Главная
Зарплата дальнобойщика в европе: Где дальнобойщикам платят больше всего: ТОП-6 стран

Зарплата дальнобойщика в европе: Где дальнобойщикам платят больше всего: ТОП-6 стран

Содержание

Сколько зарабатывают дальнобойщики в Украине и ЕС 2021

В большинстве украинских транспортных компаний зарплата дальнобойщика рассчитывается от километража или от размеров вырученного фрахта

Дальнобойщик — просторечное название профессии водителей большегрузных автомобилей, перевозящих грузы на дальние расстояния. Он проводит в дороге большую часть своей жизни. Дальнобойщик – профессия подходит мужчинам, которые любят управлять автомобилем и тяготеют к путешествияv. Условия труда достаточно сложные, ведь водитель проводит за рулем более 8-10 часов в день, нередко спит в придорожных отелях или в кабине фуры. Бонусом является то, что деятельность дальнобойщиков, достаточно неплохо оплачивается, пишет bigmir.net.

Читайте также: Бензин в Украине дешевеет после публикации новой предельной цены

Сколько получает дальнобойщик за один рейс

В большинстве украинских транспортных компаний, и у частных перевозчиков, зарплата дальнобойщика рассчитывается от километража или от размеров вырученного фрахта.

depositphotos

Процент от величины фрахта

Чаще всего водителю грузовика начисляется от 10 до 15% от общего фрахта, то есть заработка компании от перевозок. Кроме того, работодатель должен оплачивать своему работнику все неподтвержденные документами затраты, связанные с командировкой: питание, проезд, собственные нужды.

Размер суточных денег не может быть выше:

Читайте также: Парковка в Киеве станет бесплатной: кто получит право на льготу

  • 0,2 размера минимальной з/п на 1 января отчетного года, за каждый командировочный день;
  • 0,75 от минимальной з/п.

Оплата за километраж

Каждый перевозчик в Украине платит водителям по-разному. Диапазон ставок колеблется от 1 до 1,4 грн/км. Для расчёта берется общая величина пробега, включая холостые переезды.

depositphotos

Сколько зарабатывают дальнобойщики в месяц

По данным одного рекрутингового украинского агентства в среднем дальнобойщик в Киеве зарабатывает 30000 грн. Это медиана заработных плат по данным из 221 вакансии, размещенной на сайте агентства с заголовком “Дальнобойщик” ,”Водитель-международник” и др. за последние три месяца. 

depositphotos

Сколько зарабатывают дальнобойщики в Украине

Стоит отметить, что рабочее время дальнобойщика, который занят грузоперевозками по Украине, в среднем составляет 22-26 дней. Размер заработанного фрахта прямо пропорционален грузоподъёмности автомобиля, на котором занят водитель.

Читайте также: Платные автобаны в Украине: где построят и какой будет цена

Газель может заработать до 30-40 тысяч грн., тягач двадцатитонник с полуприцепом до 60-80 тысяч. Отсюда легко подсчитать зарплату водителя дальнобойщика в Украине:

depositphotos

Газель – 30000*15%+25*50=4500+1250=5750 грн.

Еврофура – 80000*15%+25*50=12000+1250=13250 грн.

На международных перевозках размер самого фрахта существенно выше, а значит и заработок водителя больше.

Читайте также: Цены на проезд в маршрутках в Киевской области выросли

Если оплата труда водителей зависит от километража, то стоит отметить, что каждый перевозчик платит по-разному. Диапазон ставок колеблется от 1 до 1,4 грн/км. Для расчёта берется общая величина пробега, включая холостые переезды.

depositphotos

К примеру, если водитель проехал на грузовике 8000 км в месяц, то из расчёта 1 грн/км он заработает 8000 грн.

Кроме того, многие водители имеют фиксированный размер з/п, и дополнительно командировочные. Величина ставки рассчитывается индивидуально, исходя из особенностей автомобиля, грузоподъёмности и опыта водителя.

Сколько зарабатывают дальнобойщики в Европе и мире

Ни для кого не секрет, что в Европе и мире водители грузовиков зарабатывают больше, чем в Украине. К слову, в топ-10 стран с самыми высокими з/п дальнобойщиков вошли семь европейских государств.

Читайте также: “Киев цифровой” презентует сервис движения транспорта

В частности, в прошлом году средняя заработная плата водителей грузовиков в США составила $47 тыс. в год. При этом водители, занимающиеся специализированными перевозками для крупных компаний, могут зарабатывать от $70 тыс. до $100 тыс. в год.

depositphotos

В Канаде средняя зарплата дальнобойщиков составляет около $43 тысяч. Водители, выполняющие перевозки грузов по обледеневшим дорогам страны, зарабатывают до $100 тыс. в год.

В Мексике труд водителей оценивается гораздо ниже. Так, дальнобойщики получают самую низкую среднюю зарплату в Северной Америке: около $13,8 тыс. в год.

Читайте также: Киев будет контролировать температуру в маршрутках

В Бразилии средняя зарплата водителей грузовиков составляет от $6 тыс. до $10 тыс. в год.

depositphotos

В Китае, экономика которого является одной из крупнейших в мире, водителям грузовиков платят в среднем от $15 тыс. до $17 тыс. в год.

Топ-10 стран с самой высокой зарплатой водителей грузовиков:

  • Швейцария: $70 452
  • Австралия: $53 951
  • Бельгия: $50 462
  • Норвегия: $47 572
  • США: $47 130
  • Германия: $46 871
  • Нидерланды: $46 865
  • Австрия: $46 217
  • Канада: $43 445
  • Швеция: $42

depositphotos

Ранее мы писали, что в Украине в скором времени могут появиться платные дороги. В частности, в стране хотят построить шесть платных дорог, стоимость проезда по которым будет зависеть от транспортного средства.

Позже стало известно, что Кабинет министров Украины поддержал проект закона о платных дорогах. Соответствующие изменения могут появиться в Бюджетном кодексе и кодексе об административных правонарушениях. Теперь одобрить этот документ должны народные депутаты. Если Верховная Рада поддержит этот законопроект, то украинские дороги общего пользования станут платными для грузовиков, вес которых составляет 12 тонн и более. Исключением будут автобусы.

Читайте нас в Google.News

  • Теги:
  • зарплата
  • водитель
  • зарплаты в Украине
  • зарплаты в европе
  • водители

Driver Truck Зарплата дальнобойщика в Европе

Зарплата дальнобойщика в Европе

Эпидемия в 2020 году актуализировала большое количество вакансий, связанных с доставками грузов, но в случае с высоко габаритными тяжёлыми перевозками только обострила проблему. Водители на длительные перевозки остаются востребованными всё время, сейчас многие страны, в том числе страны Европы сталкиваются с дефицитом. Выгодно ли возить грузы в Европу? Есть ли возможность устроиться туда дальнобойщиком, стоит ли игра свеч? Давайте рассмотрим.

Оплата труда

Естественно, людей в первую очередь интересует оплата труда. Суммы разнятся от страны к стране, системы подсчёта тоже. Большинство стран Европы, а также большая часть регионов Канады и Америки ведут расчёт посуточно. Информацию в свободных источниках публикуют разную, где-то дневные суммы, где-то месячные, где-то годовые, поэтому постараемся указывать средние.

Примерные данные

Среди европейских стран наиболее желанные зарплаты выделились в странах западной Европы. В соответствии с данными из отчёта Национальной дорожной комиссии (Франция), самые высокие зарплаты наблюдаются в Люксембурге, Италии, Швейцарии, Бельгии, Франции, Германии, Испании, Швеции, Австрии. Примерные данные в числах будут таковы:

  • Люксембург — 3600 евро в месяц или 120 евро в сутки
  • Италия — 3350 евро в месяц или 111 евро в сутки
  • Бельгия — 3250 евро в месяц или 108 евро в сутки
  • Франция — 3210 евро в месяц или 107 евро в сутки
  • Германия — 3105 евро в месяц или 103 евро в сутки
  • Испания — 2660 евро в месяц или 88 евро в сутки
  • Швейцария — 5871 долларов в месяц или 195 долларов в сутки
  • Швеция — 3562 долларов в месяц или 118 долларов в сутки
  • Австрия — 3851 долларов в месяц или 128 долларов в сутки

Недалеко ушли Америка и Канада, расценки примерно такие же. При этом в странах восточной Европы заработки существенно ниже, но всё ещё выше, чем в среднем по СНГ. Болгария, например, предлагает 1266 евро в месяц или 42 суточно. 

Фактическая оплата

По многочисленным отчётам самих дальнобойщиков, реальная ситуация обстоит несколько иначе. Одно дело — если вы европеец и доставляете грузы по Европе, другое дело — если вы из России или СНГ. Как бы печально ни было признавать, уровень оплаты европейцам и россиянам разнится серьёзно. На одной и той же должности в одной фирме европейцу могут платить 120 евро в сутки, россиянину — только 90. Но в том числе и эти обстоятельства обуславливают высокий спрос на дальнобойщиков из граждан стран СНГ: европейцев нанимают весьма неохотно из-за требуемого ими уровня заработной платы.

В среднем по странам Европы водителям не-европейцам платят от 40 до 90 евро в сутки, в восточной Европе оплата ниже, чем в западной. При этом важно понимать, что данные значения составляют сумму реальной оплаты. Помимо этого есть различные социальные гарантии, которые оплачивает работодатель, они не учитываются при подсчётах, и премии/выплаты за переработки, составляющие меньшую часть оплаты, которую тоже не учитывают. В то время как в странах СНГ большая часть оплаты может уходить на премиальную часть, которая может быть разной от ситуации к ситуации, но их учитывают в общих подсчётах.

«Отличившиеся»

Отличились на просторах Сети Литва и Польша. Они предлагают уровень оплаты вполне средний по Европе (60-70 евро в сутки), проблема обстоит в другом — в большом количестве недобросовестных работодатель. Встречается большое количество историй о том, как предлагают заключать договора на некорректных условиях, штрафуют, манипулируют и заставляют работать больше нормы, настоятельно просят указывать на автоматах учёта времени работы в моменты разгрузки время «отдыха» и многое другое. В итоге водителям приходится обращаться за помощью к юристам, чтобы получить свои заработанные средства и компенсации. Ах, да, удержание зарплаты — тоже частая история в рассказах о работодателях из этих стран.

Мы не будем делать вывод, что там лучше не работать. Лучше оставаться внимательным при заключении контракта и общении с менеджерами: внимательно читайте договор, обсуждайте все условия, которые вам предлагают, уточняйте все несостыковки.  

От чего зависит уровень оплаты

Помимо конкретной страны и условий конкуренции на рынке в регионе оплаты зависят от условий труда. В странах западной Европы с умеренным климатом и отличным дорожным полотном зарплаты сравнительно стабильны по всей территории, небольшая разница наблюдается лишь от фирмы к фирме. В странах с более сложными обстоятельствами иначе.

В Норвегии, например, водителям доплачивают за перевозки по сложным горным маршрутам: дороги не рассчитаны на манёвры, полотно обледенелое, требует особой внимательности и аккуратности. Водителям устанавливают цепи на колёса и доплачивают за сложные и опасные условия труда: если в городе он может получать до 70 евро в сутки, то на горном маршруте уже около 90.

Оплата также сильно зависит от переработок. Работодатели стараются следить за тем, чтобы сотрудники не работали сверх нормы, но переработки оплачиваются по множителю: обычно в полтора или два раза больше суточных. Суммарно разница выйдет приличная.

Как устроиться дальнобойщиком в Европу?

Дефицит кадров и требовательность европейцев делает устройство дальнобойщиков в европейскую фирму сравнительно простым: требуется найти объявление о свободной вакансии и договориться с менеджером о собеседовании. При положительном решении (а оно в большинстве случаев такое) большинство фирм предлагает помощь с оформлением документов со своей стороны.

Далее развитие событий зависит от требований конкретного государства. Некоторые страны принимают на работу с имеющимися правами водителя, другие требуют пройти переаттестацию и получить лицензию. Отдельные фирмы могут требовать стаж работы от определённого количества лет, а также объявлять свои требования на технику. Эти нюансы можно уточнить непосредственно на собеседовании, чтобы они не стали сюрпризом. И на этом основные сложности с устройством в европейскую фирму заканчваются.

Плюсы и минусы работы дальнобоем по Европе

Сегодня в Европе – большая нехватка опытных дальнобойщиков. В Hegelmann Transporte Ukraine это знают очень хорошо. Не сомневайтесь, водители-дальнобойщики всегда смогут найти работу в местных компаниях, которые занимаются перевозками. Транспортная отрасль в Европе развита на достойном уровне, что и привлекает многих соискателей из Украины. Часто бывают случаи, когда водители, приехавшие на заработок, потом перевозят всю семью.

Польша и Литва – одни из крупных стран, которые занимаются грузоперевозками. Дальнобойщики, приехавшие на работу из Украины, имеют возможность получить колоссальный опыт. Зарплата вполне достойная, она может составлять 7000 злотых. Европейские компании не против принять на работу опытных украинских водителей.

Преимущества работы дальнобойщиком

Выделяют такие плюсы:

  • Востребованная профессия.

  • Комфортные и удобные условия труда.

  • Стабильность.

  • Отличные перспективы на будущее.

  • Быстрое изучение иностранного языка.

  • Большой заработок – напрямую зависит от количества рейсов.

  • Хорошая возможность обеспечить семью.

  • Возможность работать по удобному графику.

  • Возможность познакомиться с интересными людьми, увидеть прекрасные достопримечательности, посмотреть разные города.

  • Качественно оборудованные стоянки с полным набором сервиса.

Многие водители, работающие в Польше, отмечают, что автомобили для грузоперевозок имеют хорошее состояние, а условия вполне комфортные. Заработную плату всегда платят вовремя. Большой плюс заключается в том, что работа есть всегда.

В случае, если вам удастся удержаться на этой должности до достижения пенсионного возраста, работодатель с удовольствием будет вам предлагать надбавки. В результате, с повышением стажа, ваш заработок будет повышаться.

Предъявляют при приеме на работу следующие требования:

  • Возраст от 23 до 50 лет.

  • Наличие заграничного паспорта и карты тахографа.

  • Водительские права категорий «D», «C», «Е».

  • Водительский стаж от полугода, желателен от 2 лет.

  • Свидетельство ADR.

  • Хорошее знание иностранного языка.

  • Справка о несудимости.

Водитель должен иметь крепкое здоровье, хорошую реакцию и обязательно быть выспавшимся. Дальнобойщик должен быть заинтересован в долгих поездках и должен обладать способностью ориентироваться на дороге. Употребление алкоголя не приемлемо. Дальнобойщику необходимо соответствовать общепринятым в Европе требованиям к работе. К примеру, в неделю нельзя находиться в дороге больше 56 часов. При несоблюдении любых правил, водителя ожидает большой штраф.

Также, очень важно позаботиться о наличии медицинской справки и страхового свидетельства.

Некоторые отличия работы дальнобойщика в Польше от Украины

Основное отличие – строгое соблюдение режима труда и отдыха. Каждый водитель должен использовать тахограф. Именно это устройство будет фиксировать, сколько водитель работал и отдыхал. Дальнобойщик не может работать больше положенного, ведь график контролируют дорожные службы.

Зарплата в Польше выше, чем в Украине или России. Водители вполне способны заработать до 2000 евро.

Чтобы не допустить аварии или простоя на дороге, автомобили перед выездом всегда проходят сервисное обслуживание. Работодатели следят, чтобы машины были рабочими. Любые неполадки ремонтируются за их счет.

Учтите, что работать дальнобойщиком выгодней на рейсах в Западной Европе. Но к сожалению, туда не всегда легко устроиться.

Условия работы в Европе наших водителей обычно устраивает, с учетом того, что дорожная инфраструктура в ЕС достаточно удобная. Можно выделить такой недостаток как высокая опасность в определенных регионах Западней Европы. Она связана именно с мигрантами.

Недостатки работы дальнобойщиком

В Европе рады именно опытным дальнобойщикам. Но если вам предложили работу без опыта, возможность прохождения оплачиваемой стажировки, обещают нормальную зарплату после стажировки, то не стоит упускать этот шанс! Учтите, что работодатель должен потребовать все необходимые документы. По ссылке вы можете узнать больше, какие документы нужны для работы дальнобойщиком в Европе.

Помните, нужно быть ответственным и серьёзно подходить к работе дальнобойщика, потому что любая ошибка будет стоит очень дорого. Сама профессия не из легких, при большой нагрузке даже отнимает здоровье.

В некоторых случаях водителям приходиться жить в кабине автомобиля. Это не всегда удобно и возможно менее затратно, но в сильные морозы водитель будет сильно ощущаться дискомфорт.

Из недостатков еще можно выделить постоянное отсутствие дома, сложный рабочий график, нервотрепку на трассе и прочие моменты. А за нарушение режимов и правил дорожного движения можно получить большие штрафы.

Также, учтите тот факт, что вам придется изучать иностранный язык страны, где вы будете работать. Если вы собираетесь работать, к примеру, в Польше вам нужно будет заполнять огромное количество документов на польском языке.

Рекомендуется перед принятием решения о приглашении на работу, ознакомиться с отзывами предприятия, на котором вы хотите работать. Чтобы не попасться на мошенников проверяйте наличие и номер лицензии.

Сколько зарабатывает и тратит белорусский дальнобойщик в польской фирме

Дальнобойщики всегда могли похвастаться достойной зарплатой, однако ситуация в мире меняет даже такие прибыльные профессии. Мы поговорили с белорусским водителем Романом, работающим в польской фирме, – сколько он зарабатывает, тратит и стоят ли эти деньги таких усилий?

В начале апреля Совет ЕС утвердил пятый пакет санкций против Беларуси и России. Согласно ему, с 9 апреля фурам белорусских и российских транспортных компаний запрещено въезжать в страны ЕС для перевозки грузов и даже транзита. Спустя неделю Беларусь приняла ответные меры, запретив перемещение через таможенную границу ЕАЭС в нашу страну автомобилей и тягачей, зарегистрированных в ЕС. Исключение составляет их следование через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки. Но наш герой работает в польской фирме. Отразились ли на нем эти ограничения?

Стать дальнобойщиком за $1350

Роману 26 лет, родом он из райцентра в Гомельской области. В 2015 году парень окончил Гомельский железнодорожный колледж, после которого попал по распределению в депо. Отработав два года помощником машиниста,Роман понял, что в Беларуси заработать на собственное жилье у него не получится, поэтому задумался о работе за рубежом.

– Стал смотреть вакансии. Из подходящего мне были только таксист, строитель и дальнобойщик. Сравнив зарплаты, выбрал последнее, так как предлагали в два раза больше, чем на стройке и в такси.

Для новой работы Роману нужно было получить категории С и Е, на это ушло 4 месяца и $600. По приезде в Варшаву предстояло пройти курсы по квалификации для получения кода 95 – документа, разрешающего перевозить грузы в странах ЕС. Месяц обучения (теория и практика) обошлись еще в $750. Все эти затраты Роман покрыл из накопленных ранее денег.

– Закончив с документами, я стал рассылать резюме, но без опыта меня никто не хотел брать: я ведь даже никогда за рулем грузовой машины не сидел. Однако нашлась компания, которая согласилась взять на стажировку. В первый рейс, длившийся две недели, я поехал с инструктором, а дальше уже ездил самостоятельно. Платили там около €1800 – это оклад и суточные, – рассказывает парень.

Фото из архива Романа

«Если бы питался в кафе, траты за месяц превышали бы €500»

Сменив в течение двух лет несколько фирм, в начале 2020 года Роман устроился в свою нынешнюю компанию, фуры которой курсируют по самому прибыльному направлению в Европе – скандинавскому. Работает белорус на каденции, то есть два-три месяца находится в непрерывном рейсе, живя в машине, а месяц проводит дома, в Беларуси. Парень решил не снимать жилье в Польше, чтобы экономить.

Скандинавские пейзажи в апреле. Фото из архива героя

– С октября по май приходится трудиться при сложных погодных условиях. Также в Швеции, Норвегии и Дании довольно высокие цены на продукты. Поэтому за работу на этом направлении платят от €75 до 100 в сутки. Для сравнения: если колесить по Восточной Европе, то средняя ставка – €60, а по Германии, Франции, Испании, Португалии, Бельгии, Италии и Нидерландам – в районе€70. У меня за месяц при километраже в 10 тысяч километров выходит чуть больше €2 тысяч, – поясняет дальнобойщик.

За месяц на все необходимое у Романа уходит около €350.

Продуктами наш герой закупается в Германии, так как они там на 15-20% дешевле, чем в Скандинавии:

– Обычно я беру на неделю мясо, овощи, фрукты, молочные продукты, хлеб и какие-нибудь вкусняшки. Раньше средний чек был в районе €45, а сейчас из-за повышения цен где-то €50. Еще €45 плачу за интернет, около €50 откладываю на платные душ и туалет, €15 – на газовые баллончики для походной плитки и €3 – на хорошую пару перчаток. Так как готовлю сам, получается неплохо экономить. Если бы питался в придорожных кафе, где обед стоит €20, то в месяц пришлось бы тратить больше€500.

Холодильник Романа. Фото из его архива

Так как фирма Романа работает исключительно внутри ЕС, текущий кризис на ней не отразился. Не повлияло на зарплату дальнобойщика и повышение цен на топливо в Германии (основной транзитной стране), где литр «дизеля» теперь стоит€2,5 (до 24 февраля был €1,5). Однако не у всех дела обстоят так гладко.

– Компании, работающие с российским направлением, поставили фуры на простой, водителям вообще не платят. Но есть и обратная сторона медали. Фирмы, где было много водителей из Украины, вернувшихся на родину, наоборот, поднимают зарплаты, так как украинцы были готовы трудиться за меньшие деньги, чем белорусы, поляки или литовцы, – говорит Роман.

«Сегодня немногие согласятся на понижение зарплаты»

В остальном, отмечает Роман, серьезных изменений нет. Лишь в некоторых польских фирмах решили немного урезать зарплаты дальнобойщикам, примерно на €3 в сутки.

– Дело в том, что сегодня немногие согласятся на понижение заработка. Все мои знакомые дальнобойщики, которые накопили финансовую подушку безопасности, говорят, что лучше год побудут дома с детьми, пока все не наладится.

Труд ведь тяжелый, и его можно компенсировать только большими деньгами. Работодатели это понимают, поэтому готовы жертвовать своей прибылью, чтобы удержать хороших и опытных водителей, так как собрать потом качественный коллектив будет очень сложно.

Фото из архива героя

Работа дальнобойщика действительно непростая. Рабочий день Романа начинается в 7 утра и заканчивается в 5-6 вечера. Иногда приходится проводить за рулем и по 15 часов. Но сложности заключаются не только в этом.

– Даже в странах ЕС водители не застрахованы от грабежей и нападений. Особенно опасными странами считаются Бельгия, Франция, Испания и Италия, где ночью могут украсть груз или слить топливо. Так, однажды, когда стоял на стоянке в Бельгии, у меня ночью украли около 120 микроволновок. Воров не остановили даже камеры, которые всюду там понатыканы. В Скандинавии подобное тоже случается, особенно в портовых городах, где много мигрантов.

Также тяжело по несколько месяцев находиться вдали от дома и жить в фуре. И наконец, страдает здоровье. У меня, к примеру, уже проблемы с лишним весом, так как днем нет возможности что-то приготовить, а вечером я голодный как зверь. Наедаюсь и из-за усталости быстро ложусь спать. Плюс зрение страдает, так как приходится ездить в темное время суток и при не самых хороших погодных условиях. Я убежден, что до пенсии в этой профессии задерживаться не стоит.

Плитка, на которой Роман себе готовит. Фото из его архива

Дальнобойщик предполагает, что сейчас идут последние годы, когда профессия приносит хороший заработок:

– Постоянно ужесточаются правила перевозки. Германия, Франция, Швеция и другие страны пытаются защищать свой рынок внутренних перевозок, на котором сейчас доминируют компании из Польши, Литвы, Болгарии и Румынии, так как они перевозят грузы по более низкой ставке. Поэтому вводятся различные ограничения.

К примеру, каждые 2 месяца машина должна возвращаться в страну регистрации. Все идет к тому, что вскоре процент перевозчиков из Восточной Европы серьезно сократится, а нашу работу будут выполнять внутренние перевозчики. Поэтому, даже если на зарплаты не повлияют нынешние трудности, то на них точно скажутся новые правила.

Оцените статью:

Работа дальнобойщик в Германии, вакансии на Флагме

Лазар, ФЛП | Киев, UA

в Гамбурге, полная занятость, опыт работы от 1 года

Нужен водитель – дальнобойщик для работы по ЕС – знание языка страны, в которой работаем и/или английский язык, приветствуется, но не обязательно (возможны доплаты). – официальное оформление. – возможность оформления «карты побыту». -…

Сохранить

16 часов назад

EDIT Spedition u. Transporte, GmbH | Пфорцхайм

полная занятость, опыт работы от 2 лет

требуется водитель – дальнобойщик кат. се Приглашаем на работу водителей категории СЕ. для работы на кругах по Европе, Фиксированный месячный оклад, гарантированная оплата труда, оформление с полным социальным страхованием и оплатой налогов….

Сохранить

12 июля 2022

Котельников Д.В., ФЛП | Николаев, UA

в Иббенбюрене, полная занятость

№ 130 Германия, И́ббенбю́ренVit-TransporteДальнобойщик по Германии, категория СЕ, на постоянноГрафик рабочего дня/ месяца – По законуЖилье/место проживания – КабинаАлкоголь Запрещён!!! Заработная плата – начало проба от 1600 далее по. ..

Сохранить

11 февраля 2022

Альянс Персонал, ЧП | Одесса, UA

в Гамбурге, полная занятость

Водители-дальнобойщики. Место выполнения работы: Вся Европа мужчины, женщины до 55 лет Можно без опыта работы- всему научим Требования: -виза (предоставляем приглашения для открытия визы) -наличие категории СЕ Работа: Перевозка грузов по странам…

Сохранить

2 февраля 2022

Калюсин И.Ю., ФЛП | Николаев, UA

в Иббенбюрене, полная занятость

№ 130 Германия, И́ббенбю́ренVit-TransporteДальнобойщик по Германии, категория СЕ, на постоянноГрафик рабочего дня/ месяца – По законуЖилье/место проживания – КабинаАлкоголь Запрещён!!! Заработная плата – начало проба от 1600 далее по…

Сохранить

17 января 2022

Царенко Д.О., ФЛП | Николаев, UA

в Иббенбюрене, полная занятость

№ 130 Германия, И́ббенбю́ренVit-TransporteДальнобойщик по Германии, категория СЕ, на постоянноГрафик рабочего дня/ месяца – По законуЖилье/место проживания – КабинаАлкоголь Запрещён!!! Заработная плата – начало проба от 1600 далее по. ..

Сохранить

5 января 2022

Just Liberty Life, ФЛП | Запорожье, UA

в Берлине, полная занятость

Идет набор 1650 – 2000 евро Требуются водители – дальнобойщики !!! Можно БЕЗ ОПЫТА РАБОТЫ- всему научим Место выполнения работы: Вся Европа Мы являемся крупной Польской фирмой осуществляющей грузовые перевозки на территории Германии, Франции,…

Сохранить

22 октября 2021

Интернешенал Ворк, ООО | Киев, UA

в Берлине, полная занятость

Лицензия Министерства социальной политики Украины № 1383 В срочном порядке требуются: Водители — дальнобойщики. Работа на автовозе. Работа каденциями по Европе. Каденция: 8 недель работа, 4 отдыха или 4 недель работа, 2 отдыха по выбору…

Сохранить

21 июня 2021

Люкс Дiм, Концерн | Львов, UA

в Берлине, удаленно, опыт работы от 2 лет

Трудоустройство за рубежом в Польше для мужчин – водители дальнобойщики Польша-Германия. Требования от кандидата по данной должности: наличие водительских прав категории С Е (обновлены с 2008 года), чип (карты для тахографа), отсутствие вредных. ..

Сохранить

27 ноября 2019

Алексеенко Д.И., ФЛП | Запорожье, UA

в Берлине, полная занятость, опыт работы от 2 лет

Водитель дальнобойщик в Варшаве Открыта вакансия водитель дальнобойщик, водитель международник, в большой транспортно – логистической компании Польша, город Варшава. Выезд: для граждан Украины полный биометрический паспорт или рабочая…

Сохранить

3 июня 2019

Разместите резюме

Работодатели смогут найти вас и предложить достойную работу.

Dfl Transport, Sp. z o.o. | Кельце, PL

в Штутгарте, полная занятость

Приглашаем на постоянную работу Водителей международных перевозок C+EКомпания: DFL-Transport sp. z. o. o , г. КельцеПрием граждан ЕС, Украины, Молдовы, Грузии, РБТягачи: EURO 6, Mercedes, MAN и DAF. Полуприцепы контейнеры BDF и шторы….

Сохранить

3 дня назад

Dfl Transport, Sp. z o.o. | Кельце, PL

в Мюнхене, полная занятость, опыт работы от 1 года

Приглашаем на постоянную работуВодителей международных перевозок C+EКомпания: DFL-Transport sp. z. o. o , г. КельцеПрием граждан ЕС, Украины, Молдовы, Грузии, РБТягачи: EURO 6, Mercedes, MAN и DAF. Полуприцепы контейнеры BDF и шторы. Направления:…

Сохранить

13 июля 2022

Море работы, ЧП | Запорожье, UA

в Франкфурте-на-Майне, полная занятость, опыт работы от 1 года, среднее-специальное

На постійну роботу потрібні чоловіки до 50 років Водій (далекобійник) категорія С+Е (немає обмежень в кількості водіїів) Кваліфікаця Водійські права категорії С+Е, код 95, актуальні медична довідка і психотести. Траса (уся Європа, але найчастіші…

Сохранить

21 февраля 2022

V4 ImpEx GmbH & Co KG, GmbH | Оснабрюк

в Иббенбюрене, полная занятость

Tранспортная компания предлагает постоянную работу водителю на Контейнеревоз или на АВТОВОЗ. Делаем немецкую рабочию визу!!!!!!!! Tребования: — категория прав: C CE, C1E, — 95 код EU!!!! — дигитальная карта — до 45 лет!!!! Bодитель до 45 лет!…

Сохранить

15 декабря 2021

NTU, GmbH | Вендельштайн

в Нюрнберге, полная занятость

Привет, В настоящее время мы ищем водителей грузовиков с классом водительских прав CE. Род деятельности: Контейнерные перевозки, в пути с понедельника по пятницу, выходные домаЗаработная плата обсуждается лично. Если у вас возникнут…

Сохранить

24 августа 2021

VB-TRANS LOGISTIK GMBH, DE | Свистталь

в Кельне, полная занятость, опыт работы от 1 года

Мы предлагаем: Трудовую визу Весь флот EURO 6 LKW не старше 4-х лет “MAN”, “Volvo”, “Mercedes Benz” Прицепы тент “Krone” Полная занятость Работа 90% по Германии Высокая заработная плата, с перспективой роста Регулярно проводим…

Сохранить

23 июля 2021

UAB Vairuotoju Nuoma, SE | Оснабрюк

в Гамбурге, полная занятость, опыт работы от 5 лет

Мы занимаемся перенаймом. Это означает что трудовой договор (литовский) у вас будет с нами, а работать вы будете на немецких машинах в немецких компаниях. Мы плотим больше средней рыночной зарплаты и требование у нас соответственные. Вы к нам…

Сохранить

19 января 2021

Работа без границ, ООО | Львов, UA

в Карлсруэ, полная занятость, опыт работы от 2 лет, среднее-специальное

Водители СЕЛогистическая компания (размер парка 11 автомобилей) приглашает к сотрудничеству Водителей категории СЕ с опытом от 2х лет, наличием Чип-карты. (Код-95 помогаем оформить (быстрый – 1 неделя – от 100 Евро))Автомобили 2016-2019 год. Парк…

Сохранить

28 декабря 2019

M and A wok, ООО | Киев, UA

в Нюрнберге, полная занятость, опыт работы от 1 года

Требования: права категории С, Е, Код 95 – не обезательно Условия работы: внимательность, исполнительность, готовность работать! Обязанности: развозка товаров по Европе.

Сохранить

19 апреля 2019

Дмитриев К.И., ФЛП | Харьков, UA

в Бенсхайме, полная занятость, опыт работы от 5 лет

Работа с холодильником в ЕвропеТребования:Наличие категории CE, Наличие сертификата водителя, Наличие водительского чипа, Наличие код 95 (желательно), Опыт работы водителем СЕ не менее 5 лет, Опыт работы на международных перевозках с…

Сохранить

19 февраля 2019

Работа дальнобойщиком в Германии

Что нужно, чтобы стать немецким дальнобойщиком. Сколько зарабатывают водители грузовиков в Германии.

По-немецки дальнобойщиков тоже иногда называют Fernfahrer, но куда чаще употребляется LKW-Fahrer – водитель LKW. Данное сокращение в Германии используется для обозначение грузовых машин – Lastkraftwagen.

Что должен уметь немецкий дальнобойщик

На сегодняшний день профессия водителя грузовика во многих случаях будет требовать, помимо обычного умения без происшествий приехать из пункта А в пункт Б, также определённых навыков из области логистики.

В примерный круг обязанностей немецкого шофёра входят:

  • Транспортировка груза и его доставка в установленные сроки
  • Загрузка и разгрузка
  • Сохранность груза
  • Соблюдение европейских норм вождения грузовиков
  • Умение обращаться с навигацией
  • Общение с отправителями и получателями груза
  • Ответственность за чистоту и исправность машины

Требования к профессии дальнобойщика

Хороший водитель должен обладать следующими качествами:

  • Готовность и интерес к долгим поездкам
  • Отменная реакция
  • Способность ориентироваться на дороге
  • Большой опыт вождения

Образования – “водитель грузовика” не существует. Поэтому, для того чтобы работать дальнобойщиком в Германии, формально нужно иметь одну из следующих категорий в немецком водительском удостоверении:

  • С1 – Грузовик весом от 3,5 до 7,5 тонн и прицеп общей массой до 750 килограмм.
  • С1Е – Грузовик весом от 3,5 до 7,5 тонн и прицеп общей массой более 750 килограмм, максимально 12 тонн.
  • С – Грузовик весом более 7,5 тонн и прицеп общей массой до 750 килограмм.
  • СЕ – Грузовик весом более 7,5 тонн и прицеп общей массой более 750 килограмм.

Чтобы получить требуемую водительскую категорию, нужно обратиться в немецкую автошколу. При этом необходимо иметь при себе:

  • Немецкие права с категорией В
  • Свидетельство о прохождении курсов первой помощи
  • Тест зрения
  • Врачебное заключение о состоянии здоровья

Условия работы дальнобойщиков

В Германии строго регулируется количество часов и время суток, отведённые под вождение грузовиков. Каждый грузовой автомобиль оснащается автоматическим самописцем, который отмечает всё необходимое для контроля. Кроме того, многие LKW оснащаются передатчиком, позволяющим отслеживать их местоположение в реальном времени.

Я не знаю всех правил по контролю за временем. Полагаю, что об этом станет известно в любом случае до устройства на работу либо в ходе изучения теории при получении прав, либо при заключении контракта. Но чтобы дать общее представление, поделюсь тем, что нашёл в интернете.

В течение суток водителю можно находится за рулём не более 9-ти часов, включая время на обеденный перерыв. Два раза в неделю допускается переработка на 1 час.

Без перерыва можно ехать не более 4,5 часов. Суммарное время перерыва в вождении за день должно составлять минимум 45 минут.

В неделю можно водить не более 56-ти часов, но при этом в сумме за две недели не должно быть более, чем 90 часов вождения. То есть, если в первую неделю отводить весь лимит, то на следующую остаётся только 36 часов. Неделя начинается в 00:00 понедельника и заканчивается в 24:00 воскресенья.

Время отдыха также строго регулируется. В день должно быть минимум 11 часов отдыха от вождения. Можно отдыхать в машине, но только если она не едет и оснащена спальным местом. Отдых за неделю также имеет свои минимальные лимиты, но не буду перегружать статью этой информацией – правила их расчёта довольно сложные.

По воскресеньям и в государственные праздники в Германии движение всех грузовиков весом более 7,5 тонн запрещено в период с 00:00 до 22:00. Именно поэтому воскресенье – самый лучший день для езды по немецким автобанам, потому что правая полоса не занята вереницей грузовых машин.

Зарплата немецких дальнобойщиков

Водителям грузовиков в Германии обычно платят от 7€ и до 12€ в час. В месяц это составляет от 1600€ до 2400€. На юге традиционно зарплата немного выше, чем на севере. На востоке заработок ниже всего.

Минусы работы водителем грузовика

Тот, кто хочет быть дальнобойщиком, должен смириться со следующими недостатками профессии:

  • Проблемы со спиной
  • Нервотрёпка на трассе
  • Долгие периоды разлуки с семьёй
  • Работа наедине с самим собой

Резюме

Профессия дальнобойщика не относится к самым востребованным специальностям в Германии. Тут нет недостатка водителей, да и платят по сравнению с другими вакансиями на уровне ниже среднего. Иностранцу не из ЕС довольно сложно устроиться на работу дальнобойщиком, так как нужно предварительно получить немецкие права, а для этого нужно уже находиться в Германии.

Однако, эту статью я написал после того, как зацепился глазом за новость “Немецкие водители LKW жалуются на острую конкуренцию дальнобойщиков из Восточной Европы”. Значит, народ каким-то образом всё-таки преодолевает многочисленные преграды, чтобы сесть за баранку немецкого грузовика и отправиться мотать километры по автобанам.

22-02-2014, Степан Бабкин

европейских стран с самой высокой зарплатой водителей грузовиков

Водители грузовиков являются неотъемлемой частью нашей системы, поскольку они помогают перевозить все виды товаров по всему миру. Заработная плата водителей грузовиков в каждой стране разная, поэтому мы решили составить список, который поможет вам решить, куда вы хотите поехать. Вот десятка европейских стран с самыми высокими зарплатами водителей грузовиков.

Норвегия

Норвегия — одна из самых популярных стран для экспатов и отличный выбор для водителей грузовиков.

Рынок труда очень хороший, средний уровень безработицы составляет 3,5%. Уровень жизни высок, и она считается одной из самых счастливых стран в мире со средней зарплатой намного выше, чем в остальном мире.

Средний годовой доход водителя большегрузного автомобиля в Норвегии составляет 42 420 евро, что составляет около 20 евро в час.

Заработная плата различается в зависимости от компании, но колеблется от 31 243 до 51 741 € в год.

Швеция

Швеция – красивая страна и одно из лучших мест для жизни и работы. Она предлагает множество льгот для иммигрантов и возможности для карьерного роста.

Рынок труда в Швеции в значительной степени основан на правах работников, поскольку здоровье и безопасность работников являются главным приоритетом.

Среднегодовой доход водителя грузовика в Швеции составляет около 37 954 евро или 18,25 евро в час.

Кроме того, средняя премия для водителей грузовиков в Швеции составляет около 941 €.

Водитель грузовика начального уровня со стажем работы от 1 до 3 лет может рассчитывать на среднюю заработную плату в размере 27 939 евро. Старший водитель грузовика со стажем более 8 лет зарабатывает в среднем 46 269€ в год.

Средняя заработная плата водителя грузовика в Швеции растет, поскольку предполагаемый потенциал заработной платы, как ожидается, увеличится до 15% в следующие пять лет.

Нидерланды

Имея одну из самых стабильных экономик в мире, Нидерланды полны возможностей. Стандарты работы высокие, люди там очень дружелюбные. Работа в 7-й самой счастливой стране мира — отличный вариант, особенно для тех, для кого приоритетом является жизнь в чистой и здоровой окружающей среде.

Водители грузовиков в Нидерландах обычно зарабатывают около 19 100 евро в год. Среднемесячная зарплата колеблется от самой низкой 810 евро до самой высокой 2450 евро.

Заработная плата водителя грузовика зависит от опыта и места работы.

Швейцария

Швейцария славится не только своим шоколадом, но и высоким уровнем жизни. Вы можете рассчитывать на более высокие зарплаты и более низкие налоги, чем в других местах, а также на хороший баланс между работой и личной жизнью и хорошее водительское образование.

Средняя годовая зарплата водителя большегрузного автомобиля в Швейцарии составляет 65 721 евро при почасовой ставке 31 евро. Вы можете рассчитывать на средний бонус в размере 1629 €.

Заработная плата водителей грузовиков в Швейцарии варьируется от самой низкой 48 271 евро до 79 941 евро. В среднем, степень средней школы является высшим уровнем образования в этом типе работы.

Германия

Германия является популярным выбором для многих эмигрантов по многим причинам. Немецкая трудовая этика «работа перед отдыхом» хорошо известна во всем мире. Немцы много работают, но после работы они больше играют, так как они берут больше всех выходных, чем в любой европейской стране. Все дело в отличном балансе между работой и личной жизнью.

Средняя зарплата водителя большегрузного автомобиля в Германии составляет 42 544 евро при средней почасовой ставке 20 евро.

Заработная плата водителей грузовиков в Германии варьируется от 31 335 € до 51 894 € в зависимости от опыта работника.

Дания

Жизнь и работа в Дании дает множество преимуществ. Это страна, известная гибкостью и безопасностью, которую она предлагает своим работникам, поскольку она предлагает социальную защиту для всех работников. Согласно исследованию 2019 года, Дания занимает первое место по обеспечению баланса между работой и личной жизнью.отчет ОЭСР.

Средняя зарплата водителей грузовиков в Дании составляет 20 574 евро в год. Ежемесячная заработная плата варьируется от 909 € до 2608 €.

Великобритания

Великобритания является популярным выбором для многих людей, которые ищут возможности для получения образования и карьеры. Кроме того, после пяти лет работы в Великобритании и улучшения навыков вождения вы можете подать заявление на получение вида на жительство. Имея вид на жительство, вам не нужна виза, и вы можете привезти свою семью жить с вами.

Средний годовой доход водителя грузовика в Соединенном Королевстве составляет 37 767 евро. Почасовая ставка составляет в среднем 17,80 €.

Заработная плата водителей грузовиков в Соединенном Королевстве варьируется от 27 817 до 46 067 евро в год, а средняя премия составляет около 936 евро.

Италия

Италия, страна вкусной еды и удивительной архитектуры, может многое предложить. Национальная система здравоохранения доступна для всех граждан, а среднее рабочее время составляет 40 часов в неделю. Оплачиваемый отпуск составляет 26 дней в году. Если вы переезжаете в Италию на работу, со временем вам будет предоставлено право жить там постоянно.

Средняя зарплата водителей большегрузных автомобилей в Италии составляет 32 335 евро в год при средней почасовой ставке 16 евро в час. Средний бонус составляет около 802 €.

Заработная плата варьируется в зависимости от опыта и местоположения: самая низкая — 23 795 евро в год, а самая высокая — 39 497 евро.

Если вы заинтересованы в работе профессионального водителя, вам обязательно следует ознакомиться с советами о том, как стать успешным водителем.

Найти новую работу еще никогда не было так просто, если вы сделаете это с Velju!

Это уникальная биржа труда, которая самым простым способом связывает работников с работодателями.

Создайте свой профиль сегодня и найдите работу своей мечты.

Заработная плата водителя большегрузного автомобиля Германия

Средняя базовая заработная плата

Средняя почасовая ставка

21,37 € (EUR)/час

Средний бонус

1,103 € (евро)/год

Данные о компенсации на основе опыта

Средняя брутто-зарплата водителя большегрузного автомобиля в Германии составляет 44 457 евро или эквивалентная почасовая ставка 21 евро. Кроме того, они получают средний бонус в размере 1.103 €. Оценки заработной платы основаны на данных опроса о заработной плате, полученных непосредственно от работодателей и анонимных сотрудников в Германии. Водитель тяжелого грузовика начального уровня (стаж 1–3 года) получает среднюю зарплату в размере 32 744 евро. С другой стороны, водитель тяжелого грузовика старшего уровня (8+ лет опыта) получает среднюю зарплату в размере 54 227 евро.

Быстрый поиск зарплат в других профессиях и местах в нашей базе данных зарплат.

Название работы Город, штат, страна или почтовый индекс США

Эта страница является рекламой серии оценщиков SalaryExpert и не предназначена для профессионального использования.

Профессионалы должны подписаться на платформу оценки SalaryExpert.

Данные о вознаграждениях ERI основаны на опросах о заработной плате, проведенных и изученных ERI. Данные о затратах на оплату труда в серии Assessor основаны на фактических данных о продажах жилья из коммерчески доступных источников, плюс арендные ставки, цены на бензин, расходные материалы, страховые взносы на медицинское обслуживание, налоги на имущество, эффективные ставки подоходного налога и т. д.

ВЫ РАБОТАЕТЕ В HR ИЛИ КОМПЕНСАЦИЯ?

Воспользуйтесь нашим профессиональным программным обеспечением для получения подробных отчетов о заработной плате и стоимости жизни.

Попробуйте бесплатную демоверсию

Расчетная заработная плата в 2027 году:

49.084 € (евро)

5-летнее изменение:

10 %

Основываясь на наших данных о компенсации, расчетный потенциал заработной платы для Водитель большегрузного автомобиля увеличится на 10 % в течение 5 лет.

Получает оплату

83%

Готовит квитанции

50%

На этой диаграмме показан самый высокий уровень образования для:
Водитель большегрузного автомобиля , большинство из которых составляют 93% со средними школами.

Типичная область обучения: Обучение водителей грузовиков и автобусов/операторов коммерческих транспортных средств и инструкторов

Узнайте, как образование может повлиять на вашу зарплату

  • Чикаго

    22,9 %

  • Колумбус

    15,6 %

  • Солт-Лейк-Сити

    12,6 %

  • Нью-Гэмпшир

    18 %

  • Нью-Йорк

    23,2 %

  • Северная Дакота

    13,2 %

  • Болгария

    363,6 %

  • Китай

    121,9 %

  • САР Гонконг

    2,5 %

  • Южная Африка

    141,9 %

  • США

    16,2 %

Германия

Стоимость жизни рассчитывается на основе накопления стоимости продуктов питания, транспорта, медицинских услуг, арендной платы, коммунальных услуг, налогов и прочего.

View Cost of Living Page

Германия (нем. Deutschland, произносится [ˈdɔʏtʃlant] (слушать)), официально Федеративная Республика Германия, является страной в Центральной Европе. Это вторая по численности населения страна в Европе после России и самая густонаселенная страна-член Европейского Союза. Германия расположена между Балтийским и Северным морями на севере и Альпами на юге; он занимает площадь 357 022 квадратных километра (137 847 квадратных миль) с населением почти 84 миллиона человек в 16 штатах, входящих в его состав. Германия…

Источник из Википедии

Вам справедливо платят?

Рассчитайте свою рыночную ставку заработной платы, чтобы узнать

Рассчитайте зарплату

Управляет прямолинейным грузовиком грузоподъемностью более трех тонн и обычно с более чем шестью колесами для перевозки материалов в указанные пункты назначения и обратно, применяя знания правил коммерческого вождения и местных дорог. Готовит квитанции о сдаче груза. Остановки на требуемых станциях взвешивания и проверки. Обеспечивает правильность журналов и другой необходимой документации. Получает оплату за доставленные товары… и за доставку. Требуется коммерческое водительское удостоверение. Читать далее

На эту вакансию не найдено вакансий

Узнайте о наших продуктах

SalaryExpert, основанный на ERI, предоставляет общественности проверенные данные о заработной плате и стоимости жизни с комплексной платформой для оценки решений о компенсации, карьере, переезде и образовании.

Доступ к нашим продуктам для оценки arrow_right

  • Доставщик
  • Водитель грузовика доставки
  • Водитель грузовика Тяжелый
  • Водитель тяжелого грузовика
  • Водитель грузовика доставки Heavy
  • Водитель пожарной машины
  • Водитель пожарной машины

SalaryExpert, располагающая исследовательской группой с докторской степенью, предоставляет актуальные данные о заработной плате и компенсациях. Скачайте наш бесплатные официальные документы , чтобы узнать больше.

Как написать описание работы, которое оптимизирует вашу рабочую силу

Планирование глобальных компенсационных бюджетов на 2023 год

Национальный прогноз компенсаций – июль 2022 г.

Просмотреть все технические документы

Быстрый поиск зарплат в других профессиях и местах в нашей базе данных зарплат.

Название работы Город, штат, страна или почтовый индекс США

Эта страница является рекламой серии оценщиков SalaryExpert и не предназначена для профессионального использования.

Профессионалы должны подписаться на платформу оценки SalaryExpert.

Данные о вознаграждениях ERI основаны на опросах о заработной плате, проведенных и изученных ERI. Данные о затратах на оплату труда в серии Assessor основаны на фактических данных о продажах жилья из коммерчески доступных источников, плюс арендные ставки, цены на бензин, расходные материалы, страховые взносы на медицинское обслуживание, налоги на недвижимость, эффективные ставки подоходного налога и т. д.

Получает оплату

83%

Готовит квитанции

50%

Узнайте, как навыки могут повлиять на вашу зарплату

  • Чикаго

    22,9 %

  • Колумбус

    15,6 %

  • Солт-Лейк-Сити

    12,6 %

  • Нью-Гэмпшир

    18 %

  • Нью-Йорк

    23,2 %

  • Северная Дакота

    13,2 %

  • Болгария

    363,6 %

  • Китай

    121,9 %

  • САР Гонконг

    2,5 %

  • Южная Африка

    141,9 %

  • США

    16,2 %

Узнайте о наших продуктах

SalaryExpert, основанный на ERI, предоставляет общественности проверенные данные о заработной плате и стоимости жизни с комплексной платформой для оценки решений о компенсации, карьере, переезде и образовании.

Доступ к нашим продуктам для оценщиков arrow_right

Сколько вам должны платить?

Рассчитайте свою рыночную зарплату с помощью нашего калькулятора зарплаты.

  • Доставщик
  • Водитель грузовика доставки
  • Водитель грузовика Тяжелый
  • Водитель тяжелого грузовика
  • Водитель грузовика доставки Heavy
  • Водитель пожарной машины
  • Водитель пожарной машины

Сколько зарабатывают водители грузовиков в Европе? [Ответ 2022]

Многие американцы, которые хотят путешествовать и работать за границей, обращаются в Европу, чтобы получить работу своей мечты в качестве водителя грузовика. В отличие от Соединенных Штатов, которые требуют наличия специальных прав для вождения грузовых автомобилей в каждой стране, водители в Европе пользуются одинаковыми водительскими правами во всех странах-членах Европейского Союза. Прежде чем подавать заявку на вакансию, найдите время, чтобы изучить требования в стране, где вы хотите работать.

По данным Американской ассоциации грузоперевозок, самые высокооплачиваемые водители грузовиков в США в 2008 году заработали более 1 миллиона долларов. Напротив, самые низкооплачиваемые водители были в Западной Вирджинии. Датский водитель грузовика зарабатывает около 24 000 крон в месяц. Самые высокооплачиваемые работники зарабатывают более 43 000 евро в месяц. Водители грузовиков в Германии зарабатывают от 31 до 51 тысячи евро в год до вычета налогов и пособий.

По данным Европейской комиссии, водители грузовиков, совершающие трансграничные перевозки, должны получать самую высокую минимальную заработную плату в логистической отрасли и соблюдать положения о расходах в соответствии с налоговым законодательством. Европейская карта водителя начнет регистрировать пересечение национальных границ к 2024 году. Страны происхождения водителей, активно работающих на международном уровне, должны заботиться об уплате налогов и взносов на социальное обеспечение в соответствии с минимальной заработной платой и должны оценивать данные об этих расходах. Кроме того, они должны обеспечить, чтобы их водители получали надлежащие льготы, включая бесплатное жилье и медицинское обслуживание.

Похожие вопросы / Содержание

  • Какая страна больше всего платит водителям грузовиков?
  • Сколько зарабатывает водитель грузовика в Германии?
  • Могут ли американские водители грузовиков работать в Европе?
  • Как стать водителем грузовика в Европе?
  • Сколько зарабатывают водители грузовиков в Италии?
  • Сколько зарабатывает водитель грузовика в Испании?
  • Сколько зарабатывают бельгийские дальнобойщики?

Какая страна больше всего платит водителям грузовиков?

Зарплата водителя грузовика зависит от нескольких факторов, включая местоположение, размер транспортного средства, опыт и квалификацию. Вот некоторые из самых высокооплачиваемых стран для водителей грузовиков, согласно недавнему опросу Insider Monkey. Швеция является лучшей страной для водителей грузовиков, так как здесь находятся два крупнейших в мире производителя грузовиков — Scania и Volvo. В стране самая высокая оплата за милю, и она известна своими хорошими стандартами здравоохранения и строгими правилами безопасности водителей грузовиков.

Средняя заработная плата водителей грузовиков в Соединенных Штатах сильно различается, причем самые высокие оклады имеют опытные водители грузовиков. Заработная плата молодых водителей может быть ниже, чем у водителей старшего возраста, но большинство дальнобойщиков зарабатывают более 100 тысяч долларов в год. Хотя многие водители грузовиков считают, что вождение в команде — верный способ стать миллионером, эти водители, как правило, страдают от выгорания и долгих часов работы, особенно в условиях юридической команды.

Сколько зарабатывает водитель грузовика в Германии?

Если вам интересно, «Сколько зарабатывает водитель грузовика в Германии?» тогда вам повезло. Средняя зарплата нового водителя грузовика составляет 2500 евро в месяц, включая питание, которое не облагается налогом. Водители грузовиков обычно проводят в дороге недели, а их доход часто меньше этой суммы. Эта работа также часто требует долгих часов в дороге, включая выходные, а отсутствие дома может затруднить создание семьи.

В Германии требуется около 45 000 водителей, но нехватка быстро растет. Заработная плата водителей зависит от региона. В Мюнхене и Бонне водители получают самые высокие средние зарплаты. В Саксонии водители грузовиков зарабатывают меньше всего, но это не значит, что они не заслуживают лучшей оплаты. Водители грузовиков в Германии обычно получают зарплату в размере 2833 евро в месяц, хотя их заработок может быть намного ниже.

Могут ли американские водители грузовиков работать в Европе?

Экономика Нидерландов одна из крупнейших в мире, могут ли там найти работу американские дальнобойщики? Да, они могут, и они могут наслаждаться образом жизни, который приносит коммерческое вождение. В Нидерландах есть много возможностей для дальнобойщиков, и их средняя годовая зарплата составляет чуть более 40 000 долларов США. По сравнению со средним дальнобойщиком в США они зарабатывают значительно больше. Ниже приводится разбивка заработной платы американских водителей грузовиков в Нидерландах.

У европейских дальнобойщиков другие правила относительно рабочего времени, чем у американских дальнобойщиков. Водителям в ЕС разрешено работать минимум девять часов в день. Они также обязаны делать 30-минутный перерыв каждые три часа. Водители могут работать до 56 часов в неделю и не более 90 часов в течение двухнедельного периода. Кроме того, дальнобойщики должны установить бортовые регистраторы для записи времени вождения.

Как стать водителем грузовика в Европе?

Если вы думаете стать водителем грузовика в Европе, вы попали по адресу. Нидерланды — одна из самых богатых стран мира, занимающая 17-е место в списке крупнейших экономик мира. В Нидерландах есть много рабочих мест для водителей грузовиков, а средняя годовая зарплата немного превышает 40 000 долларов США.

Прежде чем получить CDL, вам необходимо пройти несколько курсов. Во-первых, у вас должно быть действующее разрешение на работу в Европе. Затем вам нужно будет сдать экзамен, который оценит ваши знания английского, немецкого и русского языков. Как только вы это сделаете, вам нужно будет комфортно ездить по Европе. Вы должны быть знакомы с различными стандартами и дорожными знаками, а также с левосторонним движением на континенте.

Если у вас есть необходимая квалификация, следующим шагом будет поиск работы. Эта работа может быть сложной, но она того стоит. Европейский союз привержен делу развития чистой и безопасной отрасли грузоперевозок. Законы о климате в Европе призывают к 55-процентному сокращению выбросов углерода к 2030 году. По данным Центров по контролю за заболеваниями, вы не только будете наслаждаться более регулируемым вождением, но и будете вести гораздо более здоровый образ жизни, чем в США. и профилактика. Он также имеет тенденцию быть намного чище и эффективнее, чем в американской отрасли грузоперевозок.

Сколько зарабатывают водители грузовиков в Италии?

В Италии средняя зарплата водителя большегрузного автомобиля составляет 33 591 евро. Высшим уровнем образования, необходимым для того, чтобы стать водителем большегрузного автомобиля, является степень средней школы. Данные поступают от Института экономических исследований (ERI), который собирает обзоры заработной платы и другие данные из разных источников. ERI собирает данные о реальных продажах жилья, эффективных ставках подоходного налога и ценах на бензин. Данные обновляются ежегодно.

Заработная плата водителей грузовиков варьируется в зависимости от стажа работы, так как средняя заработная плата водителя цистерны в Италии составляет 17 740 евро. Заработная плата в этой категории сильно варьируется и может варьироваться в зависимости от региона, навыков и пола. Водитель автоцистерны со стажем менее двух лет может рассчитывать на менее чем 9140 евро, в то время как те, у кого есть опыт работы от пяти до десяти лет, могут зарабатывать до 18 940 евро в год.

Согласно последним данным, средняя зарплата водителя грузовика в Италии составляет 1200 евро в месяц. Эта цифра отражает среднюю заработную плату водителей грузовиков: 50% людей зарабатывают меньше этой суммы, а 50% — больше. Эта цифра представляет собой середину распределения, а это означает, что большинство людей, получающих зарплату между этими двумя значениями, получают довольно хорошо. Для тех, кто зарабатывает намного ниже среднего, разумно стремиться к этой цифре, если вы работаете в Италии. Если вы зарабатываете меньше среднего, вы можете попросить повышения заработной платы или найти другую работу с более высокой оплатой.

Сколько зарабатывает водитель грузовика в Испании?

Зарплата водителя грузовика зависит от нескольких факторов. Некоторые дальнобойщики работают в транспортных компаниях, а другие работают не по найму, владея собственными автомобилями. Наемные водители грузовиков обычно зарабатывают от 1400 до 1500 евро в месяц. Водители, работающие в малом бизнесе, часто зарабатывают больше, и многие из них получают бонусы или другие вознаграждения за усердную работу. Однако многие водители предпочитают меньшую оплату, чтобы сбалансировать свою работу и семейную жизнь.

В испанской отрасли грузоперевозок нехватка квалифицированных водителей привела к растущим узким местам в международной торговле. В ближайшие годы потребность в международных водителях грузовиков достигнет 400 000 человек, причем только в Испании потребуется более 15 000 человек. Многие водители остаются в этой профессии, потому что это сложно и связано с тем, что они проводят долгие дни вдали от дома и часто проводят ночи в неприветливых стоянках или зонах обслуживания. Несмотря на высокую заработную плату, многие молодые люди выбирают эту профессию не из-за многочасового и изнурительного характера работы.

Если вы не являетесь гражданином Испании, вам необходимо подать заявление на получение разрешения на работу, прежде чем вы переедете в страну. Веб-сайт правительства Испании Empleate — хорошее место для начала поиска работы. Действительно, крупнейший портал вакансий в стране — еще одно место для поиска работы. И последнее, но не менее важное: Infoempleo, испанский портал вакансий.

Сколько зарабатывают бельгийские дальнобойщики?

Сколько зарабатывают бельгийские дальнобойщики? вопрос, который пленил нацию в течение многих лет. Хотя средняя зарплата не такая высокая, как в других европейских странах, дальнобойщики в Бельгии зарабатывают внушительные суммы. По данным ERI, средняя заработная плата водителей большегрузных автомобилей составляет 46,89 евро.2 в год или 23 евро в час. В Бельгии высшим уровнем образования, требуемым для водителей большегрузных автомобилей, является степень средней школы. Эта компенсация основана на обследованиях заработной платы, проведенных ERI, и других источниках, включая данные о стоимости рабочей силы и эффективных ставках подоходного налога.

Среди различных типов водителей грузовиков в Бельгии больше всего зарабатывают владельцы-операторы, но их заработная плата значительно ниже из-за расходов. Владельцы-операторы обычно проводят недели в дороге, и их заработная плата уменьшается по мере того, как они несут расходы. В качестве альтернативы региональные дальнобойщики остаются в пределах района и приезжают домой на выходные. Местные дальнобойщики чаще живут в одном районе, а значит, и зарабатывают больше, чем региональные дальнобойщики.

Узнайте больше здесь:

1.) История грузовиков

2.) Грузовики – Википедия

3.) Лучшие грузовики

Какова средняя зарплата водителя грузовика? | IRU

Согласно отчету Международного транспортного союза, 25% вакансий водителей требуют заполнения в некоторых частях мира. Нехватка водителей достигла рекордно высокого уровня с множеством возможностей в США, Европе и Великобритании. Настало время стать профессиональным водителем коммерческого транспорта. Нехватка водителей грузовиков во всем мире напрямую повлияла на коммерцию и торговлю. Нехватка водителей также означает возможность значительного заработка. Продолжайте читать, чтобы узнать, какая зарплата водителя грузовика в мире и какой опыт вам нужен.

Сколько платят водителям грузовиков по всему миру?

В Соединенных Штатах средняя зарплата водителя грузовика в настоящее время составляет 28,69 долларов США в час или 59 684 долларов США в год. Деньги, которые зарабатывает водитель грузовика в Соединенных Штатах, варьируются и во многом зависят от местоположения. Он варьируется от 39 000 до 89 000 долларов США. Самыми высокооплачиваемыми штатами являются Нью-Йорк (72 462 доллара США), Нью-Джерси (72 105 долларов США) и Индиана (72 035 долларов США). Если вы только начинаете, конечно, вы можете ожидать, что начнете с нижней границы диапазона. Но вы можете достичь среднего уровня или выше после накопления некоторого опыта. Тогда вы можете ожидать более 72 000 долларов США. Другие факторы играют роль в том, сколько вы заработаете водителем грузовика. Например, владение своим грузовиком или грузовиками значительно увеличивает ваш доход примерно до 154 000 долларов США в год. Другие включают компанию, в которой вы работаете, уровень опасности или другие более конкретные требования. Обычно оплата производится за милю/километр. В среднем 0,28-0,40 долларов США за милю отражают годовую ставку.

В Соединенном Королевстве средняя базовая зарплата водителя грузовика составляет 35 757 фунтов стерлингов в год или 14,75 фунтов стерлингов в час. Самыми высокооплачиваемыми городами Соединенного Королевства являются Уоррингтон (38 560 фунтов стерлингов), Лондон (38 078 фунтов стерлингов) и Бирмингем (36 948 фунтов стерлингов). В Германии вы будете зарабатывать в среднем 43 456 евро в год при почасовой ставке 21 евро. Как водитель грузовика начального уровня в Германии вы будете зарабатывать около 32 000 евро в год и, приобретя некоторый опыт, сможете зарабатывать до 53 000 евро.

Австралия, возможно, имеет самую высокую зарплату водителей грузовиков в мире, в среднем 100 000 австралийских долларов для водителей тяжелых комбинированных автомобилей (класс HC) или многоцелевых комбинированных автомобилей (класс MC). В Австралии Новый Южный Уэльс даст вам больше возможностей для заработка. В Канаде вы можете зарабатывать в среднем от 40 000 до 100 000 канадских долларов в год. В Канаде есть огромный потенциал для заработка благодаря некоторым из самых опасных маршрутов в мире.

Зависит ли доход водителя грузовика от грузовика, которым он управляет?

Потенциал заработка водителей грузовиков также зависит от отрасли и сопутствующих рисков. Производство, розничная торговля и транспортные отрасли являются одними из самых высокооплачиваемых. В производственном и транспортном секторах США вы можете заработать в среднем 61 000 долларов США по сравнению с 60 000 долларов США в розничной торговле и 56 000 долларов США в строительстве.

Потенциальный заработок водителя грузовика также зависит от компании, в которой вы работаете, и вашего класса водителя. Например, водители грузовиков OTR проводят много времени в дороге, преодолевая более значительные расстояния. Они также обязаны просматривать отгрузочную документацию и осматривать свои грузовики. В качестве водителя грузовика по бездорожью (OTR), который перевозит тяжелые грузы, машины или строительные материалы, вы можете рассчитывать на среднюю заработную плату в размере 68 800 долларов США.

С другой стороны, водители коммерческих грузовиков преодолевают меньшее расстояние и зарабатывают в среднем 49 000 долларов США в год. Коммерческие водители должны иметь безупречный водительский стаж. Они также проверяют, ремонтируют и сообщают о любых дефектах или проблемах на своем транспортном средстве. Водитель линейного транспорта зарабатывает в среднем 61 000 долларов США и отвечает за перевозку тяжелых грузов и материалов.

В Европе перевозчик грузов может зарабатывать в среднем 43 000 евро в год и должен перевозить опасные материалы или негабаритные грузы, для перевозки которых другие классы водителей грузовиков могут не иметь лицензии. Водитель бортового грузовика обычно перевозит сухие продукты или оборудование на открытом прицепе и выполняет более сложные и неудобные перевозки. Бортовые тягачи зарабатывают в среднем 42 000 евро в год, а водитель полуприцепа в среднем зарабатывает 49 евро.000 в год.

Перевозка опасных грузов, таких как газ, коррозионно-активные вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и т. д., по понятным причинам требует более высокой оплаты, в среднем 57 500 долларов США в год. Чтобы стать водителем грузовика HAZMAT, вам потребуется подтверждение, и вы должны пройти дополнительное обучение. Требования к сертификату HAZMAT также включают: