Вакансии в ржд без опыта в москве: Вакансии компании Российские железные дороги

Вакансии компании Российские железные дороги

team.rzd.ru ⁶⁺

Вакансии

НАМ ПО ПУТИ

Развивайся с нами

Стань мобильным в профессиональном плане: всегда есть возможность переквалифицироваться внутри компании, мы за внутрикорпоративную ротацию.

Живи с уверенностью

Будь уверен в завтрашнем дне. Мы обеспечиваем социальными гарантиями, регулярной индексацией заработной платы, жилищными и пенсионными программами, а также множеством льгот.

Добивайся успеха

Стань частью успешного бизнеса. Реализуй собственные идеи в проектах трансформации компании, внедряй передовые решения и технологии.
Внеси свой вклад в развитие отрасли.

РЖД В ЦИФРАХ

истории и опыта

присутствия

пассажиров*

перевезенных грузов*

протяженность железных дорог

сотрудников по всей России

Больше, чем поезда

Пассажирские перевозки

Мы отвечаем за дальнее и пригородное пассажирское сообщение и постоянно совершенствуемся, делая его быстрым и комфортным для наших клиентов.

Инфраструктура

Мы тщательно следим за тем, чтобы железнодорожное полотно и подвижной состав всегда были в наилучшем рабочем состоянии. Ведем строительство путей, производим новые локомотивы, вагоны и прочие виды железнодорожного транспорта, обеспечиваем оперативный ремонт и хранение необходимых материалов.

Содержание социальной сферы

Мы создали для сотрудников и клиентов собственную сеть медицинских учреждений, множество объектов социального, культурного и оздоровительного назначения по всей России и поддерживаем их на высоком уровне.

Грузовые перевозки

Клиенты без сомнения могут доверить нам груз любой важности и деликатности. Мы гарантируем его перевозку и сопровождение, обеспечим охрану и сохранность по железным дорогам нашей страны и других государств.

Строительство

Вокруг новых дорог мы возводим необходимую прилегающую инфраструктуру, обеспечиваем круглосуточную работу вокзальных комплексов и их услуг.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Мы проводим фундаментальные исследования, статические и лабораторные испытания, развиваем корпоративные акселераторы научно-технических проектов и стартапов.

Мы стремимся, чтобы с нами было:

• соблюдение трудового законодательства
• вознаграждение на уровне рынка
• регулярная индексация
• пенсионная программа, позволяющая вдвое увеличить накопления

• льготная ипотека и субсидии на покупку жилья
• финансовая поддержка материнства и детские сады для детей сотрудников
• программа ДМС в 146 собственных поликлиниках, санаторно-курортное лечение и детские оздоровительные лагеря
• льготы при проезде на железнодорожном транспорте

• 250+ программ развития и обучения в Корпоративном университете
• 15 учебных центров профессиональных компетенций по всей России, подготовка по 180 профессиям
• 9 российских вузов и целевые программы подготовки железнодорожников
• 25 Детских железных дорог и 6 Технопарков

• масштабные коммуникационные площадки: саммиты, форумы, съезды, слеты производственных бизнес-блоков компании
• благотворительные забеги и корпоративное волонтерство
• фестивали искусств, спартакиады, КВН и многое другое
• бесплатные спортивные секции, более 20 тысяч спортивных мероприятий и соревнований в год

Железная дорога, как жизненный путь, требует круглосуточного внимания, слаженных действий, серьёзного подхода даже к мелочам. Мы не в праве упустить ни одной детали и ставим во главу своей деятельности ответственность и безопасность.

СОЗДАВАЯ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ

Я ставлю человека на первое место

Прилагаю максимум усилий на благо пассажиров и коллег, делая сервис более дружелюбным и открытым.

Проводник скоростного поезда

Я опираюсь на мастерство

Перенимаю опыт прошлых поколений, развиваю профессионализм, мастерство и бережно передаю их преемникам.

Электромеханик

Я стремлюсь к инновациям

Достигаю результата и совершенствуюсь — изучаю и использую новые подходы, развиваюсь профессионально и личностно.

Инженер

Я ориентируюсь на результат

Я помню, что результаты моей работы влияют на доверие и удовлетворенность клиентов, прибыль компании.

Специалист по работе с корпоративными клиентами

Я работаю на совесть

С точностью исполняю свои задачи, ведь от моей работы зависит безопасность пассажиров, репутация компании и отрасли.

Монтер пути

Я воспринимаю себя частью целого

Внимательно и с честностью отношусь к своему делу и команде. Наша сила — в слаженной совместной работе и доверии друг к другу.

Помощник машиниста

СИСТЕМА НЕПРЕРЫВНОГО РАЗВИТИЯ

79 ДЕТСКИХ САДОВ

Малыши знакомятся с железнодорожным делом: участвуют в конкурсах, получают представление о профессиях в мини-музеях и железнодорожных уголках.

22 ШКОЛЫ

Для школьников общеобразовательная программа с уклоном на железнодорожный профиль — экскурсии на железнодорожные предприятия и музеи, интересные встречи с работниками и ветеранами, профильная тематическая смена в ведущих детских лагерях страны (Артек, Океан, Смена).

25 ДЕТСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Погружение в железнодорожные профессии через формат обучения «как взрослый». Более 18 тысяч школьников, начиная с 12-летнего возраста, на протяжении 5 лет обучаются мастерству управления уменьшенной копией железной дороги, максимально приближенной к оригиналу.

6 ТЕХНОПАРКОВ «КВАНТОРИУМ»

Новый формат дополнительного образования для развития талантов детей и компетенций будущего, применимых практически во всех отраслях экономики, а так же «мягких» навыков: креативное и критическое мышление; исследовательские навыки; командная работа. Здесь школьники 5-11 классов бесплатно занимаются программированием и промышленным дизайном, работают с виртуальной и дополненной реальностью, геоинформационными системами, изучают источники альтернативной энергии и т.

 д. География технопарков: гг Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Чита, Южно-Сахалинск, Свободный (Амурская обл.).

9 УНИВЕРСИТЕТОВ ПУТЕЙ СОБЩЕНИЯ

Студенты учатся по целевым программам и проходят производственную практику в РЖД. Самые успешные получают стипендии, гранты и премии. По окончании вуза выпускники гарантированно трудоустраиваются в нашу компанию.

53 КОЛЛЕДЖА И ТЕХНИКУМА

Выпускники 9 и 11 классов по всей России осваивают железнодорожные профессии.

15 ЦЕНТРОВ (66 региональных подразделений) ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ

Обучаем железнодорожным профессиям, во время обучения платим стипендию, по завершению гарантируем трудоустройство в компанию. Квалификационная подготовка по 180 железнодорожным профессиям. Ежегодно обучение в центрах проходит более 130 тысяч человек.

КОРПОРАТИВНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ОАО «РЖД»

Широкий выбор форматов и направлений обучения для сотрудников компании и руководителей всех уровней управления с возможностью получить диплом MBA.

Еженедельно к нам приходит 150–200 слушателей. 30 аудиторий оснащены современным оборудованием. У нас есть мультимедиа-классы, видеостудия и цифровая лаборатория.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ

Более 150 общедоступных электронных курсов в формате видеолекций, микрокурсов, интерактивных симуляторов. Обучение по самым различным тематикам — от личной эффективности, финансовой грамотности и цифровых навыков до экологии и здоровья.

ПРИМИ УЧАСТИЕ В ПРОЕКТАХ

Молодым руководителям

Молодым рабочим

Инициативным новаторам

Заинтересованным в международном сотрудничестве

Активистам и победителям

Социально-ответственным добровольцам

Программа «Лидеры перемен» выявляет молодых специалистов и руководителей с высоким потенциалом к профессиональному и карьерному росту. Финалисты зачисляются в кадровый резерв холдинга.

Участники проекта «Молодой профессионал» соревнуются в уровне мастерства и обеспечения безопасности в формате игровых симуляций, моделирующих производственный процесс.

Программа «Новое звено» — площадка, где разрабатываются инновационные и научные идеи. Финальные проекты проходят защиту перед конкурсной комиссией руководителей «РЖД».

Двусторонние стажировки в Германии, Австрии и Финляндии. Международная секция «Слета молодежи» с представителями 25+ международных жд компаний и Международного союза железных дорог.

Главная коммуникационная площадка года и самое значимое событие по обмену идеями — «Слет молодежи». Участники — 600+ молодых сотрудников, отличившихся в корпоративных конкурсах и проектах. Общение с первыми лицами бизнеса и обмен опытом с коллегами из международных железнодорожных компаний.

Более 800 акций корпоративного волонтерства ежегодно. Мы помогаем детским домам и больницам, поддерживаем ветеранов, проводим профориентационную работу среди детей и подростков. Поддерживаем экологические активности и организовываем благотворительные забеги. Участвуем во всероссийских акциях ко Дню Победы.

Работа на реальных проектах в Agile-команде

Погружение в операционную деятельность компании

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

Оплачиваемая стажировка в Москве и Санкт-Петербурге

Full-time и гибкий график

Возможность последующего трудоустройства в компанию

К участию в стажировке приглашаются студенты от 3 курса и выпускники в возрасте до 25 лет

Анонсирование проектов, направлений стажировки и условий отбора — в мае 2020 года. Следите за новостями:

ПРОЕКТЫ 2019 ГОДА

Реинжиниринг услуг вокзальных комплексов

Модернизация облика и создание новых услуг для вокзалов страны. Моделирование залов ожидания, информационных терминалов, камер хранения и коммерческих объектов.

Создание системы управления беспилотными поездами

Разработка модулей управления электропоездами в автоматическом режиме с применением нейронных сетей, искусственных звеньев, искусственного интеллекта и т. д. Новые поезда будут запущены на Московском центральном кольце (МЦК).

Развитие высокоскоростных магистралей

Создание национальной сети скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. Разработка принципиально новых услуг и сервисов, направленных на повышение привлекательности высокоскоростных перевозок для пассажиров.

Разработка производственно-экономической модели

Создание укрупненной производственно-экономической модели «РЖД» в рамках долгосрочной программы развития. Стажеры разрабатывали систему, в которой при изменении входящих условий погрузки или движения состава, моментально происходит пересчет финансово-экономических показателей компании по всей стране.

Создание карьерного сайта компании

Разработка карьерного сайта и продвижение бренда «РЖД» как работодателя.

Цифровые и логистические решения для грузоперевозок

Запуск новых каналов привлечения грузов с альтернативных видов транспорта. Были разработаны новые инструменты для увеличения грузооборота железных дорог в сравнении с конкурентами на транспортном рынке.

География 16 железных дорог

Хабаровский край

Приморский край

Якутия

Амурская область

Сахалинская область

Еврейская автономная область

Забайкальский край

Амурская область

Омская область

Новосибирская область

Кемеровская область

Томская область

Алтайский край

Территории Павлодарской области Казахстана

Оренбургская область

Челябинская область

Курганская область

Самарская область (частично)

Свердловская область (частично)

Саратовская область (частично)

Республика Башкортостан (частично)

Северо-Казахстанская область Казахстана (частично)

Республика Башкортостан

Республика Татарстан

Республика Мордовия

Рязанская область

Пензенская область

Тамбовская область

Ульяновская область

Самарская область

Оренбургская область

Челябинская область

Саратовская область

Волгоградская область

Астраханская область

Ростовская область (частично)

Ульяновская область (частично)

Самарская область (частично)

Казахстан (частично)

Калмыкия

Дагестан

Чечня

Ингушетия

Адыгея

Карачаево-Черкесия

Ставропольский край

Краснодарский край

Кабардино-Балкария

Северная Осетия

Ростовская область

Волгоградская область (частично)

Воронежская область

Белгородская область

Волгоградская область

Ростовская область

Курская область

Рязанская область

Тамбовская область

Тульская область

Липецкая область

Саратовская область

Пензенская область

Брянская область

Калужская область

Курская область

Московская область

Орловская область

Рязанская область

Смоленская область

Тульская область

г. Москва

Республика Мордовия (запад)

Белгородская область (частично)

Владимирская область (частично)

Липецкая область (частично)

Калининградская область

Нижегородская область

Владимирская область

Кировская область

Республика Мордовия (северо-восток)

Чувашия

Удмуртия

Татарстан

Марий Эл

Башкортостан (северо-запад)

Пермский край (южная часть)

Вологодская область (частично)

Московская область (частично)

Рязанская область (частично)

Тверская область

Псковская область

Новгородская область

Ленинградская область

Мурманская область

Республика Карелия

г. Москва

г. Санкт-Петербург

Вологодская область (частично)

Московская область (частично)

Ярославская область (частично)

Архангельская область

Ивановская область

Костромская область

Вологодская область

Ярославская область

Республика Коми

Владимирская область (частично)

Тверская область (частично)

Ямало-Ненецкий автономный округ (частично)

Пермский край

Свердловская область

Тюменская область

Ханты-Мансийский автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Удмуртия

Омская область (частично)

Красноярский край

Кемеровская область

Хакасия

Иркутская область

Бурятия

Иркутская область

Забайкальский край

Якутия (до посёлка Хани)

Дальневосточная железная дорога

Забайкальская железная дорога

Восточно-Сибирская железная дорога

Красноярская железная дорога

Западно-Сибирская железная дорога

Свердловская железная дорога

Северная железная дорога

Южно-Уральская железная дорога

Куйбышевская железная дорога

Приволжская железная дорога

Северо-Кавказская железная дорога

Юго-Восточная железная дорога

Горьковская железная дорога

Московская железная дорога

Октябрьская железная дорога

Калининградская железная дорога

*Показатели 2019 года

*5 место в Рейтинге РБК «500 крупнейших по выручке компаний России» за 2019 год.

Вакансии компании «Российские железные дороги»

‘),a.append(r)),ee.extend(t,{$el:a,el:a[0],$dragEl:r,dragEl:r[0]}),s.draggable&&t.enableDraggable()}},destroy:function(){this.scrollbar.disableDraggable()}},A={run:function(){var e=this,t=e.slides.eq(e.activeIndex),i=e.params.autoplay.delay;t.attr(“data-swiper-autoplay”)&&(i=t.attr(“data-swiper-autoplay”)||e.params.autoplay.delay),clearTimeout(e.autoplay.timeout),e.autoplay.timeout=ee.nextTick(function(){e.params.autoplay.reverseDirection?e.params.loop?(e.loopFix(),e.slidePrev(e.params.speed,!0,!0),e.emit(“autoplay”)):e.isBeginning?e.params.autoplay.stopOnLastSlide?e.autoplay.stop():(e.slideTo(e.slides.length-1,e.params.speed,!0,!0),e.emit(“autoplay”)):(e.slidePrev(e.params.speed,!0,!0),e.emit(“autoplay”)):e.params.loop?(e.loopFix(),e.slideNext(e.params.speed,!0,!0),e.emit(“autoplay”)):e.isEnd?e.params.autoplay.stopOnLastSlide?e.autoplay.stop():(e.slideTo(0,e. params.speed,!0,!0),e.emit(“autoplay”)):(e.slideNext(e.params.speed,!0,!0),e.emit(“autoplay”))},i)},start:function(){var e=this;return void 0===e.autoplay.timeout&&(!e.autoplay.running&&(e.autoplay.running=!0,e.emit(“autoplayStart”),e.autoplay.run(),!0))},stop:function(){var e=this;return!!e.autoplay.running&&(void 0!==e.autoplay.timeout&&(e.autoplay.timeout&&(clearTimeout(e.autoplay.timeout),e.autoplay.timeout=void 0),e.autoplay.running=!1,e.emit(“autoplayStop”),!0))},pause:function(e){var t=this;t.autoplay.running&&(t.autoplay.paused||(t.autoplay.timeout&&clearTimeout(t.autoplay.timeout),t.autoplay.paused=!0,0!==e&&t.params.autoplay.waitForTransition?(t.$wrapperEl[0].addEventListener(“transitionend”,t.autoplay.onTransitionEnd),t.$wrapperEl[0].addEventListener(“webkitTransitionEnd”,t.autoplay.onTransitionEnd)):(t.autoplay.paused=!1,t.autoplay.run())))}},$={setTranslate:function(){for(var e=this,t=e.slides,i=0;i

РЖД вакансии – работа вахтой в Москве, СПб, отзывы о компании

Job-Vahta. Ru > Компании > РЖД

---

Содержание:

---

ОАО «РЖД» — транспортный гигант, обеспечивающий железнодорожные перевозки грузов и пассажиров по всей стране. Имеет стратегическое значение для российской экономики. От сбалансированной работы железной дороги зависит нормальное функционирование всех промышленных отраслей страны. Не удивительно, что в РЖД вакансии предлагают самым разным категориям граждан. Полный перечень предложений можно отыскать на сайте организации.

Компания основана на базе Министерства путей сообщения РФ

Контакты

Официальный сайт:	www.rzd.ru
E-mail:	[email protected]

РЖД вакансии и почему выгодно работать в компании

«РЖД» это крупнейший работодатель в России. Сегодня компания обеспечивает:

1. свыше 45% российского грузооборота;
2. свыше 26% пассажирооборота страны;
3. занимается перевозками, строительством, инженерным изысканием, ремонтом тягового и подвижного состава, поддерживает социальную сферу по всей стране;
4. имеет десятки филиалов, расположенных во всех республиках и областях РФ;
5. предоставляет своим служащим за счет собственных средств внушительный социальный пакет, финансовую и другие виды поддержки;
6. имеет собственные больницы, поликлиники, санатории, детские лагеря, другие оздоровительные учреждения;
7. подготовка и переподготовка специалистов осуществляется в корпоративных учебных центрах и высших учебных заведениях;
8. общая длина железнодорожных путей, обслуживаемых компанией, составляет свыше 85 тыс. км. Из них порядка 44 тыс. км электрифицировано;
9. представительства компании имеются практически во всех соседствующих с Россией странах.

Получить должность в ОАО Российские железные дороги могут специалисты с разным уровнем опыта, а также получивших раньше разные профессии. Тут готовы предложить работу квалифицированным работникам, инженерам, экономистам, бухгалтерам. В данный момент также открыты вакансии кассиров, охранников, проводников, помощников машиниста, электромонтеров, монтеров пути.

Предложения актуальны в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде, Ярославле. Найдется работа для граждан без опыта работы. В многочисленных филиалах компании присутствует множество вакансий для женщин.

Предложения от всех компаний:

• Работа вахтой: плюсы и минусы
• Охранника в ИТЕ ЛОГИСТИКА
• Упаковщик в Москву
• Стропальщик на Север
• Судовой повар (стюардесса) речного судна

---

Уровень заработной платы работников компании превышает средний показатель страны. Кроме этого здесь предлагают:

• возможность участвовать в программе жилищного строительства с предоставлением безвозмездных субсидий;
• повышенную оплату на работах с вредными или опасными факторами;
• дополнительную финансовую поддержку сотрудникам и членам их семей, возможность получения корпоративных оздоровительных путевок.

Условия работы

Учитывая разнонаправленность вакансий РЖД, соискатели смогут подобрать оптимальные условия работы. Тут предлагают:

1. Работу для ежедневников. Пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями. Четких рабочий график, официальное трудоустройство, «прозрачная» заработная плата.
2. Работу для сменных сотрудников. Здесь применяются разные режимы труда и отдыха. Обычно это 12 часовой рабочий день с последующим отдыхом не менее суток. Общая продолжительность месячной работы не превышает установленную в государстве.
3. Работа вахтой. Практикуется для строительных и ремонтных бригад, выполняющих работу за пределами своего подразделения. Практикуется стандартный график работы (две недели труда, две недели отдыха).
4. Трудоустройство учеников, стажёров, с испытательным сроком, временных сотрудников. Администрация обеспечивает полное выполнение требований российского трудового законодательства и коллективного договора компании.

Вас должны заинтересовать предложения других компаний:

• ООО НГС
• АО «СтройТрансНефтеГаз»
• ООО ИНК

---

Направления с вахтовой работой в организации

Вахта в ОАО «РЖД» практикуется в крупных филиалах компании, занятых ремонтом и строительством путей, линий связи, электрификации, инженерных сооружений. Доставка сотрудников на объект и в обратном направлении обеспечивается транспортом компании. Работодатель поддерживает на временных объектах комфортные условия проживания, отдыха, быта, горячего питания в специально приспособленных для этих целей железнодорожных вагонах.

Все сотрудники за счет работодателя обеспечиваются специальной и рабочей одеждой, обувью, средствами индивидуальной защиты, инструментами для работы. За все время нахождения на вахте работники получают повышенное вознаграждение.

Отзывы сотрудников

Job-Vahta.Ru  © 2022

Работа в Красноярске: свежие вакансии

Event-менеджер 0

PR-менеджер 2

SMM-менеджер, контент-менеджер 2

Автомойщик 25

Автослесарь, автомеханик 143

Агент по недвижимости 6

Агроном 3

Администратор 63

Администратор магазина, администратор торгового зала 25

Аналитик 2

Андеррайтер 1

Арт-директор, креативный директор 2

Артист, актер, аниматор 1

Архитектор 2

Ассистент врача 5

Аудитор 2

Бизнес-тренер 4

Бухгалтер 73

Ветеринарный врач 0

Видеооператор, видеомонтажер 0

Водитель 513

Военнослужащий 2

Воспитатель, няня 47

Врач 200

Гейм-дизайнер 0

Генеральный директор, исполнительный директор (CEO) 2

Геодезист 6

Геолог 1

Главный врач, заведующий отделением 7

Главный инженер проекта 1

Грузчик 156

Дворник 9

Делопроизводитель, архивариус 11

Дизайнер, художник 9

Директор магазина, директор сети магазинов 24

Директор по информационным технологиям (CIO) 0

Директор по маркетингу и PR (CMO) 0

Директор по персоналу (HRD) 0

Диспетчер 6

Другое 371

Журналист, корреспондент 1

Заведующий аптекой 2

Зоотехник 1

Инженер ПТО, инженер-сметчик 17

Инженер по качеству 4

Инженер по охране труда и технике безопасности 9

Инженер по эксплуатации 3

Инженер-конструктор, инженер-проектировщик 32

Инженер-технолог 23

Казначей 0

Кассир-операционист 33

Кладовщик 83

Коммерческий директор (CCO) 0

Координатор отдела продаж 4

Копирайтер, редактор, корректор 1

Косметолог 0

Кредитный специалист 10

Курьер 1387

Маляр, штукатур 10

Массажист 2

Мастер ногтевого сервиса 2

Мастер-приемщик 9

Машинист 55

Медицинская сестра 88

Медицинский представитель 1

Менеджер по закупкам 18

Менеджер по логистике, менеджер по ВЭД 15

Менеджер по маркетингу и рекламе 14

Менеджер по персоналу 10

Менеджер по продажам, менеджер по работе с клиентами 146

Менеджер по работе с партнерами 0

Менеджер по туризму 1

Менеджер продукта 4

Менеджер ресторана 10

Менеджер/консультант по стратегии 0

Менеджер/руководитель АХО 13

Мерчендайзер 37

Монтажник 55

Научный специалист, исследователь, лаборант 4

Начальник производства 8

Начальник склада 4

Начальник смены, мастер участка 32

Оператор call-центра, специалист контактного центра 29

Оператор ПК, оператор базы данных 24

Оператор производственной линии 49

Оператор станков с ЧПУ 7

Операционный директор (COO) 2

Офис-менеджер 10

Официант, бармен, бариста 54

Охранник 99

Оценщик 0

Парикмахер 1

Переводчик 2

Повар, пекарь, кондитер 240

Полицейский 11

Программист, разработчик 20

Продавец-консультант, продавец-кассир 465

Продюсер 0

Промоутер 2

Прораб, мастер СМР 20

Психолог 0

Разнорабочий 110

Режиссер, сценарист 0

Руководитель группы разработки 0

Руководитель отдела клиентского обслуживания 5

Руководитель отдела продаж 16

Руководитель проектов 1

Руководитель строительного проекта 1

Сварщик 131

Секретарь, помощник руководителя, ассистент 14

Сервисный инженер, механик 44

Сетевой инженер 0

Системный администратор 9

Системный инженер 0

Слесарь 124

Специалист по информационной безопасности 4

Специалист по кадрам 11

Специалист по подбору персонала 3

Специалист по тендерам 11

Специалист службы безопасности 14

Специалист технической поддержки 2

Страховой агент 3

Супервайзер 1

Тестировщик 0

Технический директор (CTO) 1

Технический писатель 0

Товаровед 18

Токарь, фрезеровщик, шлифовщик 72

Торговый представитель 39

Уборщица, уборщик 135

Упаковщик, комплектовщик 197

Учитель, преподаватель, педагог 80

Фармацевт-провизор 18

Финансовый аналитик, инвестиционный аналитик 0

Финансовый директор (CFO) 1

Финансовый контролер 1

Финансовый менеджер 1

Фитнес-тренер, инструктор тренажерного зала 3

Фотограф, ретушер 1

Хостес 9

Швея, портной, закройщик 59

Экономист 16

Электромонтажник 66

Энергетик 5

Юрисконсульт 7

Юрист 11

Интересное

20 апреля 2021 г.

Вам точно нужен Т-сотрудник

20 апреля 2021 г.

Кого ищут в 2021 году

14 апреля 2021 г.

Харассмент. Как бороться с дискриминацией на работе?

Сайт поиска работы в Красноярске

Портал Росработа сделает ваш поиск работы в Красноярске простым, доступным и удобным. Если вам срочно требуется высокооплачиваемая работа в Красноярске, просто зайдите на наш сайт и подберите для себя необходимые вакансии. Все, что вам требуется, просто набрать в поисковой строке: «работа в Красноярске» – и вам будут предложены объявления о работе в различных отраслях, с удобным графиком и с приемлемой для вас заработной платой. Если вы желаете найти работу с обучением, это возможно, поскольку такие варианты также есть в нашей поисковой системе. Не забудьте упомянуть свои пожелания касательно желаемой должности в собственном резюме, которое вы также можете разместить на нашем портале, как и другие соискатели.
Сайт поиска работы облегчает подбор вакансий соискателям, а также предоставляет возможность работодателям выбрать претендентов, опираясь на банк размещенных резюме. Разместив свои данные на Росработе, вы увеличиваете свои шансы найти работу в Красноярске в кратчайшие сроки. Воспользуйтесь поиском работы на нашем портале и без должности вы точно не останетесь!

«Кадровики стоят на ушах»: что теперь будет с рынком труда?

С конца зимы российский рынок труда уже претерпел серьезные изменения, и, хотя рекордной безработицы, которой опасались россияне в конце зимы, в итоге не случилось, спрос на кадры практически во всех сферах упал. До середины июня HeadHunter в своем еженедельном обзоре текущее количество вакансий сравнивал с тем, что было в середине февраля. Так, по данным аналитиков сервиса, сокращение спроса на кадры не коснулось только трех отраслей: туризм и общепит, добыча сырья и домашний персонал. В них наблюдался пусть небольшой, но рост. Во всех остальных профессиональных сферах аналитики фиксировали падение количества вакансий.

Сильнее всего просели страхование — минус 61%, госслужба и НКО — минус 49%, автомобильный бизнес — минус 48%, управление персоналом — минус 47%, маркетинг и PR — минус 37%, административный персонал и банковский сектор — по 35%. Массмедиа и некогда дефицитная в части кадров сфера IT тоже потеряли больше 30% вакансий. Последний раз такое сравнение было опубликовано в середине июня. После этот пункт заменили на сравнение с показателями аналогичной недели прошлого года (вот последний обзор, в котором был опубликован этот пункт). Понять, что происходило дальше, можно по еженедельной динамике количества вакансий в разных профессиональных сферах, которая приводится в обзоре.

По данным обзора, в производстве, где количество вакансий с февраля по середину июня сократилось на 17%, еженедельный прирост держался на уровне 1% и меньше, сменяясь таким же незначительным снижением. В продажах, где спрос на кадры к середине июня упал на 24%, все последующие месяцы отмечался небольшой прирост — в среднем, по 1-2% вакансий в неделю по сравнению с предыдущей. В IT, согласно еженедельным данным, количество вакансий тоже почти не росло: небольшой прирост около 1% сменялся таким же падением. В сфере маркетинга и PR рост спроса на кадры с середины июня по середину сентября оказался заметнее, как и ранее произошедшее падение.

Летом, как отмечали эксперты, опрошенные «Росбалтом», работодатели занимали выжидательную позицию — почти никого не нанимали, но и сокращений не проводили. По их оценкам, ясность на рынок труда должна была прийти к осени. В сентябрьском выпуске бюллетеня «О чем говорят тренды» ЦБ также спрогнозировал нарастание напряженности на рынке труда. «В процессе структурной перестройки, с одной стороны, произойдет высвобождение штата на предприятиях, до сих пор занимавших выжидательную позицию, а с другой — сформируется повышенный спрос на рабочую силу в отраслях, востребованность продукции которых вырастет. На устранение подобных структурных дисбалансов спроса и предложения труда в отдельных сегментах экономики потребуется время, в течение которого уровень безработицы может вырасти с текущих рекордно низких уровней», — считают аналитики регулятора. Они также приводят данные Росстата и HeadHunter, согласно которым количество размещенных вакансий сокращается, а количество резюме растет.

Безработица и нехватка кадров идут рядом

Как сейчас характеризуется ситуация на рынке труда, рассуждает президент и основатель SuperJob Алексей Захаров.

— SuperJob последние месяцы тоже фиксировал небольшой рост количества вакансий по ряду отраслей. Можно ли сказать, что в каких-то из них спрос на кадры восстановился после весеннего спада?

— Если вам нужны точные цифры, их можно найти в наших аналитических обзорах, которые опубликованы на сайте. Я могу лишь рассказать о ситуации в общем. Есть такой парадокс, связанный с любыми кризисами: если какой-то катаклизм происходит с лета на осень, он, как правило, проходит достаточно остро. Если же он происходит с весны на лето, то проходит достаточно мягко. Почему так? Если какие-то кризисные явления развиваются из весны в лето, как было в ковидном 2020 году, когда ввели локдаун, то люди, которые теряют работу, стараются не выходить сразу на рынок труда, а уехать куда-нибудь на дачу, в деревню, и переждать все это дело: на соль, на спички деньги есть, а остальное вырастим на приусадебном участке, поймаем в лесу или в речке. Я немного упрощаю, но в целом — так. Поскольку все это растягивается на три-четыре месяца, а иногда и на полгода, то люди возвращаются на рынок труда не разом, а постепенно — кто-то потихоньку начинает искать вакансии, кто-то получает предложение и выходит на новую работу, кто-то обращается в Службу занятости. В результате, резкая фаза кризиса размазывается, условно, на полгода. Когда же кризисные явления застают нас в конце лета — начале осени, на дачу ехать уже поздно. Зиму на даче не переживешь — воды горячей нет, отопления нет, картошку собрали, и делать там нечего. Поэтому, когда начинаются какие-то сокращения, люди сразу начинают искать работу — здесь и сейчас. Соответственно, резко растет регистрируемая безработица, резко растет реальная безработица, а дальше, к новому году, все стихает.

Кризис, который мы видим сейчас, развивался из весны в лето. Соответственно, последствия этого кризиса сильно размазались. Плюс, когда кризисные явления происходят в ситуации, когда не понятно, что будет завтра, люди сами очень неохотно выходят на рынок труда, имея даже самую плохую работу, придурка-начальника, несуразный коллектив. Они считают, что лучше синица в руках, чем журавль в небе, поэтому сидят на попе ровно и никуда не дергаются, пережидают. Складывается парадоксальная ситуация, когда, с одной стороны, работодатели снижают активность, в первую очередь — малый бизнес, и приостанавливают подбор кадров, а, с другой стороны, сами люди снижают активность на рынке труда еще больше. Крупным работодателям, которые не могут остановить подбор персонала — большой ритейл, РЖД, Московодоканал, Ростелеком, ЖКХ, строительство, сельское хозяйство — все равно нужно огромное количество людей, а люди не хотят к ним идти и менять работу. Получатся, что все вроде как ждут безработицы, и готовятся к тому, что волна безработных хлынет на рынок труда, а на деле работодатели стонут, что им стало сложнее набирать персонал. Ровно это мы наблюдали летом.

Менять профессию уже поздно: эпоха «дурных денег» в IT закончилась

В конце августа-начале сентября рынок труда стал оживать, что традиционно для этого сезона. Летом работодатели тоже были в отпусках, теперь они возвращаются с отдыха, и в первой половине осени активность на рынке труда растет. Конечно, мы увидим какой-то рост регистрируемой безработицы, но больших потрясений мы не ожидаем.

— Как, по вашему мнению, на рынок труда повлияет частичная мобилизация?

— Принципиально — никак. В масштабах страны, если мы обойдемся цифрой в 300 тысяч мобилизованных, резких перемен не будет. Нужно учитывать, что часть из тех, кто будет призван, не светился на открытом рынке труда — был самозанятым, трудился в своем хозяйстве. Другая часть — военные пенсионеры, которые молодыми ушли на пенсию, и теперь могут быть призваны. В итоге, цифра выбывших из легального рынка труда может составить порядка 150 тысяч человек. Если поделить это количество мобилизованных на всю страну, пусть даже, предположим, 20% придется на Москву (что вряд ли), то, например, для столичного рынка труда 30 тысяч человек — это, в принципе, не много.

При этом, какие-то конкретные компании, конечно, столкнутся с каким-то конкретными сложностями. Раз — и призывают какого-то ключевого сотрудника, а заменить его оперативно некем. То есть, это не просто курьер, а высококвалифицированный рабочий или менеджер среднего звена, на которого много что завязано. И речь идет не о плановой замене через пару месяцев или полгода, а о том, что через три дня его уже нет. Это, конечно, создает большую нервозность у работодателей, при том, что указ есть, но нет подзаконных регламентирующих актов, поясняющих, как все это оформить. Соответственно, сейчас менеджеры по персоналу практически во всех компаниях стоят на ушах: сказали, а что с этим делать — не совсем ясно. А потом придет Трудовая инспекция: «У вас нет вот такой бумажки». Или придет человек: «Мне пришла повестка, но мне обещали сохранить рабочее место». Обещать — обещали, а как оформить. Что со всем этим делать — понимания мало.

Сейчас мы наблюдаем примерно такую же ситуацию, как когда ввели нерабочие дни, а что это такое и как с этим обращаться, объяснить не успели. Так что менеджерам по персоналу будет явно не до подбора этого самого персонала. Им бы понять, что им грозит за то, что они не вручат повестку человеку, который три года не появляется на работе.

Почему в Грузии «любят и не любят» российских экспатов

— Кто будет работать, если опытных специалистов мобилизуют?

— Я думаю, что мобилизация затронет, в первую очередь, людей без опыта. Почему мы говорим о том, что IT-шникам нужно давать отсрочки (пока материал готовился к выпуску, Минцифры опубликовало перечень специальностей в сферах IT, связи и медиа, которым рекомендована отсрочка от мобилизации — редакция)? Потому что подготовить IT-шника сильно дороже, чем подготовить безработного, курьера или водителя такси. Воевать IT-шниками для государства очень дорого и неэффективно. Или воевать врачами. Вообще, отправлять людей с высшим образованием в окопы — это дорого. Поэтому, я думаю, в первую очередь мобилизация коснется, конечно, профессиональных военных. Людей, имеющих высокую квалицикацию в любой отрасли, тех же токарей 6-го разряда, призывать не очень разумно.

Понятно, что кто-то из категории специалистов с высокой квалификацией тоже попадет в частичную мобилизацию. Но в целом, пока у нас нет всеобщей мобилизации, и, я надеюсь, не будет, выбор — кого мобилизовывать — достаточно большой. Формальные критерии уже объявлены, хотя, попасть под них может почти кто угодно. Значит, сейчас начнут появляться какие-то исключения. Уже о них говорят, просто пока не все они де-юре регламентированы. Пока сама бюрократическая машина не очень понимает, как правильно. Шума будет много, стресса много, но через неделю-две ясность появится.

Беседовала Анна Семенец

Вакансий на железной дороге. Вакансии ОАО “РЖД”

Работа на железнодорожном транспорте вакансии на железнодорожном транспорте в Москве. Железнодорожный транспорт вакансия от прямого работодателя в Москве железнодорожный транспорт объявления о работе Москва, вакансии кадровых агентств в Москве, ищу работу на железнодорожном транспорте через кадровые агентства и от прямых работодателей, вакансии на железнодорожном транспорте с опытом работы и без опыта работы. Сайт объявлений о подработке и работе Авито Москва рабочие вакансии железнодорожный транспорт от прямых работодателей.

Работа на ж/д транспорте Москвы

Работа на сайте авито Москва работа свежие вакансии ж/д транспорт. На нашем сайте вы можете найти высокооплачиваемую работу железнодорожным транспортом. Ищите работу железнодорожным транспортом в Москве, просматривайте вакансии на нашем сайте вакансий – агрегаторе вакансий в Москве.

Авито вакансии Москва

Железнодорожный транспорт работа на участке в Москве, железнодорожный транспорт вакансии от прямых работодателей Москва. Вакансии в Москве без опыта работы и высокооплачиваемые с опытом работы. Железнодорожный транспорт вакансии для женщин.

РЖД вакансии Москва без опыта от 25000 руб и выше, самые востребованные специальности. Как устроиться на железную дорогу и пройти обучение?

Кто бы что ни говорил, но РЖД одна из немногих контор, которая берет на работу практически всех, без опыта, с обучением, обучает, позволяет сделать карьеру и даже предоставляет всевозможные льготы. Правда, и слишком хвалить наши железные дороги тоже особо не надо, так как зарплаты там маленькие, не всегда хорошие условия труда, беспорядок, а иногда и хаос. Однако это работа и кусок хлеба. Особенно если город трудоустройства Москва.

Итак, какие специальности доступны без опыта работы? Да почти любые, кроме машинистов поездов и техников, где нужно специальное образование. И даже тогда, в том же поезде, можно научиться с нуля.

Машинисты, техники, рабочие пути

В этой сфере стремительно развивается карьера у окончивших железнодорожный вуз – берут без опыта, быстро продвигают по службе, хотя при этом наделяют большой ответственностью и не очень много платят на первых курсах . Но куда устроиться без специального образования и опыта?

После коротких курсов – куда угодно. Требуются грузчики, путеходцы, путевые рабочие, рабочие, грузчики, техники, слесари, электрики и даже плотники, маляры, швеи, мойщики. РЖД — это огромная структура с тысячами вакансий, поэтому смело отправляйтесь на ближайшую железнодорожную станцию, ищите там отдел кадров и узнавайте, какие специальности сейчас востребованы. В Москве особенно нужны работники с российским гражданством и московской пропиской, но и без прописки тоже берут.

Многие специальности, однако, требуют крепкого здоровья – медкомиссия может «отрезать» при приеме на работу. Но в целом найти такую ​​работу более чем реально, а найти работу проще простого. Не получается на одной станции – идите на другую, на товарную или сортировочную станцию ​​- все равно где-нибудь найдется вакантное место.

Используя вакансии РЖД Москва без опыта в качестве первого шага, можно сделать хорошую карьеру, как в рамках РЖД, так и позже устроившись на работу в частную компанию.

Заполнить резюме ➤

Работа в компании РЖД от работодателя на 2019 год. РЖД приглашаются на работу с окладом от 25000 руб. Свежие вакансии от РЖД публикуют официальные сайты центра занятости округа. Как устроиться на работу в РЖД кондуктором, дорожным рабочим на вахте в России. Требуются кондукторы РЖД, билетные кассиры на вокзале, дорожные рабочие, путемонтажники, охрана РЖД, вакансии мужчины РЖД, вакансии для женщин – кассиры с опытом работы и без.

Как устроиться на работу в РЖД? Информация о занятости. Инструкция: где искать вакансии РЖД. В первую очередь следует знать официальный сайт РЖД: rzd.ru.
Вакансии размещены на сайте social.rzd.ru и на сайте hh.ru/employer/23427.
Вам нужно только выбрать отдел и указать свою позицию в списке.

Заполнить резюме ➤

Работа в РЖД в городах – Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфа, Самара, Казань, Челябинск, Новосибирск, Иркутск и других городах России при возможности. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» входит в тройку крупнейших железнодорожных компаний мира. Железнодорожный комплекс имеет стратегическое значение для Российской Федерации, так как является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную работу промышленных предприятий, своевременную доставку жизненно важных грузов во все регионы страны, а также является наиболее доступным транспортом для граждан. Все эти факторы говорят о том, что РЖД является монополистом РЖД.

Заполните резюме ➤

ОАО “РЖД” является владельцем 99% акций ОАО “РЖД”.
Основными принципами кадровой политики предприятия, объединяющего работников, являются: для предприятия важны индивидуальность, личные качества каждого работника; компания предоставляет своим сотрудникам широкий спектр возможностей для личного и карьерного роста; вклад каждого сотрудника в результаты деятельности компании вознаграждается; создание профессиональных отношений с командой для обеспечения роста компании.

Свежие вакансии в ОАО “РЖД” в 2019 году

ОАО “РЖД” всегда заинтересовано в пополнении рядов сотрудников компании активными, высокопрофессиональными кадрами. Для этого в компании обеспечиваются безопасные условия труда и реализация социальных гарантий. В ОАО «РЖД» ценят профессионализм, умение принимать правильные решения и оперативно решать возникающие проблемы, честность, открытость и нацеленность на результат, высокий лидерский потенциал и умение вести за собой команду.

Основной целью ОАО «РЖД» является создание достойных условий труда и тем самым завоевание доверия и уважения действующих и потенциальных сотрудников.

РЖД сегодня – это, прежде всего, высокие финансовые рейтинги, огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок, квалифицированные специалисты всех направлений железнодорожного транспорта, проектно-строительные мощности, крупная научно-техническая база, хороший опыт международного сотрудничества. Компания специализируется на следующих видах деятельности: пассажирские перевозки междугороднего и пригородного сообщения, ремонт подвижного состава, строительство объектов инфраструктуры, благоустройство социальной сферы.

Пожалуй, самая распространенная и известная должность на железнодорожном транспорте вагонный проводник … В пик сезона, а это с мая по сентябрь, компания увеличивает количество поездов по ключевым направлениям, а это значит, что количество сотрудников увеличивается. Введение дополнительных поездов приводит к необходимости набора дополнительного персонала. Чтобы стать высококвалифицированным проводником, необходимо пройти курсы, сдать экзамен и пройти медицинскую комиссию в РЖД.

Требования к кандидату на вакансию проводника поезда

Требования к кандидату на вакансию проводника поезда: пол: не имеет значения, образование не ниже полного среднего, возраст от 18 лет, желание учиться и работать , отличное здоровье.
Условия работы проводником поезда:
Режим работы: сменный (поездка за поездкой, примерно 6 дней через 6 дней).
Режим работы в вагоне: сменный (8 часов работа – 8 отдых или 10 часов работа – 5 отдых).
Зарплата: почасовая.

Обязанности проводника
– обслуживание пассажиров в пути следования поездов;
– обеспечение безопасности перевозки пассажиров и грузобагажа;
– ведение поездной документации;
– содержание и эксплуатация легковых автомобилей в соответствии с санитарно-техническими требованиями;
– Повышение качества и культуры обслуживания пассажиров.

Социальные гарантии:
– полный социальный пакет для работника (больничный оплачиваемый и годовой)
– рабочее место соответствует нормам охраны труда
– компания оказывает поддержку семьям работников
– обеспечение фирменной одеждой, обувью и средствами защиты
– поддержка молодежи
– пенсионное обеспечение
– льготный проезд железнодорожным транспортом
– ОАО «РЖД» осуществляет профессиональную подготовку: обучение, переподготовку, повышение квалификации.

Помимо работы дирижером, компания может предложить вам множество различных вакансий в других сферах деятельности. Это инженерно-технические, так называемые «офисные», технические и рабочие вакансии.

Перечень вакансий для РЖД:

– проводник
– кассир
– экономисты всех категорий
– начальник участка пути
– помощник начальника дежурного ж/д станции
– инспектор входного контроля
– начальник ж/д вокзала
– программист комплексного обслуживания и ремонта зданий
– уборщик производственных помещений
– уборщик территории
– электромеханик
– слесарь-путеец
– инженер аварийно-восстановительных сооружений
– машинист электропоезда
– бухгалтер
– оператор дефектоскопной тележки
– электромонтер по ремонту ВЛ
– агент корпоративной системы транспортного обслуживания
– инспектор-ремонтник вагонов
– помощник машиниста
– подвижной состав
– крановщик (крановщик)
– слесарь-сливщик
—
– дежурный по вокзалу
– дежурный по стрелочному посту
– оператор поста централизации
– машинист горки
– Регулятор скорости вагона
– Дистанционный диспетчер сигнализации, блокировки и блокировки
– Начальник участка
– Электрогазосварщики
– Слесарь по КИПиА

Вакансии ОАО “РЖД”

Компания Открытое акционерное общество “РЖД” (ОАО «РЖД») — один из крупнейших российских работодателей. Мы заинтересованы в том, чтобы в нашем большом коллективе успешно работали настоящие профессионалы своего дела.

Расположены во всех федеральных округах В Российской Федерации в подразделениях ОАО “РЖД” – на 16 железных дорогах – филиалах компании, в нескольких десятках функциональных филиалов и структурных подразделений работает около 1 млн человек.

Заполнить резюме ➤

Подготовку профильных специалистов для компании осуществляют 9 университетских комплексов железнодорожного транспорта, в состав которых входят вузы, техникумы и колледжи железнодорожного транспорта. Ежегодно несколько тысяч молодых специалистов, прошедших целевое обучение по договорам с компанией, выходят на рабочие места, гарантированные ОАО «РЖД».

Подготовка кадров по рабочим специальностям организована в учебных подразделениях компании – 51 техникуме и учебных центрах.

Работникам предприятия предоставляется социальный пакет, социальные гарантии в области здравоохранения, отдыха, жилья, культуры и спорта, профессионального обучения и развития.

В области кадровой политики ОАО «РЖД» строго соблюдает принципы трудового законодательства, действуют Коллективный договор ОАО «РЖД» и локальные нормативные акты.

Вакансия Техник путей

Вакансия Дефектоскопист троллейбуса

Новороссийск Расстояние пути (I группа) (Краснодарский край)

Инженер-инженер вакансий Категория I

Вакансионный художник

NIZHNIY TAGIL Расстояние гражданских сооружений (регион Sverdlovsk)

Vaccance Carpenter

. Нижнетагильская дистанция гражданских сооружений (Свердловская область)

Вакансия Поездостроитель

Екатеринбургский центр организации работы железнодорожных вокзалов – структурное подразделение Свердловское управление дорожного движения (Свердловская область)

Вакансия Рабочий станции

Нижний Тагил Расстояние строительных сооружений (Свердловская область).

Заполните резюме ➤

Актуальные предложения по работе вахтенным:.

РЖД – служба онлайн-бронирования ж/д билетов в России

Простые шаги для бронирования билетов

01 Выберите маршрут

Выберите пункт отправления и прибытия. Выберите даты поездки.

02 Купить билеты

Выберите поезд, класс обслуживания и количество билетов. Оплатите.

03 Отправляйтесь на станцию ​​

Получите билеты на поезд и наслаждайтесь поездкой. Оплатите.

Популярные направления

Исследуйте

Москваул. Санкт-Петербург

23 поезда в день с 28,34 $

Исследуйте

Исследуйте

МоскваИркутск

2 поезда в день с 238.50 $

Исследуйте

Исследуйте

МоскваВладимир

2 поезда в день с 38. 86 $

Исследуйте

Исследуйте

Санкт-ПетербургМосква

19 поездов в день с 34,14 $

Исследуйте

Исследуйте

ИркутскУлан-Батор

1 поезд в день с 193.19 $

Исследуйте

Исследуйте

МоскваКазань

5 поездов в день с 30.58 $

Исследуйте

Популярные поезда в России

Его скорость увеличивается

250 км/ч

Москва — Санкт-Петербург

4 часа

Его скорость увеличивается

220 км/ч

Санкт-Петербург — Хельсинки

3,5 часа

Что говорят наши туристы

Все отзывы

Часто задаваемые вопросы

Продажа билетов на все внутрироссийские поезда и на все поезда между Россией и Финляндией начинается за 90 дней до отправления (на некоторые популярные поезда между Москвой и Санкт-Петербургом — за 120 дней до отправления). Продажа билетов на все международные поезда, кроме маршрутов между Россией и некоторыми странами СНГ, начинается за 60 дней до отправления. Билеты на исключительные маршруты между Россией и странами СНГ, упомянутые ранее (Украина, Молдова и бывшие советские республики в Средней Азии), открываются в продаже за 45 дней до отправления поезда. Билеты на некоторые украинские и молдавские поезда можно купить только за 30 дней до отправления. Тем не менее, наш веб-сайт позволяет вам предварительно забронировать билеты на любую желаемую дату, даже до того, как билеты поступят в продажу онлайн.

Вы можете оплатить заказ онлайн через платежный сервис Uniteller. После подтверждения бронирования вы будете перенаправлены на безопасную платежную страницу Uniteller, где вам будет предложено ввести платежные реквизиты. После оплаты на адрес, указанный в платежной форме, будет отправлен электронный чек с информацией о заказе. Безопасность процессинга Uniteller подтверждена сертификатом стандарта безопасности данных индустрии платежных карт PCI DSS. Надежность сервиса обеспечивается интеллектуальной системой мониторинга мошенничества и использованием современной технологии безопасности интернет-платежей 3D Secure. Реквизиты вашей карты вводятся на специальной защищенной платежной странице. Информация передается в процессинговую компанию Uniteller с использованием технологии шифрования TLS, а затем пересылается по защищенным банковским каналам, имеющим наивысший уровень надежности. Uniteller не передает данные вашей карты магазину и другим третьим лицам! Если ваша карта поддерживает технологию 3D Secure, для оплаты вам необходимо будет пройти дополнительную аутентификацию пользователя в банке-эмитенте (банке, выпустившем вашу карту). Для этого вы будете перенаправлены на страницу банка, выпустившего карту. Способ проверки зависит от банка. Обычно это дополнительный пароль, который отправляется в виде SMS-сообщения, или скретч-карта с переменными кодами.

Документы, которые необходимо предъявить при посадке: 1) Паспорт, по которому оформлялся билет; 2) Бумажный билет (если в поезде нет электронного знака).

Электронный билет распечатывать не обязательно, хотя все же рекомендуется ошибиться в более надежную сторону. Если у вас нет бумажной копии электронного билета, вы можете предъявить паспорт в качестве удостоверения личности при посадке в поезд.

Детские скидки применяются на железнодорожные билеты для детей до 10 лет (на некоторые международные поезда – до 12 и до 17 лет, на пригородные поезда – до 7 лет). Один ребенок в возрасте до 5 лет (для некоторых международных поездов – 4 года, для поездов между Финляндией и Россией – 6 лет) может проехать бесплатно без предоставления отдельного места в сопровождении взрослого.

Все вопросы

Как санкции влияют на железные дороги России

7 сентября 2022 г.

Военная деятельность и санкции в связи с украинско-российским конфликтом оказали значительное влияние на железнодорожные сети Украины и России

По Эндрю Танниклифф

За шесть месяцев до того дня, когда Россия начала свое вторжение в Украину – и 31 ^-й -й годовщины независимости Украины от бывшего Советского Союза – российская ракета попала в железнодорожную станцию ​​Чаплино, в результате чего погибли 25 человек, десятки другие ранены.

Атака не была изолированной; на самом деле, Россия предприняла согласованные усилия, чтобы нанести удар по железнодорожной сети Украины, полагая, что это ослабит оборонные усилия и ограничит способность Украины развертывать военную технику.

Россия обстреляла железнодорожную инфраструктуру Украины тяжелым вооружением, в то время как в ответ на войну Запад обрушил на Россию шквал санкций, которые, как предупреждают отраслевые эксперты, уже привели российскую железнодорожную отрасль к кризису — потенциально худшему в наше время .

Середина февраля  

По мере того, как наращивание военной мощи на границах Украины кажется почти завершенным, среди западных союзников растут опасения, что конфликт близок. Выступая на конференции по безопасности в Мюнхене, Германия, вице-президент США Камала Харрис предупреждает: «Мы вместе подготовили экономические меры, которые будут быстрыми, жесткими и совместными».

В последующие дни президент Путин объявляет районы востока Украины народными республиками, добавляя, что отдан приказ о вводе войск в сепаратистские районы. В ответ ЕС, США и Великобритания вводят новые санкции, в том числе в отношении импорта и экспорта, что в конечном итоге приведет к втягиванию железнодорожных перевозок в кризис.

Россия должна была знать, что санкции будут избранным оружием Запада; страна уже была их мишенью после аннексии Крыма в 2014 году. За несколько дней до того, как Россия сделала свой шаг прошлой зимой, эти санкции ужесточались. Финансовые рынки были атакованы, импорт запрещен, а активы некоторых так называемых российских олигархов были заморожены.

24 февраля  

В преддверии нескольких месяцев военного наращивания около 6 утра по московскому времени президент Владимир Путин сообщил России и всему миру, что его силы начали «военную операцию» на востоке Украины в попытка демилитаризации и «денацификации» в порядке самообороны.

Почти сразу последовала международная реакция, в основном осуждение. Президент США Джо Байден назвал этот акт «преднамеренным» и приведет к «катастрофическим человеческим жертвам и страданиям». Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что блок введет «масштабный и целенаправленный» пакет мер, а премьер-министр Великобритании Борис Джонсон заявил, что «отвратительное и варварское предприятие должно закончиться провалом».

Вечером того же дня фон дер Ляйен рассказала о санкциях ЕС. Те, что касались транспорта, были в основном нацелены на авиационный сектор страны. Однако контроль за импортом и экспортом повлияет на российские железнодорожные перевозки. Они имели в виду, что железнодорожные службы, которым разрешено движение через Россию, не могли заходить ни на какие станции там.

Другие санкции, не направленные конкретно против железных дорог, по-прежнему угрожали железнодорожной отрасли. Это повлияет на финансовые операции и обмен товарами и услугами. Если бы они не были достаточно разрушительными, экспортные перевозки из России иссякли бы, поскольку многие международные заинтересованные стороны отказались от своей поддержки. Это приведет к сокращению грузовых перевозок через Россию, поскольку экспортеры и перевозчики выберут другие виды транспорта.

Российская военная машина с грузом на железнодорожной платформе на железнодорожной станции Неклиновка в Ростовской области на юге России, которая граничит с самопровозглашенной Донецкой Народной Республикой, 23 февраля 2022 года. Фото: Stringer/AFP/Getty Images

27 февраля  

Российская государственная железнодорожная компания «Российские железные дороги» (РЖД) находится под санкциями ЕС. Буквально за несколько дней до этого блок объявил, что оператор подпадает под «Второй пакет» мер, в соответствии с которым вводятся ограничения на финансово-инвестиционную деятельность.

Начало марта  

Экономические последствия действий России начинают ощущаться на железных дорогах, поскольку экспортеры стремятся уйти из страны. Многие ссылаются на этические проблемы в связи с их решением отказаться от использования российских железнодорожных маршрутов.

24 марта  

Великобритания добавляет RDZ в список санкций. «Сегодняшние санкции нацелены на ключевые отрасли, поддерживающие незаконное вторжение России, включая РЖД и оборонную компанию «Кронштадт», — заявили в британском правительстве.

28 марта  

VR Group, национальный железнодорожный оператор Финляндии, приостанавливает железнодорожное сообщение Allegro, которое перевозит пассажиров между Хельсинки и Санкт-Петербургом, до дальнейшего уведомления. Он также заявил, что прекращает движение грузовых вагонов, призывая все вагоны вернуться из России.

«До сих пор мы продолжали движение поездов Allegro в соответствии с инструкциями соответствующих органов и, таким образом, убеждались, что можем обеспечить безопасный проезд гражданам Финляндии», — сказал Топи Симола, сотрудник службы пассажирских перевозок железнодорожного оператора. старший вице-президент. «В течение этих недель у людей, которые хотели уехать из России, было достаточно времени, чтобы уехать. Теперь из-за санкций мы прекращаем работу сервиса».

Решение о приостановке грузовых перевозок было отменено всего через несколько дней после того, как финский государственный оператор заявил, что консультировался с Великобританией. Он применял то, что, по его мнению, требовали санкции Великобритании против России, в том числе требование не работать с RDZ.

В заявлении компании говорится: «После принятия на прошлой неделе решения [остановить перевозки] мы продолжили переговоры с властями и банками Великобритании о наложении санкций на нашу компанию. Согласно разъяснениям британских властей и банков, санкции не распространяются на наши операции».

Один из последних рейсов Allegro, который доставлял пассажиров из Санкт-Петербурга в России в Хельсинки в Финляндии до приостановки движения, находится на центральном вокзале Хельсинки 27 марта 2022 года. Фото: Takimoto Marina/SOPA Images/LightRocket/Getty Images

11 апреля  

РДЗ не выплачивает проценты по облигациям, первое предприятие, допустившее это после введения санкций против России. Хотя сообщалось, что RDZ пытался осуществить платеж, держатели не получили его из-за «обязательств по соблюдению правовых и нормативных требований в корреспондентской банковской сети», по словам властей.

18 июня  

Литва вводит запрет на перемещение товаров, подпадающих под санкции ЕС, между материковой частью России и эксклавом Калининград на западе. В провинции Балтийского моря проживает почти полмиллиона россиян; чтобы путешествовать или перевозить товары между ними, люди или грузы должны в основном пересекать территорию государства-члена ЕС по железной дороге.

Беларусь, зажатая между ними, уже попала под санкции после спорных выборов президента Александра Лукашенко в августе 2021 года. Это означало, что движение определенных грузов между Россией и Калининградом уже было ограничено.

Запрет, который будет введен властями Литвы и государственным железнодорожным оператором LTG, будет распространяться только на подсанкционные товары, включая уголь, строительные материалы, металлы и передовые технологии. LTG заявила, что пассажирские перевозки и несанкционированные товары останутся в силе и будут продолжаться в обычном режиме.

21 июня  

В ответ на то, что она заклеймила Калининградскую блокаду, Россия сделала предупредительный выстрел по литовскому правительству. Он заявил, что примет «соответствующие меры» в «ближайшем будущем», добавив, что они будут иметь последствия для народа Литвы, которые окажут «серьезное негативное влияние на население».

Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила, что «блокады Калининграда не было», а представитель Европейской комиссии Эрик Мамер поддержал запрет, заявив: «Литва в основном делает то, что должна делать в условиях режима санкций. ”

5 июля  

Власти Финляндии арестовали активы нескольких российских и белорусских физических и юридических лиц на общую сумму 82 млн евро, в том числе транспортные компании. Reuters отчетов в районе 865 железнодорожных вагонов из России были конфискованы финскими судебными приставами к тому моменту.

Большая дыра образовалась вокруг поврежденных железнодорожных путей на вокзале Краматорска после обстрела, поскольку российско-украинская война продолжается в Краматорске, Донецкая область, Украина, 28 августа 2022 года. Фото: Метин Актас/Агентство Анадолу/Getty Images

10 июля  

В список запрещенных к перевозке через Литву до Калининграда добавлено множество новинок, среди которых спирт и цемент. Второй раунд ограничений стал частью пятого пакета мер, согласованного ЕС.

В ответ на заявления Москвы о том, что такие меры нарушают международные соглашения, Брюссель и Вильнюс начали период утешения, чтобы определить правдивость жалобы России на фоне опасений, что в руководстве ЕС отсутствует ясность и что это может привести к эскалации напряженности в область.

13 июля  

Руководство ЕС подтверждает, что автомобильный транзит подсанкционных товаров с российскими операторами не разрешен в соответствии с мерами ЕС, но что такого запрета не существует для железнодорожного транспорта, без ущерба для обязательства государств-членов осуществлять эффективный контроль.

19 июля  

РЖД призывает ЕС отменить меры. В заявлении компании говорится: «Санкции направлены на ограничение возможности РДЗ выполнять общественно значимые, гуманитарные функции и носят дискриминационный характер по отношению к населению Российской Федерации. Кроме того, они противоречат значительному количеству норм международного права и актов самого ЕС».

22 июля  

Первая среди российских СМИ новость о снятии запрета на транзит подсанкционных товаров через Литву. Приписывая комментарии Мантасу Дубаускасу из LTG, информационное агентство РИА сообщило, что покупателям сказали, что товары снова могут быть перемещены. За этой новостью последовало сообщение российского государственного информационного агентства ТАСС , в котором говорилось, что калининградский правительственный чиновник заявил, что вскоре в эксклав будут отправлены 60 вагонов цемента, что является первой партией любого вида за несколько недель.

Конец августа  

Введение санкций, запрещающих России перевозить товары по железной дороге через Литву, продолжает привлекать внимание. Призывая пересматривать руководство каждые шесть месяцев, литовский депутат и председатель комитета литовского парламента по вопросам будущего Раймундас Лопата заявил, что решение разрешить грузовые перевозки в июле было политическим, а не юридическим. Он сказал, что отчасти это произошло из-за давления со стороны России и нежелания некоторых государств-членов ЕС не разжигать напряженность.

Эта новость появилась примерно в то же время, когда министр транспорта страны Мариус Скуодис признал, что при досмотре российских грузов, следующих через Литву, возникли проблемы из-за большого количества задействованных перевозчиков.

Санкции серьезно сказываются на способности России перевозить грузы и перевозить людей через границы. Однако косвенно они также наносят удар по железнодорожной инфраструктуре: инсайдеры отрасли предполагают, что производство и техническое обслуживание несут основную тяжесть, в основном из-за ограничений на импорт материалов и технологий.

Вакансии на Way to Russia

Автор: Дмитрий Паранюшкин (16 февраля 2010 г.)

Tweet

Мы всегда ищем талантливых людей, готовых присоединиться к нашей команде. Вы получите хороший компенсационный пакет, оплачиваемую вакансию, гибкий график работы, а самое главное, что вы сможете работать из любого удобного для вас места. Список текущих вакансий ищите ниже.
 
 
 

Разработчики и программисты

Ways Ltd (Великобритания) — интернет-медиакомпания, оператор путеводителей Way to Russia — ищет программиста для поддержки существующих проектов и участия в разработке новых.
В ваши обязанности будет входить html-кодирование, программирование (в основном на PHP), разработка оптимальных структур баз данных, оптимизация кода, интеграция с порталом API, соблюдение стандартных спецификаций внутреннего кода.

Требования
Хорошее знание HTML, CSS, кроссбраузерного кодирования (включая Safari и мобильные платформы)

Отличное знание PHP 4/5, SQL (MySQL), JavaScript, AJAX, парадигмы MVC.

Возможность интеграции с внешними API, знание XML, а также базовые знания OpenSocial, RSS, OpenID и других реализаций Web 2(3).0.

Базовые знания английского языка.

(Если вы не соответствуете всем вышеперечисленным требованиям, пожалуйста, все равно свяжитесь с нами, так как у нас есть вакансии для менее опытных программистов и собственные образовательные программы).

Как связаться с
Отправьте электронное письмо с вашей информацией и краткой биографией, интересами и т. д. на [email protected] (Тема: ПРОГРАММИСТ) – CV не требуется.

После этого вы получите тестовое задание (максимальная продолжительность – 1 час), которое необходимо выполнить и отправить нам на оценку.

Условия
Ваша начальная зарплата будет составлять 1000-1500 евро (1400-2100 долларов США) в месяц в зависимости от вашей квалификации в течение первых трех месяцев с возможным повышением после начального 3-месячного периода, в зависимости от качества вашей работы и результаты (до 2000 евро – 2700 долларов США).

Возможна работа из дома (если вы живете в Берлине, при желании можете работать в офисе), полная занятость (160 часов в месяц), но гибкий график работы.

У вас будет договор между вами и Ways Ltd, в котором, помимо прочего, будет прописано регулярное повышение заработной платы, а также предоставлена ​​30-дневная оплачиваемая вакансия (вы сами выбираете, когда и как долго).

Мы гарантируем стабильность и постоянный рост вашего профессионального уровня.

Писатели, работающие полный и неполный рабочий день

Мы ищем талантливых писателей, которые могли бы внести свой вклад в «Путь в Россию» и наших международных гидов на условиях неполного или полного рабочего дня. Независимо от того, в какой части мира вы находитесь, если у вас интересный и оригинальный стиль, мы ждем вас!

В ваши обязанности будет входить написание тематических статей для наших руководств, обновление существующей информации, перевод текущих материалов, обновление списков событий.

Вы можете находиться в любой точке мира, так что это идеальная работа для путешествий.

---

Этот бесплатный независимый путеводитель по России существует благодаря комиссии, которую мы получаем, когда вы заказываете эти проверенные сторонние услуги или покупаете нашу книгу. Пожалуйста, поддержите нас!

 

russian visa

 

train tickets

 

guide book

 

hotels

 

car rentals

 

travel insurance

 

---

Requirements
Вам не нужно никакого опыта, вам даже не нужно так хорошо знать английский язык. Все, что мы просим, ​​это прислать нам пару образцов оригинальных отзывов на вашем родном языке: один об отеле, один о клубе, каждый с фотографией, которую вы сделали. Убедитесь, что он соответствует стилю «Дороги в Россию»: оригинальному, непредвзятому, критичному и увлекательному (может быть, вам будет полезно предварительно просмотреть наши руководства, чтобы понять, чего мы хотим).

Как связаться с
Отправьте электронное письмо с вашей информацией и краткой биографией, интересами и т. д. и назначением (выше) на [email protected] (Тема: ПИСАТЕЛЬ) – CV не требуется.

После этого вы получите тестовое задание (максимальная продолжительность – 1 час), которое необходимо выполнить и отправить нам на оценку.

Условия
Ваша начальная заработная плата будет составлять 300-1000 евро (500-1400 долларов США) в месяц, в зависимости от вашего графика работы и квалификации. После 3-месячного испытательного срока мы, возможно, увеличим вашу зарплату.

Вы можете работать дома (если вы живете в Берлине, вы можете работать в офисе, если хотите) или во время путешествия. Ваш график будет полностью гибким, но у вас будут крайние сроки.

При желании вы можете заключить договор между вами и Ways Ltd, в котором, помимо прочего, будет прописано регулярное повышение заработной платы, а также предоставлена ​​30-дневная оплачиваемая вакансия (вы сами выбираете, когда и на какой срок).

Мы гарантируем стабильность и постоянный рост вашего профессионального уровня.

 

О Ways Ltd

Ways Ltd (оператор Way to Russia Guides) была основана в 2000 году и имеет главный офис в Великобритании и офис в Берлине. С 2001 года мы создаем информационные порталы, онлайн-путеводители, сервисы онлайн-бронирования.
Наша компания имеет небольшой штат более 10 человек, в основном это журналисты, веб-дизайнеры и программисты. Они работают из нескольких мест по всему миру и создают уникальные онлайн-ресурсы для путешествий.

Среди наших проектов самый популярный англоязычный путеводитель по России — Путь в Россию (http://waytorussia.net), This Is Like (http:/thisislike.com) — первая в мире ассоциативно-рекомендательная система , Play Berlin Network ( http://playberlin.com ), системы онлайн-бронирования (например, http://apartments.waytorussia.net и http://support.waytorussia.net), сервис roommates match (http://flatmates. ru), информационные мини-сайты (http: //urbanteport.com – путеводитель по художественной сцене Берлина ).

Директор Ways Ltd – Дмитрий Паранюшкин, родившийся в 1981 году, имеет степень бакалавра экономики Московского государственного университета и в настоящее время делит свое время между Берлином, Москвой, Францией и Великобританией.

Узнайте больше о нашей команде.
 

 

 

Комментарии, вопросы, отзывы?

Твит

 

 

 

Последние статьи:

Условия использования

Здесь мы суммируем все условия, а также юридические последствия использования этого сайта.

Путеводитель по России

Полный 780-страничный путеводитель по России для самостоятельных путешественников теперь доступен для скачивания в формате PDF.

---

Покупайте билеты на российские поезда онлайн безопасно и надежно

Почему выбирают нас

Безопасно и надежно
онлайн-платежи

Имя, которому доверяют,
в российских железнодорожных перевозках с более чем 80 000 билеты выпущены на сегодняшний день

Совместное российско-американское предприятие
Предложение Услуги высокого качества по местным ценам

Санкт-Петербург и Москва
отделения в обоих городах

Ваш русский поезд Специалисты по продаже билетов

Наша единственная задача и задача — помочь вам приобрести билеты на поезда в Россию просто, без проблем и быстро. насколько это возможно. Мы делаем это легко. Покупка билета на поезд в России не должна быть сложной, но многие агентства, кажется, сделать так, усложняя процесс, предлагая противоречивые инструкции и имея плохих клиентов оказание услуг. Мы помогаем таким же путешественникам, как и вы, уже более 15 лет и выдали более 80 000 Билеты на российские железные дороги актуальны и обещаем уделить вам все свое внимание.

Наши обязательства перед вами

• Мы позаботимся о том, чтобы процесс покупки билетов был максимально простым и удобным
• Никаких сюрпризов! Выберите точный поезд и класс билета, который лучше всего соответствует вашему расписанию
• Никаких скрытых платежей, волокиты и лишних хлопот
• Оплата онлайн безопасно и надежно
• Быстрое, надежное и квалифицированное обслуживание
• Наши специалисты по работе с клиентами действительно заботится о и готов ответить на любые ваши вопросы. можно через чат, электронную почту или телефон

Москва – Санкт-Петербург поезда

Сапсан, Красная Стрела, Гранд Экспресс и др., не менее 20 поездов в сутки

Поезда Европа – Россия

Узнайте, как можно добраться до России из Франции, Германии, Финляндии и других стран

Транссибирские поезда

Выбрать поезда в Пекин, Улан-Батор, Владивосток, Иркутск и др.

Отзывы

“

Отличный сайт для бронирования российских поездов

Я ехал из СПБ в МОВ 12 сентября. Забронировал 2 билета на Сапсан через Russianrail.com, опыт бронирования был отличным и очень очень простым. Мы получили наши билеты в тот же день вместе с выбором мест, которые мы просили. Настоятельно рекомендуется использовать Russian rail.com, так как они предлагают лучшие тарифы по сравнению с другими российскими веб-сайтами поездов, и каждая деталь на английском языке. Сайт очень информативный для тех, кто впервые путешествует не по-русски. Следующий визит состоится в мае 2020 года с семьей, и я с удовольствием воспользуюсь сайтом Russianrail.com для бронирования билетов из Казани в СПБ….

Опубликовано, ноябрь 2019 г.

— Сандип Чхотрей, Индия

“

Отличный сервис

Отличный сервис, я купил билет онлайн по очень выгодной цене, я получил билет по электронной почте, все было хорошо.

Опубликовано, сентябрь 2019 г.

— Клаудия Гарса, Мексика

“

Отличный сервис

Отличный сервис. Выбрать и забронировать онлайн билеты САПСАН из Москвы в Санкт-Петербург было легко.

Опубликовано, сентябрь 2019 г.

— Серена Лам, Канада

“

Полностью бесшовный опыт

Полностью бесшовный опыт. Билеты на «Сапсан» пришли, как и обещали, и в поезде все прошло отлично. Не так много больше вы можете просить!

Опубликовано, сентябрь 2019 г.

— Уильям Маршалл, США

“

В целом, это был удивительный опыт

В целом, это был потрясающий опыт. Я ценю терпение и профессионализм. Культура в России — прекрасная вещь. Я очень рекомендую эту компанию и с нетерпением жду дополнительного визита.

Опубликовано, сентябрь 2019 г.

— Дайан Келли, США

“

Мой опыт работы с RussianRail.com был отличным

Мой опыт работы с RussianRail.com был отличным. Система удобна для пользователя, а общение тщательное и частое. Две поездки на поезде Saspan между Москвой и Санкт-Петербургом были лучшим транспортным опытом нашего трехнедельного путешествия по России и Кавказу. Билеты были куплены без проблем, а дружелюбная, но профессиональная хозяйка могла даже немного помочь нам с английским языком. Действительно опыт мирового класса, спасибо.

Опубликовано в сентябре 2019 г.

— Jacobus Johannes Janse van Vuuren, Южная Африка

Новости и истории России

В поезде Гранд Экспресс Москва-Санкт-Петербург (N053/054) уменьшено количество вагонов

16 ноября 2020

Новые правила транзита для Литвы

16 марта 2020 г.

Временно приостановлено железнодорожное сообщение с Францией, Германией, Украиной, Молдовой и Латвией.

15 марта 2020 г.

Железнодорожное сообщение с Чешской Республикой временно приостановлено

13 марта 2020 г.

Железнодорожное сообщение с Ниццей временно приостановлено

5 марта 2020 г.

Поезд «Ласточка» соединит Ростов, Анапу и Новороссийск

19 февраля 2020

Как только вы получите билеты, с нетерпением ждите прекрасного, гладкого
и приятного путешествия по сельской местности России.

Купите свой билет безопасно и надежно, а затем расслабьтесь

и наслаждайтесь поездкой!

Рекомендовано

Наша туристическая группа под названиями «Экспресс в Россию», «Российские железные дороги» и «Транс-Европейский экспресс» была рекомендована и/или аккредитована:

Наши туристические бренды включают

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим Веб-сайтом и облегчить предоставление вам услуг, доступных через наш Веб-сайт. Чтобы отказаться от необязательных файлов cookie, нажмите здесь. Продолжая использовать наш Веб-сайт, вы принимаете использование нами файлов cookie, условия нашей Политики конфиденциальности и Условия обслуживания.

Дневные и ночные поезда Между Москвой и Санкт-Петербургом

Фото РЖД

Из Москвы в Санкт-Петербург лучше ехать дневным или ночным поездом?

• Дневные поезда, такие как «Сапсан» или «Невский экспресс», ходят быстро и эффективно, время в пути составляет около 4 часов. Они современные и комфортабельные, сравнимы с европейскими междугородними поездами.
• Ночные поезда — это настоящий русский опыт. От горячего самовара в конце каждого вагона до роскошных интерьеров — они действительно создают особое настроение.
• Ночной поезд «Красная стрела» или «Красная стрела» имеет историческое значение, будучи первым поездом советских времен, и сегодня представляет собой уникальное путешествие.
•  Гранд-Экспресс – это еще один поезд класса люкс, курсирующий между Санкт-Петербургом и Москвой, который добавит в ваше железнодорожное путешествие высококлассный гостиничный опыт.
• Место в ночном поезде без торговой марки — это, безусловно, самый дешевый способ добраться из Москвы в Санкт-Петербург.

Возможно, вы читали нашу статью о том, как лучше добраться из Москвы в Санкт-Петербург, и решили сесть на поезд. Теперь вам нужно больше информации о поезде. Есть так много вариантов, так много возможностей. Но не волнуйтесь, мы вас прикроем.

Основы Дневной или ночной поезд

Поезда из Москвы в Санкт-Петербург и обратно ходят каждый день, отправляясь посреди ночи, рано утром, вечером или днем. Если вы хотите путешествовать днем, вы, скорее всего, купите билет на Сапсан, новый скоростной поезд в России или на Невский экспресс. Если вы путешествуете ночью, лучшие поезда носят романтические названия, такие как «Гранд-экспресс», «Красная стрела» или «Мегаполис», и доставят вас из Москвы, столицы России, в Санкт-Петербург, Северную Венецию на Неве с 7 до 10 часов. Основное различие между ними заключается в том, что поездка на ночном поезде займет много часов, и большую часть времени вы, вероятно, будете спать на койке. Хотя это может показаться неудобным в сравнении — дневные поезда едут быстро, и вы будете в пункте назначения всего через несколько часов — ночные поезда также могут быть менее дорогими и иметь очень романтическое, русское чувство.

 Дневной поезд

Фото ExpressToRussia

Большинство дневных поездов, таких как упомянутые выше «Сапсан» и «Невский экспресс», являются скоростными поездами. «Сапсан» делает всего 2–5 остановок между Москвой и Санкт-Петербургом и создан для скорости. Он доставит вас на север в Санкт-Петербург за комфортные 4 часа со средней скоростью 250 км/ч. Поезд «Невский экспресс» в среднем едет с меньшей скоростью — около 200 км/ч, но у него нет дополнительных остановок, поэтому он фактически идет так же долго, как «Сапсан». И «Сапсан», и «Невский экспресс» современны, комфортабельны и оборудованы всем, что можно ожидать от стандартного европейского междугороднего поезда. Но за комфорт приходится платить: стоимость билетов на «Сапсан» и «Невский экспресс» в самом низком классе начинается от 3000 ₽ (50 долларов США) и доходит до 15 000 ₽ (235 долларов США) за первый класс, который включает персональную развлекательную систему, кожаные сиденья. и зарядные порты для вашего телефона. Подробнее о том, чем отличаются эти два поезда, читайте в нашей статье.

Ночной поезд

Фото РЖД

Ночные поезда немного сложнее. Во-первых, мы должны разделить их на фирменные (фирменные) и небрендированные поезда. Фирменный поезд имеет номер, который начинается с 0, за которым следуют две цифры и буква, например № 064А, а также обычно имеет название, например, Две Столицы. Эти поезда находятся в частном владении и часто имеют собственный дизайн или мотив. Обычно они предлагают более качественный сервис, чем обычные поезда, и предоставляют такие удобства, как горячее питание, лучшее постельное белье и вагон-ресторан. Вдобавок ко всему, они немного быстрее, чем их братья и сестры без торговой марки, совершая путешествие за 7–8 часов вместо 9.до 10. Цены на билеты делятся на три класса: первый класс (Спальный вагон или СВ), второй класс (Купе) и третий класс (Плацкартный), они варьируются от 2400 ₽ (40 долларов США) до 9000 ₽ (140 долларов США). Билеты третьего класса дают вам место в открытом вагоне на 56 мест. Купе — относительно приватное купе, состоящее из двух двухъярусных кроватей (4 пассажира), а в Спальном вагоне — два спальных места.

Небрендовые поезда узнаются по комбинации трехзначного номера и буквы, например № 146У. В их обслуживание обычно входит самовар с бесплатной горячей водой в коридоре. Они также поставляются с третьим и вторым классом, а некоторые из них также предлагают вариант с сидячими местами по бесконкурентной цене 800 ₽ (13 долларов США). Билеты на «Плацкартный» стоят 1500 ₽ (25 долларов), а «Купес» можно купить примерно за 2000 ₽ (31 доллар). У них нет первого класса.

Красная Стрела – Красная Стрела

Фото РЖД

Самый престижный и исторический ночной поезд России называется Красная Стрела, Красная Стрела. Когда-то он перевозил элиту коммунистической партии, теперь он служит для перевозки всех видов пассажиров. Его цветовой мотив красный, он украшен деревянными деталями и плотными бархатными шторами. Путешественники могут выбирать между люксом, первым и вторым классом по цене от 3000 ₽ (50 долларов США) до 13 000 ₽ (205 долларов США). Поезд отправляется из Москвы и Санкт-Петербурга каждую ночь в 23.55. Дорога занимает 8 часов и не имеет остановок — поезд просто медленный. Тем не менее, у него есть своя музыкальная тема, которая звучит при отъезде и прибытии! Как насчет этого!

Гранд-Экспресс

Фото GrandServiceExpress

Для самых роскошных ночных путешествий попробуйте Гранд-Экспресс. Их уровень комфорта сравним с гостиничным: качественная мебель, развлекательная система и интернет в каждом классе, дополнительные санузлы в каждом купе, индивидуальный кондиционер, горячий завтрак и многое другое в более высоких классах. У них 15 автомобилей разных классов. Цены варьируются от 2800 ₽ (48 долларов США) до 23000 ₽ (360 долларов США).

Сводка

Дневные поезда в основном скоростные поезда, преодолевающие расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 4 часа.