно командной строки 6
1-4 Инструменты команд 3 7 10071 -5 Создание нового чертежа 8
1-6 Присвоение имени чертежу 8
1-7 Единицы чертежа 11
1-8 Ограничения чертежа 13
1-9 Сетка и привязка 17
1-10 Проблема рисования 18
1-11 Сохранить и Сохранить как 21
1-12 Открыть 23
1-13 Закрыть 24
1-14 Упражнения 25
Глава 2 Основы двухмерного построения 29
2-1 Введение 29
2-2 Линия – Случайные точки 29
2-3 Стирание 32
2-4 Линия – Точки привязки 34
2-5 Линия – Динамическая Ввод 35
2-6 Вспомогательная линия 38
2-7 Окружность 42
2-8 Окружность Осевая линия 45
2-9 Ломаная линия 46
2-10 Сплайн 50
2-11 Эллипс 51
2-12 Прямоугольник 54
2-13 Многоугольник 55
2-14 Точка 56
2-15 Текст 57
2-16 Перемещение 62
2-17 Копирование 63
2-18 Смещение 64
2-19Зеркальное отражение 65
2-20 Массив 65
2-21 Поворот 68
2-22 Обрезка 69
2-23 Удлинение 70
2-24 Разрыв 71
2-25 Фаска 72
2-26 Скругление стола 73
7 2-27
2-28 Упражнения 78
Глава 3 Расширенные команды 89
3-1 Введение 89
3-2 Объектная привязка 89
3-3 Осн. Osnap–Пересечение 93
3-6 Osnap–Видимое пересечение 94
3-7 Osnap–Center 95
3-8 Osnap–Quadrant 96
3-9Осн.привязка – Перпендикуляр 96
3-10 Осн.привязка – Касательная 97
3-11 Осн.привязка – Ближайший 97
3-12 Задача на чертеже 98
3-13 Задача на чертеже 100
3-14 Захваты 101
3-15 Захваты– Расширение 103
3-16 Захваты — Перемещение 104
3-17 Захваты — Поворот 104
3-18 Захваты — Масштаб 105
3-19 Захваты — Зеркало 106
3-20 Блоки 106
3-21 Работа с Блоки 110
3-22 Wблок 115
3-23 Слои 117
3-24 Атрибуты 126
3-25 Основные надписи с атрибутами 132
3-26 Редактировать полилинию 135
3-27 Редактирование сплайна 136
3-28 Редактирование текста 137
3-29 Построение биссектрисы угла, метод I 138
3-30 Построение биссектрисы угла, метод II 138
3-31 Построение кривой Ogee (S-кривая) с равными дугами 139
3-32 Построение параболы 141
3-33 Построение гиперболы 141
3-34 Построение спирали 143
3-35 Построение спирали 143
3-36 Проектирование с использованием параметров формы 145
3-37 Задачи для упражнений 149
Глава 4 Эскиз 169
4-1 Введение 169
4-2 Создание собственного стиля 169
4-3 Миллиметровая бумага 170
4-4 Карандаши 170
4-5 Линии 171
4-6 Пропорции 172
4-7 Кривые 173 4-8 Задача на чертеж 175
4-9 Изометрические эскизы 176
4-10 Задача на чертеж 179
4-11 Косоугольные эскизы 180
4-12 Эскизы в перспективе 182
4-13 Работа в разных ориентациях 184
4-14 Упражнения 185
Глава 5 Орфографические виды 199
5-1 Введение 199
5-2 Три вида объекта 200
5-3 Визуализация 201
5-4 Скрытые линии 203
5-5 Условные обозначения невидимых линий 204
5-6 Рисование невидимых линий 205
5-7 Приоритет линий 209
5-8 Наклонные поверхности 210
5-9 Проекция между видами 211
5-10 Задача рисования 212
5-11 Составные линии 213
5-12 Задача рисования 214
5-13 Наклонные поверхности 215
5-13 Задача рисования 217
5-15 Закругленные поверхности 217
5-16 Задача рисования 219
5-17 Отверстия 220
5-18 Отверстия в наклонных поверхностях 222
5-19 Цилиндры 226
5-20 Задача на чертеж 227
5-21 Цилиндры с наклонными и закругленными поверхностями 228
5-22 Задача на чертеж 228 9073 Условные обозначения и цилиндры на чертежах 229
5-24 Нерегулярные поверхности 230
5-25 Задача на чертеже 231
5-26 Обозначения отверстий 232
5-27 Отливки 234
5-28 Задача на чертеже 237
5-29 Тонкостенные объекты 90 27 -30 Задача рисования 239
5-31 Пересечения 240
5-32 Задача на чертеже 241
5-33 Задача на чертеже 242
5-34 Задача на чертеже 243
5-35 Проектирование путем изменения существующей детали 245
5-36 Стандарты чертежа 247
5-37 Проекции под третьим и первым углом 249
5-38 Задачи для упражнений 251
Глава 6 Виды в разрезе 285
6-1 Введение 285
6-2 Линии секущей плоскости 287
6-3 Обозначение сплошных разрезов 290
6-4 Рисование штриховки 293 6-571 Задача 295
6-6 Стили линий сечения 296
6-7 Местоположение вида в разрезе 296
6-8 Отверстия в секциях 297
6-9 Градиенты 298
6-10 Смещенные секции 299
6-11 Несколько секций 300
6-12 Выровненные секции 300
6-13 Условные обозначения в сечениях 301
Половина 6-14 302
6-15 Удаленные виды в разрезе 303
6-16 Разрывы 303
6-17 Виды в разрезе отливок 305
6-18 Упражнения 306
Глава 7 Вспомогательные виды 90 737 32 -1 Введение 327
7-2 Проекция между обычным и вспомогательным видами 328
7-3 Задача рисования 331
7-4 Перенос линий между видами 332
7-5 Задача рисования 334
7-6 Проецирование закругленных поверхностей 335
7-7 Задача рисования 335
7-8 Проецирование неправильных поверхностей 337
7-9 Задача на чертеж 337
7-10 Задача на чертеж 339
7-11 Частичные вспомогательные виды 340
7-12 Вспомогательные виды в разрезе 341
7-13 Вспомогательные виды наклонных поверхностей 342
7-14 Второстепенные вспомогательные виды 343 Задача на чертеж 346
7-16 Вторичный вспомогательный вид эллипса 348
7-17 Упражнения 350
Глава 8 Нанесение размеров 367
8-1 Введение 367
8-2 Терминология и условные обозначения 368
8-3 Линейные размеры 370
8-4 Стили размеров 376 17
305 8-4 Единицы -6 Соосные размеры 384
8-7 Размеры радиуса и диаметра 385
8-8 Угловые размеры 391
8-9 Ординатные размеры 393
8-10 Базовые размеры 396
8-11 Продолжение размеров 398
8-12 Быстрое измерение 399
8-13 Центральная метка 400
8-14 Mleader и Qleader 401
8-15 Text Angle 404
8-16 Допуски 405
8-17 Размеры отверстий 406
8-18 Размещение размеров 408
8-19 Скругления и скругления 409
Круглые формы 8-2 -Внутренние 409
8-21 Закругленные формы–Внешние 410
8-22 Нерегулярные поверхности 410
8-23 Полярные размеры 411
8-24 Фаски 412
8-25 Накатка 413
8-26 Шпонки и посадочные места 90 41 41 27 Символы и сокращения 414
8-28 Симметрия и осевая линия 415
8-29Простановка размеров в точках 415
8-30 Координатные размеры 416
8-31 Виды в разрезе 417
8-32 Орфографические виды 417
8-33 Очень большие радиусы 419
8-34 Упражнения 420

Допуски Глава 9 1 Введение 441
9-2 Прямые методы определения допусков 441
9-3 Выражения допусков 442
9-4 Понимание положительных и отрицательных допусков 443
9-5 Создание положительных и отрицательных допусков в AutoCAD 443
9-6 Предельные допуски 446
9- 7 Создание предельных допусков в AutoCAD 447
9-8 Угловые допуски 448
9-9 Стандартные допуски 450
9-10 Двойные размеры 450
9-11 Размеры цепей и базовые размеры 451
9-12 Исследования допусков 453
9-13 Прямоугольные размеры 454 9-1713 Отверстия Расположение 455
9-15 Выбор вала для отверстия с допуском 456
9-16 Задача на чертеже 457
9-17 Задача на чертеже 458
9-18 Стандартные посадки (метрические значения) 458
9-19 Номинальные размеры 461
9-20 Отверстие и основание вала 461
9-21 Проблема с чертежом 461
9-22 Стандартные посадки (значения в дюймах) 462
9-23 Задача на чертеже 463
9-24 Предпочтительные и стандартные размеры 463
9-25 Обработка поверхности 465
9-26 Символы контроля поверхности 467
9-27 Задача на чертеже 467
9-28 Упражнения 472
Глава 10 Геометрические допуски 487
10-1 Введение 487
10-2 Допуски формы 488
10-3 Плоскостность 488
10-4 Прямолинейность 489
10-5 Прямолинейность (RFS и MMC) 489
10-6 Округлость 492
10-7 Цилиндричность 493
10-8 Создание геометрических допусков в AutoCAD 493
10-9 Допуск ориентации 500
10-10 Датум 501
10-11 Перпендикулярность 502
10-12 Параллелизм 504
10-13. 10-15 Выступы 506
10-16 Позиционные допуски 508
10-17 Виртуальное состояние 509
10-18 Плавающие крепежные детали 510
10-19 Задача на чертеже 511
10-20 Задача на чертеже 511
10-21 Фиксированный крепеж 90 22 Проблемы с чертежом 513
10-23 Проблемы проектирования 514
10-24 Упражнения 516
Глава 11 Резьба и крепеж 535
11-1 Введение 535
11-2 Терминология резьбы 535
11-3 Обозначения резьбы — метрические единицы 536
11-4 Обозначения резьбы — английский 536
11-5 Представления резьбы 538
11-6 Ортографические виды внутренней резьбы 542
11-7 Виды в разрезе внутренней резьбы 544
11-8 Типы резьбы 544
11-9 Как нарисовать наружную квадратную резьбу 545
11-10 Как начертить внутреннюю квадратную резьбу 546
11-11 Как нарисовать наружную крестообразную резьбу 546
11-12 Болты и гайки 548
11-13 Винты 549
11-14 Шпильки 550
11-15 Формы головок 550
11-16 Гайки 554
Чертеж Задача 557
11-18 Задача-чертеж 558
11-19 Стандартные винты 559
11-20 Установочные винты 560
11-21 Шайбы 561
11-22 Шпонки 562
11-23 Заклепки 563
10-64 10-64 10-64
Пружины 11-24 25 Инструментальные палитры 567
11-26 Задачи для упражнений 569
Глава 12 Рабочие чертежи 579
12-1 Введение 579
12-2 Сборочные чертежи 579
12-3 Форматы чертежей (шаблоны) 582
12-4 Блок заголовка 584
12-5 Блок изменений 586
12-6 Блок допусков 588
12-7 Блок выпуска 588
12-8 Перечень деталей (спецификация [BOM]) 589
12-9 Чертежи деталей 591
12-10 Проекция под первым углом 591
12-11 Примечания к чертежам 592
12-12 Схема расположения 593
12-13 Задача рисования 593
12-14 Задача рисования 598
12-15 Задача рисования 601
12-16 Упражнения 603
Глава 13 Шестерни, подшипники и кулачки 625
13-1 Введение 625
13-2 Типы зубчатых колес 625
13-3 Терминология зубчатых колес – прямозубые 626
13-4 Чертежи цилиндрических зубчатых колес 13-11 Комбинация цилиндрических зубчатых колес 636
13-12 Терминология зубчатых колес — конические 637
13-13 Как рисовать конические шестерни 639
13-14 Червячные шестерни 641
13-15 Косозубые шестерни 643
13-16 Рейки 644
13-17 Шариковые подшипники 645
13-18 Задача рисования 646 1

4 Втулки Глава 907 3D-моделирование 669
14-1 Введение 669
14-2 Мировая система координат 669
14-3 Точки обзора 672
14-4 Перспектива и параллельные сетки 673
14-5 Настройка рабочей области 3D-моделирования 676
14-6 Пользовательские системы координат 677
14-7 Редактирование твердотельной модели 682
14-8 Визуальные стили 713 903 14-9 Вращение оси ПСК 685
14-10 Проблема рисования 686
14-11 Визуальные ошибки 688
14-12 Проблема рисования 688
14-13 Орфографические виды 690
14-14 Толщина линии 693
14-15 Использование толщины Переменная для
14-16 Упражнения 699
Глава 15 Расширенное моделирование 705
15-1 Введение 705
15-2 Коробка 706
15-3 Сфера 709
15-4 Цилиндр 709
15-5 Конус 711
15-13 Клин 711
15-13 Клин
15-8 Выдавливание 716
15-9 Вращение 718
15-10 Спираль 719
15-11 Развертка 720
15-12 Лофт 721
15-13 Объединение и вычитание 722 15 Твердое тело 7 15-12 Пересечение 90 и ПСК 725
15-16 Объединение твердотельных объектов 727
15-17 Пересекающиеся тела 732
15-18 Твердотельные модели отливок 737
15-19 Представления резьбы в твердотельных моделях 742
15-20 Список 743
15-21 Massprop 744
15-22 Редактирование граней и кромок 744
15-23 Упражнения 752
Глава 16 19 Проекты (только онлайн) -1 Введение
16-2 Проект 1: Фрезерные тиски
16-3 Проект 2: Шипообразный зажим
Приложение (только онлайн)

9780137929993 TOC 26. 07.2022

1 9001  9001

Обновления

Отправить исправление


Дополнительная информация

Рекламные рассылки и специальные предложения Peachpit
Я хотел бы получать эксклюзивные предложения и узнавать о продуктах Peachpit и его семействе брендов. Я могу отписаться в любой момент.
Уведомление о конфиденциальности
Адрес электронной почты
Запросить Инструктор или же СМИ копия обзора.
Корпоративные, учебные и закупки для сотрудников
Международные варианты покупки
Инженерная графика с AutoCAD 2023 [книга]
Описание книги
В курсе Engineering Graphics with AutoCAD 2023 отмеченный наградами инструктор по САПР и автор Джеймс Бетьюн преподает техническое черчение, используя AutoCAD 2023 в качестве инструмента для рисования. Используя пошаговый подход, этот учебник побуждает учащихся работать в своем собственном темпе и использует примеры задач и иллюстрации, чтобы помочь им освоить мощные функции этой программы для рисования. Более 680 упражнений предоставляют преподавателям разнообразные материалы для заданий, а учащимся дают возможность развивать свои творческие способности и способности решать задачи.
Эффективная педагогика на протяжении всего текста помогает учащимся изучать и запоминать понятия:
* Пошаговый формат всего текста позволяет учащимся работать непосредственно с текстом на экране и обеспечивает отличную справочную информацию во время и после курса.
* Последняя информация предоставляется для динамических блоков, улучшений пользовательского интерфейса и повышения производительности.
* Упражнения, примеры задач и проекты представлены в каждой главе, предоставляя примеры возможностей программного обеспечения и предоставляя учащимся возможность применить свои знания в реальных ситуациях проектирования.
* При необходимости обсуждаются стандарты ANSI, знакомящие учащихся с соответствующими методами и национальными стандартами.
* Иллюстрации и примеры задач представлены в каждой главе, поддерживая пошаговый подход, иллюстрируя, как использовать AutoCAD 2023 и его функции для решения различных задач проектирования.
Инженерная графика в AutoCAD 2023 станет ценным ресурсом для каждого учащегося, желающего научиться создавать инженерные чертежи.
Содержание
Обложка
Об этой электронной книге
Титульная страница
Страница авторского права
Приверженность Pearson разнообразию, справедливости и инклюзивности
Предисловие
Дополнительные материалы онлайн-инструктора
Благодарности
Краткое содержание
Содержание
Глава 1 Начало работы
1-1 Введение
1-2 вкладки и панели
1-3 Окно командной строки
1-4 Командные инструменты
1-5 Начало нового чертежа
1-6 Присвоение имени чертежу
1-7 Единицы чертежа
1-8 Пределы рисования
1-9 Сетка и привязка
1-10 Задача рисования
1-11 Сохранить и Сохранить как
1-12 Открыть
1-13 Закрыть
1-14 Упражнения Проблемы
Глава 2. Основы 2D-конструкции
2-1 Введение
2-2 строки — случайные точки
2-3 Стереть
2-4 линии — точки привязки
2-5 Строка — Динамический ввод
2-6 Строительная линия
2-7 круг
2-8 Осевая линия круга
2-9 Полилиния
2-10 Сплайн
2-11 Эллипс
2-12 Прямоугольник
2-13 Полигон
2-14 баллов
2-15 Текст
2-16 Движение
2-17 Копировать
2-18 Смещение
2-19 Зеркало
2-20 Массив
2-21 Повернуть
2-22 Обрезка
2-23 Расширить
2-24 Перерыв
2-25 Фаска
2-26 Филе
2-27 Таблица
2-28 Упражнения Проблемы
Глава 3 Расширенные команды
3-1 Введение
3-2 Объектная привязка
3-3 Привязка — конечная точка
3-4 Оснэп — середина
3-5 Оснэп — пересечение
3-6 Привязка — видимое пересечение
3-7 Оснап — Центр
3-8 Оснап — квадрант
3-9 Оснэп — перпендикулярно
3-10 Оснап — Касательная
3-11 Оснап — Ближайший
3-12 Задача рисования
3-13 Задача рисования
3-14 захватов
3–15 хватов — распрямление
3-16 Захваты — Движение
3-17 Захваты — поворот
3-18 Захваты — Масштаб
3-19 Захваты — Зеркало
3-20 блоков
3-21 Работа с блоками
3-22 Втблок
3-23 слоя
3-24 Атрибуты
3-25 основных надписей с атрибутами
3-26 Редактировать полилинию
3-27 Редактировать сплайн
3-28 Редактировать текст
3-29 Построение биссектрисы угла, метод I
3-30 Построение биссектрисы угла, метод II
3-31 Построение кривой Оги (S-образной кривой) с равными дугами
3-32 Построение параболы
3-33 Построение гиперболы
3-34 Построение спирали
3-35 Построение спирали
3-36 Проектирование с использованием параметров формы
3-37 Упражнения Проблемы
Глава 4 Эскиз
4-1 Введение
4-2 Создание собственного стиля
4-3 Миллиметровая бумага
4-4 карандаша
4-5 линий
4-6 пропорции
4-7 Кривые
4-8 Задача рисования
4-9 Изометрические зарисовки
4-10 Задача рисования
4-11 Наклонные эскизы
4-12 Эскизы в перспективе
4-13 Работа в разных ориентациях
4-14 Упражнения Проблемы
Глава 5 Орфографические виды
5-1 Введение
5-2 Три вида объекта
5-3 Визуализация
5-4 скрытые линии
5-5 условные обозначения скрытых линий
5-6 Рисование скрытых линий
5-7 Приоритет строк
5-8 наклонных поверхностей
5-9 Проекция между представлениями
5-10 Задача рисования
5-11 Составные линии
5-12 Задача рисования
5-13 Наклонные поверхности
5-14 Задача рисования
5-15 закругленных поверхностей
5-16 Задача рисования
5-17 отверстий
5-18 отверстий в наклонных поверхностях
5-19 цилиндров
5-20 Задача рисования
5-21 Цилиндры с наклонными и закругленными поверхностями
5-22 Задача рисования
5-23 Условные обозначения и цилиндры
5-24 Неровные поверхности
5-25 Задача рисования
Выноски с 5-26 отверстиями
5-27 Отливки
5-28 Задача рисования
5-29 Тонкостенные объекты
5-30 Задача рисования
5-31 Перекрестки
5-32 Задача рисования
5-33 Задача рисования
5-34 Задача рисования
5-35 Проектирование путем изменения существующей детали
5-36 Стандарты рисования
5-37 Проекции под третьим и первым углом
5-38 Упражнения Проблемы
Глава 6 Виды в разрезе
6-1 Введение
6-2 Линии секущей плоскости
6-3 Индикация сплошных разрезов
6-4 Люк
6-5 Задача рисования
6-6 Стили линий сечения
6-7 Местоположение вида в разрезе
6-8 отверстий в секциях
6-9 градиентов
6-10 смещенных секций
6-11 Несколько секций
6-12 Выровненные разделы
6-13 Условные обозначения в сечениях
6-14 Половинные, частичные и вырванные виды в разрезе
6-15 Удаленные виды в разрезе
6-16 перерывов
6-17 Виды отливок в разрезе
6-18 Упражнения Проблемы
Глава 7 Вспомогательные виды
7-1 Введение
7-2 Проекция между обычным и вспомогательным видами
7-3 Задача рисования
7-4 Перенос строк между представлениями
7-5 Задача рисования
7-6 Выступающие закругленные поверхности
7-7 Задача рисования
7-8 Проецирование неровных поверхностей
7-9 Задача рисования
7-10 Задача рисования
7-11 Частичные вспомогательные виды
7-12 Вспомогательные виды в разрезе
7-13 Вспомогательные виды наклонных поверхностей
7-14 Второстепенные вспомогательные виды
7-15 Задача рисования
7-16 Вторичный вспомогательный вид эллипса
7-17 Упражнения Проблемы
Глава 8 Размеры
8-1 Введение
8-2 Терминология и соглашения
8-3 Линейные размеры
8-4 Размерные стили
8-5 единиц
8-6 Выровненные размеры
8-7 Размеры радиуса и диаметра
8-8 Угловые размеры
8-9 Ординатные размеры
8-10 Базовые размеры
8-11 Продолжение размеров
8-12 Быстрое измерение
8-13 Центральная метка
8-14 Млидер и Qлидер
8-15 Угол текста
8-16 Допуски
8-17 Размеры отверстий
8-18 Размещение размеров
8-19 Филе и раунды
8–20 закругленных форм — внутренние
8-21 Закругленные формы — внешние
8-22 Неровные поверхности
8-23 Полярные размеры
8-24 Фаски
8-25 Накатка
8-26 Ключи и места для ключей
8-27 Символы и сокращения
8-28 Симметрия и осевая линия
8-29 Простановка размеров в точках
8-30 Координатные размеры
8-31 Виды в разрезе
8-32 Орфографические виды
8-33 Очень большие радиусы
8-34 Упражнения Проблемы
Глава 9 Терпимость
9-1 Введение
9-2 Методы прямого допуска
9-3 Выражения допусков
9-4 Понимание плюсовых и минусовых допусков
9-5 Создание положительных и отрицательных допусков в AutoCAD
9-6 Предельные допуски
9-7 Создание предельных допусков в AutoCAD
9-8 Угловые допуски
9-9 Стандартные допуски
9-10 Двойное измерение
9-11 Размеры цепи и базовые размеры
9-12 Исследования толерантности
9-13 Прямоугольные размеры
Расположение отверстий 9-14
9-15 Выбор вала для отверстия с допусками
9-16 Задача рисования
9-17 Задача рисования
9-18 Стандартные соответствия (метрические значения)
9-19 Номинальные размеры
9-20 отверстие и основание вала
9-21 Задача рисования
9-22 Стандартные посадки (значения в дюймах)
9-23 Задача рисования
9-24 предпочтительных и стандартных размеров
9-25 Отделка поверхности
9-26 Символы управления поверхностью
9-27 Задача рисования
9-28 Упражнения Проблемы
Глава 10 Геометрические допуски
10-1 Введение
10-2 Допуски формы
10-3 Плоскостность
10-4 Прямолинейность
10-5 Прямолинейность (RFS и MMC)
10-6 Циркулярность
10-7 Цилиндричность
10-8 Создание геометрических допусков в AutoCAD
10-9 Допуски ориентации
10-10 датумов
10-11 Перпендикулярность
10-12 Параллелизм
10-13 угловатость
10-14 профилей
10-15 выбегов
10-16 Позиционные допуски
10-17 Виртуальное состояние
10-18 плавающих креплений
10-19 Задача рисования
10-20 Задача рисования
10-21 Фиксированные застежки
10-22 Задача рисования
10-23 Проблемы дизайна
10-24 Упражнения Проблемы
Глава 11 Нитки и застежки
11-1 Введение
11-2 Терминология потоков
11-3 Обозначения резьбы — метрические единицы
11-4 Обозначения резьбы — английские единицы измерения
11-5 Представления резьбы
11-6 Ортогональные виды внутренней резьбы
11-7 Виды в разрезе внутренней резьбы
11-8 Типы ниток
11-9 Как нарисовать внешнюю квадратную резьбу
11-10 Как начертить внутреннюю квадратную резьбу
11-11 Как натянуть внешнюю резьбу Acme
11-12 Болты и гайки
11-13 Винты
11-14 шпильки
11-15 форм головы
11-16 гаек
11-17 Задача рисования
11-18 Задача рисования
11-19 Стандартные винты
11-20 Установочные винты
11-21 Шайбы
11-22 клавиши
11-23 заклепки
11-24 Пружины
11-25 Инструментальные палитры
11-26 Упражнения Проблемы
Глава 12 Рабочие чертежи
12-1 Введение
12-2 Сборочные чертежи
12-3 Форматы чертежей (шаблоны)
12-4 Основная надпись
12-5 Ревизионный блок
12-6 Блок допуска
12-7 Блокировка освобождения
12-8 Список деталей (Перечень материалов [BOM])
12-9 Детальные чертежи
12-10 Проекция под первым углом
12-11 Примечания к чертежу
12-12 макетов дизайна
12-13 Задача рисования
12-14 Задача рисования
12-15 Задача рисования
12-16 Упражнения Проблемы
Глава 13 Шестерни, подшипники и кулачки
13-1 Введение
13-2 Типы передач
13-3 Терминология шестерен — Цилиндр
13-4 Чертежи цилиндрического зубчатого колеса
13-5 Задача рисования
13-6 Задача рисования
13-7 Задача рисования
13-8 Выбор цилиндрических зубчатых колес
13-9 Межосевое расстояние между шестернями
13-10 Задача рисования
13-11 Комбинирование цилиндрических зубчатых колес
13-12 Терминология зубчатых передач — коническая
13-13 Как рисовать конические шестерни
13-14 Червячные передачи
13-15 косозубые шестерни
13-16 стоек
13-17 шарикоподшипники
13-18 Задача рисования
13-19 Втулки
13-20 Задача рисования
13-21 Диаграммы смещения кулачка
13-22 кулачковые движения
13-23 кулачковые подписчики
13-24 Задача рисования
13-25 Упражнения Проблемы
Глава 14 Основы 3D-моделирования
14-1 Введение
14-2 Мировая система координат
14-3 точки зрения
14-4 Перспектива и параллельные сетки
14-5 Настройка рабочей области 3D-моделирования
14-6 Пользовательские системы координат
14-7 Редактирование твердотельной модели
14-8 визуальных стилей
14-9 Вращение оси ПСК
14-10 Задача рисования
14-11 Визуальные ошибки
14-12 Задача рисования
14-13 Орфографические виды
14-14 Толщина линии
14-15 Использование переменной толщины для создания объектов
14-16 Упражнения Проблемы
Глава 15 Расширенное моделирование
15-1 Введение
15-2 Коробка
15-3 Сфера
15-4 цилиндра
15-5 Конус
15-6 клин
15-7 Тор
15-8 Вытягивание
15-9 Вращение
15-10 спираль
15-11 Развертка
15-12 Лофт
15-13 Объединение и вычитание
15-14 пересечение
15-15 Твердотельное моделирование и ПСК
15-16 Объединение твердых объектов
15-17 Пересекающиеся тела
15-18 Твердотельные модели отливок
15-19 Представление резьбы в твердотельных моделях
15-20 Список
15-21 Масспроп
15-22 Редактирование лица и края
15-23 Упражнения Проблемы
Индекс
Глава 16 Проекты
16-1 Введение
16-2 Проект 1: Фрезерные тиски
16-3 Проект 2: приспособление для шипов
Приложение
Фрагменты кода
Выбор подшипников или втулок для колес
Подшипники и втулки помогают минимизировать трение между колесом и осью для достижения оптимальной производительности.

Подшипники и втулки необходимы для оптимального функционирования любого колеса. Без него канал колеса подвергается постоянному трению, что приводит к его более быстрому износу и сокращению срока службы. Это особенно важно для промышленных колес, несущих большие нагрузки, таких как металлические колеса на лесопилках или производственных предприятиях.
Слово подшипник является механическим термином, относящимся к процессу передачи энергии нагрузки между колесом и осью. Под подшипником также понимается конкретное устройство, размещенное внутри колеса для минимизации трения между колесом и осью. Втулки имеют форму трубы или втулки и способствуют движению за счет скольжения, в отличие от качения большинства подшипников. Тем не менее, втулки являются типом подшипника, поскольку они способствуют повышению эффективности вращения.
От колес тележки до колес обозрения — всем колесам нужны подшипники или втулки для бесперебойной работы в течение длительного времени. Однако тип и размер требуемого подшипника или втулки зависят от конкретного применения и должны тщательно выбираться.
От колес обозрения до промышленных колес подшипники и втулки являются неотъемлемой частью бесперебойной работы любого колеса.

Как работает подшипник?
Подшипник облегчает движение, уменьшая ненужное трение между двумя поверхностями. Контакт металла с металлом является абразивным и вызывает разрушение материала. Подшипники позволяют двум поверхностям катиться друг по другу, а не тереться друг о друга. В подшипниках используется гладкий шарик или ролик, который катится по внутренней и внешней поверхности. Шарик или ролик принимают на себя вес груза, позволяя устройству вращаться.
Общие типы нагрузки
Существуют различные конструкции подшипников, которые по-разному управляют движением. Общие типы нагрузок включают радиальные, осевые, моментные и комбинированные нагрузки. Типы нагрузки на диаграммах ниже показывают различные нагрузки, действующие на подшипники — в данном случае на шарикоподшипники.
Показаны различные типы нагрузок, действующих на шарикоподшипники.

Типы подшипников
Существуют различные подшипники для разных типов нагрузок и скоростей. Правильная конструкция подшипника обеспечивает максимальную долговечность, эффективность и производительность.
ШАРИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шариковые подшипники используют шарики идеальной сферической формы в качестве тел качения для сохранения расстояния между дорожками качения подшипников. Гонки представляют собой кольца с канавкой, куда упираются шарики. Более крупная дорожка, которая контактирует с отверстием, называется внешней дорожкой. Меньшее кольцо, в котором движется вал, является внутренним кольцом.
Благодаря своей сферической форме шарикоподшипники могут вращаться в любом направлении. Они могут воспринимать комбинированные нагрузки — нагрузки сверху (радиальные нагрузки), а также поперечные силы (осевые нагрузки). Шариковые подшипники сводят к минимуму трение при вращении, поскольку обоймы, содержащие шарики, передают нагрузки. Однако, поскольку идеально круглые шарикоподшипники имеют ограниченную площадь контакта, они лучше всего подходят для легких и средних применений, не подверженных большим нагрузкам или ударам.
ПРЯМЫЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ
Прямолинейные роликоподшипники, также известные как цилиндрические подшипники, вращаются в цилиндрических дорожках. Они обладают низким коэффициентом трения и подходят для высокоскоростного и высокорадиального использования. Эти подшипники часто используются в приложениях, которые воспринимают более тяжелые радиальные нагрузки, такие как конвейерные ленты. В прямых роликоподшипниках точка контакта между подшипником и дорожкой качения представляет собой линию, а не точку. В отличие от шарикоподшипников, нагрузка распределяется по большей площади поверхности, что позволяет подшипнику выдерживать большую нагрузку. Чтобы уменьшить вероятность перекоса подшипника, длина ролика больше диаметра ролика.
КОНИЧЕСКИЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ
Конические роликовые подшипники имеют конические кольца и ролики в форме усеченных конусов. Их уникальная форма позволяет им одновременно воспринимать осевые и радиальные нагрузки. Угол осей между роликом и подшипником определяет грузоподъемность. Чем больше угол, тем больше осевых нагрузок можно выдержать. Угол контакта в конических роликоподшипниках составляет 10–16 градусов, однако для более высокой осевой нагрузки необходим угол контакта 30 градусов.
Нагрузка на подшипник и ограничение скорости
Подшипники, как правило, больше подходят для поддержки колес с более высокими скоростями и меньшими нагрузками. При проверке ограничений по подшипникам необходимо учитывать три момента:
Учитывать условия нагрузки и тип подшипника
Как упоминалось выше, важно определить тип нагрузки, которая будет воздействовать на подшипник. Это также помогает определить, какой тип подшипника использовать.
Оценка допустимого пространства
Допустимое пространство для подшипника ограничено, и его ограничения указаны производителем. Прежде чем продолжить, убедитесь, что подшипник сможет поместиться в предназначенное для него пространство.
Проверить грузоподъемность
Каждый подшипник имеет определенную грузоподъемность. Нагрузка, которую будут нести колесо и втулка, не может превышать эту грузоподъемность.
Как работает втулка?
Втулки, также называемые подшипниками скольжения, представляют собой лишь один особый тип подшипников. Они сделаны так, чтобы скользить по стержням, чтобы обеспечить движение с чрезвычайно низким коэффициентом трения. Они отлично поглощают удары и минимизируют энергопотребление, шум и износ. Втулки широко используются для тяжелых колес, которые требуют высоких допусков по несущей способности.
Втулки являются самосмазывающимися и поэтому идеально подходят для операций, требующих минимального обслуживания или не требующих обслуживания. Самосмазывание достигается за счет равномерного рисунка углублений на поверхности втулки, которые действуют как резервуары для смазки. Некоторые нейлоновые втулки могут работать без использования смазочных материалов и особенно полезны в пищевой и текстильной промышленности, где предпочтительным является сухое применение.
Типы втулок
На рынке представлено несколько типов втулок с различным составом материала. Некоторые из них могут выдерживать коррозию, тогда как другие подходят для контроля высокого давления и ударов. Выберите наилучший тип втулки в зависимости от области применения и рабочей среды.
БРОНЗОВЫЕ ВТУЛКИ
Бронзовые втулки обычно изготавливаются из непрерывнолитого бронзового материала для обеспечения однородной бронзовой структуры по всей втулке. Это втулки общего назначения, обеспечивающие превосходную несущую способность и защищающие от износа. Они могут выдерживать высокие уровни тепла и выдерживать температуры до 450 ° F. Их можно легко модифицировать, добавив масляные и консистентные канавки, а также самосмазывающиеся графитовые заглушки. Бронзовые втулки также могут иметь фланцы для восприятия комбинированных нагрузок.
ВТУЛКИ ПЛАСТМАССОВЫЕ
Втулки из цельного пластика пользуются все большей популярностью благодаря их легкому весу и коррозионностойким свойствам. Они практически не требуют обслуживания или дополнительной смазки. Современные пластмассы были разработаны, чтобы преодолеть прежние проблемы, такие как чувствительность к теплу, размягчение, износ или сокращение срока службы при повышенных температурах. Втулки Nyloil являются одним из наиболее распространенных типов пластиковых втулок, обеспечивающих исключительную обрабатываемость и долговечность. Они хорошо работают во влажных или влажных условиях, например, на колесах тележки сушильной печи на сушильных установках, где вода действует как смазка для втулки.
Нагрузка на втулку и ограничение скорости
Втулки часто используются при более высоких нагрузках при более низких скоростях. Промышленные металлические колеса выигрывают от прочных втулок, которые могут выдерживать значительные передачи нагрузки и ударные нагрузки. Когда дело доходит до втулок, необходимо учитывать накопление тепла при трении. Двумя основными факторами, влияющими на тепло, являются единичное давление (P) и поверхностная скорость (V). Произведение единицы давления и поверхностной скорости представляет собой скорость давления (PV). Чтобы определить, подходит ли проходной изолятор для любого применения, сначала найдите предельное значение PV у производителя. Для безопасной работы рассчитанное приложением значение PV должно быть ниже предельного значения PV, установленного производителем.
Влияние предельного значения PV можно увидеть на этом графике сравнения скорости и нагрузки для втулок из бронзы и Nyloil.

В ходе внутреннего инженерного исследования колесо Reliance Foundry R-3320 использовалось с Nycast Nyloil и бронзовой втулкой C93200 для проверки влияния предельного значения PV втулок. Как упоминалось ранее, втулки обычно используются для более тяжелых нагрузок при более низких скоростях. Это видно на графике, так как обе втулки не выдерживают значительных нагрузок на высоких скоростях. Чем выше скорость, тем ниже его грузоподъемность. Значения P-max (psi) и V-max (fpm) предоставляются производителем для каждого продукта. P-max — это максимальная нагрузка при 0 об/мин, а V-max — это максимальная скорость (максимальная частота вращения вала) при малых нагрузках. Для реальных применений сравните рассчитанные значения P, V и PV с максимальными допусками, чтобы определить, будет ли проходной изолятор работать. Убедитесь, что проходной изолятор работает в диапазоне ниже предельной кривой PV.
Техническое обслуживание подшипников и втулок
Надлежащее техническое обслуживание и осмотр имеют решающее значение. Периодическое техническое обслуживание должно включать в себя проверку условий эксплуатации на наличие каких-либо отклонений. Следует проверять любые изменения шума, вибрации и температуры. Неисправности подшипников и втулок, такие как отслаивание, задиры, растрескивание, коррозия и ненормальный износ, необходимо устранять немедленно. Поставка или замена смазочных материалов также должны регулярно проверяться для поддержания оптимальной производительности.